CN200942925Y - 运载钢卷的支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种运载钢卷的支撑装置，它由上面板、斜撑、加强筋、端梁、加强筋、底板、增摩垫、斜板、连板、连板、防滑垫和边梁组成。斜撑左右对称分别焊接在端梁、底板上，形成“V”型口，利用“V”型口来支撑、固定钢卷；斜撑上焊接上面板，上面板开有矩形孔，以便钢带穿过将钢卷打包，使得钢卷与该装置形成一个整体。该装置能满足利用汽车、火车(平车、敞车)或轮船运载钢卷时的支撑要求，具有重量轻、装卸钢卷方便、安全可靠等优点。

Description

运载钢卷的支撑装置

技术领域

本实用新型涉及一种钢卷运输时用于卧式支撑、固定卷钢的装置，特别涉及一种可供火车、汽车或轮船运载钢卷时的支撑装置。

背景技术

国内企业运载钢卷的装置有卧式和立式两种，通常由于运输方式的不同而有所不同。目前尚无类似装置，满足安装在汽车、火车或轮船上，支撑、固定钢卷，因此，摸索这样一种能运载钢卷的装置就显得非常重要。

发明内容

本实用新型提供一种能安装在汽车、火车或轮船上运载钢卷的装置。

本实用新型是这样实现的。它由上面板1、斜撑2、加强筋I 3、端梁4、加强筋II 5、底板6、增摩垫7、斜板8、连板I 9、连板II 10、防滑垫11和边梁12组成。端梁与边梁焊接形成矩形结构，底板分别焊接在两端梁上，左右对称焊接斜撑，斜撑之上焊接斜板，且与端梁连接。

上述装置的左右对称的上面板上开有矩形孔，以便用钢带穿过，将卷钢与该装置固定形成整体。

上述装置的斜板之上铺有增摩垫，以防卷钢轴向移动，同时，对卷钢表面质量起保护作用。

上述装置的下部铺有防滑垫，可防止装置与汽车、火车或轮船之间发生相对移动，确保运输安全。

上述装置的斜板左右对称形成“V”型口，以便卧式放置卷钢。

本实用新型的优点在于能利用汽车、火车(平车、敞车)或轮船运载钢卷，具有重量轻、装卸钢卷方便、安全可靠等优点，具有广泛的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图。

图2为本实用新型的俯视图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型由上面板1、斜撑2、加强筋I 3、端梁4、加强筋II 5、底板6、增摩垫7、斜板8、连板I 9、连板II 10、防滑垫11和边梁12组成。

上面板1分别焊接在斜撑2上，并与斜板8相连，其上有一矩形孔，便于钢带穿过，将该装置与钢卷形成整体；斜撑2焊接在底板6、端梁4上，左右对称形成“V”型口，支撑、固定钢卷，斜撑2上焊有斜板8，斜板8上铺有增摩垫7，并用沉头螺钉进行固定，增摩垫7可提高与钢卷接触的摩擦系数，有效防止钢卷轴向移动，同时，也可对钢卷表面质量起保护作用；加强筋I 3、加强筋II 5分别与连板I 9、连板II 10和斜撑2焊接，对斜撑2加固以提高该装置的强度和刚度；端梁4焊接在底板6的两端，并与边梁12焊接形成矩形，以提高该装置稳定性。

该装置使用时，连同钢卷吊装在汽车(平板)、火车(平车、敞车)或轮船甲板上，除火车运输外，不需绳索捆绑。

Claims (4)

1、运载钢卷的支撑装置，其特征在于：所述装置包括上面板(1)、斜撑(2)、加强筋I(3)、端梁(4)、加强筋II(5)、底板(6)、增摩垫(7)、斜板(8)、连板I(9)、连板II(10)、防滑垫(11)和边梁(12)，端梁与边梁焊接形成矩形结构，底板分别焊接在两端梁上，左右对称焊接斜撑，斜撑之上焊接斜板，且与端梁连接；斜板左右对称形成“V”型口。

2、根据权利要求1所述的一种运载钢卷的支撑装置，其特征在于：左右对称的上面板(1)上开有矩形孔。

3、根据权利要求1所述的一种运载钢卷的支撑装置，其特征在于：该装置斜板之上铺有增摩垫(7)。

4、根据权利要求1或2或3所述的一种运载钢卷的支撑装置，其特征在于：该装置下部铺有防滑垫(11)。

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