AT53452B - Triebgestell für Lokomotiven. - Google Patents
Triebgestell für Lokomotiven.Info
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
- B61C11/00—Locomotives or motor railcars characterised by the type of means applying the tractive effort; Arrangement or disposition of running gear other than normal driving wheel
- B61C11/04—Locomotives or motor railcars characterised by the type of means applying the tractive effort; Arrangement or disposition of running gear other than normal driving wheel tractive effort applied to racks
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Transmission Devices (AREA)
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Description
<Desc/Clms Page number 1> Triebgeatell für Lokomotiven. Die Erfindung betrifft ein Triebgestell für Lokomotiven, dessen eine Achse von einem am Heluptrahmen sitzenden Motor angetrieben wird. Das Wesen der Erfindung besteht darin, dass die als Hohlachse ausgebildete Triebachse ihre Drehung durch ein geeignetes Kuppelglied auf eine ill ihr liegende und in dem Triebgestellrahmen gelagerte Kuppelachse überträgt. In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigen Fig. 1 eine Ansicht und Fig. 2 einen Schnitt einer Drehgestell-Zahnradlokomotive mit zwei Treibdrehgestellen mit zwischen ihnen am Hauptrahmen befestigtem Dampfmotor. Fig. 3 stellt die Art und Weise der Kraftübertragung vom Hauptrahmen auf die Triebdrehgestelle im Grundriss und teilweise im Schnitt dar. Zwei in einem Dampfzylinder a liegende Kolben treiben je nach einer Seite die Vorlegewellen b, die in dem Hauptrahmen c gelagert sind. Diese treiben durch Zahneingriff die Zahnkränze d der ebenfalls in dem Hauptrahmen c gelagerten Hohlachse e, die in ihrem Innern mittels eines geeigneten Kuppelgliedes f die Kuppelachse g mitnimmt. Die Kuppelachse g ist in dem Drehgestellrahmen h gelagert und überträgt durch Kuppeln und Kuppelstangen die Kraft auf die ebenfalls im Drehgestellrahmen A gelagerten Triebachsen < ! weiter. Die Hohlachse e bildet somit gleichzeitig die Verbindung des Hauptrahmens mit dem Drehgestell. Ihre als Kugel ausgebildete alite erlaubt Verdrehungen des Drehgestelles gegenüber dem Hauptrahmen in der wagerechten wie in der senkrechten Ebene. Durch Seitenspiel der Lager der Hohlachse kann bei Bedarf auch ein Seitenspiel des Drehgestelles erreicht werden. **WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
Claims (1)
- PATENT-ANSPRUCH : Triebgestell für Lokomotiven, dessen eine Achse von einem am Hauptrahmen sitzenden Motor angetrieben wird, dadurch gekennzeichnet, dass die als Hohlachse ausgebildete Triebachse (e) EMI1.1 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH50293T | 1910-06-22 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT53452B true AT53452B (de) | 1912-05-10 |
Family
ID=4286715
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT53452D AT53452B (de) | 1910-06-22 | 1911-06-19 | Triebgestell für Lokomotiven. |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT53452B (de) |
| CH (1) | CH50293A (de) |
| FR (1) | FR431371A (de) |
| GB (1) | GB191114515A (de) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2623340C2 (de) * | 1976-05-25 | 1985-05-02 | Gewerkschaft Eisenhütte Westfalia, 4670 Lünen | Zahnstangen-Vorschubantrieb für eine Schrämmaschine |
-
1910
- 1910-06-22 CH CH50293A patent/CH50293A/de unknown
-
1911
- 1911-06-19 GB GB191114515D patent/GB191114515A/en not_active Expired
- 1911-06-19 AT AT53452D patent/AT53452B/de active
- 1911-06-20 FR FR431371A patent/FR431371A/fr not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CH50293A (de) | 1911-04-17 |
| FR431371A (fr) | 1911-11-09 |
| GB191114515A (en) | 1911-12-07 |
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