JPH10205872A - 空調装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 空調ケース内にスライド式ドアを組付ける組
付作業を単純化する。 【解決手段】 空調ケース３内の空気通路開口部３６
ａ、３６ｂに沿って移動する、スライド式ドアからなる
エアミックスドア３０を摺動可能に支持するガイドレー
ル３７の端部に、エアミックスドア３０を挿入可能な挿
入部３７０を設け、空調ケース３のうち挿入部３７０に
対応する部位に、エアミックスドア３０を挿入可能な挿
入口３１０ａを形成し、この挿入口３１０ａおよび挿入
部３７０を経て、エアミックスドア３０をガイドレール
３７内に配置した後、挿入口３１０ａを覆う蓋部材３２
０を設けた。これにより、挿入口３１０ａおよび挿入部
３７０を経て、エアミックスドア３０をガイドレール３
７内に配置するだけで、空調ケース３内にドア３０を組
付けることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、空調ケース内に暖
房用熱交換器を収容した空調装置に関するもので、特
に、暖房用熱交換器へ流す空気量をスライド式ドアにて
調整するようにした空調装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】本出願人は、先に、特願平７−２３５５
０５号や、特願平８−１４３２８７号の特許出願におい
て、上記スライド式ドアを備える空調装置を提案してい
る。この空調装置は、図６に示すように、空調ケース３
内に、ヒータコア２２と、このヒータコア２２をバイパ
スして空気が流れるバイパス空気路（図示省略）とを、
空気流れに垂直な方向（図６において紙面に垂直な方
向）に併設し、ヒータコア２２へ空気を流す第１空気通
路開口部３６ａ、および、バイパス空気路へ空気を流す
第２空気通路開口部（図示せず）を、ヒータコア２２の
空気上流側に形成したものである。そして、第１空気通
路開口部３６ａ、第２空気通路開口部に沿って摺動可能
なスライド式ドア３０により、これらの開口面積を調整
し、このスライド式ドア３０を摺動可能に支持するガイ
ドレール３７が、空調ケース３の内壁面に設けてある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】そして、上述のような
空調装置において、空調ケース３のうちガイドレール３
７を含むケース部３１を、左側ケース部３１ａおよび右
側ケース部３１ｂに分割可能とし、ガイドレール３７に
スライド式ドア３０を挟み込ませつつ、左側ケース部３
１ａと右側ケース部３１ｂとを組付けることにより、空
調ケース３内にスライド式ドア３０を組付けることを、
本発明者らは考案した。

【０００４】ところが、空調ケース３内にスライド式ド
ア３０を組付けるとき、ガイドレール３７にスライド式
ドア３０を配置させる作業と、左側上ケース部３１ａと
右側上ケース部３１ｂとを組付ける作業とを重複して行
なう必要があり、この組付作業が複雑であることがわか
った。本発明は上記点に鑑みてなされたもので、空調ケ
ース内にスライド式ドアを組付ける組付作業を単純化す
ることを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を解決するた
め、請求項１ないし５に記載の発明では、空調ケース
（３）内の所定部位へ空気を流す空気通路開口部（３６
ａ、３６ｂ）に沿って移動するスライド式ドア（３０）
を摺動可能に支持するガイドレール（３７）の端部に、
スライド式ドア（３０）を挿入可能な挿入部（３７０）
を設け、空調ケース（３）のうち挿入部（３７０）に対
応する部位に、スライド式ドア（３０）を挿入可能な挿
入口（３１０ａ）を形成し、この挿入口（３１０ａ）お
よび挿入部（３７０）を経て、スライド式ドア（３０）
をガイドレール（３７）内に配置した後、挿入口（３１
０ａ）を覆う蓋部材（３２０）を設けたことを特徴とし
ている。

【０００６】このような構成によれば、挿入口（３１０
ａ）および挿入部（３７０）を経て、スライド式ドア
（３０）をガイドレール（３７）内に配置するだけで、
空調ケース（３）内にスライド式ドア（３０）を組付け
ることができ、本発明者らが考案した上述の空調装置に
比べて、空調ケース（３）内にスライド式ドア（３０）
を組付ける組付作業を単純化できる。

【０００７】また、請求項３に記載の発明では、空調ケ
ース（３）は、スライド式ドア（３０）近傍の分割面
（Ａ）において、スライド式ドア（３０）を含む第１ケ
ース部（３１）と、第２ケース部（３２）とに分割可能
で、第１ケース部（３２）に挿入口（３１０ａ）を形成
するとともに、第２ケース部（３２）に一体に開閉部材
（３２０）を設け、第１ケース部（３１）と第２ケース
部（３２）とを組付けることにより、挿入口（３１０
ａ）が蓋部材（３２０）にて覆われるので、空調装置の
組付作業をより単純化できる。

【０００８】また、請求項４に記載の発明では、空調ケ
ース（３）は、空気流れに平行に延びる分割面において
２つのケース部（３１ａ、３１ｂ）に分割可能であり、
この２つのケース部（３１ａ、３１ｂ）の間に、加熱用
熱交換器（２２）が挟持されることを特徴としている。
このように、２つのケース部（３１ａ、３１ｂ）の間に
加熱用熱交換器（２２）を配置させつつ、２つのケース
部（３１ａ、３１ｂ）を組付けるような空調装置におい
て、本発明のように、スライド式ドア（３０）を単独で
組付けることにより、この空調装置の組付作業を単純化
できる。

【０００９】また、請求項５に記載の発明では、スライ
ド式ドア（３０）が空気通路開口部（３６ａ、３６ｂ）
に対向するときに、スライド式ドア（３０）に設けた弾
性部材（３０ｂ）の先端全周を開口部形成部材（３６）
に密着させて、空気通路開口部（３６ａ、３６ｂ）のシ
ール性の向上を図った空調装置において、スライド式ド
ア（３０）の挿入時に、開口部形成部材（３６）におい
て弾性部材（３０ｂ）の先端が当接する部位に、弾性部
材（３０ｂ）の先端を滑らかに通過させるように傾斜す
る傾斜面（３６０）を形成したことを特徴としている。

【００１０】これによれば、スライド式ドア（３０）の
挿入時において、弾性部材（３０ｂ）の先端が不均一に
撓むことを抑制でき、空気通路開口部（３６ａ、３６
ｂ）のシール性の低下を抑制できる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図１な
いし図５に基づいて説明する。図１において、１００
は、自動車用空調装置のうち、車室内計器盤の下方部に
設置される空調ユニットで、１は、この空調ユニット１
００に空気を導入する送風機ユニットで、車室内計器盤
の下方部で、助手席側前方（本実施形態では右ハンドル
車に適用するため、車両幅方向の左側）に配設されてい
る。

【００１２】この送風機ユニット１は周知のごとく、車
室内または車室外の空気を切替導入する内外気切替箱１
１と、この内外気切替箱１１を通して導入された空気を
送風する遠心多翼送風機（送風手段）１４とから構成さ
れている。内外気切替箱１１には外気導入口（空気吸込
部）１２と内気導入口（空気吸込部）１３が開口してい
る。送風機１４は、遠心式多翼ファン（送風ファン）１
５と、このファン１５を駆動するモータ１６と、ファン
１５を収容するスクロールケーシング１７とを備えてい
る。

【００１３】３は樹脂製（例えば、ポリプロピレン）の
空調ケースで、車室内計器盤の下方部において車室内左
右方向の略中央部に配置されている。この空調ケース３
の一端は、送風機ユニット１のスクロールケーシング１
７に連通する連通口（図示省略）が備えられている。こ
の空調ケース３内の空気最上流側（送風機ユニット１の
空気下流側）には、空気を冷却する冷却用熱交換器とし
てのエバポレータ２１が配設され、このエバポレータ２
１の空気下流側には、空気を加熱する加熱用熱交換器と
してのヒータコア２２が配設されている。これらエバポ
レータ２１およびヒータコア２２は、空気流れに略垂直
となるように配置されている。

【００１４】上記エバポレータ２１は図示しない圧縮
機、凝縮器、受液器、減圧器とともに周知の冷凍サイク
ルを構成する冷却用熱交換器であり、空調ケース３内の
空気を除湿冷却する。上記圧縮機は自動車のエンジンに
より電磁クラッチ（図示せず）を介して駆動される。ま
た、上記ヒータコア２２は自動車エンジンの冷却水を熱
源とする加熱用熱交換器であり、上記エバポレータ２１
にて冷却された冷風を再加熱する。ここで、ヒータコア
２２にエンジン冷却水を入出させる温水配管２２ａは、
空調ケース３に設けた貫通穴（図示せず）を貫通して、
エンジンルーム側へ取り出される。

【００１５】そして、ヒータコア２２の車室内上方部
（空気下流側）に吹出モード切替部２３が配置してあ
る。この吹出モード切替部２３は車室内への吹出モード
を切り替えるためのもので、車室内の乗員頭部に向けて
空気を吹き出すセンターフェイス（上方）吹出口（図示
せず）に連通するセンターフェイス用空気吹出部２５、
および、サイドフェイス吹出口（図示せず）に連通する
サイドフェイス用空気吹出部２６と、車室内の乗員足元
に向けて空気を吹き出すフット（足元）吹出口（図示せ
ず）に連通するフット用空気吹出部２７と、窓ガラスに
向けて空気を吹き出すデフロスタ吹出口（図示せず）に
連通するデフロスタ用空気吹出部２８とを有する。

【００１６】この吹出モード切替部２３の内部には、図
２に示すように板ドア（モード切替用ドア）４５、４６
が回動可能に設置されている。具体的には、板ドア４
５、４６の回動軸４５ａ、４６ａが、ケース３に形成し
た回動軸支持凹部（図示せず）に回動可能に嵌合されて
いる。この回動軸４５ａ、４６ａは、空気流れ方向に略
垂直に配置されている。そして、ドア４５はセンターフ
ェイス用空気吹出部２５と、デフロスタ用空気吹出部２
８およびフット用空気吹出部２７に通じる通路とを開閉
する。また、ドア４６はデフロスタ用空気吹出部２８と
フット用空気吹出部２７とを開閉する。なお、サイドフ
ェイス用空気吹出部２６は常時開口しており、上記サイ
ドフェイス吹出口近傍に、乗員の手動操作にて開閉され
るグリル（図示せず）が設けられている。

【００１７】そして、ヒータコア２２上流側の直前位置
のケース３内側には、空気流れ方向に対して垂直に（直
交するように）、枠状の開口部形成部材３６が一体成形
されている。開口部形成部材３６には、ヒータコア２２
へ空気を流す第１空気通路開口部３６ａ、ヒータコア２
２をバイパスして空気を流す第２空気通路開口部３６ｂ
が形成されている。これにより、ヒータコア２２を通過
する加熱用空気通路７と、ヒータコア２２をバイパスす
るバイパス空気通路３４とが形成される。

【００１８】また、開口部形成部材３６の空気上流側の
直前位置には、ヒータコア２２とバイパス空気通路３４
を通過する空気の風量割合を調整するエアミックスドア
３０が備えられている。このエアミックスドア３０は、
ヒータコア２２への加熱用空気通路７とバイパス空気通
路３４を通過する空気の流れ方向と略垂直方向に（換言
すれば、開口部形成部材３６に沿って）移動するスライ
ド式ドアとして構成されている。このエアミックスドア
３０を前記空気流れ方向と略垂直方向に移動させるため
の駆動機構３５が、ヒータコア２２とエバポレータ２１
との間の空間に配置されている。

【００１９】以下、エアミックスドア３０、およびその
駆動機構３５の具体的構成について説明する。まず、エ
アミックスドア３０は、図３に示すように、ポリプロピ
レンからなる平板状の基板３０ａと、この基板３０ａの
外周縁部に口の字状に突出して一体成形されたシール用
の弾性部材３０ｂとを有している。この弾性部材３０ｂ
はポリプロピレン系のエラストマゴムにて成形されてお
り、この弾性部材３０ｂの先端側は、この弾性部材３０
ｂの外側へ向かう形状に予め成形されている。

【００２０】また、基板３０ａにおいて弾性部材３０ｂ
とは反対側の面に、駆動機構３５としての樹脂製（例え
ば、ポリプロピレン）の第１リンク部材３０ｃが一体に
設けてある。この第１リンク部材３０ｃには、ガイド溝
３００ｃ、アイドル溝３０２ｃ、および、切欠溝３０３
ｃが形成されている。これら溝３００ｃ、３０２ｃ、３
０３ｃの形状等については後で詳しく説明する。

【００２１】また、図１および図２に示すように、空調
ケース３の右側側面には、第２リンク部材３８が回動可
能に支持してある。具体的には、第２リンク部材３８の
一端に一体に軸部３８ａが設けてあり、この軸部３８ａ
が、空調ケース３の右側側面に設けた貫通穴（図示せ
ず）に回動可能に支持されている。また、第２リンク部
材３８の他端は、上記第１リンク部材３０ｃの上記溝３
００ｃ、３０２ｃ、３０３ｃ内に、係合ピン３８ｂを介
して摺動可能に係止されている。また、第２リンク部材
３８の軸部３８ａには、断面Ｄ字状の軸部３８ｃが一体
に設けてあり、この軸部３８ｃに、レバー４２の一端が
Ｄ字嵌合されている。

【００２２】また、レバー４２の他端には、操作ピン４
２ａが一体に設けられており、この操作ピン４２ａに、
操作機構Ｓからの操作力が伝達される。なお、操作機構
Ｓとしては、手動操作機構のケーブルや、サーボモータ
のようなアクチュエータを用いた電動操作機構等が挙げ
られる。そして、第１リンク部材３０ｃのガイド溝３０
０ｃは、上下方向にＩ字状に延びる長尺形状である。ま
た、ガイド溝３００ｃの下端部３０１ｃから、係合ピン
３８ｂの移動経路Ｒ（図２参照）に沿って延びるアイド
ル溝３０２ｃ、および、アイドル兼切欠溝３０３ｃが、
第１リンク部材３０ｃに形成されている。アイドル兼切
欠溝３０３ｃは、換言すれば、第１リンク部材３０ｃの
外周端部の所定部位から前記ガイド溝３００ｃにかけて
切り欠いた切欠形状である。

【００２３】そして、ガイド溝３００ｃ内を係合ピン３
８ｂが移動するときは、エアミックスドア３０が駆動さ
れ、第１空気通路開口部３６ａと第２空気通路開口部３
６ｂとの間を移動する。そして、ガイド溝３００ｃの下
端部３０１ｃ（図３参照）に係合ピン３８ｂが位置する
とき、エアミックスドア３０が第１空気通路開口部３６
ａ、または、第２空気通路開口部３６ｂに対向するよう
になっている。

【００２４】また、アイドル溝３０２ｃやアイドル兼切
欠溝３０３ｃ内を係合ピン３８ｂが移動するときは、エ
アミックスドア３０は駆動されない（移動しない）。な
お、係合ピン３８ｂが、アイドル溝３０２ｃやアイドル
兼切欠溝３０３ｃの所定部位までしか移動しないよう
に、具体的には、係合ピン３８ｂが図２に示す両位置の
間の範囲のみ移動するように、操作機構Ｓの操作量（例
えば、サーボモータの回転量等）が設定されている。

【００２５】このように、アイドル溝３０２ｃやアイド
ル兼切欠溝３０３ｃを設けることにより、スライド式ド
ア３０の移動に必要な操作機構Ｓの操作量（つまり、ガ
イド溝３００ｃの範囲内における係合ピン３８ｂの移動
に必要な操作機構Ｓの操作量）よりも所定量多めに、操
作機構Ｓの操作量を設定することができ、スライド式ド
ア３０を確実に、第１、第２空気通路開口部３６ａ、３
６ｂに対向させることができる。

【００２６】また、基板３０ａの側面のうち、空気流れ
方向と略垂直方向に延びる両側面（図１中手前側の側面
および奥側の側面）には、ガイドピン３０ｅ（図１中奥
側の側面のものは図示せず）が２本ずつ、十分な間隔を
持つように、両端付近に一体成形されている。そして、
空調ケース３の内壁面のうち、ヒータコア２２上流側の
直前位置には、エアミックスドア３０のガイドピン３０
ｅを摺動可能に支持するガイドレール３７が、空気流れ
方向と略垂直方向に延びるように一体成形されている。
そして、ガイドレール３７内を、エアミックスドア３０
のガイドピン３０ｅが摺動（移動）することにより、エ
アミックスドア３０が空気流れ方向と略垂直方向に移動
できるようになっている。

【００２７】このガイドレール３７は、図１および３に
示すように、空調ケース３の内壁面から突出する一対の
長尺形状の突起からなり、この突起は互いに平行に配置
されている。これにより、ガイドレール３７の両端部
は、ガイドレール３７の内外が連通しており、この両端
部に、スライド式ドア３０を挿入可能な挿入部３７０が
形成される。

【００２８】また、ガイドレール３７のうち、第１、第
２空気通路開口部３６ａ、３６ｂの外周縁部に対応する
部位では、空気通路開口部３６ａ、３６ｂ側に持ち上が
った形状となっている。これにより、エアミックスドア
３０が空気通路開口部３６ａ、３６ｂに対向する位置に
きたときには、弾性部材３０ｂの先端の全周が空気通路
開口部３６ａ、３６ｂの外周縁部に密着し、それ以外の
とき（エアミックスドア３０が第１空気通路開口部３６
ａと第２空気通路開口部３６ｂとの間を移動するとき）
は、弾性部材３０ｂの先端の全周が、開口部形成部材３
６と所定距離（例えば１５ｍｍ）隔てて移動する。

【００２９】以上の構成において、操作ピン４２ａに操
作機構Ｓからの所定の操作力が伝達されることにより、
第２リンク部材３８の軸部３８ａが回動し、この回動に
伴って第２リンク部材３８が回動する。さらに、この回
動に伴って第２リンク部材３８の係合ピン３８ｂが、図
２中一点鎖線で示す円弧経路Ｒに沿って移動する。そし
て、上述のように、係合ピン３８ｂがガイド溝３０ｃ内
を移動するときは、エアミックスドア３０全体が、ガイ
ドレール３７に沿って、図２中左右方向に移動し、係合
ピン３８ｂがアイドル溝３０２ｃおよびアイドル兼切欠
溝３０３ｃ内を移動するときは、エアミックスドア３０
は移動しない。

【００３０】ここで、図１および図２に示すように、空
調ケース３は、ガイドレール３７の近傍において、空気
流れに略垂直に延びる（略水平方向に延びる）分割面Ａ
により、ガイドレール３７を含む上ケース部（第１ケー
ス部）３１と、第２リンク部材３８等を含む下ケース部
（第２ケース部）３２とに分割される。また、上ケース
部３１は、空気流れに略平行に延びる（略上下方向に延
びる）分割面Ｂにより、２つのケース部（具体的には、
左側上ケース部３１ａと右側上ケース部３１ｂと）に分
割される。

【００３１】なお、図２ないし４に示すように、上ケー
ス部３１において、ガイドレール３７の一端部（図２中
左側の端部、車両後方側の端部）に対応する部位に、エ
アミックスドア３０を挿入可能な挿入口３１０ａが形成
されるように、分割面Ａが設けられている。これによ
り、下ケース部３２のうち車両後方側を向く側面の分割
端部には、挿入口３１０ａを覆う蓋部材３２０が一体形
成される。さらに、後述するエアミックスドア３０の挿
入時に、開口部形成部材３６において弾性部材３０ｂの
先端が当接する部分に、この先端を滑らかに通過させる
ように傾斜する傾斜面３６０が一体に設けられている。

【００３２】なお、分割面Ａにおいて空調ケース３を分
割しているため、この空調装置において、板ドア４５、
４６、ヒータコア２２、エアミックスドア３０等を組付
けらた状態の上ケース部３１は、左ハンドル車と共用で
きる。次に、上記構成において本実施形態の組付方法を
説明する。まず、図４において、板ドア４５、４６の回
動軸４５ａ、４６ａ、および、ヒータコア２２の配管２
２ａを、両上ケース部３１ａ、３１ｂに形成した上記凹
部や穴に嵌合させつつ、左側上ケース部３１ａと右側上
ケース部３１ｂとを、図示しない締結手段にて締めつけ
固定して、上ケース３１を組付ける。これにより、板ド
ア４５、４６、および、ヒータコア２２が、左側上ケー
ス部３１ａと右側上ケース部３１ｂとの間に挟持され
る。

【００３３】次に、図３において、エアミックスドア３
０を矢印Ｃ方向へ移動させ、空調ケース３（具体的には
上ケース部３１）の挿入口３１０ａ、および、ガイドレ
ール３７の挿入部３７０を経て、ガイドレール３７内に
配置する。このとき、図３中二点鎖線で示すように、換
言すれば、エアミックスドア３０が、第２空気通路開口
部３６ｂに対向するように（さらに換言すれば、エアミ
ックスドア３０の摺動範囲の端部位置に）、エアミック
スドア３０を配置する。

【００３４】次に、図５に示すように、上ケース３１と
下ケース３２とを図示しない締結手段にて締めつけ固定
して、空調ケース３を組付ける。これにより、上ケース
部３１の挿入口３１０ａが、下ケース部３２の蓋部材３
２０にて覆われる。次に、レバー４２を矢印Ｄ方向に回
動させることにより、第２リンク部材３８を矢印Ｅ方向
に回動させて、第２リンク部材３８の係合ピン３８ｂ
を、アイドル兼切欠溝３０３ｃの切欠開口部３０４ｃか
らアイドル兼切欠溝３０３ｃ内へ挿入する。このとき、
図５中一点鎖線で示すように、換言すれば、係合ピン３
８ｂの移動範囲の端部位置に係合ピン３８ｂが配置され
るように、係合ピン３８ｂを配置する。そして、この配
置状態において、レバー４２の操作ピン４２ａと上記操
作機構Ｓを連結する。

【００３５】これにより、係合ピン３８ｂの移動経路
が、図２に示す両位置の間に規制されるため、上述のよ
うに組付けた後において、係合ピン３８ｂがアイドル溝
３０３ｃから外れることはない。次に、上記構成におい
て本実施形態の作動を説明する。図１において内外気切
替箱１１から流入した空気は送風機ユニット１４によっ
てエバポレータ２１側へ流入する。そして、送風空気は
エバポレータ２１で除湿・冷却された後、さらに上方へ
流れ、ヒータコア２２へ導入され、ここで加熱される。

【００３６】そして、図２において、空調温度制御手段
としてのエアミックスドア３０によりヒータコア２２へ
の送風空気量と、バイパス空気流路３４への送風空気量
とを調節して、所望の吹出空気温度を得るようになって
いる。所望温度まで再加熱された空調空気は、上ケース
部３１の吹出モード切替部２３の板ドア４５、４６によ
って所定の吹出口へ分配される。

【００３７】以下に、本発明の要部であるエアミックス
ドア３０の作動を説明する。まず、マックスクール（最
小冷房状態）時においては、エアミックスドア３０が最
も右側位置に操作されて、第１空気通路開口部３６ａ
（つまり、加熱用空気通路７）を全閉し、第２空気通路
開口部３６ｂ（つまり、バイパス空気流路３４）を全開
する。この結果、第１空気通路開口部３６ａがエアミッ
クスドア３０の弾性部材３０ｂにてシールされるため、
送風空気はすべてバイパス空気流路３４のみを流れる。

【００３８】また、中間温度制御状態（１／２エアミッ
クス状態）においては、エアミックスドア３０が中間位
置に操作されて、送風空気は、加熱用通路７と、バイパ
ス空気流路３４側とに２分されて流れて、その後、混合
されて所定温度となって上記の各用空気吹出部に流れ
る。また、マックスホット（最大暖房状態）時において
は、エアミックスドア３０が最も左側位置に操作され
て、第２空気通路開口部３６ｂがエアミックスドア３０
の弾性部材３０ｂにてシールされるため、送風空気はす
べて加熱用通路７のみを流れる。

【００３９】以下に、本実施形態の奏する効果を述べ
る。まず、上ケース部３１の挿入口３１０ａ、および、
ガイドレール３７の挿入部３７０を経て、エアミックス
ドア３０をガイドレール３７内に配置するだけで、上ケ
ース部３１内にエアミックスドア３０を組付けることが
でき、この組付作業を単純化できる。

【００４０】また、上ケース部３１と下ケース部３２と
を組付けることにより、挿入口３１０ａが蓋部材３２０
にて覆われるので、空調装置の組付作業をより単純化で
きる。なお、２つのケース部３１ａ、３１ｂの間にヒー
タコア２２を配置させつつ、２つのケース部３１ａ、３
１ｂを組付けるような空調装置において、本実施形態の
ように、エアミックスドア３０を単独で組付けることに
より、この空調装置の組付作業を単純化できる。

【００４１】また、開口部形成部材３６において弾性部
材３０ｂの先端が当接する部位に、弾性部材３０ｂの先
端を滑らかに通過させるように傾斜する傾斜面３６０を
形成してあるので、エアミックスドア３０の挿入時にお
いて、弾性部材３０ｂの先端が不均一に撓むことを抑制
でき、弾性部材３０ｂによる空気通路開口部３６ａ、３
６ｂのシール性の低下を抑制できる。

【００４２】また、係合ピン３８ｂをガイド溝３００ｃ
に係合させるとき、組付作業者により第２リンク部材３
８を回動させて、係合ピン３８ｂを、切欠溝３０３ｃか
らガイド溝３００ｃ内に挿入させるだけでよいので、本
発明者らが考案した空調装置に比べて、係合ピン３８ｂ
をガイド溝３００ｃに組付ける組付作業を単純化でき
る。

【００４３】また、係合ピン３８ｂの移動範囲の端部位
置をアイドル兼切欠溝３０３ｃ内としているので、アイ
ドル兼切欠溝３０３ｃは、係合ピン３８ｂのアイドル溝
と、係合ピン３８ｂ挿入用の切欠溝とを兼ねている。ま
た、本実施形態では、開口部形成部材３６のシールが不
要な中間温度制御状態（１／２エアミックス状態）時に
は、弾性部材３０ｂは開口部形成部材３６とクリアラン
スを保って、スライド式エアミックスドア３０の駆動操
作力を低く抑え（具体的には、弾性部材３０ｂと開口部
形成部材３６との間の摩擦力がなくなり）、開口部形成
部材３６のシールが必要な最大冷房状態時および最小冷
房状態時には、弾性部材３０ｂが開口部形成部材３６に
密着してシール性を確保することができる。

【００４４】また、弾性部材３０ｂの先端側が、外側へ
向かう形状に予め成形されているため、エアミックスド
ア３０を、第１、第２空気通路開口部３６ａ、３６ｂに
対向するように移動させるとき、弾性部材３０ｂの先端
側の内壁面全周が第１、第２空気通路開口部３６ａ、３
６ｂの外周縁部全周にわたって一様に密着する。このた
め、第１、第２空気通路開口部３６ａ、３６ｂのシール
性を高めることができる。また、第１、第２空気通路開
口部３６ａ、３６ｂの外周縁部に弾性部材３０ｂが密着
した状態では、弾性部材３０ｂを上記外周縁部にさらに
密着させるように、送風空気の風圧がかかるため、シー
ル性をさらに向上できる。

【００４５】また、スライド式エアミックスドア３０の
弾性部材３０ｂが、スライド式エアミックスドア３０の
基板３０ａおよび空調ケース３と同じポリプロピレン系
であるエラストマゴムからなるため、ポリプロピレンか
らなる空調ケース３を再利用する際、空調ケース３、ス
ライド式ドア３０および弾性部材３０ｂを同時に溶かす
ことができる。つまり、弾性部材３０ｂをスライド式ド
ア３０から取り外す必要がないため、空調ケース３の再
利用が容易となる。

【００４６】（他の実施形態）上記実施形態では、上ケ
ース部３１に挿入口３１０ａを設け、下ケース部３２に
蓋部材３２０を一体に設けていたが、例えば、上ケース
部３１と下ケース部３２の分割面Ａを従来のようにし、
上ケース部３１に脱着可能な蓋部材を設けてもよい。

【００４７】また、上記実施形態では、挿入口３１０ａ
を車両後方側に配置したが、挿入口３１０ａの配置場所
は適宜変更してもよい。また、上記実施形態では、駆動
機構３５として、リンク部材３０ｃ、３８を使用してい
たが、ギヤを使用してもよい。また、上記実施形態で
は、エバポレータ２１とヒータコア２２とを水平に配置
した空調装置に本発明を適用したが、他の種々のレイア
ウトの空調装置に本発明を適用してもよい。

【００４８】また、上記実施形態では、ヒータコア２２
の上流に設けられるエアミックスドア３０をスライド式
ドアとして、本発明を適用したが、空調装置において、
このエアミックスドア３０以外のドア（例えば、モード
切替用ドア４５、４６や内気、外気導入口１２、１３を
開閉する内外気切替用ドア）をスライド式ドアとして、
本発明を適用してもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施形態の空調装置の正面図である。

【図２】本実施形態の空調装置の側面図である。

【図３】本実施形態におけるエアミックスドアの組付方
法を説明する図である。

【図４】本実施形態における上ケース部の分解図であ
る。

【図５】本実施形態におけるリンク部材の組付方法を説
明する空調装置の側面図である。

【図６】本発明者らが考案した空調装置の部分的な正面
図である。

【符号の説明】

３…空調ケース、３６ａ、３６ｂ…空気通路開口部、３
１０ａ…挿入口、３０…エアミックスドア（スライド式
ドア）、３７…ガイドレール、３７０…挿入部、３２０
…蓋部材。

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 一端に空気吸込部を備え、他端に空気吹
   出部（２５、２６、２７、２８）を備える空調ケース
   （３）と、 前記空調ケース（３）内の一端から他端にかけて空気を
   送風する送風手段（１４）と、 前記空調ケース（３）内に設けられ、前記空調ケース
   （３）内の所定部位へ空気を流す空気通路開口部（３６
   ａ、３６ｂ）と、 前記空気通路開口部（３６ａ、３６ｂ）に沿って摺動可
   能で、前記空気通路開口部（３６ａ、３６ｂ）の開口面
   積を調整するスライド式ドア（３０）と、 前記空調ケース（３）の内壁面に設けられ、前記スライ
   ド式ドア（３０）を摺動可能に支持するとともに、前記
   スライド式ドア（３０）を挿入可能な挿入部（３７０）
   を端部に有するガイドレール（３７）とを備え、 前記空調ケース（３）のうち前記挿入部（３７０）に対
   応する部位に、前記スライド式ドア（３０）を挿入可能
   な挿入口（３１０ａ）を形成し、 前記空調ケース（３）の前記挿入口（３１０ａ）、およ
   び、前記ガイドレール（３７）の前記挿入部（３７０）
   を経て、前記スライド式ドア（３０）を前記ガイドレー
   ル（３７）内に配置した後、前記挿入口（３１０ａ）を
   覆う蓋部材（３２０）を備えることを特徴とする空調装
   置。
2. 【請求項２】 前記空調ケース（３）内を流れる空気を
   加熱する加熱用熱交換器（２２）を前記空調ケース
   （３）内に設け、 前記加熱用熱交換器（２２）をバイパスして空気が流れ
   るバイパス空気路（３４）を、前記加熱用熱交換器（２
   ２）の側方に設け、 前記空気通路開口部は、前記加熱用熱交換器（２２）へ
   空気を流す第１空気通路開口部（３６ａ）と、前記バイ
   パス空気路（３４）へ空気を流す第２空気通路開口部
   （３６ｂ）とからなることを特徴とする請求項１に記載
   の空調装置。
3. 【請求項３】 前記空調ケース（３）は、前記スライド
   式ドア（３０）近傍の分割面（Ａ）において、前記スラ
   イド式ドア（３０）を含む第１ケース部（３１）と、第
   ２ケース部（３２）とに分割可能であり、 前記第１ケース部（３１）に前記挿入口（３１０ａ）を
   形成するとともに、前記第２ケース部（３２）に前記蓋
   部材（３２０）を一体に設け、 前記第１ケース部（３１）と前記第２ケース部（３２）
   とを組付けることにより、前記挿入口（３１０ａ）が前
   記蓋部材（３２０）にて覆われることを特徴とする請求
   項１または２に記載の空調装置。
4. 【請求項４】 前記空調ケース（３）は、空気流れに平
   行に延びる分割面（Ｂ）において２つのケース部（３１
   ａ、３１ｂ）に分割可能であり、 これら２つのケース部（３１ａ、３１ｂ）の間に、前記
   加熱用熱交換器（２２）が挟持されることを特徴とする
   請求項１ないし３のいずれか１つに記載の空調装置。
5. 【請求項５】 前記空気通路開口部（３６ａ、３６ｂ）
   の外周部全周に対応して繋がった形状の弾性部材（３０
   ｂ）を、前記スライド式ドア（３０）に設け、 前記スライド式ドア（３０）が前記空気通路開口部（３
   ６ａ、３６ｂ）に対向するとき、前記弾性部材（３０
   ｂ）の先端の全周が、前記空気通路開口部（３６ａ、３
   ６ｂ）を形成する枠状の開口部形成部材（３６）に密着
   し、 前記スライド式ドア（３０）の挿入時に、前記開口部形
   成部材（３６）において前記弾性部材（３０ｂ）の先端
   が当接する部位に、前記弾性部材（３０ｂ）の先端を滑
   らかに通過させるように傾斜する傾斜面（３６０）を形
   成したことを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１
   つに記載の空調装置。