DE513077C - Beim Auflaufen des Anhaengers auf den Zugwagen wirkende Bremsvorrichtung - Google Patents
Beim Auflaufen des Anhaengers auf den Zugwagen wirkende BremsvorrichtungInfo
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- DE513077C DE513077C DEB142564D DEB0142564D DE513077C DE 513077 C DE513077 C DE 513077C DE B142564 D DEB142564 D DE B142564D DE B0142564 D DEB0142564 D DE B0142564D DE 513077 C DE513077 C DE 513077C
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T7/00—Brake-action initiating means
- B60T7/12—Brake-action initiating means for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger
- B60T7/20—Brake-action initiating means for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger specially for trailers, e.g. in case of uncoupling of or overrunning by trailer
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Regulating Braking Force (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine beim Auflaufen des Anhängers auf den Zugwagen
wirkende Bremsvorrichtung mit einer an der Anhängerdeichsel verschiebbaren, mit dem
Zugwagen zu kuppelnden Zugstange, die durch ein Zugglied mit der Anhängerbremse verbunden ist.
Das Neue besteht in der Hauptsache darin,
daß die Zugstange leicht lösbar mit dem Zugto glied der Bremse z. B. durch einen Karabinerhaken verbunden ist.
Durch diese leichte Lösbarkeit wird es erreicht, daß nach Lösen des Zuggliedes von der
Zugstange der Anhänger während der Dauer des Kupplungsvorganges gebremst bleibt.
Erst nach der Kupplung der Zugstange mit dem Kuppelkopf des Zugwagens wind die
Verbindung des Zuggliedes mit der Zugstange wiederhergestellt, wodurch die Bremse betriebsfähig
zur Wirkung beim Auflaufen des Anhängers auf den Zugwagen wird.
In der Zeichnung ist die Erfindung mit einem Ausführungsbeispiel dargestellt.
Fig. ι stellt die Gesamtanordnung dar, Fig. 2 zeigt das vordere Ende der Zuggabel
im vergrößerten Maßstabe. Die Anordnung der Teile ist folgende:
In der Zuggabel eines Lastanhängers befindet sich eine mit dem Zugwagen zukuppelnde
Zugstange a, welche in den Führungen b der Zuggabel verschoben werden kann. An den
Führungen sitzen nachgiebige Kissen c, die zusammen mit dem festen Bund d zur Begrenzung
der Bewegung der Zugstange α dienen. Das Zugglied e verbindet die Zugstange a mit
der Anhängerbremse, die z. B. durch die Teile I1 o, m dargestellt sein soll. Zugglied e
ist mit der Zugstange α· leicht lösbar verbunden,
z, B. durch einen Karabinerhaken n. Mit dem Zugglied e ist ferner ein zweites Seil i
verbunden, welches über die Verbindung k bis zum Führersitz geführt werden kann, wo es
z. B. durch den Hebel h bedient wird. Ein Kuppelkopf des Zugwagens ist mit g angedeutet.
Die Wirkungsweise dieser Vorrichtung ist folgende:
Der in Ruhe befindliche, nicht gekuppelte
Anhänger ist durch die Feder 0 stets im gebremsten Zustande. In dieser Stellung liegt
der Bund d an dem Kissen c der hinteren Führung b, wobei die Bremse so eingestellt werden muß, daß das Zugglied e hierbei etwas
Durchhang hat. Zum Zwecke des Kupp eins mit dem Zugwagen wird .das Zugglied e der
Bremse I1 O1 m, z. B. durch den Karabinerhaken
η von der Zugstange α gelöst. Die mittels eines Handgriffs/ leicht verschiebbare
Zugstange α dient nun zum Verlängern oder Verkürzen der Zuggabel und erleichtert so das
Kuppeln mit dem Kuppelkopf g des Zugwagens. Während der Dauer dieses Kuppelvorganges
ist der Anhänger gebremst. Erst nach der Verbindung des Kuppelkopfes g mit
der Zugstange α wird die Verbindung des Zuggliedes e mit der Zugstange α wiederhergestellt.
Vom Führersitz aus greift an dem Zugglied <? selbst oder in einer beliebigen Verlängerung
des Zuggliedes e ein Seil i oder eine ähnliche Vorrichtung an, welche bezwecken
soll, gegen die Kraft der Feder 0 das Zugglied e an die Zugstange α heranzuziehen, damit
die Verbindung z.B. durch den Karabinerhaken η wiederhergestellt werden kann, wodurch
die Bremse betriebsfähig wird.
Claims (3)
1. Beim Auflaufen des Anhängers auf den Zuigwagen wirkende Bremsvorrichtung
mit einer an der Anhängerdeichsel verschiebbaren, mit dem Zugwagen zu
kuppelnden Zugstange, die durch ein Zugglied mit der Anhängerbremse verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Zugstange
(α) leicht lösbar mit dem Zugglied (e) der Bremse z. B. durch einen Karabinerhaken
(n) verbunden ist.
2. Bremsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich an den
Führungen (b) der Zugstange zur Begrenzung ihrer Bewegung nachgiebige Kissen
(c) befinden.
3. Bremsvorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das
Zugglied (e) der Anhängerbremse mit einem z. B. vom Führerstand aus zu bedienenden
Seil (i) verbunden ist.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB142564D DE513077C (de) | Beim Auflaufen des Anhaengers auf den Zugwagen wirkende Bremsvorrichtung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB142564D DE513077C (de) | Beim Auflaufen des Anhaengers auf den Zugwagen wirkende Bremsvorrichtung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE513077C true DE513077C (de) | 1930-11-21 |
Family
ID=7000362
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEB142564D Expired DE513077C (de) | Beim Auflaufen des Anhaengers auf den Zugwagen wirkende Bremsvorrichtung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE513077C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE948387C (de) * | 1951-02-03 | 1956-08-30 | Gen Motors Corp | Handbremse fuer Kraftfahrzeuge |
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- DE DEB142564D patent/DE513077C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE948387C (de) * | 1951-02-03 | 1956-08-30 | Gen Motors Corp | Handbremse fuer Kraftfahrzeuge |
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