JP2015107775A - 車両用空気調和装置 - Google Patents
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Abstract
Description
しかしながら、従来のロータリードアでは、シール部の外方に形成する通路の流路面積を確保するためにケースを拡大する必要があった。
したがって、本発明によれば、ケースの小型化を図りつつ、限られた空間で空調風の通路の流路面積を確保できる車両用空気調和装置が得られる。
図1に示すように、本実施形態の車両用空気調和装置1は、ケース2と、エバポレータ3と、ヒーターコア4と、エアミックスドア5と、ロータリードア6と、板ドア7と、を有する。
ヒーターコア4は、加熱流路2bの内部に配置されており、加熱用開口2iを介して供給される冷風を加熱することによって暖風を生成するものである。
板ドア7は、ロータリードア6よりもベント吹出口2e側下流の流路の途中にて回転可能とされ、回転角度に応じてデフロスタ吹出口2dに向けての配風割合と、ベント吹出口2eに向けての配風割合とを調節するものである。
図2は、本発明の実施形態におけるケース2及びロータリードア6の構成を示す拡大断面図である。図3は、本発明の実施形態におけるロータリードア6の構成を示す斜視図である。
回転軸10は、ケース2に対して回転自在に支持されたものである。回転軸10は、図2において手前側と奥側に一対で設けられており、側壁12から外側に突出している(図3参照)。この回転軸10は、不図示のモータと機械的に接続され、トルクの伝達を受ける構成となっている。
図4は、本発明の実施形態における車両用空気調和装置1と、従来の車両用空気調和装置1aとを比較した図である。図4(a)は、本実施形態の車両用空気調和装置1を示し、図4(b)は、従来の車両用空気調和装置1aを示している。なお、図4(b)においては、本実施形態と同一又は同等の構成部分については同一の符号を付している。
Claims (5)
- 空調風が流通する開口部を有するケースと、前記開口部を開閉するロータリードアと、を有する車両用空気調和装置であって、
前記ロータリードアは、回転軸と、前記回転軸に対し径方向に離間した遮蔽壁と、前記回転軸と前記遮蔽壁とを接続する側壁と、前記遮蔽壁に対し径方向に突出したシール部と、を有し、
前記ケースは、前記ロータリードアが前記開口部を開放したときに、前記シール部と径方向において第1の位置で当接する第1当接部と、前記ロータリードアが前記開口部を閉塞したときに、前記シール部と径方向において前記第1の位置よりも内側の第2の位置で当接する第2当接部と、を有する、ことを特徴とする車両用空気調和装置。 - 前記シール部は、前記遮蔽壁に対し径方向に突出するフランジと、前記フランジの前記第1当接部と対向する面に設けられた第1シール部材と、前記フランジの前記第2当接部と対向する面に設けられた第2シール部材と、を有しており、
前記第1シール部材の前記第1の位置に対応する部分と、前記第2シール部材の前記第2の位置に対応する部分とは、径方向において互いに異なる位置に設けられている、ことを特徴とする請求項1に記載の車両用空気調和装置。 - 前記シール部は、前記回転軸を中心とした前記遮蔽壁の移動方向の一端部側に設けられており、
前記遮蔽壁は、前記回転軸から前記移動方向の一端部までの距離が、前記回転軸から前記移動方向の他端部までの距離よりも短く形成されている、ことを特徴とする請求項1または2に記載の車両用空気調和装置。 - 前記ロータリードアは、前記遮蔽壁の前記移動方向の他端部側に設けられて前記遮蔽壁に対し径方向に突出した第2シール部を有し、
前記第2シール部は、前記ロータリードアが前記開口部を閉塞したときに、前記第1当接部と径方向において前記第1の位置で当接し、
前記ケースは、前記ロータリードアが前記開口部を開放したときに、前記第2シール部と径方向において前記第1の位置で当接する第3当接部を有する、ことを特徴とする請求項3に記載の車両用空気調和装置。 - 前記第2当接部は、前記開口部の少なくとも一部を形成している、ことを特徴とする請求項1〜4のいずれか一項に記載の車両用空気調和装置。
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