AT148382B - Fahrzeug mit mindestens zwei Motoren und hydraulischen Getrieben. - Google Patents

Description

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  Fahrzeug mit mindestens zwei Motoren und hydraulischen Getrieben. 
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Man legt die eine Maschine auf Vorwärtsgang, die andere auf   Rückwärtsgang,   bringt mit der vorwärts arbeitenden Maschine das Fahrzeug auf die gewünschte Geschwindigkeit, stellt diese Maschine dann ab oder lässt sie im Leerlauf weiterlaufen und bremst nach Bedarf mit der auf   Rückwärtsgang   gestellten Maschine nach dem oben beschriebenen Verfahren.

   Kommen zwischendurch kurze ebene Strecken oder Steigungen vor, auf denen das Fahrzeug zu viel Geschwindigkeit verlieren würde. so 
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In den Fig. 1 und 2 der Zeichnung sind zwei   erfindungsgemässe   Anordnungen schematisch dargestellt, u. zw. zeigt Fig. 1 den Antriebsteil eines Motorfahrzeuges mit Turbogetrieben und Zahnradwechselgetrieben und Fig. 2 eine ähnliche Anordnung, bei der jedoch zwischen den Wechselgetrieben und den Laufradachsen noch ein Stirnradgetriebe eingebaut ist. 



   Es bedeuten dabei A das Fahrzeuguntergestell, B und B1 die getrennt voneinander arbeitenden Antriebsmotoren, C und Cl die hydraulischen Flüssigkeitsgetriebe, D und   D die Fahrtwendegetriebe   
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 bzw. Fil und Gl eingeschaltet. 



   Das Fahrzeug hat den grossen Vorteil, dass die volle Leistung eines Motors zum Bremsen zur Verfügung steht, dass das Bremsen trotzdem weich und stosslos, aber dennoch kräftig ist und dass keine Abnutzung infolge des Bremsens stattfindet, sondern lediglich Erwärmung der Flüssigkeit im hydraulischen Getriebe, der durch die sowieso vorhandene   Kühleinrichtung   leicht begegnet werden kann. 



   Verfügt man über   Umschaltvorrichtungen   für Vor- und Rückwärtsgang, die während der Fahrt umgelegt werden können, so kann man ohne   Fahrtunterbrechung   je nach Wunsch die volle Leistung aller vorhandenen Motoren zum Antrieb oder zum Bremsen benutzen.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Fahrzeug mit mindestens zwei Motoren und hydraulischen Getrieben, dadurch gekennzeichnet, dass jeder dieser Sätze unabhängig von dem oder den andern für Vor-und Rückwärtsgang auf die Treibräder einstellbar ist, so dass die eine Maschinenanlage zum Fahren und die andere zum Bremsen oder wahlweise beide Maschinenanlagen zum Fahren oder Bremsen benutzt werden können. EMI2.3