KR102498573B1 - 차량용 폴딩 리어시트 - Google Patents

차량용 폴딩 리어시트 Download PDF

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Abstract

본 발명은 레저, 캠핑 등을 위한 차량의 리어 측에 설치되어 전방으로 폴딩 시 침상으로 활용 가능한 차량용 폴딩 리어시트에 관한 것으로 틸팅축을 포함하는 시트체결부가 후방 측에 형성되고, 래치홀을 포함하는 래치가 전방 측에 형성되어 차량 내부 공간의 바닥면에 설치되는 베이스 프레임과, 탑승자의 엉덩이를 지지하는 시트가 상면에 형성되고, 상기 시트체결부에 회동 가능하도록 결합되는 틸팅브라켓이 후방 측에 형성되며, 하단 측에 조절브라켓홀이 형성되는 조절브라켓이 저면으로부터 상기 래치 측으로 연장 형성되어 상기 틸팅축을 중심으로 틸팅되는 착좌부, 및 탑승자의 등을 지지하는 백시트가 전방에 형성되고, 베드시트가 상기 백시트의 후방에 형성되며, 리클라이너에 의하여 상기 베이스 프레임에 대하여 폴딩되는 등받이부를 포함하며, 상기 래치홀과 상기 조절브라켓홀 관통하는 와이어의 장력에 의하여 상기 베이스 프레임에 대한 상기 착좌부의 틸딩 각도가 조절된다.

Description

차량용 폴딩 리어시트{Folding Rear Seat For Vehicle}
본 발명은 차량용 폴딩 리어시트에 관한 것으로 보다 상세하게는 레저, 캠핑 등을 위한 차량의 리어 측에 설치되어 전방으로 폴딩 시 침상으로 활용 가능한 차량용 폴딩 리어시트에 관한 것이다.
일반적으로 차량용 시트는 착석감 향상을 위하여 엉덩이를 지지하는 부분은 들어가고 허리 부분은 돌출되는 인체공학적 볼륨면으로 설계되고, 이러한 인체공학적 볼륨면으로 인해 자동차 시트로 이용 시에는 편안한 착석감을 제공하지만, 시트를 눕혀서 침대로 사용할 때에는 상기한 볼륨면으로 인해 평탄한 면을 제공하지 못한다.
이러한 불편을 해소하기 위해 차를 이용해 숙박 또는 휴식을 즐기는 자동차 캠핑족들은 별도의 에어매트를 구비하고, 시트를 전개한 상태에서 에어매트를 적재함으로써 평평하게 바닥 작업을 하고 있지만, 차량 구조 별로 에어매트를 주문 제작해야 하며, 에어매트를 차량에 싣고 다님에 따라 차량 내 공간이 협소해지는 문제점이 있다.
이를 위하여 대한민국 등록특허공보 제10-2114456호에서는 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 차량 시트프레임(1)에 장착되고, 리클라이너에 의해 각도 조절되는 전, 후방 지지축 및 멀티 지지축이 구비되고, 전, 후방 지지축 사이에 시트공간이 형성되는 베이스프레임(10), 상기 전방 지지축을 중심으로 각도 조절되고 일면에 좌판시트와, 이면에 제 1베드시트가 구비되는 좌판파트(20), 상기 후방 지지축을 중심으로 각도 조절되면서 단부에 헤드 레스트(31)가 탈착 가능하게 설치되고, 일면에 등받이시트와, 이면에 제 2베드시트가 구비되는 등받이파트(30) 및 상기 멀티 지지축을 중심으로 각도 조절되고, 일면에 제 3베드시트가 구비되는 겹판부(40)를 포함하는 베드로 변형이 가능한 차량용 시트를 개시하고 있다.
이러한 종래의 베드로 변형이 가능한 차량용 시트는 승차 좌석으로 사용 시 편안한 착석감을 제공하며, 베드로 사용 시 편안한 잠자리를 제공하는 효과가 있다.
그러나, 이러한 종래의 베드로 변형이 가능한 차량용 시트는 등받이파트(30) 측에 형성되는 겹판부(40)로 인하여 일반 차량용 시트와 대비하여 후방 측에 보다 많은 공간이 필요하다.
또한, 종래의 베드로 변형이 가능한 차량용 시트는 베드로 사용 시 좌판파트(20)와 겹판부(40)의 저면 측이 차량의 바닥면으로부터 떨어진 상태에서 전, 후방 지지축에 의하여 지지됨에 따라 좌판파트(20)의 전단 측이나 겹판부(40)의 후단 측에 가해지는 체중 등으로 인한 지지축의 변형 또는 파손 등이 우려된다.
대한민국 등록특허공보 제10-2114456호(공고일. 2020.05.22.)
본 발명의 목적은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로 차량 내부 공간을 최대한 활용하는 동시에 승차 좌석으로 사용 시 편안한 착석감을 제공하며, 침상으로 사용 시 편안한 잠자리를 제공할 수 있는 차량용 폴딩 리어시트를 제공하는 것이다.
발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있고, 본 발명의 실시 예에 의해 보다 분명하게 이해될 것이다.
또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허 청구 범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있음을 쉽게 알 수 있을 것이다.
상술한 과제를 해결하기 위하여 본 발명에 따른 차량용 폴딩 리어시트는 틸팅축을 포함하는 시트체결부가 후방 측에 형성되고, 래치홀을 포함하는 래치가 전방 측에 형성되어 차량 내부 공간의 바닥면에 설치되는 베이스 프레임과, 탑승자의 엉덩이를 지지하는 시트가 상면에 형성되고, 상기 시트체결부에 회동 가능하도록 결합되는 틸팅브라켓이 후방 측에 형성되며, 하단 측에 조절브라켓홀이 형성되는 조절브라켓이 저면으로부터 상기 래치 측으로 연장 형성되어 상기 틸팅축을 중심으로 틸팅되는 착좌부, 및 탑승자의 등을 지지하는 백시트가 전방에 형성되고, 베드시트가 상기 백시트의 후방에 형성되며, 리클라이너에 의하여 상기 베이스 프레임에 대하여 폴딩되는 등받이부를 포함하며, 상기 래치홀과 상기 조절브라켓홀 관통하는 와이어의 장력에 의하여 상기 베이스 프레임에 대한 상기 착좌부의 틸딩 각도가 조절된다.
보다 구체적으로 상기 래치는 상기 베이스 프레임에 고정 설치되는 래치 케이스, 상기 래치 케이스 내부에 형성되어 회전 이동함으로써 상기 래치홀의 면적을 조절하는 조절암 및 상기 조절암의 회전 이동을 고정 또는 해지하는 고정암을 포함할 수 있다.
또한, 상기 와이어는 일단이 상기 베이스 프레임에 고정 설치되고, 타단이 상기 조절브라켓홀과 상기 래치홀을 관통하여 장력 조절수단에 결합되어 장력 조절이 이루어질 수 있다.
또한, 상기 등받이부는 상기 백시트가 상기 시트에 밀착되어 상기 베드시트가 지면으로부터 평행하게 형성되도록 상기 베이스 프레임에 대하여 전방 측으로 폴딩된다.
한편, 상기 리클라이너는 상측에 폴딩축이 형성되어 상기 베이스 프레임에 고정 설치되는 고정플레이트, 상기 폴딩축을 중심으로 상기 조정플레이트에 대하여 선회 이동하는 회동플레이트 및 상기 고정플레이트에 대한 상기 회동플레이트의 선회 이동을 고정 또는 해지하는 잠금부재를 포함할 수 있다.
상기한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 폴딩 리어시트는 승차 좌석으로 사용 시 편안한 착석감을 제공하며, 침상으로 사용 시 편안한 잠자리를 제공함으로써 캠핑카 등의 레저 차량에 차량 내부 공간 활용을 극대화할 수 있다.
상술한 효과와 더불어 본 발명의 구체적인 효과는 이하 발명을 실시하기 위한 구체적인 사항을 설명하면서 함께 기술한다.
도 1은 종래의 베드로 변형이 가능한 차량용 시트가 차량에 장착된 상태를 도시한 구성도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 폴딩 리어시트의 측면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 폴딩 리어시트에 있어서, 등받이부를 제외한 구성을 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 폴딩 리어시트의 정면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 폴딩 리어시트의 사시도이다.
전술한 목적, 특징 및 장점은 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 후술되며, 이에 따라 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 것이다.
본 발명을 설명함에 있어서 본 발명과 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 상세한 설명을 생략한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다. 도면에서 동일한 참조부호는 동일 또는 유사한 구성요소를 가리키는 것으로 사용된다.
이하에서 구성요소의 "상부 (또는 하부)" 또는 구성요소의 "상 (또는 하)"에 임의의 구성이 배치된다는 것은, 임의의 구성이 상기 구성요소의 상면 (또는 하면)에 접하여 배치되는 것뿐만 아니라, 상기 구성요소와 상기 구성요소 상에 (또는 하에) 배치된 임의의 구성 사이에 다른 구성이 개재될 수 있음을 의미할 수 있다.
또한 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 상기 구성요소들은 서로 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성요소 사이에 다른 구성요소가 "개재"되거나, 각 구성 요소가 다른 구성요소를 통해 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있는 것으로 이해되어야 할 것이다.
본 명세서에서 사용되는 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.
본 출원에서, "구성된다" 또는 "포함한다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 여러 구성 요소들, 또는 여러 단계들을 반드시 모두 포함하는 것으로 해석되지 않아야 하며, 그 중 일부 구성 요소들 또는 일부 단계들은 포함되지 않을 수도 있고, 또는 추가적인 구성 요소 또는 단계들을 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다.
명세서 전체에서, "A 및/또는 B" 라고 할 때, 이는 특별한 반대되는 기재가 없는 한, A, B 또는 A 및 B를 의미하며, "C 내지 D" 라고 할 때, 이는 특별한 반대되는 기재가 없는 한, C 이상이고 D 이하인 것을 의미한다.
이하에서는, 본 발명의 몇몇 실시 예에 따른 차량용 폴딩 리어시트를 설명하도록 한다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 폴딩 리어시트의 측면도이다.
또한, 도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 폴딩 리어시트에 있어서, 등받이부를 제외한 구성을 도시한 사시도이다.
또한, 도 4와 5는 각각 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 폴딩 리어시트의 정면도와 사시도이다.
도 2 내지 도 5를 참조하면 본 발명에 따른 차량용 폴딩 리어시트는 차량의 뒷 자석인 2열 또는 3열 등에 설치되는 벤치 시트(Bench Seat)에 적합한 것으로 베이스 프레임(100)과 착좌부(200)와 와이어(300) 및 등받이부(400)를 포함한다.
보다 구체적으로 상기 베이스 프레임(100)은 차량의 내부 공간 바닥면에 설치되는 것으로 후방 측에 형성되는 시트체결부(110)와 전방 측에 형성되는 래치(120)와 양측에 각각 형성되는 리클라이너 커버(130)를 포함한다.
또한, 상기 베이스 프레임(100)은 복수 개의 프레임과 플레이트들이 용접 결합되어 형성될 수 있으며, 전체적으로 직사각형 형상이다.
또한, 상기 베이스 프레임(100)은 상기 착좌부(200)가 상기 베이스 프레임(100)의 상측에 밀착되는 경우 상기 착좌부(200)를 안정적으로 지지할 수 있도록 상면이 상기 착좌부(200)의 저면과 대응되는 형상으로 형성되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 베이스 프레임(100)은 차량의 바닥면에 고정 설치되거나 차량의 바닥면에 전후 방향으로 형성되는 레일을 따라 전, 후진 되도록 구성할 수도 있다.
또한, 상기 시트체결부(110)는 상기 베이스 프레임(100)의 횡 방향으로 형성되는 틸팅축(111)을 포함하여 기 설정된 간격으로 설치되는 복수 개의 플레이트를 포함한다.
또한, 상기 래치(120)는 상기 틸팅축(111)과 평행하게 형성되는 래치홀(121a)을 포함하여 기 설정된 간격으로 복수 개가 설치될 수 있다.
보다 구체적으로 상기 래치(120)는 상기 래치홀(121a)이 형성되는 래치 케이스(121)와 상기 래치 케이스(121) 내부에서 상기 래치홀(121a)과 이격되어 형성되는 회동축을 중심으로 회동 이동하는 조절암(122)에 의하여 상기 래치홀(121a)의 면적이 조절될 수 있다.
또한, 상기 래치(120)는 상기 조절암(122)의 일측에 탈착되어 상기 조절암(122)의 회동 이동을 잠금 또는 해지하는 고정암(123)을 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 리클라이너 커버(130)는 후술할 리클라이너(310)의 외부 노출을 방지하기 위한 것으로 상기 리클라이너(410)의 작동을 잠금 또는 해지하는 레버 등을 포함할 수 있다.
한편, 상기 착좌부(200)는 탑승자의 엉덩이 측을 지지하도록 상부에 형성되는 시트(210)와 상기 시트체결부(110)에 회동 가능하도록 결합하는 틸팅브라켓(220) 및 상기 래치(120) 각각의 양측에 형성되는 조절브라켓(230)을 포함한다.
보다 구체적으로 상기 시트(210)는 2인용 시트와 1인용 시트로 분할되어 2개로 형성되거나 3인용 시트가 일체형으로 형성될 수도 있다.
또한, 상기 시트(210)는 편안한 착석감을 제공할 수 있도록 탑승자의 엉덩이 측에 접촉하는 부분과 비교하여 허벅지 측에 접촉하는 전방 측이 하향 경사지도록 형성되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 틸팅브라켓(220)은 상기 착좌부(200)의 후방 측에 형성되어 상기 틸팅축(111)에 회동 가능하도록 결합된다.
이에 따라, 상기 틸팅브라켓(220)은 상기 시트체결부(110)에 대응되는 위치에 동일한 개수로 형성될 수 있다.
또한, 상기 조절브라켓(230)은 상기 래치홀(121a)과 대응되는 위치에 형성되는 조절브라켓홀(231)을 포함하여 상기 래치(120) 각각의 양측에 위치할 수 있도록 상기 착좌부(200)의 저면으로부터 하측으로 연장 형성된다.
즉, 상기 조절브라켓(230)은 상기 래치(120)가 3개 일 때, 6개로 형성될 수 있다.
한편, 상기 와이어(300)는 상기 조절브라켓홀(231)과 상기 래치홀(121a)을 관통하도록 설치된다.
일례로, 상기 와이어(300)는 일단이 상기 베이스 프레임(100)에 고정 결합되고 타단이 상기 조절브라켓홀(231)과 상기 래치홀(121a)을 관통하여 와이어 장력 조절수단(미도시)에 결합될 수 있다.
여기서, 와이어 장력 조절수단은 전동 낚시대의 전동 릴 등과 같이 상기 와이어(300)를 드럼에 권취시키거나 상기 와이어(300)의 타단 측을 잡아당김으로써 상기 와이어(300)의 장력을 조절하기 위한 것으로 다양한 구조가 적용될 수 있다.
이에 따라, 본 발명에 따른 차량용 폴딩 리어시트에 있어서, 상기 와이어(300)가 도 4에 도시되어 있는 바와 같이 차량의 바닥면으로부터 평행하도록 팽팽히 당겨져 있는 경우 상기 착좌부(200)는 전방 측이 후방 측보다 상측에 위치하도록 상기 틸팅축(111)을 중심으로 선회 이동한다.
또한, 상기 와이어(300)의 장력이 줄어들어 상기 와이어(300)가 하측으로 완전히 쳐지는 경우 상기 착좌부(200)는 저면이 상기 베이스 프레임(100)의 상면과 밀착되도록 상기 틸팅축(111)을 중심으로 선회 이동한다.
또한, 본 발명에 따른 차량용 폴딩 리어시트는 상기 시트(210)가 2인용 시트와 1인용 시트로 분할되어 2개로 형성되는 경우, 상기 와이어(300)가 2개 구비되어 분할된 상기 시트(210)의 틸팅 각도를 각각 조절할 수 있도록 형성될 수 있다.
한편, 상기 등받이부(400)는 리클라이너(410)와 백시트(420)와 헤드시트(430) 및 베드시트(440)를 포함한다.
또힌. 상기 등받이부(400)는 상기 시트(210)가 2인용 시트와 1인용 시트로 분할되어 2개로 형성되는 경우 이에 대응하도록 2개로 분할되어 형성되며, 상기 시트(210)가 일체형으로 형성되는 경우 이에 대응하도록 일체형으로 형성되는 것이 바람직하다.
보다 구체적으로 상기 리클라이너(410)는 상기 베이스 프레임(100)의 후방 측에 설치되어 상기 등받이부(400)를 상기 베이스 프레임(100)에 대하여 선회 이동시키는 것으로 고정플레이트(411)와 회동플레이트(412) 및 잠금부재(413)를 포함한다.
또한, 상기 리클라이너(410)는 상기 시트(210)가 2인용 시트와 1인용 시트로 분할되어 2개로 형성되는 경우 총 4개가 구비되며, 상기 시트(210)가 3인용 시트로 일체형인 경우 총 2개가 구비될 수 있다.
또한, 상기 고정플레이트(411)는 상기 베이스 프레임(100)의 후방 측에 고정 설치되는 것으로 상기 틸팅축(111)과 평행하도록 형성되는 폴딩축(411a)를 포함한다.
또한, 상기 고정플레이트(411)는 상기 폴딩축(411a)과 인접하도록 형성되되, 상기 폴딩축(411a)을 중심으로 하는 원호 형상의 걸림홈(411b)를 포함한다.
또한, 상기 회동플레이트(412)는 일측이 상기 고정플레이트(411)에 회동 가능하도록 결합되고 타측이 상기 등받이부(400)에 고정 설치된다.
또한, 상기 회동플레이트(412)는 상기 걸림홈(411b) 측에 형성되어 상기 고정플레이트(411)에 대한 상기 회동플레이트(412)의 선회 이동 범위를 제한하는 걸림부(412a)를 포함한다.
즉, 상기 걸림부(412a)는 상기 걸림홈(411b) 내에서 선회 이동함으로써 상기 고정플레이트(411)에 대한 상기 회동플레이트(412)의 선회 이동 범위가 제한된다.
또한, 상기 잠금부재(413)는 상기 고정플레이트(411)와 상기 회동플레이트(412) 사이에 설치되어 상기 회동플레이트(412)의 선회 이동을 제한한다.
보다 바람직하게, 상기 잠금부재(413)는 내부에 스프링 등의 탄성부재와 락킹핀 및 락킹홈 등의 구조를 통하여 상기 회동플레이트(412)의 선회 이동 자체를 제한할 수 있다.
이에 따라, 본 발명에 따른 차량용 폴딩 리어시트에 있어서, 상기 등받이부(400)는 상기 베이스 프레임(100)에 대하여 상기 폴딩축(411a)을 중심으로 상기 걸림홈(411b) 내에서 선회 이동할 수 있다.
또한, 상기 백시트(420)는 탑승자의 등 측을 지지하는 것으로 탑승자의 등에 대응되도록 중앙부가 상하부와 비교하여 전방으로 돌출되도록 형성되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 헤드시트(430)는 탑승자의 후두부를 지지하는 것으로 상기 백시트(420)의 상부에 형성되되, 상기 백시트(420)에 대하여 상, 하측으로 이동 및 탈착 가능하도록 구성되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 헤드시트(430)는 상기 백시트(420)가 상기 시트(210)에 밀착되도록 상기 등받이부(400)가 상기 베이스 프레임(100)에 대하여 폴딩되는 경우 상기 백시트(420)로부터 분리할 필요없이 상기 시트(210)에 전방 측에 밀착되도록 형성되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 베드시트(430)는 상기 백시트(420)의 후방 측에 형성되어 상기 백시트(420)가 상기 시트(210)에 밀착되도록 상기 등받이부(400)가 상기 베이스 프레임(100)에 대하여 선회 이동하는 경우 침상으로 활용될 수 있도록 편평하게 형성된다.
이를 위하여 상기 걸림부(412a)는 상기 등받이부(400)의 상단 측이 전방에 위치하도록 완전 폴딩 되는 경우 상기 백시트(420)가 상기 시트(210)에 밀착되어 상기 베드시트(430)가 바닥면으로부터 평행하도록 형성되는 것이 바람직하다.
이에 따라, 본 발명에 따른 차량용 폴딩 리어시트는 상기 베그시트(430)가 지면과 평행하도록 위치하면 사용자가 횡 방향으로 누워 침상으로 활용 가능하다.
즉, 본 발명에 따른 차량용 폴딩 리어시트애 있어서, 상기 베이스 프레임(100)에 대한 상기 착좌부(200)의 틸팅 각도는 상기 와이어(300)의 장력을 조절함으로써 상기 래치홀(121a)과 상기 조절브라켓홀(231)이 동일한 직선 상에 형성되는 틸팅 각도와 상기 착좌부(200)의 저면이 상기 베이스 프레임(100)의 상면과 접촉되어 지지되는 틸팅 각도 내에서 결정될 수 있다.
이때, 상기 베이스 프레임(100)에 대한 상기 착좌부(200)의 틸팅각도가 정해지면, 상기 래치(120)는 상기 조절암(122)에 의하여 상기 래치홀(121a)의 면적이 줄어들어 상기 와이어(300)를 클램핑하도록 구성되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 베이스 프레임(100)에 대한 상기 등받이부(400)의 폴딩 각도는 상기 걸림부(412a)가 상기 걸림홈(411b)의 후단 측에 접촉되는 최대 폴딩 각도와 상기 걸림부(412a)가 상기 걸림홈(411b)의 전단 측에 접촉되어 백시트(420)가 상기 시트(210)에 밀착되고 상기 베드시트(440)가 지면으로부터 평행하게 위치하는 폴딩 각도 내에서 결정될 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 차량용 폴딩 리어시트에 있어서, 상기 시트(210)와 상기 백시트(420)와 상기 헤드시트(430) 및 상기 베드시트(440)는 각각 내부에 쿠션감이 좋은 내장재와 가죽 또는 합성수지 재질의 외장재를 포함할 수 있다.
이에 따라, 본 발명에 따른 차량용 폴딩 리어시트는 승차 좌석으로 사용 시 편안한 착석감을 제공하며, 침상으로 사용 시 편안한 잠자리를 제공함으로써 캠핑카 등의 레저 차량에 차량 내부 공간 활용을 극대화할 수 있다.
이상과 같이 본 발명에 대해서 예시한 도면을 참조로 하여 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시 예와 도면에 의해 본 발명이 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술사상의 범위 내에서 통상의 기술자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있음은 자명하다.
아울러 앞서 본 발명의 실시 예를 설명하면서 본 발명의 구성에 따른 작용 효과를 명시적으로 기재하여 설명하지 않았을 지라도, 해당 구성에 의해 예측 가능한 효과 또한 인정되어야 함은 당연하다.
100. 베이스 프레임
110. 시트체결부
111. 틸팅축
120. 래치
121. 래치 케이스
121a. 래치홀
122. 조절암
123. 고정암
130. 리클라이너 커버
200. 착좌부
210. 시트
220. 틸팅브라켓
230. 조절브라켓
231. 조절브라켓홀
300. 와이어
400. 등받이부
410. 리클라이너
411. 고정플레이트
411a. 폴딩축
411b. 걸림홈
412. 회동플레이트
412a. 걸림부
413. 잠금부재
413a. 잠금레버
420. 백시트
430. 헤드시트
440. 베드시트

Claims (5)

  1. 틸팅축을 포함하는 시트체결부가 후방 측에 형성되고, 래치홀을 포함하는 래치가 전방 측에 형성되어 차량 내부 공간의 바닥면에 설치되는 베이스 프레임;
    탑승자의 엉덩이를 지지하는 시트가 상면에 형성되고, 상기 시트체결부에 회동 가능하도록 결합되는 틸팅브라켓이 후방 측에 형성되며, 하단 측에 조절브라켓홀이 형성되는 조절브라켓이 저면으로부터 상기 래치 측으로 연장 형성되어 상기 틸팅축을 중심으로 틸팅되는 착좌부; 및
    탑승자의 등을 지지하는 백시트가 전방에 형성되고, 베드시트가 상기 백시트의 후방에 형성되며, 리클라이너에 의하여 상기 베이스 프레임에 대하여 폴딩되는 등받이부;를 포함하며,
    상기 래치홀과 상기 조절브라켓홀을 관통하는 와이어의 장력에 의하여 상기 베이스 프레임에 대한 상기 착좌부의 틸딩 각도가 조절되며,
    상기 래치는
    상기 베이스 프레임에 고정 설치되는 래치 케이스;
    상기 래치 케이스 내부에 형성되어 회전 이동함으로써 상기 래치홀의 면적을 조절하는 조절암; 및
    상기 조절암의 회전 이동을 고정 또는 해지하는 고정암;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 폴딩 리어시트.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 와이어는
    일단이 상기 베이스 프레임에 고정 설치되고,
    타단이 상기 조절브라켓홀과 상기 래치홀을 관통하여 장력 조절수단에 결합되는 차량용 폴딩 리어시트.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 등받이부는
    상기 백시트가 상기 시트에 밀착되어 상기 베드시트가 지면으로부터 평행하게 형성되도록 상기 베이스 프레임에 대하여 전방 측으로 폴딩되는 차량용 폴딩 리어시트.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 리클라이너는
    상측에 폴딩축이 형성되어 상기 베이스 프레임에 고정 설치되는 고정플레이트;
    상기 폴딩축을 중심으로 상기 고정플레이트에 대하여 선회 이동하는 회동플레이트; 및
    상기 고정플레이트에 대한 상기 회동플레이트의 선회 이동을 고정 또는 해지하는 잠금부재;를 포함하는 차량용 폴딩 리어시트.
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