KR20110023201A - 자동차용 시트의 헤드레스트 높이 자동변경 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 시트의 헤드레스트 높이 자동변경 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 1열 이후의 시트(2열, 3열, 4열 등과 같은 뒷좌석)에 적용하여 탑승자가 시트에 착좌할 때와 수화물 적재공간으로 사용하기 위해 시트의 위치를 전환할 때, 헤드레스트 높이가 자동으로 변경될 수 있도록 함으로써, 탑승자의 안전성 및 사용상의 편의성을 증대시킨 자동차용 시트의 헤드레스트 높이 자동변경 장치에 관한 것이며, 이를 위하여 본 발명은 자동차의 실내 바닥에 고정설치되는 한 쌍의 고정프레임과, 상기 한 쌍의 고정프레임의 상부에 회전가능하게 결합되어 탑승자의 등을 받쳐주는 역할을 하는 시트프레임과, 판 형상으로 형성되며 중앙에 수직하게 슬롯홀이 형성된 것으로, 상기 시트프레임의 상부에 양단이 결합되는 시트플레이트부와, 상기 시트플레이트부와 결합되어 상하방향으로 승하강되는 것으로, 탑승자의 목을 보호해주는 헤드레스트부와, 상기 시트프레임의 폴딩 또는 언폴딩시 상기 헤드레스트를 자동으로 승강 또는 하강시키는 구동수단을 포함하는 자동차용 시트의 헤드레스트 높이 자동변경 장치를 제공한다.

고정프레임, 시트프레임, 헤드레스트부, 링크스프링, 고정링크

Description

자동차용 시트의 헤드레스트 높이 자동변경 장치{Automatic Height Controlling Device of Headrest for Car Seat}

본 발명은 자동차용 시트의 헤드레스트 높이 자동변경 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 1열 이후의 시트(2열, 3열, 4열 등과 같은 뒷좌석)에 적용하여 탑승자가 시트에 착좌할 때와 수화물 적재공간으로 사용하기 위해 시트의 위치를 전환할 때, 헤드레스트 높이가 자동으로 변경될 수 있도록 함으로써, 탑승자의 안전성 및 사용상의 편의성을 증대시킨 자동차용 시트의 헤드레스트 높이 자동변경 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 시트는 승객의 등을 지지하는 시트백과, 엉덩이에서 허벅다리를 지지하는 시트쿠션으로 구성되는데, 상기 시트백은 일명 시트백 리클라이너라고 불리우는 시트백 폴딩장치에 의해 각도조절이 가능하도록 장착되는 것으로, 차량 내부의 공간확보를 위해서 일부의 시트를 사용자의 임의로 접어두거나 펼쳐두는 것이 가능한 시트가 마련되어 있으며, 이와 같이 일부의 시트를 접어두거나 펼쳐두는 동작에 대해서 업계에서는 일반적으로 폴딩(folding)이라는 명칭을 사용하고 있다.

도 1 은 종래의 일반적인 폴딩형 시트를 도시한 도면으로서, 시트(10)는 승객의 엉덩이 부분이 위치되기 위한 시트 쿠션(12)과, 승객의 등 부분이 위치되기 위한 시트 백(14)으로 구분형성된다. 시트 쿠션(12) 및 시트 백(14)의 내부에는 파이프 형태의 철골로 프레임이 형성되며, 시트 쿠션(12)의 프레임 전방측 하부는 서포터(20)에 힌지결합된 상태에서 회동이 가능한 구조로 이루어진다.

한편, 승객의 착좌를 위하여 언폴딩(unfolding) 상태의 시트(10) 후방이 플로워에 지지될 수 있도록 하기 위하여 시트 하부 후방측에는 래치(16)가 형성되고, 플로워에는 래치가 걸리기 위한 스트라이커(18)가 형성된다.

그리고 서포터(20)가 위치되는 구간과 래치(18)가 위치되는 구간 사이에는 시트의 폴딩 과정과 언폴딩 과정이 보다 용이하게 이루어질 뿐만 아니라, 시트가 언폴딩된 상태가 유지되도록 하거나 시트가 폴딩된 상태가 유지되도록 하기 위한 잠금수단이 마련된다. 도면에서는 시트의 폴딩동작이 용이하도록 하기 위한 수단으로서 가스 실린더(30)가 부착되고, 그 잠금수단으로는 가스 실린더의 로드 전방에 락킹 핀이라 불리는 일종의 스위치가 마련된 것이다.

그러나, 상기 종래기술은 전술한 바와 같이 시트의 폴딩동작이 용이하게 이루어질 수 있도록 하기 위한 수단으로서, 시트의 폴딩 또는 언폴딩은 간편하게 이 루어지나, 폴딩동작시 시트 백(14)이 전방으로 회전할 때 시트 백(14)의 상부에 마련된 헤드레스트(40)와 1열석(앞좌석) 시트와의 간섭에 의해 시트 백(14)이 전방으로 회전되지 않는 단점이 있었다. (여기서, 상기 헤드레스트는 차량의 충돌에 대한 탑승자의 안전성 확보 및 규제를 만족시키기 위해 구비되는 것으로, 탑승자의 목을 지지하는 역할을 하는 것임.)

이로 인해, 탑승자가 시트 백(14)이 전방으로 회전될 수 있도록 헤드레스트(40)를 별도의 조작으로 높이를 조절한 후 시트 백(14)을 전방으로 회전시킨 다음 수화물 적재 공간으로 사용하는 불편함이 있었다. 즉, 탑승자가 별도의 조작을 통해 헤드레스트(40)를 조절함으로써 편의성이 저하되는 단점이 있었으며, 시트를 수화물 적재공간에서 탑승자 착좌 위치로 변경할 때도 마찬가지로 탑승자가 별도의 조작으로 헤드레스트(40)를 변경하여 사용해야 하는 단점이 있었다.

따라서, 최근에는 승객의 편안한 탑승뿐만 아니라, 비교적 부피가 큰 수화물도 수월하게 적재할 수 있게 여유공간을 충분히 확보할 수 있도록 하는 동시에, 시트의 폴딩동작시 헤드레스트의 높이가 자동으로 조절되어 탑승자의 안전성 및 편의성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차용 시트의 헤드레스트 높이 자동변경 장치에 대한 연구가 활발하게 진행되고 있는 실정이다.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 시트를 탑승자 착좌 위치에서 수화물 공간으로 변경하거나, 수화물 공간에서 탑승자 착좌 위치로 변경시 헤드레스트를 별도의 조작없이도 높이 조절이 가능하도록 하여 시트 백의 회전시 1열석(앞좌석) 시트와의 간섭을 방지하도록 함으로써, 탑승자의 편의성을 증대시킬 수 있도록 한 자동차용 시트의 헤드레스트 높이 자동변경 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 목적 및 장점들은 이하 더욱 상세히 설명될 것이며, 실시예에 의해 더욱 구체화될 것이다. 또한 본 발명의 목적 및 장점들은 청구범위에 나타난 수단 및 이들의 조합에 의해 실현될 수 있다.

상술한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 자동차의 실내 바닥에 고정설치되는 한 쌍의 고정프레임과, 상기 한 쌍의 고정프레임의 상부에 회전가능하게 결합되어 탑승자의 등을 받쳐주는 역할을 하는 시트프레임과, 판 형상으로 형성되며 중앙에 수직하게 슬롯홀이 형성된 것으로, 상기 시트프레임의 상부에 양단이 결합되는 시트플레이트부와, 상기 시트플레이트부와 결합되어 상하방향으로 승하강되는 것으로, 탑승자의 목을 보호해주는 헤드레스트부와, 상기 시트프레임의 폴딩 또는 언폴딩시 상기 헤드레스트를 자동으로 승강 또는 하강시키는 구동수단을 포함하는 자동 차용 시트의 헤드레스트 높이 자동변경 장치를 제공한다.

또한 본 발명에 있어서. 상기 회전가능하게 결합되는 고정프레임과 시트프레임 사이에 고정프레임에 대해 시트프레임의 폴딩동작이 원활하게 이루어질 수 있도록 한 연결브라켓을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명에 있어서, 상기 헤드레스트부는 탑승자의 목과 뒷머리를 지지하는 것으로, 탄성복원력을 갖도록 형성되어 강한 충격시에도 탑승자를 보호할 수 있는 쿠션부재와, 상기 쿠션부재의 후면에 결합되는 것으로 한 쌍으로 이루어지며, 상기 시트플레이트부의 상부에 마련되는 가이드레일에 슬라이딩 가능하게 결합되는 지지로드와, 상기 한 쌍의 지지로드 양 끝단을 연결하며, 중앙부에 결합공이 형성된 것으로, 상기 시트플레이트부에 형성된 슬롯홀에 가이드핀을 통해 결합되는 슬라이딩브라켓으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명에 있어서, 상기 구동수단은 상기 고정프레임의 상부에 회전가능하게 결합된 시트프레임이 회전되는 부분에 일단이 고정결합되는 고정링크와, 상기 고정링크(152)의 타단에 일단이 결합되며 상기 시트프레임의 폴딩 또는 언 폴딩에 따른 회전시 선택적으로 신장 축소되는 것으로 탄성복원력을 갖는 링크스프링과, 상기 링크스프링의 타단과 결합되어 상기 링크스프링의 신장 축소에 따라 회전되는 것으로, 상기 링크스프링과 일단이 회전가능하게 결합되는 제1회전링크 및 상 기 제1회전링크의 타단에 일단이 회전가능하게 결합되며 타단이 상기 헤드레스트부와 회전가능하게 결합되는 제2회전링크로 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명에 있어서, 상기 링크스프링은 탄성복원력을 갖는 인장스프링인 것을 특징으로 한다.

따라서, 본 발명에 따른 자동차용 시트의 헤드레스트 높이 자동변경 장치는 시트를 탑승자 착좌 위치에서 수화물 적재 공간으로 사용하는 위치로 전환하거나, 반대로 수화물 적재 공간으로 사용하는 위치에서 거주자 착좌 위치로 전환시킬 때 시트 백이 전/후방으로 회전하면서 헤드레스트의 높이가 자동으로 조절되도록 함으로써, 탑승자가 별도의 조작을 행하지 않아도 되기 때문에 사용자의 편의성이 증대될 수 있는 효과가 있다.

또한, 수화물 적재 공간으로 사용하는 위치에서 탑승자 착좌 위치로 전환 후에는 헤드레스트의 위치를 항상 사용자 위치(최상단)에 자동으로 위치하도록 함으로써, 차량의 충돌시 탑승자의 목을 안전하게 지지함으로써, 사고의 위험성을 사전 예방할 수 있는 장점이 있다.

이하 본 발명에 따른 자동차용 시트의 헤드레스트 높이 자동변경 장치의 구성 및 작용효과를 바람직한 실시예와 첨부된 도면을 참조로 더욱 상세히 설명하기 로 한다.

도 2 는 본 발명에 따른 자동차용 시트의 헤드레스트 높이 자동변경 장치의 구성도이고, 도 3 은 본 발명에 따른 자동차용 시트의 헤드레스트 높이 자동변경 장치의 분해사시도이며, 도 4 는 도 2 의 시트가 전방으로 폴딩된 상태를 개략적으로 나타낸 사시도이고, 도 5a 및 도 5b 는 본 발명에 따른 자동차용 시트가 전방측으로 기울어진 모습 및 탑승자 착좌위치에 위치된 모습을 개략적으로 나타낸 측면도이다.

도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 시트의 헤드레스트 높이 자동변경 장치는 탑승자의 착좌 위치 또는 수화물 적재공간으로의 위치 전환시 헤드레스트의 높이가 자동으로 변경될 수 있도록 한 것을 가장 큰 특징으로 하는 것으로, 크게 고정프레임(110), 시트프레임(120), 시트플레이트부(130), 헤드레스트부(140), 그리고, 구동수단(150)을 포함한다.

고정프레임(110)은 자동차의 실내 바닥에 고정설치되는 것으로, 한 쌍으로 이루어지며 후술하는 구성요소들이 자동차의 바닥에서 분리되는 것을 방지하는 역할을 하는 동시에, 탑승자가 착석할 수 있는 시트쿠션(112)을 하부에서 견고하게 지지할 수 있도록 형성된다.

시트프레임(120)은 상기 고정프레임(110)의 상부에 회전가능하게 결합되어 탑승자의 등을 받쳐주는 역할을 하는 것으로, 도 2 에 도시된 바와 같이, 상기 한 쌍으로 이루어진 고정프레임(110)의 이격 폭과 동일한 폭을 갖도록 형성되며, 외주면에는 시트백(122)이 감싸지도록 설치된다.

여기서, 본 발명에서는 상기 시트프레임(120)과 고정프레임(110)을 직접 회전가능하게 결합할 수도 있으나, 도면에 도시된 바와 같이, 상기 시트프레임(120)과 상기 고정프레임(110) 사이에 고정프레임(110)에 대해 시트프레임(120)의 폴딩동작이 원활하게 이루어질 수 있도록 하는 동시에 조립의 편의성을 향상시킬 수 있도록 연결브라켓(124)을 이용하여 결합할 수도 있다.

시트플레이트부(130)는 상기 시트프레임(120)의 상부에 위치되는 것으로, 후술하는 헤드레스트부(140)를 지지하는 한편, 헤드레스트부(140)가 상하부로 승하강 될 수 있도록 안내하는 역할을 하는 것으로, 일정한 면적을 갖는 판 형상으로 형성되며, 중앙에 수직하게 슬롯홀(132)이 형성된다.

또한, 상기 슬롯홀(132)을 사이에 두고, 시트플레이트부(130)의 양측에는 상부에는 후술하는 헤드레스트부(140)의 승하강시 헤드레스트부(140)가 기울어지거나, 한쪽으로 치우치지 않도록 헤드레스트부(140)를 안내하는 가이드레일(미도시)이 형성된다.

헤드레스트부(140)는 자동차 충돌시나 급브레이크시 탑승자의 목을 받쳐주어 목을 보호해 줄 수 있도록 한 것으로, 쿠션부재(142), 지지로드(144), 슬라이딩브라켓(146)으로 이루어진다.

쿠션부재(142)는 도면에 도시된 바와 같이, "ㄱ"자 형상으로 형성되어 사용자의 목과 뒷머리를 지지하는 것으로, 탄성복원력을 갖도록 형성되어 강한 충격시에도 탑승자를 보호할 수 있도록 형성된다.

지지로드(144)는 상기 쿠션부재(142)의 후면에 결합되는 것으로, 한 쌍으로 이루어지며, 상기 시트플레이트부(130)에 상부에 마련된 가이드레일(미도시)에 슬라이딩 가능하게 결합된다.

그리고, 슬라이딩브라켓(146)은 상기 한 쌍의 지지로드(144) 양 끝단을 연결하며, 중앙부에 결합공(146a)이 형성된 것으로, 상기 시트플레이트부(130)에 형성된 슬롯홀(132)과 상응하는 위치에 위치되어 가이드핀(148)에 의해 결합된다.

구동수단(150)은 시트프레임(120)의 폴딩 또는 언 폴딩시 상기 헤드레스트부(140)를 자동으로 승강 또는 하강시키는 것으로, 고정링크(152), 링크스프링(154), 제1회전링크(156), 제2회전링크(158)로 이루어진다.

고정링크(152)는 상기 시트프레임(120)이 회전되는 부분에 고정결합되는 것으로, 도 2 내지 도 4 에 도시된 바와 같이, 상기 시트프레임(120)과 연결브라켓(124)을 연결하는 고정핀(P)에 일단이 결합되고 타단에는 고정핀(P)을 통해 링크스프링(154)과 연결된다.

상기 고정링크(152)와 일단이 연결된 링크스프링(154)은 탄성복원력을 갖는 인장스프링으로서, 상기 시트프레임(120)의 폴딩 또는 언 폴딩에 따른 회전시 선택적으로 신장 축소되어 후술하는 제1회전링크(156) 및 제2회전링크(158)가 회동될 수 있도록 하는 역할을 한다.

상기 제1회전링크(156) 및 제2회전링크(158)는 도면에 도시된 바와 같이, 일단이 서로 회전가능하게 연결되게 구성되어 있는 것으로, 상기 제1회전링크(156)는 타단이 상기 링크스프링(154)과 고정핀(P)을 통해 회전가능하게 연결되어 있고, 제2회전링크(158)는 타단이 상기 헤드레스트부(140)와 시트플레이트부(130)를 연결하고 있는 가이드핀과 회전가능하게 결합되어 있다.

이때, 상기 제1회전링크(156) 및 제2회전링크(158)는 중앙부에 고정핀(P)이 회전가능하게 설치되어 상기 시트플레이트부(130)와 결합되어 있는 것으로, 상기 링크스프링(154)의 신장축소에 따라 각각 상하방향으로 회전될 수 있도록 구성된 다.

구체적으로, 상기 링크스프링(154)에 의해 제1회전링크(156)의 일단이 하강하게 되면 제2회전링크(158)와 연결된 타단이 상승하게 되고, 이에 따라 상기 제2회전링크(158)의 일단이 상승하게 되면 헤드레스트부(140)의 가이드핀(148)과 연결된 타단이 하강하여 헤드레스트부(140)를 하방향으로 향하게 하는 것이다. 또한, 이와 반대로, 상기 제1회전링크(156)의 일단이 상승하게 되면, 제2회전링크(158)와 연결된 타단이 하강하게 되고, 이에 제2회전링크(158)의 타단이 상승하여 헤드레스트부(140)를 상승시키게 되는 구조이다.

이와 같은 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 자동차용 시트의 헤드레스트 높이 자동변경 장치의 작동방법 및 효과를 살펴보면 다음과 같다.

우선, 자동차의 뒷자석을 수화물 적재공간으로 사용할 경우에는 도 5a 에 도시된 바와 같이, 의자를 전방측으로 기울여 헤드레스트부(140)가 시트프레임(120)이 위치한 하 방향으로 하강한 상태가 되도록 한다.

이때, 시트프레임(120)을 탑승자 착좌 위치에서 수화물 적재 공간으로 사용하기 위하여 시트프레임(120)을 전방으로 회전시키면 고정핀(P)을 통해 상기 연결브라켓(124)과 시트프레임(120)이 회전가능하게 결합된 부분에 설치되는 고정링 크(152)는 고정되어 회전되지 않으나, 상기 고정링크(152)와 링크스프링(154)을 통해 결합된 제1회전링크(156)는 시트프레임(120)이 전방으로 회전함에 따라 고정링크(152)와 거리가 멀어지게 된다.

이후, 고정링크(152)와 제1회전링크(156)와의 거리가 멀어짐에 따라 링크스프링(154)이 신장되면서 제1회전링크(156)의 일단이 하방향으로 향하게 되고 타단이 상승하게 된다. 이에 따라 상기 제1회전링크(156)과 일단이 연결된 제2회전링크(158)가 회전하여 상기 헤드레스트부(140)의 가이드핀을 하방향으로 이동시켜 헤드레스트부(140) 전체가 하강하게 된다.

따라서, 헤드레스트를 별도의 조작없이 상기 시트프레임(120)을 폴딩시키는 동작만으로도 헤드레스트의 높이를 변경시켜 쉽고 간편하게 시트의 위치를 변경시킬 수 있게 되는 것이다.

한편, 시트프레임(120)을 도 5b 에 도시된 바와 같이 착좌 위치에 이동시킬 때에는 상술한 시트프레임(120)을 탑승자 착좌 위치에서 수화물 적재 공간으로 사용하기 위한 위치로 전환하는 원리의 반대이며 탑승자 탁좌 위치에서의 헤드레스트부(140)는 항상 탑승자의 사용위치에 놓이게 되어 있다.

지금까지, 본 발명의 실시예를 기준으로 상세히 설명하였으나, 본 발명의 권 리범위는 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 실시예와 실질적인 균등범위까지 포함된다 할 것이다.

또한, 상기 설명에 도시되어 있는 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 시트의 헤드레스트 높이 자동변경 장치의 기술은 매우 단순하나, 그 기술적 효과는 매우 크다는 점에서도 본 발명의 기술적 장점은 매우 명확하다 할 것이다.

도 1 은 종래의 일반적인 폴딩형 시트를 도시한 도면;

도 2 는 본 발명에 따른 자동차용 시트의 헤드레스트 높이 자동변경 장치의 구성도;

도 3 은 본 발명에 따른 자동차용 시트의 헤드레스트 높이 자동변경 장치의 분해사시도;

도 4 는 도 2 의 시트가 전방으로 폴딩된 상태를 개략적으로 나타낸 사시도; 및

도 5a 및 도 5b 는 본 발명에 따른 자동차용 시트가 전방측으로 기울어진 모습 및 탑승자 착좌위치에 위치된 모습을 개략적으로 나타낸 측면도이다.

〈도면의 주요부분에 대한 부호설명〉

110 : 고정프레임 112 : 시트쿠션

120 : 시트프레임 122 : 시트백

124 : 연결브라켓 130 : 시트플레이트부

132 : 슬롯홀 140 : 헤드레스트부

142 : 탄성부재 144 : 지지로드

146 : 슬라이딩브라켓 148 : 가이드핀

150 : 구동수단 152 : 고정링크

154 : 링크스프링 156 : 제1회전링크

158 : 제2회전링크 P : 고정핀

Claims (5)

1. 자동차의 실내 바닥에 고정설치되는 한 쌍의 고정프레임과;

   상기 한 쌍의 고정프레임의 상부에 회전가능하게 결합되어 탑승자의 등을 받쳐주는 역할을 하는 시트프레임과;

   판 형상으로 형성되며 중앙에 수직하게 슬롯홀이 형성된 것으로, 상기 시트프레임의 상부에 양단이 결합되는 시트플레이트부와;

   상기 시트플레이트부와 결합되어 상하방향으로 승하강되는 것으로, 탑승자의 목을 보호해주는 헤드레스트부와;

   상기 시트프레임의 폴딩 또는 언폴딩시 상기 헤드레스트를 자동으로 승강 또는 하강시키는 구동수단을 포함하는 자동차용 시트의 헤드레스트 높이 자동변경 장치.
2. 청구항 1 에 있어서,

   상기 회전가능하게 결합되는 고정프레임과 시트프레임 사이에 고정프레임에 대해 시트프레임의 폴딩동작이 원활하게 이루어질 수 있도록 한 연결브라켓을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 헤드레스트 높이 자동변경 장치.
3. 청구항 1 에 있어서, 상기 헤드레스트부는

   탑승자의 목과 뒷머리를 지지하는 것으로, 탄성복원력을 갖도록 형성되어 강 한 충격시에도 탑승자를 보호할 수 있는 쿠션부재와;

   상기 쿠션부재의 후면에 결합되는 것으로 한 쌍으로 이루어지며, 상기 시트플레이트부의 상부에 마련되는 가이드레일에 슬라이딩 가능하게 결합되는 지지로드와;

   상기 한 쌍의 지지로드 양 끝단을 연결하며, 중앙부에 결합공이 형성된 것으로, 상기 시트플레이트부에 형성된 슬롯홀에 가이드핀을 통해 결합되는 슬라이딩브라켓으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 헤드레스트 높이 자동변경 장치.
4. 청구항 1 에 있어서, 상기 구동수단은

   상기 고정프레임의 상부에 회전가능하게 결합된 시트프레임이 회전되는 부분에 일단이 고정결합되는 고정링크와;

   상기 고정링크(152)의 타단에 일단이 결합되며 상기 시트프레임의 폴딩 또는 언 폴딩에 따른 회전시 선택적으로 신장 축소되는 것으로 탄성복원력을 갖는 링크스프링과;

   상기 링크스프링의 타단과 결합되어 상기 링크스프링의 신장 축소에 따라 회전되는 것으로, 상기 링크스프링과 일단이 회전가능하게 결합되는 제1회전링크 및 상기 제1회전링크의 타단에 일단이 회전가능하게 결합되며 타단이 상기 헤드레스트부와 회전가능하게 결합되는 제2회전링크로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 헤드레스트 높이 자동변경 장치.
5. 청구항 1 에 있어서, 상기 링크스프링은 탄성복원력을 갖는 인장스프링인 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 헤드레스트 높이 자동변경 장치.

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