WO2009157517A1 - ワイヤハーネス配索構造及びワイヤハーネス平型化用バンド - Google Patents

Abstract

　ワイヤハーネスを配索する際の作業性を向上させることができ、また、配索領域の省スペース化を達成することのできるワイヤハーネス配索構造を提供することを目的とする。複数の電線４２を断面略円形態に結束して構成されたワイヤハーネス１０を配索するワイヤハーネス配索構造は、ワイヤハーネス１０が、延在方向に沿って部分的に薄肉平形化されて平形形状を保持された平形部１０ａを有することで、配索作業が容易であり、配索領域が省スペースになる。

Description

ワイヤハーネス配索構造及びワイヤハーネス平型化用バンド

　本発明は、ワイヤハーネス配索構造及びワイヤハーネス平型化用バンドに関し、特に、配索作業性を向上させると同時に、配索領域が省スペースとなるための改良に関する。

　車両シートには、搭乗者の姿勢に合わせてシートクッションを前後方向及び上下方向に位置調整したり、シートバックをリクライニング動作させたりする電動シート装置や、エアバッグを搭乗者とサイドドアとの間に展開させるエアバッグユニット装置が設けられているものがあり、このような装置が搭載される車両シートにおいては、電動部品への給電のために、ワイヤハーネスが配索される。

　図２２及び図２３は車両シートにおけるワイヤハーネス配索構造の従来例を示したものである。図２２及び図２３に示すように、ワイヤハーネス配索構造１１００は、シートクッション（図示せず）が装着されるサイドフレーム１１０２に、シートバック１１０４を水平な回動軸１１０５でリクライニング自在に設けられた車両シート１１０６内で、ワイヤハーネス１１０８をシートの下方からシートバック１１０４に配索したものである。

　ワイヤハーネス１１０８は、配索経路上において、コルゲートチューブ１１０９内により被覆されて保護されている。ワイヤハーネス１１０８は回動軸１１０５に沿って中間部１１０９ａを平行に配索され、この中間部１１０９ａをクランプ１１１０で回動軸１１０５に固定され、中間部１１０９ａの両側に連続する部分をそれぞれ他のクランプ１１１２，１１１４でシートクッションとシートバック１１０４とに固定されている。

　この種のワイヤハーネスの配索構造は、下記特許文献１にも開示されている。

　また、下記特許文献２には別のワイヤハーネスの配索構造が開示されている。以下に特許文献２に記載の構成を説明する。
　車両内に配索されるワイヤハーネスＷ／Ｈは、図２４に示すようにグロメットの筒部１０３０によって被覆された部分Ｓａと、図２５に示すように蛇腹部１０３１によって被覆された部分Ｓｂとを備えている。

　そして、図２５に示すようなプロテクタ１０３５を用いて、筒部１０３０によって被覆された部分Ｓａを平型形状に変形させて、車両パネル等に固定していた。このように、ワイヤハーネスＷ／Ｈを平型化することで、狭いスペースにもワイヤハーネスＷ／Ｈを配索することができる。

　プロテクタ１０３５は、本体部１０３６と蓋部１０３７とを薄肉ヒンジ１０３８を介して連結し、蓋部１０３７の一端に設けた係止爪（図示せず）を本体部１０３６の下側部１０３６ａの端部に係止する構成になっている。また、下側部１０２１ａの下端には、プロテクタ１０３５を車両のパネル等に固定するためのクリップ１０３９が設けられている。

　ワイヤハーネスＷ／Ｈを平型化する場合は、ヒンジ１０３８を中心にして蓋部１０３７を図２５で時計方向に回動させ、本体部１０３６の一側面を開口させる。次に、ワイヤハーネスＷ／Ｈを本体部１０３６内に挿入し、蓋部１０３７を閉じて図２５に示すようにワイヤハーネスＷ／Ｈを平型化するとともに、プロテクタ１０３５と一体化する。

日本国特開２００６－３０４５３８号公報 日本国特開２００４－２３６４４７号公報

　ところが、車両シートの機能の向上に伴い、電動部品の数が増加し、その給電に用いられるワイヤハーネスも、結束される電線数が増えて束が大径化する傾向がある。そして、特許文献１等に記載の構成では、車両シートの内部という狭い空間に収まるように、このような太い束のワイヤハーネスを曲げることは困難であり、作業性が悪いという問題がある。

　また、太い束のワイヤハーネスは曲げにくいので、ワイヤハーネスの曲げ半径が大きくなってしまい、広い配索スペースが必要になるという問題がある。

　また、前記特許文献２に記載のワイヤハーネスの配索構造は、ワイヤハーネスＷ／Ｈを平型化するためにプロテクタ１０３５が必要である。このため、ワイヤハーネスＷ／Ｈを平型化したい位置において、プロテクタ１０３５のためのスペースが必要になる。従って、プロテクタ１０３５を収容するスペースが無い場合は、ワイヤハーネスＷ／Ｈを平型化して配索することが困難であった。

　また、ワイヤハーネスＷ／Ｈの長さ、太さ等の形状の違いに合わせて多種のプロテクタが必要になるので、プロテクタ製造のために多種の金型を準備しなければならないという問題がある。

　本発明の第１の目的は、上記課題を解消することに係り、ワイヤハーネスの配索作業性を向上させると共に、配索領域を省スペースにできるワイヤハーネス配索構造を提供することにある。

　本発明の第２の目的は、前記問題点に鑑みてなされたものであり、プロテクタ等の特別の部材を用いることなくワイヤハーネスの所望位置を平型化して配索を容易にするとともに、ワイヤハーネスのずれを抑制できるように構成したワイヤハーネス平型化用バンドを提供することにある。

　本発明の第１の目的は、下記構成により達成される。
（１）　複数の電線を断面略円形態に結束して構成されたワイヤハーネスを配索するワイヤハーネス配索構造であって、
　前記ワイヤハーネスは、その前記複数の電線の束がその延在方向に沿って部分的に所定長さにわたって薄肉平形化されて平形形状を保持された平形部を有しているワイヤハーネス配索構造。

（２）　前記複数の電線の束は、前記延在方向に沿って樹脂製の保護材により被覆されており、該保護材と共に前記平形形状を保持されている前記（１）に記載のワイヤハーネス配索構造。

（３）　前記複数の電線の束は、結束具により前記平形形状に保持されている前記（１）又は（２）に記載のワイヤハーネス配索構造。

（４）　前記複数の電線の束は、当該複数の電線の束を収容する収容空間が断面平形形状のプロテクタに収容されることで前記平形形状に保持されている前記（１）又は（２）に記載のワイヤハーネス配索構造。

（５）　前記平形部を曲げることで配索方向を転換される前記（１）～（４）のいずれかに記載のワイヤハーネス配索構造。

　本発明の第２の目的は、下記構成により達成される。
（６）　ワイヤハーネスの電線束を含む線状体を部分的に平型化するためのワイヤハーネス平型化用バンドであって、
　ワイヤハーネス固定部と、
　前記線状体の外周を当該線状体の長手方向と交差する方向から締め付けて該線状体を前記ワイヤハーネス固定部の表面に固定する結束部材と、
を備え、
　前記線状体の前記ワイヤハーネス固定部の表面上の部分が、平型化されるように、前記ワイヤハーネス固定部の表面との間に前記結束部材を介在することなく当該結束部材による締め付けによって前記ワイヤハーネス固定部に押し付けられているワイヤハーネス平型化用バンド。

（７）　前記ワイヤハーネス固定部は、前記結束部材により前記線状体を押し付けられる前記表面が形成された板部を有し、当該板部の表面形状が、平面状である前記（６）に記載のワイヤハーネス平型化用バンド。

（８）　前記ワイヤハーネス固定部の前記表面は、前記線状体の平型化された部分が該線状体の長手方向と交差する方向に傾斜するように形成された傾斜面を有している前記（６）に記載のワイヤハーネス平型化用バンド。

（９）　前記ワイヤハーネス固定部の前記表面には、前記線状体の平型化された部分を該線状体の長手方向と交差する方向に弧状に反らせる山型形状部が設けられている前記（６）に記載のワイヤハーネス平型化用バンド。

（１０）　前記ワイヤハーネス固定部の前記表面には、前記線状体の平型化された部分を該線状体の長手方向と交差する方向に弧状に反らせる複数の山型形状部が前記長手方向に所定間隔を置いて設けられている前記（６）に記載のワイヤハーネス平型化用バンド。

（１１）　前記ワイヤハーネス固定部の前記表面には、複数の係止突起が設けられている前記（６）～（１０）のいずれかに記載のワイヤハーネス平型化用バンド。

（１２）　前記結束部材が、前記ワイヤハーネス固定部の前記線状体の長手方向と交差する方向に延長する貫通孔に挿通された結束バンドである前記（６）～（１１）のいずれかに記載のワイヤハーネス平型化用バンド。

（１３）　前記ワイヤハーネス固定部に一体に設けられた、当該ワイヤハーネス固定部を前記取り付け相手部材に取り付けるための係止具を、更に備えた前記（６）～（１２）のいずれかに記載のワイヤハーネス平型化用バンド。

　上記（１）の構成によれば、ワイヤハーネスを構成する電線束が太くなっても、ワイヤハーネスを部分的に薄形平形化した平形部で簡単に曲げることができるので、配索作業性を向上させることができる。

　また、ワイヤハーネスを平形部で簡単に曲げることができるので、曲げ半径が大きくならず、配索領域を省スペース化することができる。

　また、ワイヤハーネスを平形部で折り曲げることができるので、配索方向の変更に広いスペースを必要とせず、配索領域を省スペース化することができる。

　上記（２）の構成によれば、ワイヤハーネスが保護材により被覆されているので、ワイヤハーネスが狭い空間に配索されても、振動等によりワイヤハーネスが周囲の部材と接することがなく、ワイヤハーネスの損傷を防止することができる。

　上記（３）の構成によれば、結束具により平形形状が保持されるので、ワイヤハーネスの任意の部分を容易に平形形状にすることができる。したがって、配索現場で平形部を形成することもでき、また、配索部の変更に応じて平形形状を形成する部分の変更も容易である。ここで、結束具としては、テープ、タイバンド等を用いることができる。

　上記（４）の構成によれば、プロテクタにより平形形状が保持されるので、ワイヤハーネスが狭い空間に配索されても、振動等によりワイヤハーネスが周囲の部材と接することがなく、ワイヤハーネスの損傷を防止することができる。

　上記（５）の構成によれば、平形部を曲げることで配索方向を転換することにより、ワイヤハーネスの配索自由度が高まる。

　上記（６）のワイヤハーネス平型化用バンドによれば、ワイヤハーネス固定部の表面との間に結束部材を介在することなく結束部材による締め付けによってワイヤハーネス固定部にワイヤハーネスの線状体を締め付けて固定することにより、ワイヤハーネスの所望位置を固定部の表面形状に沿わせて平型化するとともに、ワイヤハーネスのずれを抑制することができる。

　なお、本発明における平型化とは、平坦な状態であることはもちろん、湾曲した状態であることをも含む。つまり、本発明における平型化とは、断面円形状のワイヤハーネスが押しつぶされてその断面形状が平たくなった状態を意味するものであり、平たくなった断面形状が平坦であってもよく、湾曲していてもよい。

　上記（７）、（８）、（９）の構成によれば、ワイヤハーネスの線状体をワイヤハーネス固定部の表面に沿わせて固定することにより平面状、傾斜状、山型状に平型化できる上に結束部材により固定されるので配索方向及び該配索方向と直交する方向の何れについても、ずれを抑制できる。特に、傾斜状、山型状に形成することにより結束時の締め付け効果を上げることができる。

　上記（１０）の構成によれば、ワイヤハーネス固定部の表面に配索方向に所定間隔を介して複数の山型形状部が形成されているので、ワイヤハーネスの線状体が山型に沿って平型化されるとともに、複数の山型形状部の間において結束部材により締め付けることにより、この締め付け部分でワイヤハーネスが撓み変形し、ワイヤハーネスのずれ抑制が向上する。

　上記（１１）の構成によれば、ワイヤハーネス固定部の表面に突起を設けられているので、ワイヤハーネス固定部にワイヤハーネスの線状体を固定する際に前記突起がワイヤハーネスに食い込んでワイヤハーネスを係止し、ワイヤハーネスのずれを確実に防止できる。

　上記（１２）の構成によれば、結束部材として既存の結束バンドを用いることができるので、新たに専用の結束部材を作成する必要がない。

　上記（１３）の構成によれば、ワイヤハーネスの線状体を固定したワイヤハーネス固定部を、係止具により取り付け相手部材に取り付けることにより、ワイヤハーネスを平型状態で容易に配索することができる。

本発明の第１実施形態に用いられるワイヤハーネスの斜視図である。 図１のワイヤハーネスの側面図である。 本発明の第１実施形態であるワイヤハーネスの配索図であり、（ａ）はリクライニングシートにおける配索図、（ｂ）は（ａ）の要部拡大図である。 本発明の第２実施形態に用いられるワイヤハーネスの斜視図である。 本発明の第２実施形態に用いられるワイヤハーネスの変形例の斜視図である。 本発明の第３実施形態に用いられるプロテクタの一部切欠斜視図である。 本発明の第４実施形態を示すワイヤハーネス平型化用バンドの構成を示す斜視図である。 ワイヤハーネスの平型化を示す斜視図である。 ワイヤハーネスの平型化を示す断面図である。 本発明の第５実施形態を示すワイヤハーネス平型化用バンドの構成を示す斜視図である。 ワイヤハーネスの平型化を示す断面図である。 本発明の第６実施形態を示すワイヤハーネス平型化用バンドの構成を示す斜視図である。 ワイヤハーネスの平型化を示す断面図である。 ワイヤハーネスの撓み変形を示す断面図である。 本発明の第７実施形態を示すワイヤハーネス平型化用バンドの斜視図である。 ワイヤハーネスの平型化を示す断面図である。 本発明の第８実施形態を示すワイヤハーネス平型化用バンドの斜視図である。 ワイヤハーネスの平型化を示す断面図である。 本発明の第９実施形態を示すワイヤハーネス平型化用バンドの斜視図である。 ワイヤハーネスの平型化を示す断面図である。 結束バンドの変形例を表す斜視図である。 従来のワイヤハーネスの配索図である。 図２２の要部拡大図である。 従来のワイヤハーネスの形状を示す斜視図である。 従来のワイヤハーネスの配索構造の一例を示す斜視図である。

　以下、本発明に係る車両シートにおけるワイヤハーネス配索構造の好適な実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。

［第１実施形態］
　図１は発明の第１実施形態であるワイヤハーネスの斜視図、図２は図１のワイヤハーネスの側面図、図３は図１のワイヤハーネスの配索図であり、（ａ）はリクライニングシートにおける配索図、（ｂ）は（ａ）の要部拡大図である。

　ワイヤハーネス１０は複数の電線４２を束ねて構成され、延在方向の適当な箇所をテープやタイバンド等の結束具４４により固定されている。ワイヤハーネス１０はもともとは全長にわたって断面略円形状であるが、延在方向の所定の部分に、束ねた電線４２を平面状に分散してワイヤハーネスを薄肉平形化した平形部１０ａが形成されている。そして、平形部１０ａはテープやタイバンド等の結束具４４により平形形状を維持されている。

　結束具４４は、平形部１０ａの延在方向両端部を含めた適当な箇所で、平形部１０ａを結束してワイヤハーネス１０の平形形状を保持している。

　平形部１０ａは、図１に示すように、電線４２が平面状に分散されることで断面略円形部１０ｃよりも幅広となり、図２に示すように、断面略円形部１０ｃよりも薄肉となる。したがって、図２で矢印Ａ、Ｂで示す方向に曲がり易くなっている。

　図３（ａ）、（ｂ）は車両シートのリクライニングシートの回動軸の周りにワイヤハーネスを配索した状態を表す。ワイヤハーネス１０は、シート外部に引き出される供給側端部にコネクタ（図示せず）が接続され、このコネクタは、車室側の他のハーネスにコネクタ接続される。ワイヤハーネス１０のシート内部側は、複数の枝ハーネスなどに分岐されていて、シート内の各電動部（電気機器）に接続される。

　図３（ａ）、（ｂ）に示すように、サイドフレーム１２には、シートバック１３を回動自在に支持する回動軸１６が設けられ、シートバック１３は、回動軸１６を支点に回動（リクライニング）できるように構成されている。サイドフレーム１２には、ワイヤハーネス１０を固定するための固定部１８が、回動軸１６よりも後方側に設けられている。サイドフレーム１２の内側には、インナートリム２４が装着されており、サイドフレーム１２の回動機構近傍が外から見えないようになっている。

　そして、ワイヤハーネス１０はサイドフレーム１２から導入された部分が、固定部１８にクリップ２０により固定されている。固定部１８に固定されたワイヤハーネス１０は回動軸１６の前方側を迂回して回動軸１６の略３分の２をラップして配索され、更に上方に向けてシートバック１３内に配索されている。

　また、固定部１８に固定された平形部１０ａに対して、回動軸１６の周囲の平形部１０は９０度ねじられて配索されている。すなわち、平形部１０ａは、それぞれ固定部１８及び回動軸１６に対向する位置関係にある。

　このように、平形部１０ａを利用してワイヤハーネス１０の配索方向を変更することで、車両シートの内部というような極めて狭い空間内であっても、ワイヤハーネス１０を曲げて配索することが可能となる。また、ワイヤハーネス１０を回動軸１６の回りに曲げて配索した場合、平形部１０ａは曲がり易いので曲げ半径が大きくならず、配索領域が省スペースとなる。更に、平形部１０ａをねじって向きを９０度変更して配索することも可能であるので、配索作業性もよく、配索方向の自由度も高い。

［第２実施形態］
　図４は、本発明の第２実施形態に用いられるワイヤハーネスの斜視図である。この第２実施形態のワイヤハーネス１０は、樹脂製の保護材２１がワイヤハーネス１０に装着されている点で、第１実施形態と異なり、他の構成は第１実施形態と同じである。保護材２１は、例えば、メッシュ構造であり、容易に変形可能であり、曲げ易い構造になっている。保護材２１としては、例えばフェデラル・モーグルシステムプロテクション株式会社製のワイヤハーネス磨耗防止用メッシュチューブを用いることができる。

　第２実施形態のワイヤハーネス１０は、保護材２１により延在方向全域が被覆されており、平形部１０ａは、ワイヤハーネス１０が保護材２１と共に変形されて形成されている。そして、ワイヤハーネス１０を構成する電線４２を平面状に分散させて平形形状を形成し、保護材２１の外側からテープ、タイバンド等の結束具４４で保護材２１及びワイヤハーネス１０を結束して平形形状を保持している。

　第２実施形態のワイヤハーネス配索構造は、使用するワイヤハーネス１０の構成が第１実施形態と異なるだけであり、図３（ａ）、（ｂ）に示すように、車両シートへの配索構造は第１実施形態と同じである。なお、第２実施形態のワイヤハーネス１０は、結束具４４を省略した図５に示す構成であってもよい。

　第２実施形態のワイヤハーネス配索構造によれば、ワイヤハーネス１０が保護材２１により被覆されているので、配索されたワイヤハーネス１０が振動等により周囲の部材に接しても、ワイヤハーネス１０が損傷することがない。

［第３実施形態］
　また、第１実施形態及び第２実施形態におけるそれぞれのワイヤハーネス１０に、図６に示す樹脂製プロテクタ２２を装着して配索してもよい。この場合、プロテクタ２２を断面平形形状のワイヤハーネス収容空間を有する形状に構成し、プロテクタ２２内にワイヤハーネス１０を収容することで平形形状を保持する構成であってもよい。更にこの場合、平形部１０ａにおける結束具４４を省略してもよい。

　図６は図３（ａ）、（ｂ）の回動軸周りに平形部を配索する場合のプロテクタ２２の一部切欠斜視図である。プロテクタ２２は、回動軸１６周りのワイヤハーネス配索経路に応じて湾曲したワイヤハーネス収容空間を有し、このワイヤハーネス収容空間は、ワイヤハーネス１０の平形部１０ａの厚さに対応してほぼ同じ高さに形成されている。したがって、ワイヤハーネス１０の平形部１０ａはプロテクタ２２内に収容されることで、平形形状が保持される。そして、ワイヤハーネス１０が振動等により外部部材と接することがなく、ワイヤハーネス１０の損傷を防止することができる。なお、図６において、プロテクタ２２のワイヤハーネス収容空間を示すために、プロテクタ２２の手前側の側壁は図示を省略してある。

　次に、本発明に係るワイヤハーネス平型化用バンドの好適な実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。

［第４実施形態］
　図７は本発明の第４実施形態であるワイヤハーネス平型化用バンドの構成を示す斜視図、図８はワイヤハーネスの平型化を示す斜視図、図９はワイヤハーネスの平型化とクランプへの固定状態を示す断面図である。

　図７～図９に示すように、ワイヤハーネス平型化用バンド（以下において、バンドと略称する）２０１には、長方形の板状に形成された基板部２０２に、ワイヤハーネス２０３の線状体（電線等）２０９を固定するための板部を有するワイヤハーネス固定部２０４と、車両のパネル（以下において、パネルと略称する）等に基板部２０２を係止するための係止具２０５とを一体に設けたものである。なお、バンド２０１は係止具２０５を省略した構成であってもよい。

　基板部２０５の略中央部には、長手方向に貫通孔２０６が形成され、この貫通孔２０６には結束バンド２０７が挿通される。結束バンド２０７は、係止部２０７ａとバンド部２０７ｂとを備え、係止部２０７ａには挿入孔２０８ａが設けられ、その内部には図示しない係止爪が設けられている。

　一方、バンド部２０７ｂには複数の係止孔２０８ｂが設けられ、バンド部２０７ｂを挿入口２０８ａ内に挿入することにより、図示しない係止爪が係止孔２０８ｂを係止して抜け出し不可になるように構成されている。

　ワイヤハーネス２０３は、複数の線状体２０９を図８の右端に示すように横断面略円形に束ねたものであり、その表面は変形可能な保護部材２０９ａにより被覆されている。

　係止具２０５は、笠状に開いたフランジ部２１２と、その中央部に突出して設けられた軸部２１３と、弾性的に変形可能に設けられた係止部２１４とを備えている。

　一方、図９に想像線で示したように、パネル２１１には挿着孔２１１ａが形成されている。そして、パネル２１１に前記バンド２０１を固定する場合は、挿着孔２１１ａに係止部２１４の下端部を差込み、そのまま押し込み続ける。前記押し込みを継続することにより、係止部２１４が縮径し、係止部２１４が挿着孔２１１ａを貫通した時点で元の形状に弾性的に復帰する。この結果、フランジ部２１２と係止部２１４とでパネル２１１を挟み付けるようになり、バンド２０１全体がパネル２１１に固定される。

　次に、ワイヤハーネス２０３の平型化及び車両等のパネル２１１へのクランプ作用を説明する。
　まず、貫通孔２０６に結束バンド２０７を挿通し、係止部２０７ａ及びバンド部２０７ｂをワイヤハーネス固定部２０４の両側に延在させた状態にする。

　次いで、ワイヤハーネス２０３の束状の線状体２０９をワイヤハーネス固定部２０４上に載置するのであるが、予め両手指でワイヤハーネス２０３の線状体２０９を押し潰して横断面楕円形に変形させながら載置することが好ましい。この作業に続いて、ワイヤハーネス２０３上にバンド部２０７ｂを掛け回し、バンド部２０７ｂの先端部を挿入口２０８ａに挿通してからこの先端部を掴んで強く引き、結束バンド２０７でワイヤハーネス２０３の線状体２０９を締め付けるようにする。

　この結果、ワイヤハーネス２０３の線状体２０９全体がワイヤハーネス固定部２０４に強く押し付けられる。ワイヤハーネス固定部２０４の表面は平面状であるから、ワイヤハーネス２０３の線状体２０９はその表面形状に沿って幅方向に広がり、図８及び図９に示すように平型化される。

　ワイヤハーネス２０３の線状体２０９を平型化した位置では、係止部２０７ａ内に設けられた係止爪が複数の係止孔２０８ｂのうちの１つを係止している。この時点でバンド部２０７ｂを引いていた力を解除しても、結束バンド２０７が緩むことはなく、ワイヤハーネス２０３の平型化とバンド２０１への固定が同時に行われる。

　以上のように、ワイヤハーネス固定部２０４にワイヤハーネス２０３の線状体２０９を固定した後、前記のように係止部２１４の下端をパネル２１１に形成した挿着孔２１１ａに差込み、そのまま押し込んでバンド２０１をパネル２１１に固定する。

　即ち、本実施形態では、ワイヤハーネス２０３の線状体２０９を結束バンド２０７を用いてワイヤハーネス固定部２０４に固定することにより、ワイヤハーネス２０３の線状体２０９がワイヤハーネス固定部２０４の表面に沿って広がり、平型化されるとともにバンド２０１と一体化される。次に、係止部２１４をパネル２１１の挿着孔２１１ａに押し込むだけで、平型化されたワイヤハーネス２０３の線状体２０９がバンド２０１と一体にパネル２１１に固定されることになる。

　前記構成によれば、ワイヤハーネス２０３の線状体２０９は締め付けによりバンド２０１に固定されているので、ワイヤハーネス２０３の配索方向、言い換えれば長手方向へずれにくくなる。

　また、大きなスペースを必要とするプロテクタが不要であり、狭いスペースにワイヤハーネス２０３を配索することができる。更に、プロテクタ成形のための金型も不要になる等の種々の効果を得ることができる。

［第５実施形態］
　図１０はワイヤハーネス平型化用バンド２０１の構成を示す斜視図、図１１はワイヤハーネスの平型化を示す断面図である。

　なお、本実施形態と前記第４実施形態との主な相違点は、固定部４の表面形状が異なっていることにあり、他の構成は前記同様であってよい。従って、前記同様の構成については同一の符号を付して説明を省略あるいは簡略化する。

　本第５実施形態におけるバンド２０１にあっては、ワイヤハーネス固定部２０４の上面中央部を厚み方向に隆起させて山型形状部２０４ａに形成するとともに、山型形状部２０４ａの両側に浅い凹部２０４ｂを形成した。すなわち、ワイヤハーネス固定部２０４の表面には、線状体（図示せず）の平型化された部分を線状体の長手方向と交差する方向に弧状に反らせる山型形状部２０４ａが設けられている。ワイヤハーネス固定部２０４にワイヤハーネス２０３の線状体を固定する場合は、前記第４実施形態と同様に、山型形状部２０４ａ上にワイヤハーネス２０３の線状体を載置し、貫通孔２０６を挿通した結束バンド２０７を掛け回して締め付ける。

　この際、山型形状部２０４ａの頂部近傍に介在するワイヤハーネス２０３の線状体について、特に強い引締力が作用し、図１１に示すようにワイヤハーネス２０３の線状体が山型形状部２０４ａの斜面全体に沿うように広がり、ワイヤハーネス２０３の線状体が平型化される。

　ワイヤハーネス２０３の線状体を固定したバンド２０１をパネル２１１に固定する場合、前記同様に係止部２１４を挿着孔２１１ａに押し込み、そのまま押し込み続ける。そして、係止部２１４が挿着孔２１１ａを抜けると自身の弾性により開き、バンド２０１全体が固定される。

　本第５実施形態においても、プロテクタ等を用いることなく、ワイヤハーネス２０３の平型化、ワイヤハーネス２０３の配索方向へのずれ抑制を行うことができ、狭いスペースへのワイヤハーネス２０３の配索を行うこともできる。

［第６実施形態］
　図１２はワイヤハーネス平型化用バンド２０１の第６実施形態を示す斜視図、図１３はワイヤハーネスの平型化を示す断面図、図１４はワイヤハーネスの撓み変形を示す断面図である。

　本第６実施形態におけるバンド２０１にあっては、ワイヤハーネス固定部２０４の短手方向の両端に山型形状部２１６ａ，２１６ｂが形成されている。すなわち、ワイヤハーネス固定部２０４の表面には、線状体（図示せず）の平型化された部分を線状体の長手方向と交差する方向に弧状に反らせる複数の山型形状部２１６ａ，２１６ｂがワイヤハーネス２０３の長手方向に所定間隔を置いて設けられている。

　ワイヤハーネス固定部２０４にワイヤハーネス２０３の線状体を固定する場合は、前記第４実施形態と同様に二つの山型形状部２１６ａ，２１６ｂ上にワイヤハーネス２０３の線状体を載置し、前記同様に結束バンド２０７を掛け回して締め付ける。

　この結果、ワイヤハーネス２０３の線状体は、二つの山型形状部２１６ａ，２１６ｂ上では、図１３に想像線で示すように二つの山型形状部２１６ａ，２１６ｂの表面形状に沿って幅方向に拡幅して平型化される。

　一方、二つの山型形状部２１６ａ，２１６ｂ間は谷間になっていて、ワイヤハーネス２０３の線状体は、この谷間部分で結束バンド２０７により締め付けられる。このため、谷間部分におけるワイヤハーネス２０３の線状体の下面は、図１３に実線で示すように二つの山型形状部２１６ａ，２１６ｂの上面位置より低くなる。

　従って、ワイヤハーネス２０３の線状体は、図１４に示すように、ワイヤハーネス固定部２０４上において撓み変形することになり、ワイヤハーネス２０３の長手方向へのずれ防止効果が向上する。

　なお、本実施形態においても、バンド２０１全体を前記第４実施形態同様にパネル２１１に固定することができる。

　以上の如く、本実施形態によっても、ワイヤハーネス固定部２０４の表面の形状、即ち二つの山型形状部２１６ａ，２１６ｂの表面形状に沿うようにしてワイヤハーネス２０３の線状体を平型化することができる。また、二つの山型形状部２１６ａ，２１６ｂを設けることにより、ワイヤハーネス２０３の線状体を撓み変形させることができ、この撓み変形によりワイヤハーネス２０３の配索方向へのずれをより確実に抑制することができる。

　更に、前記第４実施形態同様に、プロテクタ等は不要であり、狭いスペースであってもワイヤハーネス２０３を配索することができる。

［第７実施形態］
　図１５は本発明の第７実施形態を示すワイヤハーネス平型化用バンド２０１の構成を示す斜視図、図１６はワイヤハーネスの平型化を示す断面図である。

　この第７実施形態は、前記第４実施形態で示したワイヤハーネス固定部２０４上に複数の突起２２１を配設したものであり、他の構成は前記同様であってよい。複数の突起２２１は、短手方向及び長手方向の何れについても所定間隔で８個設けられているが、突起２２１の数や間隔は限定されない。

　ワイヤハーネス２０３の線状体２０９を平型化する場合は、前記同様にワイヤハーネス２０３の線状体２０９をワイヤハーネス固定部２０４上に載置し、結束バンド２０７を掛けまわして締め付ける。この結果、図１６に示すようにワイヤハーネス２０３の線状体２０９がワイヤハーネス固定部２０４上に平型化されて固定されるが、結束バンド２０７による締め付けにともない、複数の突起２２１が図１６に示すように線状体２０９間に食い込むようになる。このため、ワイヤハーネス２０３の線状体２０９全体がワイヤハーネス固定部２０４に係止されたようになり、ワイヤハーネス２０３の長手方向へのずれを防止することができる。

　以上のごとく、本第７実施形態の構成によれば、ワイヤハーネス２０３のずれ防止をより確実に行い得る上に、前記第４実施形態と同様の効果を得ることができる。

［第８実施形態］
　図１７は本発明の第８実施形態を示す斜視図、図１８はワイヤハーネスの平型化と係止状態を示す断面図である。

　本第８実施形態は、前記第５実施形態で示したワイヤハーネス固定部２０４上に複数の突起２２１を配設したものである。但し、この第８実施形態では、前記第５実施形態で示した凹部２０４ｂは形成されていないが、他の構成は前記第５実施形態と同様である。

　複数の突起２２１は、短手方向及び長手方向の何れについても所定間隔で８個設けられているが、突起２２１の数や間隔は限定されない。

　ワイヤハーネス２０３の線状体（図示せず）を平型化する場合は、前記同様にワイヤハーネス２０３の線状体２０９をワイヤハーネス固定部２０４上に載置し、結束バンド２０７を掛けまわして締め付ける。この結果、図１８に示すようにワイヤハーネス２０３の線状体がワイヤハーネス固定部２０４上に平型化されて固定されるが、結束バンド２０７による締め付けにともない、複数の突起２２１が線状体間に食い込むようになる。このため、ワイヤハーネス２０３の線状体全体がワイヤハーネス固定部２０４に係止されたようになり、ワイヤハーネス２０３の配索方向へのずれを防止することができる。

　以上のごとく、本第８実施形態の構成によれば、ワイヤハーネス２０３のずれ防止をより確実に行い得る上に、前記第５実施形態と同様の効果を得ることができる。

［第９実施形態］
　図１９は本発明の第９実施形態を示すワイヤハーネス平型化用バンド２０１の構成を示す斜視図、図２０はワイヤハーネスの平型化と係止作用を示す断面図である。

　この第９実施形態では、ワイヤハーネス固定部２０４の表面に段差が形成され、その中間が傾斜面に形成されている。すなわち、ワイヤハーネス固定部２０４の表面は、線状体（図示せず）の平型化された部分が線状体の長手方向と交差する方向に傾斜するように形成された傾斜面を有している。そして、段差面と傾斜面の双方に突起２２１が設けられているが、その数及び形成位置は図示の構成に限定されない。

　ワイヤハーネス２０３を平型化する場合は、前記同様にワイヤハーネス２０３の線状体をワイヤハーネス固定部２０４上に載置し、結束バンド２０７を掛けまわして締め付ける。この結果、図２０に示すようにワイヤハーネス２０３の線状体がワイヤハーネス固定部２０４上に平型化されて固定されるが、結束バンド２０７による締め付けにともない、複数の突起２２１が線状体間に食い込むようになる。このため、ワイヤハーネス２０３の線状体全体がワイヤハーネス固定部２０４に係止されたようになり、ワイヤハーネス２０３の配索方向へのずれを防止することができる。

　以上のごとく、本第９実施形態の構成によれば、ワイヤハーネス２０３のずれ防止をより確実に行い得る上に、前記各実施形態と同様の効果を得ることができる。

　なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良等が自在である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数値、形態、数、配置場所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。

　例えば、ワイヤハーネス配索構造の上記実施形態は、車両シート内でのワイヤハーネス配索構造であるが、ワイヤハーネスを配索する対象物は車両シートに限らず何であってもよい。

　また、ワイヤハーネス平型化用バンドのワイヤハーネス固定部の大きさ、形状等はワイヤハーネスの太さ、配索位置等に対応して自在に変更できる。結束バンドについては、ワイヤハーネスの保護を兼ねてより幅広に形成してもよい。また、線状体としては、電線の他に、外部チューブ、シース等が含まれる。

　また、結束部材をバンドのワイヤハーネス固定部に一体化して形成してもよい。すなわち、上記各実施形態における結束バンド７は、ワイヤハーネス固定部４と別体に構成されているが、結束バンド７は、図２１に示すように、ワイヤハーネス固定部４と一体化されていてもよい。図２１は図７に示す第４実施形態の結束バンド２０７の変形例を表すが、他の実施形態のバンドもこれと同じ構成であってもよい。このような構成によれば、ワイヤハーネス固定部２０４と結束バンド２０７とが常に一体であるので、結束バンド２０７を紛失するおそれがなく、作業性が向上する。

　また、上記各実施形態は、バンドに係止具を備えた構成であるが、係止具を省略した構成であってもよい。取付相手部材への係止が不要であったり、他の係止手段によりワイヤハーネスが固定されるような配索箇所であれば、バンドの係止具を省略した構成により、ワイヤハーネスを平型化するだけでも配索性が向上する。

　本発明による車両シートにおけるワイヤハーネス配索構造によれば、ワイヤハーネスに部分的に形成された平形部を小半径で曲げたり、ねじったり、折り曲げて配索することができるので、配索作業性を向上させることができる。また、平形部を曲げる場合、曲げ半径は大きくならず、更に平形部を折り曲げて配索することもできるので、配索領域を省スペース化することができる。

　また、本発明によるワイヤハーネス平型化用バンドによれば、ワイヤハーネス固定部に結束部材を用いてワイヤハーネスの線状体を締め付け固定することにより、ワイヤハーネスの線状体をワイヤハーネス固定部の表面に沿わせるようにして平型化することができる。しかも、ワイヤハーネスの線状体はワイヤハーネス固定部に締め付けられて固定されるのであるから、ワイヤハーネスを曲げて配索する場合、或いは配索時に引いたり押したりすることがあってもずれにくくなる。

　また、プロテクタ等が不要であるから、狭小なスペースであってもプロテクタを用いずにワイヤハーネスを平型化して配索することができ、ワイヤハーネスの配索性が向上する。

　更に、プロテクタ製造のための金型等も不要になり、これらが相俟って低コスト化を図ることができるとともに、配索作業の効率化、ワイヤハーネスを使用する車両、電子機器の設計自由度を向上させることができる。

　本発明を詳細にまた特定の実施態様を参照して説明したが、本発明の精神と範囲を逸脱することなく様々な変更や修正を加えることができることは当業者にとって明らかである。

　本出願は、２００８年６月２５日出願の日本特許出願（特願２００８－１６６２５１）、２００８年８月２２日出願の日本特許出願（特願２００８－２１３６８２）、に基づくものであり、その内容はここに参照として取り込まれる。

１０　ワイヤハーネス
１０ａ　平形部
１２　サイドフレーム
１３　シートバック
１６　回動軸
１８　ワイヤハーネス固定部
２０　クリップ
２１　保護材
２２　プロテクタ
２４　インナートリム
２０１　ワイヤハーネス平型化用バンド
２０２　基板部
２０３　ワイヤハーネス
２０４　ワイヤハーネス固定部
２０４ａ　山型
２０４ｂ　凹部
２０５　係止具
２０６　貫通孔
２０７　結束バンド
２０７ａ　係止部
２０７ｂ　バンド部
２０８ａ　挿入口
２０８ｂ　係止口
２０９　線状体
２０９ａ　保護部材
２１１　車両等のパネル
２１１ａ　挿着孔
２１２　フランジ部
２１３　軸部
２１４　係止部
２１６ａ，２１６ｂ　山型形状部
２２１　突起

Claims (13)

1. 　複数の電線を断面略円形態に結束して構成されたワイヤハーネスを配索するワイヤハーネス配索構造であって、
   　前記ワイヤハーネスは、その前記複数の電線の束がその延在方向に沿って部分的に所定長さにわたって薄肉平形化されて平形形状を保持された平形部を有しているワイヤハーネス配索構造。
2. 　前記複数の電線の束は、前記延在方向に沿って樹脂製の保護材により被覆されており、該保護材と共に前記平形形状を保持されている請求項１に記載のワイヤハーネス配索構造。
3. 　前記複数の電線の束は、結束具により前記平形形状を保持されている請求項１又は２に記載のワイヤハーネス配索構造。
4. 　前記複数の電線の束は、当該複数の電線の束を収容する収容空間が断面平形形状のプロテクタに収容されることで前記平形形状を保持されている請求項１又は２に記載のワイヤハーネス配索構造。
5. 　前記平形部を曲げることで配索方向を転換される請求項１～４のいずれか１項に記載のワイヤハーネス配索構造。
6. 　ワイヤハーネスの電線束を含む線状体を部分的に平型化するためのワイヤハーネス平型化用バンドであって、
   　ワイヤハーネス固定部と、
   　前記線状体の外周を当該線状体の長手方向と交差する方向から締め付けて該線状体を前記ワイヤハーネス固定部の表面に固定する結束部材と、
   を備え、
   　前記線状体の前記ワイヤハーネス固定部の表面上の部分が、平型化されるように、前記ワイヤハーネス固定部の表面との間に前記結束部材を介在することなく当該結束部材による締め付けによって前記ワイヤハーネス固定部に押し付けられているワイヤハーネス平型化用バンド。
7. 　前記ワイヤハーネス固定部は、前記結束部材により前記線状体を押し付けられる前記表面が形成された板部を有し、当該板部の表面形状が、平面状である請求項６に記載のワイヤハーネス平型化用バンド。
8. 　前記ワイヤハーネス固定部の前記表面は、前記線状体の平型化された部分が該線状体の長手方向と交差する方向に傾斜するように形成された傾斜面を有している請求項６に記載のワイヤハーネス平型化用バンド。
9. 　前記ワイヤハーネス固定部の前記表面には、前記線状体の平型化された部分を該線状体の長手方向と交差する方向に弧状に反らせる山型形状部が設けられている請求項６に記載のワイヤハーネス平型化用バンド。
10. 　前記ワイヤハーネス固定部の前記表面には、前記線状体の平型化された部分を該線状体の長手方向と交差する方向に弧状に反らせる複数の山型形状部が前記長手方向に所定間隔を置いて設けられている請求項６に記載のワイヤハーネス平型化用バンド。
11. 　前記ワイヤハーネス固定部の前記表面には、複数の係止突起が設けられている請求項６～１０のいずれか１項に記載のワイヤハーネス平型化用バンド。
12. 　前記結束部材が、前記ワイヤハーネス固定部の前記線状体の長手方向と交差する方向に延長する貫通孔に挿通された結束バンドである請求項６～１１のいずれか１項に記載のワイヤハーネス平型化用バンド。
13. 　前記ワイヤハーネス固定部に一体に設けられた、当該ワイヤハーネス固定部を前記取り付け相手部材に取り付けるための係止具を、更に備えた請求項６～１２のいずれか１項に記載のワイヤハーネス平型化用バンド。

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