AT157118B - Anordnung von wassergekühlten Motoren für Kraftfahrzeuge. - Google Patents

Description

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  Anordnung von wassergekühlten Motoren für Kraftfahrzeuge. 



   Das Patent Nr. 149520 ist auf eine Motor-und Getriebeanordnung für Kraftfahrzeuge gerichtet, bei welcher der Motor quer zur Längsachse des Fahrzeuges, u. zw. vorn neben demLenkersitz, angeordnet ist und bei der das Getriebe in der Längsmitte des Fahrzeuges hinter dem Motor angeordnet sein kann. 



  Durch diese Anordnung wird Raum gespart und die   Ladefläche   am besten ausgenutzt. 



   Es sind schon verschiedene Wege vorgeschlagen worden, um diese Vorteile noch mehr zu Tage treten zu lassen, z. B. dadurch, dass man einen Motor neben der Wagenmitte angeordnet hat oder dass man unter dem Wagenrahmen einen Motor quer gelegt hat, wobei aber von einem richtigen Schaltgetriebe abgesehen wurde, oder indem man Motoren seitlich unter dem Wagenkasten untergebracht hat. Alle diese Anordnungen konnten aber den Hauptzweck, eine möglichst günstige Raumausnutzung, nicht erreichen. 
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 abgeändert, dass der Motor quer zur Fahrtrichtung unter dem sich über die ganze Fahrzeugbreite erstreckenden Sitz für Lenker und Mitfahrer seitlich am Fahrgestell angeordnet wird, so dass der oft auftretenden Notwendigkeit, neben dem Führersitz Raum für eine oder mehrere weitere Personen zu schaffen, Rechnung getragen wird. 



   Die erfindungsgemässe Anordnung hat neben der Raumersparnis auch noch den Vorteil, dass   gemäss   einem weiteren Merkmal der Erfindung zu beiden Seiten der Längsachse je ein Motor quer angeordnet werden kann. Das Schaltgetriebe bzw. je ein   Sehaltgetriebe   für jeden Motor kann gemäss der Erfindung vor den Motoren unter Zwischenschaltung eines Kegelradgetriebes in Längsrichtung angeordnet werden, derart, dass sich der direkt am Getriebe angreifende Schalthebel in der bei gewöhnlichen Fahrzeugen meist üblichen Lage neben dem Lenkersitz befinden kann. 



   In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch im Grundriss veranschaulicht, wobei strichliert eine abgeänderte Ausbildung angedeutet ist. 



   Ein Motor 1 treibt mittels eines Kegelradgetriebes   2,.     3   über ein Schaltgetriebe 4 eine durchgehende Längswelle 5 für den Antrieb der z. B. in zwei Paaren angeordneten hinteren Räder 6. Ein Sitz 7 für Lenker und Mitfahrer ist vor dem Motor 1 über der Achse der Vorderräder 6   a   angeordnet, doch kann sich bei einer niedrigen Bauart und Anordnung des Motors dieser Sitz auch über die ganze Breite des Fahrzeuges direkt über dem Motor erstrecken. 



   In der Zeichnung ist strichliert auch ein zweiter Motor l'angedeutet, der gleichfalls an das Schaltgetriebe 4 angeschlossen sein kann. Gegebenenfalls kann der zweite Motor auch ein eigenes Getriebe besitzen, und es kann jeder Motor eine Achse oder die auf einer Fahrzeugseite befindlichen Räder antreiben. Bei Verwendung mehrerer Motoren ist jedem der Motoren ein Kühler 8 bzw. 8'zugeordnet, wobei diese Kühler sich an den Seiten des Fahrzeuges direkt neben dem betreffenden Motor befinden. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Anordnung von wassergekühlten Motoren für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass der Motor quer zur Fahrtrichtung unter dem sich iiber die ganze Fahrzeugbreite erstreckenden Sitz für Lenker und Mitfahrer seitlich am Fahrgestell angeordnet ist, wobei das neben ihm in der Fahrzeuglängsrichtung angeordnete Wechselgetriebe durch ein Kegelradgetriebe betätigt wird. 

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Claims (1)

1. 2. Motoranordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass beiderseits der Längsmittelebene des Fahrzeuges je ein Motor quer zur Fahrtrichtung angeordnet ist, wobei diese Motoren ent- <Desc/Clms Page number 2> EMI2.1 Wechselgetriebe zugeordnet ist.

   3. Motoranordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühler an der Seite des Fahrzeuges dicht an dem betreffenden Motor derart angeordnet ist, dass seine Stirnfläche parallel zur Längsachse des Fahrzeuges liegt und dass bei Verwendung zweier Motoren jedem Motor ein eigener Kohler zugeordnet ist. EMI2.2