CN2134943Y - 一种固定式汽车罐车 - Google Patents

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毕玉臣
陈士光
秦翠坤
粟冰郑
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Abstract

本实用新型涉及一种固定式铝罐车技术方案，以 在特定场合下取代钢罐车，为克服铝制罐体强度低， 刚性差等弱点，采用捆绑式紧固结构，在V形支座上 设有弧形钢垫板，垫板左右两端设有卡子，铝罐由钢 带捆绑，钢带两端为螺检，与垫板上的卡子紧固连接， 罐体内设有加强筋，以增加刚性，这种罐车的稳定性 和安全性功能满足行业需要，是一种新的化工物料专 用运输车辆。

Description

本实用新型涉及一种固定式汽车罐车。
公路运输中液体物料的运输越来越广泛，目前使用的钢板罐车的耐腐蚀性不能适合许多化工液体物料需要，纯铝适合做其中多种物料的容器，因为铝板表面能形成一层坚固的氧化铝膜，它在多种环境中稳定性很高。一般来讲，纯铝的耐蚀性比铝合金要好，价格要低，某些条件下纯铝可替代铜或不锈钢等较贵重的金属材料。但是由于纯铝的强度较低，铝制容器的刚度很小，钢制罐的固定方式不适用，在汽车运输中尚未见固定式铝罐车。某些场合使用者为适应特殊需要，将纯铝容器用钢索或螺栓临时固定于普通卡车车箱上，这种罐车的缺点是整车重心高，稳定性和安全性差，运输效率较低，物料装卸也极为不便。
本实用新型的目的是公开一种单车固定式铝罐车技术方案。
本实用新型的任务是这样实现的：一种由罐体与汽车底盘组成的固定式罐车，在罐体与汽车底盘之间设有V形支座，其特征在于罐体为铝构件，V形支座上设有弧形垫板，与V形支座固定连接，垫板弧度与罐体底部外形吻合并形成接触支承面，在弧形垫板左右侧设置紧固用卡子，一种紧固钢带，两端设有螺栓接头，该钢带将所述罐体捆绑于V形支座上，钢带上的螺栓接头与弧形垫板上的卡子形成螺栓紧固连接。
上述技术方案是考虑到铝罐强度较低，若将V形支座与铝罐焊接连接，如同普通钢罐车那样，必定会危及行车安全。采用本方案后，V形支座及弧形垫板均可用钢板焊接构件，它们与汽车大梁可用常规罐车连接方式，而铝罐与V形支架的支承面积增加，罐体与底盘之间的固定为带张力的捆绑固定，使整个罐体的支承应力分散，能适应高机动性运输的需要。
为增加罐体的刚性，铝质罐体的内壁设有加强筋，罐体横截面可制成圆形或椭圆形。
这种铝罐车可在国内外各种型式的汽车二类底盘上改装，其稳定性和安全性能满足行业要求，特别适用部分化工物料的运输需要。
下面结合附图和实施例，对本实用新型作具体说明。
图1是固定式铝罐车整体结构示意图。
图2是罐体与V形支架之间连接结构图。
图3是图2的局部放大图。
图中汽车大梁1与铝制罐体2之间为V形支座3，该支架纵向呈条形，与大梁1之间一般采用卡子螺栓紧固方式固定。V形支座3与罐体2底部之间为弧形钢垫板5，与支座3焊接为一体。垫板5的左右两侧焊有卡子6。紧固钢带7两端为螺栓8，钢带7绕过罐体上部，其两端的螺栓8与卡子6紧固连接，捆绑张力通过调节螺栓8获得，从而实现铝罐与V形支座的固定。在钢带7与罐体2之间还可设置钢垫板10和橡胶垫11，使捆绑张力在罐体2上均匀分布，以减少固定结构对罐体刚度的要求。
罐体2的内壁设有加强筋9，包括纵向筋和横向筋，以使罐体具有足够的刚性，尤其在钢带捆绑部位。
如同钢罐车一样，根据用户要求，装卸方式可设计为上装上卸，上装下卸或下装下卸，在罐体内部还可加设加热或冷却用盘管，罐体横截面可制成圆形或椭圆形。

Claims (4)

1、一种固定式汽车罐车，由汽车底盘和罐体组成，在底盘大梁与罐体之间设有V型支座，其特征在于所述罐体为铝制构件，在V型支座上还设有弧形垫板，与支座固定连接，垫板左右两端设有卡子，一种紧固钢带，两端设有螺栓，所述罐体支承于弧形垫板上，上部为钢带所捆绑，钢带两端的螺栓与垫板卡子紧固连接。
2、按权利要求1所述的固定式汽车罐车，其特征是所述罐体之内壁上设有加强筋。
3、按权利要求1或2所述的固定式汽车罐车，其特征是所述罐体横截面是圆形或椭圆形其中一种。
4、按权利要求1、2或3所述的固定式汽车罐车，其特征是所述钢带与铝罐体之间还设有垫板和橡胶垫。
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