KR102114456B1 - 베드로 변형이 가능한 자동차 시트 - Google Patents

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KR102114456B1 KR1020200008878A KR20200008878A KR102114456B1 KR 102114456 B1 KR102114456 B1 KR 102114456B1 KR 1020200008878 A KR1020200008878 A KR 1020200008878A KR 20200008878 A KR20200008878 A KR 20200008878A KR 102114456 B1 KR102114456 B1 KR 102114456B1
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Abstract

본 발명은 자동차 운행 시 시트의 용도로 사용되고, 필요시 베드(침대)로 용이하게 구조 변경되는 베드로 변형할 수 있는 자동차 시트를 제공코자 하는 것이다.
즉, 본 발명은 차량 시트프레임(1)에 장착되고, 리클라이너(R1)(R2)(R3)에 의해 각도 조절되는 전, 후방 지지축(11)(12) 및 멀티 지지축(13)이 구비되고, 전, 후방 지지축(11)(12) 사이에 시트공간(14)이 형성되는 베이스프레임(10); 상기 전방 지지축(11)을 중심으로 각도 조절되고, 일면에 좌판시트(22)와, 이면에 제 1베드시트(24)가 구비되는 좌판파트(20); 상기 후방 지지축(12)을 중심으로 각도 조절되면서 단부에 헤드 레스트(31)가 탈착 가능하게 설치되고, 일면에 등받이시트(32)와, 이면에 제 2베드시트(34)가 구비되는 등받이파트(30); 및 상기 멀티 지지축(13)을 중심으로 각도 조절되고, 일면에 제 3베드시트(44)가 구비되는 겹판부(40);를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기 베드로 변형할 수 있는 자동차 시트를 이용하면, 자동차 시트로 사용 시 좌판시트와 등받이시트의 볼륨면에 의해 인체공학적 착석감을 제공하며, 자동차 베드로 사용 시 복수의 베드시트가 평탄하게 전개되어 편안한 잠자리를 제공할 수 있는 장점이 있다.

Description

베드로 변형이 가능한 자동차 시트 {Car seat can be transformed into a bed}
본 발명은 베드로 변형이 가능한 자동차 시트로서, 이를 보다 상세히 설명하면 자동차 운행 시 시트의 용도로 사용되고, 필요시 평평한 바닥을 갖는 베드(침대)로 용이하게 구조 변경되는 자동차 시트에 관한 것이다.
통상적으로 자동차용 시트는 착석감을 높이기 위해 엉덩이는 들어가고 허리 요추부분은 돌출되는 인체공학적 볼륨면으로 설계되고, 이러한 인체공학적 볼륨면으로 인해 자동차 시트로 이용시에는 편안한 착석감을 제공하지만, 시트를 눕혀서 침대로 사용할 때에는 볼륨면으로 인해 평탄한 면을 제공하지 못하는 실정이다.
이러한 불편을 해소하기 위해 차를 이용해 숙박 또는 휴식을 즐기는 자동차 캠핑족들은 별도의 에어매트를 구비하고, 시트를 전개한 상태로 에어매트를 올려두어 평평하게 바닥작업을 하고 있지만, 차량 구조 별로 에어매트를 주문제작해야 함과 더불어 짐(장비)이 늘어남에 따라 준비과정에서 피로도가 증가하고, 특히 에어매트 두께로 인해 차내 바닥 높이가 증가되어 실내공간이 협소해지는 문제점이 따랐다.
이에 종래에 개시된 특허공개 10-2017-0001276호에서, 쿠션부재를 구비한 미들 베드부; 쿠션부재를 구비하여 상기 미들 베드부에 힌지부(HIG)를 매개로 연결되며 상기 힌지부(HIG)를 기준으로 상기 미들 베드부로 접혀지고 상기 미들 베드부에서 펼쳐지는 로워 베드부; 쿠션부재를 구비하여 상기 미들 베드부에 폴딩 가이드부를 매개로 연결되며 상기 폴딩 가이드부를 기준으로 상기 미들 베드부로 접혀지고 상기 미들 베드부에서 펼쳐지는 어퍼 베드부를 포함하며, 상기 미들 베드부와 상기 로워 베드부 및 상기 어퍼 베드부에는 레그(LG)가 구비되는 기술이 선 공개된 바 있지만, 이는 차량 시트와 별도로 구비해야 하면서 큰 부피로 인해 휴대성이 떨어지며, 시트 상부에 이격 설치되므로 차량 내부 공간이 협소해지면서 사용자가 앉은 자세 조차 취할 수 없는 불편한 문제점이 따랐다.
또한, 상기 종래기술의 문제점을 해소하기 위해 특허등록 제10-1510391호에서, 차량 내부에 설치된 메인프레임과, 메인프레임의 후방측에 전후방향으로 회동가능하게 설치된 메인 등받이 부재와, 메인프레임의 전방측에 전방으로 진퇴가능하게 설치되는 서브프레임과, 차량에 탑승한 탑승자가 착석할 수 있도록 서브프레임의 상부에 설치된 좌석부재와, 좌석부재의 후방측 서브프레임에 전후방향으로 회동가능하게 설치된 서브 등받이 부재를 구비하는 기술이 선 등록된 바 있지만, 서브 등받이 부재를 후방으로 회동시켜 침대 형태로 변형시, 좌석부재 및 서브 등받이 부재의 볼륨면이 침대 상면에 위치되어 굴곡을 형성하므로 편안한 잠자리를 제공하지 못하는 단점이 있었다.
KR 10-2017-0001276 A (2017.01.04.) KR 10-1510391 B1 (2015.04.02.)
본 발명에서는 상기한 종래 기술의 제반 문제점들을 해결코자 새로운 기술을 창안한 것으로서, 자동차 시트로 사용되는 면과 자동차 베드로 사용되는 면이 좌판파트와 등받이파트 양면에 구분 형성되어, 자동차 시트로 사용 시 좌판시트와 등받이시트의 볼륨면에 의해 인체공학적 착석감을 제공하며, 자동차 베드로 사용 시에는 복수의 베드시트가 전개되어 평탄한 베드로 변형될 수 있는 자동차 시트를 제공함을 발명에서 해결하고자 하는 과제로 한다.
또한, 일열 시트 하나만으로도 성인이 누울 수 있는 충분한 길이로 전개될 수 있는 베드로 변형이 가능한 자동차 시트를 제공함을 본 발명의 또다른 해결과제로 한다.
이와 함께 별도로 기술하지는 않았으나 하기의 발명을 실시하기 위한 구체적인 내용과 청구범위를 감안하여 유추할 수 있는 범위 내의 또 다른 목적들도 본 발명의 전체 과제에 포함되도록 한다.
상기한 발명의 과제를 해결하기 위한 구체적인 수단으로 본 발명에서는 베드로 변형이 가능한 자동차 시트를 구성하되, 차량 시트프레임(1)에 장착되고 리클라이너(R1)(R2)(R3)에 의해 각도 조절되는 전, 후방 지지축(11)(12) 및 멀티 지지축(13)이 구비되고, 전, 후방 지지축(11)(12) 사이에는 시트공간(14)이 형성되며, 상기 멀티 지지축(13)은 전방 지지축(11)의 반대편에서 후방 지지측(12)과 인접되게 배치되는 베이스프레임(10)과; 상기 전방 지지축(11)을 중심으로 각도 조절되고, 일면에 좌판시트(22)와, 이면에 제 1베드시트(24)가 구비되는 좌판파트(20)과; 상기 후방 지지축(12)을 중심으로 각도 조절되면서 단부에 헤드 레스트(31)가 탈착 가능하게 설치되고, 일면에 등받이시트(32)와, 이면에 제 2베드시트(34)가 구비되는 등받이파트(30); 및 상기 멀티 지지축(13)을 중심으로 각도 조절되고, 일면에 제 3베드시트(44)가 구비되는 겹판부(40);를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 좌판파트(20)가 시트공간(14)에 수용되도록 각도 조절하여 상면으로 좌판시트(22)를 노출시키고, 좌판파트(20)와 소정의 경사각을 이루도록 등받이파트(30)를 각도 조절하여, 좌판시트(22)와 등받이시트(32)로 이루어진 자동차 시트(100)를 형성하거나, 상기 좌판파트(20)를 시트공간(14)에서 분리하여 상면에 제 1베드시트(24)가 노출되도록 각도 조절하고, 등받이파트(30)가 시트공간(14)에 수용되도록 각도 조절하여 상면에 제 2베드시트(32)를 노출시키며, 상기 겹판부(40)의 제 3베드시트(44)가 상면으로 노출되도록 각도 조절하여, 제 1, 2, 3베드시트(24)(34)(44)로 이루어진 자동차 베드(200)를 형성하도록 구비되는 것을 특징으로 한다.
상기 등받이파트(30)와 헤드 레스트(31) 사이에는 확장 등받이파트(50)가 체결수단(51)에 의해 탈착 가능하게 구비되고, 상기 확장 등받이파트(50)는 일면에 확장 등받이시트(52)와 다른 일면에 제 4베드시트(54)가 형성되며, 상기 확장 등받이파트(50)는 자동차 베드(200)로 구조 변경 시, 등받이파트(30)에서 분리되어 좌판파트(20) 단부에 체결된 상태로 제 4베드시트(54)에 의해 제 1베드시트(24) 영역이 확장되도록 구비되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 겹판부(40)는 확장 등받이파트(50)를 뒤에서 안정적으로 지지할 수 있도록 등받이파드(30)의 길이보다 길게 구성함을 특징으로 한다.
상술한 과제 해결을 위한 구체적인 수단에 의하면, 본 발명은 자동차 시트를 수평상태로 전개하는 간단한 조작에 의해 누구나 손쉽게 자동차 베드로 구조 변경 가능하고, 특히 자동차 시트로 사용되는 면과 자동차 베드로 사용되는 면이 좌판파트와 등받이파트 양면에 구분 형성되어, 자동차 시트로 사용 시에는 좌판시트와 등받이시트의 볼륨면에 의해 인체공학적 착석감을 제공함과 더불어 자동차 베드로 사용 시에는 복수의 베드시트가 평탄하게 전개되어 편안한 잠자리를 제공하는 효과가 있다.
또한, 등받이파트 후방에 설치된 겹판부에 의해 1열의 시트만으로도 성인이 누울 수 있는 충분한 길이의 베드로 전개될 수 있는 장점이 있다.
도 1은 본 발명에서 제공하는 베드로 변형이 가능한 자동차 시트가 차량에 장착된 상태를 나타내는 구성도.
도 2는 본 발명에서 제공하는 베드로 변형이 가능한 자동차 시트의 바람직한 일 실시예를 도시한 구성도.
도 3은 도 2의 자동차 시트를 자동차 베드로 구조 변경한 상태를 나타내는 구성도.
도 4는 본 발명에서 제공하는 자동차 시트에 있어서, 시트공간을 개방하여 시트프레임 내부를 수납부로 활용한 것을 도시한 상태도.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 베드로 변형이 가능한 자동차 시트의 확장 등받이파트를 나타내는 구성도.
도 6은 도 4의 자동차 시트를 자동차 베드로 구조 변경한 상태를 나타내는 구성도.
도 7은 베드로 변형이 가능한 자동차 시트에 있어서, 베개기능을 겸비한 실시예를 도시한 상태도.
이하 첨부된 도면의 구체적인 실시예에 따라 본 발명을 보다 상세히 설명한다. 본 발명의 구성 실시예에 따른 하기 도면은 구성과 작용효과를 구체적으로 설명하기 위한 실시예로서, 이에 의해 본 발명의 기술적 범위가 좁게 한정되거나 변경되는 것은 아니다. 따라서 이러한 실시예에 기초하여 본 발명의 기술적 사상의 범위 안에서 다양한 변형실시가 가능함은 통상의 기술자에게는 당연하다할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 베드로 변형이 가능한 자동차 시트가 차량에 장착된 상태를 나타내는 구성도이고, 도 2는 본 발명에서 제공하는 베드로 변형이 가능한 자동차 시트의 바람직한 일 실시예를 도시한 구성도로, 본 발명은 베드로 변형이 가능한 자동차 시트에 관련되며, 이는 자동차 시트로 사용되는 면과 자동차 베드로 사용되는 면이 좌판파트와 등받이파트 양면에 구분 형성되어, 자동차 시트로 사용시 좌판시트와 등받이시트의 볼륨면에 의해 인체공학적 착석감을 제공함과 더불어 자동차 베드로 사용 시에는 복수의 베드시트가 평탄하게 전개되어 1열의 시트만으로도 편안한 잠자리를 제공하기 위해 베이스프레임(10), 좌판파트(20), 등받이파트(30), 겹판부(40)을 포함하는 주요구성으로 이루어진다.
차량 내부에는 바닥으로부터 좌판시트(22)를 일정 높이로 이격 위치시키기 위한 시트프레임(1)이 설치되며, 본 발명에 따른 베이스프레임(10)은 상기 차량 시트프레임(1) 위에 장착되고, 3개의 리클라이너(R1)(R2)(R3)에 의해 각도가 조절되는 전, 후방 지지축(11)(12) 및 멀티 지지축(13)이 구비된다. 물론, 상기 베이스프레임(10)은 차량 바닥에 바로 체결되거나, 또는 기존 차량의 시트레일상에 탑재되어 전후 위치조절가능하게 구비될 수 있다.
도 3은 본 발명의 자동차 시트를 자동차 베드로 구조 변경한 상태를 나타내는 구성도이고, 도 4는 시트공간을 개방하여 시트프레임 내부를 수납부로 활용한 것을 도시한 상태도이다. 도면을 참고하면, 상기 베이스프레임(10) 상에는 전, 후방 지지축(11)(12)이 이격 배치되고, 이들 전, 후방 지지축(11)(12) 사이에 시트공간(14)이 형성되어 후술하는 좌판파트(20) 또는 등받이파트(30)가 수용 가능하도록 형성된다. 그리고 상기 전방 지지축(11)의 반대편에 위치하며 후방 지지측(12)과는 인접하도록 멀티 지지축(13)이 형성되어 후술하는 겹판부(40)가 리클라이너(R3)에 의해 회동될 수 있도록 지지한다.
상기 시트공간(14)에는 자동차 시트(100) 모드인 경우는 좌판파트(20)가, 자동차 베드(200) 모드일때는 등받이파트(30)가 위치되며, 바닥에 설치되는 시트프레임(1)의 구조에 의해 좌판파트(20) 또는 등받이파트(30)에 의해 상부가 개폐가능하며 내부에는 물건들을 수납할 수 있는 수납부(60)가 형성될 수 있다.
수납부(60)안에 적재할 물건이 많은 경우, 도 4에 도시된 바와 같이 좌판파트(20)와 등받이파트(30)를 모두 수직으로 세워 지지대로 사용할 수 있게 되므로 안정적으로 많은 물건들을 수납할 수 있는 장점이 있다.
이처럼, 상기 좌판파트(20) 및 등받이파트(30) 하부에, 활용하기 어려운 공간을 수납부(60)로 사용할 수 있으므로 차량 내부 공간활용도가 우수하고, 특히 좌판파트(20) 또는 등받이파트(30)를 선회 작동하는 간단한 조작에 의해 입구가 개폐되어 수납의 편의성이 제공된다.
한편, 상기 전, 후방 지지축(11)(12) 및 멀티 지지축(13)에 설치되는 좌판파트(20), 등받이파트(30) 및 겹판부(40)은 리클라이너(R1)(R2)(R3)에 의해 각도 조절된다. 여기서 리클라이너(R1)(R2)(R3)는 레버 작동에 의해 회동각도를 제어하는 통상의 각도 조절구이다.
본 발명에 따른 좌판파트(20)는 상기 전방 지지축(11)을 중심으로 각도 조절되고, 일면에 좌판시트(22)와, 이면에 제 1베드시트(24)가 구비된다. 좌판시트(22)는 엉덩이 및 허벅지 부위를 지지하는 영역으로, 편안한 착석감을 제공하기 위해 인체공학적 볼륨면으로 형성되고, 상기 제 1베드시트(24)는 평탄면으로 형성되면서 내부에 쿠션층을 형성하는 구성도 가능하다.
상기 좌판파트(20)는 전방 지지축(11)을 중심으로 후방으로 선회되어 시트공간(14)에 수용시, 좌판시트(22)가 상면으로 노출되어 자동차 시트의 좌판을 형성하고, 전방 지지축(11)을 중심으로 전방으로 180°선회시, 좌판시트(22)가 반전되어 상면에 제 1베드시트(24)이 노출된 상태로 자동차 베드면을 형성하게 된다.
본 발명에 따른 등받이파트(30)는 상기 후방 지지축(12)을 중심으로 각도 조절되면서 단부에 헤드 레스트(31)가 탈착 가능하게 설치되고, 일면에 등받이시트(32)와, 이면에 제 2베드시트(34)가 구비된다.
즉, 상기 등받이파트(30)는 좌판파트(20)와 소정의 경사각을 이룬 상태로 자동차 시트의 등받이를 형성하거나, 헤드 레스트(31)를 분리한 상태로 후방 지지축(12)을 중심으로 전방으로 선회되어 시트공간(14)에 수용시, 제 2베드시트(34)가 상면으로 노출된 상태로 자동차 베드면을 형성하게 된다.
등받이시트(32)는 탑승자의 상체를 뒤에서 지지하며, 편안한 착석감을 제공하기 위해 인체공학적으로 중심부가 오목하며 양측면부가 돌출되도록 볼륨면으로 형성되고, 그 반대측에 위치하는 제 2베드시트(34)는 평탄면으로 형성되면서 내부에 쿠션층을 형성하는 구성도 가능하다.
본 발명에 따른 겹판부(40)는 상기 멀티 지지축(13)을 중심으로 각도 조절되고, 일면에는 평평한 침대면으로 사용되기 위한 제 3베드시트(44)가 구비된다. 상기 겹판부(40)는 자동차 시트로 사용시 부피와 공간을 많이 차지하지 않도록 하기 위해 후방 지지축(12)을 중심으로 선회되는 등받이파트(30)와 평행하도록 밀착되어 제 3베드시트(44)가 제 2베드시트(34)에 면접된 상태로 사용되도록 한다.
리클라이너(R3)의 레버를 조작하여 등받이파트(30)와 밀착되는 제 3베드시트(44)가 상면으로 노출되도록 후방으로 펼치면 자동차 베드(200), 또는 간이의자로도 활용할 수도 있다. 이 때 사람의 하중에 의해 제 3베드시트(44)가 바닥면으로 꺼지지 않도록 제 3베드시트(44)의 배면에는 도 4에 도시된 바와 같이 바닥에 지지되는 보조다리를 더 형성할 수도 있다.
작동 상에 있어서, 도 2와 같이 상기 좌판파트(20)가 시트공간(14)에 수용되도록 각도 조절하여 상면으로 좌판시트(22)를 노출시키고, 좌판파트(20)와 소정의 경사각을 이루도록 등받이파트(30)를 각도 조절하여, 좌판시트(22)와 등받이시트(32)로 이루어진 자동차 시트(100)를 형성하게 된다.
그리고 도 3에 도시된 바와 같이 상기 좌판파트(20)를 시트공간(14)에서 분리하여 상부로 제 1베드시트(24)가 노출되도록 각도 조절하고, 등받이파트(30)가 시트공간(14)에 수용되도록 각도 조절하여 상부로 제 2베드시트(32)를 노출시키며, 상기 겹판부(40)의 제 3베드시트(44)가 상면으로 노출되도록 각도 조절하여, 제 1, 2, 3베드시트(24)(34)(44)로 이루어진 자동차 베드(200)를 형성하게 된다.
이처럼, 자동차 시트를 구성하는 좌판파트(20), 등받이파트(30), 겹판부(40)를 수평상태로 전개하는 간단한 조작에 의해 누구나 손쉽게 자동차 베드로 구조 변경 가능하고, 특히 자동차 시트로 사용되는 좌판시트(22), 등받이시트(32)와 자동차 베드로 사용되는 제 1, 2베드시트(24)(34)가 좌판파트(20)와 등받이파트(30) 양면에 구분 형성되어, 자동차 시트로 사용시 좌판시트(22)와 등받이시트(32)의 볼륨면에 의해 인체공학적 착석감을 제공함과 더불어 자동차 베드로 사용시 복수의 베드시트가 평탄하게 전개되어 편안한 잠자리를 제공하는 이점이 있다.
도 5는 베드로 변형이 가능한 자동차 시트의 다른 실시예를 나타낸 도면이고, 도 6은 도 5의 자동차 시트를 자동차 베드로 구조 변경한 상태를 나타내는 구성도이다. 상기 등받이파트(30)와 헤드 레스트(31) 사이에는 확장 등받이파트(50)가 체결수단(51)에 의해 탈착 가능하게 구비되고, 상기 확장 등받이파트(50)는 일면에 확장 등받이시트(52)와 다른 일면에 제 4베드시트(54)가 형성된다.
여기서, 상기 확장 등받이시트(52)는 탑승자의 등 부위를 지지하는 영역으로서, 편안한 착석감을 제공하기 위해 인체공학적 볼륨면으로 형성되고, 상기 제 4베드시트(54)는 평탄면으로 형성되며, 상기 확장 등받이시트(52)를 탈착 가능하게 지지하는 체결수단(51)은 헤드 레스트(31)의 하측에 일반적으로 형성되는 복수의 스테이(stay)와 동일한 구조로 형성되어 등받이파트(30) 상에서 높낮이 조절 및 각도 조절가능하게 설치될 수 있다.
상기 확장 등받이시트(52)는 도 6과 같이 등받이파트(30)에 체결된 상태로 확장 등받이시트(52)가 등받이시트(32)를 연장하도록 구비되므로 키가 큰 성인 탑승자에게 편안한 착석감을 제공하고, 또 시트를 자동차 베드(200)로 구조 변경할 때에는 등받이파트(30)에서 분리되어 스테이를 포함하는 체결수단에 의해 좌판파트(20) 단부에 체결되면, 제 4베드시트(54)에 의해 제 1베드시트(24) 영역이 확장되어 2미터 가량의 충분한 길이를 갖는 잠자리 베드를 제공하게 된다.
한편, 상기 겹판부(40)의 길이는 도 5에 도시된 바와 같이 최소한 등받이파드(30)의 길이보다 길게 구성하는 것이 바람직하다. 이는 확장 등받이파트(50)가 별도로 구성되는 상기 실시예의 경우에 있어서, 겹판부(40)가 확장 등받이파트(50)의 뒤에서 안정적으로 지지하는 기능을 수행할 수 있도록 하기 위함이며, 동시에 1열 시트만으로 키가 190cm 정도 되는 사람도 충분히 누울 수 있는 길이를 확보하기 위함이다.
일예로 일반적인 자동차 시트의 경우, 좌판파트(20)와 등받이파트(30)의 길이가 약 50cm이므로, 본 발명의 확장등받이파트(50)길이를 20cm로 설계하고, 겹판부(40)의 길이를 등받이파트와 확장등받이파트를 합인 70cm로 설계하면, 자동차 베드 모드에서 확보할 수 있는 총 길이는 확장등받이파트(50), 좌판파트(20), 등받이파트(30) 및 겹판부(40)의 길이를 합한 190cm의 길이를 갖는 평평한 베드(200)를 제공할 수 있게 되는 것이다.
도 7은 제 4베드시트를 베개로 활용하는 상태를 도시한 것으로, 베드 모드에서 상기 제 4베드시트(54)의 상면을 제 1베드시트(24)의 상면보다 높이 결합하거나, 또는 높이나 각도 조절이 가능한 체결수단(51)을 적용할 경우 베개로 활용될 수 있는 효과를 갖는다.
무엇보다 본 발명에서 제공하는 자동차 시트를 승합차에 적용하여 시트 모드로 사용할 경우 1열 시트만으로 편안하고 쾌적한 침대로 변형이 가능하므로, 도1에 도시된 바와 같이 겹판부(40)에서부터 트렁크 문 앞쪽의 차량 내부 영역을 모두 적재공간으로 활용할 수 있다. 따라서 2열의 시트를 이용하여 침대모드로 만드는 종래에 비하면 불필요한 2열 시트를 제거할 수 있어서 적재공간이 넓어지는 장점 뿐만 아니라, 2열의 시트 및 프레임 무게만큼 차량을 경량화 시킬 수 있는 장점을 갖는다.
이상과 같이 본 발명의 상세한 설명에는 본 발명의 가장 바람직한 실시 예에 관하여 설명하였으나, 본 발명의 기술범위에 벗어나지 않는 범위 내에서는 다양한 변형실시도 가능하다 할 것이다. 따라서 본 발명의 보호범위는 상기 실시 예에 한정하여 정하여 질 것이 아니라 후술하는 특허청구범위의 기술들과 이들 기술로부터 균등한 기술수단들에까지 보호범위가 인정되어야 할 것이다.
1: 차량 시트프레임 10: 베이스프레임
11: 전방 지지축 12: 후방 지지축
13: 멀티 지지축 14: 시트공간
20: 좌판파트 22: 좌판시트 24: 제 1베드시트
30: 등받이파트
31: 헤드 레스트 32: 등받이시트 34: 제 2베드시트
40: 겹판부 44: 제 3베드시트
50: 확장 등받이파트
51: 체결수단 52: 확장 등받이시트 54: 제 4베드시트
60: 수납부 R1, R2, R3: 리클라이너
100: 자동차 시트 200: 자동차 베드

Claims (5)

  1. 차량 시트프레임(1)에 장착되고 리클라이너(R1)(R2)(R3)에 의해 각도 조절되는 전, 후방 지지축(11)(12) 및 멀티 지지축(13)이 구비되고, 전, 후방 지지축(11)(12) 사이에는 시트공간(14)이 형성되며, 상기 멀티 지지축(13)은 전방 지지축(11)의 반대편에서 후방 지지측(12)과 인접되게 배치되는 베이스프레임(10);
    상기 전방 지지축(11)을 중심으로 각도 조절되고, 일면에 좌판시트(22)와, 이면에 평탄한 제 1베드시트(24)가 구비되는 좌판파트(20);
    상기 후방 지지축(12)을 중심으로 각도 조절되면서 단부에 헤드 레스트(31)가 탈착 가능하게 설치되고, 일면에 등받이시트(32)와, 이면에 평탄한 제 2베드시트(34)가 구비되는 등받이파트(30); 및
    상기 멀티 지지축(13)을 중심으로 각도 조절되고, 일면에 평탄한 제 3베드시트(44)가 구비되는 겹판부(40);를 포함하여 이루어지며,
    상기 좌판파트(20)와 등받이파트(30)에는 자동차 시트로 사용되는 면과 자동차 베드로 사용되는 면이 서로 반대방향에 등지도록 구분 형성되어,
    자동차 시트(100)로 사용 시에는 좌판시트(22)와 등받이시트(32)가 상부로 노출되어 좌판시트(22)와 등받이시트(32)로 이루어진 자동차 시트(100)를 형성하고,
    자동차 베드(200)로 사용 시에는 상기 좌판파트(20)를 시트공간(14)에서 분리하여 상면에 제 1베드시트(24)가 노출되도록 각도 조절하고, 등받이파트(30)가 시트공간(14)에 수용되도록 각도 조절하여 상면에 제 2베드시트(32)를 노출시키며, 상기 겹판부(40)의 제 3베드시트(44)가 상면으로 노출되도록 각도 조절하여, 제 1, 2, 3베드시트(24)(34)(44)로 이루어진 평탄한 자동차 베드(200)를 형성하도록 구성됨을 특징으로 하는 베드로 변형이 가능한 자동차 시트.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 등받이파트(30)와 헤드 레스트(31) 사이에는 확장 등받이파트(50)가 체결수단(51)에 의해 탈착 가능하게 구비되고, 상기 확장 등받이파트(50)는 일면에 확장 등받이시트(52)와 다른 일면에 제 4베드시트(54)가 형성되며, 상기 확장 등받이파트(50)는 자동차 베드(200)로 구조 변경 시, 등받이파트(30)에서 분리되어 좌판파트(20) 단부에 체결된 상태로 제 4베드시트(54)에 의해 제 1베드시트(24) 영역이 확장되도록 구비되는 것을 특징으로 하는 베드로 변형이 가능한 자동차 시트.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 겹판부(40)는 확장 등받이파트(50)를 뒤에서 안정적으로 지지할 수 있도록 등받이파드(30)의 길이보다 길게 구성함을 특징으로 하는 베드로 변형이 가능한 자동차 시트.
  5. 삭제
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