WO2013179694A1 - 旋回作業車 - Google Patents

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WO2013179694A1
WO2013179694A1 PCT/JP2013/053946 JP2013053946W WO2013179694A1 WO 2013179694 A1 WO2013179694 A1 WO 2013179694A1 JP 2013053946 W JP2013053946 W JP 2013053946W WO 2013179694 A1 WO2013179694 A1 WO 2013179694A1
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air conditioner
work vehicle
closing cover
cabin
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PCT/JP2013/053946
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English (en)
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Inventor
内田善三
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ヤンマー株式会社
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    • E02F3/32—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging tools mounted on a dipper- or bucket-arm, i.e. there is either one arm or a pair of arms, e.g. dippers, buckets with a dipper-arm pivoted on a cantilever beam, i.e. boom working downwardly and towards the machine, e.g. with backhoes
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    • E02F9/163—Structures to protect drivers, e.g. cabins, doors for cabins; Falling object protection structure [FOPS]; Roll over protection structure [ROPS]

Definitions

  • the present invention relates to a turning work vehicle, and more particularly to an arrangement structure for a condenser for an air conditioner of the turning work vehicle.
  • Patent Document 1 there is one disclosed in Patent Document 1 as one form of an arrangement structure of a condenser for an air conditioner of a turning work vehicle. That is, the turning work vehicle disclosed in Patent Document 1 can turn a turning body freely on a traveling portion.
  • the engine is installed on the swivel body, and the motor unit is disposed below the driving unit in which the driving unit is disposed in the cabin.
  • An air conditioner condenser, a compressor, and a receiver dryer as air conditioner equipment are arranged in the bonnet, which is partly bulged rearward and covers a part of the projecting motor that can be opened and closed with a bonnet.
  • an air conditioner unit air conditioner main body
  • a cooling mechanism is configured by connecting the air conditioner device and the air conditioner unit via a refrigerant pipe.
  • the present invention aims to reduce the size of the bonnet and to turn the revolving body by providing an air conditioner condenser and a receiver dryer accommodating part for the air conditioner condenser and the receiver dryer at the lower part of the rear wall of the cabin located directly above the bonnet.
  • An object is to provide a turning work vehicle capable of reducing the radius.
  • a turning work vehicle includes a driving unit disposed in a cabin mounted on a swinging body, a prime mover unit disposed below the driving unit, and a lower rear wall of the cabin.
  • a part of the prime mover part is arranged in a protruding manner to the rear, and a part of the prime mover part is covered with a bonnet so that it can be opened and closed.
  • the lower part of the rear wall of the cabin is for an air conditioner that contains an air conditioner condenser and a receiver dryer. It is characterized by the provision of a storage part such as a capacitor
  • the air conditioner condenser and the receiver dryer are accommodated in the air conditioner condenser housing part provided at the lower part of the rear wall of the cabin.
  • the hood that covers a part of the engine room can be reduced in size, and equipment that needs frequent maintenance such as a washer tank can be installed in the air conditioning condenser housing. It can be easily installed and can be easily cleaned even when the washer tank leaks.
  • a turning work vehicle is the turning work vehicle according to the first aspect of the invention, wherein the right and left side edge portions of the opening / closing cover are pivotally supported in the accommodating portion for the air conditioner condenser and the like.
  • the bonnet is arranged directly below the opening / closing cover and can be opened / closed in the same direction as the opening / closing cover.
  • the bonnet and the opening / closing cover disposed directly below it can be opened and closed in the same direction, so both can be opened easily, and the prime mover and the condenser for the air conditioner are maintained at the same time.
  • a turning work vehicle is the turning work vehicle according to the second aspect of the invention, wherein an air conditioner condenser is disposed on the pivot support side of the open / close cover in the air conditioner capacitor storage portion.
  • the receiver dryer, the washer tank, and the refrigerant pipe connecting portion are concentrated on the opening / closing side of the opening / closing cover.
  • the receiver dryer, the washer tank, and the refrigerant pipe connection portion are concentrated on the opening / closing side of the opening / closing cover, so that the receiver dryer check operation, the washer tank replenishment operation, and the refrigerant Access to the refrigerant leak inspection work at the pipe joint becomes easy, and these work can be performed quickly and firmly.
  • an accommodation unit for an air conditioner condenser or the like is provided in the lower part of the rear wall of the cabin located directly above the bonnet, and an accommodation unit for an air conditioner, such as an air conditioner condenser or a receiver dryer, is accommodated.
  • the bonnet can be downsized and the turning radius of the revolving structure can be reduced.
  • Front side perspective view of a turning work vehicle (excavation work vehicle) according to the present invention Rear side perspective view of a turning work vehicle (excavation work vehicle) according to the present invention
  • Rear view of a turning work vehicle (excavation work vehicle) according to the present invention Plan view of a turning work vehicle (excavation work vehicle) according to the present invention
  • Cab right side view Front view of cabin Cabin rear view
  • Cross-sectional plan view of the operating section Rear view of the air conditioning condenser housing Cross-sectional side view of the operating section
  • FIG. 1 to FIG. 7 A shown in FIG. 1 to FIG. 7 is an excavation work vehicle as a turning work vehicle according to the present invention.
  • the excavation work vehicle A includes a traveling machine body 1 capable of self-propelling, a excavation part 2 as a working part attached to the traveling machine body 1, and a soil discharging part 3.
  • the excavation bucket 13 is mounted as a work attachment at the distal end of the work section to form the excavation section 2.
  • the traveling machine body 1 can move straight forward and backward by turning the pair of left and right crawler-type traveling parts 4 and 4 forward and backward, respectively, and can also turn and turn in the front and rear and left and right directions.
  • the base 5 is interposed between the traveling parts 4 and 4 which can be driven to rotate by rotating the right traveling parts 4 and 4 in opposite directions.
  • the swiveling body 6 on which the swivel 6 is slidably mounted is capable of swiveling in either the left or right direction around the vertical axis of the central portion.
  • the swivel body 6 formed in a substantially disc shape in plan view that can swivel within (the distance between the outer edge of the left running part 4 and the outer edge of the right running part 4), FIG.
  • the operating unit 7 and the tank unit 8 are disposed in the first half, while the functional unit 9 is disposed in the second half.
  • 7 and the functional part 9 are provided with a digging part stay 10 projecting forward at a position closer to one side (in the present embodiment, right side) of the front end of the revolving structure 6 surrounded by a cabin 30 described later.
  • the base 5 that pivotally attaches the base end of the excavation part 2 to the stay 10 is attached with the earth removal part 3 between the pair of left and right traveling parts 4, 4.
  • the excavation unit 2 includes a boom 11, an arm 12, a bucket 13, and a swing cylinder 14, a boom cylinder 15, an arm cylinder 16, and a bucket cylinder 17 that rotate them.
  • the excavation part stay 10 projecting to the right side of the front end portion of the revolving unit 6 is pivotally supported by a pivot 23 whose axis is directed in the vertical direction.
  • a swing cylinder 14 that extends and retracts in the front-rear direction is interposed between a right halfway part of the swing body 6 and a right front part of the swing body 18 to which the swing body 18 is swingably attached to the center.
  • the oscillating body 18 is swung (left-right oscillated) in conjunction with the expansion / contraction operation of the swing cylinder 14.
  • the rocking body 18 is pivotally supported by a first pivot 19 that is bent in the shape of a “he” in a side view and extends in the vertical direction by a first pivot 19 having an axis line in the left-right direction.
  • a boom cylinder 15 that extends and contracts in the vertical direction is interposed between the front end portion of the rocking body 18 that is attached to the boom 11 so as to be pivotable up and down around the boom 19. The boom 11 is rotated up and down in conjunction with the expansion and contraction operation of the cylinder 15.
  • the base end portion of the arm 12 extending in the vertical direction is pivotally supported at the distal end portion of the boom 11 by the second pivot 20 having the axis line in the left-right direction, and the arm 12 is moved back and forth around the second pivot 20.
  • the 1st cylinder mounting body 21 attached to the middle part of the upper surface of the boom 11 attached so that rotation (movable up and down freely) and the 2nd cylinder attachment body 22 attached to the front-surface base end part of the arm 12 are carried out.
  • the base of the bucket 13 is pivotally supported by a third pivot 25 whose axis is directed in the left-right direction, and the bucket 13 is pivotable back and forth around the third pivot 25 (up and down pivotable).
  • a bucket link 24 is interposed between the tip of the arm 12 attached to the base and the base of the bucket 13, and vertically between the bucket link 24 and the second cylinder attachment body 22 of the arm 12. The bucket 13 is rotated back and forth (up and down) in conjunction with the expansion and contraction operation of the bucket cylinder 17 via the bucket cylinder 17 that extends and operates.
  • the earth removal portion 3 can move up and down the base end portions of the pair of left and right blade arms 26, 26 extending in the front-rear direction to the base 5 between the pair of left and right traveling portions 4.
  • the blade 27 is constructed by mounting and mounting a blade (soil discharging plate) 27 extending in the left-right direction between the tip portions of the both blade arms 26, 26 so that the width of the blade 27 is substantially the same as the width of the left and right sides of the running portions 4, 4.
  • 28 forming is a blade cylinder
  • the traveling machine body 1 is configured so that the driving unit 7 operates the traveling unit 4 so that the vehicle can appropriately perform straight forward and backward traveling and left and right turn traveling, and the driving unit 7 operates the excavating unit 2.
  • the excavation work can be performed by operating the soil removal part 3 by the operation part 7 so that the soil removal work can be performed.
  • the cabin 30 is mounted on the revolving body 6 and surrounds the operating unit 7 and the functional unit 9 except for the tank unit 8. That is, as shown in FIGS.
  • the front wall portion 31, the left side wall portion 32, the right side wall portion 33, the rear wall portion 34, and the ceiling portion 35 are formed in a box shape having a lower surface opening.
  • the front wall portion 31 is provided with a horizontally elongated rectangular lower front wall body 42 extending in the left-right direction between the lower side portions of the pair of left and right front pillar bodies 40, 41 extending in the vertical direction.
  • a windshield frame 43 having a vertically long rectangular frame is installed between the upper portions of the front pillars 40 and 41, and a windshield 45 is formed by stretching the windshield 44 on the windshield frame 43.
  • a pair of left and right front pillars 40, 41 are formed in a rearwardly inclined shape with front and rear heights, and the lower part is formed with a forwardly inclined shape with front and rear heights.
  • the windshield 44 is stretched rearwardly, and the lower front wall body 42 below the front glass is stretched forwardly 46 is a pair of left and right front column bodies 40, 41.
  • 41 is a front upper horizontal member that extends in the left-right direction between the upper ends of 41, 47 is the left side Is a handrail attached to the front pillar 40
  • the left side wall portion 32 is formed of a front half side wall portion 50 and a rear half side wall portion 51.
  • the front half side wall portion 50 is attached to the door frame body 52 and the door frame body 52 so as to be freely opened and closed.
  • the door frame 52 formed from the open / close door 53 includes a left front pillar body 40, a front half upper horizontal member 54 formed by extending horizontally from the upper end of the left front pillar body 40 to the rear outer side, The upper half of the front half upper horizontal member 54 is connected to the rear end of the intermediate column 55 extending vertically, and the lower end of the intermediate column 55 is connected to the lower end of the left front column 40.
  • the open / close door 53 formed in a left side frame shape from the plate-like front half lower horizontal member 56 extending in the front-rear direction forms an outer shape along the inner peripheral edge of the door frame body 52,
  • the rear end edge of the opening / closing door 53 is pivotally supported / connected to the body 55 via the upper and lower hinges 57, 57 to provide a pivot / connecting portion.
  • the front end edge side of the open / close door 53 is pivoted around the door so that it can be opened and closed.
  • the rear half side wall portion 51 of the left side wall portion 32 is horizontally extended rearward inward from the upper end portion of the intermediate column body 55 to form the rear half upper horizontal member 58, and vertically extends at the rear end portion of the rear half upper side horizontal member 58.
  • the upper left end of the left rear column 59 extending is connected, and the left rear glass window 60 is stretched over most of the inner peripheral edge of the mid column 55, the rear upper horizontal member 58, and the left rear column 59, and Below the door opening receptacle 61, which extends a door opening receptacle 61 at the lower edge of the left half glass window 60, the lower edge of the door opening receptacle 61 and the lower half rear end of the intermediate column 55
  • a left lower edge wall 62 formed like a bowl along the edge is stretched.
  • the right side wall 33 is attached to the upper part of the right side wall forming frame 69 through the window frame 70 so that the front and rear glass windows 71 and 72 are slidable in the front-rear direction.
  • the right side wall forming frame 69 formed by extending the lower right edge wall 73 at the lower part of the body 69 is formed by extending horizontally from the right end portion of the front upper horizontal member 46 to the right side.
  • the right rear column body 75 and the left rear column body 59 which are formed in a frame shape from the right middle portion horizontal member 76 that extends between them and extends in the front-rear direction, are disposed so as to face each other in the left-right direction.
  • a right lower edge wall 73 that lays a rear lower horizontal plate member 77 extending in the left-right direction between the lower ends of the column bodies 59, 75, The lower half rear end of the side rear column 75, the lower edge of the right midway lateral member 76, and the lower front edge of the right rear column 75 are stretched along the right lower edge wall 73.
  • the lower edge is curved upward and convex
  • the rear wall portion 34 is formed by arranging a rear window portion 80 and an air conditioner capacitor storage portion 81 in the vertical direction.
  • the upper horizontal member 82 is horizontally laid after being bulged rearward between the upper end portions of the right rear column bodies 59 and 75, while the rear edge portion is provided between the middle portions of the left and right rear column bodies 59 and 75.
  • a plate-like rear middle part partitioning body 83 that is curved by bulging rearward is horizontally mounted, and these inner peripheral edge parts are formed in a quadrangular shape in rear view through a rear window frame 79 and rearward in plan view.
  • An air conditioner capacitor accommodating portion 81 formed by extending a bulging curved rear glass window 84 includes a lower half portion of the left and right rear column bodies 59, 75, a rear midway partition 83, and a rear portion.
  • a box-shaped housing inner wall 85 (see FIGS. 15 to 17) is placed in front of an inner peripheral edge formed in a horizontally long rectangular frame shape with the lower horizontal plate member 77.
  • a pivot bracket 87 (see FIG. 15) is provided on the lower half of the left rear column 59 that is convexly projecting and forms a concave accommodation space 86 (see FIGS. 14 and 15) at the rear opening.
  • the opening / closing cover 88, the rear halfway partition member 83, and the rear lower side plate member 77 are rearwardly supported by pivotally connecting and connecting the left edge of the opening / closing cover 88 via the opening / closing cover 88.
  • An end edge portion is formed in a curved shape along the shape of the rear peripheral edge portion of the revolving body 6.
  • Reference numeral 89 denotes an opening / closing handle provided on the right side portion of the opening / closing cover 88.
  • the ceiling portion 35 is formed by a front upper horizontal member 46, a front upper horizontal member 54, a rear upper horizontal member 58, a rear upper horizontal member 82, and a right upper horizontal member 74.
  • a skylight 92 is formed by providing a horizontally-long rectangular skylight glass 91 at the front portion of the ceiling plate 90 formed by extending the ceiling plate 90 at the peripheral edge.
  • a left rear edge wall 100 formed by bending along the left rear edge of the revolving body 6 formed in an arc shape in plan view is erected.
  • a bonnet 101 and a counterweight 102 that are curved along the upper and lower sides of the swivel body 6 are arranged up and down, and a tank unit 8 is arranged at the right rear edge of the swivel body 6.
  • the cabin 30 surrounds the operation unit 7 and the functional unit 9 with the left rear edge wall 100, the bonnet 101, the counterweight 102, and the tank unit 8 on the revolving structure 6.
  • a bonnet handle provided on the right side, and the bonnet 101 can be opened to the rear left side via the bonnet handle 103.
  • the operation unit 7 arranges the front wall of the seat support 111 (seat mount) 111 at the rear edge of the floor plate piece 110 that forms a part of the swing body 6, and supports the seat.
  • a left lever support case 113 is disposed on the left side of the driver seat 112 on the seat support base 111 on which the driver seat 112 is placed in the center on the platform 111, while a right lever support is provided on the right side of the driver seat 112.
  • a left pilot valve (not shown) is disposed in the left lever support case 113 in which the case 114 is disposed, and the left working portion operation lever 115 is projected upward from the front upper part of the left lever support case 113.
  • the left working unit operation lever 115 can be tilted in the front-rear direction and the left-right direction.
  • the left lever support case 113 is freely changeable in position between a substantially horizontal use position and a non-use position that is raised rearward and upward with the rear portion as the center 116 from the front end wall of the left lever support case 113 A lock lever that protrudes forward
  • a right pilot valve (not shown) is disposed in the right lever support case 114, and a right working unit operation lever 117 is projected upward from the front upper part of the right lever support case 114, and the right working unit operation lever 117. Can be tilted back and forth and left and right
  • left and right traveling levers 120, 120 extending up and down through a lever hole formed in the front center portion of the floor board piece 110 are erected.
  • the traveling hydraulic motors of the traveling units 4, 4 are hydraulically connected to the traveling levers 120, 120 that can be tilted to each other via traveling control valves (not shown).
  • the forward and reverse movements of the traveling hydraulic motor are linked to the tilting operation so that the traveling units 4, 4 can be operated by a speed increasing pedal provided on the floor plate piece 110 positioned near the left side of the left traveling lever 120.
  • the boom swing provided on the floor plate piece 110 is positioned near the right side of the right travel lever 120 so that the vehicle speed is increased by depressing the speed increasing pedal 121. It is the work pedal
  • an operation panel unit 130 formed with a long front and rear width and a short left and right width is disposed adjacent to the liquid crystal monitor 131 on the front surface of the operation panel unit 130.
  • the blade lever 132 is protruded from the midway so as to be tiltable in the front-rear direction, and various switch groups 133 are disposed at the rear, and the blade lever 132 is discharged via a blade cylinder control valve (not shown).
  • the blade cylinder 28 of the soil part 3 is hydraulically connected, and the earthing part 3 can be moved up and down by interlocking the expansion and contraction operation of the blade cylinder 28 with the tilting operation of the blade lever 132 in the front-rear direction.
  • the function unit 9 has an engine room 139 below the seat support base 111, and an engine E and the like as a prime mover unit and a support machine frame unit 141 are arranged in the engine room 139.
  • the rear part of the cabin 30 is fixed by connecting and mounting.
  • the tank unit 8 includes a fuel tank that stores fuel for driving the engine E, and a hydraulic oil tank that stores hydraulic oil (these are not shown) adjacent to each other in the front-rear direction.
  • a front tank cover body 142 that is bent and formed on the right front part of the swivel body 6, and a first tank cover and a second tank cover disposed along the front side edge of the swivel body 6.
  • Bodies 143, 144 (see FIGS. 2 and 4), an inner wall body (not shown) erected on the right inner side of the floor board piece 110, the front tank cover body 142, and the first and second tank cover bodies.
  • 143, 144 and a top cover body 145 (see FIGS. 2 and 4) disposed on the upper edge of the inner wall body, and the top cover body 145 can open and close both tanks.
  • the air conditioner capacitor accommodating portion 81 is provided in the air conditioner capacitor accommodating portion 81 provided at the lower portion of the rear wall portion 34 of the cabin 30.
  • the left and right end edges of the open / close cover 88 are pivotally supported, and the left and right other end edges (the right end edge in this embodiment) can be freely opened and closed.
  • the air conditioner condenser 150 is arranged on the pivot side of the opening / closing cover 88, while the receiver dryer 151 and the washer tongue are arranged on the opening / closing side of the opening / closing cover body 153. 152 and refrigerant pipe connection part 154 is concentrated are disposed
  • the rear part of the engine E is disposed in a projecting manner in the rearward direction, and the rear part of the projecting engine E is opened and closed by the bonnet 101 so as to be freely opened and closed.
  • the opening / closing cover 88 is openable and closable in the same direction (in this embodiment, the left end edge is a pivotal portion and the right end edge is the left rear).
  • the air conditioner capacitor 150 and the receiver dryer 151 are accommodated in the air conditioner capacitor accommodating portion 81 provided in the lower part of the rear wall portion 34 of the cabin 30 with this configuration, the air conditioner capacitor 150 and the receiver are correspondingly accommodated.
  • the engine room 139 that accommodates the dryer 151 can be reduced, and the bonnet 101 that covers a part of the engine room 139 can be reduced in size. Since it is possible to arrange equipment such as 152 that needs frequent maintenance, it is possible to easily perform maintenance and to easily clean even when the washer liquid in the washer tank 152 leaks.
  • bonnet 101 and the opening / closing cover 88 disposed immediately below the bonnet 101 can be opened and closed in the same direction, both can be opened easily, and the engine E and the air conditioner condenser 150 can be maintained at the same time.
  • the receiver dryer 151, the washer tank 152, and the refrigerant pipe connecting portion 154 are concentrated on the opening / closing side of the opening / closing cover 88, the receiver dryer 151 is confirmed, the washer liquid is replenished to the washer tank 152, and the refrigerant. Access to the refrigerant leakage inspection work at the pipe connecting portion 154 becomes easy, and these work can be performed quickly and firmly.
  • the air conditioner capacitor accommodating portion 81 has a box-shaped accommodating portion inner wall 85 which is arranged horizontally horizontally from the horizontally elongated rising wall 160 and the upper edge of the rising wall 160 to the rear.
  • An upper wall 161 formed by extending, a rear lower horizontal plate member 77 protruding in a substantially horizontal manner from the lower end edge of the rising wall 160, and a rear side from the left and right side edges of the rising wall 160
  • the left and right side walls 163 and 163 are formed so as to extend in a projecting manner, and a concave accommodation space 86 is formed therein.
  • the left side wall 163 rotates about an axis in the vertical direction.
  • An opening / closing cover 88 to which a pivot bracket 87 is attached and the left end edge of the opening / closing cover body 153 is attached to the pivot bracket 87 is formed in a horizontally long rectangular shape, and along the rear peripheral edge of the revolving body 6.
  • arc A handle 89 is attached to the right end of the opening / closing cover 88 formed in a curved shape (see FIG. 12), and the opening / closing cover 88 can be opened to the rear left via the handle 89. It is also possible to
  • a pair of left and right capacitor supports 170 are attached to the left side and the center of the rising wall 160, and an air conditioner capacitor 150 is attached to the pair of left and right capacitors via a bracket 171.
  • the capacitor support 170 is provided with leg pieces 173, 174, 175 projecting forward at the upper, middle, and lower parts of the main piece 172 extending in the vertical direction.
  • a rectangular cylindrical air guide body 178 is connected via 177, and an elastic contact piece 179 is attached to the rear edge of the air guide body 178.
  • Left and right abutting portions 164 and 164 (see FIG. 12) formed in protruding ridges extending in the vertical direction abut on the left and right side portions of the inner surface (front surface) of the opening / closing cover body 153 when closed.
  • the opening and closing cover body 153 facing the air conditioner capacitor 150 and the left and right side portions of the opening / closing cover body 153 so that the accommodation space 86 is divided into the inside of the air guide body 178 and the left and right side portions thereof, respectively.
  • a fan 183 with a built-in electric motor is provided in the air guide body 178 forming 181 and 182.
  • the fan 183 can be rotationally driven by the electric motor, 186 is a connecting screw, 187 is a screw hole, 188 is a connecting bolt, Is
  • the connecting screw 186 is removed, and the air conditioner capacitor 150 and the air guide body 178 are integrally removed from the capacitor support 170, thereby ensuring a large accommodation space 86. Therefore, a tool box or the like can be accommodated in the accommodation space 86 so that the accommodation space 86 can be used effectively.
  • the fan 183 is driven to rotate by an electric motor so that the air in the accommodation space 86 is discharged outside the machine through the air conditioner condenser 150 ⁇ the air guide body 178 ⁇ the ventilation part 180.
  • the outside air is sucked into the accommodating space 86 through the ventilation portions 181 and 182 and flows into the air conditioner capacitor 150 through the vent hole 176 of the capacitor support 170.
  • the air conditioner capacitor 150 is cooled by air. I have to
  • the receiver dryer 151 is a tank that temporarily stores the refrigerant liquefied by the air-conditioning condenser 150.
  • the receiver dryer 151 is attached to the right connecting piece 177 via a receiver mounting bracket 184.
  • 189 is a closing lock portion of the opening / closing cover body 153
  • the air conditioner 190 includes a cooling cycle mechanism 191 and a heating cycle mechanism 192.
  • the cooling cycle mechanism 191 is linked to the engine E and uses refrigerant disposed at the upper part on the rear side.
  • the compressor 193 to be compressed, the air conditioner condenser 150, the receiver dryer 151, the expansion valve 195, the evaporator 196 provided in the cool / warm air discharge unit 194, and the refrigerant pipe 197 that connects and connects them.
  • the compressor 193 compresses the refrigerant.
  • the air-conditioner condenser 150 cools and liquefies the refrigerant that has been compressed to high temperature and high pressure.
  • the receiver dryer 151 is a strainer that removes impurities from the refrigerant and a dryer that removes moisture.
  • An expansion valve 195 which is a tank in which the agent is stored and temporarily stores the refrigerant liquefied by the air conditioner condenser 150, is attached to the inlet of the evaporator 196, and the high-temperature and high-pressure liquefied refrigerant passes therethrough.
  • the evaporator 196 which changes from a liquid to a mist-like gas and is injected, passes through the refrigerant vaporized therein while taking heat away, and the refrigerant pipe 197 is cooled by itself.
  • the first refrigerant pipe that connects the compressor 193 and the air conditioner capacitor 150 in communication with each other 20, the second refrigerant pipe 221 that connects the air conditioner condenser 150 and the receiver dryer 151, the third refrigerant pipe 222 that connects the receiver dryer 151 and the expansion valve 195, the expansion valve 195, and the evaporator 196.
  • the fourth refrigerant pipe 223 is formed from a fifth refrigerant pipe 224 that connects the evaporator 196 and the compressor 193 in communication.
  • the heating cycle mechanism 192 communicates and connects the water pump 198 that is linked to the engine E and disposed at the upper right side of the engine E, and the heater core 210 that is provided in the cool / warm air discharge unit 194 and functions as a heat exchanger.
  • the hot water pipe 199 constituted by the hot water pipe 199 is formed by the discharge side hot water pipe 225 and the return side hot water pipe 226.
  • the cool / warm air discharge portion 194 is disposed on the right side of the operation portion 7 and immediately before the right lever support case 114. That is, the cool / warm air discharge portion 194 is tapered upward from the floor plate piece 110 of the operation portion 7.
  • a rectangular box-shaped cool / warm air discharge case 200 is started up, and the upper end of the cool / warm air discharge case 200 is connected to the front part of the operation panel 130 and the left side of the upper / lower portion of the left / right wall of the cool / warm air discharge case 200.
  • An upper discharge port 201 and a left lower intake hole 201 are formed, a front upper discharge port 203 is formed in the upper part of the front wall of the cool / warm discharge case 200, and a left / right extended upper discharge port 204 is formed on the upper end wall of the cool / warm discharge case 200.
  • the discharge ports 202 to 205 forming the distraction upper end discharge port 205 are provided with first to fourth discharge direction adjusting bodies 206 to 209 that can adjust the discharge direction of discharge air such as louvers.
  • 06 is a ventilator which is communicated continuously provided on the right wall of the cooling warm release Case 200
  • a heater core 210 and an evaporator 196 are disposed in the upper portion of the cool / warm discharge case 200, and a blower fan 211 is disposed below the heater core 210 and the blower fan 211.
  • the air pumped upward from below is cooled by the evaporator 196 (heat exchange) to be cooled and discharged from the discharge ports 202 to 205.
  • the left lower intake hole is blown by the blower fan 211 during heating.
  • Reference numeral 212 denotes a drain pipe that is sucked from 201 and pumped upward from below to be warmed (heat exchange) by the heater core 210 and discharged from the discharge ports 202 to 205.

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Abstract

　旋回体上に載設したキャビン内に運転部を配設し、運転部の後下方に原動機部を配設するとともに、キャビンの後壁下方から後方へ原動機部の一部を張り出し状に配設して、張り出した原動機部の一部をボンネットにより開閉自在に被覆し、キャビンの後壁下部にはエアコン用コンデンサとレシーバードライヤを収容するエアコン用コンデンサ等収容部を設けた。そうすることで、ボンネットの小型化を図るとともに旋回体の旋回半径の小径化を図ることができるようにした。

Description

旋回作業車
　本発明は、旋回作業車、詳しくは旋回作業車のエアコン用コンデンサ等配設構造に関する
　従来、旋回作業車のエアコン用コンデンサ等配設構造の一形態として、特許文献１に開示されたものがあるすなわち、特許文献１に開示された旋回作業車は走行部上に旋回体を旋回自在に設け、旋回体上にキャビンを載設して、キャビン内に運転部を配設している運転部の後下方には原動機部を配設しており、原動機部はキャビンの後壁下方から後方へ一部を張り出し状に配設して、張り出した原動機部の一部をボンネットにより開閉自在に被覆しているボンネット内にはエアコン機器としてのエアコン用コンデンサとコンプレッサとレシーバードライヤを配設する一方、運転部にはエアコンユニット（エアコン本体）を配設して、冷媒配管を介してエアコン機器とエアコンユニットを連結して冷房機構を構成している
：特開２００３－２８５６３５
　ところが、前記した旋回作業車ではボンネット内にエアコン用コンデンサとコンプレッサとレシーバードライヤを配設しているため、その分旋回体上のボンネットが大型化して、旋回体の旋回半径を小径化する上で支障となっていた
　そこで、本発明は、ボンネットの直上方に位置するキャビンの後壁下部にエアコン用コンデンサとレシーバードライヤを収容するエアコン用コンデンサ等収容部を設けることで、ボンネットの小型化を図るとともに旋回体の旋回半径の小径化を図ることができる旋回作業車を提供することを目的とする
　請求項１記載の発明に係る旋回作業車は、旋回体上に載設したキャビン内に運転部を配設し、運転部の後下方に原動機部を配設するとともに、キャビンの後壁下方から後方へ原動機部の一部を張り出し状に配設して、張り出した原動機部の一部をボンネットにより開閉自在に被覆し、キャビンの後壁下部にはエアコン用コンデンサとレシーバードライヤを収容するエアコン用コンデンサ等収容部を設けたことを特徴とする
　かかる旋回作業車では、キャビンの後壁下部に設けたエアコン用コンデンサ等収容部にエアコン用コンデンサとレシーバードライヤを収容しているため、その分エアコン用コンデンサとレシーバードライヤを収容していたエンジンルームを削減することができるとともに、エンジンルームの一部を覆っているボンネットを小型化することができるそして、エアコン用コンデンサ等収容部にはウォッシャータンク等のメンテナンスを頻繁に行う必要性のある機器を配設することができるため、簡単にメンテナンスを行うことができるとともに、ウォッシャータンクのウォッシャー液が漏れた場合にも楽に清掃することができる
　請求項２記載の発明に係る旋回作業車は、請求項１記載の発明に係る旋回作業車であって、エアコン用コンデンサ等収容部には開閉カバーの左右いずれか一側端縁部を枢支して、開閉カバーの左右いずれか他側端縁部側を開閉自在となす一方、ボンネットは開閉カバーの直下方に配設するとともに、開閉カバーと同一方向に開閉自在となしたことを特徴とする
　かかる旋回作業車では、ボンネットとその直下方に配設した開閉カバーは同一方向に開閉自在となしているため、両方を楽に開放することができて、原動機部とエアコン用コンデンサ等を同時にメンテナンスすることができる特に、エアコン用コンデンサ等収容部に配設したエアコン用コンデンサと原動機部に配設したコンプレッサとを接続している冷媒配管のメンテナンスを楽に行うことができる
　請求項３記載の発明に係る旋回作業車は、請求項２記載の発明に係る旋回作業車であって、エアコン用コンデンサ等収容部には開閉カバーの枢支側にエアコン用コンデンサを配設する一方、開閉カバーの開閉側にレシーバードライヤとウォッシャータンクと冷媒配管連結部を集中させて配設したことを特徴とする
　かかる旋回作業車では、開閉カバーの開閉側にレシーバードライヤとウォッシャータンクと冷媒配管連結部を集中させて配設しているため、レシーバードライヤの確認作業やウォッシャータンクへのウォッシャー液の補充作業や冷媒配管連結部における冷媒漏れ点検作業へのアクセスが容易となって、これらの作業を迅速にかつ堅実に行うことができる
　本発明によれば、ボンネットの直上方に位置するキャビンの後壁下部にエアコン用コンデンサ等収容部を設けて、エアコン用コンデンサ等収容部にエアコン用コンデンサやレシーバードライヤ等を収容しているため、ボンネットの小型化を図ることができるとともに、旋回体の旋回半径の小径化を図ることができる
本発明に係る旋回作業車（掘削作業車）の前面側斜視図 本発明に係る旋回作業車（掘削作業車）の後面側斜視図 本発明に係る旋回作業車（掘削作業車）の左側面図 本発明に係る旋回作業車（掘削作業車）の右側面図 本発明に係る旋回作業車（掘削作業車）の正面図 本発明に係る旋回作業車（掘削作業車）の背面図 本発明に係る旋回作業車（掘削作業車）の平面図 キャビンの全面面側斜視図 キャビンの左側面図 キャビンの右側面図 キャビンの正面図 キャビンの背面図 キャビンの平面図 運転部の断面平面説明図 エアコン用コンデンサ等収容部の背面説明図 運転部の断面側面説明図 エアコン用コンデンサの斜視取付説明図 旋回体上の冷媒配管斜視説明図 冷媒配管斜視説明図 冷媒配管左側面説明図 冷媒配管平面説明図
　以下に、本発明の実施形態を、図面を参照しながら説明する図１～図７に示すＡは本発明に係る旋回作業車としての掘削作業車である
　［掘削作業車全体の概要説明］
　掘削作業車Ａは、図１～図７に示すように、自走可能な走行機体１と、走行機体１に取り付けた作業部としての掘削部２と排土部３とから構成している本実施形態では作業部の先端部に作業用アタッチメントとして掘削用のバケット１３を装着して掘削部２となしている
　走行機体１は、左右一対のクローラ式の走行部４,４をそれぞれ正逆回転駆動させることで、前後方向に直進走行することも、また、前後左右方向に旋回走行することも、また、左・右側走行部４,４を相互に反対方向に回転駆動させて急旋回させることも可能となしている走行部４,４間には基台５を介設し、基台５上に旋回体６を旋回自在に載設している旋回体６は、中央部の上下方向の軸線廻りに左右いずれの方向にも旋回作動可能となしている旋回体６は走行部４,４の左右側幅（左側走行部４の外側端縁部と右側走行部４の外側端縁部との間隔）内で旋回可能な平面視略円板状に形成している旋回体６上には、図１４及び図１８に示すように、前半部に運転部７とタンク部８を配設する一方、後半部に機能部９を配設しており、運転部７と機能部９は後述するキャビン３０により囲繞している旋回体６の前端部の一側寄り（本実施形態では右側寄り）位置には掘削部ステー１０を前方へ突設して、掘削部ステー１０に掘削部２の基端部を枢支して取り付けている基台５には、左右一対の走行部４,４間において、排土部３を取り付けている
　掘削部２は、ブーム１１とアーム１２とバケット１３とこれらを回動作動させるスイングシリンダ１４とブームシリンダ１５とアームシリンダ１６とバケットシリンダ１７を備えている
　旋回体６の前端部の右側寄り位置に突設した掘削部ステー１０には、図４に示すように、揺動体１８を上下方向に軸線を向けた枢軸２３により枢支して、枢軸２３を中心にして揺動体体１８を左右揺動自在に取り付けている旋回体６の右側中途部と揺動体１８の右側前部との間には前後方向に伸縮作動するスイングシリンダ１４を介設して、スイングシリンダ１４の伸縮作動に連動して揺動体１８がスイング（左右揺動）作動するようにしている
　揺動体１８には、側面視「へ」の字状に屈曲して上下方向に伸延するブーム１１の基端部を左右方向に軸線を向けた第１枢軸１９により枢支して、第１枢軸１９を中心にしてブーム１１を上下回動自在に取り付けている揺動体１８の前端部とブーム１１の前面中途部との間には上下方向に伸縮作動するブームシリンダ１５を介設して、ブームシリンダ１５の伸縮作動に連動してブーム１１が上下回動作動するようにしている
　ブーム１１の先端部には、上下方向に伸延するアーム１２の基端部を、左右方向に軸線を向けた第２枢軸２０により枢支して、第２枢軸２０を中心にしてアーム１２を前後回動自在（上下回動自在）に取り付けているブーム１１の上面中途部に取り付けた第１シリンダ取付体２１と、アーム１２の前面基端部に取り付けた第２シリンダ取付体２２との間には前後方向に伸延作動するアームシリンダ１６を介設して、アームシリンダ１６の伸縮作動に連動してアーム１２が前後回動作動するようにしている
　アーム１２の先端部には、バケット１３の基部を左右方向に軸線を向けた第３枢軸２５により枢支して、第３枢軸２５を中心にしてバケット１３を前後回動自在（上下回動自在）に取り付けているアーム１２の先端部とバケット１３の基部との間にはバケットリンク２４を介設して、バケットリンク２４とアーム１２の第２シリンダ取付体２２との間には上下方向に伸延作動するバケットシリンダ１７を介設して、バケットシリンダ１７の伸縮作動に連動してバケット１３が前後回動（上下回動）作動するようにしている
　排土部３は、図１～図７に示すように、左右一対の走行部４間において、基台５に前後方向に伸延する左右一対のブレードアーム２６,２６の基端部を昇降可能に取り付け、両ブレードアーム２６,２６の先端部間に左右方向に伸延するブレード（排土板）２７を架設して構成しているブレード２７は走行部４,４の左右側幅と略同一幅に形成している２８はブレードシリンダである
　このように構成して、走行機体１は、運転部７で走行部４を操作することで前後直進走行並びに左右旋回走行が適宜行えるようにしているそして、運転部７で掘削部２を操作することで掘削作業が行えるようにしているまた、運転部７で排土部３を操作することで排土作業が行えるようにしている
　［キャビンの説明］
　キャビン３０は前記したように旋回体６上に載設して、タンク部８を除く運転部７と機能部９を囲繞しているすなわち、キャビン３０は、図８～図１３に示すように、前壁部３１と左側壁部３２と右側壁部３３と後壁部３４と天井部３５とから下面開口の箱形に形成している
　前壁部３１は、図１１に示すように、上下方向に伸延する左右一対の前柱体４０,４１の下側部間に左右方向に伸延する横長四角形状の下側前壁体４２を架設し、前柱体４０,４１の上側部間に縦長四角形枠状のフロントガラス枠体４３を架設するとともに、フロントガラス枠体４３にフロントガラス４４を張設して形成している４５はワイパーである左右一対の前柱体４０,４１は、前低後高の後傾状に形成するとともに、下部を前高後低の前傾状に屈曲させて形成しているそのため、左右一対の前柱体４０,４１において、フロントガラス４４は後傾状に張設されているとともに、その下方の下側前壁体４２は前傾状に張設されている４６は左右一対の前柱体４０,４１の上端部間に左右方向に伸延させて架設した前上部横部材、４７は左側の前柱体４０に取り付けた手摺りである
　左側壁部３２は、図９に示すように、前半側壁部５０と後半側壁部５１とから形成している前半側壁部５０は、ドア枠体５２と、ドア枠体５２に開閉自在に取り付けた開閉ドア５３とから形成しているドア枠体５２は、左側の前柱体４０と、左側の前柱体４０の上端部から後外方へ水平に伸延させて形成した前半上部横部材５４と、前半上部横部材５４の後端部に上端部を連結して上下方向に伸延する中途柱体５５と、中途柱体５５の下端部と左側の前柱体４０の下端部とを連結して前後方向に伸延する板状の前半下部横部材５６とから左側面視枠状に形成している開閉ドア５３は、ドア枠体５２の内周縁部に沿わせて外形状を形成し、中途柱体５５に上・下蝶番５７,５７を介して開閉ドア５３の後端縁部を枢支・連結して、枢支・連結部を中心に開閉ドア５３の前端縁部側を回動させて開閉可能となしている
　左側壁部３２の後半側壁部５１は、中途柱体５５の上端部から後内方へ水平に伸延させて後半上部横部材５８を形成し、後半上部横部材５８の後端部に上下方向に伸延する左側後柱体５９の上端部を連結して、中途柱体５５と後半上部横部材５８と左側後柱体５９との内周縁部の大半に左側後半ガラス窓６０を張設するとともに、左側後半ガラス窓６０の下端縁部にドア開放受け体６１を張設しているドア開放受け体６１の下方には、ドア開放受け体６１の下端縁部と中途柱体５５の下半後端縁部に沿わせて鉤状に形成した左下縁壁６２を張設している
　右側壁部３３は、図１０に示すように、右側壁形成枠体６９の上部に窓枠体７０を介して前・後ガラス窓７１,７２を前後方向にスライド自在に取り付け、右側壁形成枠体６９の下部に右下縁壁７３と張設して形成している右側壁形成枠体６９は、前上部横部材４６の右端部から直後方へ水平に伸延させて形成した右側上部横部材７４と、右側上部横部材７４の後端部に上端部を連結して上下方向に伸延する右側後柱体７５と、右側後柱体７５の下部と右側の前柱体４１の中途部との間に架設して前後方向に伸延する右側中途部横部材７６とから上部を枠状に形成している右側後柱体７５と左側後柱体５９は左右方向に対向させて配置して、両柱体５９,７５の下端間に左右方向に伸延する後下部横板材７７を横架している右下縁壁７３は、右側後柱体７５の下半部後縁部と右側中途部横部材７６の下縁部と右側後柱体７５の下部前縁部に沿わせて張設されており、右下縁壁７３の下端縁部は上方へ凸状に湾曲形成されている
　後壁部３４は、図９,図１０及び図１２に示すように、後窓部８０とエアコン用コンデンサ等収容部８１を上下方向に配置して形成している後窓部８０は、左・右側後柱体５９,７５の上端部間に後方へ膨出させて湾曲形成した後上部横部材８２を横架する一方、左・右側後柱体５９,７５の中途部間に後端縁部を後方へ膨出させて湾曲形成した板状の後中途部仕切り体８３を横架して、これらの内周縁部に後窓枠体７９を介して背面視四角形状でかつ平面視で後方へ膨出する湾曲状の後ガラス窓８４を張設して形成しているエアコン用コンデンサ等収容部８１は、左・右側後柱体５９,７５の下半部と後中途部仕切り体８３と後下部横板材７７とで横長四角形枠状に形成された内周縁部に、箱形の収容部内壁８５（図１５～図１７参照）を前方へ凸状に張設して、後面開口で凹状の収容空間８６（図１４及び図１５参照）を形成している左側後柱体５９の下半部には枢支ブラケット８７（図１５参照）を介して開閉カバー８８の左側端縁部を枢支・連結して、開閉カバー８８により収容空間８６を開閉蓋自在としている開閉カバー８８と後中途部仕切り体８３及び後下部横板材７７の後端縁部は旋回体６の後部周端縁部形状に沿わせて湾曲状に形成している８９は開閉カバー８８の右側部に設けた開閉用の把手である
　天井部３５は、図１３に示すように、前上部横部材４６と前半上部横部材５４と後半上部横部材５８と後上部横部材８２と右側上部横部材７４とによりリング状に形成された内周縁部に天井板９０を張設して形成している天井板９０の前部には横長四角形状の天窓ガラス９１を設けて天窓９２を形成している
　平面視円弧状に形成された旋回体６の左側後縁部には、図３,図４及び図６に示すように、それに沿わせて湾曲させて形成した左側後縁壁１００を立設し、旋回体６の後縁部にはそれに沿わせて湾曲させて形成したボンネット１０１とカウンターウエイト１０２を上下に配設し、旋回体６の右側後縁部にはタンク部８を配設しているそして、キャビン３０は、旋回体６上において、これらの左側後縁壁１００とボンネット１０１とカウンターウエイト１０２とタンク部８とで運転部７と機能部９を囲繞している１０３はボンネット１０１の右側部に設けたボンネット把手であり、ボンネット把手１０３を介してボンネット１０１を左側後方へ開放可能としている
　［運転部の説明］
　運転部７は、図１４及び図１８に示すように、旋回体６の一部を形成する床板片１１０の後端縁部に座席支持台（シートマウント）１１１の前壁を配置し、座席支持台１１１上の中央部に運転席１１２を載設している座席支持台１１１上の運転席１１２の左側には左レバー支持ケース１１３を配設する一方、運転席１１２の右側には右レバー支持ケース１１４を配設している左レバー支持ケース１１３内には左パイロット弁（図示せず）を配設し、左レバー支持ケース１１３の前上部から左作業部操作レバー１１５を上方へ突設するとともに、左作業部操作レバー１１５を前後方向と左右方向に傾倒操作可能としている
　そして、左レバー支持ケース１１３は略水平な使用位置と、後部を中心に後上方へ跳ね上げた不使用位置との間で位置変更自在となしている１１６は左レバー支持ケース１１３の前端壁から前方へ突設したロックレバーである
　右レバー支持ケース１１４内には右パイロット弁（図示せず）を配設し、右レバー支持ケース１１４の前上部から右作業部操作レバー１１７を上方へ突設するとともに、右作業部操作レバー１１７を前後方向と左右方向に傾倒操作可能としている
　運転席１１２の直前方には床板片１１０の前中央部に形成したレバー孔を通して上下方向に伸延する左・右側走行レバー１２０,１２０を立設しており、各走行レバー１２０,１２０は前後方向に傾倒操作可能としている各走行レバー１２０,１２０には走行制御弁（図示せず）を介して走行部４,４の走行油圧モータを油圧接続して、各走行レバー１２０,１２０の前後方向の傾倒動作に走行油圧モータの正逆転動作を連動させて、走行部４,４を走行操作可能としている１２１は左側走行レバー１２０の左側近傍に位置させて床板片１１０上に設けた増速ペダルであり、増速ペダル１２１を踏み込み操作することで車速が増速されるようにしている１２２は右側走行レバー１２０の右側近傍に位置させて床板片１１０上に設けたブームスイング操作ペダルである
　右レバー支持ケース１１４の右側方には前後が長幅で左右幅が短幅に形成した操作パネル部１３０を隣接させて配設している操作パネル部１３０の上面前部には液晶モニター１３１を設け、中途部からブレードレバー１３２を前後方向に傾倒操作可能に突出させて、後部に各種スイッチ群１３３を配設しているブレードレバー１３２にはブレードシリンダ制御弁（図示せず）を介して排土部３のブレードシリンダ２８を油圧接続して、ブレードレバー１３２の前後方向の傾倒操作にブレードシリンダ２８の伸縮動作を連動させて、排土部３を昇降作動可能としている
　［機能部の説明］
　機能部９は、図１４及び図１８に示すように、座席支持台１１１の下方をエンジンルーム１３９となして、エンジンルーム１３９内に原動機部としてのエンジンＥ等と支持機枠部１４１とを配設しているエンジンＥは左右方向に軸線を向けて配置している支持機枠部１４１は、エンジンＥの背後に立設して、支持機枠部１４１の上端部に後下部横板材７７を載置するとともに、連結してキャビン３０の後部を固定している
　［タンク部の説明］
　タンク部８は、エンジンＥを駆動するための燃料を収容する燃料タンクと、作動油を収容する作動油タンク（これらは図示せず）を前後に隣接させて配設しているこれらのタンクは、旋回体６の右側前部上に湾曲状に屈曲形成して立設した前タンクカバー体１４２と、旋回体６の前部側縁部に沿わせて配設した第１・第２タンクカバー体１４３,１４４（図２及び図４参照）と、床板片１１０の右側内方に立設した内壁体（図示せず）と、これらの前タンクカバー体１４２と第１・第２タンクカバー体１４３,１４４と内壁体の上端縁部上に配設した上面カバー体１４５（図２及び図４参照）とにより閉塞して、上面カバー体１４５により両タンクの上方を開閉自在となしている
　［エアコン用コンデンサ等収容部の説明］
　エアコン用コンデンサ等収容部８１は、図６,図１２,図１４～図１７に示すように、キャビン３０の後壁部３４の下部に設けているエアコン用コンデンサ等収容部８１にはエアコン装置１９０の一部を構成するエアコン用コンデンサ１５０とレシーバードライヤ１５１とウォッシャータンク１５２等を収容しているエアコン用コンデンサ等収容部８１には開閉カバー８８の左右いずれか一側端縁部（本実施形態では左側端縁部）を枢支して、開閉カバー８８の左右いずれか他側端縁部（本実施形態では右側端縁部）側を開閉自在となしているそして、エアコン用コンデンサ等収容部８１には開閉カバー８８の枢支側にエアコン用コンデンサ１５０を配設する一方、開閉カバー体１５３の開閉側にレシーバードライヤ１５１とウォッシャータンク１５２と冷媒配管連結部１５４を集中させて配設している
　エンジンＥの一部である後部を後方へ張り出し状に配設して、張り出したエンジンＥの後部をボンネット１０１により開閉自在に被覆しているボンネット１０１は開閉カバー８８の直下方に配設するとともに、開閉カバー８８と同一方向（本実施形態では左側端縁部を枢支部として右側端縁部側を左側後方）へ開閉自在となしている
　このように構成して、キャビン３０の後壁部３４の下部に設けたエアコン用コンデンサ等収容部８１にエアコン用コンデンサ１５０とレシーバードライヤ１５１を収容しているため、その分エアコン用コンデンサ１５０とレシーバードライヤ１５１を収容していたエンジンルーム１３９を削減することができるとともに、エンジンルーム１３９の一部を覆っているボンネット１０１を小型化することができるそして、エアコン用コンデンサ等収容部８１にはウォッシャータンク１５２等のメンテナンスを頻繁に行う必要性のある機器を配設することができるため、簡単にメンテナンスを行うことができるとともに、ウォッシャータンク１５２のウォッシャー液が漏れた場合にも楽に清掃することができる
　ボンネット１０１とその直下方に配設した開閉カバー８８は同一方向に開閉自在となしているため、両方を楽に開放することができて、エンジンＥとエアコン用コンデンサ１５０等を同時にメンテナンスすることができる特に、エアコン用コンデンサ等収容部８１に配設したエアコン用コンデンサ１５０とエンジンＥに配設したコンプレッサとを接続している冷媒配管のメンテナンスを楽に行うことができる
　開閉カバー８８の開閉側にレシーバードライヤ１５１とウォッシャータンク１５２と冷媒配管連結部１５４を集中させて配設しているため、レシーバードライヤ１５１の確認作業やウォッシャータンク１５２へのウォッシャー液の補充作業や冷媒配管連結部１５４における冷媒漏れ点検作業へのアクセスが容易となって、これらの作業を迅速にかつ堅実に行うことができる
　以下に、エアコン用コンデンサ等収容部８１の構成を、より具体的に説明する
　エアコン用コンデンサ等収容部８１は、図１４～図１７に示すように、箱形の収容部内壁８５を、横長四角形状の立ち上がり壁１６０と、立ち上がり壁１６０の上端縁部から後方へ略水平に延出させて形成した上部壁１６１と、立ち上がり壁１６０の下端縁部から後方へ略水平に突出状となして連設した後下部横板材７７と、立ち上がり壁１６０の左右側縁部から後方へ突出状に延接させて形成した左・右側壁１６３,１６３とから形成して、内部に凹状の収容空間８６を形成しているそして、左側壁１６３には上下方向の軸線廻りに回動する枢支ブラケット８７を取り付け、枢支ブラケット８７に開閉カバー体１５３の左側端縁部を取り付けている開閉カバー８８は横長四角形状に形成するとともに、旋回体６の後周端縁部に沿わせて円弧状に湾曲させて形成している開閉カバー８８の右側端部には把手８９を取り付けて（図１２参照）、把手８９を介して開閉カバー８８を左側後方へ開放することも、また、閉塞ロックすることも可能としている
　立ち上がり壁１６０の左側部と中央部には、図１７に示すように、左右一対のコンデンサ支持体１７０を取り付けて、左右一対のコンデンサ支持体１７０にブラケット１７１を介してエアコン用コンデンサ１５０を取り付けているコンデンサ支持体１７０は上下方向に伸延する本片１７２の上部と中途部と下部にそれぞれ前方へ突出する脚片１７３,１７４,１７５を設けている立ち上がり壁１６０には脚片１７３,１７４,１７５の前端部を連設して、立ち上がり壁１６０により前面を閉塞された脚片１７３,１７４,１７５間に左右方向に開口する通気口１７６を形成しているエアコン用コンデンサ１５０の後面には連結片１７７を介して四角形筒状の導風体１７８を連結し、導風体１７８の後端縁部には弾性当接片１７９を取り付けている弾性当接片１７９には閉塞時の開閉カバー体１５３の内面（前面）の左右側部に上下方向に伸延する凸条に形成した左・右当接部１６４,１６４（図１２参照）が当接して、収容空間８６が導風体１７８内と残余の部分とに区分けされるようにしている開閉カバー体１５３のエアコン用コンデンサ１５０と対面する部分とその左右側部にそれぞれ網目状の通気部１８０,１８１,１８２を形成している導風体１７８内には電動モータ内蔵のファン１８３を設け、ファン１８３を電動モータにより回転駆動可能としている１８６は連結用ビス、１８７はビス孔、１８８は連結ボルト、である
　暖房時等のようにエアコン用コンデンサ１５０が不要な時には、連結用ビス１８６を取り外して、コンデンサ支持体１７０からエアコン用コンデンサ１５０と導風体１７８を一体的に取り外すことで、収容空間８６を広く確保することができるそのため、収容空間８６内には工具箱等を収容して、収容空間８６を有効利用することができる
　このように構成して、ファン１８３を電動モータにより回転駆動させることにより、収容空間８６内の空気をエアコン用コンデンサ１５０→導風体１７８→通気部１８０を通して機外に放出させるようにしているこの際、外気は通気部１８１,１８２を通して収容空間８６内に吸入され、コンデンサ支持体１７０の通気口１７６を通してエアコン用コンデンサ１５０に流入されるようにしているその結果、エアコン用コンデンサ１５０は空冷されるようにしている
　右側の連結片１７７にはレシーバ取付ブラケット１８４を介して縦長筒状容器となしたレシーバードライヤ１５１を取り付けているレシーバードライヤ１５１はエアコン用コンデンサ１５０によって液化された冷媒を一時的に蓄えておくタンクであり、内部には冷媒の不純物を取り除くストレーナと水分を除去する乾燥剤を収容しているレシーバードライヤ１５１の右側方には立ち上がり壁１６０にタンク取付ブラケット１８５を介してウォッシャータンク１５２を取り付けて配置している１８９は開閉カバー体１５３の閉塞ロック部である
　［エアコン装置の説明］
　エアコン装置１９０は、図１８～図２１に示すように、冷房サイクル機構１９１と暖房サイクル機構１９２を備えている冷房サイクル機構１９１は、エンジンＥに連動連結してその後側上部に配設した冷媒を圧縮するコンプレッサ１９３とエアコン用コンデンサ１５０とレシーバードライヤ１５１とエキスパンションバルブ１９５と冷暖気放出部１９４に設けたエバポレータ１９６とこれらを連通連結する冷媒配管１９７とから構成している
　コンプレッサ１９３は冷媒を圧縮するものであるエアコン用コンデンサ１５０は圧縮されて高温高圧になった冷媒を冷やして液化するものであるレシーバードライヤ１５１は内部に冷媒の不純物を取り除くストレーナと水分を除去する乾燥剤が収容されていて、エアコン用コンデンサ１５０によって液化された冷媒を一時的に蓄えておくタンクであるエキスパンションバルブ１９５は、エバポレータ１９６の入口に取り付けられていて、高温高圧の液化冷媒がここを通ると液から霧状の気体に変化していって噴射されるものであるエバポレータ１９６はその中を気化した冷媒が熱を奪いながら通過して行き、それ自体が冷却されるものである冷媒配管１９７は、コンプレッサ１９３とエアコン用コンデンサ１５０を連通連結する第１冷媒管２２０と、エアコン用コンデンサ１５０とレシーバードライヤ１５１を連通連結する第２冷媒管２２１と、レシーバードライヤ１５１とエキスパンションバルブ１９５を連通連結する第３冷媒管２２２と、エキスパンションバルブ１９５とエバポレータ１９６を連通連結する第４冷媒管２２３と、エバポレータ１９６とコンプレッサ１９３を連通連結する第５冷媒管２２４とから形成しているものである
　暖房サイクル機構１９２は、エンジンＥに連動連結してその前右側上部に配設したウォーターポンプ１９８と、冷暖気放出部１９４に設けて熱交換器として機能するヒーターコア２１０と、これらを連通連結する温水配管１９９とから構成している温水配管１９９は吐出側温水管２２５と戻り側温水管２２６とから形成しているものである
　冷暖気放出部１９４は運転部７の右側部かつ右レバー支持ケース１１４の直前方に配設しているすなわち、冷暖気放出部１９４は運転部７の床板片１１０から上方へ先細り状に形成した四角形箱型の冷暖気放出ケース２００を立ち上げて、操作パネル部１３０の前部に冷暖気放出ケース２００の上端部を連設している冷暖気放出ケース２００の左側壁の上部と下部に左側上部放出口２０２と左側下部吸気孔２０１を形成し、冷暖気放出ケース２００の前壁上部に前上部放出口２０３を形成し、冷暖気放出ケース２００の上端壁に左右伸延上端放出口２０４と前後伸延上端放出口２０５を形成しているこれらの放出口２０２～２０５にはルーバー等の放出風の放出方向を調節可能とした第１～第４放出方向調節体２０６～２０９を設けている２０６は冷暖気放出ケース２００の右側壁に連通連設したベンチレータである
　冷暖気放出ケース２００内には上部にヒーターコア２１０とエバポレータ１９６を配設し、これの下方にブロアファン２１１を配設しているそして、冷房時にはブロアファン２１１により左側下部吸気孔２０１から吸入されて下方から上方に圧送された空気がエバポレータ１９６で冷却されて（熱交換）冷気となって各放出口２０２～２０５から放出されるようにしているまた、暖房時にはブロアファン２１１により左側下部吸気孔２０１から吸入されて下方から上方に圧送された空気がヒーターコア２１０で暖められて（熱交換）暖気となって各放出口２０２～２０５から放出されるようにしている２１２はドレン配管である
　Ａ　掘削作業車
　１　走行機体
　２　掘削部
　３　排土部
　４　走行部
　１５０　エアコン用コンデンサ
　１５１　レシーバードライヤ
　１５２　ウォッシャータンク
　１５３　開閉カバー
　１５４　冷媒配管連結部

Claims (3)

  1. 　旋回体上に載設したキャビン内に運転部を配設し、運転部の後下方に原動機部を配設するとともに、キャビンの後壁下方から後方へ原動機部の一部を張り出し状に配設して、張り出した原動機部の一部をボンネットにより開閉自在に被覆し、
    　キャビンの後壁下部にはエアコン用コンデンサとレシーバードライヤを収容するエアコン用コンデンサ等収容部を設けたことを特徴とする旋回作業車。
  2. 　エアコン用コンデンサ等収容部には開閉カバーの左右いずれか一側端縁部を枢支して、開閉カバーの左右いずれか他側端縁部側を開閉自在となす一方、
    　ボンネットは開閉カバーの直下方に配設するとともに、開閉カバーと同一方向に開閉自在となしたことを特徴とする請求項１記載の旋回作業車。
  3. 　エアコン用コンデンサ等収容部には開閉カバーの枢支側にエアコン用コンデンサを配設する一方、開閉カバーの開閉側にレシーバードライヤとウォッシャータンクと冷媒配管連結部を集中させて配設したことを特徴とする請求項２記載の旋回作業車。
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