WO2009054427A1 - 高圧タンク搭載車両とタンクアッセンブリ - Google Patents

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WO2009054427A1
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pressure tank
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PCT/JP2008/069172
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Inventor
Takehisa Tsubokawa
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Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/063—Arrangement of tanks
    • B60K15/067—Mounting of tanks
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60K15/067—Mounting of tanks
    • B60K2015/0675—Mounting of tanks allowing deflection movements of the tank in case of a crash

Definitions

  • the present invention relates to a vehicle in which a high-pressure tank is mounted horizontally under a vehicle floor and a tank assembly in which a high-pressure tank is mounted horizontally under a vehicle floor.
  • a vehicle using a fuel cell as a drive source is equipped with a high-pressure tank that stores hydrogen gas or hydrogen-containing gas as fuel at high pressure.
  • a method of mounting the high-pressure tank under the vehicle floor is taken from the viewpoint of securing the passenger compartment and the trunk room volume (for example, see Japanese Patent Laid-Open No. 2000-035-7 0 5 5 0). No. publication).
  • An object of the present invention is to provide a high temperature treatment for a force that moves a high-pressure tank crawled on a vehicle downward based on the above-described tone.
  • the present invention can be realized as the following forms or application examples in order to solve at least a part of the problems described above.
  • the fixed band fixed to the winding band is fixed to the vehicle side by extending from a fixing portion with the winding band.
  • the winding band and the fixing band are used for the high-pressure tank mounted horizontally, and the fixing band fixed to the winding band at one end is fixed to the vehicle at the other end.
  • the high-pressure tank that has been installed is secured to the vehicle with a fixed bunt fixed to the vehicle and a winding band wound around the tank. Therefore, even if the high-pressure tank mounted horizontally is moved downward, the downward tank movement can be restricted by the winding band. For this reason, when the horizontally mounted high-pressure tank moves downward, the load on the high-pressure piping between the tanks can be reduced by the restriction of tank movement by the winding band.
  • the high-pressure tank When mounting the high-pressure tank horizontally so that the longitudinal direction of the tank is along the vehicle floor, the high-pressure tank can be mounted parallel to the vehicle floor, and the high-pressure tank can be mounted to a certain extent relative to the vehicle floor. It can be tilted and mounted.
  • the fixing band can be extended from the fixing point with the winding band to the upper end side of the peripheral wall of the high-pressure tank and fixed to the vehicle side.
  • the high-pressure tank moves away from the fixed band that overlaps the tank peripheral wall at the upper end of the tank peripheral wall.
  • the fixed band contacts the tank peripheral wall is at the upper end of the tank peripheral wall, when the high-pressure tank moves downward away from the fixed band, the high-pressure tank simply moves downward, The force that rotates this is not applied. For this reason, the high-pressure tank does not rotate around its own tank axis, and the high-pressure piping can be prevented from being loaded with the tank rotation.
  • the fixed band in order for the fixed band to extend from the fixed point to the upper end of the peripheral wall of the high-pressure tank, the fixed band can be overlapped with the wound band, and the fixed band can be raised without overlapping with the wound band. It can also extend to the upper end side of the peripheral wall of the pressure tank.
  • the fixed part of the winding band and the fixed band is on the tank surface side facing the tank surface located on the peripheral wall of the high-pressure tank, and the fixed band is fixed to the vehicle side, the fixed band is It can be reliably and easily extended to the upper peripheral wall of the high-pressure tank.
  • the present invention in addition to the configuration as a vehicle equipped with a high-pressure tank, the following configuration is adopted as a tank assembly for mounting the high-pressure tank on the vehicle.
  • a tank assembly for mounting a high-pressure tank on a vehicle
  • a pair of frames extending in the longitudinal direction of the tank on both sides of the high-pressure tank, arranged along the vehicle width direction under the vehicle floor, and fixed to the vehicle;
  • a tank fixing band that is stretched over the frames on both sides of the high-pressure tank, and that fixes the high-pressure tank horizontally between the frames;
  • One frame of the pair of frames is fixed to the winding band, and extends from the fixed portion to the upper end side of the peripheral wall of the high-pressure tank so as to overlap the winding band, and the other frame of the pair of frames And a fixed bunt fixed to the
  • the high pressure tank can be mounted horizontally on the vehicle after taking measures against the downward movement of the horizontal high pressure tank as a sub assembly.
  • Figure 1 shows an example of a tank on a vehicle 10 as an example of the present invention. S This is a monthly chart.
  • Fig. 2 shows the tank mi unit 1 0 0 on the vehicle body side of the vehicle 10 from the side of the vehicle. It is.
  • Fig. 3 is a figure showing the tank mi-unit 1 0 0 as seen from the side of the vehicle's suspension.
  • Figure 4 shows the tank mi knit 1 ⁇ tank ⁇ ⁇ ⁇ .
  • Fig. 5 is a speech diagram showing ⁇ ) l? Of the protector 1 6 0.
  • FIG. 6 is a diagram in which the winding band 1 4 0 is spoken while using the “ ⁇ FIG.
  • FIG. 7 is a speech diagram in which the fixed / node 1 5 0 is spoken using both drawings.
  • FIG. 8 shows a fresh fan in which the high-pressure tank T 3 is connected to the frame 1 1 3 by the wound band 1 4 0 and the fixed band 1 5 0.
  • FIG. 1 is an explanatory view schematically showing a state of tank mounting in a vehicle 10 as an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a side view of a tank mounting unit 10 0 on the vehicle rear side of the vehicle 10.
  • FIG. 3 is an explanatory view showing the tank mounting unit 100 in perspective from the rear side of the vehicle, and
  • FIG. 4 is an explanatory view showing how the tank is mounted on the tank mounting unit 100.
  • the vehicle 10 has four high-pressure tanks T "! To T4 mounted horizontally below the platform F so that the tank longitudinal direction is in the vehicle width direction.
  • Tanks T1 to Ding 4 store hydrogen gas at a maximum pressure of 7 OMP a
  • the hydrogen gas stored in each tank is stored in a high-pressure tank T1 to T4 in a fuel cell (not shown) mounted on the vehicle 10. Is supplied through a gas pipe P. Hydrogen gas is supplied to the fuel cell after being decompressed by a pressure reducing valve (not shown).
  • the high-pressure tanks ⁇ 1 and ⁇ 2 are unitized by being fixed to a tank frame, which will be described later, and are mounted horizontally in a line with almost the same height on the front side of the rear wheel RT axle.
  • the high-pressure tanks ⁇ 3 and ⁇ 4 are fixed to the tank frame and unitized, and are mounted horizontally on the rear side of the rear wheel RT axle.
  • the high pressure tank ⁇ 4 on the rear side of the vehicle is slightly higher than the high pressure tank ⁇ 3. It is said that In other words, by arranging the high-pressure tank T 3 and the high-pressure tank T 4 diagonally so that the high-pressure tank T 4 is at a high position, the tank can be installed in a narrow tank installation space behind the axle of the rear wheel RT. .
  • the high-pressure tank T 3 and the high-pressure tank T 4 are mounted horizontally in a slanted manner, so if an excessive external force is applied from the rear side of the vehicle as shown in Fig. 1, the high-pressure tank on the rear side of the vehicle T 4 receives this external force and tries to move diagonally upward as shown by arrow T 4 F in the figure.
  • the high-pressure tank T 3 located on the front side of the vehicle and lower than the high-pressure tank T 4 is pushed by the high-pressure tank T 4 which is going to move obliquely upward, and the arrow T 3 F in the figure Try to move diagonally downward as shown in.
  • countermeasures against the movement of the high-pressure tank T 3 toward the lower side are made with a winding band 140 and fixed band 15 50 described later.
  • the tank-mounted unit 100 has three frames 1 1 1 1 to 1 1 3 arranged side by side in the longitudinal direction of the tank. Frames 1 1 and 2 are connected by reinforcing frames 1 1 and 4 at both ends. Each frame has a flat fixed seat 1 1 5 at both ends, and the fixed seat 1 1 5 is used to fix the tank-mounted unit 1 0 0 to the vehicle frame using bolts (not shown). Used for.
  • Each frame is formed by pressing and bending a metal pipe for weight reduction, and has a reinforcing metal block inside a portion having strength, for example, inside the fixed seat 115.
  • the tank-mounted unit 1 0 0 has a high-pressure tank T 4 placed horizontally between the frame 1 1 1 and the frame 1 1 2 so that the tank longitudinal direction is along the frame, and the frame 1 1 2 and the frame 1 1 3 Similarly, place the high-pressure tank T 3 horizontally.
  • the frame 1 1 1 on the side of the high-pressure tank T 4 placed sideways in this way is located slightly above the side of the peripheral wall of the high-pressure tank T 4 when the tank is viewed from the tank axis in the tank longitudinal direction.
  • 1 2 and frame 1 1 3 are the upper end of the peripheral wall of the high-pressure tank T 3 as seen from the tank axis. Located on the side. And to fix the tank to the frame, the tank upper side fixing band
  • the tank upper end fixing band 1 2 0 and the tank lower end fixing band 1 3 0 are both metal bands, and the tank upper end fixing band 1 2 0 is a fixed size band fixed to the frame at both ends.
  • the frame 1 1 1 on the high pressure tank T 4 side is the side of the peripheral wall as seen from the tank axis as described above, and the frames 1 1 2 and 1 1 3 on both sides of the high pressure tank T 3 are from the tank axis.
  • the tank upper end fixing band 1 2 0 for the high pressure tank T 4 is longer than the tank upper end fixing band 1 2 0 for the high pressure tank T 3, and the high pressure tank T 4 It adheres closely to the high-pressure tank T4 over a wide range at the upper end of the peripheral wall.
  • the positions of the peripheral walls such as the side, upper end, and lower end of the tank peripheral wall are the positions of the tank peripheral wall as viewed from the longitudinal tank axis as described above. means.
  • One end of the tank lower end side fixing band 1 3 0 is fixed to a frame 1 1 2 located between the high pressure tank T 3 and the high pressure tank T 4, and has a hinge part 1 3 1 in the middle of the band path.
  • the fixing metal fitting 1 3 2 is engaged with a band fixing tool 1 1 6 provided on the frame 1 1 1 and the frame 1 1 3.
  • the band fixture 1 1 6 is attached to the frame 1 1 1 or the frame 1 1 3 with the urging force of the spring 1 1 7 applied to the engaged fixture 1 3 2. Fix it.
  • the tank lower end side fixing band 1 3 0 extends from the frame 1 1 2 to the tank lower end side, and is in close contact with the tank lower end side peripheral wall to attach the high pressure tank T 3 or the high pressure tank T 4 to the tank upper end side fixing band 1 2. While lifting to the 0 side, each tank is placed horizontally and fixed to the frames 1 1 1 to 1 1 3. Since the tank lower end side fixing band 1 3 0 is bent at the hinge part 1 3 1, the band path from the hinge part to the fixing bracket 1 3 2 is securely adhered to the tank lower end side peripheral wall. , Simplify the work when attaching the band in this way Turn into.
  • the tank upper end side fixing band 1 20 and the tank lower end side fixing band 1 3 0 are provided with a belt-like cushion material (not shown) on the side in close contact with the tank peripheral wall.
  • the tank-mounted unit 100 includes a protector 160 on the frame 11 1 on the side of the high-pressure tank T4.
  • the protector 160 is a press-formed product of a metal steel plate.
  • the frame 1 1 1 and the frame are formed by the tank upper end fixing band 1 2 0 and the tank lower end fixing band 1 3 0 described above.
  • 1 1 2 Covers the peripheral wall on the side of the tank in the longitudinal direction of the high-pressure tank T 4 that has been fixed horizontally.
  • FIG. 5 is an explanatory diagram showing how the protector 160 is attached.
  • the protector 1 60 is bolted to the three fixed arms 1 1 8 provided on the frame 1 1 1 so that it does not interfere with the band fixture 1 1 6, and the peripheral wall of the high-pressure tank T 4 It extends from the frame 1 1 1 located slightly above the side to the lower end of the high-pressure tank T 4 and faces the peripheral wall on the side of the tank. That is, the protector 160 covers the peripheral wall of the high-pressure tank T4 in the longitudinal direction of the tank in a partial range from the side of the peripheral wall to the lower end of the peripheral wall.
  • the protector 160 is curved to follow the peripheral wall shape (cylindrical shape) of the high-pressure tank T 4, and includes a cushion material 16 1 on the tank side. For this reason, the protector 160, as shown in FIG.
  • the protector 160 is fixed to the frame 11 1 1 so that the lower end curved portion 16 2 is positioned above the lower end of the peripheral wall of the high-pressure tank T 4 and faces the tank peripheral wall.
  • the tank mounting unit 10 0 0 has a winding band 1 4 0 that is directly wound around the high-pressure tank T 3 and a bolt 1 4 3 attached to the winding band. And a fixed band 1 5 0 of a semicircular band locus fixed.
  • the winding band 140 is shown outside the tank. However, when the tank is fixed to the frame, the winding band 140 is attached to the high-pressure tank T 3 in advance.
  • FIG. 6 is an explanatory view for explaining the wound band 140 using a partial cross section and a partially enlarged view
  • FIG. 7 is an explanatory view for explaining the fixed band 150 using enlarged views of both ends. As shown in FIG.
  • the wound band 140 has a two-layer structure, and is provided with a belt-like cushion layer 1 4 2 on the inner surface of the surface band 1 4 1 made of a metal band.
  • 4 1 Bend pieces with both ends bent 1 4 1 a and 1 4 1 b.
  • the surface band 1 4 1 is formed in a circular shape with a diameter that follows the outer diameter of the high-pressure tank T 3 and can be deformed so that the bent piece parts 1 4 1 a and the bent piece parts 1 4 1 b are separated from each other. And return to the circular shape described above.
  • Fixing metal 1 4 5 is spot-welded to the bent piece 1 4 1 b.
  • this fixing bracket 1 4 5 In addition to functioning as a reinforcement for the bent piece 1 4 1 b, this fixing bracket 1 4 5 also functions as a fixing portion for the fixing band 1 5 0.
  • the bolt 1 4 3 (see Fig. 4) Insert it into the bolt holes 1 4 6 and 1 4 7 from the 1 4 5 side, and fix the fixing band 1 5 0 at the mounting location of this fixing bracket 1 4 5.
  • the fixed band 15 50 is a metal band using a panel steel plate or the like. As shown in FIG. 7, the bent band part 1 51 is bent at one end side, and the bent piece part is L-shaped for reinforcement. Prepared by spot-welding the bent parts 1 5 2.
  • the fixed band 150 is also provided with a bent piece portion 15 5 on the other end side of the band, and a fixed fitting 1557 having a port hole 1556 on the bent piece portion is provided by spot welding.
  • the fixing bracket 1557 functions as a reinforcement for the bent piece 1555, and also functions as a fixing portion for the fixing band 150 together with the fixing bracket 1445 of the winding band 140. That is, as shown in FIG.
  • the fixing band 1 5 0 is not shown with the bolt 1 4 3 after the fixing metal 1 4 5 and the fixing metal 1 5 6 of the wound band 1 4 0 are joined.
  • the nut is fixed to the winding band 140 at the place where the fixing bracket 14 45 of the winding band 140 is attached.
  • the fixed band 1 5 0 fixed to the winding band 1 4 0 has the bent piece 1 5 1 on the free end side of the band positioned on the fixed seat 1 1 3 a of the frame 1 1 3. It is fixed to Reframe 1 1 3 by Pol ⁇ 1 5 3
  • the unit is mounted in a frame like the tank mounting unit 100 described above.
  • the high-pressure tanks ⁇ 1 and ⁇ 2 are located on the front side of the vehicle from the rear wheel RT. Since approach is unlikely to occur, the protector 1 6 0 can be omitted.
  • the high-pressure tanks T1 to T2 are arranged side by side, and because they are located on the vehicle front side from the rear wheel RT as described above, the external force shown in FIG.
  • the winding band 140 and the fixed band 150 can be omitted.
  • the tank-mounted unit 1 0 0 can be placed horizontally on the high-pressure tank ⁇ 3 and the high-pressure tank ⁇ 4 on the frame by the tank upper-end fixing band 1 2 0 and the tank lower-end fixing band 1 3 0.
  • the fixed state as shown in Fig. 2, it is fixed to the mounting area below the platform F on the rear side from the axle of the rear wheel RT. That is, when the fixed seats 1 1 5 at both ends of the frames 1 1 1 1 to 1 1 3 are fixed to the vehicle frame (not shown), the high-pressure tank ⁇ 3 and the high-pressure tank ⁇ 4 are slanted so that the high-pressure tank ⁇ ⁇ 4 is at a high position. It will be installed side by side and will be placed along the vehicle width direction.
  • the high-pressure tank ⁇ 4 is located on the side of the bumper frame BF that fixes the rear bumper RB and the shock-absorbing material R ⁇ , that is, on the rear side of the vehicle. 1 It will be located further to the rear side of the vehicle (vehicle surrounding side) than the high pressure tank T4. As described above, after the tank mounting unit 100 is fixed, the resin tank cover TK is mounted below the tank. This tank cover TK prevents pebbles with the rear wheel RT from getting into the tank.
  • FIG. 8 is an explanatory view showing a state in which the high-pressure tank T 3 is fixed to the frame 1 1 3 by the winding band 1 4 0 and the fixed band 1 5 0.
  • the state of tank fixation is omitted, but as explained in Figs.
  • the high-pressure tank T3 was stretched across the top and bottom of the frame 1 1 2 and frame 1 1 3 Tank upper end fixing band 1 2 0 and tank lower end fixing band 1 3 0 It is mounted horizontally and fixed between the frames. Also, the rear wheel RT is not shown in FIG. 8, but as is apparent from the illustration of the high pressure tank T 3 in FIG. 2, the left and right direction of the high pressure tank 3 in FIG. The right side of the high-pressure tank T3 is the rear side of the vehicle.
  • the winding band 140 is wound around the high-pressure tank T3 so that the fixing metal 1445 is located on the tank peripheral wall on the right side of the tank in the figure.
  • the fixed band 1 5 0 extends from the fixing bracket 1 4 5 of the winding band 1 4 0 and overlaps with the winding band 1 4 0, and contacts the peripheral wall of the high-pressure tank T 3 at the upper end side together with the band. It extends to 1 1 3 and is fixed to this frame 1 1 3.
  • the fixed band 1 5 0 is first fixed to the frame 1 1 3 with the winding band 1 40 and the fixed band 1 50 being temporarily fixed.
  • the winding band 1 5 0 wound around the high-pressure tank T 3 can be overlapped with the band 1 4 0 on the tank circumferential wall at the upper end of the tank circumferential wall as described above. This is simple because it is sufficient to temporarily tighten 40 and the fixed band 150, then rotate the wound band 140 and fix the bands together.
  • the high-pressure tanks T 3 to D 4 are horizontally placed in advance and fixed to the frames 1 1 1 to 1 1 3 of the tank mounting unit 100, and this tank mounting unit 1 0 0 In this state, prepare for the countermeasure against the downward movement of the tank by the winding band 140 and the fixed band 150. Therefore, the high-pressure tanks T 3 to Ding 4 can be easily mounted horizontally on the vehicle 10 simply by fixing the tank mounting unit 100 to the tank mounting area behind the axle of the rear wheel RT.
  • the wound band 140 can be retrofitted to a high-pressure tank that has been installed horizontally.
  • the bent pieces 1 4 1 a and 1 1 b are widened once and the winding band 1 40 is wound around the high-pressure tank, and then the fixed band 1 5 0 is fixed to the winding band 1 4 0. That's fine. Therefore, if the winding band 1 4 0 and the fixed band 1 5 0 are attached to an existing vehicle equipped with a high-pressure tank, it is possible to cope with the downward movement of the tank.
  • the fixed pand 1 5 0 may be fixed to the tank frame, and if the tank frame is not used
  • the fixing band 150 may be fixed to an appropriate part of the vehicle, for example, the vehicle frame of the platform F.
  • the present invention is not limited to the above-described examples and modifications.
  • the present invention is not limited to the exemplary embodiment, and can be implemented in various modes without departing from the scope of the invention.
  • the high pressure tank T 1 in the above embodiment, the high pressure tank T 1
  • ⁇ Ding 4 has been described as a hydrogen gas tank to be supplied to a fuel cell mounted on a vehicle 10, but can also be applied to a case where it is mounted as a natural gas tank in a vehicle equipped with an engine using natural gas as fuel.
  • the tank mounting unit 100 It can also be applied to the case where the vehicle is fixed on the front side of the vehicle so that it is mounted horizontally along the width direction, or when the tank mounting unit 100 is fixed so that the tank is mounted horizontally along the vehicle longitudinal direction. In other words, even if these tanks are mounted, the winding band 1 40 is wound around a tank that can move downward, and then the fixed band 1 5 0 that has already been fixed to the winding band 1 4 0 is attached.
  • the vehicle frame may be fixed to the tank frame.

Abstract

　車両に横置き搭載した高圧タンクを下方に移動させるような力に対しての新たな対処を提案する。タンク搭載ユニット１００は、タンク上方側・下方側の巻回バンド１４０と固定バンド１５０により、フレーム１１３と１１２の間に高圧タンクＴ３を横置き固定し、この高圧タンクＴ３を車両に対して横置き搭載する。そして、この高圧タンクＴ３に巻回バンド１４０を巻回させ、巻回バンド１４０の固定金具１４５から延びた固定バンド１５０を、巻回バンド１４０と重なるようにして高圧タンクＴ３の周壁にその上端側で接触させ、フレーム１１３に固定する。

Description

明 細 書 高圧タンク搭 両とタンクアッセンプリ 技術分野
本発明は、 高圧タンクを車両床下に横置きに搭載した車両と高圧タンクを車両床下 に横置きに搭載するタンクアッセンプリに関する。 背景技術
燃料電池を駆動源とする車両は、 燃料としての水素ガス或いは水素含有ガスを高圧 で貯留した高圧タンクを搭載する。 こうした高圧タンクの車両搭載に当たっては、 乗 員室内やトランクルーム容積の確保の観点から高圧タンクを車両床下に搭載する手法 が取られている （例えば、 特開 2 0 0 2— 3 7 0 5 5 0号公報参照） 。
この特許文献では、 高圧タンクを上方に移動させるような力が作用した際のタンク 脱落を防止する手法が提案されている。 ところが、 車両に横置き搭載済みの高圧タン クに作用する力は多種多様であリ、 高圧タンクを下方に移動させるような力が作用す ることがある。 こうした場合には、 タンク間に配管された高圧配管に大きな負荷が掛 かる事態が予想される。 発明の開示
本発明は、上記した調を踏まえ、車両に鶴き纖した高圧タンクを下方に移動させるような 力に対して な^ ί処を ίΐ ^ることをその目的とする。
本発明は、 上述の課題の少なくとも一部を解決するために以下の形態又は適用例と して実現することが可能である。
高圧タンクをタンク辭方向が車両) TFl:^うように観き纖した辆であって、 横置き搭載済みの前記高圧タンクに巻回バンドを巻回し、
該巻回バンドに固定された固定バンドを、 前記巻回バンドとの固定箇所から延在さ せて車両側に固定した
ことを要旨とする。
上記構成の車両では、 横置き搭載済みの高圧タンクに対して巻回バンドと固定バン ドを用い、 一端で巻回バンドに固定された固定バンドを他端側で車両に固定すること で、 横置き搭載済みの高圧タンクを、 車両側に固定された固定バントとタンクに巻回 済みの巻回バンドで、 車両に対して繋ぎ止める。 よって、 横置き搭載済みの高圧タン クが下方に移動したとしても、 下方へのタンク移動を巻回バンドにて制限することが できる。 このため、 横置き搭載済みの高圧タンクが下方に移動した場合にタンク間の 高圧配管に掛かる負荷を、 巻回バンドによるタンク移動の制限の分だけ軽減できる。 なお、 高圧タンクをタンク長手方向が車両床下に沿うように横置き搭載するに当たつ ては、 高圧タンクを車両床下と平行に搭載することができる他、 高圧タンクを車両床 下に対してある程度傾斜させて搭載するようにもできる。
上記した車両は、 次のような態様とすることができる。 例えば、 固定バンドを巻回 バンドとの固定箇所から高圧タンクの周壁上端側に延びるようにし、 車両側に固定す ることもできる。 こうすれば、 横置き搭載済みの高圧タンクが下方に移動しようとす る際、 高圧タンクは、 タンク周壁上端側でタンク周壁に重なった固定バンドから離れ よう動く。 つまり、 タンク周壁に対する固定バンドの接触はタンク周壁上端側である ことから、 固定バンドから離れるよう高圧タンクが下方に移動する際に、 高圧タンク はそのまま下方に移動するに過ぎず、 高圧タンクにはこれを回転させるような力は作 用しない。 このため、 高圧タンクが自身のタンク軸回りに自転するようなことがなく、 高圧配管にはタンク回転に伴う負荷が掛からないようにできる。 上記したように固定 バンドが固定箇所から高圧タンクの周壁上端側に延びるようにするには、 固定バンド を巻回バンドと重なるようにできるほか、 固定バンドが卷回バンドと重ならないで高 圧タンクの周壁上端側に延びるようにもできる。
この場合、 前記巻回バンドと前記固定バンドの前記固定箇所が前記高圧タンクの周 壁において位置するタンク面と対向するタンク面側で、 前記固定バンドは車両側に固 定すれば、 固定バンドを高圧タンクの上端側周壁に確実かつ容易に延びるようにでき る。
本発明では、 高圧タンクを搭載した車両としての構成の他、 車両への高圧タンクの 搭載を図るタンクアッセンプリとして、 以下の構成を採用した。
車両への高圧タンクの搭載を図るタンクアッセンプリであって、
高圧タンクの両側でタンク長手方向に延び、 車両床下において車両幅方向に沿って 配置されて前記車両に固定される一対のフレームと、
前記高圧タンクの両側の前記フレームに掛け渡され、 前記高圧タンクを横置き状に してフレーム間に固定するタンク固定バンドと、
該タンク固定バンドによリ前記フレームに横置き固定済みの前記高圧タンクに巻回 された巻回バンドと、
前記一対のフレームの一方のフレームの側において前記巻回バンドに固定され、 該 固定箇所から前記巻回バンドと重なるようにして前記高圧タンクの周壁上端側に延び て前記一対のフレームの他方のフレームに固定された固定バントとを備える
ことを要旨とする。
このタンクアッセンプリでは、 横置きの高圧タンクの下方移動に対しての対処をサ ブアッシー品として予め図った上で、 車両に高圧タンクを横置き搭載できる。 図面の簡単な説明
図 1は、本発明の^例としての車両 1 0におけるタンク搭載の ^を;！ S鹏的に示す言 月図であ る。
図 2は、車両 1 0の車体 ί妨側におけるタンク miニット 1 0 0を車両側方側から示 ·Π¾明図 である。
図 3は、 タンク miニット 1 0 0を車両 ί妨側から 見にて示柳月図である。
図 4は、 タンク miニット 1 οο タンク^ ω ^を示" n翻図である。
図 5は、 プロテクタ 1 6 0の^) l ?を示す言溯図である。
図 6は、巻回バンド 1 4 0を ~§誦と" §駄図を用しヽつつ言嫩る調図である。
図 7は、固定/ ンド 1 5 0を両¾¾駄図を用いつつ言醐する言溯図である。
図 8は、卷回バンド 1 4 0と固定バンド 1 5 0とにより高圧タンク T 3をフ b ""ム 1 1 3に繋ぎ 止めた鮮を示柳扇である。 発明を実施するための最良の形態
以下、 本発明の実施の形態を実施例に基づいて説明する。 図 1は本発明の実施例と しての車両 1 0におけるタンク搭載の様子を概略的に示す説明図、 図 2は車両 1 0の 車体後方側におけるタンク搭載ュニッ卜 1 0 0を車両側方側から示す説明図、 図 3は タンク搭載ュニッ卜 1 0 0を車両後方側から斜視にて示す説明図、 図 4はタンク搭載 ユニット 1 0 0へのタンク装着の様子を示す説明図である。
図 1に示すように、 車両 1 0は、 4本の高圧タンク T "！〜 T 4を、 タンク長手方向 が車両幅方向となるように、 プラットフォーム Fの下方に横置きに搭載する。 これら 高圧タンク T 1〜丁 4は、 水素ガスを最大 7 O M P aという高圧で貯留する。 各タン クに貯留された水素ガスは、 車両 1 0が搭載した図示しない燃料電池に高圧タンク T 1〜T 4からガス配管 Pを経て供給される。 なお、 水素ガスは、 図示しない減圧弁に よリ減圧された上で燃料電池に供給される。
高圧タンク Τ 1、 Τ 2は、 後述のタンクフレームに固定されてユニット化され、 後 輪 R Tの車軸よリ前方側にほぼ同じ高さで並んで横置き搭載される。 高圧タンク Τ 3、 Τ 4は、 タンクフレームに固定されてユニット化され、 後輪 R Tの車軸より後方側に 横置き搭載される。 車両後方側の高圧タンク Τ 4は、 高圧タンク Τ 3よりやや高い位 置とされている。 つまり、 高圧タンク T 3と高圧タンク T 4を高圧タンク T 4が高い 位置となるよう斜めに並べることで、 後輪 R Tの車軸より後方側の狭小なタンク搭載 スペースへのタンク搭載を可能としている。
このように、 高圧タンク T 3と高圧タンク T 4は斜めに並んで横置き搭載されてい ることから、 図 1に示すように車両後方側から過大な外力が掛かると、 車両後方側の 高圧タンク T 4は、 この外力を受けて図中の矢印 T 4 Fで示すように斜め上方に移動 しょうとする。 その一方、 高圧タンク T 4より車両前方側に位置して当該タンクより 低い位置の高圧タンク T 3は、 斜め上方に移動しょうとする高圧タンク T 4に押され て、 図中の矢印 T 3 Fで示すように斜め下方に移動しょうとする。 本実施例では、 下 方側に向けた高圧タンク T 3の移動に対しての対処を後述の巻回バンド 1 4 0と固定 バンド 1 5 0とで図る。
タンクのュニッ卜化について、 高圧タンク T 3と高圧タンク T 4を例に挙げ説明す る。 図 2〜図 4に示すように、 タンク搭載ュニット 1 0 0は、 3本のフレーム 1 1 1 〜 1 1 3をタンク長手方向に並べて備え、 高圧タンク T 4の側のフレーム 1 1 1 とフ レーム 1 1 2とを、 両端側において補強フレーム 1 1 4にて連結させている。 各フレ ームは、 その両端に平板状とされた固定座 1 1 5を備え、 固定座 1 1 5は、 図示しな いボルトを用いた車両フレームへのタンク搭載ュニッ卜 1 0 0の固定に用いられる。 各フレームは、 軽量化のために金属製パイプを押圧並びに屈曲して形成され、 強度を 有する部位、 例えば固定座 1 1 5の内部には補強用の金属ブロックを有する。
タンク搭載ュニッ卜 1 0 0は、 フレーム 1 1 1とフレーム 1 1 2との間に、 タンク 長手方向がフレームに沿うよう高圧タンク T 4を横置きし、 フレーム 1 1 2とフレー ム 1 1 3との間に高圧タンク T 3を同様に横置きにする。 このように横置きされた高 圧タンク T 4の側のフレーム 1 1 1は、 当該タンクをタンク長手方向のタンク軸から 見て高圧タンク T 4の周壁側方よりやや上部に位置し、 フレーム 1 1 2とフレーム 1 1 3は、 上記のタンク軸から見て高圧タンク T 3の周壁側方ではあるものの周壁上端 側に位置する。 そして、 フレームへのタンク固定のために、 タンク上端側固定バンド
1 2 0とタンク下端側固定バンド 1 3 0とを、 2本ずつ、 隣り合うフレーム間に掛け 渡して備える。 タンク上端側固定バンド 1 2 0とタンク下端側固定バンド 1 3 0は、 共に金属製のバンドであり、 タンク上端側固定バンド 1 2 0は、 その両端でフレーム に固定された定寸バンドであり、 タンク下端側固定バンド 1 3 0によるタンクの締め 付け固定状態では、 タンクの上端周壁に密着する。 この場合、 高圧タンク T 4の側の フレーム 1 1 1は上記したようにタンク軸から見て周壁側方であり、 高圧タンク T 3 の両側のフレーム 1 1 2とフレーム 1 1 3はタンク軸から見て周壁上端よりであるこ とから、 高圧タンク T 4についてのタンク上端側固定バンド 1 2 0は、 高圧タンク T 3についてのタンク上端側固定バンド 1 2 0よりバンド長は長く、 高圧タンク T 4の 周壁上端側の広い範囲に亘つて高圧タンク T 4に密着する。 なお、 以下の説明に当た つて、 タンク周壁の側方、 上端側、 下端側等の周壁位置は、 既述したように横置きの 高圧タンクを長手方向のタンク軸から見たタンク周壁位置を意味する。
タンク下端側固定バンド 1 3 0は、 高圧タンク T 3と高圧タンク T 4の間に位置す るフレーム 1 1 2に一端が固定され、 バンド経路途中にはヒンジ部 1 3 1を有し、 自 由端側には固定金具 1 3 2を有する。 この固定金具 1 3 2は、 フレーム 1 1 1とフレ ー厶 1 1 3とに設けられたバンド固定具 1 1 6に係合される。 バンド固定具 1 1 6は、 係合された固定金具 1 3 2に対してスプリング 1 1 7の付勢力を及ぼした状態で、 固 定金具 1 3 2をフレーム 1 1 1或いはフレーム 1 1 3に固定する。 よって、 タンク下 端側固定バンド 1 3 0は、 フレーム 1 1 2からタンク下端側に延びて、 タンク下端側 周壁に密着して高圧タンク T 3或いは高圧タンク T 4をタンク上端側固定バンド 1 2 0の側に持ち上げつつ、 それぞれのタンクを横置き状態でフレーム 1 1 1〜 1 1 3に 対して固定する。 タンク下端側固定バンド 1 3 0は、 ヒンジ部 1 3 1にて折り曲がる ことから、 当該ヒンジ部から固定金具 1 3 2に達するまでのバンド経路部を確実にタ ンク下端側周壁に密着させると共に、 このようにバンドを密着させる際の作業を簡略 化する。 なお、 タンク上端側固定バンド 1 2 0とタンク下端側固定バンド 1 3 0は、 タンク周壁と密着する側に図示しない帯状のクッション材を備える。
タンク搭載ュニッ卜 1 0 0は、 高圧タンク T 4の側のフレーム 1 1 1にプロテクタ 1 6 0を備える。 プロテクタ 1 6 0は、 金属鋼板のプレス成型品であり、 図 3に示す ように、 既述したタンク上端側固定バンド 1 2 0とタンク下端側固定バンド 1 3 0に よりフレーム 1 1 1とフレーム 1 1 2の間に横置き固定済みの高圧タンク T 4の長手 方向に亘つて、 当該タンクの側面側の周壁を覆っている。 図 5はプロテクタ 1 6 0の 装着の様子を示す説明図である。 プロテクタ 1 6 0は、 フレーム 1 1 1に設けた 3箇 所の固定腕部 1 1 8にボルト止めされ、 バンド固定具 1 1 6と干渉しないようにされ た上で、 高圧タンク T 4の周壁側方よりやや上部に位置するフレーム 1 1 1から高圧 タンク T 4の下端側に延びてタンク側面側周壁と対向する。 つまり、 このプロテクタ 1 6 0は、 高圧タンク T 4の周壁を、 周壁の側方から周壁下端側に掛けての一部範囲 においてタンク長手方向に亘つて覆うことになる。 また、 プロ亍クタ 1 6 0は、 高圧 タンク T 4の周壁形状 （円筒形状） に倣って湾曲形成されており、 タンク側にクッシ ヨン材 1 6 1を備える。 このため、 プロテクタ 1 6 0は、 図 5に示すように、 クッシ ヨン材 1 6 1をタンク周壁に近接した上で、 当該周壁に対向する。 また、 プロテクタ 1 6 0は、 下端湾曲部 1 6 2が高圧タンク T 4の周壁最下端より上部に位置するよう にしてタンク周壁と対向するよう、 フレーム 1 1 1に固定されている。
タンク搭載ユニット 1 0 0は、 上記したタンク固定のためのバンドとは別に、 高圧 タンク T 3に直接巻回して装着される巻回バンド 1 4 0と、 当該巻回バンドにボルト 1 4 3にて固定された半円状のバンド軌跡の固定バンド 1 5 0とを備える。 図 4では、 巻回バンド 1 4 0はタンク外部に示されているが、 フレームへのタンク固定の際に、 巻回バンド 1 4 0は高圧タンク T 3に予め装着される。 図 6は卷回バンド 1 4 0を一 部断面と一部拡大図を用いつつ説明する説明図、 図 7は固定バンド 1 5 0を両端の拡 大図を用いつつ説明する説明図である。 図 6に示すように、 巻回バンド 1 4 0は、 2層構造とされ、 金属製のバンドからな る表層バンド 1 4 1の内面に、 帯状のクッシヨン層 1 4 2を備え、 表層バンド 1 4 1 の両端を屈曲した屈曲片部 1 4 1 a、 1 4 1 bとする。 表層バンド 1 4 1は、 高圧タ ンク T 3の外径に倣った径で円形形状に賦形され、 向かい合う屈曲片部 1 4 1 aと屈 曲片部 1 4 1 bが離れるように変形可能であると共に、 上記した円形形状に復帰する。 屈曲片部 1 4 1 bには、 固定金具 1 4 5がスポッ卜溶接されている。 この固定金具 1 4 5は、 屈曲片部 1 4 1 bの補強として機能するほか、 固定バンド 1 5 0の固定部と しても機能し、 ボルト 1 4 3 (図 4参照） は、 固定金具 1 4 5の側からボルト穴 1 4 6、 1 4 7に差し込まれ、 固定バンド 1 5 0をこの固定金具 1 4 5の装着箇所で固定 する。
固定バンド 1 5 0は、 パネ鋼板等を用いた金属バンドであり、 図 7に示すように、 一端側を屈曲した屈曲片部 1 5 1とし、 当該屈曲片部に補強のための L字状の屈曲ピ ース 1 5 2をスポット溶接して備える。 固定バンド 1 5 0は、 バンド他端側について も屈曲片部 1 5 5とし、 当該屈曲片部にポルト穴 1 5 6を有する固定金具 1 5 7をス ポット溶接して備える。 固定金具 1 5 7は、 屈曲片部 1 5 5の補強として機能するほ か、 巻回バンド 1 4 0の固定金具 1 4 5と共に固定バンド 1 5 0の固定部としても機 能する。 つまり、 固定バンド 1 5 0は、 図 4に示すように、 卷回バンド 1 4 0の固定 金具 1 4 5と固定金具 1 5 6とを接合させた上で、 ボル卜 1 4 3と図示しないナツ卜 により、 巻回バンド 1 4 0の固定金具 1 4 5の装着箇所で巻回バンド 1 4 0に固定さ れる。 こうして巻回バンド 1 4 0に固定された固定バンド 1 5 0は、 図 4に示すよう にバンド自由端側の屈曲片部 1 5 1をフレーム 1 1 3の固定座 1 1 3 aに位置させて、 ポル卜 1 5 3によリフレーム 1 1 3に固定されている。
後輪 R Tより前方側の高圧タンク T 1〜T 2にあっても、 上記したタンク搭載ュニ ッ卜 1 0 0と同様にフレームにてュニット化されて搭載される。 なお、 高圧タンク Τ 1〜Τ 2は後輪 R Tより車両前方側に位置することから、 当該タンク位置まで異物の 接近は起きがたいので、 プロテクタ 1 6 0を省略することができる。 また、 高圧タン ク T 1〜T 2が水平に並んで配置されていること、 および上記したように後輪 R Tよ リ車両前方側に位置することから、 図 1に示した外力がこれらタンク位置まで及ぶこ とがないとして、 巻回バンド 1 4 0と固定バンド 1 5 0を省略することができる。 タンク搭載ュニッ卜 1 0 0は、 上記したようにタンク上端側固定バンド 1 2 0とタ ンク下端側固定バンド 1 3 0によリ高圧タンク Τ 3と高圧タンク Τ 4をフレームに横 置き状に固定した状態で、 図 2に示すように、 後輪 R Tの車軸より後方側のプラット フォーム F下方の搭載領域に固定される。 つまり、 フレーム 1 1 1〜 1 1 3の両端の 固定座 1 1 5を図示しない車両フレームに固定すると、 高圧タンク Τ 3と高圧タンク Τ 4は、 高圧タンク Τ 4が高い位置となるよう斜めに並んで横置き搭載され、 車両幅 方向に沿って配置されることになる。 そして、 高圧タンク Τ 4は、 リアバンバ R Bと 衝撃緩衝材 R Αを固定するバンパフレーム B Fの側、 即ち車両後方側に位置し、 プロ テクタ 1 6 0は、 後輪 R Tの車軸から離れたフレーム 1 1 1と共に高圧タンク T 4よ リ更に車両後方側 （車両周囲側） に位置することになる。 なお、 上記したようにタン ク搭載ユニット 1 0 0の固定後には、 タンク下方に樹脂製のタンクカバー T Kが装着 される。 このタンクカバー T Kは、 後輪 R Tが巻き込んだ小石等がタンクに当たらな いようにする。
上記構成を有する本実施例の車両 1 0では、 後輪 R Tの車軸より車両後方側にタン ク搭載ュニッ卜 1 0 0を介して横置き搭載済みの高圧タンク T 3を、 フレーム 1 1 3 に固定された固定バンド 1 5 0と高圧タンク T 3に巻回済みの巻回バンド 1 4 0で、 フレーム 1 1 3および車両に対して繋ぎ止める。 図 8は巻回バンド 1 4 0と固定バン ド 1 5 0とにより高圧タンク T 3をフレーム 1 1 3に繋ぎ止めた様子を示す説明図で ある。 この図 8では、 タンク固定の様子を省略してあるが、 図 2〜図 4で説明したよ うに、 高圧タンク T 3は、 フレーム 1 1 2とフレーム 1 1 3にタンク上下で掛け渡さ れたタンク上端側固定バンド 1 2 0とタンク下端側固定バンド 1 3 0により、 上記両 フレーム間に横置き搭載して固定されている。 また、 この図 8には後輪 R Tの図示も 省略されているが、 図 2における高圧タンク T 3の図示の様子から明らかなように、 図 8の高圧タンク丁 3の左右方向が車両前後方向となり、 高圧タンク T 3の右方が車 両後方側となる。
そして、 図 8に示すように、 巻回バンド 1 4 0はその固定金具 1 4 5が図における タンク右方側のタンク周壁に位置するよう高圧タンク T 3に巻回される。 固定バンド 1 5 0は、 巻回バンド 1 4 0の固定金具 1 4 5から延びて巻回バンド 1 4 0と重なつ て当該バンドと共に高圧タンク T 3の周壁にその上端側で接触してフレーム 1 1 3ま でに延び、 このフレーム 1 1 3に固定される。 このようなバンドの位置関係とするに は、 巻回バンド 1 4 0と固定バンド 1 5 0とを仮止めした状態で先に固定バンド 1 5 0をフレーム 1 1 3に固定する。 その後、 固定バンド 1 5 0が卷回バンド 1 4 0と共 にタンク周壁に接触するよう、 巻回バンド 1 4 0を介して固定バンド 1 5 0にテンシ ヨンを掛け、 巻回バンド 1 4 0と固定バンド 1 5 0とを固定 （本締め） すればよい。 図 8のようにしてフレーム 1 1 2とフレーム 1 1 3の間に横置き搭載済みの高圧タ ンク T 3が図 1で示した外力の影響を受けて矢印 T 3 Fのように下方へ移動したとし ても、 下方への高圧タンク T 3のタンク移動は、 固定バンド 1 5 0のバンド長にて制 限される。 このため、 横置き搭載済みの高圧タンク T 3が下方に移動した場合にタン ク間のガス配管 P (図 1参照） に掛かる負荷を、 固定バンド 1 5 0によるタンク移動 の制限の分だけ軽減できる。
また、 本実施例では、 固定バンド 1 5 0にて高圧タンク T 3をフレーム 1 1 3 (車 両） と繋ぎ止めるに当たり、 固定バンド 1 5 0を巻回バンド 1 4 0と重なって当該バ ンドと共に高圧タンク T 3の周壁にその上端側で接触するようにした。 よって、 横置 き搭載済みの高圧タンク丁が上記したように矢印 T 3 Fのように下方に移動しょうと する際、 高圧タンク T 3は、 タンク周壁上端側でタンク周壁に卷回バンド 1 4 0と一 緒に重なった固定バンド 1 5 0から離れよう動く。 つまり、 タンク周壁に対する固定 バンド 1 5 0の接触はタンク周壁上端側であることから、 固定バンド 1 5 0から離れ るよう高圧タンク T 3が下方に移動する際に、 高圧タンク T 3はそのまま下方に移動 するに過ぎず、 高圧タンク T 3にはこれを回転させるような力は作用しない。 このた め、 高圧タンク T 3が自身のタンク軸回りに自転するようなことがなく、 ガス配管 P にはタンク回転に伴う負荷が掛からないようにできる。
しかも、 固定バンド 1 5 0を上記したようにタンク周壁上端側でタンク周壁に巻回 バンド 1 4 0と一緒に重なるようにするには、 高圧タンク T 3に巻回済みの巻回バン ド 1 4 0と固定バンド 1 5 0との仮締め、 その後の巻回バンド 1 4 0の回転、 バンド 同士の固定を図ればよいことから、 簡便である。
また、 本実施例では、 予め高圧タンク T 3〜丁 4を横置き状にしてタンク搭載ュニ ッ卜 1 0 0のフレーム 1 1 1〜 1 1 3に固定し、 このタンク搭載ュニット 1 0 0の状 態で巻回バンド 1 4 0と固定バンド 1 5 0によるタンク下方移動に対しての対処を予 め図っておく。 よって、 このタンク搭載ユニット 1 0 0を後輪 R Tの車軸より後方の タンク搭載領域に固定するだけで、 高圧タンク T 3〜丁 4を車両 1 0に容易に横置き 搭載できる。
更に、 本実施例では、 卷回バンド 1 4 0は横置き搭載済みの高圧タンクに後付けす ることもできる。 つまり、 屈曲片部 1 4 1 a、 1 1 bを一旦大きく広げて巻回バン ド 1 4 0を高圧タンクに巻回させ、 その後、 巻回バンド 1 4 0に固定バンド 1 5 0を 固定すればよい。 よって、 既存の高圧タンク搭載済み車両に対して巻回バンド 1 4 0 と固定パンド 1 5 0を装着すれば、 タンク下方移動に対しての対処を図ることができ る。 この場合、 既存車両がタンク搭載に当たってタンク搭載ユニット 1 0 0のような タンクフレームを用いていれば、 当該タンクフレームに固定パンド 1 5 0を固定すれ ばよく、 タンクフレームを用いていない場合には、 固定バンド 1 5 0を車両の適宜箇 所、 例えばプラットフオーム Fの車両フレームに固定すればよい。
以上、 本発明の実施の形態を実施例にて説明したが、 本発明は上記した実施例や変 形例の実施形態に限られるものではなく、 その要旨を逸脱しない範囲において種々の 態様にて実施することが可能である。 例えば、 上記した実施例では、 高圧タンク T 1
〜丁 4を、 車両 1 0が搭載した燃料電池に供給する水素ガスタンクとして説明したが、 天然ガスを燃料とするエンジンを搭載した車両における天然ガスタンクとして搭載す る場合にも適用できる。
また、 車両後方側に車両幅方向に沿って高圧タンク T 3〜 T 4をタンク搭載ュニッ ト 1 0 0にて横置き搭載した場合について説明したが、 タンク搭載ュニッ卜 1 0 0を タンクが車両幅方向に沿って横置き搭載されるよう車両前方側に固定したり、 タンク 搭載ュニッ卜 1 0 0をタンクが車両前後方向に沿って横置き搭載されるよう固定する 場合にも適用できる。 つまり、 これらのタンク搭載にあっても、 下方への移動が起き 得るタンクに巻回バンド 1 4 0を巻回した上で、 この巻回バンド 1 4 0に固定済みの 固定バンド 1 5 0を車両フレ一ムゃタンクフレームに固定すればよい。

Claims

請 求 の 範 囲
1 . 高圧タンクをタンク: 方向が 両) に沿うように鶴き纖した車両であって、 髓き 済^)編搞圧タンクに卷回バンドを卷回し、
該巻回 くンドに固定された固定ノくンドを、編捲回/くンドとの固定箇戸 ヽら ¾sさせて車両側に 固定した
車両。
2. ilS固定/くンドは、 tQIS固定箇戸 ヽら it己高圧タンクの周壁 ±4亂則に延びて車両側に固定 されている請 頁 1に言魔の車両。
3. 編捲回/ ンドと it己固定/くンドの編己固定箇戸肋職己高圧タンクの周壁におしヽて位財 るタンク面と対向するタンク面側で、編己固定/くンド (緯両側に固定されている請^! 2に言 Bt¾の 車両。
4. 車両への高圧タンクの搭載を図るタンクアッセンプリであって、
高圧タンクの両側でタンク R¥方向に延び、車両床下におしヽて車両幅方向に沿って配置されて前 言 両に固定される一対のフ U "ムと、
ill己高圧タンクの両側の媚 Sフ b ""ムに掛け渡され、編己高圧タンクを顯き状にしてフ b~ム 間に固定するタンク固定バンドと、
HI己フ ムに權き固 ¾W) Jt己高圧タンクに巻回された巻回バンドと、
it己一対のフ "ムの一方のフ 1 ~厶の側におしゝて ]fB 回バンドに固定され、該固定箇戸 JfA、ら it己高圧タンクの周 11±¾ こ延びて前記一対のフレームの他方のフレームに固定された固定/ ン 卜とを備える
タンクアッセンプリ。
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