WO2011135651A1 - 車両用フットレストシステム - Google Patents

車両用フットレストシステム Download PDF

Info

Publication number
WO2011135651A1
WO2011135651A1 PCT/JP2010/057376 JP2010057376W WO2011135651A1 WO 2011135651 A1 WO2011135651 A1 WO 2011135651A1 JP 2010057376 W JP2010057376 W JP 2010057376W WO 2011135651 A1 WO2011135651 A1 WO 2011135651A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
vehicle
seat
footrest
occupant
seat back
Prior art date
Application number
PCT/JP2010/057376
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
宏 田村
小林　英樹
真司 藤田
Original Assignee
トヨタ自動車株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by トヨタ自動車株式会社 filed Critical トヨタ自動車株式会社
Priority to EP10850670.0A priority Critical patent/EP2565074A4/en
Priority to PCT/JP2010/057376 priority patent/WO2011135651A1/ja
Priority to US13/643,274 priority patent/US8888189B2/en
Priority to JP2012512557A priority patent/JP5516725B2/ja
Priority to CN201080065991.1A priority patent/CN102917916B/zh
Publication of WO2011135651A1 publication Critical patent/WO2011135651A1/ja

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
    • B60N3/06—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of footrests
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/005—Arrangement or mounting of seats in vehicles, e.g. dismountable auxiliary seats
    • B60N2/01—Arrangement of seats relative to one another
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
    • B60N2/02246—Electric motors therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/067—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable by linear actuators, e.g. linear screw mechanisms
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/20—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being tiltable, e.g. to permit easy access
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/56—Heating or ventilating devices
    • B60N2/5678—Heating or ventilating devices characterised by electrical systems
    • B60N2/5685—Resistance
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/58—Seat coverings
    • B60N2/60—Removable protective coverings
    • B60N2/6009—Removable protective coverings covering more than only the seat
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
    • B60N2/976—Details or parts not otherwise provided for massaging systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
    • B60N2/995—Lower-leg-rests, e.g. calf-rests

Definitions

  • the present invention relates to a vehicle footrest system.
  • Patent Document 1 discloses a structure that uses the back of the front seat back as a footrest in a state where the front seat back is tilted to a substantially horizontal position on the seat cushion side.
  • JP 2009-73241 A JP 2009-73241 A
  • Patent Document 1 it is not considered to be used during traveling, and cannot be stomped when an occupant seated in the rear seat places his / her foot on the back of the front seat back.
  • the load concentrates on the passenger's heel and is uncomfortable and there is room for improvement.
  • the present invention provides a vehicle footrest system that can restrain a passenger seated on a rear seat when the footrest portion is used during traveling and can prevent a load from being concentrated on the passenger's heel.
  • the purpose is to obtain.
  • the vehicle footrest system includes a rear seat side seat disposed on the rear side of the passenger compartment, and a seat cushion disposed on the front side of the passenger compartment of the rear seat side seat so that a passenger can be seated.
  • a front seat with a seat back erected at the rear end of the vehicle in the longitudinal direction of the vehicle, and the front of the vehicle up to the sole angle of the occupant seated on the rear seat with respect to the seat cushion And a footrest portion provided on the back surface of the seat back for placing a foot of an occupant seated on the rear seat side seat.
  • a vehicle footrest system is the vehicle footrest system according to the first aspect, wherein the seatback is tilted toward the vehicle front side by the tilting means while the seatback is tilted to the vehicle body floor.
  • the seatback has a moving means for moving in the vehicle longitudinal direction.
  • a vehicle footrest system is the vehicle footrest system according to the first aspect or the second aspect, wherein the footrest portion supports a heel of an occupant seated on the rear seat side seat. It has a load receiving part.
  • a vehicle footrest system is the vehicle footrest system according to any one of the first to third aspects, wherein the tilting means operates the seat back electrically.
  • An operation unit that is provided at a position where an occupant seated on the backseat-side seat can operate and operates the tilting unit, and the operation of the tilting unit based on an operation on the operation unit And control means for controlling.
  • a vehicle footrest system is the vehicle footrest system according to any one of the first to fourth aspects, wherein the footrest part covers the footrest part.
  • a cover member that is supported to be openable from the closed state to the vehicle rear side is provided.
  • the vehicle footrest system according to a sixth aspect of the present invention is the vehicle footrest system according to any one of the first aspect to the fifth aspect, wherein the footrest portion is formed on the rear seat side seat. A recessed portion into which a seated occupant's foot is inserted is provided.
  • a vehicle footrest system is the vehicle footrest system according to the sixth aspect, wherein the footrest portion moves in a vehicle front-rear direction to a concave portion provided on the back surface of the seat back.
  • a movable portion is provided that is supported in a movable manner and that moves the footrest portion to the front side of the vehicle to form the concave portion while the seat back is tilted to the front side of the vehicle by the tilting means.
  • the vehicle footrest system according to an eighth aspect of the present invention is the vehicle footrest system according to the seventh aspect, wherein the movable portion is configured to move by the pushing force of the occupant.
  • a vehicle footrest system is the vehicle footrest system according to the seventh aspect, wherein the movable portion is interlocked with an operation of tilting the seat back to the vehicle front side by the tilting means. And configured to move.
  • the vehicle footrest system according to a tenth aspect of the present invention is the vehicle footrest system according to the seventh aspect, wherein the movable portion is configured to close a cover member provided on the footrest portion so as to cover the footrest portion. It is configured to move in conjunction with the operation of opening the vehicle from the state to the vehicle rear side.
  • the vehicle footrest system according to an eleventh aspect of the present invention is the vehicle footrest system according to the fifth aspect, wherein the occupant seated on the rear seat side seat is at least one of the footrest portion and the cover member. A heater for warming the foot is provided.
  • a vehicle footrest system is the vehicle footrest system according to any one of the first aspect to the eleventh aspect, wherein the footrest part is formed on the rear seat side seat.
  • a massage means for massaging the soles of seated passengers is provided.
  • a vehicle footrest system is the vehicle footrest system according to any one of the first aspect to the twelfth aspect, wherein an end of the seat back on the vehicle lower side is provided.
  • swinging means for swinging an end of the seat back on the vehicle upper side in the vehicle front-rear direction.
  • a vehicle footrest system is the vehicle footrest system according to any one of the second aspect to the thirteenth aspect, provided in the rear seat side seat, and the rear seat Based on a load sensor that detects the physique of the occupant seated on the seat side seat, and the physique of the occupant detected by the load sensor, the seat back is tilted to a predetermined position registered in front of the vehicle and Control means for controlling the operation of the tilting means and the moving means so as to move the seat back to a predetermined position registered in the vehicle longitudinal direction with respect to the vehicle body floor.
  • a vehicle footrest system is the vehicle footrest system according to any one of the first aspect to the fourteenth aspect, in which the occupant can sit on the rear seat side seat.
  • An ottoman provided at the front end of the front and rear direction of the vehicle seat cushion and supported so that the end on the front side of the vehicle can be flipped upward with the end on the rear side of the vehicle as a pivot center;
  • Ottoman moving means for moving the front end to the vehicle upper side, and the ottoman moving means for moving the vehicle front end of the ottoman to the vehicle upper side when the seat back is tilted to the vehicle front side.
  • Ottoman control means for controlling.
  • the seat back of the front seat side seat disposed on the front side of the passenger compartment of the rear seat side seat in the state where the occupant is seated on the rear seat side seat is provided.
  • the tilting means is held in a state tilted forward of the vehicle to the sole angle of the occupant seated on the rear seat with respect to the seat cushion of the front seat.
  • the feet of the occupant seated on the rear seat can be placed on the footrest portion provided on the back surface of the seat back.
  • the footrest part is used during traveling, the whole or almost the entire sole of the occupant seated on the rear seat comes into contact with the footrest part. For this reason, the occupant can step on the foot placed on the footrest part, and can suppress the concentration of the load on the occupant's heel.
  • the moving means moves the seat back in the vehicle front-rear direction with respect to the vehicle body floor in a state where the seat back is tilted toward the vehicle front side.
  • the footrest portion can be moved to an optimal position on the front side of the vehicle in accordance with the physique of the passenger seated on the rear seat.
  • the occupant's heel is supported by the load receiving portion provided in the footrest portion in a state where the occupant seated on the rear seat rests his / her foot on the footrest portion. Is done.
  • the load receiving portion prevents the occupant's foot from slipping from the footrest portion.
  • the drive unit of the tilting means electrically drives the seat back of the front seat side seat.
  • the seat back is tilted to the front side of the vehicle up to the sole angle of the occupant seated on the rear seat side seat. This improves the operability from the rear seat side seat.
  • the cover member when using the footrest portion, is opened from the closed state covering the footrest portion to the vehicle rear side.
  • an occupant seated on the rear seat side seat can place his / her feet on the footrest portion.
  • the cover member that covers the footrest portion By providing the cover member that covers the footrest portion, the footrest portion is not exposed when the footrest portion becomes dirty, and the appearance is improved. Also, when a foot is placed on the footrest portion, the foot placed on the footrest portion from the surroundings becomes difficult to see due to the cover member.
  • the recess is provided in the footrest portion, and the foot of the passenger seated on the rear seat side seat is inserted into the recess. As a result, the foot space of the occupant is expanded.
  • the movable portion moves the footrest portion to the front side of the vehicle within the concave portion of the seatback while the seatback is tilted to the front side of the vehicle by the tilting means.
  • the tilting means To form a recess.
  • the movable portion is configured to move with the occupant's pushing force, and the occupant's foot space can be expanded with a simple configuration.
  • the movable portion is configured to move in conjunction with the operation of tilting the seat back toward the vehicle front side by the tilting means. Operability when moving forward is improved.
  • the movable portion is configured to move in conjunction with an operation of opening the cover member from the closed state covering the footrest portion to the vehicle rear side, The operability when moving the footrest portion to the front side of the vehicle is improved.
  • the heater is provided in at least one of the footrest portion and the cover member, and the occupant seated on the rear seat side seat warms the foot placed on the footrest portion. be able to.
  • the footrest part is provided with massage means, and an occupant seated on the rear seat side seat can massage the soles of the feet placed on the footrest part. it can.
  • the swinging means causes the vehicle backside of the seatback.
  • the end of the seat back on the upper side of the vehicle is swung in the vehicle front-rear direction with the end of the vehicle as the center of rotation. Accordingly, the foot can be appropriately moved in a state where the occupant is seated on the rear seat side seat.
  • the physique of the passenger seated on the rear seat is detected by the load sensor provided on the rear seat.
  • the control means controls the operation of the tilting means and the moving means to tilt the seat back to a predetermined position registered in front of the vehicle and the seat.
  • the back is moved to a predetermined position registered in the vehicle longitudinal direction with respect to the vehicle body floor.
  • the ottoman moving means is controlled by the control means, so that the ottoman is The vehicle front side end is moved to the vehicle upper side with the vehicle rear side end as the rotation center, and the vehicle front side end is flipped up to the vehicle upper side.
  • the legs of the occupant seated on the rear seat side seat are supported by the ottoman, and the comfort during use of the footrest is improved.
  • the operability is improved by moving the ottoman when the seat back of the front seat side seat is tilted forward of the vehicle.
  • the vehicle footrest system allows the occupant seated in the rear seat to step on his / her foot when the footrest portion is used during traveling. It has the outstanding effect that it can suppress that a load concentrates on.
  • the vehicle footrest system according to the second aspect of the present invention has an excellent effect that the footrest portion can be moved to an optimal position in the vehicle front-rear direction in accordance with the physique of the occupant seated in the rear seat.
  • the vehicle footrest system according to the third aspect of the present invention has an excellent effect of preventing the occupant's foot from sliding off from the footrest.
  • the vehicle footrest system according to the fourth aspect of the present invention has an excellent effect that the operability from the rear seat side seat is improved.
  • the vehicle footrest system according to the fifth aspect of the present invention has an excellent effect that the appearance is improved by the cover member of the footrest portion.
  • the vehicle footrest system according to the sixth aspect of the present invention has an excellent effect of expanding the foot space of the occupant.
  • the vehicle footrest system according to the seventh aspect of the present invention has an excellent effect that the foot space of the occupant is enlarged when the footrest portion is used, and the appearance when the footrest portion is not used is improved.
  • the vehicle footrest system according to the eighth aspect of the present invention has an excellent effect that the foot space of the occupant can be expanded with a simple configuration.
  • the vehicle footrest system according to the ninth aspect of the present invention has an excellent effect of improving operability when the footrest portion is moved to the vehicle front side.
  • the vehicle footrest system according to the tenth aspect of the present invention has an excellent effect that the operability when moving the footrest portion forward of the vehicle is improved by interlocking with the opening operation of the cover member.
  • the vehicle footrest system according to the eleventh aspect of the present invention has an excellent effect that the feet of the occupant seated in the rear seat can be warmed.
  • the vehicle footrest system according to the twelfth aspect of the present invention has an excellent effect of being able to massage the soles of the passengers seated on the rear seat side seat.
  • the vehicle footrest system according to the thirteenth aspect of the present invention has an excellent effect that the foot can be appropriately moved while an occupant is seated on the rear seat.
  • the vehicle footrest system according to the fourteenth aspect of the present invention has an excellent effect of improving the operability when using the footrest portion.
  • the comfort and operability are improved by moving the ottoman to a position supporting the occupant's leg seated on the rear seat when using the footrest portion. It has an excellent effect.
  • FIGS. 1 and 2 a first embodiment of a vehicle footrest system according to the present invention will be described with reference to FIGS. 1 and 2.
  • an arrow FR appropriately shown indicates the vehicle front side
  • an arrow UP indicates the vehicle upper side
  • an arrow OUT indicates the vehicle width direction outer side.
  • FIG. 1 is a side view showing a state in which the seat back of the front seat of the vehicle footrest system according to this embodiment is used as a footrest
  • FIG. 2 shows the front seat of the vehicle footrest system.
  • the normal state is shown in a side view.
  • a front seat 16 as a front seat is disposed on the front side in the vehicle front-rear direction on the vehicle body floor 14 provided in the passenger compartment 12 of the vehicle 10
  • a rear seat 18 as a rear seat is disposed on the rear side of the front seat 16 in the vehicle longitudinal direction.
  • the front seat 16 is disposed at a position facing the front door opening formed in the body body of the vehicle 10
  • the rear seat 18 is positioned at the position facing the rear door opening formed in the body body of the vehicle 10. It is arranged.
  • the front seat 16 is provided along the vertical direction on the seat cushion 20 that supports the buttocks and thighs of the seated occupant, and the rear end of the seat cushion 20 in the vehicle longitudinal direction, and supports the back of the occupant.
  • a seat back 22 and a headrest 24 provided at the upper end of the seat back 22 and supporting the head of the occupant are provided.
  • the rear seat 18 also includes a seat cushion 26 that supports the buttocks and thighs of a seated occupant, and a seat back provided along the vertical direction at the rear end of the seat cushion 26 in the vehicle longitudinal direction. 28 and a headrest 30 provided at the upper end of the seat back 28 and supporting the head of the occupant. Further, the rear seat 18 includes an ottoman 32 at the front end of the seat cushion 26 in the vehicle front-rear direction.
  • the seat cushion 26 is supported by a rectangular kick-up portion 34 that protrudes from the vehicle body floor 14 to the vehicle upper side.
  • the front seat 16 is provided with a footrest system 38 (vehicle footrest system) for the occupant 5 seated in the rear seat 18 to place the foot 5A on the seat back 22.
  • the footrest system 38 tilts (rotates) the upper end 22B side of the seat back 22 in the vehicle front-rear direction (arrow A direction) and holds it at a predetermined angle with respect to the reclining device 40 and the vehicle body floor 14.
  • a slide device 50 as a moving means for sliding the front seat 16 in the vehicle front-rear direction (arrow B direction).
  • the seat cushion 20 of the front seat 16 is supported by a seat cushion frame 36 disposed along the vehicle front-rear direction on both sides in the vehicle width direction, and the vehicle rear end portion of the seat cushion frame 36 has a vehicle upper side.
  • An extended protrusion 36A is formed.
  • the reclining device 40 is provided at a connecting portion between the protruding portion 36 ⁇ / b> A and the lower end portion 22 ⁇ / b> A of the seat back 22.
  • the reclining device 40 meshes with a hinge portion 42 that is provided on the protruding portion 36A and rotatably supports the lower end portion 22A of the seat back 22, and a gear 42A that is provided around the hinge portion 42.
  • the gear 44 and the drive part 46 which operates the gear 44 are provided.
  • the gear 44 rotates to rotate the gear 42A of the hinge unit 42.
  • the lower end 22A of the seat back 22 is rotated around the hinge portion 42, and the upper end 22B side of the seat back 22 is tilted to a predetermined angle.
  • the reclining device 40 is held, that is, fixed (set to a locked state) in a state where the upper end portion 22B side of the seat back 22 is tilted to a predetermined angle by the hinge portion.
  • the reclining device 40 is provided with an operation unit (not shown) for operating the drive unit 46. By operating the operation unit, the upper end 22B side of the seat back 22 rotates in the vehicle front-rear direction (arrow A direction). .
  • the reclining device 40 causes the upper end 22B side of the seat back 22 to be in front of the vehicle up to the foot sole angle of the foot 5A of the occupant 5 seated on the rear seat 18 (position where almost the entire sole can be contacted). It is held in a state where it has been rotated.
  • a footrest portion 48 for placing the foot 5 ⁇ / b> A of the occupant 5 seated on the rear seat 18 is provided on the back surface of the seat back 22, a footrest portion 48 for placing the foot 5 ⁇ / b> A of the occupant 5 seated on the rear seat 18 is provided.
  • the tilt angle of the footrest part 48 of the seat back 22 can be adjusted by the reclining device 40.
  • the state in which the seat back 22 is rotated to the vehicle front side to the sole angle is, specifically, when the upper end portion 22B of the seat back 22 is in front of the vehicle with respect to the lower end portion 22A in the vehicle side view.
  • the occupant 5 seated on the rear seat 18 puts the foot 5A on the footrest portion 48 of the seat back 22 in a state in which the seat 5 is inclined obliquely above the vehicle (the seat back 22 is not horizontal), The state where the whole can contact the footrest part 48 is said.
  • the sliding device 50 is provided on the lower side of the seat cushion 20 and is configured to slide the front seat 16 in the vehicle longitudinal direction (arrow B direction) with respect to the vehicle body floor 14.
  • the slide device 50 includes a rail portion 52 provided on the vehicle body floor 14 along the vehicle front-rear direction, a slide portion 54 provided on the lower end portion of the seat cushion 20 and slidably inserted into the rail portion 52, a vehicle body floor 14, a rack 56 provided substantially parallel to the rail portion 52, a pinion 58 provided on the frame of the seat cushion 20 and meshing with the rack 56, and a drive unit 60 that rotates the pinion 58 bidirectionally. Yes.
  • the pinion 58 is rotated by the drive unit 60, and the pinion 58 moves while meshing with the rack 56, so that the slide part 54 of the seat cushion 20 moves along the rail part 52. Accordingly, the footrest portion 48 of the seat back 22 is tilted (rotated) to the vehicle front side to the sole angle of the foot 5A of the occupant 5 seated on the rear seat 18 on the upper end portion 22B side of the seat back 22. Can be moved to an appropriate position in the vehicle longitudinal direction.
  • the slide device 50 is provided with an operation unit (not shown) for operating the drive unit 60, and the seat cushion 20 is moved in the vehicle front-rear direction (arrow B direction) by operating the operation unit. .
  • the footrest system 38 includes an ottoman moving device 64 (ottoman moving means) that supports the front end portion 32B of the ottoman 32 so as to be able to be flipped up to the vehicle upper side.
  • the ottoman moving device 64 is disposed at a connecting portion between the seat cushion 26 of the rear seat 18 and the rear end portion 32 ⁇ / b> A of the ottoman 32.
  • the ottoman moving device 64 is provided at the front end portion of the seat cushion 26 and hinges 66 that rotatably supports the rear end portion 32A of the ottoman 32, and a gear that meshes with a gear 66A provided around the hinge portion 66. 68 and a drive unit 70 that operates the gear 68.
  • the gear 68 rotates to rotate the gear 66A of the hinge unit 66. Accordingly, the rear end portion 32A of the ottoman 32 is rotated around the hinge portion 66, and the front end portion 32B side of the ottoman 32 is held in a state of being rotated (bounced up) by a predetermined angle toward the vehicle upper side. It is like that.
  • the ottoman moving device 64 is provided with an operation unit (not shown) for operating the drive unit 70. By operating the operation unit, the front end portion 32B side of the ottoman 32 rotates about the hinge portion 66. ing. The rotation angle of the ottoman 32 can be adjusted by the ottoman moving device 64.
  • the seat back 22 In the normal state (the state where the footrest system 38 is not used), the seat back 22 is erected on the upper side of the vehicle at an angle larger than 90 degrees with respect to the seat cushion 20.
  • the headrest 24 is supported by a hinge member (not shown) so as to be rotatable forward of the vehicle with respect to the seat back 22.
  • the seat back 22 is erected on the upper side of the vehicle at an angle larger than 90 degrees with respect to the seat cushion 20.
  • the rear seat 18 is in a state in which the front end portion 32B side of the ottoman 32 is rotated to the vehicle lower side with respect to the seat cushion 26.
  • the reclining device 40 is operated to tilt the upper end 22B side of the seat back 22 toward the vehicle front side. (Turn). At that time, the footrest portion 48 on the back surface of the seat back 22 is held in a state where it is tilted to the sole angle of the foot 5A of the occupant 5 seated on the rear seat 18.
  • the headrest 24 is rotated forward of the vehicle with respect to the seat back 22 by a hinge member (not shown).
  • the slide device 50 is operated to move the slide portion 54 of the front seat 16 along the rail portion 52 in the vehicle front-rear direction (for example, the vehicle front side). Accordingly, the footrest part 48 of the seat back 22 is tilted to the sole angle of the foot 5A of the occupant 5 seated on the rear seat 18 while the footrest part 48 of the seat back 22 is tilted to the rear seat 18 in the vehicle. It can be moved to an appropriate position in the front-rear direction. In the above example, after the reclining device 40 tilts the upper end 22B side of the seat back 22 toward the vehicle front side, the seat cushion 20 is moved in the vehicle front-rear direction by the slide device 50. The seat back 22 may be tilted after moving in the vehicle longitudinal direction.
  • the occupant 5 seated on the rear seat 18 can place the foot 5A on the footrest portion 48 of the seat back 22.
  • the footrest part 48 of the seat back 22 can be adjusted to an optimal position according to the physique of the passenger
  • the distance from the seating position of the occupant 5 seated on the rear seat 18 to the position of the foot 5A of the footrest portion 48 is not shortened (there is an allowance for the distance from the seating position of the occupant 5 to the position of the foot 5A). Can keep an easy posture.
  • the entire or almost entire sole of the occupant 5 seated in the rear seat 18 contacts the footrest portion 48. To do. For this reason, it becomes possible for the occupant 5 to step on the foot 5A placed on the footrest portion 48, and the load can be prevented from concentrating on the heel of the occupant 5.
  • the ottoman moving device 64 is operated to rotate the front end portion 32B side of the ottoman 32 about the hinge portion 66 toward the vehicle upper side and hold the front end portion 32B of the ottoman 32 in a state of being flipped up. Thereby, the calf vicinity of the leg portion 5B of the occupant 5 seated on the rear seat 18 is supported by the ottoman 32, and comfort is improved.
  • the drive unit 46 that electrically operates the reclining device 40 the drive unit 60 that electrically operates the slide device 50, and the drive unit 70 that electrically operates the ottoman moving device 64 are provided.
  • the configuration is not limited, and the reclining device 40, the slide device 50, and the ottoman moving device 64 may be manually operated.
  • the configuration of the drive unit of each device is not limited to this embodiment, and may be changed to another configuration.
  • the ottoman 32 may or may not be provided, and the headrest 24 may be configured not to rotate.
  • the front seat 16 and the rear seat 18 may have a seat lifter, so that control that can be adjusted up and down in the vehicle may be added.
  • the ottoman 32 pivots the front end 32B side toward the vehicle upper side around the hinge portion 66. However, the ottoman 32 pivots the front end 32B side toward the vehicle upper side and moves the ottoman 32 to the vehicle front side. You may make it make it.
  • the front end and the rear end of the seat cushion 26 are generally in a horizontal state along the vehicle front-rear direction, but the front end of the seat cushion 26 is on the vehicle upper side with respect to the rear end. You may provide the rotation means which rotates.
  • the footrest system 80 includes a footrest portion 82 on the back surface of the seat back 22 of the front seat 16.
  • the footrest portion 82 includes a substantially planar wall surface portion 82A on which the foot 5A of the occupant 5 seated on the rear seat 18 is placed, and a load receiving portion 82B protruding from the lower end portion of the wall surface portion 82A toward the vehicle rear side. ing.
  • the heel of the foot 5A is supported by the load receiving portion 82B at the lower end portion of the wall surface portion 82A.
  • the load receiving portion 82B can receive a load acting downward of the foot 5A, and the foot portion of the occupant 5 is prevented from slipping from the footrest portion 82.
  • the footrest system 90 includes an operation unit 94 for operating a switch for rotating the seat back 22 of the front seat 16 to the front side of the vehicle, and a signal output from the operation unit 94.
  • the control unit 96 controls the operation of the drive unit 46 of the reclining device 40, the drive unit 60 of the slide device 50, and the drive unit 70 of the ottoman moving device 64.
  • An armrest portion 92 extending substantially horizontally from the side portion of the seat back 28 to the vehicle front side is provided on the side portion (vehicle center portion side) of the rear seat 18 in the vehicle width direction. It is provided on the side surface of the front end portion of the portion 92.
  • the occupant 5 seated on the rear seat 18 can place the elbow part 5 ⁇ / b> C on the armrest 92, and the occupant 5 can operate the operation unit 94 while seated on the rear seat 18.
  • the switch of the operation unit 94 When the switch of the operation unit 94 is switched ON / OFF, the ON / OFF signal is input to the control unit 96, and the control unit 96 drives the drive unit 46 of the reclining device 40, the drive unit 60 of the slide device 50, and the ottoman moving device 64.
  • the operations of the driving unit 70 are controlled.
  • the switch of the operation unit 94 when the switch of the operation unit 94 is turned on, the operation of the drive unit 46 of the reclining device 40 is controlled by the control unit 96 and the footrest unit 48 of the seat back 22 is seated on the rear seat 18.
  • the vehicle 5 is rotated forward of the vehicle to the sole angle of the foot 5A of the occupant 5.
  • the operation of the drive unit 60 of the slide device 50 is controlled by the control unit 96 to move the footrest part 48 of the seat back 22 in the vehicle front-rear direction (for example, the vehicle front side) with respect to the rear seat 18.
  • the control unit 96 controls the operation of the drive unit 70 of the ottoman moving device 64 so that the front end portion 32B side of the ottoman 32 is rotated upward in the vehicle. It may be.
  • the switch of the operation unit 94 is turned off, the operation of the reclining device 40, the slide device 50, and the ottoman moving device 64 is controlled by the control unit 96 so that the footrest unit 48 and the ottoman 32 of the seat back 22 are restored. Return to position (see FIG. 2).
  • the operation unit 94 is provided in the armrest 92 on the vehicle center side of the rear seat 18.
  • the present invention is not limited thereto, and the door trim of the rear side door on the outer side in the vehicle width direction of the rear seat 18.
  • An operation unit 94 may be provided (not shown). Further, after the switches of the operation unit 94 are turned on and the respective devices are operated (after the footrest portion 48 of the seat back 22 is moved to a predetermined angle, a predetermined position, etc.), the respective devices can be finely adjusted. Also good.
  • the resistance value is read from a sensor provided on the footrest unit 48 and is automatically adjusted by a control such as stopping when a predetermined resistance is reached. May be.
  • the footrest system 100 is provided with a hinge portion 102 at a connecting portion between the rear end portion 20A of the seat cushion 20 of the front seat 16 and the seat cushion frame 36.
  • the hinge portion 102 is configured so that the front end portion 20B of the seat cushion 20 can be flipped up to a position in contact with the seat back 22 on the vehicle upper side.
  • the seat cushion 20 When using the footrest part 48 of the seat back 22, as shown in FIG. 5B, the seat cushion 20 is flipped up to a position in contact with the seat back 22 by the hinge part 102. Thereafter, as shown in FIG. 5C, the seat cushion 22 is rotated together with the seat back 22 to the vehicle front side by rotating the seat back 22 toward the vehicle front side by the hinge portion 42 of the reclining device 40. In this state, the occupant 5 seated on the rear seat 18 can place the foot 5 ⁇ / b> A on the footrest portion 48 of the seat back 22.
  • FIGS. a fifth embodiment of the vehicle footrest system according to the present invention will be described with reference to FIGS. Note that the same components as those in the first to fourth embodiments described above are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted.
  • the seat back 110 of the front seat 16 includes a urethane pad 112 disposed on the vehicle front side along the vehicle vertical direction, and a skin 114 covering the surface of the urethane pad 112.
  • Spring 116 disposed at substantially equal intervals in the vehicle vertical direction is provided on the back surface of the urethane pad 112.
  • the footrest system 120 includes a concave portion 121 formed on the back surface of the seat back 110 of the front seat 16 so as to be recessed toward the front side of the vehicle, and a footrest supported so as to be movable in the vehicle front-rear direction within the concave portion 121. And a movable part 124 that moves the backboard 122 in the vehicle front-rear direction.
  • the concave portion 121 is formed on the vehicle rear side of the spring 116 disposed on the back surface of the urethane pad 112. A gap is provided between the backboard 122 and the spring 116 in the vehicle front-rear direction.
  • the spring 116 together with the urethane pad 112 can be bent and deformed rearward of the vehicle. It is configured (see FIG. 10).
  • the seat back 110 is used as a footrest, it is assumed that the seat back 110 is tilted forward of the vehicle, so that no occupant is seated on the front seat 16 and the back board 122 is not provided.
  • the space (recessed portion 121) on the rear side of 116 is wasted. For this reason, in order to effectively use the space on the vehicle rear side of the spring 116, the back board 122 is moved to the spring 116 side (vehicle front side) in the concave portion 121.
  • the movable portion 124 is provided at each of an upper end portion and a lower end portion of the backboard 122, and a guide member 126 that guides the backboard 122, and a predetermined movement of the backboard 122 that is provided on the guide member 126 in the vehicle front-rear direction. And a leaf spring 128 held in position.
  • the guide member 126 on the upper end side of the backboard 122 abuts on the edge 122 ⁇ / b> A of the backboard 122 at the rear end of the vehicle and restricts the movement of the backboard 122 toward the vehicle rear side.
  • the rear end restricting portion 126A and the front end restricting portion 126B that abuts the edge portion 122A of the backboard 122 at the front end portion of the vehicle and restricts the movement of the backboard 122 toward the front side of the vehicle.
  • Grooves 126C and 126D are provided above the rear end restricting portion 126A and the front end restricting portion 126B so as to face each other.
  • the leaf spring 128 includes a curved portion 128A that has a substantially hat-like cross section along the vehicle front-rear direction and protrudes toward the vehicle lower side, and ends 128B on both sides in the vehicle front-rear direction are inserted into the grooves 126C and 126D, respectively. .
  • the guide member 126 and the leaf spring 128 on the lower end side of the backboard 122 are configured symmetrically with the guide member 126 and the leaf spring 128 on the upper end side of the backboard 122 in the vertical direction.
  • the backboard 122 deforms the bending portion 128A of the leaf spring 128 in the vehicle vertical direction and climbs over the bending portion 128A, thereby contacting the rear end restricting portion 126A of the guide member 126 and the front end restricting portion of the guide member 126.
  • the position can be moved between the position abutting on 126B.
  • the edge 122A of the backboard 122 is pushed by the curved portion 128A of the leaf spring 128 as shown in FIGS.
  • the back board 122 is held on the vehicle rear end side of the seat back 110 by contacting the rear end restricting portion 126A of the guide member 126.
  • the backboard 122 when the backboard 122 is used as a footrest, as shown in FIGS. 6 and 9, the seatback 110 is tilted (turned) to the vehicle front side by the reclining device 40 (see FIG. 1). Then, the occupant 5 seated on the rear seat 18 pushes the backboard 122 forward of the vehicle with the legs 5A. As a result, the backboard 122 deforms the bending portion 128A of the leaf spring 128 in the vehicle vertical direction, gets over the bending portion 128A, and moves to a position where it abuts on the front end regulating portion 126B of the guide member 126.
  • the backboard 122 is pressed by the bending portion 128 ⁇ / b> A by the elastic restoring force of the leaf spring 128 and is held at a position where it abuts on the front end regulating portion 126 ⁇ / b> B of the guide member 126.
  • this footrest system 120 when the backboard 122 moves to the front side of the vehicle, the foot space of the occupant 5 is expanded when the backboard 122 is used as a footrest. For this reason, the distance from the seating position of the occupant 5 seated on the rear seat 18 to the position of the foot 5A of the backboard 122 is prevented from being shortened, and the distance from the seating position of the occupant 5 to the position of the foot 5A of the backboard 122 is prevented. Can afford to maintain a comfortable posture.
  • the backboard 122 moves to the original position on the vehicle rear end side of the seatback 110, but the present invention is not limited to this configuration.
  • a knob portion may be provided at 122 to manually return the backboard 122 to the original position on the vehicle rear end side.
  • the footrest system 140 includes a backboard 142 as a footrest portion provided on the back surface of the seat back 110 of the front seat 16 so as to be movable in the vehicle front-rear direction, and the backboard 142 in the vehicle front-rear direction. And a movable part 144 to be moved.
  • the movable unit 144 includes an endless belt 150 wound around two rollers 146 and 148, a support member 152 that rotatably supports the rollers 146 and 148, and a drive unit 154 that rotates the roller 146. I have.
  • An edge 142A of the backboard 142 is fixed to the belt 150, and the backboard 142 moves in the vehicle front-rear direction as the belt 150 moves in the circumferential direction by the rotation of the roller 146.
  • a movable portion 144 configured to be vertically symmetrical is also provided on the lower end side of the backboard 142.
  • the belt 150 is moved in the circumferential direction and the backboard 142 is moved in the vehicle front-rear direction by an operation unit (not shown) that operates the drive unit 154.
  • the backboard 142 moves between a position where it abuts on the rear end 152A of the support member 152 and a position where it abuts on the front end 152B of the support member 152.
  • a two-dot chain line in FIG. 11 when the backboard 142 is used as a footrest, the foot space of the occupant 5 is expanded by moving the backboard 142 to the front side of the vehicle. For this reason, there is a margin in the distance from the seating position of the occupant 5 seated on the rear seat 18 (see FIG. 6) to the position of the foot 5A of the backboard 142, and an easy posture can be maintained.
  • FIGS. a seventh embodiment of the vehicle footrest system according to the present invention will be described with reference to FIGS. Note that the same components as those in the first to sixth embodiments described above are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted.
  • the footrest system 160 is rotatable to a backboard 164 as a footrest portion attached to the back surface of the seatback 162 of the front seat 16 and an upper end portion of the backboard 164.
  • a cover member 166 provided.
  • the backboard 164 is provided with a recess 164A that is recessed toward the front of the vehicle.
  • the cover member 166 is supported so as to be rotatable about a shaft portion 167 provided at the upper edge of the vehicle in the recess 164A, and has a retracted position (a solid line position in FIG. 13) covering the recess 164A of the backboard 164. Then, it rotates between an open position (position of FIG.
  • the backboard 164 is configured to be held at the open position by providing the shaft portion 167 with a holding mechanism that is held at a predetermined open position.
  • a pocket 168 opened on the vehicle upper side is provided on the back surface of the cover member 166.
  • the backboard 164 when used as a footrest, the occupant 5 seated on the rear seat 18 rotates the lower end of the cover member 166 to the open position on the vehicle upper side.
  • the foot 5A is inserted into the recess 164A of the backboard 164.
  • the cover member 166 is rotated to the storage position that covers the recess 164 ⁇ / b> A of the backboard 164.
  • the cover member 166 makes it difficult to see the foot 5A and improves the appearance. For this reason, when using the backboard 164 as a footrest, it is not necessary to pay attention to the seated person in the side seat (for example, the driver's seat) of the front seat 16. Further, the cover member 166 makes it difficult to see the position of the foot 5A from the outside of the vehicle (window).
  • the foot 5A is attached to the backboard 164 by removing the shoes without paying attention to the seated person in the side seat (for example, the driver's seat) of the front seat 16. Can be placed. For this reason, the comfort at the time of using the backboard 164 as a footrest improves.
  • the recess 164A of the backboard 164 is closed by the cover member 166. Therefore, even when the recess 164A is dirty, the recess 164A is not exposed and looks good. Will improve. Further, in the configuration in which the backboard is exposed without providing the cover member 166, the pocket needs to be abolished, but the pocket 168 need not be eliminated by providing the cover member 166.
  • the footrest system 170 includes a backboard 172 as a footrest portion provided on the back surface of the seatback 162 of the front seat 16 so as to be movable in the vehicle front-rear direction, and the backboard 172 on the vehicle rear side.
  • a coil spring 174 as an urging member for urging the cover, and a cover member 180 supported to be rotatable about a shaft portion 178 of a support member 176 disposed on the back surface of the seat back 162.
  • a cam 180A extending from the shaft 178 to the vehicle upper side is provided.
  • a cam 180A is in contact with the rear end portion of the support member 176 with the cover member 180 closed, and a regulating portion 176A that regulates the movement of the backboard 172 toward the vehicle rear side via the cam 180A is provided. Yes.
  • the cover member 180 is manually opened. However, the cover member 180 and the backboard 172 are electrically moved to a predetermined use position and storage position by ON / OFF operation of a switch of the operation unit. It is good also as a structure which provides the drive part to be made.
  • the footrest system 190 includes a cover member 166 rotatably supported by a back board 164 on the back surface of the seat back 162 of the front seat 16, and both sides of the cover member 166 in the vehicle width direction. And an accordion-shaped side cover portion 192 attached between the edge and the backboard 164.
  • the cover member 166 is opened, the bellows-shaped portion of the side cover portion 192 is opened, and when the cover member 166 is closed, the side cover portion 192 is folded at the bellows-shaped portion.
  • the footrest system 200 includes a heater 202 attached to the back surface (vehicle front side) of the back board 164 of the seat back 162 of the front seat 16, and the back surface (vehicle front side) of the cover member 166. And a heater 204 attached to the.
  • the foot 5A can be warmed by energizing the heaters 202 and 204 when the foot 5A is placed on the backboard 164. In particular, if the shoes are removed and the legs 5A are placed on the backboard 164, the warming effect is enhanced.
  • the heaters 202 and 204 are provided on both the backboard 164 and the cover member 166.
  • a heater may be provided on either the backboard 164 or the cover member 166.
  • the cover members 166 and the side cover portions 192 on both sides in the vehicle width direction are provided.
  • a backboard 164 a greenhouse can be created, and the warming effect of the foot 5A placed on the backboard 164 is enhanced.
  • the footrest system 210 includes a sensor 212 (load sensor) that is provided inside the seat back 22 of the front seat 16 and detects that a load is applied to the seat back 22, and a rear seat. And a sensor 214 (load sensor) that is provided along the vertical direction inside the 18 seat backs 28 and detects the physique of the occupant seated on the rear seat 18. Furthermore, the footrest system 210 includes an operation unit 216, a control unit 96 that controls operations of the drive unit 46 of the reclining device 40 and the drive unit 60 of the slide device 50 based on the physique of the occupant detected by the sensor 214, It has.
  • the reclining device 40 tilts the seat back 22 to a predetermined position on the front side of the vehicle, and the slide device 50 moves the front seat 16 to a predetermined position in the vehicle front-rear direction registered in advance. It is supposed to let you.
  • a plurality of tilt positions of the seat back 22 and slide positions of the front seat 16 are set based on the physique of the occupant detected by the sensor 214.
  • the sensor detects that a load is applied to the footrest portion 48 of the front seat 16
  • the front end portion 32B side of the ottoman 32 is registered in advance by the ottoman moving device 64. Further, it may be rotated to a predetermined position on the upper side of the vehicle.
  • weight detection sensors respectively disposed on the front seat 16 and the rear seat 18 can be used as load sensors.
  • the switch of the operation unit 216 when the switch of the operation unit 216 is pressed, the physique of the occupant 5 seated on the rear seat 18 is detected by the sensor 214. Further, whether or not a load is applied to the seat back 22 of the front seat 16 is detected by the sensor 212 (whether an occupant is seated on the front seat 16). Based on the physique of the occupant detected at 214, the operation of the drive unit 46 of the reclining device 40 is controlled by the control unit 96, and the footrest unit 48 of the seat back 22 is rotated to a predetermined position on the vehicle front side.
  • the operation of the drive unit 60 of the slide device 50 is controlled by the control unit 96, and the footrest unit 48 of the seat back 22 is moved to a predetermined position in the vehicle front-rear direction registered in advance with respect to the rear seat 18. .
  • control unit 96 pre-registers the front end portion 32B side of the ottoman 32 by the ottoman moving device 64 when a sensor (not shown) detects that a load is applied to the footrest portion 48 of the front seat 16.
  • the vehicle is turned to a predetermined position on the upper side of the vehicle.
  • the control unit 96 when a predetermined period of time in which the foot 5 ⁇ / b> A is not placed on the footrest unit 48 has passed in advance, the footrest unit 48 of the seat back 22 is operated by the operation of the reclining device 40, the slide device 50, and the ottoman moving device 64.
  • the ottoman 32 may return to the original position (see FIG. 2). This configuration may or may not be present.
  • the footrest portion 48 of the seat back 22 is moved. Operability when using is improved. Further, the operability when using the ottoman 32 is improved by detecting that the foot 5A is placed on the footrest portion 48 by a sensor (not shown) and operating the ottoman moving device 64 to a previously registered position.
  • a slide amount measuring means (or a distance measuring means for measuring the distance between the front seat and the rear seat) for measuring the slide amount of the front seat and the rear seat, and an occupant seated on the rear seat. It may be configured such that the inclination angle of the seat back of the front seat and the slide amount of the front seat can be automatically adjusted from the physique and the measured slide amount (or the distance between the front seat and the rear seat).
  • the footrest system 220 includes a massage device 222 that is provided inside the seat back 162 of the front seat 16 and massages the legs 5 ⁇ / b> A placed on the backboard 164.
  • the massage device 222 includes a substantially elliptical moving part 224 and a rotating shaft 226 provided at an end of the moving part 224 in the major axis direction.
  • An opening 227 is formed in the back board 164 of the seat back 162 at a position facing the moving part 224, and a flexible sheet member 228 is attached so as to cover the opening 227.
  • the sheet member 228 is formed of cloth or the like.
  • the moving part 224 rotates about the rotation shaft 226 repeatedly in the direction opposite to the direction in which the seat member 228 protrudes toward the rear of the vehicle and the opposite direction, thereby massaging the foot 5A placed on the backboard 164.
  • the footrest system 230 includes a swinging device 232 that swings the upper side of the seatback 162 in the vehicle front-rear direction at the lower end of the seatback 162 of the front seat 16.
  • the swing device 232 includes a shaft portion 234 provided along the vehicle width direction at the lower end portion of the seat back 162, and a drive portion 236 that rotates the shaft portion 234 in the vehicle front-rear direction.
  • the swing device 232 is provided.
  • the reclining device 40 (see FIG. 1) is also used as the swing device, and the upper side of the seat back 162 is swung in the vehicle front-rear direction. It is good also as a structure to move.
  • a sensor for detecting that the foot 5A is placed on the back board 164 of the seat back 162 is provided, and a sensor for detecting the occupant's waist is provided on the rear seat 18 (see FIG. 1).
  • a configuration may be adopted in which an appropriate sitting posture is instructed to the audio output device or the display device.
  • the front seat 16 and the rear seat 18 are provided with the vehicle footrest system of the present invention.
  • the present invention is not limited to this, and three or more rows of seats along the vehicle front-rear direction are not limited thereto. May be provided in the front seat side seat and the rear seat side seat adjacent to each other in the vehicle longitudinal direction. Further, the rear seat may be configured to slide or recline.

Abstract

　走行中にフットレスト部を使用したときに、後席シートに着座した乗員が踏ん張ることができ、乗員の踵に荷重が集中することを抑制できる車両用フットレストシステムを得る。　フットレストシステム(３８)は、シートバック(２２)の上端部側を矢印Ａ方向に回動させて所定の回動角度で保持するリクライニング装置(４０)と、車体フロア(１４)に対して前席シート(１６)を矢印Ｂ方向にスライドさせるスライド装置(５０)と、を備えている。後席シート(１８)に着座した乗員(５)が、シートバック(２２)のフットレスト部(４８)を使用するときは、リクライニング装置(４０)を操作してシートバック(２２)の上端部側を車両前方側に傾倒させる。また、スライド装置(５０)を操作してシートクッション(２０)のスライド部(５４)をレール部(５２)に沿って車両前後方向に移動させる。この状態で、フットレスト部(４８)に足(５Ａ)を載せることができる。

Description

車両用フットレストシステム
　本発明は、車両用フットレストシステムに関する。
　下記特許文献１には、前席シートバックをシートクッション側にほぼ水平位置まで倒した状態で、前席シートバックの背面を足置きとして使用する構造が開示されている。
特開２００９－７３２４１号公報
　しかしながら、上記特許文献１では、走行中に使用することが考慮されておらず、後席シートに着座した乗員が前席シートバックの背面に足を置いたときに踏ん張ることができない。また、乗員の踵に荷重が集中して不快であり、改善の余地がある。
　本発明は上記事実を考慮し、走行中にフットレスト部を使用したときに、後席シートに着座した乗員が踏ん張ることができ、乗員の踵に荷重が集中することを抑制できる車両用フットレストシステムを得ることが目的である。
　本発明に係る第１の態様の車両用フットレストシステムは、車室後方側に配置された後席側シートと、前記後席側シートの車室前方側に配置され、乗員が着座可能なシートクッションの車両前後方向の後端部に立設されたシートバックを備えた前席側シートと、前記シートバックを前記シートクッションに対して前記後席側シートに着座した乗員の足裏角度まで車両前方側に傾倒させた状態で保持する傾倒手段と、前記シートバックの背面に設けられ、前記後席側シートに着座した乗員の足を載せるためのフットレスト部と、を有するものである。
　本発明に係る第２の態様の車両用フットレストシステムは、第１の態様の車両用フットレストシステムにおいて、前記シートバックを前記傾倒手段により車両前方側に傾倒させた状態で前記シートバックを車体フロアに対して車両前後方向に移動させる移動手段を有するものである。
　本発明に係る第３の態様の車両用フットレストシステムは、第１の態様又は第２の態様の車両用フットレストシステムにおいて、前記フットレスト部に、前記後席側シートに着座した乗員の踵を支持する荷重受部を有するものである。
　本発明に係る第４の態様の車両用フットレストシステムは、第１の態様から第３の態様のいずれか１つの態様に記載の車両用フットレストシステムにおいて、前記傾倒手段は前記シートバックを電動で動作させる駆動部を備えており、前記後席側シートに着座した乗員が操作可能な位置に設けられ、前記傾倒手段を動作させる操作部と、前記操作部での操作に基づき、前記傾倒手段の動作を制御する制御手段と、を有するものである。
　本発明に係る第５の態様の車両用フットレストシステムは、第１の態様から第４の態様のいずれか１つの態様に記載の車両用フットレストシステムにおいて、前記フットレスト部には、前記フットレスト部を覆う閉止状態から車両後方側に開放可能に支持されたカバー部材が設けられているものである。
　本発明に係る第６の態様の車両用フットレストシステムは、第１の態様から第５の態様のいずれか１つの態様に記載の車両用フットレストシステムにおいて、前記フットレスト部に、前記後席側シートに着座した乗員の足が挿入される凹部が設けられているものである。
　本発明に係る第７の態様の車両用フットレストシステムは、第６の態様に記載の車両用フットレストシステムにおいて、前記フットレスト部は、前記シートバックの背面に設けられた凹状部に車両前後方向に移動可能に支持されており、前記シートバックを前記傾倒手段により車両前方側に傾倒させた状態で、前記フットレスト部を車両前方側に移動させて前記凹部を形成する可動部を備えるものである。
　本発明に係る第８の態様の車両用フットレストシステムは、第７の態様に記載の車両用フットレストシステムにおいて、前記可動部は、乗員の押込力で移動する構成とされたものである。
　本発明に係る第９の態様の車両用フットレストシステムは、第７の態様に記載の車両用フットレストシステムにおいて、前記可動部は、前記シートバックを前記傾倒手段により車両前方側に傾倒させる動作に連動して移動する構成とされたものである。
　本発明に係る第１０の態様の車両用フットレストシステムは、第７の態様に記載の車両用フットレストシステムにおいて、前記可動部は、前記フットレスト部に設けられたカバー部材を、前記フットレスト部を覆う閉止状態から車両後方側に開放させる動作に連動して移動する構成とされたものである。
　本発明に係る第１１の態様の車両用フットレストシステムは、第５の態様に記載の車両用フットレストシステムにおいて、前記フットレスト部及び前記カバー部材の少なくとも一方に、前記後席側シートに着座した乗員の足を温めるためのヒータが設けられているものである。
　本発明に係る第１２の態様の車両用フットレストシステムは、第１の態様から第１１の態様のいずれか１つの態様に記載の車両用フットレストシステムにおいて、前記フットレスト部に、前記後席側シートに着座した乗員の足裏をマッサージするためのマッサージ手段が設けられているものである。
　本発明に係る第１３の態様の車両用フットレストシステムは、第１の態様から第１２の態様のいずれか１つの態様に記載の車両用フットレストシステムにおいて、前記シートバックの車両下方側の端部を回動中心として、前記シートバックの車両上方側の端部を車両前後方向に揺動させる揺動手段が設けられているものである。
　本発明に係る第１４の態様の車両用フットレストシステムは、第２の態様から第１３の態様のいずれか１つの態様に記載の車両用フットレストシステムにおいて、前記後席側シートに設けられ、前記後席側シートに着座した乗員の体格を検出する荷重センサと、前記荷重センサにより検出された乗員の体格に基づいて、前記シートバックを車両前方側の予め登録された所定の位置に傾倒させると共に前記シートバックを前記車体フロアに対して車両前後方向の予め登録された所定の位置に移動させるように、前記傾倒手段及び前記移動手段の動作を制御する制御手段と、を有するものである。
　本発明に係る第１５の態様の車両用フットレストシステムは、第１の態様から第１４の態様のいずれか１つの態様に記載の車両用フットレストシステムにおいて、前記後席側シートは、乗員が着座可能なシートクッションの車両前後方向の前端部に設けられ、車両後方側の端部を回動中心として車両前方側の端部が車両上方側に跳ね上げ可能に支持されたオットマンと、前記オットマンの車両前方側の端部を車両上方側に移動させるオットマン移動手段と、前記シートバックが車両前方側に傾倒されたときに、前記オットマンの車両前端部を車両上方側に移動させるように前記オットマン移動手段を制御するオットマン制御手段と、を有するものである。
　本発明に係る第１の態様の車両用フットレストシステムによれば、後席側シートに乗員が着座した状態で、後席側シートの車室前方側に配置された前席側シートのシートバックが、傾倒手段により前席側シートのシートクッションに対して後席側シートに着座した乗員の足裏角度まで車両前方側に傾倒された状態で保持される。この状態で、シートバックの背面に設けられたフットレスト部に、後席側シートに着座した乗員の足を載せることができる。これによって、走行中にフットレスト部を使用したときに、後席シートに着座した乗員の足裏の全体又は略全体がフットレスト部に接触する。このため、乗員はフットレスト部に載せた足を踏ん張ることができ、乗員の踵に荷重が集中することを抑制することができる。
　本発明に係る第２の態様の車両用フットレストシステムによれば、移動手段により、シートバックを車両前方側に傾倒させた状態でシートバックを車体フロアに対して車両前後方向に移動させることで、後席シートに着座した乗員の体格に合わせてフットレスト部を車両前方側の最適な位置に移動させることができる。
　本発明に係る第３の態様の車両用フットレストシステムによれば、後席シートに着座した乗員がフットレスト部に足を載せた状態で、フットレスト部に設けられた荷重受部によって乗員の踵が支持される。この荷重受部によって、フットレスト部から乗員の足部がずり落ちることが防止される。
　本発明に係る第４の態様の車両用フットレストシステムによれば、後席側シートに着座した乗員が操作部を操作することで、傾倒手段の駆動部が前席側シートのシートバックを電動で動作させ、シートバックが後席側シートに着座した乗員の足裏角度まで車両前方側に傾倒される。これによって、後席側シートからの操作性が向上する。
　本発明に係る第５の態様の車両用フットレストシステムによれば、フットレスト部を使用する際に、カバー部材をフットレスト部を覆う閉止状態から車両後方側に開放させる。カバー部材を開放することで、後席側シートに着座した乗員がフットレスト部に足を載せることができる。フットレスト部を覆うカバー部材を設けることで、フットレスト部が汚れた場合にフットレスト部が露出せず、見栄えが向上する。また、フットレスト部に足を載せたときも、カバー部材により周囲からフットレスト部に載せた足が見えにくくなる。
　本発明に係る第６の態様の車両用フットレストシステムによれば、フットレスト部に凹部が設けられており、後席側シートに着座した乗員の足が凹部に挿入される。これによって、乗員の足元スペースが拡大する。
　本発明に係る第７の態様の車両用フットレストシステムによれば、シートバックを傾倒手段により車両前方側に傾倒させた状態で、可動部によりフットレスト部をシートバックの凹状部内で車両前方側に移動させて凹部を形成する。これによって、フットレスト部の使用時に乗員の足元スペースを拡大させることができると共に、フットレスト部の使用しないときは、可動部によりフットレスト部を元の位置に戻すことができ、見栄えが向上する。
　本発明に係る第８の態様の車両用フットレストシステムによれば、可動部は、乗員の押込力で移動する構成とされており、簡易な構成により乗員の足元スペースを拡大させることができる。
　本発明に係る第９の態様の車両用フットレストシステムによれば、可動部は、シートバックを傾倒手段により車両前方側に傾倒させる動作に連動して移動する構成とされており、フットレスト部を車両前方側に移動させる際の操作性が向上する。
　本発明に係る第１０の態様の車両用フットレストシステムによれば、可動部は、カバー部材をフットレスト部を覆う閉止状態から車両後方側に開放させる動作に連動して移動する構成とされており、フットレスト部を車両前方側に移動させる際の操作性が向上する。
　本発明に係る第１１の態様の車両用フットレストシステムによれば、フットレスト部及びカバー部材の少なくとも一方にヒータが設けられており、後席側シートに着座した乗員がフットレスト部に載せた足を温めることができる。
　本発明に係る第１２の態様の車両用フットレストシステムによれば、フットレスト部にマッサージ手段設けられており、後席側シートに着座した乗員がフットレスト部に載せた足の足裏をマッサージすることができる。
　本発明に係る第１３の態様の車両用フットレストシステムによれば、後席側シートに着座した乗員が足をシートバックのフットレスト部に載せた状態で、揺動手段により、シートバックの車両下方側の端部を回動中心としてシートバックの車両上方側の端部を車両前後方向に揺動させる。これによって、後席側シートに乗員が着座した状態で足部を適度に動かすことができる。
　本発明に係る第１４の態様の車両用フットレストシステムによれば、後席側シートに設けられた荷重センサによって、後席側シートに着座した乗員の体格が検出される。そして、荷重センサにより検出された乗員の体格に基づいて、制御手段により傾倒手段及び移動手段の動作を制御することで、シートバックを車両前方側の予め登録された所定の位置に傾倒させると共にシートバックを車体フロアに対して車両前後方向の予め登録された所定の位置に移動させる。これによって、フットレスト部を使用するときの操作性が向上する。
　本発明に係る第１５の態様の車両用フットレストシステムによれば、前席側シートのシートバックが車両前方側に傾倒されたときに、制御手段によりオットマン移動手段が制御されることで、オットマンが車両後方側の端部を回動中心として車両前方側の端部が車両上方側に移動され、車両前方側の端部が車両上方側に跳ね上げられた状態で保持される。これによって、後席側シートに着座した乗員の脚部がオットマンで支持され、フットレスト部の使用時の快適性が向上する。また、前席側シートのシートバックが車両前方側に傾倒されたときにオットマンを移動させることで、操作性が向上する。
　以上説明したように、本発明に係る第１の態様の車両用フットレストシステムは、走行中にフットレスト部を使用したときに、後席シートに着座した乗員が足を踏ん張ることができ、乗員の踵に荷重が集中することを抑制できるという優れた効果を有する。
　本発明に係る第２の態様の車両用フットレストシステムは、後席シートに着座した乗員の体格に合わせてフットレスト部を車両前後方向の最適な位置に移動させることができるという優れた効果を有する。
　本発明に係る第３の態様の車両用フットレストシステムは、フットレスト部から乗員の足部がずり落ちることを防止することができるという優れた効果を有する。
　本発明に係る第４の態様の車両用フットレストシステムは、後席側シートからの操作性が向上するという優れた効果を有する。
　本発明に係る第５の態様の車両用フットレストシステムは、フットレスト部のカバー部材により見栄えが向上するという優れた効果を有する。
　本発明に係る第６の態様の車両用フットレストシステムは、乗員の足元スペースが拡大するという優れた効果を有する。
　本発明に係る第７の態様の車両用フットレストシステムは、フットレスト部の使用時に乗員の足元スペースが拡大すると共に、フットレスト部の不使用時の見栄えが向上するという優れた効果を有する。
　本発明に係る第８の態様の車両用フットレストシステムは、簡易な構成により乗員の足元スペースを拡大させることができるという優れた効果を有する。
　本発明に係る第９の態様の車両用フットレストシステムは、フットレスト部を車両前方側に移動させる際の操作性が向上するという優れた効果を有する。
　本発明に係る第１０の態様の車両用フットレストシステムは、カバー部材の開放動作に連動させることで、フットレスト部を車両前方側に移動させる際の操作性が向上するという優れた効果を有する。
　本発明に係る第１１の態様の車両用フットレストシステムは、後席側シートに着座した乗員の足を温めることができるという優れた効果を有する。
　本発明に係る第１２の態様の車両用フットレストシステムは、後席側シートに着座した乗員の足裏をマッサージすることができるという優れた効果を有する。
　本発明に係る第１３の態様の車両用フットレストシステムは、後席側シートに乗員が着座した状態で足部を適度に動かすことができるという優れた効果を有する。
　本発明に係る第１４の態様の車両用フットレストシステムは、フットレスト部を使用するときの操作性が向上するという優れた効果を有する。
　本発明に係る第１５の態様の車両用フットレストシステムは、フットレスト部の使用時にオットマンが後席側シートに着座した乗員の脚部を支持する位置に移動することで、快適性及び操作性が向上するという優れた効果を有する。
第１実施形態に係る車両用フットレストシステムの全体構成を示す側面図であって、前席シートのシートバックをフットレスト部として使用した状態を示す図である。 第１実施形態に係る車両用フットレストシステムの全体構成を示す側面図であって、前席シートの通常の状態を示す図である。 第２実施形態に係る車両用フットレストシステムの全体構成を示す側面図であって、前席シートのシートバックをフットレスト部として使用した状態を示す図である。 第３実施形態に係る車両用フットレストシステムの全体構成を示す側面図であって、前席シートのシートバックをフットレスト部として使用した状態を示す図である。 第４実施形態に係る車両用フットレストシステムの全体構成を示す側面図である。 第４実施形態に係る車両用フットレストシステムのシートバックをフットレスト部として使用する位置に移動させる過程を示す側面図である。 第４実施形態に係る車両用フットレストシステムのシートバックをフットレスト部として使用する位置に移動した状態を示す側面図である。 第５実施形態に係る車両用フットレストシステムの全体構成を示す側面図であって、前席シートのシートバックをフットレスト部として使用した状態を断面にて示した図である。 第５実施形態に係る車両用フットレストシステムの前席シートの通常の状態を示す断面図である。 第５実施形態に係る車両用フットレストシステムのシートバックのフットレス部の一部を拡大した断面図である。 第５実施形態に係る車両用フットレストシステムの前席シートのシートバックをフットレスト部として使用した状態を示す断面図である。 第５実施形態に係る車両用フットレストシステムの前席シートに乗員が着座した状態を示す断面図である。 第６実施形態に係る車両用フットレストシステムのシートバックのフットレス部の一部を拡大した断面図である。 第７実施形態に係る車両用フットレストシステムの全体構成を示す側面図であって、前席シートのシートバックをフットレスト部として使用した状態を断面にて示した図である。 第７実施形態に係る車両用フットレストシステムの前席シートのシートバックを示す断面図である。 第８実施形態に係る車両用フットレストシステムの前席シートのシートバックを示す部分断面図である。 第９実施形態に係る車両用フットレストシステムの前席シートを背面側から見た斜視図である。 第１０実施形態に係る車両用フットレストシステムの前席シートのシートバックを示す断面図である。 第１１実施形態に係る車両用フットレストシステムの全体構成を示す側面図であって、前席シートのシートバックをフットレスト部として使用した状態を示す図である。 第１２実施形態に係る車両用フットレストシステムの前席シートのシートバックを示す断面図である。 第１３実施形態に係る車両用フットレストシステムの前席シートのシートバックを示す断面図である。
　以下、図１及び図２を用いて、本発明に係る車両用フットレストシステムの第１実施形態について説明する。なお、これらの図において適宜示される矢印ＦＲは車両前方側を示しており、矢印ＵＰは車両上方側を示しており、矢印ＯＵＴは車両幅方向外側を示している。
　図１には、本実施形態に係る車両用フットレストシステムの前席シートのシートバックをフットレストとして使用した状態が側面図にて示されており、図２には、車両用フットレストシステムの前席シートの通常の状態が側面図にて示されている。これらの図に示されるように、車両１０の車室１２内に設けられた車体フロア１４には、車両前後方向の前方側に前席側シートとしての前席シート１６が配設されており、前席シート１６の車両前後方向の後方側に後席側シートとしての後席シート１８が配設されている。前席シート１６は車両１０のボデー本体に形成されたフロントドア開口部と対向する位置に配設されており、後席シート１８は車両１０のボデー本体に形成されたリアドア開口部と対向する位置に配設されている。
　前席シート１６は、着座した乗員の尻部及び大腿部を支持するシートクッション２０と、シートクッション２０の車両前後方向の後端部に上下方向に沿って設けられて乗員の背部を支持するシートバック２２と、シートバック２２の上端部に設けられて乗員の頭部を支持するヘッドレスト２４と、を備えている。
　また、後席シート１８も同様に、着座した乗員の尻部及び大腿部を支持するシートクッション２６と、シートクッション２６の車両前後方向の後端部に上下方向に沿って設けられたシートバック２８と、シートバック２８の上端部に設けられて乗員の頭部を支持するヘッドレスト３０と、を備えている。さらに、後席シート１８は、シートクッション２６の車両前後方向の前端部にオットマン３２を備えている。シートクッション２６は、車体フロア１４から車両上方側に突出する矩形状の蹴上がり部３４に支持されている。
　前席シート１６には、後席シート１８に着座した乗員５がシートバック２２に足５Ａを載せるためのフットレストシステム３８（車両用フットレストシステム）が設けられている。フットレストシステム３８は、シートバック２２の上端部２２Ｂ側を車両前後方向（矢印Ａ方向）に傾倒（回動）させて所定の角度で保持する傾倒手段としてのリクライニング装置４０と、車体フロア１４に対して前席シート１６を車両前後方向（矢印Ｂ方向）にスライドさせる移動手段としてのスライド装置５０と、を備えている。
　前席シート１６のシートクッション２０は、車両幅方向両側に車両前後方向に沿って配置されたシートクッションフレーム３６に支持されており、シートクッションフレーム３６の車両後端部には、車両上方側に延びた突出部３６Ａが形成されている。リクライニング装置４０は、突出部３６Ａとシートバック２２の下端部２２Ａとの連結部に設けられている。
　リクライニング装置４０は、突出部３６Ａに設けられてシートバック２２の下端部２２Ａを回動可能に支持する回動手段としてのヒンジ部４２と、ヒンジ部４２の周囲に設けられたギア４２Ａと噛合うギア４４と、ギア４４を動作させる駆動部４６と、を備えている。駆動部４６から駆動力が伝達されると、ギア４４が回転して、ヒンジ部４２のギア４２Ａを回動させる。これによって、シートバック２２の下端部２２Ａをヒンジ部４２を中心に回動させ、シートバック２２の上端部２２Ｂ側を所定の角度に傾倒させる。リクライニング装置４０は、ヒンジ部４２によりシートバック２２の上端部２２Ｂ側を所定の角度に傾倒させた状態で保持、すなわち固定する（ロック状態とする）ようになっている。リクライニング装置４０には、駆動部４６を動作させる図示しない操作部が設けられており、操作部を操作することによって、シートバック２２の上端部２２Ｂ側が車両前後方向（矢印Ａ方向）に回動する。
　本実施形態では、リクライニング装置４０により、シートバック２２の上端部２２Ｂ側が後席シート１８に着座した乗員５の足５Ａの足裏角度（足裏のほぼ全体が接触可能な位置）まで車両前方側に回動させた状態で保持されるようになっている。シートバック２２の背面には、後席シート１８に着座した乗員５の足５Ａを載せるためのフットレスト部４８が設けられている。リクライニング装置４０によって、シートバック２２のフットレスト部４８の傾倒角度が調整可能となっている。ここで、シートバック２２を足裏角度まで車両前方側に回動させた状態とは、具体的には、車両側面視にてシートバック２２の上端部２２Ｂが下端部２２Ａに対して車両前方かつ車両上方に斜め方向に傾いた状態（シートバック２２が水平でない状態）であって、後席シート１８に着座した乗員５がシートバック２２のフットレスト部４８に足５Ａを載せるときに足裏のほぼ全体がフットレスト部４８に接触可能な状態を言う。
　スライド装置５０は、シートクッション２０の下部側に設けられており、車体フロア１４に対して前席シート１６を車両前後方向（矢印Ｂ方向）にスライドさせる構成である。スライド装置５０は、車体フロア１４に車両前後方向に沿って設けられたレール部５２と、シートクッション２０の下端部に設けられてレール部５２にスライド可能に挿入されるスライド部５４と、車体フロア１４にレール部５２とほぼ平行に設けられたラック５６と、シートクッション２０のフレームに設けられてラック５６と噛合うピニオン５８と、ピニオン５８を双方向に回転させる駆動部６０と、を備えている。
　このスライド装置５０では、駆動部６０によりピニオン５８が回転し、ピニオン５８がラック５６と噛合いながら移動することで、シートクッション２０のスライド部５４がレール部５２に沿って移動する。これによって、シートバック２２の上端部２２Ｂ側を後席シート１８に着座した乗員５の足５Ａの足裏角度まで車両前方側に傾倒（回動）させた状態で、シートバック２２のフットレスト部４８を車両前後方向の適切な位置に移動させることが可能である。スライド装置５０には、駆動部６０を動作させる図示しない操作部が設けられており、操作部を操作することによって、シートクッション２０が車両前後方向（矢印Ｂ方向）に移動するようになっている。
　フットレストシステム３８は、オットマン３２の前端部３２Ｂを車両上方側に跳ね上げ可能に支持するオットマン移動装置６４（オットマン移動手段）を備えている。オットマン移動装置６４は、後席シート１８のシートクッション２６とオットマン３２の後端部３２Ａとの連結部に配設されている。オットマン移動装置６４は、シートクッション２６の前端部に設けられてオットマン３２の後端部３２Ａを回動可能に支持するヒンジ部６６と、ヒンジ部６６の周囲に設けられたギア６６Ａと噛合うギア６８と、ギア６８を動作させる駆動部７０と、を備えている。
　駆動部７０から駆動力が伝達されると、ギア６８が回転して、ヒンジ部６６のギア６６Ａを回動させる。これによって、オットマン３２の後端部３２Ａをヒンジ部６６を中心に回動させ、オットマン３２の前端部３２Ｂ側が車両上方側に所定の角度で回動した（跳ね上げられた）状態で保持されるようになっている。オットマン移動装置６４には、駆動部７０を動作させる図示しない操作部が設けられており、操作部を操作することによって、オットマン３２の前端部３２Ｂ側がヒンジ部６６を中心に回動するようになっている。オットマン移動装置６４によりオットマン３２の回動角度は調整可能となっている。
　前席シート１６は通常の状態（フットレストシステム３８を使用しない状態）では、シートクッション２０に対して９０度よりも大きい角度でシートバック２２が車両上方側に立設されている。ヘッドレスト２４は、図示しないヒンジ部材によりシートバック２２に対して車両前方側に回動可能に支持されている。
　次に、本実施形態の作用並びに効果について説明する。
　図２に示されるように、前席シート１６は通常の状態（フットレストシステム３８を使用しない状態）では、シートクッション２０に対して９０度よりも大きい角度でシートバック２２が車両上方側に立設されている。また、後席シート１８は、シートクッション２６に対してオットマン３２の前端部３２Ｂ側を車両下方側に回動させた状態とされている。
　後席シート１８に着座した乗員５が、フットレストシステム３８を使用する際には、図１に示されるように、リクライニング装置４０を操作してシートバック２２の上端部２２Ｂ側を車両前方側に傾倒（回動）させる。その際、シートバック２２の背面のフットレスト部４８を後席シート１８に着座した乗員５の足５Ａの足裏角度まで傾倒させた状態で保持する。なお、ヘッドレスト２４は、図示しないヒンジ部材によりシートバック２２に対して車両前方側に回動させる。
　また、スライド装置５０を操作して前席シート１６のスライド部５４をレール部５２に沿って車両前後方向（例えば車両前方側）に移動させる。これによって、シートバック２２のフットレスト部４８を後席シート１８に着座した乗員５の足５Ａの足裏角度まで傾倒させた状態で、シートバック２２のフットレスト部４８を後席シート１８に対して車両前後方向の適切な位置に移動させることができる。
　なお、上記の例では、リクライニング装置４０によりシートバック２２の上端部２２Ｂ側を車両前方側に傾倒させた後、スライド装置５０によりシートクッション２０を車両前後方向に移動させたが、シートクッション２０を車両前後方向に移動させてから、シートバック２２を傾倒させてもよい。
　この状態で、後席シート１８に着座した乗員５は、足５Ａをシートバック２２のフットレスト部４８に載せることができる。また、スライド装置５０によりシートバック２２のフットレスト部４８を車両前後方向に移動させることで、乗員５の体格に合わせてシートバック２２のフットレスト部４８を最適な位置に調整することができる。このため、後席シート１８に着座した乗員５の着座位置からフットレスト部４８の足５Ａ位置までの距離が短くなることがなく（乗員５の着座位置から足５Ａ位置までの距離に余裕ができ）、楽な姿勢を保つことができる。
　また、後席シート１８に着座した乗員５が車両１０の走行中にフットレスト部４８を使用したときに、後席シート１８に着座した乗員５の足裏の全体又は略全体がフットレスト部４８に接触する。このため、乗員５はフットレスト部４８に載せた足５Ａを踏ん張ることが可能となり、乗員５の踵に荷重が集中することを抑制することができる。
　さらに、オットマン移動装置６４を操作してヒンジ部６６を中心にオットマン３２の前端部３２Ｂ側を車両上方側に回動させ、オットマン３２の前端部３２Ｂを跳ね上げた状態で保持させる。これによって、後席シート１８に着座した乗員５の脚部５Ｂのふくらはぎ付近がオットマン３２で支持され、快適性が向上する。
　なお、本実施形態では、リクライニング装置４０を電動で動作させる駆動部４６、スライド装置５０を電動で動作させる駆動部６０、オットマン移動装置６４を電動で動作させる駆動部７０を設けたが、これに限定されず、リクライニング装置４０、スライド装置５０、オットマン移動装置６４を手動で動作させる構成としてもよい。
　また、各装置の駆動部の構成（例えば、ラック５６＆ピニオン５８など）は本実施形態に限定されず、他の構成に変更してもよい。また、オットマン３２はあってもなくてもよいし、ヘッドレスト２４は回動しない構成でもよい。また、前席シート１６、後席シート１８がシートリフタを持つことにより、車両上下に調整可能な制御が加わってもよい。
　なお、オットマン３２はヒンジ部６６を中心に前端部３２Ｂ側を車両上方側に回動させたが、オットマン３２の前端部３２Ｂ側を車両上方側に回動させると共にオットマン３２を車両前方側に移動させるようにしてもよい。
　なお、後席シート１８は、通常はシートクッション２６の前端部と後端部が車両前後方向に沿ってほぼ水平状態であるが、シートクッション２６の前端部が後端部に対して車両上方側に回動するような回動手段を設けてもよい。
　次に、図３を用いて、本発明に係る車両用フットレストシステムの第２実施形態について説明する。なお、前述した第１実施形態と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。
　図３に示されるように、フットレストシステム８０は、前席シート１６のシートバック２２の背面にフットレスト部８２を備えている。フットレスト部８２は、後席シート１８に着座した乗員５の足５Ａを載せる略平面状の壁面部８２Ａと、この壁面部８２Ａの下端部から車両後方側に突出した荷重受部８２Ｂと、を備えている。後席シート１８に着座した乗員５は、フットレスト部８２の壁面部８２Ａに足５Ａを載せたときに、壁面部８２Ａの下端部の荷重受部８２Ｂで足５Ａの踵が支持される。荷重受部８２Ｂによって足５Ａの下方向に作用する荷重を受けることができ、フットレスト部８２から乗員５の足部がずり落ちることが防止される。
　次に、図４を用いて、本発明に係る車両用フットレストシステムの第３実施形態について説明する。なお、前述した第１及び第２実施形態と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。
　図４に示されるように、フットレストシステム９０は、前席シート１６のシートバック２２を車両前方側に回動させるためのスイッチが操作される操作部９４と、操作部９４から出力される信号に基づき、リクライニング装置４０の駆動部４６、スライド装置５０の駆動部６０、オットマン移動装置６４の駆動部７０の動作をそれぞれ制御する制御部９６と、を備えている。後席シート１８の車両幅方向の側部（車両中央部側）には、シートバック２８の側部から車両前方側にほぼ水平に延びた肘掛部９２が設けられており、操作部９４は肘掛部９２の前端部の側面に設けられている。後席シート１８に着座した乗員５は、肘掛部９２に肘部５Ｃを置くことができ、乗員５は後席シート１８に着座した状態で操作部９４を操作することが可能である。
　操作部９４のスイッチのＯＮ・ＯＦＦが切り替えられると、ＯＮ・ＯＦＦ信号は制御部９６に入力され、制御部９６によってリクライニング装置４０の駆動部４６、スライド装置５０の駆動部６０、オットマン移動装置６４の駆動部７０の動作がそれぞれ制御される。本実施形態では、操作部９４のスイッチがＯＮ状態とされると、制御部９６によってリクライニング装置４０の駆動部４６の動作が制御され、シートバック２２のフットレスト部４８を後席シート１８に着座した乗員５の足５Ａの足裏角度まで車両前方側に回動させる。これと同時に、制御部９６によってスライド装置５０の駆動部６０の動作が制御され、シートバック２２のフットレスト部４８を後席シート１８に対して車両前後方向（例えば車両前方側）に移動させる。さらに、操作部９４のオットマン用のスイッチを操作することで、制御部９６によりオットマン移動装置６４の駆動部７０の動作を制御し、オットマン３２の前端部３２Ｂ側を車両上方側に回動させるようにしてもよい。また、操作部９４のスイッチがＯＦＦ状態とされると、制御部９６によってリクライニング装置４０、スライド装置５０、オットマン移動装置６４の動作が制御されてシートバック２２のフットレスト部４８とオットマン３２が元の位置（図２参照）に戻る。
　このような構成では、乗員５が後席シート１８に着座したまま操作部９４のスイッチをＯＮ状態とすることで、シートバック２２のフットレスト部４８が車両前方側に回動し、操作部９４のスイッチをＯＦＦ状態とすることで、シートバック２２のフットレスト部４８等が元の位置に戻るので、後席シート１８からの操作性が著しく向上する。
　なお、本実施形態では、後席シート１８の車両中央部側の肘掛部９２に、操作部９４を設けたが、これに限定されず、後席シート１８の車両幅方向外側のリアサイドドアのドアトリム（図示省略）に操作部９４を設けてもよい。
　また、操作部９４のスイッチをＯＮ状態とし、各装置が作動した後（シートバック２２のフットレスト部４８が所定の角度、所定の位置等に移動した後）、各装置を微調整できるようにしてもよい。例えば、フットレスト部４８に足を載せて操作部９４のスイッチを押すことで、フットレスト部４８に設けたセンサから抵抗値を読み取り、所定の抵抗になったら止める等の制御により自動調節されるようにしてもよい。
　次に、図５を用いて、本発明に係る車両用フットレストシステムの第４実施形態について説明する。なお、前述した第１～第３実施形態と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。
　図５Ａ～図５Ｃに示されるように、フットレストシステム１００は、前席シート１６のシートクッション２０の後端部２０Ａとシートクッションフレーム３６との連結部にヒンジ部１０２が設けられている。このヒンジ部１０２によりシートクッション２０の前端部２０Ｂを車両上方側のシートバック２２と接触する位置まで跳ね上げ可能な構成とされている。
　シートバック２２のフットレスト部４８を使用するときは、図５Ｂに示されるように、ヒンジ部１０２によりシートクッション２０をシートバック２２と接触する位置まで跳ね上げる。その後、図５Ｃに示されるように、リクライニング装置４０のヒンジ部４２によりシートバック２２を車両前方側に回動させることで、シートバック２２と共にシートクッション２０を車両前方側に回動させる。この状態で、後席シート１８に着座した乗員５が足５Ａをシートバック２２のフットレスト部４８に載せることができる。この構成では、シートクッション２０を回動させることで、単にシートクッション２０を車両前方側に移動させる構成に比べて、シートクッション２０がセンターコンソールの車両幅方向外側面に干渉することを防止できる（特にセンターコンソールが車両幅方向外側に湾曲している場合に有効である）。
　次に、図６～図１０を用いて、本発明に係る車両用フットレストシステムの第５実施形態について説明する。なお、前述した第１～第４実施形態と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。
　図６～図８に示されるように、前席シート１６のシートバック１１０は、車両前方側に車両上下方向に沿って配置されたウレタンパッド１１２と、ウレタンパッド１１２の表面を覆う表皮１１４と、ウレタンパッド１１２の背面に車両上下方向にほぼ等間隔で配置されたスプリング１１６と、を備えている。
　本実施形態のフットレストシステム１２０は、前席シート１６のシートバック１１０の背面に車両前方側に窪むように形成された凹状部１２１と、凹状部１２１内で車両前後方向に移動可能に支持されたフットレスト部としてのバックボード１２２と、バックボード１２２を車両前後方向に移動させる可動部１２４と、を備えている。凹状部１２１は、ウレタンパッド１１２の背面に配置されたスプリング１１６の車両後方側に形成されている。バックボード１２２とスプリング１１６との間には車両前後方向に隙間が設けられており、前席シート１６に乗員５が着座したときに、ウレタンパッド１１２と共にスプリング１１６が車両後方側に撓み変形可能に構成されている（図１０参照）。シートバック１１０をフットレストとして使用する際は、シートバック１１０を車両前方側に傾倒させることが前提であるため、前席シート１６に乗員が着座することは無く、バックボード１２２を設けない構成ではスプリング１１６の車両後方側のスペース（凹状部１２１）が無駄になる。このため、スプリング１１６の車両後方側のスペースを有効利用するために、凹状部１２１内でバックボード１２２をスプリング１１６側（車両前方側）に移動させる構成としたものである。
　可動部１２４は、バックボード１２２の上端部と下端部にそれぞれ設けられており、バックボード１２２をガイドするガイド部材１２６と、ガイド部材１２６に設けられてバックボード１２２を車両前後方向の所定の移動位置に保持する板バネ１２８と、を備えている。
　図８に示されるように、バックボード１２２の上端部側のガイド部材１２６は、車両後端部でバックボード１２２の縁部１２２Ａと当接してバックボード１２２の車両後方側への移動を規制する後端規制部１２６Ａと、車両前端部でバックボード１２２の縁部１２２Ａと当接してバックボード１２２の車両前方側への移動を規制する前端規制部１２６Ｂと、を備えている。後端規制部１２６Ａと前端規制部１２６Ｂの上方には互いに対向するように溝部１２６Ｃ、１２６Ｄが設けられている。板バネ１２８は、車両前後方向に沿った断面が略ハット状で車両下方側に突出する湾曲部１２８Ａを備えており、車両前後方向両側の端部１２８Ｂがそれぞれ溝部１２６Ｃ、１２６Ｄに挿入されている。バックボード１２２の下端部側のガイド部材１２６と板バネ１２８は、バックボード１２２の上端部側のガイド部材１２６と板バネ１２８と上下で対称に構成されている。
　バックボード１２２は、板バネ１２８の湾曲部１２８Ａを車両上下方向に変形させて湾曲部１２８Ａを乗り越えることで、ガイド部材１２６の後端規制部１２６Ａと当接する位置と、ガイド部材１２６の前端規制部１２６Ｂと当接する位置との間を移動可能となっている。
　次に、本実施形態の作用並びに効果について説明する。
　前席シート１６が通常の状態（バックボード１２２をフットレストとして使用しない状態）では、図７及び図８に示されるように、バックボード１２２の縁部１２２Ａが板バネ１２８の湾曲部１２８Ａに押されてガイド部材１２６の後端規制部１２６Ａと当接し、バックボード１２２がシートバック１１０の車両後端側に保持されている。
　一方、バックボード１２２をフットレストとして使用する際には、図６及び図９に示されるように、シートバック１１０をリクライニング装置４０（図１参照）により車両前方側に傾倒（回動）させた状態で、後席シート１８に着座した乗員５が足５Ａでバックボード１２２を車両前方側に押す。これによって、バックボード１２２は、板バネ１２８の湾曲部１２８Ａを車両上下方向に変形させて湾曲部１２８Ａを乗り越え、ガイド部材１２６の前端規制部１２６Ｂと当接する位置に移動する。バックボード１２２は、板バネ１２８の弾性復元力により湾曲部１２８Ａに押されてガイド部材１２６の前端規制部１２６Ｂと当接する位置に保持される。
　このフットレストシステム１２０では、バックボード１２２が車両前方側に移動することにより、バックボード１２２をフットレストとして使用するときに乗員５の足元スペースが拡大する。このため、後席シート１８に着座した乗員５の着座位置からバックボード１２２の足５Ａ位置までの距離が短くなることが阻止され、乗員５の着座位置からバックボード１２２の足５Ａ位置までの距離に余裕ができることで、楽な姿勢を保つことができる。
　図１０に示されるように、シートバック１１０をリクライニング装置４０（図１参照）により車両後方側の元の位置に回動させた状態で、前席シート１６に乗員７が着座すると、ウレタンパッド１１２と共にスプリング１１６が車両後方側に撓み変形する。その際、バックボード１２２がスプリング１１６に押されて板バネ１２８の湾曲部１２８Ａを車両上下方向に変形させて湾曲部１２８Ａを乗り越え、ガイド部材１２６の後端規制部１２６Ａと当接する位置に移動する。このように前席シート１６に乗員７が着座する行為により、バックボード１２２をシートバック１１０の車両後端側の元の位置に戻すことができる。
　なお、本実施形態では、前席シート１６に乗員７が着座することにより、バックボード１２２がシートバック１１０の車両後端側の元の位置に移動するが、この構成に限定されず、バックボード１２２に摘み部を設けて手動によりバックボード１２２を車両後端側の元の位置に戻すようにしてもよい。
　次に、図１１を用いて、本発明に係る車両用フットレストシステムの第６実施形態について説明する。なお、前述した第１～第５実施形態と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。
　図１１に示されるように、フットレストシステム１４０は、前席シート１６のシートバック１１０の背面に車両前後方向に移動可能に設けられたフットレスト部としてのバックボード１４２と、バックボード１４２を車両前後方向に移動させる可動部１４４と、を備えている。可動部１４４は、２本のローラ１４６、１４８に巻き掛けられた無端状のベルト１５０と、ローラ１４６、１４８を回転可能に支持する支持部材１５２と、ローラ１４６を回転させる駆動部１５４と、を備えている。ベルト１５０には、バックボード１４２の縁部１４２Ａが固定されており、ローラ１４６の回転によりベルト１５０が周方向に移動することで、バックボード１４２が車両前後方向に移動するようになっている。なお、図示を省略するが、バックボード１４２の下端部側にも上下対称に構成された可動部１４４が設けられている。
　このフットレストシステム１４０では、駆動部１５４を動作させる図示しない操作部により、ベルト１５０を周方向に移動させ、バックボード１４２を車両前後方向に移動させる。バックボード１４２は、支持部材１５２の後端部１５２Ａに当接する位置と、支持部材１５２の前端部１５２Ｂに当接する位置との間を移動させる。図１１中の二点鎖線で示されるように、バックボード１４２をフットレストとして使用するときに、バックボード１４２を車両前方側に移動させることで、乗員５の足元スペースが拡大する。このため、後席シート１８（図６参照）に着座した乗員５の着座位置からバックボード１４２の足５Ａ位置までの距離に余裕ができ、楽な姿勢を保つことができる。
　次に、図１２及び図１３を用いて、本発明に係る車両用フットレストシステムの第７実施形態について説明する。なお、前述した第１～第６実施形態と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。
　図１２及び図１３に示されるように、フットレストシステム１６０は、前席シート１６のシートバック１６２の背面に取り付けられたフットレスト部としてのバックボード１６４と、バックボード１６４の上端部に回動可能に設けられたカバー部材１６６と、を備えている。バックボード１６４には車両前方側に窪んだ凹部１６４Ａが設けられている。カバー部材１６６は、凹部１６４Ａの車両上縁部に設けられた軸部１６７を中心に回動可能に支持されており、バックボード１６４の凹部１６４Ａを覆う格納位置（図１３の実線の位置）と、バックボード１６４の凹部１６４Ａに足Ａを挿入する空間を確保する開放位置（図１２の位置）との間を回動する。バックボード１６４は、軸部１６７に所定の開放位置で保持される保持機構を設けることで、開放位置で保持される構成となっている。カバー部材１６６の背面には、車両上方側に開口したポケット１６８が設けられている。
　図１２に示されるように、バックボード１６４をフットレストとして使用するときは、後席シート１８に着座した乗員５は、カバー部材１６６の下端部を車両上方側の開放位置に回動させた状態で、バックボード１６４の凹部１６４Ａに足５Ａを挿入する。
　図１３に示されるように、バックボード１６４をフットレストとして使用しないときは（通常の状態）、カバー部材１６６をバックボード１６４の凹部１６４Ａを覆う格納位置に回動させる。
　このようなフットレストシステム１６０では、バックボード１６４をフットレストとして使用する際に、前席シート１６を車両前方側に移動させることにより乗員５の足５Ａの位置が前席シート１６の横席（例えば、運転席）の真横や車両斜め前方側となった場合でも、カバー部材１６６により足５Ａが見えにくくなり、見栄えが向上する。このため、バックボード１６４をフットレストとして使用する際に、前席シート１６の横席（例えば、運転席）の着座者に気を使う必要がなくなる。また、カバー部材１６６により足５Ａの位置が車外（窓）からも見えにくくなる。さらに、カバー部材１６６により臭いの拡散も抑制されるため、例えば、前席シート１６の横席（例えば、運転席）の着座者に気を使うことなく靴を脱いでバックボード１６４に足５Ａを載せることができる。このため、バックボード１６４をフットレストとして使用する際の快適性が向上する。
　また、バックボード１６４をフットレストとして使用しないときは（通常の状態）、カバー部材１６６によりバックボード１６４の凹部１６４Ａが閉止されるので、凹部１６４Ａが汚れている場合でも凹部１６４Ａが露出せず、見栄えが向上する。さらに、カバー部材１６６を設けずにバックボードが露出している構成では、ポケットを廃止する必要があるが、カバー部材１６６を設けることでポケット１６８を廃止する必要がない。
　次に、図１４を用いて、本発明に係る車両用フットレストシステムの第８実施形態について説明する。なお、前述した第１～第７実施形態と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。
　図１４に示されるように、フットレストシステム１７０は、前席シート１６のシートバック１６２の背面に車両前後方向に移動可能に設けられたフットレスト部としてのバックボード１７２と、バックボード１７２を車両後方側に付勢する付勢部材としてのコイルスプリング１７４と、シートバック１６２の背面に配設された支持部材１７６の軸部１７８を中心に回動可能に支持されたカバー部材１８０と、を備えている。
　カバー部材１８０の上端部には、軸部１７８より車両上方側に延出されたカム１８０Ａが設けられている。支持部材１７６の車両後端部には、カバー部材１８０を閉止した状態でカム１８０Ａが当接し、カム１８０Ａを介してバックボード１７２の車両後方側への移動を規制する規制部１７６Ａが設けられている。
　図１４中の二点鎖線で示されるように、バックボード１７２をフットレストとして使用するときは、カバー部材１８０の下端部を使用位置に引き上げると（軸部１７８を中心としてカバー部材１８０を開放させると）、カバー部材１８０の開放動作に伴ってカム１８０Ａが車両前方側に回動し、バックボード１７２をコイルスプリング１７４の力に抗して車両前方側に移動させる。
　このようなフットレストシステム１７０では、バックボード１７２をフットレストとして使用するときに、カバー部材１８０の開放動作に連動してバックボード１７２が車両前方側に移動し、乗員５（図１２参照）の足元スペースが拡大する。
　なお、本実施形態では、カバー部材１８０を手動で開放する構成であるが、操作部のスイッチのＯＮ・ＯＦＦ操作により、カバー部材１８０やバックボード１７２が所定の使用位置、格納位置に電動で移動させる駆動部を設ける構成としてもよい。
　次に、図１５を用いて、本発明に係る車両用フットレストシステムの第９実施形態について説明する。なお、前述した第１～第８実施形態と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。
　図１５に示されるように、フットレストシステム１９０は、前席シート１６のシートバック１６２の背面のバックボード１６４に回動可能に支持されたカバー部材１６６と、カバー部材１６６の車両幅方向両側の側縁とバックボード１６４との間に取り付けられた蛇腹形状の側方カバー部１９２と、を備えている。カバー部材１６６を開放すると、側方カバー部１９２の蛇腹形状の部分が開き、カバー部材１６６を閉止すると、側方カバー部１９２が蛇腹形状の部分が折り畳まれるようになっている。
　カバー部材１６６の側縁とバックボード１６４との間に側方カバー部１９２を設けることにより、前席シート１６の横席（例えば、運転席）の着座者などからバックボード１６４に載せた足５Ａがさらに見えにくくなり、見栄えがさらに向上する。
　次に、図１６を用いて、本発明に係る車両用フットレストシステムの第１０実施形態について説明する。なお、前述した第１～第９実施形態と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。
　図１６に示されるように、フットレストシステム２００は、前席シート１６のシートバック１６２のバックボード１６４の裏面（車両前方側）に取り付けられたヒータ２０２と、カバー部材１６６の裏面（車両前方側）に取り付けられたヒータ２０４と、を備えている。バックボード１６４に足５Ａを載せたときにヒータ２０２、２０４に通電させることで、足５Ａを温めることができる。特に、靴を脱いでバックボード１６４に足５Ａを載せると温め効果が高くなる。
　なお、本実施形態では、バックボード１６４とカバー部材１６６の両方にヒータ２０２、２０４が設けられているが、バックボード１６４とカバー部材１６６のいずれか一方にヒータを設ける構成でもよい。
　また、図１５に示すように、カバー部材１６６の車両幅方向両側に側方カバー部１９２を設けた構成でヒータ２０２、２０４を設けると、カバー部材１６６と車両幅方向両側の側方カバー部１９２とバックボード１６４とで囲まれた部分に温室を作ることができ、バックボード１６４に載せた足５Ａの温め効果が高くなる。
　次に、図１７を用いて、本発明に係る車両用フットレストシステムの第１１実施形態について説明する。なお、前述した第１～第１０実施形態と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。
　図１７に示されるように、フットレストシステム２１０は、前席シート１６のシートバック２２の内部に設けられてシートバック２２に荷重が作用したことを検出するセンサ２１２（荷重センサ）と、後席シート１８のシートバック２８の内部に上下方向に沿って設けられて後席シート１８に着座した乗員の体格を検出するセンサ２１４（荷重センサ）と、を備えている。さらに、フットレストシステム２１０は、操作部２１６と、センサ２１４で検出された乗員の体格に基づいてリクライニング装置４０の駆動部４６、スライド装置５０の駆動部６０の動作をそれぞれ制御する制御部９６と、を備えている。制御部９６では、リクライニング装置４０によりシートバック２２を予め登録された車両前方側の所定の位置に傾倒させ、スライド装置５０により前席シート１６を予め登録された車両前後方向の所定の位置に移動させるようになっている。シートバック２２の傾倒位置と前席シート１６のスライド位置は、センサ２１４で検出された乗員の体格に基づいて複数設定されている。
　さらに、制御部９６では、前席シート１６のフットレスト部４８に荷重が作用したことがセンサ（図示省略）で検出されたときに、オットマン移動装置６４によりオットマン３２の前端部３２Ｂ側を予め登録された車両上方側の所定の位置に回動させるようにしてもよい。
　センサ２１２、２１４としては、例えば、前席シート１６、後席シート１８にそれぞれ配設される体重検出センサなどを荷重センサとして使用することができる。
　本実施形態では、操作部２１６のスイッチが押されると、センサ２１４により後席シート１８に着座した乗員５の体格が検出される。さらに、センサ２１２により前席シート１６のシートバック２２に荷重が作用するか（前席シート１６に乗員が着座しているか）が検出され、シートバック２２に荷重が作用していないときは、センサ２１４で検出された乗員の体格に基づき、制御部９６によってリクライニング装置４０の駆動部４６の動作が制御され、シートバック２２のフットレスト部４８を予め登録された車両前方側の所定の位置に回動させる。これと同時に、制御部９６によってスライド装置５０の駆動部６０の動作が制御され、シートバック２２のフットレスト部４８を後席シート１８に対して予め登録された車両前後方向の所定の位置に移動させる。
　さらに、制御部９６は、前席シート１６のフットレスト部４８に荷重が作用したことがセンサ（図示省略）で検出されたときに、オットマン移動装置６４によりオットマン３２の前端部３２Ｂ側を予め登録された車両上方側の所定の位置に回動させる。
　また、制御部９６では、フットレスト部４８に足５Ａを載せない時間が予め登録された所定時間を経過すると、リクライニング装置４０、スライド装置５０、オットマン移動装置６４の動作によりシートバック２２のフットレスト部４８とオットマン３２が元の位置（図２参照）に戻るような構成としてもよい。なお、この構成はあってもなくてもよい。
　このように後席シート１８に着座した乗員５の体格をセンサ２１４で検出してリクライニング装置４０、スライド装置５０を予め登録された所定の位置に動作させることで、シートバック２２のフットレスト部４８を使用するときの操作性が向上する。また、フットレスト部４８に足５Ａを載せたことをセンサ（図示省略）で検出してオットマン移動装置６４を予め登録された位置に動作させることで、オットマン３２の使用時の操作性が向上する。
　なお、本実施形態の変形例として、例えば、シートバック２２のフットレスト部４８を車両前方側に傾倒させる動作を検出して、この検出信号に基づき、スライド装置５０、オットマン移動装置６４を動作させてもよい。また、前席シートと後席シートのスライド量を測定するスライド量測定手段（又は前席シートと後席シートとの間の距離を測定する距離測定手段）を設け、後席シートに着座した乗員の体格と測定されたスライド量（又は前席シートと後席シートとの距離）から前席シートのシートバックの傾斜角度と前席シートのスライド量を自動調整可能な構成としてもよい。
　次に、図１８を用いて、本発明に係る車両用フットレストシステムの第１２実施形態について説明する。なお、前述した第１～第１１実施形態と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。
　図１８に示されるように、フットレストシステム２２０は、前席シート１６のシートバック１６２の内部に設けられてバックボード１６４に載せた足５Ａをマッサージするマッサージ装置２２２を備えている。マッサージ装置２２２は、略楕円状の移動部２２４と、移動部２２４の長径方向の端部に設けられた回転軸２２６と、を備えている。シートバック１６２のバックボード１６４には、移動部２２４と対向する位置に開口２２７が形成されており、開口２２７を覆うように柔軟性を有するシート部材２２８が取り付けられている。シート部材２２８は布等で形成されている。マッサージ装置２２２を使用するときは、靴を脱いでバックボード１６４に足５Ａを載せる。なお、マッサージ装置２２２は、前席シート１６の着座乗員のランバシステムを兼ねている。
　このフットレストシステム２２０では、回転軸２２６を中心に移動部２２４がシート部材２２８を車両後方側に突出させる方向とその反対方向に繰り返し回動することで、バックボード１６４に載せた足５Ａがマッサージされる。
　なお、マッサージ装置２２２に代えて、バイブレーターにより振動させてマッサージさせる構成としてもよい。
　次に、図１９を用いて、本発明に係る車両用フットレストシステムの第１３実施形態について説明する。なお、前述した第１～第１２実施形態と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。
　図１９に示されるように、フットレストシステム２３０は、前席シート１６のシートバック１６２の下端部に、シートバック１６２の上部側を車両前後方向に揺動させる揺動装置２３２を備えている。揺動装置２３２は、シートバック１６２の下端部に車両幅方向に沿って設けられた軸部２３４と、軸部２３４を車両前後方向に回動させる駆動部２３６と、を備えている。
　シートバック１６２のバックボード１６４に足５Ａを載せた状態で、駆動部２３６により軸部２３４を車両前後方向に回動させると、シートバック１６２の上部側が車両前後方向に揺動する。これによって、バックボード１６４に足５Ａを載せた状態で、足首やふくらはぎ付近を動かすことができる。
　なお、本実施形態では、揺動装置２３２を設けたが、これに限定されず、リクライニング装置４０（図１参照）を揺動装置と兼用し、シートバック１６２の上部側を車両前後方向に揺動させる構成としてもよい。
　なお、上述の実施形態の他、シートバック１６２のバックボード１６４に足５Ａを載せたことを検出するセンサを設けると共に、後席シート１８（図１参照）に乗員の腰部を検出するセンサを設けることで、音声出力装置やディスプレイ装置に適正着座姿勢を指示する構成としてもよい。
　なお、上述の実施形態では、前席シート１６と後席シート１８に本発明の車両用フットレストシステムを設けたが、これに限定されず、車室内に車両前後方向に沿って３列以上のシートが配置されている場合に、車両前後方向に隣り合う前席側シートと後席側シートに本発明の車両用フットレストシステムを設けてもよい。
　また、後席シートがスライド又はリクライニングする構成としてもよい。
５     乗員
５Ａ   足
７     乗員
１０   車両
１２   車室
１６   前席シート（前席側シート）
１８   後席シート（後席側シート）
２０   シートクッション
２０Ａ 後端部
２２   シートバック
２６   シートクッション
２８   シートバック
３２   オットマン
３２Ｂ 前端部
３８   フットレストシステム（車両用フットレストシステム）
４０   リクライニング装置（傾倒手段）
４２   ヒンジ部（傾倒手段）
４６   駆動部（傾倒手段）
４８   フットレスト部
５０   スライド装置（移動手段）
６０   駆動部（移動手段）
６４   オットマン移動装置（オットマン移動手段）
６６   ヒンジ部（オットマン移動手段）
７０   駆動部（オットマン移動手段）
８０   フットレストシステム（車両用フットレストシステム）
８２   フットレスト部
８２Ｂ 荷重受部
９０   フットレストシステム（車両用フットレストシステム）
９４   操作部
９６   制御部（制御手段）
１００ フットレストシステム（車両用フットレストシステム）
１１０ シートバック
１２０ フットレストシステム（車両用フットレストシステム）
１２１ 凹状部
１２２ バックボード（フットレスト部）
１２４ 可動部
１２８ 板バネ
１４０ フットレストシステム（車両用フットレストシステム）
１４２ バックボード（フットレスト部）
１４４ 可動部
１４６ ローラ
１５０ ベルト
１５４ 駆動部
１６０ フットレストシステム（車両用フットレストシステム）
１６２ シートバック
１６４ バックボード（フットレスト部）
１６４Ａ      凹部
１６６ カバー部材
１７０ フットレストシステム（車両用フットレストシステム）
１７２ バックボード（フットレスト部）
１７８ 軸部
１８０ カバー部材
１８０Ａ      カム
１９０ フットレストシステム（車両用フットレストシステム）
１９２ 側方カバー部
２００ フットレストシステム（車両用フットレストシステム）
２０２ ヒータ
２０４ ヒータ
２１０ フットレストシステム（車両用フットレストシステム）
２１２ センサ（荷重センサ）
２１４ センサ（荷重センサ）
２１６ 操作部
２２０ フットレストシステム（車両用フットレストシステム）
２２２ マッサージ装置（マッサージ手段）
２３０ フットレストシステム（車両用フットレストシステム）
２３２ 揺動装置（揺動手段）

Claims (15)

  1. 　車室後方側に配置された後席側シートと、
    　前記後席側シートの車室前方側に配置され、乗員が着座可能なシートクッションの車両前後方向の後端部に立設されたシートバックを備えた前席側シートと、
    　前記シートバックを前記シートクッションに対して前記後席側シートに着座した乗員の足裏角度まで車両前方側に傾倒させた状態で保持する傾倒手段と、
    　前記シートバックの背面に設けられ、前記後席側シートに着座した乗員の足を載せるためのフットレスト部と、
    　を有する車両用フットレストシステム。
  2. 　前記シートバックを前記傾倒手段により車両前方側に傾倒させた状態で前記シートバックを車体フロアに対して車両前後方向に移動させる移動手段を有する請求項１に記載の車両用フットレストシステム。
  3. 　前記フットレスト部に、前記後席側シートに着座した乗員の踵を支持する荷重受部を有する請求項１又は請求項２に記載の車両用フットレストシステム。
  4. 　前記傾倒手段は前記シートバックを電動で動作させる駆動部を備えており、
    　前記後席側シートに着座した乗員が操作可能な位置に設けられ、前記傾倒手段を動作させる操作部と、
    　前記操作部での操作に基づき、前記傾倒手段の動作を制御する制御手段と、
    　を有する請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載の車両用フットレストシステム。
  5. 　前記フットレスト部には、前記フットレスト部を覆う閉止状態から車両後方側に開放可能に支持されたカバー部材が設けられている請求項１から請求項４までのいずれか１項に記載の車両用フットレストシステム。
  6. 　前記フットレスト部に、前記後席側シートに着座した乗員の足が挿入される凹部が設けられている請求項１から請求項５までのいずれか１項に記載の車両用フットレストシステム。
  7. 　前記フットレスト部は、前記シートバックの背面に設けられた凹状部に車両前後方向に移動可能に支持されており、前記シートバックを前記傾倒手段により車両前方側に傾倒させた状態で、前記フットレスト部を車両前方側に移動させて前記凹部を形成する可動部を備える請求項６に記載の車両用フットレストシステム。
  8. 　前記可動部は、乗員の押込力で移動する構成とされた請求項７に記載の車両用フットレストシステム。
  9. 　前記可動部は、前記シートバックを前記傾倒手段により車両前方側に傾倒させる動作に連動して移動する構成とされた請求項７に記載の車両用フットレストシステム。
  10. 　前記可動部は、前記フットレスト部に設けられたカバー部材を、前記フットレスト部を覆う閉止状態から車両後方側に開放させる動作に連動して移動する構成とされた請求項７に記載の車両用フットレストシステム。
  11. 　前記フットレスト部及び前記カバー部材の少なくとも一方に、前記後席側シートに着座した乗員の足を温めるためのヒータが設けられている請求項５に記載の車両用フットレストシステム。
  12. 　前記フットレスト部に、前記後席側シートに着座した乗員の足裏をマッサージするためのマッサージ手段が設けられている請求項１から請求項１１までのいずれか１項に記載の車両用フットレストシステム。
  13. 　前記シートバックの車両下方側の端部を回動中心として、前記シートバックの車両上方側の端部を車両前後方向に揺動させる揺動手段が設けられている請求項１から請求項１２までのいずれか１項に記載の車両用フットレストシステム。
  14. 　前記後席側シートに設けられ、前記後席側シートに着座した乗員の体格を検出する荷重センサと、
    　前記荷重センサにより検出された乗員の体格に基づいて、前記シートバックを車両前方側の予め登録された所定の位置に傾倒させると共に前記シートバックを前記車体フロアに対して車両前後方向の予め登録された所定の位置に移動させるように、前記傾倒手段及び前記移動手段の動作を制御する制御手段と、
    　を有する請求項２から請求項１３までのいずれか１項に記載の車両用フットレストシステム。
  15. 　前記後席側シートは、
    　乗員が着座可能なシートクッションの車両前後方向の前端部に設けられ、車両後方側の端部を回動中心として車両前方側の端部が車両上方側に跳ね上げ可能に支持されたオットマンと、
    　前記オットマンの車両前方側の端部を車両上方側に移動させるオットマン移動手段と、
    　前記シートバックが車両前方側に傾倒されたときに、前記オットマンの車両前端部を車両上方側に移動させるように前記オットマン移動手段を制御するオットマン制御手段と、
    　を有する請求項１から請求項１４までのいずれか１項に記載の車両用フットレストシステム。
PCT/JP2010/057376 2010-04-26 2010-04-26 車両用フットレストシステム WO2011135651A1 (ja)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP10850670.0A EP2565074A4 (en) 2010-04-26 2010-04-26 Footrest system for vehicle
PCT/JP2010/057376 WO2011135651A1 (ja) 2010-04-26 2010-04-26 車両用フットレストシステム
US13/643,274 US8888189B2 (en) 2010-04-26 2010-04-26 Vehicle footrest system
JP2012512557A JP5516725B2 (ja) 2010-04-26 2010-04-26 車両用フットレストシステム
CN201080065991.1A CN102917916B (zh) 2010-04-26 2010-04-26 车辆用搁脚板系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/JP2010/057376 WO2011135651A1 (ja) 2010-04-26 2010-04-26 車両用フットレストシステム

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2011135651A1 true WO2011135651A1 (ja) 2011-11-03

Family

ID=44860998

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2010/057376 WO2011135651A1 (ja) 2010-04-26 2010-04-26 車両用フットレストシステム

Country Status (5)

Country Link
US (1) US8888189B2 (ja)
EP (1) EP2565074A4 (ja)
JP (1) JP5516725B2 (ja)
CN (1) CN102917916B (ja)
WO (1) WO2011135651A1 (ja)

Cited By (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103465809A (zh) * 2012-06-06 2013-12-25 日本发条株式会社 搁脚部装置以及车辆用座椅
WO2014012439A1 (en) * 2012-07-17 2014-01-23 Faurecia (China) Holding Co., Ltd. Vehicle seat
DE102012025460A1 (de) 2012-12-28 2014-07-03 Volkswagen Aktiengesellschaft Fußkomfortsystem, Fahrzeug
WO2014115106A1 (en) * 2013-01-23 2014-07-31 Zodiac Seats France Compact seat kinematic
CN104661865A (zh) * 2013-07-04 2015-05-27 佛吉亚（中国）投资有限公司 汽车座椅
CN104661866A (zh) * 2013-07-04 2015-05-27 佛吉亚（中国）投资有限公司 一种汽车座椅
WO2016199919A1 (ja) * 2015-06-12 2016-12-15 テイ・エス テック株式会社 移動調整システム
CN103538502B (zh) * 2012-07-17 2018-05-15 佛吉亚（中国）投资有限公司 一种汽车座椅
JP2019516608A (ja) * 2016-05-19 2019-06-20 ウェイモ エルエルシー 車両用の第２列優先着座
JP2020121719A (ja) * 2020-05-21 2020-08-13 テイ・エス テック株式会社 乗物用シート
JP2022093554A (ja) * 2020-05-21 2022-06-23 テイ・エス テック株式会社 乗物用シート
JP7392340B2 (ja) 2019-09-17 2023-12-06 トヨタ紡織株式会社 フットレスト

Families Citing this family (32)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012223380A1 (de) * 2012-11-29 2014-06-05 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Kraftfahrzeug
WO2014192991A1 (ko) * 2013-05-28 2014-12-04 볼보 컨스트럭션 이큅먼트 에이비 건설기계의 발판지지대 높이 및 각도 조정장치
GB2523817A (en) * 2014-03-07 2015-09-09 Jaguar Land Rover Ltd Improvements relating to vehicle seating
CN106414239B (zh) * 2014-03-31 2021-07-30 Be航天公司 用于锁紧气弹簧的电子致动的机械电缆释放装置和方法
DE102014223630A1 (de) * 2014-11-19 2016-05-19 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Fußstütze in einem Fahrzeug
EP3075598B1 (en) * 2015-04-01 2020-06-10 Volvo Car Corporation Vehicle comprising a utility space
CN104972905B (zh) * 2015-06-01 2017-10-24 北京汽车股份有限公司 用于汽车定速巡航时的右脚歇脚装置及汽车
KR20170066775A (ko) * 2015-12-04 2017-06-15 현대자동차주식회사 착좌 모드에 따른 후석 시트 제어 시스템 및 그 방법
GB2547229B (en) * 2016-02-11 2019-06-12 Jaguar Land Rover Ltd Vehicle seating assembly
KR101818357B1 (ko) * 2016-07-19 2018-01-12 현대다이모스(주) 차량 시트의 후석 레그서포트 제어 장치 및 그 방법
CN106379206A (zh) * 2016-09-07 2017-02-08 安徽金生金世电子科技有限公司 婴儿安全座椅
KR20190035916A (ko) * 2016-09-09 2019-04-03 젠썸 인코포레이티드 차량 구역의 미기후 시스템
JP6794905B2 (ja) * 2017-04-06 2020-12-02 トヨタ紡織株式会社 乗物用シート
JP2018197089A (ja) * 2017-05-25 2018-12-13 トヨタ紡織株式会社 乗物用フットレスト装置
DE102017218358A1 (de) * 2017-10-13 2019-04-18 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Vorrichtung und Verfahren zur Sicherstellung der Beinfreiheit bei einem Fond-Fahrzeugsitz mit verstellbarer Unterschenkelstütze
EP3704020B1 (en) 2017-10-31 2022-08-10 Safran Seats USA LLC Recliner sofa system for economy class seat
KR102463832B1 (ko) * 2018-01-29 2022-11-07 현대자동차주식회사 차량용 수납식 풋레스트 장치
WO2020066272A1 (ja) * 2018-09-28 2020-04-02 コイト電工株式会社 座席装置および座席システム
US10688894B2 (en) * 2018-11-01 2020-06-23 Safran Seats Usa Llc Recliner sofa system for economy class seat
KR102654936B1 (ko) * 2018-11-19 2024-04-04 현대자동차주식회사 차량용 다기능 풋레스트 장치
US11352143B2 (en) 2018-12-18 2022-06-07 The Boeing Company Transformable seat assembly
US11180256B2 (en) 2018-12-18 2021-11-23 The Boeing Company Transformable seat assembly
US11059588B2 (en) * 2018-12-18 2021-07-13 The Boeing Company Transformable seat assembly
US10864992B2 (en) 2018-12-18 2020-12-15 The Boeing Company Transformable seat assembly
US10934001B2 (en) 2018-12-18 2021-03-02 The Boeing Company Methods of assigning seats to utilize transformable seat assemblies
US11001170B2 (en) 2019-09-17 2021-05-11 Faurecia Automotive Seating, Llc Occupant support
DE102019126236A1 (de) * 2019-09-30 2021-04-01 Audi Ag Fußabstützvorrichtung für einen Fußraum eines Fahrzeugs
CN111559284B (zh) * 2020-04-29 2022-08-02 延锋汽车饰件系统有限公司 座椅及车辆
US11267383B2 (en) * 2020-06-24 2022-03-08 Faurecia Automotive Seating, Llc Leg support for a vehicle seat
JP7476821B2 (ja) * 2021-02-25 2024-05-01 トヨタ自動車株式会社 車両用乗員拘束装置
CN115179835A (zh) * 2022-07-15 2022-10-14 中国第一汽车股份有限公司 一种装备脚踏的汽车足部采暖装置及其控制方法
DE102022117840A1 (de) 2022-07-18 2024-01-18 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Anordnung von Sitzen in einem Fahrzeug

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS59102537U (ja) * 1982-12-27 1984-07-10 池田物産株式会社 車両用シ−ト
JPS59206244A (ja) * 1983-05-10 1984-11-22 Fuji Heavy Ind Ltd 自動車のドライビングポジシヨン自動調整装置
JPS6378839A (ja) * 1986-09-22 1988-04-08 Masao Kubota 座席
JPH0724641U (ja) * 1993-10-15 1995-05-09 トヨタ車体株式会社 フットレスト
JP2003509095A (ja) * 1999-09-15 2003-03-11 フアン・ルイス・ベルビス・カスティリョ ダイナミックフットレスト
JP2005289133A (ja) * 2004-03-31 2005-10-20 Toyota Boshoku Corp フットレスト装置およびオットマン装置付き乗物用シートの制御方法
JP2008074122A (ja) * 2006-09-19 2008-04-03 Mazda Motor Corp 車両シート用小物収納構造
JP2009035152A (ja) * 2007-08-02 2009-02-19 Toyota Motor Corp 車両用シート装置
JP2009073241A (ja) 2007-09-19 2009-04-09 Toyota Boshoku Corp 車両用シート

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2274176A (en) * 1937-09-13 1942-02-24 Murray Corp Seat construction
US3761124A (en) * 1971-12-27 1973-09-25 Universal Oil Prod Co Vehicular seat with footrest opening from forward swinging seat back panel section
FR2674485B1 (fr) * 1991-03-28 1993-07-09 Faure Bertrand Automobile Perfectionnements aux dossiers de sieges de vehicules.
FR2773752B1 (fr) * 1998-01-19 2000-03-24 Faure Bertrand Equipements Sa Dossier de siege a face arriere rentrante
JP4066491B2 (ja) 1998-02-26 2008-03-26 マツダ株式会社 車両のシート装置
US6199948B1 (en) * 1998-12-16 2001-03-13 Johnson Controls Technology Company Interchangeable module system
JP3695267B2 (ja) * 1999-12-08 2005-09-14 日産自動車株式会社 車両用フットレスト
JP2003312352A (ja) 2002-04-22 2003-11-06 Jun Kawahara フットレスト
JP2008105607A (ja) 2006-10-26 2008-05-08 Toyota Motor Corp シートポジション制御装置
JP5138256B2 (ja) 2007-03-28 2013-02-06 トヨタ紡織株式会社 フットレスト
US20080252111A1 (en) * 2007-04-13 2008-10-16 Lear Corporation Vehicle seat assembly having a modular accessory system and method of making the same
DE102007041504B4 (de) * 2007-08-31 2012-10-18 Audi Ag Personenkraftwagen mit einem Beifahrersitz
CN201240302Y (zh) * 2007-11-01 2009-05-20 赵晓江 多用隐形脚踏器
US7658153B1 (en) * 2008-10-09 2010-02-09 Patoka Diana L Child's travel center
DE102008051603A1 (de) * 2008-10-14 2010-04-15 Lufthansa Technik Ag Sitz für ein Verkehrsmittel
US7850246B2 (en) * 2009-02-19 2010-12-14 Ford Global Technologies, Llc Shingled thin seat construction for vehicle
US8474917B2 (en) * 2010-06-04 2013-07-02 Ford Global Technologies, Llc Modular front seat back panel
US8727418B2 (en) * 2012-06-29 2014-05-20 Honda Motor Co., Ltd. Vehicle footrest and method for providing tunable footrest
JP2014097753A (ja) * 2012-11-15 2014-05-29 Nhk Spring Co Ltd 車両用シート

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS59102537U (ja) * 1982-12-27 1984-07-10 池田物産株式会社 車両用シ−ト
JPS59206244A (ja) * 1983-05-10 1984-11-22 Fuji Heavy Ind Ltd 自動車のドライビングポジシヨン自動調整装置
JPS6378839A (ja) * 1986-09-22 1988-04-08 Masao Kubota 座席
JPH0724641U (ja) * 1993-10-15 1995-05-09 トヨタ車体株式会社 フットレスト
JP2003509095A (ja) * 1999-09-15 2003-03-11 フアン・ルイス・ベルビス・カスティリョ ダイナミックフットレスト
JP2005289133A (ja) * 2004-03-31 2005-10-20 Toyota Boshoku Corp フットレスト装置およびオットマン装置付き乗物用シートの制御方法
JP2008074122A (ja) * 2006-09-19 2008-04-03 Mazda Motor Corp 車両シート用小物収納構造
JP2009035152A (ja) * 2007-08-02 2009-02-19 Toyota Motor Corp 車両用シート装置
JP2009073241A (ja) 2007-09-19 2009-04-09 Toyota Boshoku Corp 車両用シート

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See also references of EP2565074A4

Cited By (27)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103465809A (zh) * 2012-06-06 2013-12-25 日本发条株式会社 搁脚部装置以及车辆用座椅
WO2014012439A1 (en) * 2012-07-17 2014-01-23 Faurecia (China) Holding Co., Ltd. Vehicle seat
WO2014012438A1 (en) * 2012-07-17 2014-01-23 Faurecia (China) Holding Co., Ltd. A vehicle seat
US10857065B2 (en) 2012-07-17 2020-12-08 Faurecia (China) Holding Co., Ltd Vehicle seat
US9221370B2 (en) 2012-07-17 2015-12-29 Faurecia (China) Holding Co., Ltd Vehicle seat
DE112013003592B4 (de) 2012-07-17 2019-07-04 Faurecia (China) Holding Co., Ltd. Fahrzeugsitz
DE112013003559B4 (de) 2012-07-17 2019-07-04 Faurecia (China) Holding Co., Ltd. Fahrzeugsitz
CN103538502B (zh) * 2012-07-17 2018-05-15 佛吉亚（中国）投资有限公司 一种汽车座椅
DE102012025460A1 (de) 2012-12-28 2014-07-03 Volkswagen Aktiengesellschaft Fußkomfortsystem, Fahrzeug
US9975454B2 (en) 2013-01-23 2018-05-22 Zodiac Seats France Compact seat kinematic
WO2014115106A1 (en) * 2013-01-23 2014-07-31 Zodiac Seats France Compact seat kinematic
CN105228903A (zh) * 2013-01-23 2016-01-06 祖迪雅克座椅法国公司 紧凑座椅运动
CN104661866A (zh) * 2013-07-04 2015-05-27 佛吉亚（中国）投资有限公司 一种汽车座椅
CN104661865A (zh) * 2013-07-04 2015-05-27 佛吉亚（中国）投资有限公司 汽车座椅
US10377272B2 (en) 2015-06-12 2019-08-13 Ts Tech Co., Ltd. Movement adjustment system
WO2016199919A1 (ja) * 2015-06-12 2016-12-15 テイ・エス テック株式会社 移動調整システム
JP2017001586A (ja) * 2015-06-12 2017-01-05 テイ・エス テック株式会社 移動調整システム
US11345261B2 (en) 2015-06-12 2022-05-31 Ts Tech Co., Ltd. Movement adjustment system
US11878608B2 (en) 2015-06-12 2024-01-23 Ts Tech Co., Ltd. Movement adjustment system
JP2019516608A (ja) * 2016-05-19 2019-06-20 ウェイモ エルエルシー 車両用の第２列優先着座
JP2020128205A (ja) * 2016-05-19 2020-08-27 ウェイモ エルエルシー 車両用の第２列優先着座
US11021082B2 (en) 2016-05-19 2021-06-01 Waymo Llc Second row priority seating for vehicles
JP7392340B2 (ja) 2019-09-17 2023-12-06 トヨタ紡織株式会社 フットレスト
JP2020121719A (ja) * 2020-05-21 2020-08-13 テイ・エス テック株式会社 乗物用シート
JP7068591B2 (ja) 2020-05-21 2022-05-17 テイ・エス テック株式会社 乗物用シート
JP2022093554A (ja) * 2020-05-21 2022-06-23 テイ・エス テック株式会社 乗物用シート
JP7332958B2 (ja) 2020-05-21 2023-08-24 テイ・エス テック株式会社 乗物用シート

Also Published As

Publication number Publication date
US8888189B2 (en) 2014-11-18
JPWO2011135651A1 (ja) 2013-07-18
JP5516725B2 (ja) 2014-06-11
US20130038107A1 (en) 2013-02-14
EP2565074A1 (en) 2013-03-06
EP2565074A4 (en) 2017-10-18
CN102917916B (zh) 2015-04-29
CN102917916A (zh) 2013-02-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5516725B2 (ja) 車両用フットレストシステム
KR102114456B1 (ko) 베드로 변형이 가능한 자동차 시트
EP2455254A1 (en) Vehicle seat
JP3994753B2 (ja) 車両用シート装置
JP2012153162A (ja) 車両用シート装置
CN111434521A (zh) 车辆用座椅
JP4403835B2 (ja) 椅子及び車椅子
US20050017556A1 (en) Automobile vehicle seat adaptable to accommodate a child
WO2007080667A1 (ja) 座席構造
JP3573376B2 (ja) 車両用多機能シート
JP7392340B2 (ja) フットレスト
JP3012765B2 (ja) 座席装置
JP2009514738A (ja) 乗物用シート
JP4407321B2 (ja) 車椅子
CN114954162A (zh) 车辆用乘坐人员约束装置
JP3777221B2 (ja) 車両用多機能シート
JPH1120528A (ja) ヘッドレスト可倒機構付きシート
JP6907844B2 (ja) 乗物用シート
JP2624096B2 (ja) シート装置
JP2022158430A (ja) 車両用シート装置
JP2010104449A (ja) マッサージ機能付き乗り物用シート
JPH0722125Y2 (ja) 車両における座席構造
JPH0423061Y2 (ja)
JPH0215706Y2 (ja)
JPH10315828A (ja) 車両用シート装置

Legal Events

Date Code Title Description
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 201080065991.1

Country of ref document: CN

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 10850670

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

DPE1 Request for preliminary examination filed after expiration of 19th month from priority date (pct application filed from 20040101)
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2012512557

Country of ref document: JP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 13643274

Country of ref document: US

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2010850670

Country of ref document: EP