WO2017157999A1

WO2017157999A1 - Transportbehälter

Info

Publication number: WO2017157999A1
Application number: PCT/EP2017/056085
Authority: WO
Inventors: Andreas PÖRNER
Original assignee: Pörner Ingenieurgesellschaft Mbh
Priority date: 2016-03-15
Filing date: 2017-03-15
Publication date: 2017-09-21
Also published as: PL3429943T3; RU2018135253A; EP3429943B1; AT518328A1; EP3429943A1; RU2018135253A3; AT518328B1; RU2720650C2; ES2928608T3

Abstract

Transportbehälter (1), umfassend einen insbesondere aus Rundgewebe gebildeten Mantel (2), der sich zwischen einem Unterteil (3) und einem Oberteil (4) derart erstreckt, dass ein Behältervolumen zur Aufnahme von granulären, flüssigen, viskosen oder halbflüssigen Stoffen, insbesondere Bitumen, gebildet ist, wobei mehrere, vorzugsweise vier, Stabilisierungselemente vorgesehen sind, die entlang des Mantels (2) vom Bereich des Unterteils (3) zum Bereich des Oberteils (4) verlaufen, und deren Enden zumindest im Bereich des Unterteils (3) über eine Verspannungskonstruktion zug- und druckfest verbunden sind.

Description

Transportbehälter

Die Erfindung betrifft einen Transportbehälter, umfassend einen insbesondere aus Rundgewebe gebildeten Mantel, der sich zwischen einem Unterteil und einem Oberteil derart erstreckt, dass ein Behältervolumen zur Aufnahme von granulären, flüssigen, viskosen oder halbflüssigen Stoffen, insbesondere Bitumen, gebildet ist.

Derartige großvolumige Transportbehälter sind aus dem Stand der Technik unter der Bezeichnung Big Bags bekannt. Eine Problematik stellt sich insbesondere bei der Befüllung dieser Transportbehälter mit viskosen Stoffen wie Bitumen, welche bei höheren Umgebungstemperaturen zähflüssig sind und dazu neigen, den

Transportbehälter durch Massenverlagerung langsam und stetig aus seiner

Gleichgewichtsposition zu bringen, sodass eine stabile langfristige Lagerung des gefüllten Transportbehälters nicht gewährleistet werden kann.

Aufgabe der Erfindung ist es, dieses und andere Probleme bekannter Transportbehälter zu lösen und einen Transportbehälter zur Verfügung zu stellen, der einerseits eine langfristige und sichere Lagerung der befüllten Materialien sicherstellt, andererseits nach Möglichkeit wiederverwertbar ist und auch im unbefüllten Zustand kompakt aufbewahrt und transportiert werden kann.

Diese und andere Aufgaben der Erfindung werden erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass mehrere, vorzugsweise vier, längliche Stabilisierungselemente vorgesehen sind, die entlang des Mantels vom Bereich des Unterteils zum Bereich des Oberteils verlaufen, und deren Enden zumindest im Bereich des Unterteils über eine

Verspannungskonstruktion zug- und druckfest verbunden sind. Erfindungsgemäß kann vorgesehen sein, dass die Stabilisierungselemente als Rohre ausgeführt sind, die an der Außenfläche des Mantels angeordnet sind

Erfindungsgemäß kann vorgesehen sein, dass die Verspannungskonstruktion mehrere, vorzugsweise vier, zug- und vorzugsweise auch druckfeste flache, längliche

Diagonalstreben, beispielsweise Flacheisen, umfasst, die an ihren Enden mit den Rohren vorzugsweise bündig und kraftschlüssig verbunden sind. Dabei können die Diagonalstreben vorzugsweise eine im Wesentlichen quadratische Stützfläche bilden. Die Flacheisen können erfindungsgemäß eine Dicke von 1 mm - 3mm und eine Breite von 40mm - 60mm aufweisen.

Ein Vorteil bei der Verwendung eines derartigen dünnen Flacheisens besteht darin, dass das Flacheisen eine gewisse Flexibilität aufweist und sich somit der Form des befüllten Transportbehälters in gewissem Ausmaß anpassen kann.

Erfindungsgemäß kann ebenfalls vorgesehen sein, dass dass die

Verspannungskonstruktion zug- und vorzugsweise auch druckfeste, vorzugsweise metallische Profilrahmen umfasst, die mit den Rohren vorzugsweise bündig und kraftschlüssig verbunden sind und eine vorzugsweise im Wesentlichen quadratische Stützfläche bilden.

Durch diese erfindungsgemäße Verspannungskonstruktion wird ein Rahmen gebildet, der ausschließlich der Formgebung des Transportbehälters dient. Indem die

insbesondere vier senkrecht angeordneten Stabilisierungselemente am Boden und am Oberteil miteinander verbunden werden, bildet sich ein annähernd quadratisches Profil des Transportbehälters anstatt eines kreisförmigen, wie dies bei zylindrischen Behältern in der Regel der Fall ist. Dadurch wird einem Umfallen des Behälters entgegengewirkt. Außerdem ermöglicht die erfindungsgemäße Verspannungskonstruktion eine

Befestigung auf Transportmitteln, ohne direkte Kräfte auf den Mantel des flexiblen Behälters auszuüben.

Erfindungsgemäß kann vorgesehen sein, dass die Stabilisierungselemente lösbar mit der Verspannungskonstruktion verbunden sind, sodass der erfindungsgemäße Rahmen zusammengelegt geliefert und vor Ort aufgebaut werden kann. Beim Befüllen des flexiblen Behälters mit Bitumen wird hydrostatischer Druck aufgebaut. Ein Behälter, der aus einem Gewebeschlauch hergestellt wird und lediglich mit dem quadratischen Boden und dem gleich großen quadratischen Top vernäht ist, würde ohne die seitlich angeordneten Stabilisierungselemente eine zylindrische Form annehmen.

Der hydrostatische Druck wird jedoch durch das entgegenwirkende statische System von vier senkrecht angeordneten, unten und gegebenenfalls auch oben kraftschlüssig mit Diagonalstreben verbundenen Stabilisierungselementen aufgenommen, sodass ein Gleichgewicht entsteht, bei dem die gewünschte annähernd quadratische Profilform des Transportbehälters erreicht wird.

Zur Erzielung dieser hohen Stabilität kann erfindungsgemäß vorgesehen sein, dass die Stabilisierungselemente als vorzugsweise metallische Rohre ausgeführt sind, in deren Inneren Gewindestangen angeordnet sind. Die Gewindestangen können insbesondere mit einem M10-Gewinde ausgeführt sein. Die Verspannungskonstruktion kann

Diagonalstreben, vorzugsweise Flacheisen, umfassen, die mit den Gewindestangen über Muttern oder andere Verbindungselemente derart kraftschlüssig

zusammengespannt werden, dass jeweils zwei Diagonalstreben mit einem Ende eines Rohres eine steife 3-dimensionale Ecke ausbilden.

Dies ermöglicht die Verwendung von flachen Diagonalstreben unter dem bzw. im Unterteil, die kaum auftragen und die Formgebung des flexiblen Behälters nur sehr gering beeinflussen, was insbesondere das Risikos eines Versagen des inneren, dichten Liners in diesem Bereich beim Befüllen mit heißem Gut und beim Handling des Behälters im Zuge des Transportes und bei der Lagerung beispielsweise auf Baustellen reduziert.

Es entsteht durch kraftschlüssige Verbindung der Stabilisierungselemente mit den Diagonalstreben ein annähernd dreieckiges Feld, welches sehr steif ist und damit auch die horizontale Stellung der seitlichen Rohre sicherstellt. Diese erfindungsgemäße Konstruktion verhindert durch Herstellung eines Gleichgewichtszustandes das Umfallen des Transportbehälters durch Verlagerung des Behälterinhaltes. Der Mantel kann aus einem Gewebe aus Kunststoff oder Fasern, vorzugsweise in Form von Rundmaterial, das direkt ohne horizontale Naht für den Behälterkörper verwendet werden kann, gebildet sein. Diese Materialien können praktisch nur Zugspannungen aufnehmen und sind günstig verfügbar.

Die Stabilisierungselemente können biegefeste Rohre, Stäbe oder Profile aus Stahl, Holz oder Kunststoff umfassen und sind vorzugsweise hohle zylindrische oder rektanguläre Profile mit entsprechend dimensioniertem Trägheitsmoment und

Druckstabilität, welche vertikal an den Seitenflächen des Behälters derart angeordnet werden, dass sie nach Entfaltung und in der Folge Befüllung mittig als Steher entlang der Seitenflächen des Behälterkörpers verlaufen. Erfindungsgemäß können die

Stabilisierungselemente als Rohre mit einem Durchmesser von 30mm - 40mm ausgeführt sein. Die Rohre können eine Dicke von etwa 1 mm aufweisen und

vorzugsweise aus Metall gefertigt sein. Die Rohre können aber auch aus Kunststoff oder anderen Materialien gefertigt sein.

Die Diagonalstreben können als zugfeste statische Elemente aus Stahl, Holz, Kunststoff oder Naturfasern ausgeführt sein, welche unterhalb oder innerhalb, beispielsweise in einem Doppelboden oder in Führungen des Behälterbodens kraftschlüssig mit den seitlich des Behälterkörpers angeordneten Stabilisierungselementen so verbunden werden, dass sie von oben betrachtet eine im Wesentlichen quadratische Stützfläche bilden.

Vorzugsweise können diese Diagonalstreben aus derartigem Material und in solcher Form ausgelegt werden, dass diese zumindest in einem gewissen Maße auch Druck und Biegespannungen aufnehmen können. Dies kann zu einer Erhöhung der Festigkeit der Gesamtkonstruktion beitragen und eine an die spezifischen Anwendungsfälle, beispielsweise rauere Transporte und Lagerbedingungen in bestimmten Weltgegenden, angepasste wirtschaftliche Auslegung der Konstruktion ermöglichen. Die Funktion dieser Diagonalstreben kann optional auch direkt von einem derart ausgeführten Oberteil, beispielsweise einer Gewebeplatte mit oder ohne Verstärkungen durch Falten, eingenähte Gurte, etc., wahrgenommen werden, sodass die bei Befüllung über die vertikalen Stabilisierungselemente in das Oberteil eingeleiteten Querkräfte verlässlich aufgenommen werden können.

Vorzugsweise können auch am Oberteil separate Zugglieder, vorzugsweise solche mit einer gewissen Druck- und Biegefestigkeit, vorgesehen sein, um den Behälterkörper von unerwünschten Spannungen freizuhalten.

Es kann erfindungsgemäß vorgesehen sein, dass die Stabilisierungselemente und Diagonalstreben nur zur Stabilisierung des Transportbehälters dienen, und nicht für das Anheben und die Manipulation des Behälters genutzt werden. Dadurch kann die

Stützkonstruktion leicht und kostengünstig ausgelegt werden. Das Gewicht des gefüllten Behälters soll vorzugsweise hauptsächlich über direkt am Mantel des

Behälters angebrachte Hebeschlingen übertragen werden.

Die Stützkonstruktion in Form der Stabilisierungselemente und der Diagonalstreben kann als vom Behälterkörper im Wesentlichen unabhängige Einheit für vielfache

Verwendung ausgeführt werden.

Die Behälterkörper können vor allem in Entwicklungsländern mit örtlichen Ressourcen nach der Verwendung für den Bitumentransport zu normalen Big Bags, beispielsweise für Baumaterialien oder dergleichen, umgearbeitet werden, während der innere Liner mit dem Bitumen eingeschmolzen wird. Dies ermöglicht insgesamt kostengünstige, logistische Lösungen mit guter Ausnutzung der Materialien und Ressourcen.

Sehr wohl kann die Stützkonstruktion in Form der Stabilisierungselemente und der Diagonalstreben für die Sicherung der stabilen Aufstellung, beispielsweise auf nicht ebenen Lagerplätzen, oder bei der Verladung in/ auf Transportmittel wie LKW oder Containern unter Verwendung geeigneter Ladehilfen wie Bänder oder Haken vorteilhaft genutzt werden. Erfindungsgemäß kann vorgesehen sein, dass die Rohre in abschnittsweise angeordneten oder den gesamten Mantel bedeckenden, am Mantel vorzugsweise durch Nähte befestigten, Gewebehüllen an der Außenfläche des Mantels angeordnet sind.

Erfindungsgemäß kann vorgesehen sein, dass die zug- und druckfesten

Diagonalstreben nur im Bereich des Unterteils vorgesehen sind und die

Stabilisierungselemente im Bereich des Oberteils durch zugfeste Gurten, Riemen, Gewebebänder oder Ketten verbunden sind.

Erfindungsgemäß kann vorgesehen sein, dass im Oberteil in bekannter Weise ein Einfüllstutzen vorgesehen ist.

Erfindungsgemäß kann vorgesehen sein, dass der Durchmesser der Rohre im

Wesentlichen der Breite der Flacheisen entspricht, um zu erreichen, dass beim

Befestigen der Flacheisen diese mit den Rohren einen im Wesentlichen rechten Winkel einnehmen.

Erfindungsgemäß kann vorgesehen sein, dass der Mantel aus einem Flachgewebe oder einem Rundgewebe gebildet ist, und dass im Inneren des Mantels eine

Kunststoffbeschichtung oder ein Liner aus Kunststoff wie Polyethylen oder

vergleichbarem Material mit einem ähnlichen thermischen Verhalten angeordnet ist.

Erfindungsgemäß kann vorgesehen sein, dass am Mantel zumindest zwei,

vorzugsweise vier Hebeschlingen angeordnet sind, die vorzugsweise jeweils im Bereich zwischen zwei Stabilisierungselementen angeordnet sind. Erfindungsgemäß kann vorgesehen sein, dass die Hebeschlingen durch Befestigungsmittel, vorzugsweise Gewebestreifen am Mantel im Bereich zwischen zwei Stabilisierungselementen befestigt sind. Die Hebeschlingen können vorzugsweise jeweils mittig zwischen zwei Stabilisierungselementen angeordnet sein. Erfindungsgemäß kann vorgesehen sein, dass im Bereich des Oberteils ein erster, eine vorzugsweise quadratische Stützfläche bildender oberer Profilrahmen und im Bereich des Unterteils ein zweiter, eine vorzugsweise quadratische Stützfläche bildender unterer Profilrahmen vorgesehen sind, und beide Profilrahmen mit den Rohren vorzugsweise bündig und kraftschlüssig verbunden sind.

Zur Verbindung der Diagonalstreben oder der Rohre mit den Profilrahmen kann erfindungsgemäß vorgesehen sein, dass in den Rohren Schraubmuttern vorgesehen sind, und die Diagonalstreben oder Profilrahmen an ihren Eckbereichen durch

Schrauben mit den Rohren verbunden sind. Die Schraubmuttern können insbesondere als Federmuttern ausgeführt sein, die in die Rohre eingeführt sind.

Erfindungsgemäß kann der obere Profilrahmen ein Winkelprofil umfassen und der untere Profilrahmen ein Rechteckprofil umfassen, wobei die Abmessungen der

Profilrahmen derart gewählt sind, dass der untere Profilrahmen eines

Transportbehälters in den oberen Profilrahmen eines anderen Transportbehälters einsetzbar ist. Dadurch ist eine besonders sichere Stapelbarkeit der Transportbehälter gewährleistet.

Insbesondere kann vorgesehen sein, dass die äußere Abmessung d1 des unteren Profilrahmen höchstens gleich groß, vorzugsweise kleiner ist als die innere Abmessung d2 des oberen Profilrahmens.

Zur Verbindung der Rohre mit den Diagonalstreben oder Profilrahmen können

Gewindestangen und Muttern vorgesehen sein, wobei die Gewindestangen in den Rohren angeordnet sind.

Erfindungsgemäß kann wiederum vorgesehen sein, dass die Profilrahmen nur im Bereich des Unterteils vorgesehen sind, und die Stabilisierungselemente im Bereich des Oberteils durch zugfeste Gurten, Riemen oder Ketten verbunden sind.

Der Durchmesser der Rohre kann im Wesentlichen der Breite der Diagonalstreben oder Profilrahmen entsprechen, um eine stabile bündige Verbindung der Rohre mit den Profilrahmen zu erzielen. Weitere erfindungsgemäße Merkmale ergeben sich aus den Patentansprüchen, den Zeichnungen und der nachfolgenden Beschreibung der Ausführungsbeispiele. Im Folgenden wird die Erfindung an Hand beispielhafter Ausführungsbeispiele erläutert.

Fig. 1 a - 1 d zeigen schematische Ansichten eines ersten erfindungsgemäßen

Ausführungsbeispiels. Der Transportbehälter 1 ist in Fig. 1 a von oben gezeigt und umfasst einen Mantel 2 aus einem Rundgewebe, der an seinem oberen Rand von einem Oberteil 4 begrenzt ist. Im Oberteil 4 ist ein Einfüllstutzen 1 1 zur Befüllung des Transportbehälters 1 angeordnet, und im Inneren des Mantels 2 befindet sich ein Liner 5 aus einem Kunststoff wie Polyethylen.

Entlang des Mantels 2 verlaufen vier Stabilisierungselemente in Form von Rohren 6 mit eingeführten Gewindestangen 7. Die Rohre 6 sind in Gewebehüllen 8 eingeschoben, welche durch Nähte 14 an der Außenfläche des Mantels 2 angeordnet sind und sich vom Unterteil 3 zum Oberteil 4 des Transportbehälters 1 erstrecken.

Fig. 1 b zeigt, dass die Stabilisierungselemente sowohl im Bereich des Unterteils 3, als auch im Bereich des Oberteils 4 durch eine Verspannungskonstruktion zug- und druckfest miteinander verbunden sind. Dadurch wird ein stabiler Rahmen gebildet, der den Transportsack selbst in seinem Inneren aufrecht hält und stabilisiert.

Die dargestellte schematische Ansicht Fig. 1 a zeigt den Transportbehälter im befüllten Zustand, wobei sich durch den Druck des Füllmaterials zwischen den

Stabilisierungselementen vier Ecken ausbilden.

An den Ecken sind Hebeschlaufen 12 mittels Gewebestreifen 13 angeordnet, um den Transportbehälter beispielsweise mit einem Gabelstapler anheben zu können. Dabei soll eine Belastung der Stabilisierungselemente und der Verspannungskonstruktion vermieden werden.

In Fig. 1 b ist auch dargestellt, dass die Stabilisierungselemente Gewindestangen 7 umfassen, die in Rohre 6 eingeführt sind. Die Rohre 6 sind aus Metall mit einem Durchmesser von etwa 40 mm. Dieser große Durchmesser der Rohre gewährleistet, dass die Rohre 6 die Gewebehüllen 8 nicht beschädigen.

An den beiden Enden der Gewindestangen 7 sind diese jeweils mit zug- und

druckfesten Diagonalstreben in Form von Flacheisen 9 verbunden, sodass eine im Wesentlichen quaderförmige Verspannungskonstruktion mit quadratischem Querschnitt gebildet ist.

Alternativ dazu können in einem nicht dargestellten Ausführungsbeispiel zumindest im Bereich der Oberteils 4 die Gewindestangen 7 bzw. die Rohre 6 durch Seile, Riemen, Gurte oder Ketten miteinander zugfest verbunden sein.

Fig. 1 c zeigt die Befestigung der Rohre 6 mit den Flacheisen 9 im Detail. In den Rohren 6 sind Gewindestangen 7 angeordnet, die einen wesentlich geringeren Durchmesser aufweisen als die Rohre 6. Die Gewindestangen 7 sind mit den Flacheisen 9 durch eine Mutter 10 fest verschraubt, wobei die Verschraubung so fest ausgeführt ist, dass das Rohr 6 die Flacheisen 9 in einer starre rechtwinkelige Verbindung zwingt. Dazu ist der Durchmesser des Rohres 6 mit 40 mm etwa an die Breite des Flacheisens 9 mit 40 mm bis 60 mm angepasst.

Durch das feste Anziehen der Verschraubung wird erreicht, dass das Flacheisen 9 bündig an dem offenen Ende des Rohres 6 anliegt und somit mit dem Rohr 6 im

Wesentlichen einen rechten Winkel einschließt. Die im Rohr 6 angeordnete

Gewindestange hat einen Durchmesse von etwa 10 mm. Vor der Fixierung der

Verspannungskonstruktion ist die Gewindestange im Rohr vorzugsweise frei beweglich angeordnet, sodass sich die Gewindestange beim Anziehen der Verschraubung im Rohr bewegen kann. Nach Fixierung der Verspannungskonstruktion ist die Lage der Gewindestange im Rohr im Wesentlich fixiert.

Fig. 1 d zeigt einen schematischen Querschnitt durch die Rohre 6 entlang des Schnitts D-D in Fig. 1 b. Die Rohre 6 sind an der Seite des Mantels 2 in Gewebehüllen 8 angeordnet, wobei die Gewebehüllen 8 über Nähte 14 eng mit dem Mantel verbunden sind. Dadurch wird erreicht, dass die Rohre 6 eng am Mantel anliegen. Im Inneren des Rohres 6 ist eine Gewindestange 7 frei beweglich angeordnet. Der im Verhältnis zur Gewindestange 7 größere Durchmesser des Rohres 6 hat den weiteren Vorteil, dass der Mantel 2 nur geringfügig strapaziert wird, da sich die Belastung durch die

angezogene Gewindestange 7 auf einen größeren Umfang des Rohres 6 verteilt.

Fig. 2a - 2d zeigen schematische Ansichten eines zweiten erfindungsgemäßen

Ausführungsbeispiels. Der Transportbehälter 1 ist in Fig. 2a von oben gezeigt und umfasst einen Mantel 2 aus einem Rundgewebe, der an seinem oberen Rand von einem Oberteil 4 begrenzt ist. Im Oberteil 4 ist ein Einfüllstutzen 1 1 zur Befüllung des Transportbehälters 1 angeordnet, und im Inneren des Mantels 2 befindet sich ein Liner 5 aus einem Kunststoff wie Polyethylen.

Entlang des Mantels 2 verlaufen vier Stabilisierungselemente in Form von Rohren 6. Die Rohre 6 sind in Gewebehüllen 8 eingeschoben, welche durch Nähte 14 an der Außenfläche des Mantels 2 angeordnet sind und sich vom Unterteil 3 zum Oberteil 4 des Transportbehälters 1 erstrecken. Durch einen oberen Profilrahmen 15a und einen (nicht dargestellten) unteren Profilrahmen 15b und die Rohre 6 wird eine

Verspannungskonstruktion gebildet.

Die dargestellte schematische Ansicht Fig. 2a zeigt den Transportbehälter im befüllten Zustand, wobei sich durch den Druck des Füllmaterials zwischen den

Stabilisierungselementen vier Ecken ausbilden. An den Ecken sind, mittig zwischen den Rohren 6, Hebeschlaufen 12 mittels Gewebestreifen 13 angeordnet, um den

Transportbehälter beispielsweise mit einem Gabelstapler anheben zu können. Dabei soll eine Belastung der Stabilisierungselemente und der Verspannungskonstruktion vermieden werden.

Fig. 2b zeigt eine schematische Seitenansicht zweier erfindungsgemäßer

Transportbehälter, die übereinander gestapelt sind. Die Stabilisierungselemente in Form von Rohren 6 sind sowohl im Bereich des Unterteils, als auch im Bereich des Oberteils durch eine Verspannungskonstruktion in Form von oberen Profilrahmen 15a und unteren Profilrahmen 15b zug- und druckfest miteinander verbunden. Dadurch wird ein stabiler Rahmen gebildet, der den Transportsack selbst in seinem Inneren aufrecht hält und stabilisiert.

Im Ausführungsbeispiel nach Fig. 2a - 2d umfasst die Verspannungskonstruktion einen oberen Profilrahmen 15a sowie einen unteren Profilrahmen 15b, die mit den Rohren 6 bündig und kraftschlüssig verbunden sind und eine im Wesentlichen quadratische Stützfläche bilden.

Wie in Fig. 2b ersichtlich ist, ist der obere Profilrahmen 15a als Winkelprofil ausgeführt und der untere Profilrahmen 15b als Rechteckprofil. Die Abmessungen der Profilrahmen 15a, 15b sind in diesem Ausführungsbeispiel derart gewählt, dass der untere

Profilrahmen in den oberen Profilrahmen einsetzbar ist. Zu diesem Zweck ist die äußere Abmessung d1 des unteren Profilrahmen 15b geringfügig kleiner als die innere

Abmessung d2 des oberen Profilrahmens 15a. Dadurch wird ein guter Sitz des oberen Transportbehälters auf dem unteren Transportbehälter erreicht.

An den beiden Enden der Rohre 6 sind diese mit den Profilrahmen 15a, 15b verbunden, sodass eine im Wesentlichen quaderförmige Verspannungskonstruktion mit

quadratischem Querschnitt gebildet ist.

Fig. 2c zeigt die Befestigung der Rohre 6 mit den Profilrahmen 15a, 15b im Detail. Zur Verbindung der Rohre mit den Profilrahmen 15a, 15b sind in den Rohren Federmuttern 17 eingeführt, und die Profilrahmen sind an ihren Eckbereichen durch Schrauben 1 6 mit den Federmuttern 17 verbunden. Die Profilrahmen 15a, 15b sind mit den Federmuttern 17 durch eine Schraube 1 6 fest verschraubt, wobei die Verschraubung so fest ausgeführt ist, dass das Rohr 6 die Profilrahmen 15a, 15b in eine starre rechtwinkelige Verbindung zwingt. Dazu ist der Durchmesser des Rohres 6 mit 40 mm etwa an die Breite des Profilrahmens 15a, 15b mit 40 mm bis 60 mm angepasst.

Durch das feste Anziehen der Verschraubung wird erreicht, dass die Profilrahmen 15a, 15b bündig an dem offenen Ende des Rohres 6 anliegt und somit mit dem Rohr 6 im Wesentlichen einen rechten Winkel einschließt.

Fig. 2d zeigt einen schematischen Querschnitt entlang der Linie D-D aus Fig. 2b durch die Rohre 6. Die Rohre 6 sind an der Seite des Mantels 2 in Gewebehüllen 8

angeordnet, wobei die Gewebehüllen 8 über Nähte 14 eng mit dem Mantel verbunden sind. Dadurch wird erreicht, dass die Rohre 6 eng am Mantel anliegen. Im Inneren des Rohres 6 ist eine Federmutter 17 eingeführt. In einem nicht dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Flacheisen 9 des ersten Ausführungsbeispiels nicht mit durchgehenden Gewindestangen 7 in den Rohren fixiert, sondern durch die im zweiten Ausführungsbeispiel gezeigten Federmuttern 17. In diesem Ausführungsbeispiel ist also eine durchgehende Gewindestange 7 nicht erforderlich.

Die Erfindung beschränkt sich nicht auf die dargestellten Ausführungsbeispiele, sondern umfasst sämtliche Transportbehälter im Rahmen der nachfolgenden Patentansprüche.

Bezugszeichenliste

1 Transportbehälter

2 Mantel

3 Unterteil

4 Oberteil

5 Liner

6 Rohr

7 Gewindestange

8 Gewebehülle

9 Flacheisen

10 Mutter

1 1 Einfüllstutzen

12 Hebeschlinge

13 Gewebestreifen

14 Naht

15a Oberer Profilrahmen

15b Unterer Profilrahmen

1 6 Schraube

17 Federmutter

Claims

Patentansprüche

1 . Transportbehälter (1 ), umfassend einen insbesondere aus Rundgewebe

gebildeten Mantel (2), der sich zwischen einem Unterteil (3) und einem Oberteil (4) derart erstreckt, dass ein Behältervolumen zur Aufnahme von granulären, flüssigen, viskosen oder halbflüssigen Stoffen, insbesondere Bitumen, gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere, vorzugsweise vier,

Stabilisierungselemente vorgesehen sind, die entlang des Mantels (2) vom Bereich des Unterteils (3) zum Bereich des Oberteils (4) verlaufen, und deren Enden zumindest im Bereich des Unterteils (3) über eine

Verspannungskonstruktion zug- und druckfest verbunden sind.

2. Transportbehälter nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die

Stabilisierungselemente als Rohre (6) ausgeführt sind, die an der Außenfläche des Mantels (2) angeordnet sind.

3. Transportbehälter nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die

Verspannungskonstruktion mehrere, vorzugsweise vier, zug- und vorzugsweise auch druckfeste, flache, längliche Diagonalstreben, insbesondere Flacheisen (9), umfasst, die an ihren Enden mit den Rohren (6) vorzugsweise bündig und kraftschlüssig verbunden sind und eine im Wesentlichen quadratische

Stützfläche bilden.

4. Transportbehälter nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die

Verspannungskonstruktion zug- und vorzugsweise auch druckfeste,

vorzugsweise metallische Profilrahmen (15a, 15b) umfasst, die mit den Rohren (6) vorzugsweise bündig und kraftschlüssig verbunden sind und eine

vorzugsweise im Wesentlichen quadratische Stützfläche bilden.

5. Transportbehälter nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich des Oberteils (4) ein erster, eine vorzugsweise quadratische Stützfläche bildender oberer Profilrahmen (15a) und im Bereich des Unterteils (3) ein zweiter, eine vorzugsweise quadratische Stützfläche bildender unterer

Profilrahmen (15b) vorgesehen sind, und beide Profilrahmen (15a, 15b) mit den Rohren (6) vorzugsweise bündig und kraftschlüssig verbunden sind.

6. Transportbehälter nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass zur Verbindung der Rohre (6) mit den Diagonalstreben oder den

Profilrahmen (15a, 15b) in den Rohren (6) Schraubmuttern vorgesehen sind, und die Diagonalstreben oder die Profilrahmen (15a, 15b) an ihren Eckbereichen durch Schrauben (1 6) mit den Rohren (6) verbunden sind

7. Transportbehälter nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die

Schraubmuttern als Federmuttern (17) ausgeführt sind, die in die Rohre (6) eingeführt sind.

8. Transportbehälter nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der obere Profilrahmen (15a) ein Winkelprofil umfasst und der untere Profilrahmen (15b) ein Rechteckprofil umfasst, wobei die Abmessungen der Profilrahmen (15a, 15b) derart gewählt sind, dass der untere Profilrahmen (15b) eines Transportbehälters in den oberen Profilrahmen (15a) eines anderen Transportbehälters einsetzbar ist.

9. Transportbehälter nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die äußere Abmessung d1 des unteren Profilrahmen (15b) höchstens gleich groß, vorzugsweise kleiner ist als die innere Abmessung d2 des oberen Profilrahmens (15a).

10. Transportbehälter nach einem der Ansprüche 3 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass zur Verbindung der Rohre (6) mit den Diagonalstreben oder Profilrahmen (15a, 15b) Gewindestangen (7) und Muttern (10) vorgesehen sind, wobei die Gewindestangen in den Rohren (6) angeordnet sind.

1 1 . Transportbehälter nach einem der Ansprüche 2 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Rohre (6) in abschnittsweise angeordneten oder den gesamten Mantel (2) bedeckenden, am Mantel vorzugsweise durch Nähte (14) befestigten, Gewebehüllen (8) an der Außenfläche des Mantels (2) angeordnet sind.

12. Transportbehälter nach einem der Ansprüche 3 bis 1 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Diagonalstreben oder Profilrahmen (15a, 15b) nur im Bereich des Unterteils (3) vorgesehen sind, und die Stabilisierungselemente im Bereich des Oberteils (4) durch zugfeste Gurten, Riemen oder Ketten verbunden sind.

13. Transportbehälter nach einem der Ansprüche 10 bis 12, dadurch

gekennzeichnet, dass die Gewindestangen (7) einen Durchmesser aufweisen, der um den Faktor 2 bis 4 geringer ist, als der Durchmesser der Rohre (6).

14. Transportbehälter nach einem der Ansprüche 3 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass der Durchmesser der Rohre (6) im Wesentlichen der Breite der

Diagonalstreben oder der Profilrahmen (15a, 15b) entspricht.

15. Transportbehälter nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass am Mantel (2) zumindest zwei, vorzugsweise vier Hebeschlingen (12) angeordnet sind, die vorzugsweise jeweils zur Gänze im Bereich zwischen zwei Stabilisierungselementen angeordnet sind.

1 6. Transportbehälter nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass die

Hebeschlingen (12) durch Befestigungsmittel, vorzugsweise Gewebestreifen (13) am Mantel (2) im Bereich zwischen zwei Stabilisierungselementen befestigt sind.

17. Transportbehälter nach Anspruch 15 oder 1 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Hebeschlingen (12) jeweils mittig zwischen zwei Stabilisierungselementen angeordnet sind.