WO2012026369A1 - 車両用空気調和装置 - Google Patents

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WO2012026369A1
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孝浩 瀬戸
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株式会社ケーヒン
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00664—Construction or arrangement of damper doors
    • B60H1/00692—Damper doors moved by translation, e.g. curtain doors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
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    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00664—Construction or arrangement of damper doors
    • B60H2001/00714—Details of seals of damper doors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F13/00—Details common to, or for air-conditioning, air-humidification, ventilation or use of air currents for screening
    • F24F13/08—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates
    • F24F13/10—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers
    • F24F13/12—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers built up of sliding members

Definitions

  • the present invention relates to a vehicle air conditioner.
  • This application claims priority based on Japanese Patent Application No. 2010-186362 filed in Japan on August 23, 2010, the contents of which are incorporated herein by reference.
  • Patent Document 1 is one of such vehicle air conditioners, which divides the space inside the case with a partition plate, and supplies conditioned air supplied to the driver side and conditioned air supplied to the assistant side. What can be adjusted independently is disclosed.
  • Patent Document 2 a vehicle door that generates a conditioned air by providing a slide door inside the case, adjusting the opening area of the channel opening according to the moving position of the slide door, and adjusting the amount of air to be heated.
  • a harmony device is disclosed.
  • a guide for guiding the slide door to the partition plate is provided. May be provided. In such a case, the sliding door moves along a guide provided on the partition plate.
  • a sealing region is provided around the flow path opening so that air does not leak around the flow path opening whose opening area is adjusted by the slide door. This seal region is formed by a sliding door slidably contacting a seal member provided around the opening.
  • the guide provided on the partition plate is cut out in the seal member. Therefore, in the seal area, the slide door is not guided by the guide but is guided by the seal member.
  • the shaft shaft provided with the pinion for driving the slide door is fitted into the shaft insertion hole provided in the partition plate. For this reason, the guide surface and the surface of the seal member are slightly displaced due to the posture error and the size error of the seal member provided on the partition plate and the case. May be slightly displaced.
  • the rack and the pinion may be slightly separated due to the displacement of the slide door.
  • One aspect of the present invention includes a case that forms a passage for conditioned air that flows toward the vehicle interior, a partition plate that divides the space in the case, and a flow that changes the flow of the conditioned air in the case.
  • the partition plate is A guide that slidably supports an end of the slide door; the case includes a seal member; the slide door and the seal member are slidably disposed opposite to each other, and the guide includes the seal member Is provided, and an auxiliary guide is provided in the notch.
  • the case is formed by combining a plurality of divided parts, the partition plate is fixed by being sandwiched by the divided parts, and the auxiliary guide is integrally formed with the partition plate, It may be sandwiched between the sealing members.
  • the said aspect WHEREIN The said aspect WHEREIN:
  • the said auxiliary guide may be integrally formed with the fitting part fitted with respect to the said case which the said partition plate has.
  • a plurality of the seal members may be arranged along the moving direction of the slide door, and at least one of the plurality of seal members may be arranged at a central portion in the arrangement direction.
  • a slide door will be guided by an auxiliary guide in the seal
  • the displacement of the slide door It is possible to suppress the rack and pinion from being separated and to reduce the noise generated from the rack and pinion mechanism.
  • FIG. 2B is a view taken along line AA in FIG. 2A.
  • FIG. 2B is a perspective view of a region ⁇ in FIG. 2A.
  • FIG. 1 is a cross-sectional view showing a schematic configuration of a vehicle air conditioner S1 of the present embodiment.
  • the inside of the case 1 is divided into two by a center plate 2 (partition plate), and the inside of each divided region has the same symmetric configuration.
  • a center plate 2 partition plate
  • FIG. 1 one of the divided areas is shown.
  • the vehicle air conditioner S1 of the present embodiment is mounted on a vehicle and supplies conditioned air to the vehicle interior.
  • a case 1 a center plate 2, and an evaporator 3 are provided.
  • a sliding door device 4 a heater core 5, a defroster outlet mode damper 6, a face outlet mode damper 7, and a foot outlet mode damper 8.
  • the case 1 forms the outer shape of the vehicle air conditioner S1 of the present embodiment, and the cooling channel 1a in which the evaporator 3 is installed, the heating channel 1b in which the heater core 5 is installed, and cold air and warm air are mixed. And a mixing unit 1c that is conditioned air. Further, the case 1 is provided with a plurality of air outlets (defroster air outlet 1d, face air outlet 1e, and foot air outlet 1f) that are exposed to the outside and connected to the mixing portion 1c.
  • the defroster outlet 1d is an opening for supplying conditioned air to the window.
  • the face outlet 1e is an opening for supplying conditioned air toward the occupant.
  • the foot outlet 1f is an opening for supplying conditioned air toward the feet of the occupant.
  • a warm air opening 1 g for supplying warm air from the heating flow path 1 b in which the heater core 5 is installed to the mixing unit 1 c and an evaporator 3 are installed in the case 1.
  • a cold air opening 1h for supplying cold air from the flow path 1a to the mixing unit 1c and a heating opening 1i for supplying cold air from the cooling flow path 1a to the heating flow path 1b are provided.
  • the case 1 is divided into a driver side and an assistant side, and is configured by assembling a driver side part 1A (divided part) and an assistant side part 1B (divided part) (see FIG. 2B). . Further, the case 1 includes three seal members 11 to 13 arranged in the sliding direction of the slide door 4a included in the slide door device 4. A cold air opening 1 h is provided between the seal member 11 and the seal member 12, and a heating opening 1 i is provided between the seal member 12 and the seal member 13. These seal members 11 to 13 are slidably in contact with the slide door 4a, and form seal regions R1 to R3 for suppressing air leakage by the contact of the slide door 4a. is there.
  • the center plate 2 divides the inside of the case 1 into two substantially equal areas, a driver side area and an assistant side area.
  • 2A and 2B are schematic views showing the region ⁇ in FIG. 1 with the slide door device 4 omitted
  • FIG. 2A is a cross-sectional view seen from the same direction as FIG. 1, and FIG. It is an AA arrow directional view.
  • FIG. 3 is a perspective view of a region ⁇ in FIG. 2A.
  • the center plate 2 includes a guide 2 a for guiding the slide door 4 a of the slide door device 4. As shown in FIG.
  • the vehicle air conditioner S1 of the present embodiment is disposed as a guide 2a on the upstream guide 2b disposed on the upstream side in the air flow direction and on the downstream side in the air flow direction.
  • a downstream guide 2c disposed in a curved manner facing each other along the cold air opening 1h and the heating opening 1i provided inside the case 1.
  • the downstream guide 2c is notched (notched portion) where the seal members 11-13 are present in order to avoid interference with the seal members 11-13.
  • a guide (not shown) is provided on the inner wall of the case 1 facing the center plate 2.
  • the slide door 4 a of the slide door device 4 has one end sandwiched between the guides 2 a and the other end provided on the inner wall of the case 1. It is guided by sliding between the guides.
  • the center plate 2 is sandwiched and fixed between a driver side part 1A and an assistant side part 1B constituting the case 1.
  • the center plate 2 has a fitting pin 2d (fitting portion) shown in FIGS. 2A, 2B and 3.
  • the seal member 12 is provided with a fitting hole 1j for fitting the fitting pin 2d of the center plate 2.
  • the center plate 2 is provided with a fitting pin (not shown), and the case 1 is provided with a plurality of fitting holes (not shown). By fitting these fitting pins into the fitting holes, the center plate 2 is provided. Is fixed to the case 1.
  • the seal member 12 is provided with an auxiliary guide 10 that is formed integrally with the center plate 2. Yes.
  • the auxiliary guide 10 guides the slide door 4a in a seal region R2 formed by the slide door 4a and the seal member 12.
  • the auxiliary guide 10 is disposed at a position overlapping the downstream guide 2c when the downstream guide 2c provided on the center plate 2 is continued without being cut out by the seal member 12.
  • the auxiliary guide 10 is integrally formed with a fitting pin 2d provided in the center plate 2, and is sandwiched between the driver side part 1A and the assistant side part 1B. It is fixed to the seal member 12.
  • a plurality of seal members are arranged in the moving direction of the slide door 4a as described above, and are arranged at the center in the arrangement direction.
  • An auxiliary guide 10 is provided in a seal region R2 formed by the seal member 12.
  • the evaporator 3 is a part of a refrigeration cycle mounted on the vehicle, and is disposed inside the cooling flow path 1a.
  • the evaporator 3 cools the air supplied into the cooling flow path 1a by a blower (not shown) to generate cold air.
  • the sliding door device 4 is arranged on the downstream side of the evaporator 3 and adjusts the supply amount of the cold air generated by the evaporator 3 to the heating flow path 1b. More specifically, the slide door device 4 includes a slide door 4a that is slidable between the cold air opening 1h and the heating opening 1i, and a rack and pinion mechanism 4b for driving the slide door 4a. ing.
  • the rack and pinion mechanism 4b is a mechanism for sliding the slide door 4a.
  • the rack and pinion mechanism 4b is slid by converting the rotational power of the pinion into linear power and rotating the pinion by driving power from a motor (not shown). And a rack that transmits to the door 4a.
  • the rack of the rack and pinion mechanism 4b is formed integrally with the slide door 4a.
  • the heater core 5 is disposed inside the heating flow path 1b, and generates warm air by heating the cold air supplied through the heating opening 1i.
  • the defroster outlet mode damper 6 is a damper that opens and closes the defroster outlet 1 d and is configured to be rotatable in the case 1.
  • the face damper mode damper 7 is a damper that opens and closes the face outlet 1 e and is configured to be rotatable in the case 1.
  • the foot damper mode damper 8 is a damper that opens and closes the foot outlet 1 f and is configured to be rotatable in the case 1.
  • the sliding door device 4, the defroster outlet mode damper 6, the face outlet mode damper 7, and the foot outlet mode damper 8 are supplied with power from a motor (not shown).
  • the cooling air flow is supplied to the cooling channel 1a.
  • the cooled air is cooled by the evaporator 3 to be cold air, and a part of the cold air is supplied to the heating channel 1b.
  • generated by being heated by the heater core 5 with the heating flow path 1b is supplied to the mixing part 1c from the opening 1g for warm air, and the cool air which was not supplied to the heating flow path 1b is from the opening 1h for cold air. It is supplied to the mixing unit 1c.
  • the cold air and the warm air supplied to the mixing unit 1c are mixed to form temperature-controlled air, and supplied to the vehicle interior from any one of the defroster outlet 1d, the face outlet 1e, and the foot outlet 1f.
  • the in the vehicle air conditioner S1 of the present embodiment the sliding door 4a is moved independently in each of a driver side area and an assistant side area formed by dividing the inside of the case 1 by a center plate 2. It is configured to be able to. For this reason, the temperature-controlled air having different temperatures can be supplied to the driver and the assistant.
  • the slide door 4a and the seal member 12 are slidably opposed to each other, and the auxiliary guide for guiding the slide door 4a to the seal region R2 formed by being slidably opposed to each other.
  • a guide 10 is arranged.
  • the slide door 4a is provided with the auxiliary guide 10 in the seal region R2 formed by the slide door 4a and the seal member 12 being slidably opposed to each other. Will be guided by.
  • the auxiliary guide 10 Since the auxiliary guide 10 has a dedicated function for guiding the slide door 4a, the auxiliary guide 10 is specialized in smooth guidance of the slide door 4a as compared with the seal member 12 whose original function is not a guide for the slide door 4a. Shape setting. As described above, the auxiliary guide 10 is installed in at least a part of the region (seal region R2) in which the slide door 4a has been guided only by the seal member 12 in the related art, which is caused by the posture error and dimensional error of the seal member 12. Unintended displacement of the slide door 4a can be reliably reduced.
  • the vehicle air conditioner S1 of the present embodiment the vehicle in which the slide door 4a is moved by the rack and pinion mechanism 4b along the guide 2a provided on the center plate 2 that divides the space inside the case 1.
  • the air conditioning apparatus for use it is possible to suppress the displacement of the slide door 4a to prevent the rack and the pinion from being separated from each other, and to reduce the noise emitted from the rack and pinion mechanism 4b.
  • the auxiliary guide 10 is formed integrally with the center plate 2, and is sandwiched between the driver side part 1A and the assistant side part 1B constituting the case 1, and is a sealing member. 12 is fixed.
  • the surface of the auxiliary guide 10 is configured to be substantially flush with the surface of the sealing member 12 (substantially in the same plane). For this reason, the dimension between the shaft hole 2e provided in the center plate 2 and the auxiliary guide 10 can be adjusted only by adjusting the mold for forming the center plate 2. Therefore, as compared with the conventional structure in which the errors of both the center plate and the case must be taken into account, it becomes easy to ensure sufficient sealing performance in the sealing region while preventing the rack and the pinion from separating.
  • the auxiliary guide 10 is integrally formed with a fitting pin 2 d that is fitted to the case 1 that the center plate 2 has. For this reason, the auxiliary guide 10 can be firmly fixed to the case 1, and since only a part of the auxiliary guide 10 is connected to the center plate 2, it is possible to eliminate anxiety that the strength is insufficient.
  • the seal member is provided with a plurality of seal members 11 to 13 arranged in the moving direction of the slide door 4a, and is arranged in the central portion excluding the end portion in the arrangement direction.
  • the auxiliary guide 10 is provided in the seal region R ⁇ b> 2 formed at 12. Since the seal members 11 and 13 at the end portions in the arrangement direction have many areas connected to the inner wall of the case 1 and have high strength, posture errors and dimensional errors are small. On the other hand, since the seal member 12 at the center in the arrangement direction has a small area connected to the inner wall of the case 1 and has low strength, the posture error and the dimensional error are likely to increase. For this reason, it becomes possible to suppress the displacement of the slide door 4a efficiently by providing the auxiliary guide 10 in the seal member 12 in the center in the arrangement direction.
  • the auxiliary guide 10 is integrally formed with the fitting pin 2d of the center plate 2, and is sandwiched between the driver side part 1A and the assistant side part 1B constituting the case 1 and fixed to the seal member 12.
  • the present invention is not limited to this, and a configuration in which the auxiliary guide is attached to a member other than the partition plate, or a configuration in which a fitting hole is provided in the seal member and the auxiliary guide is attached and fixed to the fitting hole. It is also possible to adopt.
  • the structure by which the three sealing members were arranged was demonstrated.
  • the present invention is not limited to this, and it is possible to employ a configuration in which a large number of seal members are arranged.
  • the fitting pin 2d was used as a fitting part.
  • the present invention is not limited to this, and the fitting portion can have a shape other than the pin shape.
  • the vehicle air conditioner includes a case that forms a passage for conditioned air that flows toward the vehicle interior, a partition plate that divides the space in the case, and the interior of the case.
  • the vehicle air comprising: a slide door that moves so as to change the flow of the conditioned air; a rack gear provided in the slide door; and a pinion gear that moves the slide door by meshing with the rack gear and rotating.
  • the partition plate includes a guide that slidably supports an end portion of the slide door, the case includes a seal member, and the slide door and the seal member are slidable. Opposed, the guide has a notch in which the seal member is disposed, and an auxiliary guide is provided in the notch.
  • the case is formed by combining a plurality of divided parts, the partition plate is fixed by being sandwiched by the divided parts, and the auxiliary guide is formed integrally with the partition plate. Along with the seal member.
  • the auxiliary guide is formed integrally with a fitting portion that is fitted to the case of the partition plate.
  • a plurality of the seal members are arranged along the moving direction of the slide door, and at least one of the plurality of seal members is arranged at a central portion in the arrangement direction.

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Abstract

この車両用空気調和装置は、車室内に向けて流れる調和空気の通路を形成するケースと、ケース内の空間を分割する仕切り板と、ケース内の調和空気の流れを変えるように移動するスライドドアと、スライドドアに設けられるラックギアと、ラックギアと噛合して回転することでスライドドアを移動させるピニオンギアと、を有する。また、仕切り板はスライドドアの端部を摺動可能に支持するガイドを有し、ケースはシール部材を有し、スライドドアとシール部材とが摺動可能に対向配置され、ガイドは、シール部材が配置される切欠き部を有し、切欠き部には補助ガイドが設けられている。上記により、ケース内部の空間を分割する仕切り板に設けられたガイドに沿って、スライドドアをラックアンドピニオン機構によって移動する車両用空気調和装置において、スライドドアの変位を抑止してラックアンドピニオン機構から発せられる騒音を低減することができる。

Description

車両用空気調和装置
　本発明は、車両用空気調和装置に関する。
　本願は、２０１０年８月２３日に、日本に出願された特願２０１０－１８６３６２号に基づき優先権を主張し、その内容をここに援用する。
　従来から、車両には、車室内に調和空気を供給するための車両用空気調和装置が搭載されている。
　例えば、特許文献１には、このような車両用空気調和装置の１つであって、ケース内部の空間を仕切り板で分割し、ドライバ側に供給する調和空気とアシスタント側に供給する調和空気の調整を独立して行えるものが開示されている。
　一方、特許文献２には、ケース内部にスライドドアを設け、スライドドアの移動位置によって流路開口の開口面積を調節し、加熱する空気の量を調整することで調和空気を生成する車両用空気調和装置が開示されている。
特開２００４－９８７４７号公報 特開２００９－２７４７０８号公報
　特許文献１のようなケース内部が仕切り板によって分割された車両用空気調和装置に、特許文献２のようなスライドドアを設ける場合には、仕切り板に対してスライドドアを案内するためのガイドを設ける場合がある。このような場合には、スライドドアは、仕切り板に設けられたガイドに沿って移動することになる。
　一方、スライドドアによって開口面積が調節される流路開口周りに空気が漏れ出さないように、当該流路開口周りにシール領域が設けられている。このシール領域は、開口周りに設けられたシール部材に対してスライドドアが摺動可能に当接されることによって形成される。
　このような車両用空気調和装置では、シール部材との干渉を避けるために、上述の仕切り板に設けられたガイドがシール部材において切り欠かれている。このため、シール領域においては、スライドドアはガイドに案内されるのではなく、シール部材によって案内される。
　ところが、ドライバ側とアシスタント側とを独立に制御することができる車両用空気調和装置では、スライドドアを駆動させるピニオンが設けられているシャフト軸を仕切り板に設けられたシャフト挿入孔に嵌合するため、仕切り板とケースに設けられたシール部材のそれぞれの姿勢誤差や寸法誤差に起因して、ガイド表面とシール部材の表面とが僅かにずれ、これによってスライドドアがシール領域にて本来の軌道から僅かに変位する場合がある。ここで、スライドドアをラックアンドピニオン機構により移動する場合には、スライドドアの変位によって、ラックとピニオンとが僅かに離間する場合がある。
　このようにラックとピニオンとが僅かに離間しても、シール領域におけるシール性は十分に確保できる。しかしながら、ラックとピニオンとの間の隙間が増大すると、バックラッシュが大きくなり、ラックとピニオンとがぶつかり合う音が増大し、騒音が大きくなる。
　本発明に係る態様は、上述する問題点に鑑みてなされたもので、ケース内部の空間を分割する仕切り板に設けられたガイドに沿って、スライドドアをラックアンドピニオン機構によって移動する車両用空気調和装置において、スライドドアの変位を抑止してラックアンドピニオン機構から発せられる騒音を低減することを目的とする。
　本発明に係る態様は上記課題を解決するための手段として、以下の構成を採用する。
　本発明に係る一態様は、車室内に向けて流れる調和空気の通路を形成するケースと、上記ケース内の空間を分割する仕切り板と、上記ケース内の上記調和空気の流れを変えるように移動するスライドドアと、上記スライドドアに設けられるラックギアと、上記ラックギアと噛合して回転することで上記スライドドアを移動させるピニオンギアと、を有する車両用空気調和装置であって、上記仕切り板が上記スライドドアの端部を摺動可能に支持するガイドを有し、上記ケースがシール部材を有し、上記スライドドアと上記シール部材とが摺動可能に対向配置され、上記ガイドは、上記シール部材が配置される切欠き部を有し、上記切欠き部には補助ガイドが設けられている。
　上記態様において、上記ケースが複数の分割パーツを組み合わせることで形成され、上記仕切り板が上記分割パーツに狭持されることで固定され、上記補助ガイドが上記仕切り板に一体に形成されると共に、上記シール部材に挟まれてもよい。
　上記態様において、上記補助ガイドが、上記仕切り板が有する上記ケースに対して嵌合される嵌合部と一体的に形成されてもよい。
　上記態様において、上記シール部材は、上記スライドドアの移動方向に沿って複数配列され、上記複数のシール部材のうち少なくとも１つは、上記配列方向の中央部に配置されてもよい。
　本発明に係る態様によれば、スライドドアとシール部材とが摺動可能に対向配置されるシール領域において、スライドドアが補助ガイドによって案内されることとなる。この補助ガイドは、スライドドアの案内を専用機能とするものであるため、本来の機能がスライドドアの案内ではないシール部材と比較すれば、スライドドアのスムーズな案内に特化して形状設定を行うことができる。このため、従来シール部材のみでスライドドアを案内していた領域の少なくとも一部に補助ガイドを設置することで、シール部材の姿勢誤差や寸法誤差に起因するスライドドアの意図しない変位を確実に低減させることができる。
　したがって、本発明に係る態様によれば、ケース内部の空間を分割する仕切り板に設けられたガイドに沿って、スライドドアをラックアンドピニオン機構によって移動する車両用空気調和装置において、スライドドアの変位を抑止してラックとピニオンとが離間することを抑止し、ラックアンドピニオン機構から発せられる騒音を低減することが可能となる。
本発明に係る一実施形態における車両用空気調和装置の概略構成を示す断面図である。 スライドドア装置を省略して図１における領域αを示した模式図である。 図２Ａにおける、Ａ－Ａ線矢視図である。 図２Ａにおける領域βの斜視図である。
　以下、図面を参照して、本発明に係る一実施形態における車両用空気調和装置について説明する。なお、以下の図面において、各部材を認識可能な大きさとするために、各部材の縮尺を適宜変更している。
　図１は、本実施形態の車両用空気調和装置Ｓ１の概略構成を示す断面図である。なお、本実施形態の車両用空気調和装置Ｓ１は、ケース１の内部がセンタープレート２（仕切り板）によって２つに分割されており、各分割領域の内部は対称な同一構成となっている。
そして、図１においては、その分割領域の一方について図示している。
　本実施形態の車両用空気調和装置Ｓ１は、車両に搭載されて、車室内に調和空気を供給するためのものであり、図１に示すように、ケース１と、センタープレート２と、エバポレータ３と、スライドドア装置４と、ヒータコア５と、デフロスタ吹出口用モードダンパ６と、フェイス吹出口用モードダンパ７と、フット吹出口用モードダンパ８とを備えている。
　ケース１は、本実施形態の車両用空気調和装置Ｓ１の外形を形作り、エバポレータ３が設置される冷却流路１ａと、ヒータコア５が設置される加熱流路１ｂと、冷風と暖風とが混合されて調和空気とされる混合部１ｃとを内部に有する。また、ケース１には、外部に露出すると共に混合部１ｃと接続される複数の吹出口（デフロスタ吹出口１ｄ、フェイス吹出口１ｅ及びフット吹出口１ｆ）が設けられている。
　デフロスタ吹出口１ｄは、ウィンドウに対して調和空気を供給するための開口である。
　また、フェイス吹出口１ｅは、乗員に向けて調和空気を供給するための開口である。また、フット吹出口１ｆは、乗員の足元に向けて調和空気を供給するための開口である。
　また、ケース１の内部には、図１に示すように、ヒータコア５が設置される加熱流路１ｂから混合部１ｃに暖風を供給する暖風用開口１ｇと、エバポレータ３が設置される冷却流路１ａから混合部１ｃに冷風を供給する冷風用開口１ｈと、冷却流路１ａから加熱流路１ｂに冷風を供給する加熱用開口１ｉとが設けられている。
　また、ケース１は、ドライバ側とアシスタント側とに分割されており、ドライバ側パーツ１Ａ（分割パーツ）とアシスタント側パーツ１Ｂ（分割パーツ）とが組み立てられることにより構成されている（図２Ｂ参照）。
　さらに、ケース１は、スライドドア装置４が備えるスライドドア４ａのスライド方向に配列された３つのシール部材１１～１３を備えている。そして、シール部材１１とシール部材１２との間に冷風用開口１ｈが設けられており、シール部材１２とシール部材１３との間に加熱用開口１ｉが設けられている。
　これらのシール部材１１～１３は、スライドドア４ａと摺動可能に当接するものであり、スライドドア４ａが当接することによって、空気の漏出を抑止するためのシール領域Ｒ１～Ｒ３を形成するものである。
　センタープレート２は、ケース１の内部を、ドライバ側の領域とアシスタント側の領域との２つの領域に略等分に分割するものである。
　図２Ａ及び図２Ｂは、スライドドア装置４を省略して図１における領域αを示した模式図であり、図２Ａが図１と同一方向から見た断面図であり、図２Ｂが図２ＡのＡ－Ａ線矢視図である。
また、図３は、図２Ａにおける領域βの斜視図である。
　そして、これらの図に示すように、センタープレート２は、スライドドア装置４のスライドドア４ａを案内するためのガイド２ａを備えている。図２Ａに示すように、本実施形態の車両用空気調和装置Ｓ１は、ガイド２ａとして、空気の流れ方向の上流側に配置される上流側ガイド２ｂと、空気の流れ方向の下流側に配置される下流側ガイド２ｃとを備えている。これらの上流側ガイド２ｂと下流側ガイド２ｃとは、ケース１の内部に設けられた冷風用開口１ｈと加熱用開口１ｉとに沿って弓形に湾曲して対向配置されている。
　そして、下流側ガイド２ｃは、シール部材１１～１３との干渉を避けるために、シール部材１１～１３が存在する箇所では切り欠かれている（切欠き部）。
　なお、センタープレート２と対向するケース１の内壁には図示しないガイドが設けられており、スライドドア装置４のスライドドア４ａは、一端をガイド２ａに挟まれ、他端をケース１の内壁に設けられたガイドに挟まれて摺動することで案内される。
　また、センタープレート２は、図２Ｂに示すように、ケース１を構成するドライバ側パーツ１Ａとアシスタント側パーツ１Ｂとに挟まれて固定されている。
　このセンタープレート２は、図２Ａ、図２Ｂ及び図３に示す嵌合ピン２ｄ（嵌合部）を有している。また、シール部材１２には、センタープレート２の嵌合ピン２ｄを嵌合するための嵌合穴１ｊが設けられている。さらにセンタープレート２には不図示の嵌合ピンが設けられ、ケース１には不図示の嵌合穴が複数設けられ、これらの嵌合ピンが嵌合穴に嵌合されることによってセンタープレート２がケース１に固定されている。
　そして、本実施形態の車両用空気調和装置Ｓ１では、図２Ａ、図２Ｂ及び図３に示すように、シール部材１２には、センタープレート２と一体的に形成される補助ガイド１０が設けられている。
　補助ガイド１０は、スライドドア４ａとシール部材１２とによって形成されるシール領域Ｒ２でスライドドア４ａを案内するものである。
　この補助ガイド１０は、センタープレート２に設けられる下流側ガイド２ｃをシール部材１２で切欠くことなく連続させた場合に、下流側ガイド２ｃと重なる位置に配置されている。そして、補助ガイド１０は、図２Ａ、図２Ｂ及び図３に示すように、センタープレート２が備える嵌合ピン２ｄと一体成型されており、ドライバ側パーツ１Ａとアシスタント側パーツ１Ｂとに挟まれてシール部材１２に固定されている。
　なお、本実施形態の車両用空気調和装置Ｓ１においては、上述のようにスライドドア４ａの移動方向に複数のシール部材（シール部材１１～１３）が配列され、配列方向の中央部に配置されたシール部材１２によって形成されるシール領域Ｒ２に補助ガイド１０が設けられている。
　エバポレータ３は、車両に搭載される冷凍サイクルの一部であり、冷却流路１ａの内部に配置されている。このエバポレータ３は、不図示のブロワにより冷却流路１ａ内に供給された空気を冷却して冷風を生成する。
　スライドドア装置４は、エバポレータ３の下流側に配置されており、エバポレータ３にて生成された冷風の加熱流路１ｂへの供給量を調節するものである。より詳細には、スライドドア装置４は、冷風用開口１ｈと加熱用開口１ｉとの間でスライド可能とされたスライドドア４ａと、当該スライドドア４ａを駆動するためのラックアンドピニオン機構４ｂを備えている。
　ラックアンドピニオン機構４ｂは、スライドドア４ａをスライドさせるための機構であり、不図示のモータから動力を伝達されることによって回転駆動するピニオンと、当該ピニオンの回転動力を直線動力に変換してスライドドア４ａに伝達するラックとを備えている。
　そして、本実施形態の車両用空気調和装置Ｓ１において、ラックアンドピニオン機構４ｂのラックは、スライドドア４ａと一体的に形成されている。
　ヒータコア５は、加熱流路１ｂの内部に配置されており、加熱用開口１ｉを介して供給される冷風を加熱することによって暖風を生成するものである。
　デフロスタ吹出口用モードダンパ６は、デフロスタ吹出口１ｄの開閉を行うダンパであり、ケース１内で回動可能に構成されている。
　フェイス吹出口用モードダンパ７は、フェイス吹出口１ｅの開閉を行うダンパであり、ケース１内において回動可能に構成されている。
　フット吹出口用モードダンパ８は、フット吹出口１ｆの開閉を行うダンパであり、ケース１内において回動可能に構成されている。
　なお、スライドドア装置４と、デフロスタ吹出口用モードダンパ６と、フェイス吹出口用モードダンパ７と、フット吹出口用モードダンパ８とは、不図示のモータから動力が供給される。
　このような構成を有する本実施形態の車両用空気調和装置Ｓ１によれば、スライドドア装置４によって冷風用開口１ｈと加熱用開口１ｉが両方とも開口されているとすると、冷却流路１ａに供給された空気がエバポレータ３によって冷却されることで冷風とされ、この冷風の一部が加熱流路１ｂに供給される。
　そして、加熱流路１ｂでヒータコア５によって加熱されることで生成された暖風が暖風用開口１ｇから混合部１ｃに供給され、加熱流路１ｂに供給されなかった冷風が冷風用開口１ｈから混合部１ｃに供給される。
　混合部１ｃに供給された冷風と暖風とは混合されて温調空気とされ、デフロスタ吹出口１ｄ、フェイス吹出口１ｅ及びフット吹出口１ｆのうち開口されているいずれかから車室内に供給される。
　なお、本実施形態の車両用空気調和装置Ｓ１では、ケース１内部がセンタープレート２で分割されて形成されたドライバ側の領域とアシスタント側の領域の各々で、スライドドア４ａを独立させて移動させることができるように構成されている。このため、ドライバとアシスタントとに向けて異なる温度の温調空気を供給することができる。
　ここで、本実施形態の車両用空気調和装置Ｓ１においては、スライドドア４ａとシール部材１２とが摺動可能に対向配置されることで形成されるシール領域Ｒ２にはスライドドア４ａを案内する補助ガイド１０が配置されている。
　つまり、本実施形態の車両用空気調和装置Ｓ１によれば、スライドドア４ａとシール部材１２とが摺動可能に対向配置されることで形成されるシール領域Ｒ２において、スライドドア４ａが補助ガイド１０によって案内されることとなる。この補助ガイド１０は、スライドドア４ａの案内を専用機能とするものであるため、本来の機能がスライドドア４ａのガイドではないシール部材１２と比較すれば、スライドドア４ａのスムーズな案内に特化して形状設定を行うことができる。このように、従来シール部材１２のみでスライドドア４ａを案内していた領域（シール領域Ｒ２）の少なくとも一部に補助ガイド１０を設置することで、シール部材１２の姿勢誤差や寸法誤差に起因するスライドドア４ａの意図しない変位を確実に低減させることができる。
　したがって、本実施形態の車両用空気調和装置Ｓ１によれば、ケース１内部の空間を分割するセンタープレート２に設けられたガイド２ａに沿って、スライドドア４ａをラックアンドピニオン機構４ｂによって移動する車両用空気調和装置において、スライドドア４ａの変位を抑止してラックとピニオンとが離間することを抑止し、ラックアンドピニオン機構４ｂから発せられる騒音を低減することが可能となる。
　また、本実施形態の車両用空気調和装置Ｓ１においては、補助ガイド１０はセンタープレート２に一体的に形成され、ケース１を構成するドライバ側パーツ１Ａとアシスタント側パーツ１Ｂとに挟まれてシール部材１２に固定されている。そして、補助ガイド１０の表面がシール部材１２の表面とほぼ同一面となるよう（実質的に同一平面内に位置するよう）に構成されている。
　このため、センタープレート２に設けられたシャフト孔２ｅと補助ガイド１０の間の寸法はセンタープレート２を成形するための金型の調整を行うだけで誤差の調整が可能になる。そのため、センタープレートとケース双方の誤差を考慮しなければならない従来の構造に比べ、ラックとピニオンが離間することを防ぎつつ、シール領域において十分なシール性を確保することが容易になる。
　また、本実施形態の車両用空気調和装置Ｓ１においては、補助ガイド１０が、センタープレート２が有するケース１に対して嵌合される嵌合ピン２ｄと一体的に形成されている。
　このため、補助ガイド１０は、ケース１と強固に固定することが可能となり、センタープレート２と一部しか接続されないがために強度不足に陥る不安を解消することができる。
　また、本実施形態の車両用空気調和装置Ｓ１においては、スライドドア４ａの移動方向に配列される複数のシール部材１１～１３を備え、配列方向の端部を除く中央部に配置されたシール部材１２にて形成されるシール領域Ｒ２に補助ガイド１０が設けられている。
　配列方向の端部のシール部材１１，１３は、ケース１の内壁と接続される領域が多く強度が高いため姿勢誤差や寸法誤差が小さい。これに対して、配列方向の中央部のシール部材１２は、ケース１の内壁と接続される領域が少なく強度が低いため姿勢誤差や寸法誤差が大きくなりやすい。
　このため、配列方向の中央部のシール部材１２に補助ガイド１０を設けることによって、効率的にスライドドア４ａの変位を抑えることが可能となる。
　以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は、上記実施形態に限定されないことは言うまでもない。上述した実施形態において示した各構成部材の諸形状や組み合わせ等は一例であって、本発明の主旨から逸脱しない範囲において設計要求等に基づき種々変更可能である。
　上記実施形態においては、補助ガイド１０がセンタープレート２の嵌合ピン２ｄに一体成型され、ケース１を構成するドライバ側パーツ１Ａとアシスタント側パーツ１Ｂとに挟まれてシール部材１２に固定される構成について説明した。
　しかしながら、本発明はこれに限定されるものではなく、補助ガイドが仕切り板以外の部材に取り付けられる構成や、シール部材に嵌合穴を設けて当該嵌合穴に補助ガイドを取り付けて固定する構成を採用することも可能である。
　また、上記実施形態においては、シール部材が３つ配列された構成について説明した。
　しかしながら、本発明はこれのみに限定されるものではなく、シール部材がさらに多数配列された構成を採用することも可能である。
　また、上記実施形態においては、嵌合部として、嵌合ピン２ｄを用いた。
　しかしながら、本発明はこれのみに限定されるものではなく、嵌合部をピン形状以外にすることができる。
　以上説明したように、本発明に係る態様における車両用空気調和装置は、車室内に向けて流れる調和空気の通路を形成するケースと、前記ケース内の空間を分割する仕切り板と、前記ケース内の前記調和空気の流れを変えるように移動するスライドドアと、前記スライドドアに設けられるラックギアと、前記ラックギアと噛合して回転することで前記スライドドアを移動させるピニオンギアと、を有する車両用空気調和装置であって、前記仕切り板は前記スライドドアの端部を摺動可能に支持するガイドを有し、前記ケースはシール部材を有し、前記スライドドアと前記シール部材とが摺動可能に対向配置され、前記ガイドは、前記シール部材が配置される切欠き部を有し、前記切欠き部には補助ガイドが設けられている。
　また、上記態様において、前記ケースは複数の分割パーツを組み合わせることで形成され、前記仕切り板は前記分割パーツに狭持されることで固定され、前記補助ガイドは前記仕切り板に一体に形成されると共に、前記シール部材に挟まれている。
　また、上記態様において、前記補助ガイドは、前記仕切り板が有する前記ケースに対して嵌合される嵌合部と一体的に形成されている。
　また、上記態様において、前記シール部材は、前記スライドドアの移動方向に沿って複数配列され、前記複数のシール部材のうち少なくとも１つは、前記配列方向の中央部に配置される。
　Ｓ１……車両用空気調和装置、１……ケース、１Ａ……ドライバ側パーツ（分割パーツ）、１Ｂ……アシスタント側パーツ（分割パーツ）、１１～１３……シール部材、２……センタープレート（仕切り板）、２ａ……ガイド、２ｂ……上流側ガイド、２ｃ……下流側ガイド、２ｄ……嵌合ピン（嵌合部）、２ｅ……シャフト孔、４……スライドドア装置、４ａ……スライドドア、１０……補助ガイド、Ｒ１～Ｒ３……シール領域

Claims (4)

  1. 　車室内に向けて流れる調和空気の通路を形成するケースと、
    　前記ケース内の空間を分割する仕切り板と、
    　前記ケース内の前記調和空気の流れを変えるように移動するスライドドアと、
    　前記スライドドアに設けられるラックギアと、
    　前記ラックギアと噛合して回転することで前記スライドドアを移動させるピニオンギアと、
    　を有する車両用空気調和装置であって、
    　前記仕切り板は前記スライドドアの端部を摺動可能に支持するガイドを有し、
    　前記ケースはシール部材を有し、
    　前記スライドドアと前記シール部材とが摺動可能に対向配置され、
    　前記ガイドは、前記シール部材が配置される切欠き部を有し、
    前記切欠き部には補助ガイドが設けられている
    　ことを特徴とする車両用空気調和装置。
  2. 　前記ケースは複数の分割パーツを組み合わせることで形成され、
    　前記仕切り板は前記分割パーツに狭持されることで固定され、
    　前記補助ガイドは前記仕切り板に一体に形成されると共に、前記シール部材に挟まれている
    　ことを特徴とする請求項１記載の車両用空気調和装置。
  3. 　前記補助ガイドは、前記仕切り板が有する前記ケースに対して嵌合される嵌合部と一体的に形成されていることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用空気調和装置。
  4. 　前記シール部材は、前記スライドドアの移動方向に沿って複数配列され、前記複数のシール部材のうち少なくとも１つは、前記配列方向の中央部に配置されることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用空気調和装置。
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