WO2003107235A1 - 建設機械の情報提供システム及び建設機械の情報提供方法 - Google Patents

Abstract

建設機械に関する情報の授受を行う建設機械の情報提供システムにおいて、油圧ショベル(1)の使用者又は所有者の側に設けた複数の情報端末(4)と、油圧ショベルの製造メーカ側に設けた主サーバ(5)と、使用者又は所有者に対するサービスに従事するディーラ側に設けた中間サーバ(6)とを備え、主サーバ(5)は、各油圧ショベル(1)の機械稼働に係わるデータを情報通信を介して取得しデータベース(5A)に記憶するとともに、取得した複数の油圧ショベル(1)の機械稼働に係わるデータを、使用者又は所有者に対するサービスのための基礎情報として情報通信を介し中間サーバ(6)へ出力し、中間サーバ(6)は、上記基礎情報を又はこの基礎情報を取捨選択して対応する情報端末(4)に出力し、複数の情報端末(4)のそれぞれは、中間サーバ(6)からの基礎情報又はこれに基づく情報を入力し、その入力した情報を使用者又は所有者に対するサービス情報として表示部(4B)に所定の態様で表示する。

Description

明 細 書 建設機械の情報提供システム及び建設機械の情報提供方法 技術分野

本発明は、 建設機械の情報提供システムに係わり、 さらに詳しくは、 顧客側に 対し細かい配慮で十分満足のゆくケアを行うことができる建設機械の情報提供シ ステム及び建設機械の情報提供方法に関するものである。 背景技術

油圧ショベル等の建設機械においては、 元来、 サービス担当者が定期的に巡回 して当該建設機械やこれを構成する各部品の稼働デー夕等を測定し、 設計デー夕 や経験を基にして部品の寿命を推定し、 故障発生を未然に防止するべくメンテナ ンスすべき時期等を各担当者ごとに管理していた。

これに対し、 近年の情報通信技術を利用し、 例えば特開 2 0 0 0 - -2 5 9 7 2 9号公報に記載のように、 全世界の建設機械の稼働デ一夕等の情報を一力所に送 信させ、 これを基に全建設機械の情報を集約し一元管理する建設機械の情報提供 システムが既に知られている。

この従来技術では、 各建設機械において、 その稼働状態を稼働センサによって 稼働データとして検出し、 この稼働データを稼働データ通信装置によって定期的 に 1力所のサポートセン夕に送信する。 サポートセンタでは、 送信されてきた稼 働デ一夕を受信してメインデ一夕ベースに記録し、 この稼働デ一夕に基づいて各 建設機械ごとの故障発生有無を予測してレポ一トを自動出力するようになってい る。 このようなシステム構成とすることにより、 故障予測にサービス担当者の熟 練の必要がなくなり、 常に一定の精度を持つた故障予測を可能としている。 発明の開示

一般に、 建設機械の分野では、 建設機械メーカは製造のみを行い、.実際の販売 は複数の販売会社 （いわゆるディーラ） '支社等を介して行う。 このため、 販売 した後の建設機械の部品の販売業務、 あるいは修理交換 ·メンテナンス等の顧客 へのサービス業務についても、 建設機械メ一力で行うのではなく、 上記販売会社 等側で行うようになっている。 上記販売会社等は、 例えば中小規模の地域密着型 であって機械購入時より常日頃から実際に顧客と接しており、 地域ごとや顧客ご との固有の事情 ·環境等 （自然環境、 経済的環境、 法的事情、 文化背景、 労働環 境等） を熟知しており、 これによつて顧客側に十分満足のいくきめ細かい配慮で の的確なケアが可能となっている。

しかしながら、 上記従来技術においては、 全世界中に点在するすべての建設機 械を、 例えば建設機械メーカに設置されるサポートセンタ 1力所への一極集中で 一元管理し、 故障発生予測等を行うようになっている。 このため、 実際に販売業 務ゃサービス業務を行っている販売会社等と関係なく、 直接顧客と接することの ないメーカ側のみの判断で故障発生予測のレポ一トのみが出力されることとなる。 この結果、 例えば顧客側からのレポートの内容についての質問、 要望に十分に応 えられない、 顧客側が真に求めている情報内容、 表示態様となっていない等、 顧 客側から見ると十分に細かい配慮が行き届かず、 満足のゆかないケアとなるおそ れがある。

本発明は、 上記の事柄に基づいてなされたものであり、 その目的は、 顧客側に 対し細かい配慮で十分満足のゆくケアを行うことができる建設機械の情報提供シ ステム及び建設機械の情報提供方法を提供することにある。

上記目的を達成するために、 本発明は、 建設機械に関する情報の授受を行う建 設機械の情報提供システムにおいて、 複数の建設機械の機械稼働に係わるデータ を情報通信を介し取得してデ一夕ベースに記憶し、 前記取得した複数の建設機械 の機械稼働に係わるデータを情報通信を介して出力するサーバを備える。

また上記目的を達成するために、 本発明は、 建設機械に関する情報の授受を行 う建設機械の情報提供システムにおいて、 建設機械の製造者又はこの製造者の委 託を受けた者の側に設けられ、 複数の建設機械の機械稼働に係わるデータを情報 通信を介し取得してデータベースに記憶し、 前記取得した複数の建設機械の機械 稼働に係わるデータを、 各建設機械の使用者又は所有者に対するサービスのため の基礎情報として、 前記サービスの従事者又は前記従事者を管理する者の側に設 けた情報端末に対し情報通信を介し出力するサーバを備える。

本発明においては、 複数の建設機械の機械稼働に係わるデータが、 情報通信を 介して建設機械の製造者等の側に設置したサーバで取得されてデータベースに記 憶されるとともに、 さらにサービス基礎情報としてサー ス従事者等の側へ出力 される。 これにより、 サービス従事者等はこれを基に自己の判断で、 常日頃から 接している顧客 （使用者等） 側の状況 ·要請等に応じ、 例えばそのデータが使用 者等側において最終的なサービス情報として所定の態様で表示されるようにする とともに、 さらに必要に応じその情報内容、 表示態様等に関し顧客側に説明 ·分 析等に赴き、 質問 ·要望等に対応することができる。

このように、 製造者側の機能は、 多数の建設機械側からのデータ受信及び収集 とこれを配信することのみにとどめ、 これを基に最終的に顧客に対し例えばどの ような内容のケアを提供するか等については、 顧客に最も近いサービス従事者等 に任せる体制とする。 これにより、 データ受信からケアまですべて 1力所にて一 元管理する従来技術と異なり、 顧客側に対し細かい配慮で十分満足のゆく的確な ケアを行うことが可能となる。

また上記目的を達成するために、 本発明は、 建設機械に関する情報の授受を行 う建設機械の情報提供システムにおいて、 建設機械の製造者又はこの製造者の委 託を受けた者の側に設けられ、 複数の建設機械の機械稼働に係わるデ一夕を各建 設機械の使用者又は所有者側に設置した情報端末より情報通信を介し取得してデ 一夕ベースに記憶し、 前記取得した複数の建設機械の機械稼働に係わるデ一夕を、 前記使用者又は所有者に対するサービスのための基礎情報として、 前記サービス の従事者又は前記従事者を管理する者の側に設けた情報端末に対し情報通信を介 し出力するサーバを備える。

また上記目的を達成するために、 本発明は、 建設機械に関する情報の授受を行 う建設機械の情報提供システムにおいて、 建設機械の使用者又は所有者の側に設 けられ、 前記建設機械の機械稼働に係わるデータを取得する携帯端末に接続可能 な情報端末と、 建設機械の製造者又はこの製造者の委託を受けた者の側に設けら れ、 各情報端末より対応する建設機械の機械稼働に係わるデータを情報通信を介 して取得しデータベースに記憶するとともに、 前記取得した複数の建設機械の機 械稼働に係わるデータを、 前記使用者又は所有者に対するサービスのための基礎 情報として、 情報通信を介して出力する第 1サーバと、 前記サービスの従事者又 は前記従事者を管理する者の側に設けられ、 前記第 1サーバからの基礎情報を入 力し、 前記基礎情報又はこれに基づく情報を出力する第 2サ一パとを備え、 前記 情報端末は、 前記第 2サーバからの基礎情報又はこれに基づく情報を入力し、 そ の入力した情報を、 前記使用者又は所有者に対するサービス情報として所定の態 様で表示する。

また上記目的を達成するために、 本発明は、 建設機械に関する情報の授受を行 う建設機械の情報提供システムにおいて、 建設機械の使用者又は所有者の側に設 けた複数の情報端末と、 建設機械の製造者又はこの製造者の委託を受けた者の側 に設けた第 1サーバと、 前記使用者又は所有者に対する複数のサービス従事者の 側及びそれら複数のサービス従事者の統括管理者側に階層的に設けた複数の第 2 サーバとを備え、 前記第 1サーバは、 各建設機械の機械稼働に係わるデータを情 報通信を介して取得しデータベースに記憶するとともに、 前記取得した複数の建 設機械の機械稼働に係わるデータを、 前記使用者又は所有者に対するサービスの ための基礎情報として情報通信を介し前記統括管理者側に設けた前記第 2サーバ へ出力し、 前記統括管理者側に設けた第 2サーバは、 前記第 1サーバより入力し た前記基礎情報を前記サービス従事者側に設けた複数の第 2サーバへ出力し、 前 記サービス従事者側に設けた複数の第 2サ一バは、 前記統括管理者側に設けた第 2サーバからの基礎情報を入力し、 前記基礎情報を又はこの基礎情報を取捨選択 して対応する複数の前記情報端末に出力し、 前記複数の情報端末のそれぞれは、 前記サ一ビス従事者側に設けた第 2サーバからの基礎情報又はこれに基づく情報 を入力し、 その入力した情報を前記使用者又は所有者に対するサービス情報とし て所定の態様で表示する。

また上記目的を達成するために、 本発明は、 建設機械に関する情報の授受を行 う建設機械の情報提供システムにおいて、 建設機械の使用者又は所有者に対する サービスの従事者又は前記従事者を管理する者の側に設けられ、 建設機械の製造 者又はこの製造者の委託を受けた者の側に設けた第 1サーバにて取得された複数 の建設機械の機械稼働に係わるデータを、 前記サービスのための基礎情報として 情報通信を介して入力するとともに、 前記基礎情報又はこれに基づく情報を建設 機械の使用者又は所有者に対しサービス情報として所定の態様で表示させるため に、 当該基礎情報又はこれに基づく情報を前記使用者又は所有者の側に設けられ た情報端末に出力する第 2サーバを備える。

また上記目的を達成するために、 本発明は、 建設機械に関する情報の授受を行 う建設機械の情報提供システムにおいて、 建設機械の使用者又は所有者に対する 複数のサービス従事者の統括管理者の側に設けられ、 建設機械の製造者又はこの 製造者の委託を受けた者の側に設けた第 1サーバにて取得された複数の建設機械 の機械稼働に係わるデータを、 前記サービスのための基礎情報として情報通信を 介して入力する管理者側第 2サーバと；前記複数のサービス従事者の側に設けら れ、 前記管理者側第 2サーバからの前記基礎情報を入力し、 前記基礎情報を又は この基礎情報を取捨選択して建設機械の使用者又は所有者に対しサービス情報と して所定の態様で表示させるために、 当該基礎情報又は取捨選択した情報を前記 使用者又は所有者の側に設けられた情報端末に出力するサービス従事者側第 2サ —バと；を備える。

好ましくは、 上記建設機械の情報提供システムにおいて、 前記情報端末は、 前 記サービス情報を所定の図表形式にて表示する表示手段を備え、 この表示手段は、 前記第 2サーバからの情報を、 各建設機械からの取得時ごとのファイルとしてと りまとめ、 そのファイルが取得された当該建設機械の号機名又は顧客管理用機械 名称、 さらにその建設機械の機種名又は稼働現場名称と関連づけて表示する。 これにより、 顧客側で見たいデ一夕を容易に探し出すことができるので、 顧客 にとつての利便性が向上する。

また上記目的を達成するために、 本発明は、 建設機械に関する情報の授受を行 う建設機械の情報提供システムにおいて、 建設機械の製造者又はこの製造者の委 託を受けた者の側に設けられ、 複数の建設機械の機械稼働に係わるデータを情報 通信を介し取得してデータベースに記憶し、 前記取得した複数の建設機械の機械 稼働に係わるデータを、 各建設機械の使用者又は所有者に対する販売のための基 礎情報として、 販売者又は前記販売者を管理する者の側に設けた情報端末に対し 情報通信を介し出力するサーバを備える。 本発明においては、 複数の建設機械の機械稼働に係わるデ一夕が、 情報通信を 介して建設機械の製造者等の側に設置したサーバで取得されてデータベースに記 憶されるとともに、 さらに販売基礎情報として販売従事者等の側へ出力される。 これにより、 販売従事者等はこれを基に自己の判断で、 常日頃から接している顧 客 （使用者等） 側の状況 ·要請等に応じ、 例えばそのデータが使用者等側におい て最終的な販売情報として所定の態様で表示されるようにするとともに、 さらに 必要に応じその情報内容、 表示態様等に関し顧客側に説明 ·分析等に赴き、 質問 '要望等に対応することができる。

このように、 製造者側の機能は、 多数の建設機械側からのデータ受信及び収集 とこれを配信することのみにとどめ、 これを基に最終的に顧客に対し例えばどの ような内容のケアを提供するか等については、 顧客に最も近い販売従事者等に任 せる体制とする。 これにより、 データ受信からケアまですべて 1力所にて一元管 理する従来技術と異なり、 顧客側に対し細かい配慮で十分満足のゆく的確なケア を行うことが可能となる。

また上記目的を達成するために、 本発明は、 建設機械に関する情報の授受を行 う建設機械の情報提供システムにおいて、 建設機械の製造者又はこの製造者の委 託を受けた者の側に設けられ、 複数の建設機械の機械稼働に係わるデータを各建 設機械の使用者又は所有者側に設置した情報端末より情報通信を介し取得してデ 一夕ベースに記憶し、 前記取得した複数の建設機械の機械稼働に係わるデータを、 前記使用者又は所有者に対する販売のための基礎情報として、 販売者又は前記販 売者を管理する者の側に設けた情報端末に対し情報通信を介し出力するサーバを 備える。

また上記目的を達成するために、 本発明は、 建設機械に関する情報の授受を行 う建設機械の情報提供システムにおいて、 建設機械の使用者又は所有者の側に設 けられ、 前記建設機械の機械稼働に係わるデータを取得する携帯端末に接続可能 な情報端末と、 建設機械の製造者又はこの製造者の委託を受けた者の側に設けら れ、 各情報端末より対応する建設機械の機械稼働に係わるデータを情報通信を介 して取得しデータベースに記憶するとともに、 前記取得した複数の建設機械の機 械稼働に係わるデータを、 前記使用者又は所有者に対する販売のための基礎情報 として、 情報通信を介して出力する第 1サーバと、 販売者又は前記販売者を管理 する者の側に設けられ、 前記第 1サーバからの基礎情報を入力し、 前記基礎情報 又はこれに基づく情報を出力する第 2サーバとを備え、 前記情報端末は、 前記第 2サーバからの基礎情報又はこれに基づく情報を入力し、 その入力した情報を、 前記使用者又は所有者に対する販売情報として所定の態様で表示する。

また上記目的を達成するために、 本発明は、 建設機械に関する情報の授受を行 う建設機械の情報提供システムにおいて、 建設機械の使用者又は所有者の側に設 けた複数の情報端末と、 建設機械の製造者又はこの製造者の委託を受けた者の側 に設けた第 1サーバと、 前記使用者又は所有者に対する複数の販売者の側及びそ れら複数の販売者の統括管理者側に階層的に設けた複数の第 2サーバとを備え、 前記第 1サーバは、 各建設機械の機械稼働に係わるデータを情報通信を介して取 得しデータベースに記憶するとともに、 前記取得した複数の建設機械の機械稼働 に係わるデ一夕を、 前記使用者又は所有者に対する販売のための基礎情報として 情報通信を介し前記統括管理者側に設けた前記第 2サーバへ出力し、 前記統括管 理者側に設けた第 2サーバは、 前記第 1サーバより入力した前記基礎情報を前記 販売者側に設けた複数の第 2サーバへ出力し、 前記販売者側に設けた複数の第 2 サーバは、 前記統括管理者側に設けた第 2サーバからの基礎情報を入力し、 前記 基礎情報を又はこの基礎情報を取捨選択して対応する複数の前記情報端末に出力 し、 前記複数の情報端末のそれぞれは、 前記販売者側に設けた第 2サーバからの 基礎情報又はこれに基づく情報を入力し、 その入力した情報を前記使用者又は所 有者に対する販売情報として所定の態様で表示する。

また上記目的を達成するために、 本発明は、 建設機械に関する情報の授受を行 う建設機械の情報提供システムにおいて、 建設機械の使用者又は所有者に対する 販売者又は前記販売者を管理する者の側に設けられ、 建設機械の製造者又はこの 製造者の委託を受けた者の側に設けた第 1サーバにて取得された複数の建設機械 の機械稼働に係わるデータを、 前記販売のための基礎情報として情報通信を介し て入力するとともに、 前記基礎情報又はこれに基づく情報を建設機械の使用者又 は所有者に対し販売情報として所定の態様で表示させるために、 当該基礎情報又 はこれに基づく情報を前記使用者又は所有者の側に設けられた情報端末に出力す る第 2サーバを備える。

また上記目的を達成するために、 本発明は、 建設機械に関する情報の授受を行 う建設機械の情報提供システムにおいて、 建設機械の使用者又は所有者に対する 複数の販売者の統括管理者の側に設けられ、 建設機械の製造者又はこの製造者の 委託を受けた者の側に設けた第 1サーバにて取得された複数の建設機械の機械稼 働に係わるデータを、 前記販売のための基礎情報として情報通信を介して入力す る管理者側第 2サーバと；前記複数の販売者の側に設けられ、 前記管理者側第 2 サーバからの前記基礎情報を入力し、 前記基礎情報を又はこの基礎情報を取捨選 択して建設機械の使用者又は所有者に対し販売情報として所定の態様で表示させ るために、 当該基礎情報又は取捨選択した情報を前記使用者又は所有者の側に設 けられた情報端末に出力する販売者側第 2サーバと；を備える。

好ましくは、 上記建設機械の情報提供システムにおいて、 前記情報端末は、 前 記販売情報を所定の図表形式にて表示する表示手段を備え、 この表示手段は、 前 記第 2サーバからの情報を、 各建設機械からの取得時ごとのファイルとしてとり まとめ、 そのフアイルが取得された当該建設機械の号機名又は顧客管理用機械名 称、 さらにその建設機械の機種名又は稼働現場名称と関連づけて表示する。

さらに好ましくは、 上記建設機械の情報提供システムにおいて、 前記表示手段 は、 前記第 2サーバからの情報の一覧を、 前記機種名、 この機種名に対応する前 記号機名、 この号機名に対応する前記ファイル名の順にツリー形式にて表示する。 また好ましくは、 上記建設機械の情報提供システムにおいて、 前記表示手段は、 前記第 2サーバからの情報の一覧を、 前記稼働現場名称、 この稼働現場名称に対 応する前記顧客管理用機械名称、 この顧客管理用機械名称に対応する前記フアイ ル名の順にッリ一形式にて表示する。

また好ましくは、 上記建設機械の情報提供システムにおいて、 前記表示手段は、 複数の前記ファイルの内容を同時に一画面上に表示させるための同時表示指示手 段を備える。

これにより、 複数のファイル内容を容易に比較分析可能となるので、 さらにサ 一ビス向上を図ることができる。

また好ましくは、 上記建設機械の情報提供システムにおいて、 前記表示手段は、 前記ファイル中のデータのうち、 前記建設機械に備えられたエンジンの負荷率又 はフロント作業機に係わる油圧ァクチユエ一夕の圧力頻度の推移を、 その数値の 大きさに応じて色分けして表示する。

これにより、 エンジンの負荷割合 （言い換えれば燃料の消費具合） 又はフロン ト作業機への例えば掘削負荷が一目.でわかるので、 各建設機械の稼働状況又は稼 働現場特性の管理及び評価を容易に行うことができる。

また好ましくは、 上記建設機械の情報提供システムにおいて、 前記表示手段は、 前記フアイル中のデータのうち、 前記建設機械の稼働時間内における操作時間及 び非操作時間の値を、 前記稼働時間中に占める割合とともに表示する。

これにより、 稼働時間の絶対値が互いに異なる複数のファイル間 （複数の号機、 機種間相互も含む） での比較が容易となる。

また好ましくは、 上記建設機械の情報提供システムにおいて、 前記サーバ又は 前記第 1サーバは、 複数の建設機械の部位ごとの稼働に係わるデータを情報通信 を介して取得し、 その取得したデータに基づき、 各建設機械ごとに前記部位に係 わる部品の修理交換時期を算出し、 その修理交換時期が複数の建設機械で互いに 略同一となる部品を認定し、 この認定した部品についてその数量に応じ予定販売 価格を決定し、 この予定販売価格を、 前記基礎情報として情報通信を介し出力す る。

本発明においては、 複数の建設機械の部位ごとの稼働に係わるデータが、 情報 通信を介し建設機械の製造者等の側に設置したサーバで取得されて例えばデータ ベースに記憶され、 さらに各建設機械ごとに部品の修理交換時期が算出される。 以上を全建設機械について行い、 多数の建設機械について修理交換時期が互いに 略同一となる部品が抽出認定される。

この抽出された全建設機械について当該部品の修理 ·交換をすベてまとめて行 うという前提にたてば、 生産性 ·流通効率等が向上し各建設機械ごとでみた修理 •交換コストを著しく低減できるはずであるから、 この部品についてその数量に 応じて上記コスト低減を反映させた形で予定販売価格が決定され、 サービス基礎 情報又は販売基礎情報としてサービス従事者又は販売等の側へ出力され、 例えば サービス従事者又は販売者等によって最終的なサービス情報又は販売情報として 顧客側へ所定の態様で表示される。

以上のようにして、 多数の建設機械の修理交換時期予測が可能であるというス ケ一ルメリットを生かし、 特定部品の修理 ·交換を多数の建設機械分一括してま とめて行うことで生産性 ·流通効率等を向上させ、 各建設機械ごとでみた修理 · 交換コストを著しく低減できる。 したがって、 顧客側の負担を大きく低減するこ とができる。 。

また好ましくは、 '上記建設機械の情報提供システムにおいて、 前記サーバ又は 前記第 1サーバは、 複数の建設機械の部位ごとの稼働に係わるデータを情報通信 を介して取得し、 その取得したデータに基づき、 各建設機械ごとに前記部位に係 わる部品の修理交換時期を算出し、 その修理交換時期が複数の建設機械で互いに 略同一となる部品を認定し、 この認定した部品について、 その修理交換時期とほ ぼ同じか若しくはそれ以前の割引販売期間とこの割引販売期間における割引販売 価格とを決定し、 前記割引販売期間と前記割引販売価格とを、 前記基礎情報とし て情報通信を介し出力する。

これにより、 上述した効果に加え、 サービス従事者側にとっては先行予約によ る確実な収益確保及び販売促進効果を得ることができ、 顧客側にとつては割引販 売価格設定によるさらなるコスト負担低減効果を得ることができる。

また好ましくは、 上記建設機械の情報提供システムにおいて、 前記情報端末は、 前記建設機械の部位ごとの稼働に係わるデー夕を取得する前記携帯端末に接続可 能であり、 前記第 1サーバは、 各情報端末より対応する建設機械の部位ごとの稼 働に係わるデー夕を情報通信を介して取得して前記デー夕べ一スに記憶するとと もに、 前記データベースに記憶したデータに基づき、 各建設機械ごとに前記部位 に係わる部品の修理交換時期を算出し、 その修理交換時期が複数の建設機械で互 いに略同一となる部品を認定し、 この認定した部品についてその数量に応じ予定 販売価格を決定し、 この予定販売価格を、 前記基礎情報として、 前記第 2サーバ に対し情報通信を介して出力し、 前記第 2サーバは、 前記第 1サーバから入力し た前記基礎情報又はこれに基づく情報を前記情報端末に出力し、 前記情報端末は、 前記第 2サーバから入力された情報を、 前記サービス情報又は前記販売情報とし て所定の態様で表示する。 また好ましくは、 上記建設機械の情報提供システムにおいて、 前記情報端末は、 前記建設機械の部位ごとの稼働に係わるデータを取得する前記携帯端末に接続可 能であり、 前記第 1サーバは、 各情報端末より対応する建設機械の部位ごとの稼 働に係わるデ一夕を情報通信を介して取得して前記データベースに記憶するとと もに、 前記データベースに記憶したデータに基づき、 各建設機械ごとに前記部位 に係わる部品の修理交換時期を算出し、 その修理交換時期が複数の建設機械で互 いに略同一となる部品を認定し、 この認定した部品についてその修理交換時期と ほぼ同じか若しくはそれ以前の割引定販売期間とこの割引販売期間における割引 販売価格とを決定し、 前記割引販売期間と前記割引販売価格とを、 前記基礎情報 として、 前記第 2サーバに対し情報通信を介して出力し、 前記第 2サーバは、 前 記第 1サーバから入力した前記基礎情報又はこれに基づく情報を前記情報端末に 出力し、 前記情報端末は、 前記第 2サーバから入力された情報を、 前記使用者又 は所有者に対するサービス情報又は販売情報として所定の態様で表示する。

また好ましくは、 上記建設機械の情報提供システムにおいて、 前記サーバ又は 前記第 1サーバは、 建設機械の部位ごとの稼働に係わるデ一夕を情報通信を介し て取得し、 その取得したデータに基づき、 前記建設機械の今後の機械管理費用の 推移と前記建設機械の今後の機械価値の推移とを算出するとともに、 前記機械管 理費用と前記機械価値とがほぼ等しくなる時期を算出し、 この算出した時期以前 に前記部位に係わる特定の部品を修理交換した場合における、 前記建設機械のそ の後の機械管理費用の推移と前記建設機械のその後の機械価値の推移とを算出し、 少なくとも、 前記その後の機械管理費用の推移及び前記その後の機械価値の推移 を、 対応する建設機械の使用者又は所有者に対するサービス情報又は販売情報と して、 情報通信を介して出力する。

本発明においては、 複数の建設機械の部位ごとの稼働に係わるデータが、 報通 信を介し建設機械の製造者等の側に設置したサーバで取得されてデータベースに 記憶され、 さらに各建設機械ごとに今後の機械管理費用 ·機械価値の推移が算出 されるとともに、 機械管理費用と機械価値とがほぼ等しくなる時期が算出される。 ここで、 従来はこの時期において新しい機械への買い換えを推奨していたが、 近年、 現在の自己保有機を部品の修理交換を行いながらできるだけ長く使って有 効活用したいというニーズが増大しつつある。 例えばユーザ側が特定の部品 （修 理交換時期が近い複数 ·多数の部品、 あるいは機械全体の延命に効果のある特定 部品） の修理交換を行って延命措置をとつたとすると、 上記機械管理費用の推移 を表す曲線 （=機械全体で見た修理費用曲線） はより長寿命側 (低コスト側）にス ライドし、 全体の機械価値を表す曲線 （=下取り価格曲線） はより長寿命側 (高 値側）にスライドするはずである。 そこで本発明においては、 これに対応して、 上記の機械管理費用と機械価値とがぼぼ等しくなる時期以前に特定部品を修理交 換した場合におけるその後の機械管理費用 ·機械価値の推移を算出し、 少なくと もこれらその後の機械管理費用 ·機械価値の推移 （すなわち部品の修理交換前よ りも長寿命側に曲線がスライドする挙動） をサービス又は販売情報 (基礎情報）と してサービス従事者等の側へ出力する。 この情報は例えばサービス従事者又は販 売者等によって最終的なサービス情報又は販売情報として顧客側へ所定の態様で 表示される。

これにより、 ユーザ側は、 少なくとも、 部品修理交換後の機械管理費用 '機械 価値の推移、 すなわち部品の修理交換前よりも前述のように長寿命側 （機械管理 費用では低コスト側、 機械価値では高値側） に曲線がスライドした挙動を情報と して得ることできるので、 いつごろどのような修理交換を行うべきか、 そうすれ ばどの程度機械寿命を延ばすことができるか等を適切に判定することができる。 この結果、 ユーザ保有機の有効活用を十分に図ることができる。

また好ましくは、 上記建設機械の情報提供システムにおいて、 前記サーバ又は 前記第 1サーバは、 建設機械の部位ごとの稼働に係わるデータを情報通信を介し て取得し、 その取得したデータに基づき、 前記建設機械の今後の機械管理費用の 推移と前記建設機械の今後の機械価値の推移とを算出するとともに、 前記機械管 理費用と前記機械価値とがほぼ等しくなる時期を算出し、 この算出した時期以前 に前記部位に係わる特定の部品を修理交換した塲合における、 前記建設機械のそ の後の機械管理費用の推移と前記建設機械のその後の機械価値の推移とを算出し、 前記その後の機械管理費用の推移及び前記その後の機械価値の推移を、 前記今後 の機械管理費用の推移及び前記建設機械の今後の機械価値の推移と併せ、 対応す る建設機械の使用者又は所有者に対するサービス情報又は販売情報として、 情報 通信を介して出力する。

ユーザ側は、 特定部品を修理交換した後の機械管理費用 ·機械価値の推移のみ ならず、 修理交換前の機械管理費用 ·機械価値の推移も併せて得ることができる ので、 上記した長寿命側への曲線スライド挙動をより明確に得ることができ、 確 実に適切な判定を行うことができる。

さらに好ましくは、 上記建設機械の情報提供システムにおいて、 前記サーバ又 は前記第 1サーバは、 少なくとも、 前記その後の機械管理費用の推移及び前記そ の後の機械価値の推移を、 それぞれ曲線として図表化可能なデータとして、 情報 通信を介して出力する。

また好ましくは、 上記建設機械の情報提供システムにおいて、 前記情報端末は、 前記建設機械の部位ごとの稼働に係わるデータを取得する前記携帯端末に接続可 能であり、 前記第 1サーバは、 前記情報端末より前記建設機械の部位ごとの稼働 に係わるデータを情報通信を介して取得して前記データベースに記憶するととも に、 前記データべ一スに記憶したデータに基づき、 前記建設機械の今後の機械管 理費用の推移と前記建設機械の今後の機械価値の推移とを算出するとともに前記 機械管理費用と前記機械価値とがほぼ等しくなる時期を算出し、 この算出した時 期以前に前記部位に係わる特定の部品を修理交換した場合における前記建設機械 のその後の機械管理費用の推移と前記建設機械のその後の機械価値の推移とを算 出し、 少なくとも、 前記その後の機械管理費用の推移及び前記その後の機械価値 の推移を、 前記基礎情報として、 前記第 2サーバに対し情報通信を介して出力し、 前記第 2サーバは、 前記第 1サーバから入力した前記基礎情報を加工するか又は 取捨選択して前記情報端末に出力し、 前記情報端末は、 前記第 2サーバから入力 された情報を、 前記サービス情報又は前記販売情報として所定の態様で表示する。 また好ましくは、 上記建設機械の情報提供システムにおいて、 前記情報端末は、 前記建設機械の部位ごとの稼働に係わるデータを取得する前記携帯端末に接続可 能であり、 前記第 1サーバは、 前記情報端末より前記建設機械の部位ごとの稼働 に係わるデータを情報通信を介して取得して前記データベースに記憶するととも に、 前記データベースに記憶したデータに基づき、 前記建設機械の今後の機械管 理費用の推移と前記建設機械の今後の機械価値の推移とを算出するとともに前記 機械管理費用と前記機械価値とがほぼ等しくなる時期を算出し、 この算出した時 期以前に前記部位に係わる特定の部品を修理交換した場合における前記建設機械 のその後の機械管理費用の推移と前 ff3建設機械のその後の機械価値の推移とを算 出し、 前記その後の機械管理費用の推移及び前記その後の機械価値の推移を、 前 記今後の機械管理費用の推移及び前記建設機械の今後の機械価値の推移と併せ、 前記基礎情報として、 前記第 2サーバに対し情報通信を介して出力し、 前記第 2 サーバは、 前記第 1サーバから入力した前記基礎情報を加工するか又は取捨選択 して前記情報端末に出力し、 前記情報端末は、 前記第 2サーバから入力された情 報を、 前記サービス情報又は前記販売情報として所定の態様で表示する。

さらに好ましくは、 上記建設機械の情報提供システムにおいて、 前記サーバ又 は前記第 1サーバは、 少なくとも、 前記その後の機械管理費用の推移及び前記そ の後の機械価値の推移を、 前記情報端末においてそれぞれ曲線として図表化表示 可能なデ一夕として、 情報通信を介して前記第 2サーバに対し出力する。

また上記目的を達成するために、 本発明の建設機械の情報提供方法は、 複数の 建設機械の機械稼働に係わるデ一タを情報通信を介して取得し、 それら取得した 複数の建設機械の機械稼働に係わるデータを、 各建設機械の使用者又は所有者に 対するサービス及び Zまたは販売のための基礎情報として、 そのサービスの従事 者又は販売者若しくはそれらを管理する者に対し情報通信を介して出力する。 また上記目的を達成するために、 本発明の建設機械の情報提供方法は、 複数の 建設機械の機械稼働に係わるデータを、 各建設機械の使用者又は所有者側に設置 した情報端末より情報通信を介して取得し、 それら取得した複数の建設機械の機 械稼働に係わるデータを、 各建設機械の使用者又は所有者に対するサービス及び Zまたは販売のための基礎情報として、 そのサービスの従事者又は販売者若しく はそれらを管理する者に対し情報通信を介して出力する。

好ましくは、 上記建設機械の情報提供方法において、 前記情報通信を介して取 得したデータに基づき、 各建設機械ごとに前記部位に係わる部品の修理交換時期 を算出し、 その修理交換時期が複数の建設機械で互いに略同一となる部品を認定 し、 この認定した部品についてその数量に応じ予定販売価格を決定し、 この予定 販売価格を、 前記サービス情報及び Zまたは販売情報として、 情報通信を介して 出力する。

また好ましくは、 上記建設機械の情報提供方法において、 前記情報通信を介し て取得したデータに基づき、 各建設機械ごとに前記部位に係わる部品の修理交換 時期を算出し、 その修理交換時期が複数の建設機械で互いに略同一となる部品を 認定し、 この認定した部品について、 その修理交換時期以前の割引販売期間とこ の割引販売期間における割引販売価格とを決定し、 前記割引販売期間と前記割引 販売価格とを、 前記サービス情報及び/または販売情報として、 情報通信を介し て出力する。

また好ましくは、 上記建設機械の情報提供方法において、 前記情報通信を介し て取得したデ一夕に基づき、 前記建設機械の今後の機械管理費用の推移と前記建 設機械の今後の機械価値の推移とを算出するとともに、 前記機械管理費用と前記 機械価値とがほぼ等しくなる時期を算出し、 この算出した時期以前に前記部位に 係わる特定の部品を修理交換した場合における、 前記建設機械のその後の機械管 理費用の推移と前記建設機械のその後の機械価値の推移とを算出し、 少なくとも、 前記その後の機械管理費用の推移及び前記その後の機械価値の推移を、 前記サ一 ビス情報及び Zまたは販売情報として、 情報通信を介して出力する。

また好ましくは、 上記建設機械の情報提供方法において、 前記情報通信を介し て取得したデー夕に基づき、 前記建設機械の今後の機械管理費用の推移と前記建 設機械の今後の機械価値の推移とを算出するとともに、 前記機械管理費用と前記 機械価値とがほぼ等しくなる時期を算出し、 この算出した時期以前に前記部位に 係わる特定の部品を修理交換した場合における、 前記建設機械のその後の機械管 理費用の推移と前記建設機械のその後の機械価値の推移とを算出し、 前記その後 の機械管理費用の推移及び前記その後の機械価値の推移を、 前記今後の機械管理 費用の推移及び前記建設機械の今後の機械価値の推移と併せ、 前記サ一ビス情報 及び/または販売情報として、 情報通信を介して出力する。 図面の簡単な説明

図 1は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態の全体概要図であ る。 図 2は、 図 1に示した本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態の適 用対象である油圧ショベルに搭載された油圧システムの一例の概略構成をセンサ 類とともに表す図である。

図 3は、 図 1に示した本発明の建設機械の情報提供システムの一実施の形態に おける情報の流れを概念的に示した図である。

図 4は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成する機体側 コントローラの機能的構成を表す図である。

図 5は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成する機体側 コントロ一ラの C P Uによる油圧ショベルの部位毎の稼動時間の収集機能を示す フロ一チヤ一卜である。

図 6は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成する機体側 コントローラから携帯端末へダウンロードされるときのデ一夕構造の一例を表す 図である。

図 7は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユーザ 側パソコンの機能的構成を表す機能ブロック図である。

図 8は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユーザ 側パソコンのプロダラム保存領域に保存されたプログラムの内訳を表す図である。 図 9は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユーザ 側パソコンにおいて、 デ一夕取り込みプログラムによつて保存デバィスデ一夕保 存領域に格納された稼働デ一夕を、 データ加工プログラムによって加工し表示部 で表示するときの標準画面構成を表す図である。

図 1 0は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコンの表示部に表示される第 1グラフ選択ェリァの表示例を表す図であ る。 .

図 1 1は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するュ一 ザ側パソコンのプログラム保存領域に保存されたライフデ一夕処理プログラムに よる加工処理手順を表すフローチャートである。

図 1 2は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコンの表示部において、 ライフデータ処理プログラムにより加工処理し たライフデータをグラフ表示した画面の一例を示す図である。

図 1 3は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するュ一 ザ側パソコンの表示部におけるライフデ一夕をリスト表示した画面の一例を示す 図である。

図 1 4は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ' ザ側パソコンの表示部におけるライフデータをグラフ表示した画面の他の例を示 す図である。

図 1 5は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するュ一 ザ側パソコンの表示部において、 図 1 4のグラフ表示に対応するライフデータを リスト表示した画面の一例を示す図である。

図 1 6は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコンのプログラム保存領域に保存されたディリーデ一夕処理プログラム による処理手順の一例を表すフローチヤ一トである。

図 1 7は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコンの表示部において、 ディリーデ一夕処理プログラムにより加工処理 したディリーデータを表示した画面の一例を示す図である。

図 1 8は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコンのプログラム保存領域に保存されたディリーデ一夕処理プログラム による処理手順の他の例を表すフローチャートである。

図 1 9は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコンの表示部において、 ディリーデ一夕処理プログラムにより加工処理 したディリ一データをグラフ表示した画面の他の例を示す図である。

図 2 0は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコンのプログラム保存領域に保存されたアワーデータ処理プログラムに よる処理手順の一例を表すフローチャートである。

図 2 1は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコンの表示部において、 アワーデータ処理プログラムにより加工処理し たアワーデータをグラフ表示した画面の一例を示す図である。

図 2 2は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコンの表示部において、 アワーデータ処理プログラムにより加工処理し グラフ表示した図 2 1の画面について、 エンジン非稼働時間帯に着色表示を行つ た例を示す図である。

図 2 3は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコンのプログラム保存領域に保存されたアワーデ一夕処理プログラムに よる処理手順の一例を表すフローチャートである。

図 2 4は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコンの表示部において、 ァヮーデ一夕処理プログラムにより加工処理し たアワーデータをグラフ表示した画面の他の例を示す図である。

図 2 5は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するュ一 ザ側パソコンの表示部におけるアワーデ一夕をリスト表示した画面の一例を示す 図である。

図 2 6は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するュ一 ザ側パソコンのプログラム保存領域に保存されたレシオデータ処理プログラムに よる処理手順の一例を表すフロ一チャートである。

図 2 7は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコンの表示部において、 レシオデータ処理プログラムにより加工処理し たレシオデータをグラフ表示した画面の一例を示す図である。

図 2 8は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコンのプログラム保存領域に保存されたレシオデータ処理プログラムに よる処理手順の一例を表すフローチャートである。

図 2 9は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコンの表示部において、 レシオデータ処理プログラムにより加工処理し たレシオデ一夕をグラフ表示した画面の他の例を示す図である。

図 3 0は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するュ一 ザ側パソコンのプログラム保存領域に保存されたサマリ一データ処理プログラム による処理手順を表すフローチヤ一トである。

図 3 1は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコンの表示部において、 サマリーデータ処理プログラムにより加工処理 したサマリ一データをグラフ表示した画面の一例を示す図である。

図 3 2は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコンの表示部におけるサマリ一データをリスト表示した画面の一例を示 す図である。

図 3 3は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するュ一 ザ側パソコンの表示部におけるサマリ一データをグラフ表示した画面の他の例を 示す図である。

図 3 4は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコンの表示部において、 図 3 3のグラフ表示に対応するライフデ一タを リスト表示した画面の一例を示す図である。

図 3 5は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコンのプログラム保存領域に保存されたュ一ティライゼイションデ一夕 処理プログラムによる処理手順を表すフローチャートである。

図 3 6は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するュ一 ザ側パソコンの表示部において、 ユーティライゼイションデータ処理プログラム により加工処理したユーティライゼイションデ一夕をグラフ表示した画面の一例 を示す図である。

図 3 7は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコンの表示部において、 ユーティライゼイションデータ処理プログラム により加工処理したユーティライゼイションデータをグラフ表示した画面の他の 例を示す図である。

図 3 8は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコンのプログラム保存領域に保存されたユーティライゼィションデータ 処理プログラムによる処理手順の他の例を表すフローチャートである。

図 3 9は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコンの表示部において、 ユーティライゼイションデータ処理プログラム により加工処理したユーティライゼイションデ一タをグラフ表示した画面の一例 を示す図である。

図 4 0は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコンの表示部において、 ユーティライゼイションデータ処理プログラム により加工処理したユーティライゼイションデータをグラフ表示した画面の他の 例を示す図である。

図 4 1は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコンのプログラム保存領域に保存されたプロ一バイ &燃費データ処理プ ログラムによるブローバイデータ処理手順の一例を表すフローチャートである。 図 4 2は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するュ一 ザ側パソコンの表示部において、 ブ口一バイ &燃費データ処理プログラムにより 加工処理したブローバイデータをグラフ表示した画面の一例を示す図である。 図 4 3は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するュ一 ザ側パソコンのプログラム保存領域に保存されたブローバイ &燃費データ処理プ ログラムによる燃費デ一タ処理手順の一例を表すフローチャートである。

図 4 4は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するュ一 ザ側パソコンの表示部において、 プロ一バイ &燃費デー夕処理プログラムにより 加工処理した燃費デ一夕をグラフ表示した画面の一例を示す図である。

図 4 5は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコンのプログラム保存領域に保存されたイベント ·警報等データ処理プ ログラムによるイベント ·警報等デ一夕処理手順の一例を表すフローチャートで ある。

図 4 6は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコンの表示部において、 イベント ·警報等データ処理プログラムにより 加工処理したデータを表示した画面の一例を示す図である。

図 4 7は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するュ一 ザ側パソコンの表示部におけるデータをリスト表示した画面の一 !!を示す図であ る。

図 4 8は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコンの表示部におけるデータをリスト表示した画面の一例を示す図であ る。

図 4 9は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するュ一 ザ側パソコンのプログラム保存領域に保存されたヒストグラム処理プログラムに よるイベント ·警報等データ処理手順の一例を表すフローチャートである。

図 5 0は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコンの表示部において、 ヒストグラム処理プログラムにより加工処理し たヒストグラムデータをグラフ表示した画面の一例を示す図である。

図 5 1は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するュ一 ザ側パソコンの表示部において、 ヒストグラム処理プログラムにより加工処理し たヒストグラムデータをグラフ表示した画面の他の例を示す図である。

図 5 2は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコンの表示部において、 ヒストグラム処理プログラムにより加工処理し たヒストグラムデータをグラフ表示した画面のさらに他の例を示す図である。 図 5 3は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコンの表示部において、 ヒストグラム処理プログラムにより加工処理し たヒストグラムデータをグラフ表示した画面のさらに他の例を示す図である。 図 5 4は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコンの表示部において、 ヒストグラム処理プログラムにより加工処理し たヒストグラムデータをグラフ表示した画面のさらに他の例を示す図である。 図 5 5は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコンの表示部において、 ヒストグラム処理プログラムにより加工処理し たヒストグラムデータをダラフ表示した画面のさらに他の例を示す図である。 図 5 6は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコンの表示部に表示される第 2グラフ選択エリア及びメニューボタンェ リァの表示例を表す図である。

図 5 7は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するュ一 ザ側パソコンの表示部に表示されるメニューボタンエリアで 「オプション設定（0 pt ion)」 ボタンをクリックしたときに表示されるォプション設定画面の例を表す 図である。

図 5 8は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコンの表示部に表示されるメニューエリアの表示例を表す図である。 図 5 9は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するュ一 ザ側パソコンの表示部に表示されるメニューエリアで 「ファイル (Fi le)」 メニュ 一をクリックしたときにプルダウン表示される詳細メニューの例を表す図である。 図 6 0は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するュ一 ザ側パソコンの表示部に表示されるメニューボタンエリアに、 複数のファイルの デ—夕やグラフ等を同時に一画面上に表示させるための同時表示指示手段として の複数画面表示ボタンを設けた場合の例を示す図である。

図 6 1は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成する主サ ーバの C P Uの処理機能の概要を表す機能プロック図である。

図 6 2は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成する主サ —バの機体 ·稼働データ処理部の、 ユーザ側パソコンから機体 ·稼働データが送 られてきたときの処理機能を示すフローチャートである。

図 6 3は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成する主サ ーバの製品入れ替え ·部品修理交換データ処理部における製品入れ替え情報の処 理機能を示すフローチャートである。

図 6 4は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成する主サ —バの製品入れ替え ·部品修理交換データ処理部における部品修理交換情報の処 理機能を示すフローチャートである。

図 6 5は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成する主サ —バのデ一夕ベースにおける稼動デ一夕、 実績メンテナンスデータ、 入れ替え稼 動時間データの格納状況を示す図である。

図 6 6は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成する主サ —バの機体 ·稼働データ処理部における、 機種毎のエンジン稼動時間に対する稼 動台数の分布データを得る手順を示すフローチャートである。

図 6 7は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成する主サ ーバの機体 ·稼働データ処理部が作成した分布図の一例として、 機種 Xの油圧シ ョベルの稼動時間に対する稼動台数の分布図である。

図 6 8は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成する主サ ーパの機体 ·稼働データ処理部における、 部品毎の稼動時間に対する稼動台数の 分布データを得る手順を示すフローチャートである。

図 6 9は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成する主サ ーバの機体 ·稼働データ処理部が作成した分布図の例である。

図 7 0は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成する主サ ーバの機体 ·稼働データ処理部が作成した分布図の例である。 . 図 7 1は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成する主サ ーバの製品入れ替え ·部品修理交換データ処理部における、 過去に入れ替えられ た油圧ショベルの稼動時間に対する製品入れ替え台数の分布データを得る手順を 示すフローチヤ一トである。

図 7 2は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成する主サ ーバの製品入れ替え ·部品修理交換データ処理部が作成した分布図の例である。 図 7 3は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成する主サ —バの製品入れ替え ·部品修理交換データ処理部における稼動時間に対する過去 の部品修理交換個数の分布データを算出し、 この分布データに基づいて部品修理 交換個数の分布図を得る手順を示すフローチヤ一トである。

図 7 4は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成する主サ ーバの製品入れ替え ·部品修理交換データ処理部が作成した分布図の一例である。 図 7 5は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成する主サ ーバの販売計画策定部におけるのような販売計画作成手順を示すフローチャート である。

図 7 6は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成する主サ —バの販売計画策定部において作成した顧客別部品販売リストの一例を示す図で ある。

図 7 7は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成する主サ ーバの販売計画策定部において作成したディーラ等別部品販売リストの一例を示 す図である。

図 7 8は、 キャンペーンを行う場合における、 本発明の建設機械の情報提供シ ステムの一実施形態を構成する主サーバの販売計画策定部における販売計画作成 手順を示すフローチャートである。 図 7 9は、 キャンペーンを行う場合における、 本発明の建設機械の情報提供シ ステムの一実施形態を構成する主サーバの販売計画策定部において作成した顧客 別部品販売リストの一例を示す図である。

図 8 0は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成する中間 サーバの C P Uにおいて作成した顧客への案内状の一例を示す図である。

図 8 1は、 キャンペーン実施時においてそのキャンペーンに該当する顧客に対 し、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成する中間サーバの C P Uにおいて作成した案内状の一例を示す図である。

図 8 2は、 機械管理費用と機械価値の推移を用いて潜在需要予測を行う変形例 を構成する主サーバの販売計画策定部における販売計画作成手順を示すフローチ ヤードである。

図 8 3は、 機械管理費用と機械価値の推移を用いて潜在需要予測を行う変形例 を構成する主サーバの販売計画策定部における潜在需要予測の考え方を表す図で める。

図 8 4は、 機械管理費用と機械価値の推移を用いて潜在需要予測を行う変形例 を構成する主サーバの販売計画策定部において作成した顧客別部品販売リストの 一例を示す図である。

図 8 5は、 機械管理費用と機械価値の推移を用いて潜在需要予測を行う変形例 を構成する主サーバの販売計画策定部において作成したディ一ラ等別部品販売リ ストの一例を示す図である。

図 8 6は、 機械管理費用と機械価値の推移を用いて潜在需要予測を行う変形例 を構成する中間サーバの C P Uにおいて作成した顧客への案内状の案内状本体部 分の一例を示す図である。

図 8 7は、 機械管理費用と機械価値の推移を用いて潜在需要予測を行う変形例 を構成する中間サーバの C P Uにおいて作成した顧客への案内状の付属情報部分 の一例を示す図である。 発明を実施するための最良の形態

以下、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施の形態を図面を参照しつ つ説明する。

図 1は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態の舍体概要図であ り、 この情報提供システムは、 市場で稼動している複数の油圧ショベル (図 1で は代表として 1つのみを図示） 1に搭載された機体側コントローラ 2と、 このコ ントローラ 2に例えばケーブル 3 aを介して接続 (無線方式でもよい）可能な携帯 端末 3と、 例えば上記油圧ショベル 1の稼働現場近くの事務所等内に配置され、 前記携帯端末 3にケーブル 3 aを介して接続 (無線方式でもよい）可能な情報端末 (パソコン、 以下、 ユーザ側パソコンという） 4と、 例えば油圧ショベル 1の製造 メーカ（又はこのメ一力の委託を受けた情報管理会社等）に設置される主サーバ 5 と、 例えば中小規模の領域 (一国、 一地方、 一都道府県等）ごとに設けられ、 各ュ 一ザ (顧客）に対し販売だけでなく直接メンテナンス等のサービス ·販売業務を行 つている販売会社 (ディ一ラ）、 支社、 代理店等 (以下、 ディ一ラ等という）に設置 される中間サーバ 6とを備えており、 上記ユーザ側パソコン 4、 主サーバ 5、 及 び中間サーバ 6は、 互いに通信回線 (例えば公衆回線を用いたインターネット等） を用いた情報通信により接続されている。

油圧ショベル 1は、 走行体 1 2と、 走行体 1 2上に旋回可能に設けれられた旋 回体 1 3と、 旋回体 1 3の前部左側に設けられた運転室 1 4と、 旋回体 1 3の前 部中央に俯仰動可能に設けられたフロント作業機 （掘削作業装置） 1 5とを備え ている。 フロント作業機 1 5は、 旋回体 1 3に回動可能に設けられたブーム 1 6 と、 このブーム 1 6の先端に回動可能に設けられたアーム 1 7と、 このアーム 1 7の先端に回動可能に設けられたバケツト 1 8とで構成されている。

なお、 図 1においては、 油圧ショベル 1は、 機体重量数百トンクラスで例えば 海外の鉱山等において用いられることの多いいわゆる超大型ショベルや大型ショ ベルを例にとって図示しているが、 本発明の適用対象としてはこれに限られるも のではない。 すなわち、 日本国内において各種建設工事現場等において最も活躍 する機体重量数十トンクラスのいわゆる中型ショベル (後述の図 2や図 3の図示 参照)や、 小規模工事現場で活躍するそれよりさらに小型のいわゆるミニショべ ル等に適用してもよい。

図 2は、 図 1に示した本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態の適 用対象である油圧ショベル 1に搭載された油圧システムの一例の概略構成をセン サ類とともに表す図である。

この図 2において、 油圧ショベル 1に搭載された油圧システム 20は、 例えば、 油圧ポンプ 21 a， 2 l bと、 ブーム用コントロールバルブ 22 a, 22 b、 ァ' ーム用コントロールバルブ 23、 バケツト用コントロールバルブ 24、 旋回用コ ントロールバルブ 25、 走行用コントロールバルブ 26 a, 26 と、 ブ一ムシ リンダ 27、 アームシリンダ 28、 バケツトシリンダ 29、 旋回モータ 30、 走 行モー夕 3 l a, 3 l bとを備えている。

油圧ポンプ 21 a, 21 bはいわゆる電子ガバナタイプの燃料噴射装置 （図示 せず） を備えたディーゼルエンジン （以下、 単にエンジンという） 32により回 転駆動されて圧油を吐出し、 コントロールバルブ (制御弁） 22 a, 22 b〜 2 6 a, 26 bは油圧ポンプ 21 a， 21 bから油圧ァクチユエ一夕 27〜 31 a， 31 bに供給される圧油の流れ （流量及び流れ方向） を制御し、 油圧ァクチユエ —夕 27〜 31 a, 31 bはブーム 16、 ァ一ム 17、 バケツト 18、 旋回体 1 3、 走行体 12の駆動を行う。 これら油圧ポンプ 12 a， 21 b、 コント口一ル バルブ 22 a, 22b〜26 a, 26 b及びエンジン 32は旋回体 13の後部の 収納室 （エンジン室） に設置されている。

コントロールバルブ 22 a， 22 b〜26 a, 26 bに対して操作レバー装置 33, 34， 35， 36が設けられている。 操作レバー装置 33の操作レバーを 十字の一方向 XIに操作するとアームクラウドのパイ口ット圧又はアームダンプ のパイロット圧が生成されてアーム用コントロールバルブ 23に印加され、 操作 レバー装置 33の操作レバーを十字の他方向 X 2に操作すると右旋回のパイ口ッ ト圧又は左旋回のパイロット圧が生成され、 旋回用コント口一ルバルブ 25に印 加される。

操作レバー装置 34の操作レバーを十字の一方向 X 3に操作するとブ一ム上げ のパイ口ット圧又はブーム下げのパイ口ット圧が生成されてブーム用コント口一 ルバルブ 22 a， 22 bに印加され、 操作レバー装置 34の操作レバーを十字の 他方向 X 4に操作するとバケツトクラウドのパイロット圧又はバケツトダンプの パイロット圧が生成され、 バケツ卜用コントロールバルブ 24に印加される。 ま た、 操作レバ一装置 3 5， 3 6の操作レバ一を操作すると、 左走行のパイロット 圧及び右走行のパイ口ット圧が生成され、 走行用コントロールバルブ 2 6 a , 2 6 bに印加される。 なお、 操作レバー装置 3 3〜3 6はコントローラ 2とともに 運転室 1 4内に配置されている。

以上のような油圧システム 2 0にセンサ 4 0〜4 9が設けられている。 センサ 4 0は、 フロント作業機 1 5の操作信号としてこの例ではアームクラウドのパイ ロット圧を検出する圧力センサであり、 センサ 4 1は旋回操作信号としてシャト ル弁 4 1 aを介し取り出された旋回パイロット圧を検出する圧力センサであり、 センサ 4 2は走行操作信号としてシャトル弁 4 2 a， 4 2 b , 4 2 cを介して取 り出された走行のパイロット圧を検出する圧力センサである。

センサ 4 3はエンジン 3 2のキ一スィッチの O N · O F Fを検出するセンサで あり、 センサ 4 4はシャトル弁 4 4 aを介して取り出された油圧ポンプ 2 1 a， 2 1 bの吐出圧力、 即ちポンプ圧を検出する圧力センサであり、 センサ 4 5は油 圧システム 1の作動油の温度 （油温） を検出する油温センサである。 センサ 4 6 は、 エンジン 3 2の回転数を検出する回転数センサである。 センサ 4 7 aは、 ェ ンジン 3 2の燃料噴射装置によって噴射される噴射量 （いいかえれば燃料消費 量） を検出する燃料センサであり、 センサ 4 7 bは、 エンジン 3 2のシリンダの ブローバイ圧を検出する圧力センサであり、 センサ 4 7 cはエンジン 3 2を冷却 する冷却水 （ラジェ一夕水） の温度を検出する温度センサである。 センサ 4 8は、 フロント作業機 1 5による掘削圧力としてこの例ではバケツトシリンダ 2 9 (若 しくはァ一ムシリンダ 2 8でもよい） のボトム側の圧力を検出する圧力センサで あり、 センサ 4 9 aは走行圧力すなわわち走行モ一夕 3 1 a， 3 1 bの圧力 （例 えば図示しないシャトル弁を介し 2つのうちの最高圧を求めてもよい） を検出す る圧力センサであり、 センサ 4 9 bは旋回圧力すなわち旋回モータ 3 0の圧力を 検出する圧力センサである。 これらセンサ 4 0〜4 9の検出信号は、 いずれもコ ン卜ローラ 2に送られ収集される。

コントローラ 2は、 各油圧ショベル 1の部位ごとの機械稼働に係わるデ一夕 (以下、 単に稼働データという） を収集する （詳細は後述） ためのものであり、 本発明の最も大きな特徴は、 この稼働データの流れ及びこの稼働デ一夕を用いた 顧客サービス■販売の方法にある。

図 3は、 図 1に示した本発明の建設機械の情報提供システムの一実施の形態に おける情報の流れを概念的に示した図である。

図 3において、 各油圧ショベル 1のコントローラ 2で収集された稼働データは、 携帯端末 3を持参して油圧ショベル 1のコントローラ 2にケーブル 3 aを介し接 続し、 携帯端末 3 (又はコントローラ 2 ) 側で所定の操作をすることにより、 機 体データ （機種、 号機番号等） とともに携帯端末 3にダウンロードされる。 その 後、 コントローラ 2へのケーブル 3 aを取り外し、 携帯端末 3を持ち運びケープ ル 3 aを介しユーザ側パソコン 4へ接続して携帯端末 3 (又はユーザ側パソコン 4 ) で所定の操作をすることによりユーザ側パソコン 4にダウンロードされる。 なお、 ュ一ザ側パソコン 4とコントローラ 2とを接続し、 コントローラ 2から直 接ュ一ザ側パソコン 4にダウンロードするようにしてもよいことはいうまでもな い。

ユーザ側パソコン 4へダウン口一ドされた上記稼働デ一タ及び機体デ一タは、 まず、 ュ一ザ側パソコン 4において、 予め組み込まれたアプリケーションプログ ラムによって加工処理 （詳細は後述） され、 自車の稼働状況を表すサ一ビス ·販 売情報として所定の態様にて表示される。

一方、 ユーザ側パソコン 4へダウンロードされた稼働デー夕及び機体デ一夕は また、 例えばディーラ等のホームページにアクセスしたときにユーザ側パソコン に新しいデータが格納されているかどうかが中間サーバ 6を介し主サーバ 5側か ら自動検索され、 新データが見つかったら、 ユーザ側の了解を得てその都度ュ一 ザ側パソコン 4から吸い上げる。 なおこのとき、 油圧ショベル 1の稼働データ ' 機体データに加え、 定期点検時の点検データや修理データ等をサービスマン又は ディーラ等のサービスマン （販売営業マンを含んでもよい） が手入力し収集する こともでき、 そのデータも主サーバ 5に取り込んでもよい。

こうして収集された各油圧ショベル 1の稼働データは、 その後、 対応する （当 該油圧ショベル 1の使用者へのサービス ·販売を行うディーラ等の） 中間サーバ 6を介し、 さらに対応する （当該油圧ショベル 1の使用者の） ユーザ側パソコン 4へ送信される。 具体的には、 例えば、 主サーバ 5にて収集された全油圧ショべ ル 1の稼働データ ·機体データのうち、 少なくとも自己で保有 ·使用 ·管理する 等の自己に係わる油圧ショベル 1のデータに関しては、 ュ一ザ側パソコン 4で所 定の操作をする （例えばディーラ等のホームページにアクセスし所定の画面にて ダウンロードボタンをクリックする） ことにより、 ユーザ側パソコン 4 (中間サ ーバ 6も同様)へとダウンロードされる。 なおこのとき、 ディ一ラ等側の判断で 送信するユーザを取捨選択して制限し、 一部のユーザには上記ダウン口一ドがで きないようにロックするようにしたり、 ダウンロード用の画面自体が表示されな いようにしてもよい。

なお、 図 3において、 中間サーバ 6は、 上記のように主サーバ 5とユーザ側パ ソコン 4との間に 1つだけ介在するのでなく複数設け、 さらに階層的にデータが 流れるようにしてもよい。 この場合、 例えば、 主サーバ 5から複数の上記ディー ラ等を統括管理する者 (販売会社総本店、 総代理店等）に設置される中間サーバ 6 にデ一夕が出力され、 この中間サーバ 6から上記ディ一ラ等の中間サーバ 6にデ 一夕が出力される。

図 4は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成する機体側 コントローラ 2の機能的構成を表す図である。 図 4において、 コントローラ 2は、 入出力インターフェース 2 a , 2 b , C P U (中央処理演算部） 2 c、 メモリ 2 d、 及びタイマ 2 eを備えている。

入出力インターフェース 2 aは、 上述したセンサ 4 0〜4 9より、 フロント作 業機 1 5、 旋回、 走行のパイロット圧の検出信号、 エンジン 3 2のキ一スィッチ O Nの検出信号、 ポンプ 2 1 a , 2 1 bのポンプ圧の検出信号、 油温の検出信号、 エンジン 3 2の回転数検出信号、 冷却水温度検出信号、 掘削圧力検出信号、 走行 圧力検出信号、 燃料消費量検出信号、 ブローバイ圧力検出信号、 旋回圧力検出信 号をそれぞれ入力する。

C P U 2 Cは.、 タイマ （時計機能を含む） 2 eを用いてそれらの検出信号を所 定の稼働データに加工してメモリ 2 dに格納する。

なお、 図示を省略するが、 コントローラ 2は、 上記以外に、 C P U 2 Cに上記 の演算処理を行わせるための制御プログラムを格納した記録媒体としての R〇 M や、 演算途中のデータを一時的に記憶する記憶手段としての R AMを備えている。 図 5は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成する機体側 コントローラ 2の上記 C P U 2 cによる油圧ショベルの部位毎の稼動時間の収集 機能を示すフローチャートである。

図 5において、 C P U 2 cは、 まずエンジン 3 2が稼動中であるかどうかを判 断する （ステップ 1 )。 具体的には、 例えばセンサ 4 6のエンジン回転数の検出 信号に関するデータを読み込んでこれが所定の回転数以上になっているかどうか で判断を行っても良いし、 センサ 4 3のキースィッチの O N · O F Fの検出信号 に関するデータを読み込んでこれが O Nになっているかどうかで判断を行っても 良い。 エンジン 3 2が稼動中でないと判断した場合はステップ 1を繰り返す。 エンジン 3 2が稼動中であると判断すると、 次のステップ 2へ進み、 センサ 4 0 , 4 1 , 4 2のフロント作業機、 旋回、 走行のパイロット圧の検出信号に関す るデ一夕を読み込む （ステップ 2 )。 次いで、 読み込んだフロント作業機、 旋回、 走行のパイロット圧のそれぞれについて、 タイマ 2 eの時間情報を用い、 パイ口 ット圧が所定圧 （フロント作業機、 旋回、 走行を操作したとみなし得るパイロッ ト圧） を超えた時間を計算し、 日付及び時間と関連付けてメモリ 2 dに格納、 蓄 積する （ステップ 3 )。

その後、 ステップ 4において、 センサ 4 4のポンプ吐出圧の検出信号に関する デ一夕、 センサ 4 5の作動油油温の検出信号に関するデータ、 センサ 4 6のェン ジン回転数の検出信号に関するデータ、 センサ 4 7 aの燃料消費量の検出信号に 関するデータ、 センサ 4 7 bのエンジンブローバイ圧の検出信号に関するデータ、 センサ 4 7 cのエンジン冷却水温度の検出信号に関するデ一夕、 センサ 4 8の掘 削圧力の検出信号に関するデータ、 センサ 4 9 aの走行圧力の検出信号に関する データ、 センサ 4 9 bの旋回圧力の検出信号に関するデータを読み込み、 それぞ れ、 タイマ 2 eの時間情報を用い日付及び時間と関連付けてメモリ 2 dに格納、 蓄積する。

そして、 ステップ 1でエンジン 3 2が稼動中であると判断されている間、 タイ マ 2 eの時間情報を利用してエンジン稼動時間を計算し、 日付及び時間と関連付 けてメモリ 2 dに格納、 蓄積する （ステップ 5 )。

C P U 2は、 以上ステップ 1〜ステップ 5の処理を、 コントローラ 2の電源が 〇Nの間、 所定時間単位 （=サイクル） 毎 （例えば数分〜数十分ごと） に行う。 この結果、 メモリ 2 dには、 上記ステップ 3による上記所定サイクル中のフロン ト操作時間、 旋回操作時間、 走行レバ一操作時間と、 上記ステップ 4による上記 所定サイクルにおける平均ポンプ吐出圧、 平均油温、 平均エンジン回転数、 平均 燃料消費量、 平均エンジンブローバイ圧、 平均冷却水温、 平均掘削圧力、 平均走 行圧力と、 上記ステップ 5による平均エンジン稼働時間が蓄積される （後述の図 6参照）。

なおこのとき、 上記のうち時間データについてはサイクル経過ごとの累積値、 すなわち累積フロント操作時間、 累積旋回操作時間、 累積走行レバー操作時間、 累積エンジン稼働時間が別途算出され、 メモリ 2 dにおいて格納更新される （後 述の図 6参照)。

さらに、 詳細な説明は省略するが、 このとき併せてエンジンオン 'オフ、 キー スィッチオン ·オフといった各種イベントデータや各種警報データ等についても、 時系列的にメモリ 2 dに格納される （後述の図 6参照）。

図 4に戻り、 上記のような形態でメモリ 2 dに格納した稼働データは、 携帯端 末 3又はコントローラ 2側で所定の操作をすることにより、 前述のように入出力 イン夕一フェース 2 bよりケ一ブル 3 aを介し携帯端末 3へダウンロードされる。 図 6は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成する機体側 コントローラ 2から携帯端末 3へダウンロードされるときのデータ構造の一例を 表す図である。

図 6において、 デ一夕は、 ダウン口一ド時ごとのファイルとしてとりまとめら れる。 ファイルの冒頭にはファイルヘッダが設けられ、 当該油圧ショベル 1の機 種、 号機名等の機体データと、 ダウン口一ド時刻 （海外稼働のある場合には例え ばなんらかの標準時基準で表示され、 併せて時差情報等を含んでいても良い） 等 から構成されている。

ファイルへッダ後の稼働データ本体部分は、 まず当該油圧ショベルの製造後か らの累積データで構成される。 すなわち、 累積エンジン稼働時間、 累積各操作時 間 （例えば累積レバー操作 (走行含む)時間、 累積旋回操作時間、 累積走行レバー 操作時間）、 累積頻度分布 (後述の頻度分布の説明を参照)等である。 上記累積デ一夕の後は、 上記サイクルごとに区分されたデータが時系列的に並 ぶ。 すなわちそれぞれ、 データ取得時刻、 前回サイクルまでの累計エンジン稼働 時間、 今回サイクル中におけるエンジン稼働時間、 各操作時間 （例えばレバー操 作 (走行含む)時間時間、 旋回操作時間、 走行レバー操作時間)、 各頻度分布 (ェン ジン回転数分布、 作動油温度分布、 冷却水温度分布、 ポンプ吐出圧分布、 掘削圧 力分布、 走行圧力分布)、 平均エンジンブローバイ圧、 平均燃料消費量、 平均ポ ンプ吐出圧、 平均油温、 平均エンジン回転数、 平均冷却水温、 平均掘削圧力、 平 均走行圧力等である。 このとき、 上記頻度分布は、 頻度分布をみるために複数の 頻度領域（例えばェンジン回転数 0〜 6 0 0 r pmが 5分、 6 0 0〜 8 0 0 i"pmが 2 分、 8 0 0〜1 0 0 O rpmが 1 5分、 等）を予め設定し、 単位時間あたりに各頻度 領域に該当した時間長さ（例えばエンジン回転数 0〜 6 0 0 rpm、 6 0 0〜 8 0 0 卬 m、 8 0 0〜1 0 0 O rpm等）で表される。

そして、 上記サイクル単位データの後は、 前述した時系列的なイベント ·警報 等データで構成される。 この例では、 イベント ·警報等の発生日時、 イベント - 警報等の番号を表示しており、 参考デ一夕としてそのときの累積エンジン稼働時 間（上記累計エンジン稼働時間でもよい）を併せて表示している。

上記のようなファイル形式でコントローラ 2から携帯端末 3へダウンロードさ れた稼働データは、 さらに同様のフアイル形式でユーザ側パソコン 4へと取り込 まれ、 前述したように予め組み込まれた （あるいはディーラ等側より適宜配布さ れインストールされた） アプリケーションプログラムによって加工処理され、 自 車の稼働状況を表す情報として所定の態様にて表示される。

図 7は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユーザ 側パソコン 4の機能的構成を表す機能プロック図である。

図 7及び前述の図 1において、 ユーザ側パソコン 4は、 パソコン本体 4 Aと、 表 示手段としての表示部 4 Bと、 マウス 4 Cと、 キーボード部 4 Dとを備えている。 パソコン本体 4 Aは、 入力手段及び出力手段としての通信インタ一フェース ( I /O) 4 a , 4 bと、 演算手段としての C P U (中央処理演算部） 4 cと、 記憶手段としての R AM 4 dと、 プログラム保存領域 （R OM) 4 e a及びデー タ保存領域 4 e bを備えた保存デバイス （記憶保持手段） 4 eと、 表示イン夕一 フエ一ス 4 f とから構成されている。

通信インタ一フェース 4 aは、 キーボード部 4 D及びマウス 4 Cの操作信号を 入力するとともに、 上述した携帯端末 3から図 6に示したフアイル構造の稼働デ 一夕を入力し、 保存デバイスデータ保存領域 4 e bに格納する。

C P U 4 Cは、 上記格納した稼働データを、 上記操作信号に基づき、 保存デバ イスプログラム保存領域 4 e aに予め格納されたデータ加工プログラム （後述） に沿って所定の表示態様形式に沿ったデータに加工する。 このとき、 演算途中の データは、 適宜一時的に記憶手段としての R AM 4 dに記憶される。 加工された 稼働データは、 表示インターフェース 4 f を介して、 所定の態様で表示部 4 Bに 表示される。

なお、 キ一ボード部 4 D及びマウス 4 Cの操作信号に基づき、 保存デバイスデ 一夕保存領域 4 e bに格納された未加工状態の稼働デー夕を、 通信ィンターフェ ス 4 bを介し主サーバ 5へ出力することもできる。 これについては後に詳述する。 図 8は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するュ一ザ 側パソコン 4のプログラム保存領域 4 e aに保存されたプログラムの内訳を表す 図である。

図 8に階層状に示すように、 プログラム保存領域 4 e aには、 大別して、 携帯 端末 3から稼働データを取り込んで保存デバイス 4 eのデ一夕保存領域 4 e bに 保存するためのデータ取り込みプログラム 1 0 0と、 そうして保存した稼働デー 夕を表示部 4 bに情報として表示させるための情報表示プログラム 1 1 0とが保 存されている。

情報表示プログラム 1 1 0はさらに、 上記保存デバイスデ一夕保存領域 4 e b に保存された稼働データを所定の表示態様に合致するように加工するためのデー 夕加工プログラム 1 2 0と、 画面表示そのものに関連する諸機能を含む標準画面 プログラム 1 3 0とから構成される。

デ一夕加工プログラム 1 2 0は、 後述するライフデータ、 ディリ一データ、 ァ ヮーデータ、 レシオデータ、 サマリデータ、 ュ—ティライゼイシヨンデ—夕、 ブ ローバイデー夕及び燃費デ一夕、 イベント '警報等データ、 ヒストグラムデータ をそれぞれ作成するための、 ライフデータ処理プログラム 1 2 1、 ディリーデ一 夕処理プログラム 1 2 2、 アワーデータ処理プログラム 1 2 3、 レシオデ一タ処 理プログラム 1 2 4、 サマリデータ処理プログラム 1 2 5、 ユーティライゼイシ ョンデ一夕処理プログラム 1 2 6、 ブローバイデータ及び燃費データ処理プログ ラム 1 2 7、 イベント ·警報等データ処理プログラム 1 2 8、 ヒストグラム処理 プログラム 1 2 9から構成されている。

標準画面プログラム 1 3 0は、 画面に表示中のデータをそれぞれ、 電子メール で他へ送ったり、 所定箇所 （例えば保存デバイス保存領域 4 e b ) に保存したり、 印刷したりするための、 メール出力プログラム 1 3 1、 保存処理プログラム 1 3 2、 印刷処理プログラム 1 3 3と、 各ファイルについてそのプロパティを表示さ せるためのファイル情報表示プログラム 1 3 4と、 複数のファイル （現在開いて いるファイル以外の他のファイル） のデ一夕を同時に表示させるための多画面表 示プログラム 1 3 5とから構成されている。

なお、 各プログラムの詳細手順内容及びその機能については、 後述する。

次に、 上記プログラムの機能によつて表示部 4 Bにおいて表示される画面表示 の例を、 順を追って説明する。

図 9は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユーザ 側パソコン 4において、 上記データ取り込みプログラム 1 0 0によって保存デバ イスデータ保存領域 4 e bに格納された稼働デー夕を、 データ加工プログラム (ライフデータ処理プログラム 1 2 1、 ディリ一データ処理プログラム 1 2 2、 アワーデータ処理プログラム 1 2 3、 レシオデータ処理プログラム 1 2 4、 サマ リデータ処理プログラム 1 2 5、 ユーティライゼイシヨンデ一夕処理プログラム 1 2 6、 ブローパイデ一タ及び燃費データ処理プログラム 1 2 7、 イベント '警 報等データ処理プログラム 1 2 8、 ヒストグラム処理プログラム 1 2 9 ) によつ て加工し表示部 4 Bで表示するときの標準画面構成を表す図である。

図 9において、 この画面は、 大きく分けて、 左端部にツリー構造で表示される 第 1グラフ選択エリア Aと、 その右側において画面上の大部分を占め、 稼働デー 夕そのものを加工してグラフ表示するグラフ表示エリア Bと、 第 1グラフ選択ェ リア A及びグラフ表示エリア Bの上部にメニューバー方式で表示される第 2ダラ フ選択エリア Cと、 その上部に表示され前述の標準画面プログラム 1 3 0 (メー ル出力プログラム 1 3 1、 保存処理プログラム 1 3 2、 印刷処理プログラム 1 3 3、 ファイル情報表示プログラム 1 3 4、 多画面表示プログラム 1 3 5 ) により 各種処理を行うためのメニューポタンエリア Dと、 第 1グラフ選択エリア Aの下 部で画面全体の左下隅部に表示されるステータス表示エリア Eと、 メニューボタ ンエリァ Dのさらに上部で画面全体の左上隅部に表示されるメニューエリア Fと から構成されている。

このようにエリア A〜Fに分けることにより、 みたいデータを探しやすくでき るよう図られている。 また稼働データそのものを表示するグラフ表示エリア Bを 画面上の大部分を占めるようにすることで、 グラフを見やすくするように図られ ている。 またこのとき、 メニューバー方式の第 2グラフ選択エリア Cは常時表示 されるが、 ッリ一構造の第 1グラフ選択エリァ Aは操作者の操作によって表示 · 不表示を選択可能となっており、 不表示とすることでさらにグラフ表示エリア B を大きくし、 より見やすくできるように図られている。

以下、 上記エリア A〜Fごとに順を追って説明する。

( 1 ) 第 1グラフ選択エリア A

図 1 0は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコン 4の表示部 4 Bに表示される第 1グラフ選択エリァ Aの表示例を表 す図である。

図 1 0及び前述の図 9に示すように、 ここには既にユーザ側パソコン 4の保存 デバイスデータ保存領域 4 e bに既に格納された稼働データがファイル形式で一 覧表示される。 このとき、 稼働デ一夕は、 油圧ショベル 1からの取得時 （ダウン ロード時） ごとのファイル（ブックファイル）としてとりまとめられ、 そのフアイ ルが取得された油圧ショベル 1の機種名 （この例では 「XY〇〇」 等)、 号機名 (この例では 「5 0 1」 「5 0 4」 「5 0 5」 等） と関連づけて、 この機種名フォ ルダ一号機名フォルダーブックファイル名の順にッリ一形式で表示する。 このよ うなッリ一構造表示とすることにより、 見たいデータを容易に探せるように図ら れている。

なお、 ツリー構造は上記に限られるものではなく、 例えば、 当該油圧ショベル 1の稼働現場名称 （例えば 「〇〇県〇〇巿 工事現場」 等） フォルダー顧客管 理用の固有の機械名称 （例えば 「X X工事第 1積み込み機」 等） フォルダーブッ クファイル名のように適宜書き換え可能としてもよい。 この場合、 データをユー ザのわかりやすいように表示 ·変更することができる。

また、 ブックファイル名は、 図示の例では当該ダウンロードの日時 （この例で は 「〇〇年口月 X日」 等） をそのまま名称としているが、 ファイル中のデータが カバ一している日時範囲 （「〇〇年口月 X日〜〇〇年 月ロ日」 等） としてもよ い。 これにより、 複数あるダウンロードデ一夕の中から見たい時期のものを容易 に探せるように図れている。 なお、 ファイル数が少ないとき等は、 逆に表示簡素 化のために、 単なるファイルナンパ一等の表示 （「No. 5」 等） の表示にしてもよ い。 また、 各ファイル名を開く前の号機名のみの表示状態 （図示の例では 「5 0 1 J 「5 0 4」 等） において、 例えばその右側に最新のダウンロード日付と時刻 を合わせて表示し、 下位の階層 （すなわち各ファイル名） を開くことなく最新の デ一夕の日付 ·時刻がわかるようにしてもよいし、 さらに所定期間 （例えば 3ケ 月） 以上最新のファィルがない場合には当該号機名の色を変えて表示するように し、 最新のフアイルのダウンロードを促すようにしてもよい。

各稼働データファイルは、 この例では、 下位の階層として、 「ライフデータ」 ファイル、 「オペレーションデータ」 フォルダ、 「アラームアンドフォルトデ一 夕」 フォルダ、 「イベントデータ」 ファイル、 「ヒストグラムデータ」 フォルダを 備えている。

「オペレーションデータ」 フォルダは、 さらに下位の階層として、 「デイリー データ」 ファイル、 「アワーデータ」 ファイル、 「レシオデータ」 ファイル、 「サ マリーデータ」 ファイル、 「ユーティライゼィションデ一夕」 フォルダ、 「ブロー パイデ一夕」 ファイル、 「フユエルレートデ一夕」 ファイルを備えており、 「ユー ティライゼイシヨンデータ」 フォルダは、 さらに下位の階層として、 「ァヮ一デ 一夕」 ファイル、 「レシオデータ」 ファイルを備えている。

「アラームアンドフォルトデ一タ」 フォルダは、 さらに下位の階層として、 「アラームデ一夕」 ファイルと、 「フォルトデータ」 ファイルとを備えている。

「ヒストグラムデ一夕」 フォルダは、 「エンジンスピードデータ」 ファイルと、 「作動油温度データ」 ファイルと、 「冷却水温度データ」 ファイル （図示せず） と、 「ポンプ圧データ」 ファイル （図示せず） と、 「掘削圧力デ一夕」 ファイル (図示せず）と、 「走行圧力データ」 ファイル （図示せず） とを備えている。

なお、 図 9及び図 1 0の例において、 複数の機種名や号機名のファイルがある のは、 図 1及び図 3を用いて前述したように、 稼働データの入手経路として、 自 己保有 （又は使用） の油圧ショベル 1→携帯端末 3→ュ一ザ側パソコン 4という 経路の他に、 主サーバ 5→中間サーバ 6→ユーザ側パソコン 4という経路がある からであり、 例えば、 この例は、 離れたところや複数の稼働現場で複数の油圧シ ョベル 1を稼働させているユーザで、 複数の機種名、 号機名のファイルを見る ±易 合に相当している。 この場合、 例えば、 主サーバ 5及び中間サ一バ 6を介し、 当 該ュ一ザの油圧ショベル 1のデータがユーザ側パソコン 4に配信されるようにな つている （後にも詳述)。

( 2 ) グラフ表示エリア B

以下、 上記したデータファイルあるいはフォルダごとに、 その内容の詳細を説 明する。

( 2 - 1 ) ライフデ一タ

「ライフデータ」 ファイルは、 前述のュ一ザ側パソコン 4の保存デバイスデー 夕保存領域 4 e aに格納された稼働データを、 油圧ショベル 1が製造後動作開始 してから（例えば機械納入時から）の累積稼働情報に加工し表示するようにしたも のである。

図 1 1は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコン 4のプログラム保存領域 4 e aに保存された前述のライフデ一タ処 理プログラム 1 2 1による上記加工処理手順を表すフローチャートである。

図 1 1において、 まず、 ステップ 1 4 0で、 今回ライフデータを算出しようと する図 6に示す構造の対象ファイルより、 累積データ（図 6参照）を抜き出す。 その後、 ステップ 1 4 1で、 累積デ一夕に含まれる累積エンジン稼働時間 Ten gと累積各操作時間中のレバ一操作 (走行を含む）時間 T leverとを用いて、 無操作 時間 Tnopを、

無操作時間 Τηορ=累積エンジン稼働時間 Teng—レバー操作時間 T lever により求める。 そして、 ステップ 142で、 ステップ 141で求めた上記無操作時間 Tnopを 用いて、 無操作時間割合 Tr— nop [%] を、

無操作時間割合 Tr_nop

= (無操作時間 Tnop/累積エンジン稼働時間 Teng) X 100

により求める。

その後、 ステップ 143で、 累積デ一夕に含まれる累積各操作時間中の走行レ バー操作時間 Ttravelを用いて、 作業レバー （走行以外） の操作時間割合 Tr_le ver_ex_ travel [%] を、

作業レバー操作時間割合 T r_l ever_ex_trave 1

= {(レバ一操作時間 Tlever—走行レバー操作時間 Ttravel) ノ累積ェン ジン稼働時間 Teng} X 100 [%]

により求める。

そして、 ステップ 144で、 走行レバ一操作 I 間割合 Trjravel [%] を、 走行レバ一操作時間割合 T r_t r ave 1

= (走行レバー操作時間 TtravelZ累積エンジン稼働時間 Teng) X 10 0 [%]

により求める。

その後、 ステップ 145に移り、 上記求めた無操作時間 Tnop、 走行レバー操 作時間 T travel, 作業レバー操作時間 T lever— ex_t ravel、 累積エンジン稼働時 間 Tengを棒グラフ表示する。

そして、 ステップ 146に移り、 上記表示した無操作時間 Tnop(Non-Operatio n)、 走行レバー操作時間 Ttravel (Travel)、 作業レバー操作時間 T leveし ex— tra vel (Operation), 累積エンジン稼働時間 Teng(Engine Run)の棒グラフ表示の先 端右横に、 無操作時間 Tnop、 走行レバ一操作時間 Ttravel、 作業レバー操作時 間 T 1 ever_ex_trave 1、 累積ェンジン稼働時間 Tengの値を数字で併記するととも に、 さらに上記のようにして求めた無操作時間割合 Tr—nop、 走行レバー操作時 間割合 Tr_travel、 作業レバ二操作時間割合 Tr_lever_ex— travel, 累積ェンジ ン稼働時間割合 （=100 [%]) を数字で併せて示す。

図 12は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコン 4の表示部 4 Bにおいて、 上記ライフデータ処理プログラム 1 2 1 により加工処理したライフデータをグラフ表示した画面の一例を示す図である。 図 1 2において、 この例では横軸に時間 （hours) をとり、 上から順番に、 無 操作時間 Tnop、 走行レバ一操作時間 T t r ave 1、 作業レバー操作時間 T 1 ever_ex_ t ravel , 累積エンジン稼働時間 Tengが好ましくは互いに異なる色で前述の棒グ ラフが表示され、 併せて各棒グラフ表示の先端右横に、 無操作時間 Tnop、 走行 レバ一操作時間 T travel, 作業レバ一操作時間 T lever— ex_travel、 累積ェンジ ン稼働時間 Tengの値が数字で併記されている。 これにより、 油圧ショベル 1の 機械納入時からの部位別作業時間を知ることができるので、 油圧ショベル 1の查 定を詳細に行うことができる。

またこのとき、 累積エンジン稼働時間 Tengを 1 0 0 [%] とした場合におけ る無操作時間割合 Tし nop、 走行レバ一操作時間割合 Trjravel、 作業レバ一操 作時間割合 T r一 1 ever— ex一 t rave 1、 累積ェンジン稼働時間割合の値もそれぞれ数 字で併せて示されている。 これにより、 エンジン稼働時間が互いに異なる複数の 油圧ショベル 1相互間におけるデータ比較が容易となる （後述の図 6 0も参照）。 . さらに、 それら棒グラフの右側には、 操作者が適宜メモ可能な 「メモ欄」 が設 けられており、 これによつてグラフで表現できない事項も併せてメモとして記載 しておくことが可能となっている。

なおこのとき、 画面の Bエリア左上部には 「グラフ」 「レポート」 の両タグが 選択可能に表示されており、 同一内容のデ一夕をグラフ表示するか、 あるいはリ スト形式で数値表示するかを選択可能となっている （図 1 2は 「グラフ」 タグを 選択した場合の例）。 これにより、 グラフ—→数値データ間相互の切り換え、 及 び逆方向の操作が容易となっている。 さらに Bエリァ右上部にはデータ期間が

「〇〇年口月 X日一厶月〇日」 のように表示され、 これによつて現在表示してい るデータの期間が一目でわかるようになっている。

図 1 3は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコン 4の表示部 4 Bにおけるライフデータをリスト表示した画面の一例 'を示す図である。

図 1 3において、 前述したように、 先の図 1 2でグラフ表示した内容、 すなわ ち無操作時間 Tnop、 走行レバー操作時間 T travel, 作業レバー操作時間 T lever _ex_t r ave 1、 累積ェンジン稼働時間 T engの値が数値デ一夕として示されている。 またこの画面でも、 図 1 2の画面と同様、 操作者の便宜を図るために 「メモ欄」 が設けられている。 なお、 この例では、 参考データとして、 データ期間内におけ るイベント ·警報等データ （詳細は後述、 例えば図 4 6、 図 4 7、 図 4 8も参 照） も併せて表示されている。

なお、 図 1 2は、 前述のように、 無操作時間、 走行レバー操作時間、 作業レバ —操作時間、 累積エンジン稼働時間という 4区分でグラフ表示したが、 これに限 られない。 図 1 4は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成 するユーザ側パソコン 4の表示部 4 Bにおけるライフデータをグラフ表示した画 面の他の例を示す図であり、 この例では、 無操作時間、 データ収集不能時間、 走 行レバー操作時間、 旋回レバー操作時間、 掘削操作時間、 累積エンジン稼働時間 という 6区分 （言い換えれば図 1 2のレバ一操作時間を旋回と掘削とに分け、 デ —夕収集不能時間という区分を新たに設けたもの） でグラフ表示している。

図 1 5は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコン 4の表示部 4 Bにおいて、 上記図 1 4のグラフ表示に対応するライ フデ一タをリスト表示した画面の一例を示す図である。

( 2 - 2 ) ディリ一データ

「ディリーデ一夕」 ファイルは、 前述のユーザ側パソコン 4の保存デバィスデ 一夕保存領域 4 e aに格納された稼働デ一夕を、 例えば数日から 1ヶ月、 数十日 間の範囲の各日における概ねの各種稼働情報に加工し表示するようにしたもので ある。

図 1 6は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコン 4のプログラム保存領域 4 e aに保存された前述のデイリーデータ 処理プログラム 1 2 2による処理手順の一例を表すフローチャートである。

図 1 6において、 まず、 ステップ 1 5 0で、 今回ディリ一データを算出しょう とする図 6に示す構造の対象ファイルの時間単位データ [ 1 ] 〜 [ n ] より、 そ れぞれの日付 ·時刻を参照して、 対象となる期間 （例えば対象となる月等） の時 間単位データ [ a ] 〜 [ b ] を抜き出す。 その後、 ステップ 151で、 時間単位データをカウントするための演算子 i = aとおいてステップ 152に移る。

ステップ 152では、 時間単位データ [ のエンジン稼働時間 Tengを読み 込み、 その時間が所定の時間 Tdl (例えば上記時間単位の 1 2) 以上であるか どうかを判定する。 判定が満たされたら、 ステップ 153に移り、 対象となるマ ス （時間単位 [ i] に対応するマス） を第 1の色 （例えば水色） で塗りつぶし、 ステップ 154に移る。

ステップ 154では、 時間単位データ [ i] のレバ一操作 (走行含む）時間 Tie verを読み込み、 その時間が所定の時間 Td2 (例えば上記時間単位の 1Z 2) 以 上であるかどうかを判定する。 判定が満たされたら、 ステップ 155に移り、 対 象となるマス （時間単位 [i] に対応するマス） をさらに第 2の色 （例えば黄 緑） で塗りつぶし、 ステップ 156に移る。 なお、 上記ステップ 152で判定が 満たされなかった場合や、 上記ステップ 154で判定が満たされなかった場合も、 直接ステップ 156に移る。 この結果、 ステップ 152とステップ 154の両方 の条件を満たした場合は当該マスは水色と黄緑とが混じった濃緑で塗られること となり、 ステップ 152のみを満たした場合は当該マスが水色のみで塗られるこ ととなる。

ステップ 156では、 演算子 iに 1を加え、 ステップ 157で iが bより大き くなつたかどうかを判定し、 判定が満たされない場合は、 ステップ 152に戻つ て同様の手順を繰り返す。 判定が満たされたら、 このフローを終了する。

以上の手順により、 エンジン稼働時間がある程度以上ありかつレバー操作時間 がある程度以上ある場合 （言い換えれば油圧ショベル 1の操作状態） にある時間 単位 [ i] のマスは濃緑で塗られ、 エンジン稼働時間がある程度以上ああるがレ バー操作時間があまりない場合 （言い換えればエンジンアイドリング状態） にあ る時間単位 [i] のマスは水色のみで塗られることとなる。

図 17は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコン 4の表示部 4 Bにおいて、 上記ディリ一データ処理プログラム 12 2により加工処理したディリーデ一夕を'表示した画面の一例を示す図である。 図 17において、 縦軸にこの例では X X月の 1日〜 31日までの 1ヶ月間をと り、 横軸には 6時から 18時までの時間 （hours) をとり、 各日 15分刻みでマ スを設け、 前述の色分け表示を行っている。 前述の油圧ショベル 1の操作状態に ある時間単位 （この例では 15分間） のマス（図中大部分を占める多数のマス）は 図上は濃緑色の代用として一の（図中では比較的薄い）ハッチングで表され、 ェン ジンアイドリング状態にある時間単位のマス（図中数個のみ存在）は図上は水色の 代用として他の （図中では比較的濃い） ハッチングで表されている。 このように 操作時間とエンジンアイドル時間を色分けすることにより、 実際に作業している 時間が一目でわかり、 機械管理を容易に行うことができる。

なお、 画面左上には、 対象データの表示させたい年 Z月を選択できるメニュー バ一方式の 「月選択プルダウンメニュー」 と、 「十」 ボタンと、 「一」 ボタンとが 設けられており、 「プルダウンメニュー」 では表示させたい月を直接かつ迅速に 選択することができ、 「十」 「一」 ，ボタンでは簡単に表示月を変えることが可能で ある。 またそれらのさらに右側には、 さらに表示させたい時間帯幅を選択できる メニューバ一方式の 「時間帯プルダウンメニュー」 が設けられており、 図示を省 略するが、 例えば図 17中に示す 「6時— 18時」 以外に、 「0時— 8時」 「8時 一 16時」 「16時一 24時」 「0時一 24時」 等が用意されており、 これによつ て表示させたい時間帯を自由に選択可能となっている。

図 18は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコン 4のプログラム保存領域 4 e aに保存された前述のディリーデ一夕 処理プログラム 122による処理手順の他の例を表すフローチヤ一トである。 図 18において、 まず、 ステップ 160で、 前述の図 16のステップ 150と 同様、 今回デイリーデータを算出しょうとする対象ファイルの時間単位データ [1] 〜 [n] より、 対象となる期間の時間単位データ [a] 〜 [n] を抜き出 し、 ステップ 151と同様、 ステップ 161で演算子 i =aとおいてステップ 1 62に移る。

ステップ 162では、 ステップ 152と同様、 時間単位デ一夕 [i] のェンジ ン稼働時間 Tengを読み込み、 その時間が所定の時間 Tdl (例えば上記時間単位 の 1/2) 以上であるかどうかを判定する。 判定が満たされたら、 ステップ 16 3に移り、 時間単位データ [ i] の平均燃料消費量 Qfを読み込み、 その量が所 定の第 1の値 （この例では 2 5 %) 以上であるかどうかを判定する。 判定が満た されなければステップ 1 6 9に移り、 対象となるマス （時間単位 [ に対応す るマス） を第 1の色 （例えば水色） で塗りつぶし、 後述のステップ 1 6 7に移る。 ステップ 1 6 3の判定が満たされたら、 ステップ 1 6 4に移り、 時間単位デー 夕 [ i ] の平均燃料消費量 Q fが第 1の値より大きな所定の第 2の値 （この例で は 5 0 %) 以上であるかどうかを判定する。 判定が満たされなければステップ 1 7 0に移り、 対象となるマス （時間単位 [ i ] に対応するマス) を第 2の色 （例 えば黄緑色） で塗りつぶし、 後述のステップ 1 6 7に移る。

ステップ 1 6 4の判定が満たされたら、 ステップ 1 6 5に移り、 時間単位デ一 夕 [ 1 ] の平均燃料消費量 Q fが第 2の値よりさらに大きな所定の第 3の値 （こ の例では 7 5 %) 以上であるかどうかを判定する。 判定が満たされなければステ ップ 1 7 1に移り、 対象となるマス （時間単位 [ i ] に対応するマス） を第 3の 色 （例えば緑色） で塗りつぶし、 後述のステップ 1 6 7に移る。

ステップ 1 6 5の判定が満たされたら、 対象となるマス （時間単位 [ i ] に対 応するマス） を第 4の色 （例えば赤色） で塗りつぶし、 ステップ 1 6 7に移る。 ステップ 1 6 7では、 演算子 iに 1を加え、 ステップ 1 6 8で iが bより大き くなつたかどうかを判定し、 判定が満たされない場合は、 ステップ 1 6 2に戻つ て同様の手順を繰り返す。 判定が満たされたら、 このフローを終了する。

以上の手順により、 エンジン稼働時間がある程度以下の場合は着色されず、 ェ ンジン稼働時間がある程度以上あり、 かつ、 燃料消費量 （言い換えればエンジン 負荷率） が大きくなつていくとともに、 水色、 黄緑色、 緑色の順で着色表示され、 最も燃料消費量が大きいものは赤色で表示されることとなる。

図 1 9は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するュ一 ザ側パソコン 4の表示部 4 Bにおいて、 上記ディリ一データ処理プログラム 1 2 2により加工処理したディリ一デ一夕をグラフ表示した画面の他の例 （図 1 8の 手順で加工処理した例） を示す図である。

図 1 9において、 この例では、 縦軸は前述の図 1 7と同様、 X X月の 1日〜 3 0日までの 1ヶ月間をとり、 横軸には 6時から 1 7時までの時間 （hours) に各 日 3 0分刻みでマスを設け、 前述の色分け表示を行っている。 前述のエンジン稼 働時間がある程度以上あり、 かつ、 燃料消費量 （言い換えればエンジン負荷率） が大きくなつていく順の、 水色、 黄緑色、 緑色、 赤色の着色表示の代用として、 図上ではこの順で濃くなつていくハッチングで表されている。 このようにェンジ ン負荷率に応じて色分け表示することにより、 どの時間帯にどの程度のエンジン 負荷で作業しているか （言い換えれば現場の特性） がー目でわかり、 各油圧ショ ベル 1のエンジンの評価を容易に行うことができる。

なお、 上記は燃料消費量に応じて色分け表示したが、 これに限られず、 例えば 掘削圧力 （バゲットシリンダ 2 9又はァ一ムシリンダ 2 8のボトム側圧力） に応 じて色分け表示しても良い。 例えば、 対象時間帯において所定圧力以上に達した 時間の割合が大きいか小さいか、 あるいは圧力ピークの回数が多いか少ないか等 の基準により色分けすればよい。 この場合、 時間帯別の掘削負荷が一目でわかり、 この結果、 各油圧ショベル 1のフロント作業機 1 5の構造物評価、 あるいは特に いわゆる大型 ·超大型油圧ショベルにおける掘削補助用の発破 （ダイナマイト） の必要の有無あるいはその性質評価等、 を容易に行うことができる。

( 2 - 3 ) アワーデ一夕

「アワーデータ」 ファイルは、 前述のユーザ側パソコン 4の保存デバイスデ一 夕保存領域 4 e aに格納された稼働デ一夕を、 例えば 1日 2 4時間範囲における 詳細挙動を表す各種稼働情報 （時刻別表示、 後述の図 2 1参照)、 あるいは数日 〜1ヶ月間における詳細挙動を表す各種挙動情報 （日付別表示、 後述の図 2 4参 照） に加工し表示するようにしたものである。

図 2 0は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコン 4のプログラム保存領域 4 e aに保存された前述のアワーデ一夕処 理プログラム 1 2 3による処理手順 （時刻別表示に対応） の一例を表すフローチ ヤー卜である。

図 2 0において、 まず、 ステップ 1 8 0で、 今回アワーデータを算出しようと する図 6に示す構造の対象ファイルの時間単位デ一夕 [ 1 ] 〜 [ n ] より、 それ ぞれの日付 ·時刻を参照して、 対象となる日の時間単位データ [ a ] 〜 [ b ] を 抜き出す。

その後、 ステップ 1 8 1で、 時間単位データをカウントするための演算子 i = aとおいてステップ 1 8 2に移る。

ステップ 1 8 2では、 時間単位デ一夕 [ i ] に含まれるエンジン稼働時間 Ten gとレバー操作 (走行含む)時間 T leverとを用いて、 無操作時間 Tnopを、

無操作時間 Τ ηορ=ェンジン稼働時間 T eng-レバー操作時間 T 1 ever

により求める。

その後、 ステップ 1 8 3で、 時間単位データ [ i ] に含まれる走行レバ一操作 時間 T travelを用いて、 作業レバー操作 （走行以外の操作） 時間 T lever— ex— tra velを、

作業レバ一操作時間 T 1 ever— ex— t rave 1

=レバ一操作時間 T 1 ever一走行レバー操作時間 T t r ave 1

により求める。

その後、 ステップ 1 8 4に移り、 上記エンジン稼働時間 Tengをグラフ上にプ ロッ卜した後、 ステップ 1 8 5で上記求めた作業レバー操作時間 T lever— ex_tra velをグラフ上にプロットし、 さらにステップ 1 8 6で上記求めた走行レバ一操 作時間 T travelをグラフ上にプロットする。

そして、 ステップ 1 8 7に移って演算子 iに 1を加え、 ステップ 1 8 8で iが bより大きくなつたかどうかを判定し、 判定が満たされない場合は、 ステップ 1 8 2に戻って同様の手順を繰り返す。 判定が満たされたら、 このフローを終了す る。

図 2 1は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するュ一 ザ側パソコン 4の表示部 4 Bにおいて、 上記アワーデータ処理プログラム 1 2 3 により加工処理したアワーデータをグラフ表示した画面の一例 （上記図 2 0のフ ローに対応） を示す図である。

図 2 1において、 この例では横軸に時間 （hours) をとり、 上から順番に、 ェ ンジン稼働時間 Teng、 作業レバー操作時間 T lever一 ex_t ravel、 走行レバー操作 時間 T t r ave 1が好ましくは互いに異なる色で折れ線グラフにて表示されている。 これにより、 時刻別にどの操作が多いかを見ることができるので、 機械稼働管理、 機械の移動時刻管理等を容易に行うことができる。 特に、 継続的な操作か否かを 判断できることから、 作業中に走行時間が多いのか、 移動のための走行時間なの かを見分けることができる。

なお、 このとき、 画面の Bエリア左上部に前述したのと同様の 「グラフ」 「レ ポート」 の両タグが選択可能に表示され、 同一内容のデ一夕をグラフ表示するか、 あるいはリスト形式で数値表示するかを選択可能となっている （図 2 1は 「グラ フ」 タグを選択した場合の例、 リスト形式については後述の図 2 5参照）。

またこのとき、 画面の Bエリア左上部の両タグの下方には、 上記時刻別表示に 対応する 「dai ly」 ボタン及び上記日付別表示に対応する 「Monthly」 ボタンが選 択可能に設けられており、 図 2 1は 「dai ly」 ポタンをクリックしたときに表示 される一例となっている。 この 「dai ly」 ボタンの右側には対象デ一夕の表示さ せたい年 Z月/日を選択できるメニューバー方式の 「日付選択プルダウンメニュ 一」 が設けられており、 表示させたい日付を直接かつ迅速に選択することができ る。 また図示していないがカレンダーを表示して表示させたい年月日をカレンダ —から選択可能とすれば簡単に表示させたい日を選択することができ、 さらに前 述と同様の 「 +」 「一」 ボタンを設ければ一日ずつ表示月日を変えることが可能 となる。

さらにこのとき、 画面の最下部には、 参考情報として、 '各時刻区分 (この例で は 3 0分刻み) における各種警告 （詳細は後述） の発生回数が数値データとして 表示されるようになっている。 そして上記 「dai ly」 ボタンのさらに右側に、 こ の最下部に表示させたい警報の種類をリスト表示から選択できるメニューバー方 式の 「警報リスト表示プルダウンメニュー」 が設けられており、 回数を表示させ たい警報の種類を直接かつ迅速に選択することができる。

また、 上記の例では、 グラフの凡例 「走行 （travel)」 「(走行以外の） 操作 （o perat ion)」 「エンジン稼働 （engine run)」 等を Bエリアの右上部に表示してい るが、 適宜の操作によってこの凡例を左側の縦軸近くに移動可能としてもよい。 この場合、 グラフを見やすくすることができる。 また、 図示しないが、 グラフ上 に操作者の任意の箇所にブックマークやメモを作成できるようにしてもよい。 こ の場合、 デ一夕のみでは表現できない内容等を、 グラフと一緒に管理することが 可能となる。 また、 グラフの背景の色分けとして、 例えばエンジンの稼働がない 時間帯 （後述の図 2 4ではエンジンの稼働のない日付） について、 特定の着色を 行ってもよい。 図 22は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を 構成するユーザ側パソコン 4の表示部 4 Bにおいて、 ァヮーデータ処理プロダラ ム 123により加工処理しグラフ表示した図 21の画面について、 エンジン非稼 働時間帯に着色表示を行った例を示す図である。 これにより、 どの時間帯に機械 の稼働があるか否かが極めて容易に理解できる。

図 23は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコン 4のプログラム保存領域 4 e aに保存された前述のアワーデータ処 理プログラム 123による処理手順 （日付別表示に対応） の一例を表すフローチ ヤー卜である。

図 23において、 まず、 ステップ 190で、 今回ァヮ一デ一夕を算出しようと する図 6に示す構造の対象ファイルの時間単位データ [1] 〜 [！ 1] より、 それ ぞれの日付 ·時刻を参照して、 対象となる期間 （例えば対象となる月等） の時間 単位データ [a] 〜 [b] を抜き出し、 その抜き出した時間単位データ [a] 〜

[b] から対象とする日 [k (=日付を表す演算子)] の時間単位データ [1] 〜 [24] を取り出す （便宜的に 1時間刻みの場合を例にとって説明する）。 こ のとき、 前述したように、 これら各時間単位データ [1] 〜 [24] には、 それ ぞれェンジン稼働時間 T engと走行レバ一操作時間 T t rave 1とが含まれている。 その後、 ステップ 191で、 時間単位データをカウントするための演算子 j = 1とおいてステップ 193に移る。

ステップ 193では、 時間単位デ一夕 [ i] に含まれるレバ一操作 (走行含む） 時間 T leverと走行レバ一操作時間 T travelを用いて、 作業レバ一操作 （走行以 外の操作） 時間 T lever— ex— travelを、

作業レバー操作時間 T 1 ever— ex— t rave 1

=レバ一操作時間 T 1 ever—走行レバー操作時間 T t r ave 1

により求める。

その後、 ステップ 194に移って演算子 jに 1を加え、 ステップ 195で jが 24以上となったかどうかを判定し、 判定が満たされない場合は、 ステップ 19 1に戻って同様の手順を繰り返す。 これにより、 対象とする日 [k] における 2 4時間分の時間単位データ [1] 〜 [24] (1時間刻み） 中の作業レバー操作 時間 T 1 ever— ex— t rave 1がそれぞれ抜き出されたことになる。

ステップ 195の判定が満たされたら、 ステップ 197に移り、 上記のように して抜き出した、 対象とする日 [k] における 24時間分の作業レバ一操作時間

T lever— ex— travelを合算し、

一日の累積作業レバー操作時間 Tlever_ex_traveし day [k]

=∑ T lever— ex— travel [j」

を求める。

その後、 ステップ 198にて、 上記のように既に抜き出した、 対象とする日 Ck] における 24時間分の走行レバー操作時間 Ttravelを合算し、

一日の累積走行レバー操作時間 Tt raveし day [k]

=∑ Ttravel [ j ]

を求める。

そして、 ステップ 199にて、 一日の累積エンジン稼働時間 Teng— dayを、 最 後の時間単位デ一夕 [24] に含まれる累計エンジン稼働時間 Tengに、 その時 間単位データ [24] に含まれるその時間単位内でのエンジン稼働時間 Tengを 加えることによって算出する。

その後、 ステップ 200に移り、 上記ステップ 197、 ステップ 198、 ステ ップ 199で算出した、 一日の累積作業レバー操作時間 T lever— ex— travel— day

[k]、 一日の累積走行レバ一操作時間 Ttraveし day [k]、 一日の累積エンジン 稼働時間 Teng_dayをグラフ上にプロットする。

そして、 ステップ 201に移って日付を表す演算子 kに 1を加え、 ステップ 2 02で kが時間単位データ [b] の日付より大きくなつたかどうかを判定し、 判 定が満たされない場合は、 ステップ 190に戻って同様の手順を繰り返す。 これ により、 抜き出した時間単位データ [a (例えば〇月 X日△時)] 〜時間単位デ 一夕 [b (例えば X月〇日ロ時)] にわたる期間において、 各日ごとの累積作業 レバ一操作時間 Tlever_ex_traveし day [k]、 累積走行レバー操作時間 Ttravel •一 day [k]、 一日の累積エンジン稼働時間 Teng— dayがグラフ上にプロットされる こととなる。

ステップ 202の判定が満たされたら、 このフロ一を終了する。 図 2 4は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコン 4の表示部 4 Bにおいて、 上記アワーデ一夕処理プログラム 1 2 3 により加工処理したアワーデータをグラフ表示した画面の他の例 （上記図 2 3の フロ一に対応） を示す図である。

図 2 4において、 この例では縦軸に時間 （hours)、 横軸に日付 （対象月の 1日 から 3 0日） をとり、 上記図 2 1と同様、 各日の累積エンジン稼働時間 Teng 累積作業レバ一操作時間 T 1 eve r— ex_ t r ave 1、 累積走行レバー操作時間 T t r ave 1 が好ましくは互いに異なる色で折れ線グラフにて表示されている。 これにより、 日別に機械の作業内容の変化を見ることができ、 機械管理に有用である。

なお、 この例では、 ライフデータとしての累積エンジン稼働時間 Teng (Hour Meter) も併せて表示しており、 これ用の縦軸が右側に設けられている。 この縦 軸は、 例えば月のはじめのァヮメータ値から所定の時間 t (例えば t 1 2 0 0 時間）に固定する（言い換えれば縦軸の縮尺を固定）ようになっており、 これによ り、 ァヮメータの進み具合 (傾き）と操作別時間との対比挙動を、 複数の機種間に ついて容易に比較することができ、 適正なメンテナンス計画を立てることが可能 となる。

なお、 図 2 3に示すフローにおいて、 例えばステップ 1 9 1とステップ 1 9 3 との間にステップ 1 9 2を設け、 時間単位データ [ i ] に含まれるエンジン稼働 時間 Tengとレバー操作 (走行含む）時間 T leverとを用いて、 無操作時間 Tnopを、 無操作時間 T nop =ェンジン稼働時間 T eng一レバー操作時間 T 1 eve r

により求め、 これに基づき対象となる各日 [ k ] の無操作時間 Tnopの合計を求 めてステップ 2 0 0においてグラフにプロッ卜するようにしてもよい。 先の図 2 0の処理フロー及び図 2 1、 図 2 2の図示においても同様である。

またこのとき、 図 2 4において、 図 2 1と同様、 画面左上には、 対象データの 表示させたい年/月を選択できるメニューバー方式の 「月選択プルダウンメニュ 一」 と、 「十」 ボタンと、 「一」 ボタンとが設けられており、 「プルダウンメニュ . 一」 では表示させたい月を直接かつ迅速に選択することができ、 「十」 「―」 ポ夕 ンでは簡単に表示月を変えることが可能である。

図 2 5は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコン 4の表示部 4 Bにおける上記アワーデ一夕 （日付別表示） をリスト 表示した画面の一例を示す図である。

図 2 5において、 前述したように、 先の図 2 4でグラフ表示した内容、 すなわ ちライフデ一夕としての累積エンジン稼働時間 Teng (ァヮメータ値)、 各日の累 積エンジン稼働時間 Teng、 各日の累積作業レバー操作時間 T lever_ex_trave l、 各日の累積走行レバ一操作時間 T t r ave 1の値が数値デ一夕として示されている。 またこの画面でも、 図 2 2の画面と同様、 操作者の便宜を図るためにエンジン非 稼働時間帯に着色表示を行っている。 なお、 着色せずに、 単に日付又は時刻のみ の表示とするだけでも空欄によって一目瞭然となるので、 同様の効果を得られる。 また、 図示を省略しているが、 リスト表示の枠外 (例えば右上部）に操作者が作業 量等を適宜記入できるスペースを設けてもよい。 この場合、.作業量等の、 稼働管 理に必要となる情報をモニタ一データと同じ時間ベースで管理することにより、 稼働計画の評価及びオペレータの教育が可能となる。 またこのとき、 記入が行わ れた数値データの例えば左側に記入が行われている旨のマーキング表示をするよ うにしてもよく、 この場合、 どこにデータが記入されているかが一目でわかるよ うにすることができる。

( 2 - 4 ) レシオデータ

「レシオデータ」 ファイルは、 上記（2— 3 )の 「アワーデータ」 ファイルの縦 軸を絶対値でなく割合で (例えばエンジン稼働時間 Tengを 1 0 0 %とした百分率 で)表したものであり、 前述のユーザ側パソコン 4の保存デバィスデータ保存領 域 4 e aに格納された稼働データに基づき、 上記アワーデータと同様、 例えば 1 日 2 4時間範囲における詳細挙動を表す各種稼働情報 （時刻別表示)、 あるいは 数日〜 1ヶ月間における詳細挙動を表す各種挙動情報 （日付別表示） に加工し表 示したものである。

図 2 6は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコン 4のプログラム保存領域 4 e aに保存された前述のレシオデータ処 理プログラム 1 2 4による処理手順 （時刻別表示に対応） の一例を表すフローチ ヤー卜である。

図 2 6において、 まず、 ステップ 2 1 0で、 今回レシオデータを算出しようと する図 6に示す構造の対象ファイルの時間単位データ [1] 〜 [n] より、 それ ぞれの日付'時刻を参照して、 対象となる日の時間単位データ [a] 〜 [b] を 抜き出す。

その後、 ステップ 211で、 時間単位データをカウントするための演算子 i = aとおいてステップ 212に移る。

ステップ 212では、 時間単位データ [ i] に含まれるレバー操作 (走行含む） 時間 T 1 everと走行レバー操作時間 T t rave 1を用いて、 走行以外の作業レバー操 作時間 τ 1 ever— ex— t r ave 1を、

作業レバー操作時間 T 1 eve r_ex_t rave 1

=レバー操作時間 T 1 ever—走行レバ一操作時間 T t rave 1

により求める。

その後、 ステップ 213で、 時間単位データ [ i] に含まれるエンジン稼働時 間 Tengを用いて、 作業レバー操作時間割合 Tr lever— ex— travelを、

作業レバー操作時間割合 T r 1 ever— ex— t rave 1

= (作業レバ一操作時間 T 1 ever— ex— t r ave 1ノエンジン稼働時間 T eng)

X 100

により求める。

その後、 ステップ 214に移り、 走行レバ一操作時間割合 Tr_t ravelを、 走行レバー操作時間割合 T r—t rave 1

=(走行レバ一操作時間 TtravelZエンジン稼働時間 Teng)X 100 により求める。

そして、 ステップ 215に移り、 上記作業レバー操作時間割合 Trlever— ex_tr • ave 1及び走行レバー操作時間割合 T r—t r ave 1をグラフ上にプロットするとともに、 その数値を合わせてグラフ上に表示する。

そして、 ステップ 216に移って演算子 iに 1を加え、 ステップ 217で が bより大きくなつたかどうかを判定し、 判定が満たされない場合は、 ステップ 2 12に戻って同様の手順を繰り返す。 判定が満たされたら、 このフローを終了す る。

図 27は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコン 4の表示部 4Bにおいて、 上記レシオデータ処理プログラム 124 により加工処理したレシオデータをグラフ表示した画面の一例 （上記図 26のフ 口一に対応） を示す図であり、 前述の図 21に対応する図である。

図 27において、 この例では縦軸にエンジン稼働時間 Tengを 100%とした ときの操作割合 [%] を、 横軸に時間 （hours) をとり、 上から順番に、 作業レ バー操作時間（opere t ai on) T 1 ever— ex_t rave 1、 走行レバー操作時間 T travelが 好ましくは互いに異なる色で折れ線グラフにて表示されている。 これにより、 前 述の図 21と同様、 時刻別にどの操作が多いかを見ることができるので、 機械稼 働管理、 機械の移動時刻管理等を容易に行うことができる。

図 28は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコン 4のプログラム保存領域 4 e aに保存された前述のレシオデータ処 理プログラム 124による処理手順 （日付別表示に対応） の一例を表すフローチ ャ一トである。

図 28において、 まず、 ステップ 220で、 今回レシオデータを算出しようと する図 6に示す構造の対象ファイルの時間単位デ一夕 [1] 〜 [n] より、 それ ぞれの日付 ·時刻を参照して、 対象となる期間 （例えば対象となる月等） の時間 単位データ [a] 〜 [b] を抜き出し、 その抜き出した時間単位デ一夕 [a] 〜

Cb] から対象とする日 [k (=日付を表す演算子)] の時間単位データ [1] 〜 [24] を取り出す （便宜的に 1時間刻みの場合を例にとって説明する）。 こ のとき、 前述したように、 これら各時間単位データ [1] 〜 [24] には、 それ ぞれェンジン稼働時間 Tengと走行レバ一操作時間 T t rave 1とが含まれている。 その後、 ステップ 221で、 時間単位データをカウントするための演算子 j = 1とおいてステップ 222に移る。

ステップ 222では、 時間単位データ [ i] に含まれるレバ一操作 (走行含む） 時間 Tleverと走行レバ一操作時間 Ttravelを用いて、 作業レバー操作 （走行以 外の操作） 時間 Tlever— ex_travelを、

作業レバー操作時間 T 1 ever一 ex一 t r ave 1

=レバー操作時間 T 1 ever一走行レバー操作時間 Τ ί rave 1

により求める。 その後、 ステップ 223に移って演算子 jに 1を加え、 ステップ 224で jが 24以上となったかどうかを判定し、 判定が満たされない塲合は、 ステップ 22 1に戻って同様の手順を繰り返す。 これにより、 対象とする日 [k] における 2 4時間分の時間単位データ [1] 〜 [24] (1時間刻み） 中の作業レバー操作 時間 T 1 ever一 ex一 t rave 1がそれぞれ抜き出されたことになる。

ステップ 224の判定が満たされたら、 ステップ 225に移り、 上記のように して抜き出した、 対象とする日 [k] における 24時間分のエンジン稼働時間 T engを合算し、

一日の累積エンジン稼働時間 Teng— day [k]

=∑Teng [ j ]

を求める。

その後、 ステップ 226で、 上記のようにして抜き出した、 対象とする日

[k] における 24時間分の作業レバ一操作時間 Tlever— exjravelを合算し、 一日の累積作業レバー操作時間 Tlever_ex— traveし day [k]

=∑ Tlever_ex_ travel [j」

を求めるとともに、 さらにこれと上記した一日の累積ェンジン稼働時間 T eng_da y [k] とを用いて、 一日の作業レバー操作時間割合 Tr— lever_ex— traveし day [k] を、

作業レバー操作時間割合 T r_l ever_ex_traveし day [ k ]

= (∑T lever— ex— travel [ j ] /Teng— day [k]) X 100

により求める。

その後、 ステップ 227で、 上記のようにして抜き出した、 対象とする日

[k] における 24時間分の走行レバー操作時間 T travelを合算し、

一日の累積走行レバー操作時間 T t raveし day [ k ]

=∑Ttravel [ j ]

を求めるとともに、 さらにこれと上記した一日の累積ェンジン稼働時間 T eng_da y [k] とを用いて、 一日の走行レバ一操作時間割合 Tr— traveし day [k] を、 走行レバー操作時間割合 Tr— traveし day [k]

= (ETtravel [ j ] /Teng— day [k]) X 100 により求める。

その後、 ステップ 2 2 8にて、 一日の累積エンジン稼働時間 Teng— dayを、 最 後の時間単位デ一夕 [ 2 4 ] に含まれる累計エンジン稼働時間 Tengに、 その時 間単位データ [ 2 4 ] に含まれるその時間単位内でのエンジン稼働時間 Tengを 加えることによって算出する。

その後、 ステップ 2 2 9に移り、 上記ステップ 2 2 6、 ステップ 2 2 7、 ステ ップ 2 2 8で算出した、 一日の作業レバー操作時間割合 Tr— lever— ex— traveし da y [ k ]、 一日の累積走行レバ一操作時間割合 Tr— travel— day [ k ]、 一日の累積 エンジン稼働時間 Teng_day [ k ] をグラフ上にプロットするとともに、 併せて 数値を表示する。 ·

そして、 ステップ 2 3 0に移って日付を表す演算子 kに 1を加え、 ステップ 2 3 1で kが時間単位データ [ b ] の日付より大きくなつたかどうかを判定し、 判 定が満たされない場合は、 ステップ 2 2 0に戻って同様の手順を繰り返す。 これ により、 抜き出した時間単位データ [ a (例えば〇月 X日△時）] 〜時間単位デ 一夕 [ b (例えば X月〇日ロ時) ] にわたる期間において、 各日ごとの累積作業 レバ一操作時間割合 T r— lever_ex— travel— day [ k ]、 累積走行レバ一操作時間割 合 Trjravel— day [ k ]、 累積エンジン稼働時間 Teng_day [ k ] がグラフ上にプ ロットされることとなる。 ―

ステップ 2 3 1の判定が満たされたら、 このフローを終了する。

図 2 9は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するュ一 ザ側パソコン 4の表示部 4 Bにおいて、 上記レシォデ一夕処理プログラム 1 2 4 により加工処理したレシオデータをグラフ表示した画面の他の例 （上記図 2 8の フローに対応） を示す図である。

図 2 9において、 この例では図 2 7と同様に縦軸にエンジン稼働時間 Tengを 1 0 0 %としたときの操作割合 [%] をとるとともに、 横軸に日付 （対象月の 1 日から 3 0日） をとり、 上記図 2 7と同様、 各日の累積作業レバ一操作時間割合 T r 1 ever— ex— t rave 1、 累積走行レバー操作時間割合 T r_t r ave 1が好ましくは互い に異なる色で折れ線グラフにて表示されている。 これにより、 図 2 7と同様、 日 別に機械の作業内容の変化を見ることができ、 機械管理に有用である。 なお、 この例では、 上記図 2 7と同様、 ライフデータとしての累積： 働時間 Teng (Hour Meter) も併せて表示しており、 右側の縦軸は、 例えば月の はじめのァヮメータ値から所定の時間 tに固定するようになっている。

なお、 上記図 2 7及び図 2 9において、 前述の図 2 1、 図 2 2、 図 2 4、 図 2 5と同様の、 「グラフ」 「レポート」 の両タグ、 「dai ly」 「Monthly」 ボタン、 「日 付選択プルダウンメニュー」、 「月選択プルダウンメニュー」、 画面最下部の各種 警告発生回数表示、 「警報リスト表示プルダウンメニュー」 等が設けられており、 同様の機能により同様の効果を得る。

また、 前述のカレンダー表示、 「 +」 「一」 ボタン、 凡例を移動可能な構成、 ブ ックマークやメモの作成スペース、 エンジン非稼働着色等を実施してもよく、 こ の場合も前述と同様の効果を得る。

( 2— 5 ) サマリーデ一夕

「サマリ—データ j ファイルは、 上記（2— 1 )の 「ライフデータ」 ファイルと 同様の内容のデータを、 油圧ショベル 1が製造後動作開始してから現在までの累 積稼働情報ではなく、 前述のユーザ側パソコン 4の保存デバイスデ一夕保存領域 4 e aに格納された稼働データに基づき操作者が指定する期間内における累積稼 働情報に加工し表示するようにしたものである。

図 3 0は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するュ一 ザ側パソコン 4のプログラム保存領域 4 e aに保存された前述のサマリ一データ 処理プログラム 1 2 5による処理手順を表すフローチャートである。

図 3 0において、 まず、 ステップ 2 4 0で、 今回サマリ一デ一夕を算出しょう とする図 6に示す構造の対象ファイルの時間単位データ [ 1 ] 〜 [ n ] より、 そ れぞれの日付 ·時刻を参照して、 対象となる日の時間単位データ [ a ] 〜 [ b ] を抜き出す。

その後、 ステップ 2 4 1で、 時間単位データをカウントするための演算子 i = aとおいてステップ 2 4 2に移る。

ステップ 2 4 2では、 各時間単位データ Π ] に含まれるエンジン稼働時間 T engと各操作時間中のレバー操作 (走行を含む)時間 T leverとを用いて、 各時間単 位における無操作時間 T nopを、 無操作時間 τ nop=ェンジン稼働時間 T eng-レバー操作時間 T 1 ever により求める。 」

そして、 ステップ 243で、 各時間単位データ [i] に含まれる走行レバー操 作時間 T travelを用いて、 各時間単位における作業レバー操作時間 Tlever_ex— t ravelを、

作業レノ 一操作時間 T 1 eve r— ex_ t r ave 1 =

レバー操作時間 τ 1 ever—走行レバー操作時間 T travel

により求める。

その後、 ステップ 244に移って演算子 iに 1を加え、 ステップ 245で iが bより大きくなつたかどうかを判定し、 判定が満たされない場合は、 ステップ 2 42に戻って同様の手順を繰り返す。 これにより、 対象とする期間におけるすべ ての時間単位デ一夕 [a] 〜 [b] 中の各時間単位における無操作時間 Tnop及 び走行レバー操作時間 T t r ave 1がそれぞれ求められることになる。

ステップ 245の判定が満たされたら、 ステップ 246に移り、 上記ステップ 242でそれぞれ求められた全時間単位 [a] 〜 [b] における無操作時間 Tno Ρを合算し、

対象期間（例えばある月）における累積無操作時間 Ts— nop=∑T_nop [ i] を求める。

その後、 ステップ 247にて、 上記ステップ 243でそれぞれ求められた全時 間単位 [a] 〜 [b] における作業レバー操作時間 Tleveし ex— travelを合算し、 対象期間（例えばある月）での累積作業レバ一操作時間 Tsjever— ex_travel

=∑ Tlever— ex— travel [ i ]

を求める。

そして、 ステップ 248にて、 既に抜き出されている全時間単位 [a] 〜

[b] における走行レバー操作時間 T travelを合算し、

対象期間（例えばある月）における累積走行レバー操作時間 T s_t r ave 1

=∑Ttravel [ i ]

を求める。

その後、 ステップ 249にて、 既に抜き出されている全時間単位 [a] 〜 [ b ] におけるエンジン稼働時間 Tengを合算し、

対象期間（例えばある月）における累積ェンジン稼働時間 T s_eng

=∑Teng [ i ]

を求める。

その後、 ステップ 2 5 0で、 上記ステップ 2 4 6、 ステップ 2 4 9で求めた累 積無操作時間 T s一 nopと累積エンジン稼働時間 Ts—engとを用いて、 対象期間 (例 えばある月）における無操作時間割合 Tr_s— nop

= (Ts—卿 Z Ts—eng) X 1 0 0

を求める。

そして、 ステップ 2 5 1で、 上記ステップ 2 4 7で求めた累積作業レバー操作 時間 Ts— lever_ex— travelを用いて、 対象期間（例えばある月）における作業レバ 一操作時間割合 τ r_s_l ever— ex— t rave 1

= ( T s_l eve r_ex_ t r ave 1 / T s_eng) X 1 0 0

を求める。

その後、 ステップ 2 5 2で、 上記ステップ 2 4 8で求めた累積走行レバー操作 時間 Tsjravelを用いて、 対象期間 (例えばある月）における走行レバー操作時間 割合 Tr—s_t ravel

= (Ts— t rave l /Ts—eng) X 1 0 0

を求める。

その後、 ステップ 2 5 3に移り、 上記ステップ 2 4 6、 ステップ 2 4 7、 ステ ップ 2 4 8で求めた対象期間における累積無操作時間 T s_nop (Non-Operat i on) , 累積走行レバー操作時間 Ts— travel (Travel) 累積作業レバ一操作時間 T s_leve し ex— t ravel (Operat ion) , 累積エンジン稼働時間 Ts—eng (Engine Run)を棒グラ フ表示する。

そして、 ステップ 2 5 4において、 上記ステップ 2 5 3で表示した各棒グラフ 表示の先端右横に、 累積無操作時間 Ts一 nop、 累積走行レバー操作時間 Ts一 trave 1、 累積作業レバー操作時間 Ts— lever一 ex— travel、 累積エンジン稼働時間 Ts_en gの値を数字で併記するとともに、 さらに上記ステップ 2 5 0、 ステップ 2 5 1、

7° 2 5 2で求めた対象期間における無操作時間割合 Tr— s— nop、 走行レバ —操作時間割合 T r— s— t r ave 1、 作業レバー操作時間割合 T r_s_l ever_ex_t rave 1、 累積エンジン稼働時間割合 （= 1 0 0 [%]) を数字で併せて示す。

図 3 1は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコン 4の表示部 4 Bにおいて、 上記サマリ一データ処理プログラム 1 2 5により加工処理したサマリーデータをグラフ表示した画面の一例を示す図であ る。

図 3 1において、 この例では横軸に時間 （hours) をとり、 上から順番に、 累 積無操作時間 T s_nop、 累積走行レバー操作時間 Ts一 travel、 累積作業レバー操 作時間 Ts一 lever— ex— travel、 累積エンジン稼働時間 Ts_engが好ましくは互いに 異なる色で棒グラフにて表示され、 併せて各棒グラフ表示の先端右横に、 それら 累積無操作時間 Ts一 nop、 累積走行レバ一操作時間 Ts_travel、 累積作業レバ一 操作時間 T s_l ever— ex— t rave 1、 累積ェンジン稼働時間 T s— engの値が数字で併記 されている。 これにより、 油圧ショベル 1の月ごと及び指定期間の作業内容のレ ポートを容易に作成することができる。

またこのとき、 累積エンジン稼働時間 Ts_engを 1 0 0 [%] とした場合にお ける無操作時間割合 Tr— s_nop、 走行レバー操作時間割合 Tr— s— travel、 作業レ バー操作時間割合 T r— s_l ever— ex— t ravel、 累積ェンジン稼働時間割合の値もそ れぞれ数字で併せて示されている。 これにより、 エンジン稼働時間が互いに異な る複数の油圧ショベル 1相互間におけるデータ比較が容易となる. （後述の図 6 0 も参照)。

なおこのとき、 図 1 2や図 1 4のライフデ一夕の表示画面と同様、 画面の Bェ リア左上部には 「グラフ」 「レポート」 の両タグが選択可能に表示され （図 3 1 は 「グラフ」 タグを選択した場合の例）。 また Bエリア右上部にはデータ期間が

「〇〇年ロ月 X日—八月〇日」 のように表示されている。 さらに図 2 1、 図 2 2、 図 2 4のアワーデータの表示画面と同様、 画面の Bエリア左上部の両タグの下方 には、 任意の開始日付から終了日付までの期間のデ一夕表示を行わせる 「dai l yj ボタン及び月単位でデータ表示を行わせる 「Monthly」 ボタンが選択可能に設 けられ、 「dai ly」 ボタンの右側には上記開始日付と終了日付を設定する 「日付選 択プルダウンメニュー」 が設けられ、 「Monthly」 ボタンの右側には 「月選択プル ダウンメニュー」 が設けられている。 なお、 このように月を設定する 「月選択プ ルダウンメニュー」 と開始日付と終了日付を設定する 「日付選択プルダウンメニ ュ一」 が比較的近くに設けられていることにより、 月設定—→期間設定相互間の 切換を容易に行えるようになつている。 上記図 3 1は 「dai ly」 ボタンをクリツ クしたときに表示される一例となっている。

図 3 2は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するュ一 ザ側パソコン 4の表示部 4 Bにおけるサマリ—データ (上記図 3 1に対応）をリス ト表示した画面の一例を示す図である。

図 3 2において、 先のライフデ一夕を示した図 1 3と同様、 先の図 3 1でダラ フ表示した内容、 すなわち累積無操作時間 Ts— nop、 累積走行レバー操作時間 T s — travel、 累積作業レバー操作時間 Ts— lever— ex— travel、 累積エンジン稼働時間 Ts— engの値が数値データとして示されている。 また前述の図 1 3と同様、 参考 データとして、 データ期間内におけるイベント ·警報等データ （詳細は後述、 例 えば図 4 6、 図 4 7、 図 4 8も参照） も併せて表示してもよい。

なお、 図 3 1は、 前述のように、 累積無操作時間、 累積走行レバ一操作時間、 累積作業レバ一操作時間、 累積エンジン稼働時間という 4区分でグラフ表示した が、 これに限られない。 図 3 3は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実 施形態を構成するユーザ側パソコン 4の表示部 4 Bにおけるサマリ一デ一夕をグ ラフ表示した画面の他の例を示す図であり、 この例では、 累積無操作時間、 累積 データ収集不能時間 （T i m e O u t )、 累積走行レバー操作時間、 累積旋回レ バー操作時間、 掘削操作時間、 累積エンジン稼働時間という 6区分でグラフ表示 している。

図 3 4は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコン 4の表示部 4 Bにおいて、 上記図 3 3のグラフ表示に対応するライ フデータをリス卜表示した画面の一例を示す図である。 これにより、 数値情報を まとめてみることができる。

( 2— 6 )ュ一ティライゼイションデ一夕

「ユーティライゼイシヨンデータ」 ファイルは、 前述のユーザ側パソコン 4の 保存デバイスデータ保存領域 4 e aに格納された稼働データを、 例えば月単位、 あるいは週単位での操作内訳比率の移り変わり情報に加工し表示するようにした ものである。

図 3 5は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコン 4のプログラム保存領域 4 e aに保存された前述のユーティライゼ イシヨンデータ処理プログラム 1 2 6による処理手順を表すフローチャートであ る。

図 3 5において、 まず、 ステップ 2 6 0で、 今回ユーティライゼイシヨンデ一 夕を算出しょうとする図 6に示す構造の対象ファイルの時間単位データ [ 1 ] 〜

[ n ] より、 それぞれの日付 ·時刻を参照して、 対象となる月 （他の期間単位、 例えば週単位でもよい、 以下同じ）の時間単位デ一夕 [ a ] 〜 [ b ] を抜き出す。 その後、 ステップ 2 6 1で、 時間単位データをカウントするための演算子 i = aとおいてステップ 2 6 2に移る。

ステップ 2 6 2では、 各時間単位データ [ i ] に含まれるエンジン稼働時間 T engと各操作時間中のレバー操作 (走行を含む）時間 T leverとを用いて、 各時間単 位における無操作時間 T nopを、

無操作時間 Tnop=ェンジン稼働時間 T eng—レバー操作時間 T 1 ever により求める。

そして、 ステップ 2 6 3で、 各時間単位データ [ i ] に含まれる走行レバー操 作時間 T travelを用いて、 各時間単位における作業レバー操作時間 T lever— ex— t ravelを、

作業レバー操作時間 T 1 ever— ex— t rave 1 =

レバ一操作時間 τ 1 ever—走行レバー操作時間 T t r ave 1

により求める。

その後、 ステップ 2 6 4に移って演算子 iに 1を加え、 ステップ 2 4 5で iが bより大きくなつたかどうかを判定し、 判定が満たされない場合は、 ステップ 2 6 2に戻って同様の手順を繰り返す。 これにより、 対象月におけるすべての時間 単位データ [ a ] 〜 [ b ] 中の各時間単位における無操作時間 Tnop及び走行レ バー操作時間 T t r ave 1がそれぞれ求められることになる。

ステップ 2 6 5の判定が満たされたら、 ステップ 2 6 6に移り、 上記ステップ 262でそれぞれ求められた対象月、 すなわち全時間単位 [a] 〜 [b] におけ る無操作時間 T nopを合算し、

対象月における累積無操作時間 Tu— ηορ=∑ T_nop [ i ]

を求める。

その後、 ステップ 267にて、 上記ステップ 263でそれぞれ求められた対象 月 （全時間単位 [a] 〜 [b]) における作業レバー操作時間 Tlever_ex一 travel を合算し、

対象月における累積作業レバー操作時間 Tu—leveし ex— travel

=∑ Tlever— ex— travel [ i」

を求める。

そして、 ステップ 268にて、 既に抜き出されている対象月 （全時間単位

[a] 〜 [b]) における走行レバー操作時間 Ttravelを合算し、

対象月における累積走行レバー操作時間 Tu— travel

=∑Ttravel [ i ]

を求める。

その後、 ステップ 269にて、 既に抜き出されている対象月 （全時間単位

[a] 〜 [b]) におけるエンジン稼働時間 Tengを合算し、

対象期間月における累積エンジン稼働時間 Tu_eng

=∑Teng [ i ]

を求める。

その後、 ステップ 270で、 上記ステップ 266、 ステップ 269で求めた累 積無操作時間 Tu— nopと累積エンジン稼働時間 Tu一 engとを用いて、 対象月におけ る無操作時間割合 T r— u— nop

= (Tr_nop/Tr_eng) X 100

を求める。

そして、 ステップ 271で、 上記ステップ 267で求めた累積作業レバー操作 時間 Tu— lever_exjravelを用いて、 対象月における作業レバー操作時間割合 Tr _u_lever_ex_t ravel

= (Tu— lever— ex— t rave lZTu— eng) X 100 を求める。

その後、 ステップ 2 7 2で、 上記ステップ 2 6 8で求めた累積走行レバ一操作 時間 Tujravelを用いて、 対象月における走行レバ一操作時間割合 T rji— travel

= (T u— travel ZTu一 eng) X 1 0 0

を求める。

そして、 ステップ 2 7 3に移り、 図示しない別途の手段からの、 ユーティライ ゼイシヨンデータの表示につき実時間表示 (後に詳述、 後述の図 3 6参照)か割合 表示 (後に詳述、 後述の図 3 7参照)かに関する選択入力に応じて、 実時間が選択 されていればステップ 2 7 4に移る。

ステップ 2 7 4では、 上記ステップ 2 6 6、 ステップ 2 6 7、 ステップ 2 6 8 で求めた対象月における累積無操作時間 Tu— nop (Non-Operat i on) , 累積走行レ バ一操作時間 Tu_t r ave 1 (Travel)、 累積作業レバー操作時間 Tu— 1 ever— ex— t rave 1 (Operat ion)を棒グラフ表示するとともに、 例えばその棒グラフの内部に、 累 積無操作時間 Tu一 nop、 累積走行レバ一操作時間 Tu— t ravel、 累積作業レバ一操 作時間 Tu— 1 ever— ex— t rave 1の値を実時間数字で併記する。

ステップ 2 7 3で割合表示が選択されていればステップ 2 7 5に移る。 ステツ プ 2 7 5では、 上記ステップ 2 7 0、 ステップ 2 7 1、 ステップ 2 7 2で求めた 対象月における無操作時間割合 T r一 u— nop、 走行レバー操作時間割合 T r— u— t rave I、 作業レバー操作時間割合 Tr— u— lever— exjravelを棒グラフ表示するとともに、 例えばその棒グラフの内部に、 累積無操作時間 Tu— nop、 累積走行レバー操作時 間 Tu— travel、 累積作業レバ一操作時間 Tu— lever— ex— travelの値を累積ェンジ ン稼働時間 Tu— engを 1 0 0 %としたときにそれぞれが占める割合 （百分率数 字） で併記する （後述の図 3 7参照)。

図 3 6は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコン 4の表示部 4 Bにおいて、 上記ュ一ティライゼイションデータ処理 プログラム 1 2 6により加工処理したユーティライゼイシヨンデータをグラフ表 示した画面の一例 （上記ステップ 2 7 4に対応） を示す図である。

図 3 6において、 この例では横軸に時間 （hours)、 縦軸には時系列的に 1ヶ月 間隔で対象月をとり、 左端から右側に伸びる棒ダラフとして各月のデ一夕を示し ている。 各棒グラフは、 左端から右側へ向かって順番に、 累積走行レバー操作時 間 Tu— t rave l、 累積作業レバ一操作時間 Tu— l ever— ex— t rave l、 累積無操作時間 Tu—nopが、 互いに異なる色で棒グラフの内訳成分を構成し、 棒グラフ全体では 累積エンジン稼働時間 Tu—engを表示している。 そして、 上下方向に隣接する棒 グラフ相互間において、 各内訳成分の境界線どうしを推移線で連結し、 これによ つて各内訳成分 （すなわち累積走行レバ一操作時間 Tu_t raveし 累積作業レバ一 操作時 ¾Tu— lever— ex— trave l , 累積無操作時間 Tu—nop) のそれぞれの絶対量的 な推移が一目でわかるようになつている。

また、 各棒グラフの内訳成分領域には、 対応する累積走行レバ一操作時間 Tu_ t rave l , 作業レバー操作時間 Tu— l ever— ex— t ravel , 累積無操作時間 Tu—nopの値

(絶対量） が数字で併記されている。 これにより、 月単位 （又は週単位でもよ い） で油圧ショベル 1の作業管理を容易に行うことができる。

一方、 図 3 7は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成す るユーザ側パソコン 4の表示部 4 Bにおいて、 上記ュ一ティライゼイションデ一 夕処理プログラム 1 2 6により加工処理したュ一ティライゼイシヨンデ一タをグ ラフ表示した画面の他の例 （上記ステップ 2 7 5に対応） を示す図である。

図 3 7において、 この例では横軸に累積エンジン稼働時間 Tu—engを 1 0 0

[%] としたときの占める割合、 縦軸には時系列的に 1ヶ月間隔で対象月をとり、 左右方向すベて同一長さで内訳成分比のみが変動する棒ダラフとして各月のデ一 夕を示している。 各棒グラフは、 図 3 6に対応し、 左から右へ向かって順番に、 累積エンジン稼働時間 Tu_engを 1 0 0 [%] とした場合における走行レバ一操 作時間割合 T r— u— t r avel、 作業レバ一操作時間割合 T r— u— 1 ever— ex— t rave 1、 無 操作時間割合 T r— u— nopが、 互いに異なる色で表示され、 各内訳成分の境界線ど うしを推移線で連結されている。 そして、 各棒グラフの内訳成分領域には、 対応 する走行レバー操作時間割合 T r_u— travel、 作業レバー操作時間割合 T r_u__l eve r_ex_t rave K 無操作時間割合 T r—u— nopの値 （比率値） が数字で併記されている。 これによつても、 月単位 （又は週単位でもよい） で油圧ショベル 1の作業管理を 容易に行うことができる。 またこれにより、 エンジン稼働時間が互いに異なる複 数のデータ相互間における操作時間内訳の比較が容易となる。 なお上記図 3 6及び図 3 7において、 例えば図 1 2や図 1 4のライフデータの 表示画面と同様、 画面の Bエリア右上部にはデータ期間が 「〇〇年口月 X日一△ 月〇日」 のように表示されている。 さらに図 2 1、 図 2 2、 図 2 4のァヮ一デ一 夕の表示画面と同様、 画面の Bエリア左上部には、 「年 ·月選択プルダウンメニ ユー」 が設けられ、 グラフの先頭に来るデータの時期を選択できるようになって いる。 なお、 先の図 1 7等で述べたような 「十」 ボタンや 「―」 ポタンを設けて もよく、 この場合簡単に表示月を変えることが可能である。

図 3 8は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するュ一 ザ側パソコン 4のプログラム保存領域 4 e aに保存された前述のユーティライゼ イシヨンデータ処理プログラム 1 2 6による処理手順の他の例 （目標稼働時間併 記対応） を表すフロ一チャートである。

図 3 8において、 まず、 ステップ 2 8 0で、 今回ュ一ティライゼイシヨンデ一 夕を算出しょうとする図 6に示す構造の対象ファイルの時間単位データ [ 1 ] 〜

[ n ] より、 それぞれの日付 ·時刻を参照して、 対象となる月 （他の期間単位、 例えば週単位でもよい、 以下同じ）の時間単位データ [ a ] 〜 [ b ] を抜き出す。 その後、 ステップ 2 8 1で、 時間単位デ一夕をカウントするための演算子 i = aとおいてステップ 2 8 2に移る。

ステップ 2 8 2では、 各時間単位データ [ i ] に含まれるエンジン稼働時間 T engと各操作時間中のレバー操作 (走行を含む）時間 T leverとを用いて、 各時間単 位における無操作時間 Tnopを、

無操作時間 Τ ηορ=ェンジン稼働時間 T eng-レバ一操作時間 T 1 ever により求める。

そして、 ステップ 2 8 3で、 各時間単位データ [ i ] に含まれる走行レバ一操 作時間 T t rave 1を用いて、 各時間単位における作業レバ一操作時間 T 1 ever— ex— t ravelを、

作業レバー操作時間 T lever— ex_t ravel =

レバ一操作時間 T lever—走行レバー操作時間 T travel

により求める。

その後、 ステップ 2 8 4に移って演算子 iに 1を加え、 ステップ 2 8 5で iが bより大きくなつたかどうかを判定し、 判定が満たされない場合は、 ステップ 2 8 2に戻って同様の手順を繰り返す。 これにより、 対象月におけるすべての時間 単位データ [ a ] 〜 [ b ] 中の各時間単位における無操作時間 Tnop及び走行レ バー操作時間 T t r ave 1がそれぞれ求められることになる。

ステップ 2 8 5の判定が満たされたら、 ステップ 2 8 6に移り、 上記ステップ 2 8 2でそれぞれ求められた対象月、 すなわち全時間単位 [ a ] 〜 [ b ] におけ る無操作時間 Tnopを合算し、

対象月における累積無操作時間 Tu_nop=∑ T_nop [ i ]

を求める。

• その後、 ステップ 2 8 7にて、 上記ステップ 2 8 3でそれぞれ求められた対象 月における作業レバ一操作時間 T lever_ex— t ravelを合算し、

対象月における累積作業レバー操作時間 Tu— lever_ex_travel

=∑ T lever— ex— travel [ i ]

を求める。

そして、 ステップ 2 8 8にて、 既に抜き出されている対象月における走行レバ —操作時間 T t r a V e 1を合算し、

対象月における累積走行レバ一操作時間 T u_t r ve 1

=∑T travel [ i ]

を求める。

その後、 ステップ 2 8 9で、 上記ステップ 2 8 6で求めた累積無操作時間 Tu_ nopと、 予め操作者側で設定入力された （詳細は後述） 月単位の目標稼働時間

(=稼働予算、 後述の図 3 9及び図 4 0の例では X時間/月） とを用いて、 対象 月における目標比無操作時間割合 T r一 u— nop

= (T r— nopZ稼働予算） X 1 0 0

を求める。

そして、 ステップ 2 9 0で、 上記ステップ 2 8 7で求めた累積作業レバー操作 時間 Tu— lever— ex— t ravelを用いて、

対象月における目標比作業レバー操作時間割合 Tr—u— lever— ex_t ravel = (Tu— lever— ex_travel 稼働予算） X 1 0 0 を求める。

その後、 ステップ 2 9 1で、 上記ステップ 2 8 8で求めた累積走行レバー操作 時間 Tujravelを用いて、 対象月における目標比走行レバ一操作時間割合 Tr_u_ trave l

= (Tu— travel/稼働予算） X 1 0 0

求める。

そして、 ステップ 2 9 2に移り、 図示しない別途の手段からの、 ユーティライ ゼイシヨンデータの表示につき実時間表示 (後に詳述、 後述の図 3 9参照）か割合 表示 (後に詳述、 後述の図 4 0参照）かに関する選択入力に応じて、 実時間が選択 されていればステップ 2 9 4に移る。

ステップ 2 9 4では、 上記ステップ 2 8 6、 ステップ 2 8 7、 ステップ 2 8 8 で求めた対象月における累積無操作時間 Tu_nop (Non-Operat ion)、 累積走行レ バ一操作時間 Tu— travel (Travel)、 累積作業レバ一操作時間 Tu— lever— ex_tr.ave 1 (Operat ion)を各成分とする 1本の棒グラフとして表示するとともに、 各成分 の内部に、 累積無操作時間 Tu_nop、 累積走行レバー操作時間 Tu一 travel、 累積 作業レバ一操作時間 Tu— lever— ex— travelの値を実時間数字で併記し、 さらに稼 働予算値を実時間数字で併記する （後述の図 3 9参照)。

ステップ 2 9 2で割合表示が選択されていればステップ 2 9 3に移る。 ステツ プ 2 9 3では、 上記ステップ 2 8 9、 ステップ 2 9 0、 ステップ 2 9 1で求めた 対象月における目標比無操作時間割合 Tr_u— nop、 目標比走行レバー操作時間割 合 T r_u_trave 1、 目標比作業レバ一操作時間割合 T r— u— 1 ever— ex— t r ave 1を各成 分とする 1本の棒グラフとして表示するとともに、 例えばその棒グラフの内部に 目標稼働時間 （稼働予算） を 1 0 0 %としたときにそれぞれが占める割合 （百分 率数字） を併記し、 さらに稼働予算値を実時間数字で併記する （後述の図 4 0参 照)。

図 3 9は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコン 4の表示部 4 Bにおいて、 上記ユーティライゼィションデータ処理 プログラム 1 2 6により加工処理したユーティライゼイシヨンデータをグラフ表 示した画面の一例 （上記ステップ 2 9 4に対応） を示す図である。 図 3 9において、 この例では横軸に時間 （hours)、 縦軸には時系列的に 1ヶ月 間隔で対象月をとり、 左端から右側に伸びる 1本の棒ダラフの推移として各月の デ一夕を示している。 各棒グラフは、 左端から右側へ向かって順番に、 累積走行 レバ一操作時間 Tu— travel 累積作業レバ一操作時間 Tu— lever— ex— travel、 累 積無操作時間 Tiuiopが、 互いに異なる色で棒グラフの内訳成分を構成し、 棒グ ラフ全体では累積ェンジン稼働時間 Tu— engを表示している。 なおこのとき併せ て稼働予算 （目標稼働時間） 分まで各棒グラフを延長させて表示し、 その延長分 は不達成分として例えば無着色表示としている。 また、 前述の図 3 6と同様、 上 下方向に隣接する棒グラフ相互間において各内訳成分の境界線どうしを推移線で 連結しており、 各棒グラフの内訳成分領域には、 対応する累積走行レバー操作時 間 Tu— t rave 1、 作業レバー操作時間 Tu— 1 ever— ex— t rave 1、 累積無操作時間 Tu— n opの値 （絶対量） が数字で併記され、 各棒グラフの右側先端外側には、 上記稼働 予算 （目標稼働時間） の値が数字 （図では Xで示す） で併記されている。

ここで、 画面 Bエリアの上部中央やや左側には、 上記稼働予算設定ボタン （な おボタンでなくタグとしてもよい） が設けられており、 ここをクリックすること により、 図 3 9中右側に示すような稼働予算 （目標稼働時間） 設定リストが例え ば割り込みウィンドウで表示される。 図 3 9中上のリストは月単位の設定リスト 画面であり、 各月ごとに数値 （図では Xで表示） にて設定可能となっている。 図 3 9中下のリストは週単位の設定リスト画面であり、 各月ごと （図では Xで表 示）、 かっさらに詳細に各週ごと （図では x l， x 2, x 3, x 4で表示） に数値に て設定可能とである。

以上のような画面構成により、 目標稼働時間 （稼働予算） に対する稼働状況が わかり、 生産管理を容易に行えるようになつている。

一方、 図 4 0は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成す るユーザ側パソコン 4の表示部 4 Bにおいて、 上記ユーティライゼイションデ一 タ処理プログラム 1 2 6により加工処理したユーティライゼイシヨンデータをグ ラフ表示した画面の他の例 （上記ステップ 2 9 3に対応） を示す図である。

図 4 0において、 この例では横軸に目標稼働時間 （稼働予算） を 1 0 0 [%] としたときの占める割合、 縦軸には時系列的に 1ヶ月間隔で対象月をとり、 左右 方向すベて同一長さで内訳成分比のみが変動する棒グラフとして各月のデータを 示している。 各棒グラフは、 図 3 9に対応し、 左から右へ向かって順番に、 目標 稼働時間 （この例では X時間） を 1 0 0 [%] とした場合における走行レバー操 作時間割合 T r— u_t r avel、 作業レバー操作時間割合 T r— u— 1 ever一 ex_t rave 1、 無 操作時間割合 Tr_u_nopが、 互いに異なる色で表示され、 各内訳成分の境界線ど うしを推移線で連結されている。 そして、 各棒グラフの内訳成分領域には、 対応 する走行レバー操作時間割合 T r— u— t r ave 1、 作業レバー操作時間割合 Tし u— leve r_ex_traveK 無操作時間割合 T r一 u_nopの値 （比率値） が数字で併記されている。 また画面 Bエリアの上部中央やや左側に設けられた上記同様の稼働予算設定ボ タンをクリックすると、 図 4 0中右側の稼働予算 （目標稼働時間） 月単位の設定 リスト画面及び週単位の設定リスト画面が表示されるのは図 3 9と同様である。 以上のような画面構成により、 この画面でも、 目標稼働時間 （稼働予算） に対す る稼働状況がわかり、 生産管理を容易に行える。 また、 稼働予算をどのように設 定しても棒グラフの長さは一定であるので、 比較的自由に稼働予算を変更でき、 また機械管理を独自のベース時間で行うことができる。

なお、 上記図 3 9及び図 4 0においても、 前述の図 3 6や図 3 7と同様、 画面 の Bエリア右上部のデータ期間表示、 「年，月選択プルダウンメニュー」 等が設 けられている。 また、 図示は省略するが、 既に述べたメモ欄や作業量等の記入欄 を別途設けても良い。 これにより、 操作比率とそれらとの同時表示によって作業 計画の評価がグラフで可能となる。

( 2 - 7 ) ブローバイデータ及び燃費データ

「ブローバイデータ」 ファイルは、 前述のユーザ側パソコン 4の保存デバイス データ保存領域 4 e aに格納された稼働データのうちセンサ 4 7 bで検出したェ ンジンブローバイ圧のデータを、 数日〜 1ヶ月間における挙動を表す情報に加工 し表示するようにしたものである。 また 「燃費データ」 ファイルは、 前述のュ一 ザ側パソコン 4の保存デバイスデータ保存領域 4 e aに格納された稼働データの うちセンサ 4 7 aで検出した燃料消費量のデ一タを、 数日〜 1ヶ月間における挙 動を表す情報に加工し表示するようにしたものである。

図 4 1は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するュ一 ザ側パソコン 4のプログラム保存領域 4 e aに保存された前述のブローバイ &燃 費データ処理プログラム 127によるブローバイデータ処理手順の一例を表すフ 口—チヤ—卜である。

図 41において、 まず、 ステップ 300で、 今回ブローバイデータを算出しよ うとする図 6に示す構造の対象ファイルの時間単位データ [1] 〜 [n] より、 それぞれの日付 ·時刻を参照して、 対象となる期間 （例えば対象となる月等） の 時間単位データ [a] 〜 [b] を抜き出し、 その抜き出した時間単位データ

[a] 〜 [b] から対象とする日 [k (=日付を表す演算子)] の時間単位デー 夕 [1] 〜 [24] を取り出す （便宜的に 1時間刻みの場合を例にとって説明す る）。 このとき、 前述したように、 これら各時間単位データ [1] 〜 [24] に ， は、 それぞれレバー操作時間 Tleverと各時間単位における平均ブローバイ圧と が含まれている。

その後、 ステップ 301で、 各時間単位データ [ j ] ( j = 1〜 24 ) のレバ 一操作時間 Tleverを合算し、 各日ごとの累積レバ一操作 （走行含む） 時間 Tlev er— dayを、

Tlever一 day [k] =∑ Tlever [j ]

により求める。

その後、 ステップ 302にて、 各時間単位データ [j]における平均ブローバイ 圧 Pblowby [ j ] に各時間単位データ [ j ]におけるサンプリング個数 n [j ] を かけさらに全時間単位分 j = 1〜24まで合算し、 これを全時間単位でみたサン プリング個数∑n [j ] で除することにより、 各日の平均プロ一バイ圧 Pblowby —day 、

Pblowby— day [k] =∑ (Pblowby [j ] X n [ j ]) Z∑n [j ]

により求める。

そして、 ステップ 303にて、 上記ステップ 301、 ステップ 302で算出し た、 各日ごとの累積レバー操作時間 Tlever_day、 各日の平均ブローバイ圧 Pblo wby dayをグラフ上にプロットする （なお、 併せてリスト表示も可能とする場合 には、 表に数値表示を行う）。

そして、 ステップ 304に移って日付を表す演算子 kに 1を加え、 ステップ 3 05で kが時間単位データ [b] の日付より大きくなつたかどうかを判定し、 判 定が満たされない場合は、 ステップ 300に戻って同様の手順を繰り返す。 これ により、 抜き出した時間単位データ [a (例えば〇月 X日△時)] 〜時間単位デ 一夕 [b (例えば X月〇日ロ時)] にわたる期間において、 各日ごとの累積レバ —操作時間 τ 1 ever一 day、 各日の平均ブローバイ圧 P b 1 ow y— dayがグラフ上にプ ロットされることとなる。

ステップ 305の判定が満たされたら、 このフローを終了する。

図 42は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコン 4の表示部 4 Bにおいて、 上記ブローバイ &燃費データ処理プログ ラム 127により加工処理したブローバイデータをグラフ表示した画面の一例 (上記図 41のフローに対応） を示す図である。

図 42において、 この例では左側のブローバイ圧用の縦軸に圧力値 [KP a] を、 右側のレバー操作時間用の縦軸にエンジン稼働時間 Tengを 100%とした ときの操作割合 [ ] をとり、 横軸に日付 （対象月の 1日から 30日） をとり、 各日ごとの累積レバ一操作時間 Tlever_dayと、 各日ごとの平均ブローバイ圧 Pb 1 owby— dayとが好ましくは互いに異なる色で折れ線グラフにて表示されている。 このように、 ブローバイ圧と操作率とを同じグラフで表示することにより、 プロ 一バイ圧の変化の傾向が見やすくなり、 特に、 変化の意味を的確に判断できるよ うになつている。 また、 上記では各日ごとの平均ブローバイ圧をグラフ化したが、 これに限られず、 週ごと、 あるいは一時間ごとの平均ブローバイ圧をグラフ化し て表すことも可能である。

図 43は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコン 4のプログラム保存領域 4 e aに保存された前述のプロ一バイ &燃 費データ処理プログラム 127による燃費データ処理手順の一例を表すフローチ ヤートである。

図 43において、 まず、 ステップ 310で、 今回燃費デ一夕を算出しようとす る図 6に示す構造の対象ファイルの時間単位デ一夕 [1] 〜 [n] より、 それぞ れの日付 ·時刻を参照して、 対象となる期間 （例えば対象となる月等） の時間単 位データ [a] 〜 [b] を抜き出し、 その抜き出した時間単位データ [a] 〜 [b] から対象とする日 [k (=日付を表す演算子)] の時間単位データ [1] 〜 [24] を取り出す （便宜的に 1時間刻みの場合を例にとって説明する）。 こ のとき、 前述したように、 これら各時間単位デ一夕 [1] 〜 [24] には、 それ ぞれレバー操作時間 Tleverと各時間単位における平均燃料消費量とが含まれて いる。

その後、 ステップ 311で、 各時間単位データ [ j ] ( j = 1〜 24 ) のレバ —操作時間 Tleverを合算し、 各日ごとの累積レバ一操作 （走行含む） 時間 Tlev er—dayを、

Tlever一 day [k] =∑ Tlever [j ]

により求める。 - その後、 ステップ 312にて、 各時間単位データ [j]における平均燃料消費量 Qfuel [ j ] に各時間単位データ [j]におけるサンプリング個数 n [ j ] をかけ さらに全時間単位分 j = 1〜24まで合算し、 これを全時間単位でみたサンプリ ング個数∑n [j ] で除することにより、 各日の平均燃料消費量 Qfueし dayを、

QfueLday [k] =∑ (Qfuel [ j ] X n [ j ]) /∑n [j ]

により求める。

そして、 ステップ 313にて、 上記ステップ 311、 ステップ 312で算出し た、 各日ごとの累積レバ一操作時間 Tlever— day、 各日の平均燃料消費量 Q fuel— dayをグラフ上にプロットする （なお、 併せてリスト表示も可能とする場合には、 表に数値表示を行う）。

そして、 ステップ 314に移って日付を表す演算子 kに 1を加え、 ステップ 3 15で kが時間単位データ [b] の日付より大きくなつたかどうかを判定し、 判 定が満たされない場合は、 ステップ 310に戻って同様の手順を繰り返す。 これ により、 抜き出した時間単位データ [a (例えば〇月 X日△時)] 〜時間単位デ 一夕 [b (例えば X月〇日ロ時）] にわたる期間において、 各日ごとの累積レバ 一操作時間 Tlever_day、 各日の平均燃料消費量 Qfuel— dayがグラフ上にプロッ 卜されることとなる。

ステップ 315の判定が満たされたら、 このフローを終了する。

図 44は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するュ一 ザ側パソコン 4の表示部 4 Bにおいて、 上記ブローバイ &燃費データ処理プログ ラム 1 2 7により加工処理した燃費デ一夕をグラフ表示した画面の一例 （上記図 4 3のフローに対応） を示す図である。

図 4 4において、 この例では左側の燃料消費量用の縦軸にエンジン負荷率 （= 実際の燃料消費量 Z定格 1 0 0 %負荷時の燃料消費量） [%] を、 右側のレバー 操作時間用の縦軸にエンジン稼働時間 Tengを 1 0 0 %としたときの操作割合

[%] をとり、 横軸に日付 （対象月の 1日から 3 0日） をとり、 各日ごとの累積 レバ一操作時間 T lever— dayと、 各日ごとの平均燃料消費量 Q fuel— dayとが好ま しくは互いに異なる色で折れ線グラフにて表示されている。 このように、 燃料消 費量と操作率とを同じグラフで表示することにより、 燃料消費量の変化の傾向が 見やすくなり、 特に、 変化の意味を的確に判断できる。 また、 上記では各日ごと の平均燃料消費量をグラフ化したが、 これに限られず、 週ごと、 あるいは一時間 ごとの平均燃^消費量をグラフ化して表すことも可能である。

なお、 上記図 4 2及び図 4 4にも、 既に述べた各表示画面と同様、 画面の Bェ リア右上部にはデータ期間が 「〇〇年口月 X日一厶月〇日」 のように表示され、 左上部には月単位でデータ表示を行わせるときの 「月選択プルダウンメニュー」、

「十」 ボタン、 「一」 ボタンが設けられている。 また、 上記図 4 2のブローバイ 圧と図 4 4の燃料消費量 （負荷圧） とを同一のグラフで表示するようにしても良 い。

( 2 - 8 ) イベント ·警報等データ

「イベント ·警報等データ」 ファイルは、 前述のユーザ側パソコン 4の保存デ バイスデータ保存領域 4 e aに格納された稼働データのうち各センサ等で検出し たエンジンオン ·オフ、 キースィッチオン ·オフといった各種イベントデータや 各種警報データ等を、 数日〜 1ヶ月間における挙動を表す情報に加工し表示する ようにしたものである。 なお、 イベントデータは 「イベントデ一夕」 ファイル、 警報等デ一夕は 「アラームアンドフォルトデータ」 フォルダに振り分けられるが、 両者は同様の加工処理が行われるため、 以下適宜、 イベント，警報等データとし てひとまとめにして説明する。

図 4 5は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するュ一 ザ側パソコン 4のプログラム保存領域 4 e aに保存された前述のイベント ·警報 等データ処理プログラム 128によるイベント '警報等データ処理手順の一例を 表すフローチヤ一トである。

図 45において、 まず、 ステップ 320で、 今回処理しょうとする図 6に示す 構造の対象ファイルの時間単位データ [1] 〜 [n] より、 それぞれの日付'時 刻を参照して、 対象となる日の時間単位デ一夕 [a] 〜 [b] を抜き出し、 その 抜き出した時間単位デ一夕 [a] 〜 [b] から対象とするイベントデータ [a] 〜 [e] を取り出す。

その後、 ステップ 321で、 時間単位データをカウントするための演算子 i = aとおき、 ステップ 322で、 イベント番号 1の累積発生回数のカウント値 N 1 を初期値 0にクリアして、 ステップ 323に移る。

ステップ 323では、 単位データ [ i] のイベントデ一夕 [ i] を読み込み、 -番号 1が 0 Nとなっているかどうか（言い換えれば、 その単位時間中に -番号 1の事象が発生したかどうか）を判定する。 判定が満たされたらス テツプ 324に移り、 累積発生回数カウント値 N1を 1つ増加させてステップ 3

25に移る。 ステップ 323の判定が満たされなかったら直接ステップ 325に 移る。

ステップ 325では、 演算子 iに 1を加え、 ステップ 326に移る。 ステップ

326では、 iが bより大きくなつたかどうかを判定し、 判定が満たされない場 合は、 ステップ 323に戻って同様の手順を繰り返す。 これにより、 対象となる 日 （時間単位 [a] 〜 [b] の間） において、 イベント番号 1の事象が何回発生 したか (対象日における累積発生回数 N1)が算出されることとなる。

ステップ 326の判定が満たされたら、 ステップ 327に移る。 ステップ 32 7では、 上記カウントした発生回数 N1が 10以上であるかどうか判定する。 判 定が満たされたら、 ステップ 329に移り、 対象となるマス （対象となる日に対 応するマス） を第 1の色 （例えば警告色としての赤色） で塗りつぶし、 このフロ 一を終了する。 判定が満たされない場合、 ステップ 328に移り、 対象となるマ ス （対象となる日に対応するマス） を第 2の色 （例えば黄色） で塗りつぶすとと もに上記累積発生回数 N1をそのマスに記入し、 このフローを終了する。 なお、 以上は理解の容易のために簡略ィ匕して説明したが、 上記ステップ 3 2 0 〜ステップ 3 2 8又はステップ 3 2 9の手順を、 複数の日について、 それぞれ行 う。 また、 イベント番号 1のイベントのみを例にとって説明したが、 他の番号の イベントについても同様の処理を行う。

以上により、 各イベントについて、 一日に 1 0回以上発生した日のマスは赤色 で塗られ、 9回以下のマスは黄色に塗られると共にその回数自体が黄色のマス内 に表示されることとなる。 なお、 発生回数がゼロ、 すなわち当該イベントの発生 がなかった日については、 「0」 を表示したり黄色に塗ったりするのを省略し、 空欄のままとしてもよい（後述の図 4 6参照）。 また赤色に塗るための上記しきい 値 1 0回を可変に設定可能とし、 例えばユーザの希望に応じて適宜の回数に変更 するようにしてもよい。

図 4 6は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコン 4の表示部 4 Bにおいて、 上記イベント ·警報等データ処理プログ ラム 1 2 8により加工処理したデータ（この例では警報デ一夕）を表示した画面の 一例を示す図である。

図 4 6において、 この例では、 縦方向に列挙された各種警報 (冷却水水位、 冷 却水温度、 作動油水位、 作動油温度等）に対し、 横軸に X X月の 1日〜 3 0日ま での 1ヶ月間をとつて各日ごとにマスを設け、 前述の色分け表示を行っている。 前述のように対応イベント（この場合は警報)がー日 1 0回以上発生した日のマス は図上は赤色の代用として八ツチングで表され、 1回以上 9回以下発生した日の マスは図示していないが黄色で着色されるとともにその回数が数字（図上では a， b , c , …等で表示）で示されている。 なおこの例では、 前述したように発生回 数 0回のマスについては数字表示及び着色をしていない。 これにより、 警報の発 生頻度が一目で分かり機械の不具合発生履歴管理が容易にできるととともに、 発 生回数が多い（この例では 1 0回）ものについて赤色等の目立つ色とすることによ り、 どの項目の発生回数が多いがー目で理解することができる。

このとき、 既に述べたいくつかの画面と同様、 Bエリア左上部に対象データの 表示させたい年 Z月を選択できるメニューバー方式の 「月選択プルダウンメニュ 一」 と、 「十」 ボタンと、 「一」 ボタンとが設けられ、 Bエリア右上部にデータ期 間が 「〇〇年口月 X日一厶月〇日」 のように表示され、 同様の効果を得られるよ うになつている。

またこのとき、 既に述べたいくつかの画面と同様、 Bエリア左上部には 「ダラ フ」 「レポート」 の両タグが選択可能に表示されており、 同一内容のデータをグ ラフ表示するか、 あるいはリス卜形式で数値表示するかを選択可能となっている (図 4 6は 「グラフ」 タグを選択した場合の例）。 これにより、 グラフ—→数値 データ間相互の切り換え、 及び逆方向の操作が容易となっている。

図 4 7及び図 4 8は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構 成するユーザ側パソコン 4の表示部 4 Bにおけるデータ（図 4 7は警報デ一夕等、 図 4 5はイベントデータ）をリスト表示した画面の一例を示す図である。 これら 図 4 7及び図 4 8に示すように、 警報デ一夕等又はイベントデータは、 発生日時 と、 その警報等の内容又はイベント内容と、 ステータスとが時系列的に列挙表示 される。 なお、 警報デ一夕等とイベントデ一夕とを同一リスト上に混在させて列 挙するようにしてもよい。 この場合、 全事象を時系列で包括的に分析できるので、 トラブルシユーティングを効率化することができる。

なお、 図 4 6、 図 4 7、 及び図 4 8において、 特に図示を行わなかったが、 例 えば画面右側に操作者が適宜メモ可能な 「メモ欄」 が設けてもよく、 この場合、 マス目表示やリストで表現できない事項も併せてメモとして記載しておくことが できる。

( 2 - 9 ) ヒストグラムデータ

「ヒストグラムデータ」 ファイルは、 前述のユーザ側パソコン 4の保存デバィ スデータ保存領域 4 e aに格納された稼働デ一夕を、 所定時間間隔 （例えば一日 ごと、 あるいはエンジン稼働時間所定時間ごと） の挙動推移情報に加工し表示す るようにしたものである。

図 4 9は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコン 4のプログラム保存領域 4 e aに保存された前述のヒストグラム処 理プログラム 1 2 9によるイベント ·警報等データ処理手順の一例を表すフロー チャートである。

図 4 9において、 まず、 ステップ 3 4 0で、 今回処理しょうとする図 6に示す 構造の対象ファイルの時間単位データ [1] 〜 [n] (前述のように各種頻度分 布データを含む）より、 それぞれの日付 ·時刻を参照して、 対象となる所定期間 (この例では対象とする時間帯。 対象となる日等でもよい）の時間単位データ [a] 〜 [b] を抜き出す。

その後、 ステップ 341で、 ある項目 A (例えば、 エンジン回転数分布、 作動 油温度分布、 冷却水温度分布、 ポンプ吐出圧分布、 掘削圧力分布、 走行圧力分布 等）について、 頻度分布をみるために設定する複数の頻度領域 (例えばエンジン回 転数 0〜 600 rpm 600〜 800 rpm, 800〜 1000 rpm、 1000〜 1 200 rpm、 1200〜 1400 rpm、 1400〜 1600 rpm 1600〜 18 00 rpm, 1800〜 2000 rpm 2000〜 2200 rpm, 2200〜 240 0卬 m、 2400〜 2600 rpm、 2600 ι·ριη超、 等）の領域番号 η = 1 (上記の 例では例えば 0〜 600 i"pmに相当）とする。

その後、 ステップ 342で、 時間単位データをカウントするための演算子 i = aとおき、 ステップ 343に移る。

ステップ 343では、 単位データ [ i] の各種頻度分布デ一夕のうち項目 A (例えばェンジン回転数） のナンバ一 nの領域 (例えば 0〜 600 rpm)に相当した 時間を抜き出し、 前回値 (後述）に合算して累積値とする。

その後、 ステップ 344で演算子 iに 1を加え、 ステップ 345に移る。 ステ ップ 345では、 iが bより大きくなつたかどうかを判定し、 判定が満たされな い場合は、 ステップ 343に戻って同様の手順を繰り返す。 これにより、 対象と なる日 （時間単位 [a] 〜 [b] の間） において項目 A (例えばエンジン回転 数） のナンバー nの領域 (例えば 0〜 60 Ο ΠΜ)に相当した総時間が算出される こととなる。

ステップ 345の判定が満たされたら、 ステップ 346で上記領域番号 ηに 1 を加え、 ステップ 347に移る。 ステップ 347では、 ηが規定領域数（上記のエンジン回転数 0〜 600 rpm> 600〜 800 rpm 800〜 1 000 rpm、 1000〜 1200 rpm, 1200 〜 1400 rpm, 1400〜 1600 rpm, 1600〜 1800 rpm, 1800〜 2000 rpm、 2000〜 2200 rpm 2200〜 2400 rpm, 2400〜 2 60 Orpm、 2600卬111超の例では 12個）に達したかどうかを判定し、 判定が 満たされない場合は、 ステップ 342に戻って同様の手順を繰り返す。 これによ り、 対象となる日 （時間単位 [a] 〜 [b] の間） において項目 4(例えばェン ジン回転数） の各頻度分布領域 (例えば上記の例では上記 12領域）に相当した総 時間がそれぞれ算出されることとなる。

その後、 ステップ 348に移り、 各頻度分布領域ごとに着色した上で、 棒ダラ フ表示し、 このフロ一を終了する。

なお、 以上は理解の容易のために簡略化し、 項目 Aのみを例にとって説明した が、 他の項目についても同様の処理を行い、 また、 前述の所定時間間隔ごとに複 数の時間帯についてそれぞれ以上の処理を行う。

以上により、 各項目について所定の頻度分布領域ごとに区切られて着色された 棒グラフが、 所定時間間隔ごとに複数作成されることとなる。

図 50は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコン 4の表示部 4 Bにおいて、 上記ヒストグラム処理プログラム 129 により加工処理したヒストグラムデ一タをグラフ表示した画面の一例 （エンジン 回転数頻度分布） を示す図である。

図 50において、 この例では縦軸にエンジン稼働時間をとり、 エンジン稼働所 定時間 (例えば数十時間〜 200時間）間隔で測定された上向き棒グラフの頻度分 布データ（ 0〜 600 rpm, 600〜 800卬 m、 800〜； L 000 rpm、 1000 〜 1200卬 m、 1200〜 1400 rpm, 1400〜 1600 rpm, 1600〜 1800 rpm, 1800〜 2000 rpm, 2000〜 2200 rpm, 2200〜 2 400 rpm、 2400〜 2600 rpm, 2600 i"pm超の各領域にそれぞれ該当し た時間数を示す）を時系列的に横に配列している。

各棒グラフにおいて、 上記各頻度分布領域は、 上から下へ向かって高回転数側 から低回転数側となるように互いに異なる色 (詳細図示省略、 好ましくは過大回 転数では警戒色となりかつ視覚的に連続性を持たせるために、 上から下へ向かつ て赤等の暖色系からだんだん薄くなり黄色、 緑色を介しだんだん濃くなり寒色系 となるように）で配置され、 棒グラフの内訳成分を構成している。 そして、 左右 方向に隣接する棒グラフ相互間において、 各内訳成分の境界線どうしを推移線で 連結し、 これによつて各内訳成分 （すなわち各頻度分布領域） のそれぞれの推移 がー目でわかるようになつている。

また、 各棒グラフの下部には、 データに対応する上記所定時間累積値 (例えば エンジン稼働時間 200時間、 300時間、 …等）と、 各デ一夕を代表する日付 (データ測定開始日、 測定終了日、 その中間日等)が併記されている。 これにより、 使用頻度の高い領域 （この例ではエンジン回転数域） を一目で理解することがで きる。 また、 横軸を所定時間間隔としているので、 いっから傾向が変化したかを 読みとりやすく、 トラブルシュ一ティングを効率化することができる。 特に、 上 記所定時間間隔として、 エンジン稼働 100時間ごとのデータ表示とすると、 コ ンポーネントの評価に用いることができる。

図 51は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコン 4の表示部 4 Bにおいて、 上記ヒストグラム処理プログラム 129 により加工処理したヒストグラムデータをグラフ表示した画面の他の例 （作動油 温度頻度分布） を示す図である。

図 51において、 図 50と同様、 エンジン稼働所定時間 (例えば数十時間〜 2 00時間）間隔で測定された上向き棒グラフの作動油温度頻度分布データ（一 20 °C未満、 — 20°C〜― 10°C、 一 10 ：〜 0t：、 0°C〜10°C、 10°C〜20°C、 20°C〜30°C、 30°C〜40° (：、 40°C〜50° (：、 50°C〜60°C、 60。 (：〜 70° (：、 70° (：〜 80° (：、 80°C〜90° (：、 90°C〜100°C、 100°C〜1 1 0° (：、 110°C超の各領域にそれぞれ該当した時間数を示す）を時系列的に横に 配列している。 各棒グラフにおいて、 上記各頻度分布領域は、 上から下へ向かつ て高温側から低温側となるように互いに異なる色 (詳細図示省略、 好ましくは人 間温度感覚に合うように上から下へ向かって赤等の暖色系からだんだん薄くなり 黄色、 緑色を介しだんだん濃くなり寒色系となるように)で配置され、 棒グラフ の内訳成分を構成している。

図 52は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコン 4の表示部 4 Bにおいて、 上記ヒストグラム処理プログラム 129 により加工処理したヒストグラムデータをグラフ表示した画面のさらに他の例 (冷却水温度頻度分布） を示す図である。

図 52において、 図 50及び図 51と同様、 エンジン稼働所定時間 (例えば数 十時間〜 200時間）間隔で測定された上向き棒グラフの冷却水温度頻度分布デ 一夕（0°C未満、 0°C〜10°C、 10Τ〜20°〇、 20°C〜30°C、 30° (：〜 4 0°C、 40°C〜50°C、 50°C〜60°C、 60°C〜70 、 70°C〜80°C、 8 0。C〜90 、 90°C〜100°C、 100°C〜1 10°C、 110°C超の各領域に それぞれ該当した時間数を示す）を時系列的に横に配列している。 各棒グラフに おいて、 上記各頻度分布領域は、 上から下へ向かって高温側から低温側となるよ うに互いに異なる色 (詳細図示省略、 好ましくは人間温度感覚に合うように上か ら下へ向かって赤等の暖色系からだんだん薄くなり黄色、 緑色を介しだんだん濃 くなり寒色系となるように）で配置され、 棒グラフの内訳成分を構成している。 図 53は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコン 4の表示部 4 Bにおいて、 上記ヒストグラム処理プログラム 129 により加工処理したヒストグラムデータをグラフ表示した画面のさらに他の例 (ポンプ圧分布） を示す図である。

図 53において、 図 50〜図 52と同様、 エンジン稼働所定時間 (例えば数十 時間〜 200時間）間隔で測定された上向き棒グラフのポンプ圧力頻度分布デー 夕（0〜4MPa、 4〜6MPa、 6〜8MPa、 8〜： L 0MPa、 10〜12MPa、 12〜14MPa、 14〜16MPa、 16〜18MPa、 18〜20MPa、 20 〜22MPa、 22〜24MPa、 24〜26MPa、 26〜28MPa、 28〜3 0MPa、 30〜32MPa、 32〜34MPa、 34〜36MPa、 36〜38M Pa、 38〜40MPa、 40 M P a超の各領域にそれぞれ該当した時間数を示す） を時系列的に横に配列している。 各棒グラフにおいて、 上記各頻度分布領域は、 上から下へ向かって高圧側から低圧側となるように互いに異なる色 (詳細図示省 略、 好ましくは過大圧力では警戒色となりかつ視覚的に連続性を持たせるために、 上から下へ向かつて赤等の暖色系からだんだん薄くなり黄色、 緑色を介しだんだ ん濃くなり寒色系となるように）で配置され、 棒グラフの内訳成分を構成してい る。

図 54は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコン 4の表示部 4 Bにおいて、 上記ヒストグラム処理プログラム 129 により加工処理したヒストグラムデータをグラフ表示した画面のさらに他の例 (掘削圧力分布） を示す図である。

図 54において、 図 50〜図 53と同様、 エンジン稼働所定時間 (例えば数十 時間〜 200時間)間隔で測定された上向き棒グラフの掘削圧力頻度分布データ (0〜4MPa、 4〜6MPa、 6〜8MPa、 8〜； L 0MPa、 10〜12MPa、 1 2〜； 14MPa、 14〜1 6MPa、 16〜18MPa、 18〜20MPa、 20 〜22MPa、 22〜24MPa、 24〜26MPa、 26〜28MPa、 28〜3 OMPa, 30〜32MPa、 32〜34MPa、 34〜36MPa、 36〜38M Pa、 38〜40MPa、 40 MP a超の各領域にそれぞれ該当した時間数を示す） を時系列的に横に配列している。 各棒グラフにおいて、 上記各頻度分布領域は、 上から下へ向かつて高圧側から低圧側となるように互いに異なる色 (詳細図示省 略、 好ましくは過大圧力では警戒色となりかつ視覚的に連続性を持たせるために、 上から下へ向かって赤等の暖色系からだんだん薄くなり黄色、 緑色を介しだんだ ん濃くなり寒色系となるように）で配置され、 棒グラフの内訳成分を構成してい る。

図 55は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パゾコン 4の表示部 4 Bにおいて、 上記ヒストグラム処理プログラム 129 により加工処理したヒストグラムデータをグラフ表示した画面のさらに他の例 (走行圧力分布） を示す図である。

図 55において、 図 50〜図 54と同様、 エンジン稼働所定時間（例えば数十 時間〜 200時間）間隔で測定された上向き棒グラフの走行圧力頻度分布データ (0〜4MPa、 4〜6MPa、 6〜8MPa、 8〜； L 0MPa、 10〜12MPa、 12〜14MPa、 14〜1 6MPa、 16〜18MPa、 18〜20MPa、 20 〜22MPa、 22〜24MPa、 24〜26MPa、 26〜28MPa、 28〜 3 0MPa、 30〜32MPa、 32〜34MPa、 34〜36MPa、 36〜38M Pa、 38〜40MPa、 40 M P a超の各領域にそれぞれ該当した時間数を示す） を時系列的に横に配列している。 各棒グラフにおいて、 上記各頻度分布領域は、 上から下へ向かって高圧側から低圧側となるように互いに異なる色 (詳細図示省 略、 好ましくは過大圧力では警戒色となりかつ視覚的に連続性を持たせるために、 上から下へ向かって赤等の暖色系からだんだん薄くなり黄色、 緑色を介しだんだ ん濃くなり寒色系となるように）で配置され、 棒グラフの内訳成分を構成してい る。

なお、 上記図 5 0〜図 5 5においては、 すべての頻度分布領域に着色したが、 これに限られず、 特に注目したい領域 (例えばあるしきい値以上の領域）にのみ着 色するようにしてもよい。 これにより、 例えば異常発生をより容易に理解するこ とができる。 あるいは着色時にカラーとせず、 白黒の濃淡のみで表現するように してもよい。 この場合、 プリンターで印刷するときに見やすくすることができる。 また、 ヒストグラムのレンジを見たい幅に任意に調整できるようにしてもよい。 また、 既に述べたいくつかの画面と同様、 Bエリア左上部に対象データの表示 させたい基準時期（この例ではァヮメ一タによる累積エンジン稼働時間値）を選択 できるメニューバー方式の 「基準時期選択プルダウンメニュー」 と、 「 +」 ボタ ンと、 「一」 ポタンとが設けられ、 Bエリア右上部にデータ期間が 「〇〇年口月 X日一 月〇日」 のように表示されるようになっている。 さらに、 既に述べたい くつかの画面と同様、 Bエリア左上部には 「グラフ」 「レポート」 の両タグが選 択可能に表示されており、 同一内容のデータをグラフ表示するか、 あるいはリス ト形式で数値表示するかを選択可能となっている （図 5 0〜図 5 5は 「グラフ」 タグを選択した場合の例)。

( 3 ) 第 2グラフ選択エリア C

図 5 6は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するュ一 ザ側パソコン 4の表示部 4 Bに表示される第 2グラフ選択エリア C及び後述のメ ニューボタンエリア Dの表示例を表す図である。 図 5 6及び前述の図 9に示すように、 この領域には、 左から順に、 油圧ショべ ル 1の 「機種名」、 「号機名」、 「ブックファイル名（ダウンロード日付)」、 「データ ファイル名（グラフ名）」 の 4つのプルダウンメニュー形式の選択ボックスが設け られており、 それぞれ見たい機種名、 号機名、 ブックファイル名、 デ一タフアイ ル名を容易に選択できるように図られ、 さらに全体として少ないスペースで階層 構造を表現できるように図られている。

第 1グラフ選択エリア Aの項で前述したように、 「機種名」 ボックス、 「号機 名」 ボックスに代え、 「稼働現場名称」 ボックス、 「顧客管理用の固有の機械名 称」 ボックスのように適宜書き換え可能としてもよい。

また、 「ブックファイル名」 ボックスは、 例えばファイルダウンロード（又は力 バーしている範囲）の日時が新しい順に表示してもよいし、 せい順にしてもよい。

( 4 ) メニューボタンエリア D

前述の図 5 6及び図 9に示すように、 この領域には、 左から順に、 「戻る（Bac k)」、 「進む (Forward)」、 「印刷（Pr int)」、 「印刷プレビュー (Preview) 「メール 送信（Send Mai l)」、 「オプション設定 (Opt ion)」、 「ヘルプ (Help)」 のよく使用す る 7つのボタンが (例えば使用頻度の多い順に）設けられている。

例えば 「印刷（Pr int；)」 ボタンをクリックすると、 前述のユーザ側パソコン 4 のプログラム保存領域 4 e aに保存された印刷処理プログラム 1 3 3 (詳細説明 は省略）によってそのとき画面に表示しているデータ等（あるいはブックファイル 全体でもよい）をプリンターを介し印刷することができ、 「印刷プレビュー （Prev iew)」 ボタンをクリックすると、 そのまま 「印刷」 ボタンをクリックしたときに プリントされるであろう姿を前もって画面に表示させることができる。

また送信指示手段としての 「メール送信（Send Mai l)」 ボタンをクリックする と、 前述のュ一ザ側パソコン 4のプログラム保存領域 4 e aに保存されたメール 出力プログラム 1 3 1 (詳細説明は省略）を用いて、 そのとき画面に表示している データ等（あるいはブックファイル全体でもよい）を、 通信イン夕一フェース 4 b (図 7参照）を介し電子メールで (例えば添付ファイルとして)送信することができ る。 これにより、 前述した他のユーザ側パソコン 4、 主サーバ 5、 中間サーバ 6 のみならず、 他の情報端末 (パソコン、 携帯端末等）にあっても、 前述のデータ取 り込みプログラム 1 0 0及び情報表示プログラム 1 1 0とを例えばアプリケ一シ ョンソフトの形で組み込んでさえいれば、 電子メールで送られてきた当該データ 等を開き、 見ることが可能となる。

また 「オプション設定 (Opt ion)」 ボタンをクリックすると、 オプションとして 組み込まれている種々の設定が変更可能となる。 図 5 7は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコン 4の表示部 4 Bに表示されるメニューボタンエリァ Dで上記 「ォプ ション設定（Op t i on)」 ボタンをクリックしたときに表示されるォプション設定画 面の例（グラフ表示項目カラー設定）を表す図である。

図 5 7において、 この画面は、 グラフの色 (線図自体のみでもよいし、 付属さ れる文字等を含めてもよい）を指定、 変更可能な画面であり、 「Non Operat ionj

「Time Out」 等、 各グラフの色をそれぞれ選ぶことができる。 選んだ色は、 「Col or」 の欄にサンプル表示される（図示省略)。 これにより、 見やすい色に変更する ことが容易にできる。 なお、 カラ一着色でなく、 例えば白黒等、 2色の濃淡で設 定するようにしてもよい。 この場合、 例えば白黒プリンタ用グラフの色も個々で 設定可能となる。

また、 図示を省略するが、 例えば、 初期化ファイルが組み込まれているときは そのファイルの設定 ·変更を可能とでき、 このように初期化ファイルを予め用意 しておくことでグラフの表示方法を容易に変更できるように図られている。 また、 データの保存先を指定できる場合はその保存先を変更可能とでき (なお、 このと き前述のユーザ側パソコン 4のプログラム保存領域 4 e aに保存された保存処理 プログラム 1 3 2を用いる）、 表示させたいデータ群を選択することで、 表示で きる内容を容易に変更可能に図られている。 さらに、 日付 '時刻の表示方法を切 り換えできる場合は、 例えば国や地域別に日付時刻の表示方法等が異なる場合に おいてよりグラフ上の日付 ·時刻等が見やすくなる。

( 5 ) ステータス表示エリア E ' 前述の図 9、 図 1 0、 及び後述の図 6 0等に 「〇〇〇〇〇〇」 のようにして示 すように、 この領域には、 グラフ表示エリア Bに現在表示させている内容につい ての情報 (例えば、 「機種名」 「号機名」 等機械を特定できる情報、 グラフの種類 に関する情報、 データ表示期間に関する情報、 等）を簡潔に表示する。 これによ り、 後述するメニューエリア Fのプルダウンメニューが下方へ大きく開くことに よってエリア Bのグラフが隠れてしまっても、 何を表示しているかを確認するこ とができる。

( 6 ) メニューエリア F 図 5 8は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコン 4の表示部 4 Bに表示されるメニューエリア Fの表示例を表す図で ある。

図 5 8及び前述の図 9に示すように、 この領域には、 左から順に、 「ファイル (Fi le)」、 「編集 (Edi t)」、 「表示 (View)」、 「オプション（Opt ion)」、 「ヘルプ (He 1 P)」 のよく使用する 5つのプルダウン可能なメニュー （ボタジ） が (例えば使用 頻度の多い順に）設けられている。

図 5 8は、 上記 「ファイル (Fi le)」 メニューをクリックしたときにプルダウン 表示される詳細メニューの例を表しており、 この例では、 「印刷 (Pr int)」、 「印刷 プレビュー （Preview)」、 「プリンターオプション（Pr inter Opt ion)」 「ブックフ アイルを入力する（I即 or t BookFi le；)」 「ブックファイルを出力する（Export Book Fi le) J 「ブックファイルを Eメールで送信する（Send BookFi le by E Mai l)」、 「ファイルプロパティ（BookFi le Propert ies) ] 「Exi tj のよく使用する 8つのボ タンが (例えば使用頻度の多い順に）設けられている。

例えば送信指示手段としての 「ブックファイルを Eメールで送信する（Send Bo okFi le by E Mai l)」 ポタンをクリックした場合、 前述の図 5 6に示したメニュ —ボタンエリア Dの 「メール送信（Send Mai l)」 ボタンと同様、 画面に表示して いるデータ等（あるいはブックファイル全体でもよい）を、 通信インターフエ一ス 4 b (図 7参照）を介し電子メールで送信することができる。

また 「ファイルプロパティ（BookFi le Proper t ies) ボタンをクリックすると、 前述のュ一ザ側パソコン 4のプログラム保存領域 4 e aに保存されたファイル情 報表示プログラム 1 3 4 (詳細説明は省略）を用いて、 そのブックファイルのプロ パティ、 例えば、 ダウンロード日時、 時差データ、 シリアルナンバー、 ダウン口 一ド者名等を表示させることができる （図示省略)。 これにより、 それぞれのブ ックファイルを容易に管理することが可能となる。

図 5 9は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成するユー ザ側パソコン 4の表示部 4 Bに表示されるメニューエリア Fで 「ファイル (Fi l _e)」 メニューをクリックしたときにプルダウン表示される詳細メニューの例を表 しており、 この例では、 「移動 (Go to)」、 「ライフデータ （Li fe)」 等各種グラフ のメニュー、 「ツールバ一（Tool Bar)」、 「ステータスバ一（Status Bar) J が表示 される。

「移動（Go to)」 メニューをクリックすると、 図示のように、 右側に、 「戻る（B ack)」、 「進む (Fonvard)」 のメニューと、 このとき既に開いているグラフ名（この 例では、 「YZ〇〇〇— 103030」 のライフデータグラフ、 「ΥΖ〇〇〇一 1 03030」 のライフデータグラフ、 「ΥΖ〇〇〇一 103030」 のライフデ 一タグラフの 3つ）とが表示され、 これらのうちのいずれかをクリックすると当 該画面が表示される。 これにより、 既に開いている画面に容易に移ることが可能 となる。 なお、 上記の既に開いているグラフ名の表示欄にさらに加えて、 例えば 「グラフ化 (全て）」 の選択肢を設け、 登録されているすべてのグラフを展開可能 な機能をもたせてもよい。 この場合、 全てのグラフを一括で作成することができ る。

各種グラフメニューは、 現在画面上で選択している機種（この例では 「ΥΖ〇 〇〇」 ）において見ることのできるグラフの種類が表示され、 この例では、 上記 「ライフデータ （Life)」 のほか、 「オペレーションデイリーデータ （Operation - Daily)」 「オペレーションアワーデ一タ （Operation- Hours)」 「オペレーションレ シォデ一夕 （Opertaion-Ratio)」 「オペレーションサマリーデータ （Operation_S u醒 ary)」 「警告等データ① （Alrams_Faults-Alarms)」 「警告等デ一夕② （Alrams —Faults- Faults)」 「イベントデータ③ （Events；)」 「エンジン回転数ヒストグラム デ一夕 （Hi st gram- Engine Speed)」 「作動油温度ヒストグラムデ一夕 （Histgram - Hydraulic Oil Temp) J 「冷却水温度ヒストグラムデ一夕 （Histgram- Coolant Tern p)j 「ポンプ圧力ヒストグラムデータ （Histgram- Pu即 Press；)」 「掘削圧力ヒスト グラムデータ （Histgram- Digging Press)」 「走行圧力ヒストグラムデータ （Hist gram-Traveling Press)] が表示される。 これにより、 機種毎に異なるグラフ項 目の一覧が表示されることで、 グラフの種類が一目で分かるよう図られている。 なお、 この各種グラフメニュー表示欄の内部に、 当該機種名自体を表示するよう にしてもよい。 この場合、 どの機種の項目であるかが一目で分かるようになる。

(7) その他

その他、 例えば、 ユーザに便宜な他の機能のボタン等操作手段を、 画面上の適 宜の場所に設けてもよい。

図 6 0は、 上記のような例の一例として、 本発明の建設機械の情報提供システ ムの一実施形態を構成するユーザ側パソコン 4の表示部 4 Bに表示されるメニュ 一ボタンエリア Dに、 複数のファイルのデータやグラフ等を同時に一画面上に表 示させるための同時表示指示手段としての複数画面表示ボタンを設けた場合の例 を示す。 この例では、 同一種類のライフデ一夕グラフ（図 1 2に相当）を左 '右で 別々の機種について表示させている。 これにより、 複数のファイル内容を容易に 比較分析可能となる。

以上説明したようにしてコントローラ 2からユーザ側パソコン 4へと取り込ま れた稼働デ一夕は、 加工処理されて自車の稼働状況を表す情報として表示される が、 その一方で、 図 3等を用いて前述したように、 未加工の状態で主サーバ 5へ 送信される。

図 3に戻り、 主サーバ 5は、 入出力インタ一フェース 5 a , 5 bと、 C P U 5 cと、 デ一夕ベース 5 Aを形成する記憶装置 5 dとを備えている。 入出力インタ —フェース 5 aは、 全油圧ショベル 1に対応する全ユーザ側パソコン 4からの稼 働データ .機体デ一夕を入力する。 このとき併せて、 製造メーカ側の社内コンビ ュ一夕 （図示せず） やディーラ等の中間サーバ 6より別途各油圧ショベル 1の部 品の修理交換データも入力する。 C P U 5 cはそれらの入力デ一夕を記憶装置 5 dのデータベース 5 Aに格納、 蓄積すると共に、 データベース 5 Aに格納した情 報を加工して主として部品の修理交換等メンテナンスに関する各種分析 （詳細は 後述） を行う。 そして、 その分析に基づき、 油圧ショベル 1の特定の部品につい て、 予定販売価格等 （詳細は後述） を決定し、 これらを入出力インターフェース 5 bを介して中間サーバ 6に送信する。 また、 前述の稼働デ一夕 ·機体データそ のものについても未加工のまま中間サーバ 6へ送信する機能も併せ持つている。 なお、 図示しないが、 主サーバ 5はまた、 C P U 5 cに上記の演算処理を行わ せるため、 制御プログラムを格納した R O Mや演算途中のデ一夕を一次的に記憶 する R AMを備えている。 また、 上記 R OMには、 ユーザ側パソコン 4の保存デ バイスプログラム保存領域 （R OM) 4 e aに格納されたデータ取り込みプログ ラム 1 0 0と情報表示プログラム 1 1 0と同等又は同一のアプリケーションプロ グラムが格納されている。 これにより、 例えばキーボード部 5 B及びマウス 5 C の操作に基づき、 全油圧ショベル 1について、 上記ユーザ側パソコン 4と同様の 表示画面を表示部 5 Dに表示させることができるようになつている。

図 6 1は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成する主サ ーバ 5の C P U 5 cの処理機能の概要を表す機能プロック図である。

図 6 1において、 C P U 5 cは、 機体 ·稼働データ処理部 5 0、 製品入れ替え •部品修理交換データ処理部 5 1、 販売計画策定部 5 3の各処理機能を有してい る。 機体 ·稼働データ処理部 5 0はユーザ側パソコン 4から入力した稼働データ を用いて、 製品入れ替え ·部品修理交換データ処理部 5 1は中間サーバ 6又は社 内コンピュータ等から入力した製品入れ替え ·部品修理交換データを用いて、 そ れぞれ所定の処理を行い、 各油圧ショベル 1ごとに各部位に係わる部品の修理修 理交換時期を算出する （詳細は後述)。

販売計画策定部 5 3は、 機体 ·稼働データ処理部 5 0、 製品入れ替え ·部品修 理交換データ処理部 5 1で作成された情報及びデータベース 5 Aに格納 ·蓄積さ れた情報に基づき、 修理交換時期が複数の油圧ショベル 1で互いに略同一となる 特定の部品を認定し、 この認定した部品についてその数量に応じ予定販売価格を 決定する。 また必要に応じて、 上記認定した部品について、 上記修理交換時期以 前の割引販売 （キャンペーン） 期間とこの割引販売期間における割引販売価格

(キャンペーン価格） とを決定する。 そして、 それら予定販売価格、 割引販売期 間、 割.引販売価格等を、 対応する油圧ショベル 1の顧客に対するディ一ラ等の販 売又はサービス ·販売のための基礎情報として、 中間サーバ 6に出力する （詳細 は後述)。

まず、 機体 ·稼働データ処理部 5 0及び製品入れ替え ·部品修理交換データ処 理部 5 1の処理機能をフローチャートにより説明する。 前述した機体側コント口 ーラ 2の油圧ショベル 1の部位毎の稼動時間の収集機能に対応し、 主サーバ 5の 機体 ·稼働データ処理部 5 0には稼動時間の処理機能があり、 製品入れ替え ·部 品修理交換データ処理部 5 1には製品入れ替え情報の処理機能と部品修理交換情 報の処理機能とがある。

図 6 2は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成する主サ ーバ 5の機体 ·稼働データ処理部 5 0の、 ユーザ側パソコン 4から機体 ·稼働デ —夕が送られてきたときの処理機能を示すフローチャートである。

図 6 2において、 機体 ·稼働データ処理部 5 0は、 ユーザ側パソコン 4から機 体 ·稼働データが入力されたかどうかを監視し （ステップ 3 0 )、 機体'稼働デ —夕が入力されると、 それらの情報を読み込み、 データベース 5 Aに格納、 蓄積 する （ステップ 3 2 )。 機体データには、 前述したように機種、 号機番号が含ま れる。 次いで、 データベース 5 Aから現在市場で稼動している全油圧ショベル 1 の稼動データを読み出し、 稼動時間に対する稼動台数の分布データを油圧ショベ ルの機種毎、 部品毎に算出し （ステップ 3 6 )、 この分布データに基づいて稼動 台数の分布図を作成する （ステップ 3 8 ) (後述)。 そして、 このように作成した 分布図を表示部 5 D (又は社内コンピュータでもよい） に送信する （ステップ 4 0 )。

図 6 3は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成する主サ —バ 5の製品入れ替え ·部品修理交換データ処理部 5 1における製品入れ替え情 報の処理機能を示すフローチャートである。

図 6 3において、 製品入れ替え ·部品修理交換データ処理部 5 1は、 社内コン ピュー夕 4から例えばサ一ビスマンにより （あるいは中間サーバ 6からディ一ラ 等の担当者 （販売営業マンを含む） により） 製品入れ替え情報が入力されたかど うかを監視し （ステップ 4 4 )、 製品入れ替え情報が入力されると、 それらの情 報を読み込む (ステップ 4 5 )、 ここで、 製品入れ替え情報とは、 油圧ショベル の買い替えのため入れ替えた旧油圧ショベルの機種及び号機番号、 新油圧ショべ ルの機種及び号機番号及び入れ替え日の日付である。

次いで、 データベース 5 Aにアクセスし、 旧油圧ショベルの号機番号の稼動デ —夕を読み出し、 その最新のエンジン稼動時間を油圧ショベルの入れ替えまでの 稼動時間 （以下、 適宜入れ替え稼動時間という） としてデータベース 5 Aに格納 する （ステップ 4 6 )。

そして、 最新の入れ替え稼動時間デ一夕を読み出し、 稼動時間に対する入れ替 え台数の分布データを算出し、 このデータに基づいて入れ替え台数の分布図を作 成する （ステップ 4 7 ) (後述)。 図 6 4は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成する主サ ーバ 5の製品入れ替え ·部品修理交換データ処理部 5 1における部品修理交換情 報の処理機能を示すフローチャートである。

図 6 4において、 製品入れ替え ·部品修理交換データ処理部 5 1は社内コンビ ュ一夕 4から例えばサービスマンにより （あるいは中間サーバ 6からディーラ等 の担当者 （販売営業マンを含む） により） 部品修理交換情報が入力されたかどう かを監視し （ステップ 5 0 )、 部品修理交換情報が入力されると、 それらの情報 を読み込む （ステップ 5 2 )。 ここで、 部品修理交換情報とは、 部品を修理交換 した油圧ショベルの機種及び号機番号と部品を修理交換した日付けと修理交換し た部品名である。

次いで、 データベース 5 Aにアクセスし、 同じ機種及び号機番号の稼動データ を読み出し、 修理交換した部品が係わる部位の稼動時間ベースでその部品の修理 交換時間間隔を計算し、 データベース 5 Aに実績メンテナンスデータとして格納、 蓄積する （ステップ 5 4 )。 ここで、 部品の修理交換時間間隔とは、 1つの部品 が機体に組み込まれてから故障或いは寿命がきて修理されるまで又は新しい部品 に交換されるまでの時間間隔であり、 上記のようにその時間はその部品が係わる 部位の稼動時間ベースで計算される。 例えば、 バケツ卜爪の場合、 それが係わる 部位はフロントであり、 1つのバケツト爪が機体に付けられてから破損して修理 交換するまでの間のフロン卜操作時間 （掘削時間） が 1 5 0 0時間であれば、 そ のバケツト爪の修理交換時間間隔は 1 5 0 0時間であると計算する。

そして、 最新の実績メンテナンスデータを読み出し、 稼動時間に対する部品修 理交換個数の分布データを算出し、 この分布データに基づいて部品修理交換個数 の分布図を作成する （ステップ 5 6 ) (後述）。

図 6 5は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成する主サ —バ 5のデータベース 5 Aにおける稼動データ、 実績メンテナンスデータ、 入れ 替え稼動時間データの格納状況を示す図である。

図 6 5において、 データベース 5 Aには、 機種別、 号機毎の稼動デ一夕を格納、 蓄積したデータベース （以下、 稼動データベースという）、 機種別、 号機毎の実 績メンテナンスデータを格納、 蓄積したデータベース （以下、 実績メンテナンス データベースという）、 機種別、 号機毎の入れ替え稼動時間を格納したデータべ ース （以下、 入れ替えデータベースという） の各セクションがあり。 これら各デ 一夕ベースには次のようにデータが格納されている。

機種別、 号機毎の稼動データベースには、 機種別、 号機毎にエンジン稼動時間、 フロント操作時間 （以下、 適宜、 掘削時間という）、 旋回時間、 走行時間が日付 と対応して積算値で格納されている。 図示の例では、 TNE (1) 及び TD (1) はそれぞれ機種 Aの N号機の 2000年 1月 1日におけるエンジン稼動時間の積 算値及びフロント操作時間の積算値であり、 TNE (K) 及び TD (K) はそれぞ れ機種 Aの N号機の 2000年 3月 16日におけるエンジン稼動時間の積算値及 びフロント操作時間の積算値である。 同様に、 機種 Aの N号機の旋回時間の積算 値 TS (1) 〜TS (K) 及び走行時間の積算値 TT (1) 〜ΤΤ (Κ) も日付と関 連付けて格納されている。 機種 Αの N+ 1号機、 N+2号機、 ···、 機種 B、 機種 C, …についても同様である。

機種別、 号機毎の実績メンテナンスデータベースには、 機種別、 号機毎に過去 に修理交換した部品の修理交換時間間隔がその部品が係わる部位の稼動時間べ一 スの積算値で格納されている。 図示の例では、 TFB (1) 及び TFB (L) はそれ ぞれ機種 Aの N号機の 1回目及び L回目のバケツト爪の修理交換時間間隔の積算 値 （例えば、 フロント稼動時間ベースで 3400h r， 12500h r) であり、 TTL (1) 及び TTL (M) はそれぞれ N号機の 1回目及び M回目の走行リンクの 修理交換時間間隔の積算値 （例えば走行時間ベースで 5100h r， 14900 h r) である。 機種 Aの N+ 1号機、 N+2号機、 ···、 機種 B、 機種 C、 …につ いても同様である。

機種別、 号機毎の入れ替えデータベースには、 機種別、 号機毎に、 入れ替えら れた旧油圧ショベルの稼動時間がェンジン稼動時間ベースの値で格納されている。 図示の例では、 TX (1) は機種 Aの 1号機の入れ替えまでの稼動時間 （例えば エンジン稼動時間ベースで 32000 h r) であり、 TX (L) は機種 Aの L号 機の入れ替えまでの稼動時間 （例えばエンジン稼動時間ベースで 30000 h r) である。 機種 B, C, …についても同様である。

機体 ·稼働データ処理部 50は、 図 62に示したステップ 36において、 上記 稼動データベースに格納したデータを用い、 以下に述べる図 6 6及び図 6 8にフ 口—チャートで示すような手順により、 市場で稼動している油圧ショベルの稼動 時間に対する稼動台数の分布デ一夕を油圧ショベルの機種毎、 部品毎に算出する。 部品毎の稼働時間は、 その部品が係わる部位毎の稼働時間で計算する。

ここで、 本実施の形態において 「部品が係わる部位毎の稼動時間」 とは、 バケ ット、 バケツト爪、 フロントピン （例えばブームとアームの連結ピン） 等、 その 部品が係わる部位がフロント作業機 1 5である塲合は、 フロント作業機 1 5の操 作時間 （掘削時間） であり、 旋回輸、 旋回モ一夕等、 部品が係わる部位が旋回体 1 3である場合は、 旋回時間であり、 走行モー夕、 走行リンク、 走行ローラ等、 部品が係わる部位が走行体 1 2である塲合は、 走行時間である。 また、 エンジン オイルやエンジンオイルフィル夕等、 部品が係わる部位がエンジン 3 2である場 合は、 エンジン稼動時間である。 更に、 作動油、 作動油フィルタ、 メインポンプ、 パイロットポンプ等、 部品が係わる部位が油圧システムの油圧源である場合は、 エンジン稼動時間をそれら部品が係わる部位の稼動時間とみなす。 なお、 油圧ポ ンプ 2 1 a , 2 1 bの吐出圧が所定レベル以上の稼動時間を検出するか、 ェンジ ン稼動時間から無負荷時間を差し引いてその時間を油圧源の稼動時間としてもよ い。

図 6 6は本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成する主サー バ 5の機体 ·稼働データ処理部 5 0における、 機種毎のエンジン稼動時間に対す る稼動台数の分布データを得る手順を示すフローチャートである。

図 6 6において、 まず、 図 6 6に示した稼動データベースより機種 Aの全号機 のエンジン稼動時間を読み出す （ステップ 6 0 )。 次いで、 エンジン稼動時間を 1 0 0 0 0時間毎に区切り、 エンジン稼動時間の各稼動時間範囲にある油圧ショ ベルの台数を計算する。 つまり、 0〜； L 0 0 0 0 h r、 1 0 0 0 1〜2 0 0 0 0 h r、 2 0 0 0 1〜3 0 0 0 0 h r、 3 0 0 0 1〜 4 0 0 0 0 h r、 4 0 0 0 1 r以上のそれぞれのエンジン稼動時間範囲にある油圧ショベルの台数を計算す る （ステップ 6 2〜ステップ 7 0 )。

同様に、 機種 B、 機種 C、 …についても 1 0 0 0 0時間毎の各エンジン稼動時 間範囲にある油圧ショベルの台数を計算する （ステップ 7 2 )。 このようにして 稼動時間範囲毎に稼動台数の分布データが算出されると、 図 6 2に示したステツ プ 3 8及びステップ 4 0の処理においてその稼動台数の分布図を作成し、 表示部 5 D (又は社内コンピュータでもよい） へと出力される。

図 6 7は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成する主サ —バ 5の機体 ·稼働データ処理部が作成した分布図の一例として、 機種 Xの油圧 ショベルの稼動時間 （エンジン稼動時間） に対する稼動台数の分布図である。 図 6 7の横軸は油圧ショベルの稼動台数であり、 縦軸は油圧ショベルの稼動時間で める。

図 6 8は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成する主サ ーバ 5の機体 ·稼働データ処理部 5 0における、 部品毎の稼動時間に対する稼動 台数の分布データを得る手順を示すフローチヤ一トである。

図 6 8において、 まず、 機種 Aの号機番号 1〜Zの全データについて処理を行 うため、 号機番号 Nが Z以下かどうかの判定を行い （ステップ 8 1 )、 Nが Z以 下であれば、 図 6 5に示した稼動データベースより機種 Aの N号機の最新のフロ ント操作時間 （掘削時間） 積算値 TD (K) を読み出す （ステップ 8 2 )。 次いで、 図 6 5に示した実績メンテナンスデータベースの N号機の最新のバケツト爪修理 交換時間間隔の積算値 TFB (M) を読み出し （ステップ 8 3 )、 下記式により現 在使用中のバゲット爪についての稼動時間 （フロント操作時間） ATLFBを計算 する （ステップ 8 4 )。

ATLFB= TD (K) - TFB (M)

そして、 この処理を号機番号 1〜Zの全てについて行い、 機種 Aの全油圧ショ ベルについて現在使用中のバケツト爪についての稼動時間 （フロント操作時間） △ TLFBを計算する。

次いで、 各バケツト爪についてのフロント操作時間 ATLFBを 5 0 0時間毎に 区切り、 各操作時間範囲に含まれる油圧ショベルの台数を計算する。 つまり、 0 〜5 0 0 h r、 5 0 1〜1 0 0 0 h r、 1 0 0 1〜1 5 0 0 h r、 1 5 0 1〜2 0 0 0 h r、 2 0 0 1 h r以上のそれぞれのフロント操作時間範囲に含まれる油 圧ショベルの台数を計算し、 稼動台数の分布データを得る （ステップ 8 5 )。

同様に機種 Aの各油圧ショベルの走行リンクについてもリンク毎の稼動時間 (走行時間） を計算し、 2 5 O h r毎の稼動台数の分布データを得る （ステップ 8 6 )。 以下、 その他の部品についても同様に稼動時間を計算し、 所定の稼動時 間範囲毎の稼動台数の分布データを計算する。

同様に、 機種 B、 機種 (：、 …の各部品についても稼動時間を計算し、 所定の稼 動時間範囲毎の稼動台数の分布データを計算する （ステップ 8 7 )。

このように機種毎、 部品毎に稼動時間と稼動台数の分布データが算出されると、 図 6 2に示したステップ 3 8及びステップ 4 0の処理においてその稼動台数の分 布図を作成し、 表示部 5 D (又は社内コンピュータでもよい） へと出力される。 図 6 9及び図 7 0はそれぞれ、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施 形態を構成する主サーバ 5の機体 ·稼働データ処理部が作成した分布図の例とし て、 図 6 9はバゲット爪についてのフロント操作時間 （掘削時間） に対する稼動 台数の分布図の一例を、 図 7 0は走行リンクについての走行時間に対する稼動台 数の分布図の一例を示す図である。 図 6 9、 図 7 0の横軸は油圧ショベルの稼動 台数であり、 縦軸はフロント操作時間 （掘削時間） 及び走行時間である。

製品入れ替え ·部品修理交換データ処理部 5 1は、 図 6 3に示したステップ 4 7において、 図 6 7に示した入れ替えデ一夕ベースのデータを用い、 以下に述べ る図 7 1にフローチヤ一トで示すような手順により、 過去に入れ替えられた油圧 ショベルの稼動時間に対する製品入れ替え台数の分布デ一夕を算出し、 このデ一 夕に基づいて製品入れ替え台数の分布図を作成する。

図 7 1は本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成する主サー バ 5の製品入れ替え ·部品修理交換データ処理部 5 1における、 過去に入れ替え られた油圧ショベルの稼動時間に対する製品入れ替え台数の分布データを得る手 順を示すフローチャートである。

図 7 1において、 まず、 図 6 5に示した入れ替えデータベースより機種 Aの全 号機の入れ替えまでの稼動時間を読み出す （ステップ 9 0 )。 次いで、 この稼動 時間のデータから稼動時間に対する製品入れ替え台数の分布データを算出し、 こ のデータに基づいて製品入れ替え台数の分布図を作成する （ステップ 9 2 )。 こ の分布データは上述した稼動台数の分布データの演算と同様の方法で求めること ができる。 機種 B、 機種 C、 …についても同様に製品入れ替え台数の分布データ を演算し、 分布図を作成する （ステップ 9 4 )。 そして、 作成した製品入れ替え 台数の分布図を表示部 5 D (又は社内コンピュータでもよい） へ出力する （ステ ップ 9 8 )。

図 7 2は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成する主サ ーバ 5の製品入れ替え ·部品修理交換データ処理部 5 1が作成した分布図の例と して、 過去に入れ替えられた油圧ショベルの稼動時間に対する製品入れ替え台数 の分布図の一例を示す。 図 7 2の横軸は油圧ショベルの稼動時間であり、 縦軸は 製品入れ替え台数である。

また、 製品入れ替え ·部品修理交換データ処理部 5 1 、 図 6 4に示したステ ップ 5 6において、 図 6 5に示した実績メンテナンスデータベースのデータを用 い、 以下に述べる図 7 3にフローチャートで示すような手順により、 稼動時間に 対する過去の部品修理交換個数の分布データを算出し、 この分布データに基づい て部品修理交換個数の分布図を作成する。

図 7 3は本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成する主サ一 バ 5の製品入れ替え ·部品修理交換データ処理部 5 1における稼動時間に対する 過去の部品修理交換個数の分布デ一夕を算出し、 この分布データに基づいて部品 修理交換個数の分布図を得る手順を示すフローチャートである。

図 7 3において、 まず、 図 6 5に示した実績メンテナンスデータベースより機 種 Aの全号機のメンテナンスデータを読み出す （ステップ 1 0 0 )。 次いで、 機 種 Aの号機番号 1〜Zの全データについて処理を行うため、 号機番号 Nが Z以下 かどうかの判定を行い （ステップ 1 0 2 )、 Nが Z以下であれば、 読み出した N 号機のデータのうち例えばまずバケツト爪について、 その修理交換時間間隔の積 算値から下記式により修理交換時間間隔 ATFB ( i ) を演算する （ステップ 1 0 4 )。

△ TFB ( i ) = TFB ( i ) - TFB ( i一 1 )

i = l〜L (Lは N号機のバケツト爪の修理交換回数）

ここで、 パケット爪の修理交換時間の間隔 ATFB ( i ) とは、 1つのバゲット爪 が機体に組み込まれてから故障或いは寿命がきて修理されるまで又は新しいバゲ ット爪に交換されるまでの時間間隔 （寿命） であり、 その時間は、 パケット爪が 係わる部位であるフロントの操作時間 （掘削時間） ベースの値である。 そして、 この処理を号機番号 1〜Zの全てについて行い、 機種 Aの全油圧ショベルの各バ ケット爪についての修理交換時間間隔 ATFBのデータを収集する。

このようにして全油圧ショベルのバケツト爪について修理交換時間間隔 ATFB のデータ収集が完了すると、 この修理交換時間間隔から修理交換時間間隔に対す る部品修理交換個数の分布データを算出し、 この分布データに基づいて部品修理 交換個数の分布図を作成する （ステップ 1 0 6 )。 この分布データは上述した稼 動台数の分布デ一夕の演算と同様の方法で求めることができる。 走行リンク等、 その他の部品についても同様に部品修理交換個数の分布データを演算し、 分布図 を作成する （ステップ 1 0 8 )。 機種 B、 機種 C、 …についても同様に部品修理 交換個数の分布データを演算し、 分布図を作成する （ステップ 1 1 0 )。 その後、 作成した部品修理交換個数の分布図を表示部 5 D (又は社内コンピュータでもよ い） へ出力する （ステップ 1 1 4 )。

図 7 4は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成する主サ —バ 5の製品入れ替え ·部品修理交換データ処理部 5 1が作成した分布図の一例 として、 フロント操作時間に対する過去のバケツト爪修理交換個数の分布図の一 例を示す図である。 図 7 4の横軸はフロント操作時間であり、 縦軸はパケット爪 修理交換個数である。

ここで、 本実施の形態の大きな特徴のひとつとして、 上記のようにして機体 · 稼働デ一夕処理部 5 0、 製品入れ替え ·部品修理交換データ処理部 5 1で作成し た油圧ショベルの稼働時間別台数分布図、 各部品ごとの稼働時間別台数分布図、 油圧ショベル入れ替え台数の稼働時間別分布図、 部品修理交換個数の部位稼働時 間別分布図を参考にして、 販売計画策定部 5 3において、 現状のまま推移した場 合に修理交換対象となる例えばフロント作業機や走行体に係わる部品の個数を予 測し （需要予測）、 これによつて販売計画策定部 5 3で油圧ショベルの特定の部 品の販売計画を策定する。

図 7 5は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成する主サ ーバ 5の販売計画策定部 5 3における上記のような販売計画作成手順を示すフロ 一チヤ一トである。 図 75において、 まずステップ 120において、 全ての油圧ショベル 1の、 修 理交換されるであろう部品 A (例えばフロント作業機や走行体に係わる部品） の 個数を予測する。 この予測の手法について下記 （ァ） 〜 （ェ） により、 以下詳細 に説明する。

(ァ） 部品個数の予測

①部品の修理交換までの平均稼動時間を想定する。 ただし、 その平均稼動時間 はその部品が係わる部位の稼動時間ベースの値とする。

例えば、 バケツト爪を例にとると、 フロント操作時間べ一スで 1000時間と '想定する。

②その部品が係わる稼動時間に対する稼動台数の分布図から平均稼動時間を超 えている油圧ショベルの台数を計算する。

例えば、 バケツト爪のフロント操作時間ベースでの平均稼動時間を上記のよう に 1000時間と想定した場合、 図 69に示す分布図でフロント稼動時間 （掘削 時間） が平均稼動時間を超えている油圧ショベルの台数は、 稼動時間 1001〜 1500h rの 2000台、 1501〜2000h rの 600台、 2001 h r 以上の 200台の合計 2800台である。

③平均稼動時間を超えている油圧ショベルの台数から、 現状のまま推移した場 合における近い将来 （例えば来期） に実際に部品が修理交換されるであろう油圧 ショベルの台数を推定する。

例えば、 図 69に示す例では、 フロント操作時間が 1000時間の平均稼動時 間を超えている 2800台の油圧ショベルのうち、 来期もバケツト爪を修理交換 せずに使用する油圧ショベルの台数が約 1割あると推定すれば、 来期においてバ ケット爪を修理交換するであろう油圧ショベルの台数は 2520台になると推定 することができる。

④油圧ショベルの推定台数に 1台当たりの部品の個数を掛け、 近い将来の部品 の修理交換個数を予測する。

例えば、 バケツト爪が修理交換される油圧ショベルの台数を 2520台である と推定すると、 1台当たりのバケツト爪の個数は 4個であるので、 近い将来 （例 えば来期） に修理交換用に必要となるバケツト爪の個数 （需要） は 1 0 0 8 0個 であると予想することができる。

以上と同様にして、 他の部品 B、 部品 (：、 部品 D、 …についても実際に修理交 換されるであろう個数の予測を順次行っていく （ステップ 1 2 1 )。 例えば走行 リンクの場合、 修理交換までの平均稼動時間を走行時間ベースで 5 0 0時間と想 定することにより、 図 7 0に示す分布図から同様に近い将来 （例えば来期） に修 理交換対象となる走行リンクの個数を予測することができる。

(ィ） 部品個数のさらに正確な予測

前述したように、 本実施の形態では、 主サーバ 5において、 図 6 5に示すよう . な実績メンテナンスデータ （部品の修理交換データ） と稼動データを読み出し、 図 7 4に示すようなその部品が係わる部位毎の稼動時間ベースで稼動時間に対す る過去の部品の修理交換個数の分布図を作成、 出力する。 そこで、 この分布図を 用いて各種部品の修理交換までの平均稼動時間 TBを定めることができ、 より正 確に近い将来 （例えば来期） に修理交換対象となる部品の個数を予測することが できる。

つまり、 上記 （ァ） においては、 一例としてパケット爪の修理交換までの平均 稼動時間を上記①の手順でフロント操作時間ベースで 1 0 0 0時間と想定してお り、 この想定した平均稼動時間がどの程度適切かどうかにより修理交換対象とな るバケツト爪の個数の予測の精度も決まる。

本実施の形態では、 図 7 4に示すような実際の修理交換個数の分布図が得られ るので、 例えばこの分布図の最大修理交換個数付近の稼動時間 TBをバケツ卜爪 の修理交換までの平均稼動時間とすることができる。 これによりバケツト爪の修 理交換までの平均稼動時間 TBは過去の実績を反映したものとなり、 より正確に 修理交換対象となるバケツト爪の個数を予測できる。 .

以上のようにして上記 （ァ）、 あるいはさらに （ィ） によって修理交換対象と なる油圧ショベル 1の各部品の個数の需要を予測するわけであるが、 このとき、 さらに参考周辺情報として、 現状のまま推移した場合において入れ替え対象とな る油圧ショベル 1の個数を予測してもよい。 これは、 例えば以下のようにして行 ラ。 (ゥ） 油圧ショベル台数の予測

①油圧ショベルの入れ替えまでの平均稼動時間を想定する。 ただし、 その平均 稼動時間はエンジン稼動時間ベースの値とする。

例えば、 エンジン稼動時間ベースで 20000時間と想定する。

②稼動台数の分布図から平均稼動時間を超えている油圧ショベルの台数を計算 する。

例えば、 平均稼動時間を上記のように 20000時間と想定した場合、 図 67 に示す例で平均稼動時間を超えている油圧ショベルの台数は、 稼動時間 2000 l〜30000h rの 2000台、 30001〜40000h rの 600台、 4 0001 h r以上の 200台の合計 2800台である。

③平均稼動時間を超えている油圧ショベルの台数から、 現状のまま推移した場 合 （特に長寿命化のため特定の部品の修理交換等を行わない場合） における近い 将来 （例えば来期） 入れ替え対象となる油圧ショベルの台数を予測する。

例えば、 図 67に示す例では、 20000時間の平均稼動時間を超えている 2 800台の油圧ショベルのうち、 来期も買い替えずに使用する油圧ショベルの台 数を、 現在と同様、 30001〜40000h rに 600台、 40001 h r以 上に 200台あると推定すれば、 来期において入れ替え対象に相当する油圧ショ ベルは約 2000台程度になると予測することができる。

(ェ） 油圧ショベル台数のさらに正確な予測

前述したように、 本実施の形態では、 主サーバ 5において、 図 65に示すよう な油圧ショベルの入れ替えデータと稼動データを読み出し、 図 72に示すような 過去に入れ換えられた油圧ショベルの稼動時間に対する製品入れ替え台数の分布 図を作成、 出力する。 そこで、 この分布図を用いて油圧ショベルの入れ替えまで の平均稼動時間を定めることができ、 より正確に近い将来 （例えば来期） に入れ 替え対象となる油圧ショベルの台数を予測することができる。

つまり、 上記 （ゥ） においては、 油圧ショベルの入れ替えまでの平均稼動時間 を上記①の手順でエンジン稼動時間ベースで 20000時間と想定したが、 この 想定した平均稼動時間がどの程度適切かどうかにより入れ替え対象となる油圧シ ョベルの台数の予測の精度も決まる。 本実施の形態では、 図 7 2に示すような実際の入れ替え台数実績の分布図が得 られるので、 例えばこの分布図の最大入れ替え台数付近の稼動時間 TAを油圧シ ョベルの入れ替えまでの平均稼動時間とすることができる。 これにより油圧ショ ベルの入れ替えまでの平均稼動時間 TAは過去の実績を反映したものとなり、 よ り正確に油圧ショベルの入れ替え台数を予測できる。

以上 （ァ） 〜 （ェ） で説明したようにして、 修理交換対象となる部品の個数を 各部品ごとに予測したら、 ステップ 1 2 2に移る。

ステップ 1 2 2では、 上記ステップ 1 2 0における需要予測 （販売見込み予 測） に基づき、 部品 Aについての予定販売価格を決定する。 この決定にあたって は、 当該部品 Aの修理 ·交換を行うすべての油圧ショベル 1についてメ一力側で 一元的に部品 Aを供給することで生産性 ·流通効率等を向上できるため、 結果と して通常の販売価格より割安な価格とでき、 さらに対象となる油圧ショベル 1の 数が多いほどより割安とすることができる。

以上と同様にして、 他の部品 B、 部品 (：、 部品 D、 …についても修理交換対象 となる個数の予測を順次行い各部品について予定販売価格を決定していく （ステ ップ 1 2 3 )。

以上ステップ 1 2 2及びステップ 1 2 3において各部品について販売価格を決 定したら、 ステップ 1 2 4に移り、 各顧客ごとに部品販売用のリストを作成する。 図 7 6は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成する主サ一 バ 5の販売計画策定部 5 3において作成した上記顧客別部品販売リストの一例を 示す図である。

図 7 6に示すように、 顧客別部品販売リストは、 例えば、 顧客名、 当該顧客の 所有する （又は使用する） 油圧ショベル 1について修理交換対象となる部品名、 各部品ごとの予定販売価格、 必要であろう時期が表形式でまとめられる。

なおこのとき、 例えば、 図 6 9に示す例では、 前述のように、 フロント操作時 間が 1 0 0 0時間の平均稼動時間を超えている 2 8 0 0台の油圧ショベルのうち、 来期もバケツト爪を修理交換せずに使用する油圧ショベルの台数が約 1割あると 推定したが、 これを含めて全 2 8 0 0台分の顧客について作成することは言うま でもない。 すなわち購入しないであろう何割かの顧客を含めすベての顧客につい 図 7 5に戻り、 以上のようにしてステップ 1 2 4において顧客別部品販売リス トを作成したら、 ステップ 1 2 5に移り、 上記リストを各ディーラ等ごとに仕立 て変える。 図 7 7は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成 する主サーバ 5の販売計画策定部 5 3において作成した上記ディ一ラ等別部品販 売リストの一例を示す図である。

図 7 7に示すように、 ディーラ等別部品販売リストは、 図 7 6に示した顧客別 部品販売リストを、 各顧客のサービス ·販売を担当する又は管轄するディーラ等 ごとに仕立て変えたものであり、 例えば、 ディ一ラ等名、 対応顧客名、 当該顧客 の所有する （又は使用する） 油圧ショベル 1について修理交換対象となる部品名、 各部品ごとの予定販売価格、 必要であろう時期が表形式でまとめられている。 な お図 7 6の顧客別部品販売リストを作成せず、 ステップ 1 2 2及びステツプ 1 2 3において各部品について販売価格を決定したら、 直接図 7 7のディーラ等別部 品販売リストを作成するようにしてもよい。

図 7 5に戻り、 以上のようにしてステップ 1 2 5において顧客別部品販売リス トを作成したら、 ステップ 1 2 6に移り、 上記各ディーラ等別部品販売リストを、 対応する各ディーラ等の中間サーバ 6に送信する。

なお、 以上は、 例えば各部位ごとの修理交換までの平均稼働時間を想定し （あ るいはさらに過去の稼働実績を加味し）、 これに基づき、 修理交換対象となる部 品の個数を予測して販売計画を策定したが、 さらなる販売促進を図りたい場合等、 状況に応じて、 主サーバ 5の販売計画策定部 5 3で、 例えば通常の修理交換時期 よりも若干早めに購入した場合に上記販売予定価格よりさらに割安な特別販売価 格にてキャンペーンを行うようにしても良い。

図 7 8は、 このようなキャンペーンを行う場合における、 本発明の建設機械の 情報提供システムの一実施形態を構成する主サーバ 5の販売計画策定部 5 3にお ける販売計画作成手順を示すフローチャートである。 前述の図 7 5に示したフロ ート同等の手順には同一の符号を付し、 説明を省略する。

図 7 8において、 ステップ 1 2 0〜ステップ 1 2 3においては、 前述の図 7 5 と同様であり、 全ての油圧ショベル 1の、 修理交換されるであろう部品 A、 部品 B、 部品 C、 …の個数を予測した後、 各需要予測に基づき、 部品 A、 部品 B、 部 品 ( 、 …についての予定販売価格を決定する。

ステップ 1 2 3が終了したら、 ステップ 1 2 7に移る。 このステップ 1 2 7で は、 上記ステップ 1 2 0及びステップ 1 2 1における修理交換すべき時期におけ る通常の需要予測ではなく、 修理交換すべき時期よりも前ではあるが条件次第に よっては購入するかもしれない潜在需要 （早期需要） を予測する。

具体的には、 例えば図 6 9に示すバケツト爪の例では、 フロント操作時間が 1 0 0 0時間の平均稼動時間以下の 5 0 1〜 1 0 0 0時間である 2 8 0 0台の油圧 ショベル 1があるが、 条件次第でその顧客の何割かがバケツト爪を早期購入して くれるかどうか （例えば通常の販売予定価格より 3 %オフで 2 8 0 0含のうち 2 0 0台、 5 %オフなら 3 0 0台、 1 0 %オフで 5 0 0台等） を、 マ一ケッティン グ、 過去の経験則、 種々のモデル解析等により予測する。

以上と同様にして、 他の部品 B、 部品 (：、 部品 D、 …についても潜在需要の予 測を順次行っていく （ステップ 1 2 8 )。

以上のようにして、 部品の潜在需要を各部品ごとに予測したら、 ステップ 1 2 9に移る。

ステップ 1 2 9では、 上記ステップ 1 2 7における潜在需要予測 （販売見込み 予測） に基づき、 部品 Aについてのキャンペーン価格 （割引販売価格） 及びキヤ ンぺーン期間 （割引販売期間） を決定する。 この決定にあたっては、 当該部品 A の修理 ·交換を割引販売することによる減益分と、 顧客側の早期購入による増益 分とをともに考慮し、 さらに潜在需要個数の大小にも応じて、 総合的に、 割引を どのくらいにすればよいか （例えば 3 %オフか、 5 %オフか、 1 0 %オフか等）、 さらにこの割引期間をいつに設定すればよいかを決定する。 なおこのとき併せて、 キャンペーンを行うメリットそのものがあるかどうかも考慮され、 ある程度割り 引いたキャンペーンを行っても潜在需要がそれほど掘り起こされないと判断され た場合には、 この部品 Aについてのキャンペーンの実施そのものを見送るように してもよい。

以上と同様にして、 他の部品 B、 部品 (：、 部品 D、 …についてもキャンペーン 価格 （割引販売価格） 及びキャンペーン期間 （割引販売期間） の決定を順次行つ ていく （ステップ 1 3 0 )。

以上ステップ 1 2 9及びステップ 1 3 0において各部品についてキャンペーン 価格 （割引販売価格） を決定したら、 以降、 図 7 5に示すフロ一と同様のステツ プ 1 2 4に移り、 各顧客ごとに部品販売用のリストを作成する。 ただし、 この場 合のリストは上記キヤンぺーン価格及びキャンペーン期間も併せて表示する。 図 7 9は、 キャンペーンを行う場合における、 本発明の建設機械の情報提供シ ステムの一実施形態を構成する主サーバ 5の販売計画策定部 5 3において作成し た上記顧客別部品販売リストの一例を示す図である。

図 7 9に示すように、 顧客別部品販売リストは、 図 7 6に示したものと同様で ある、 顧客名、 部品名、 販売価格、 必要であろう時期に加え、 キャンペーン対象 となる部品 （この例では顧客 aについての部品 F ) が新たに追加してリストアツ プされ、 対応してキャンペーン価格、 キャンペーン期間の欄が新たに設けられて いる。

なお、 この例では、 上記のように顧客 aには部品 Fは通常の修理交換時期より も早い早期購入キヤンぺーンに該当するためキャンペーン価格、 キヤンぺ一ン期 間が表示されるが、 顧客 bについては同じ部品 Fで通常の修理交換時期での購入 となるため、 通常の販売価格のみしかリストに表示されない。

図 7 8に戻り、 以上のようにしてステップ 1 2 4において顧客別部品販売リス トを作成したら、 ステップ 1 2 5に移り、 上記リストを各ディーラ等ごとに仕立 て変えた後、 ステップ 1 2 6に移り、 対応する各ディ一ラ等の中間サーバ 6に送 信する。

なお、 上記キャンペーンは顧客に対し通常の修理交換時期よりも若干早めに購 入することを促す意味でのキャンべ一ンであったが、 これに限られない。 すなわ ち、 例えば前述の （ァ） ③において、 バゲット爪の例で、 フロント操作時間が 1 0 0 0時間の平均稼動時間を超えている油圧ショベル 1は 2 8 0 0台あるが、 来 期もバケツト爪を修理交換せずに使用するものが約 1割あると推定して実際のバ ケット爪の修理交換需要のある油圧ショベルを 2 5 2 0台と見積もった。 そこで、 上記バケツト爪の修理交換を行わないと見積もった 1割の油圧ショベルをなくす 又は極力少なくする （該当する全油圧ショベル 1の全台数又はほぼ全台数修理交 換を行ってもらう） ということを目的に、 すべての顧客に対し通常の修理交換時 期における購入を完全に実施してもらうという意味でのキャンペーンを行っても 良い。 この場合、 キャンペーン期間は、 通常の修理交換時期 （必要であろう時 期） にほぼ見合ったものとなる。

再び図 3に戻り、 各中間サーバ 6は、 主サーバ 5と同様、 入出力インターフエ —ス 6 a , 6 bと、 C P U 6 cと、 データべ一ス 6 Aを形成する記憶装置 6 dと を備えている。

入出力イン夕一フェース 6 aは、 そして、 油圧ショベル 1の特定の部品につい てサーバ 5にて決定された前述の予定販売価格 （さらにはキャンペーン価格 (割 引販売価格)やキャンペーン期間 (割引販売期間)等も含む） やディーラ等別部品 販売リストを主サーバ 5から入力する。 また、 前述の稼働データ '機体データそ のものについても未加工のまま主サーバ 5から入力する。

C P U 6 cはそれらの入力データを記憶装置 6 dのデータベース 6 Aに格納、 蓄積すると共に、 上記ディ一ラ等別部品販売リストに基づき、 各顧客への情報と しての部品販売の案内状を作成し、 これらを入出力インタ一フェース 5 bを介し て各顧客のユーザ側パソコン 4に例えば電子メールで送信する （ユーザ側パソコ ン 4から中間サーバ 6のホームページ（ディーラ等ホームページ）にアクセスし、 ユーザ側パソコン 4からの操作でダウンロードする等でも良い）。 また、 前述の 稼働データ ·機体データそのものについても未加工のままユーザ側パソコン 4へ 送信する （例えば上記同様、 ュ一ザ側パソコン 4から中間サーバ 6のホームべ一 ジにアクセスして自己使用号機についてのデータをダウンロードする等） 機能も 併せ持つている。 なおこのとき、 全く未加工でなく、 例えば予めディ一ラ等ホ一 ムページに稼働データ ·機体データを自国の言語の説明つきで表示させるための テンプレートやフォームを設けておき、 主サーバ 5からの上記稼働データ，機体 データをそのテンプレート等にはめ込む等の若干の加工をしてユーザ側パソコン

4に提供するようにしてもよい。 あるいは主サーバ 5からの上記稼働データ ·機 体データ中に含まれる言語部分のみを中間サーバ 6で翻訳してユーザ側パソコン

4に提供することも考えられる。 '

なお、 図示しないが、 中間サーバ 6はまた、 C P U 6 cに上記の演算処理を行 わせるため、 制御プログラムを格納した R O Mや演算途中のデータを一次的に記 憶する R AMを備えている。 上記 R OMには、 主サーバ 5と同様、 前述のデータ 取り込みプログラム 1 0 0及び情報表示プログラム 1 1 0と同等又は同一のアブ リケ一シヨンプログラムが格納され、 例えばキーボード部 6 B及びマウス 6 Cの 操作に基づき、 全油圧ショベル 1のうち当該ディーラ等がサービス ·販売を直接 又は間接に担当する油圧ショベル 1について、 上記ユーザ側パソコン 4と同様の 表示画面を表示部 6 Dに表示させることができるようになっている。

図 8 0は、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成する中間 サーバ 6の C P U 6 cにおいて作成した上記顧客への案内状の一例を示す図であ る。 図 8 0において、 この例では、 顧客名、 顧客使用号機名、 修理交換対象とな る部品名、 その予定販売価格 （=主サーバ 5から入力した予定販売価格に通常は ディ一ラ等の自己利益分が上乗せされる）、 修理交換時期が表形式でまとめられ ている。

図 8 1は、 前述のキャンペーン実施時においてそのキャンペーンに該当する顧 客に対し、 本発明の建設機械の情報提供システムの一実施形態を構成する中間サ —バ 6の C P U 6 cにおいて作成した案内状の一例を示す図である。 図 8 1にお いて、 この例では、 上記図 8 0と同様の部品リストに加え、 キャンペーン対象と なる部品 （この例では部品 F) が新たに追加して表示され、 この部品 Fに対応す る予定販売価格 （=通常価格)、 修理交換時期、 キャンペーン価格、 キャンべ一 ン期間の欄が新たに設けられている。 但し、 ある部品についてキャンペーンが実 施されていても、 当該キャンペーンの対象とならない顧客に対しては、 図 8 0に 示した案内状のみが送付されることは言うまでもない。

なお、 このような案内状を顧客に送るかどうかは基本的にすべてディ一ラ等の 判断に任されており、 上記のように主サーバからディーラ等別部品販売リストが 送られてきても、 その地域あるいは顧客の固有の事情 ·環境等 （自然環境、 経済 的環境、 法的事情、 文化背景、 労働環境等） に鑑み、 そのリストの情報に必ずし も従わないほうが顧客側の利益となる.（もっと安く供給できる等)、 あるいは自 己のビジネス上得策である、 等と独自に判断した場合には、 上記のような製造メ 一力側からの情報を一切顧客側に知らせず、 例えば独自に保有する別の部品供給 ルートを介して部品を供給しても良い。 また、 一部の顧客には案内状を送るが、 他の顧客には送らない等の方策をとつてもよい。

一方、 前述したように、 C P U 6 Cは、 主サーバ 5からの稼働データ '機体デ 一夕そのものについても未加工のままユーザ側パソコン 4へ送信し、 これによつ てユーザ側パソコン 4では、 上記中間サーバ 6からの案内状等とともに、 対応す る油圧ショベル 1 ( 1つとは限らない。 複数所有又は使用する場合にはそれら全 部） の前述した各表示画面 （図 9〜図 6 0等） を表示部 4 Dに表示させることが できる。 顧客 （使用者等） 側は、 この表示部 4 Dの各種表示を見て、 必要に応じ その情報内容、 表示態様等に関し説明 '分析等をディ一ラ等側に求め、 ディーラ 等はこれに応じて説明 ·分析のために顧客側に赴き、 質問 ·要望等に対応する。 以上説明した本発明の一実施の形態によれば、 以下のような効果が得られる。

( 1 ) サービス ·販売内容の詳細をディ一ラ側に一任することによる効果 上記本発明の一実施の形態においては、 全油圧ショベル 1の機械稼働に係わる データが、 情報通信を介し製造メーカ側に設置した主サーバ 5で取得されてデー 夕べ一ス 5 Aに記憶されるとともに、 さらにサービス ·販売基礎情報としてディ —ラ等側の中間サーバ 6へ出力される。 そして、 サービス ·販売従事者であるデ ィーラ等はこの情報を基に自己の判断で、 常日頃から接している顧客 （使用者 等） 側の状況 ·要請等に応じ、 前述したように、 例えばディ一ラ等のホームべ一 ジにアクセスし所定の画面にてダウンロードボタンをクリックする） ことにより ユーザ側パソコン 4へとダウンロードされユーザ側パソコン 4等側において最終 的なサービス ·販売情報として所定の態様で表示されるようにし、 必要に応じ、 ユーザ側パソコン 4に最終的に表示したサービス ·販売情報の情報内容、 表示態 様等に関し顧客側に説明 ·分析等に赴き、 質問 ·要望等に対応することができる。 あるいはまた、 上記情報を送信するユーザを取捨選択して制限し一部のユーザに は上記ダウンロードができないようにロックするようにしたり、 ダウンロード用 の画面自体が表示されないようにすることもできる。

このように、 主サーバ 5側 （製造メーカ側） の機能は、 多数の油圧ショベル 1 側からのデータ受信及び収集とこれを配信することのみにとどめ、 これを基に最 終的に顧客 (ユーザ）に対し例えばどのようなサービス ·販売内容を提供するか等 については、 顧客に最も近いサ一ビス ·販売従事者である中間サーバ 6側 （ディ ーラ等側） に任せる体制とする。 これにより、 データ受信からサービス ·販売ま ですベて 1力所にて一元管理する従来技術と異なり、 顧客側に対し細かい配慮で 十分満足のゆく的確なサービス ·販売を行うことが可能となる。

( 2 ) スケールメリットによる修理 ·交換コスト低減

上記本発明の一実施の形態においては、 前述したように、 多数の油圧ショベル 1の部位ごとの稼働に係わるデ一夕が、 情報通信を介し製造メーカの側に設置し た主サーバ 5で取得されてデータベース 5 Aに記憶され、 さらに各油圧ショベル 1ごとに部品の修理交換時期が算出される。 以上を全油圧ショベル 1について行 い、 多数の油圧ショベル 1について修理交換時期が互いに略同一となる部品が抽 出認定される。

そして、 この抽出された全油圧ショベル 1のうちほぼすベて又はある程度の割 合のものについては当該部品の修理 ·交換をまとめて行うという前提 （=生産性 •流通効率等が向上し各油圧ショベル 1ごとでみた修理 ·交換コストを著しく低 減できる） にたち、 この部品についてその数量に応じて上記コスト低減を反映さ せた形で予定販売価格を決定し、 サービス ·販売基礎情報として中間サーバ 6の 側へ出力し、 さらに中間サーバ 6によって適宜最終的なサービス■販売情報とし て例えば図 8 0に示した案内状の形でユーザ側パソコン 4へ所定の態様で表示さ せる。

このようにして、 多数の油圧ショベル 1の修理交換時期予測が可能であるとい うスケールメリットを生かし、 特定部品の修理 ·交換を多数の油圧ショベル 1分 一括してまとめて行うことで生産性 ·流通効率等を向上させ、 各油圧ショベル 1 ごとでみた修理 ·交換コストを著しく低減できる。 したがって、 顧客側の負担を 大きく低減することができる。

( 3 )キャンペーンによる効果

上記本発明の一実施の形態においては、 前述したように、 上記した通常の予定 販売価格のみならず、 特定の部品については、 通常の修理交換時期以前における 割引販売期間 (キャンペーン期間）とこの割引販売期間における割引販売価格 (キ ヤンべ一ン価格）とを決定してこれらを併せてサービスノ販売基礎情報として中 間サーバ 6の側へ出力し、 さらに中間サーバ 6によって適宜最終的なサービス · 販売情報として例えば図 8 1に示した案内状の形でユーザ側パソコン 4へ所定の 態様で表示させる。 これにより、 上記 （1 ) で説明した効果に加え、 サービス ' 販売従事者であるディーラ等にとつては先行予約による確実な収益確保及び販売 促進効果を得ることができ、 顧客側にとつてはキャンべ一ン価格設定によるさら なるコスト負担低減効果を得ることができる。 また、 このようなキャンべ一ン実 施後、 その成果について中間サーバ 6を介し（あるいは直接ユーザ側パソコン 4 へ）追跡調査を行い、 キャンぺーン対象者のうちキャンペーンを利用して部品を 購入しなかった顧客の数及びそれぞれの非購入の理由等の情報を主サーバ 5にて 収集するようにしてもよい。 この場合、 この追跡調査の結果を次回以降のキャン ぺ一ン内容に反映させるようにしたり、 あるいは例えば一の地域で実施したキヤ ンぺーンの結果を直後に他の地域で同一のキャンペーンを実施する場合にその内 容に反映させるようにすることで、 より有効なキヤンぺ一ンを行うことが可能と なる。

なお、 上記本発明の一実施の形態においては、 図 7 5のステップ 1 2 3が終了 した後ステップ 1 2 7〜ステップ 1 2 8において潜在需要を予測するとき、 その 具体的手法について特に説明しなかったが、 例えば、 機械管理費用と機械価値と の大小関係に基づいて予測してもよい。 以下、 その潜在需要予測の考え方を図 8 2〜図 8 3によって説明する。

図 8 2は、 この変形例において主サーバ 5の販売計画策定部 5 3における上記 のような販売計画作成手順を示すフローチャートであり、 前述の図 7 8に相当す る図である。 ステップ 1 2 0〜1 2 3は図 7 8と同様であるので、 説明を省略す る。 ステップ 1 2 3が終了したら、 ステップ 1 2 7 ' に移り、 潜在需要 （早期需 要） を図 7 8のステップ 1 2 7と異なって各顧客毎に予測する。 このときの潜在 需要予測の考え方を図 8 3によって説明する。

図 8 3は、 ある 1つの建設機械における、 時間経過と共に増大する機械管理費 用曲線 （=機械全体で見た修理費用曲線） と、 時間経過と共に減少する全体の機 械価値曲線 （=下取り価格曲線） との一例を表した図である。 横軸には稼働時間 をとり、 縦軸には、 機械管理費用曲線ァに対応する管理費を左側に、 機械価値曲 線ィに対応する機械価値をお側にとっている。

この図 8 3において、 屋外の過酷な環境で使用される建設機械は、 常時部品の 修理交換、 メンテナンス等が頻繁に行われるが、 時間経過と共に各部の劣化が進 み修理交換等を行う部品の数や頻度が増大する等により、 機械全体としての修理 費用を表す機械管理費用曲線ァは、 時間経過と共に概ね右上がりで増大していき、 特に、 ある時期以降は、 その右上がりの勾配が急激に増大してくる。 一方、 機械 価値曲線ィは、 時間経過と共に概ね右下がりに減少していく。 このため、 ユーザ は、 通常、 ある程度の期間使用した建設機械は中古機として下取りに出し、 新し い機械に買い替える。 その買い替え時期の目安の 1つとなるのが、 上記機械管理 費用曲線ァと機械価値曲線ィとの交点 Aである。 すなわち、 この点 Aの時期 TA を超えた時期（図中で TAより右側の時期）になると、 機械価値曲線ィが機械管理 費用曲線ァよりも下側になってしまい、 機械価値 （言い換えれば下取り価格） が 修理交換費用を下回ってしまうため、 TAに至りつつあるかどうか、 あるいはこ の TAまでどれくらいの時間が残っているかどうかが、 現行保有機械の修理交換 を行うか、 あるいはいっそのこと買い換えを行うかの動機付けの分岐点となる場 合が多い。

ここで、 近年、 ユーザ側としては、 古くなつた機械から新しい機械に次々と買 い替えて行くよりも、 現在保有しているせい建設機械を部品の修理交換を行いな がらできるだけ長く使って有効活用したいというニーズが増大しつつある。 そこ で、 例えば、 機械全体の延命に効果的な特定の機械 (例えばエンジン、 油圧ボン プ、 コントロールバルブ装置等）に係わる特定の複数の部品の修理交換を一斉に 行つて延命措置をとつたとすると、 上記機械管理費用曲線ァは上昇がより緩やか になって長寿命側 (言い換えれば低コスト側）にスライドし、 機械価値曲線ィは下 降がより緩やかになって長寿命側 (言い換えれば高値側）にスライドするはずであ る。 図 8 3は、 上記特定の部品の修理交換を、 上記の機械管理費用曲線ァと機械 価値曲線ィとの交点 Aとなる時期 TAより前の時期 TBで行った場合の例を示して いる。

すなわち、 時期 TBで複数の部品の一斉修理交換を行うことで、 機械管理費用 は曲線ァ' のように一旦は修理交換費用の分 A S 1 (図 8 3参照)が増大する。 し かしながら、 その集中的な修理交換の効果で、 機械管理費用曲線ァ' の右上がり の度合いは例えば元々の機械管理費用曲線ァの初期（図 8 3中左端近傍)程度にま で小さくなる（ほぼ水平に近くなる）ため、 ある時期 TCから元々の機械管理費用 曲線ァよりも下に行く。 すなわち、 これ以降は、 前述したように、 機械管理費用 曲線ァ' は元々の曲線ァよりも長寿命側 (言い換えれば低コスト側）にスライドし た挙動となる。

また時期 TBで複数の部品の一斉修理交換の効果で、 機械価値は曲線ィ' のよ うに右上がりの度合いが元々の機械価値曲線ィよりも大きくなって元々の機械価 値曲線ィよりも上に行き、 前述したように元々の曲線ィよりも長寿命側 (言い換 えれば高値側）にスライドした挙動となる。

以上のような曲線ァ' ， ィ' のスライド挙動により、 機械管理費用曲線ァ' と 機械価値曲線ィ' との交点 A ' となる時期 TA' は、 元々の機械管理費用曲線ァ と機械価値曲線ィとの交点 Aとなる時期 TAより、 期間 ΔΤ (図 8 3参照)だけ図 上右側へ移動する。 この結果、 上記期間 Δ Τだけ、 機械全体の寿命を延長させる ことができることとなる。

また逆に、 修理交換前と同様の時期 TA (=元々の機械管理費用曲線ァと機械 価値曲線ィとの交点 Aとなる時期）に売却 （下取り） を行った場合 (点 C参照）に は、 以下のような価格的メリットを得ることができる。 すなわち、 この時期 TA に売却を行った場合、 上記曲線ィから曲線ィ' へのスライドによって機械価値が △ S 2だけ増大しており、 これはそのままユーザ側の利益となる。 また、 部品修 理交換時期 TBから時期 TAに至るまでの間に、 本来であればかかるはずであった 修理交換費用増大分△ S 3が、 部品修理交換時期 TBにおける（初期)投資額 S 1で 済んでいることから、 この差の A S 3— A S 1についてもユーザ側の利益となる。 したがって、 ュ一ザ側としては、 時期 TBに修理交換を行うことによりトータル で△ S 2 +△ S 3—△ S 1の価格的利益を得ることができることになる。

販売計画策定部 5 3では、 上記図 8 3のような曲線を顧客 (ユーザ）の建設機械 毎に作成し、 それらに基づき、 上記のような顧客側にとって有益な情報を提供し たとき、 対応する顧客のうち何割が対応する特定の部品を早期購入してくれるか どうかを、 マーケッティング、 過去の経験則、 種々のモデル解析等により予測す る。

以上のようにしてある顧客 aについて潜在需要の予測を行い、 同様にして、 他 の顧客 b、 顧客 c、 顧客 d、 …についても潜在需要の予測を順次行っていく （ス テツプ 1 2 8 ' )。

以上のようにして、 部品の潜在需要を各顧客ごとに予測したら、 ステップ 1 2 9 ' に移る。

ステップ 1 2 9 ' では、 上記ステップ 1 2 Ί ' における潜在需要予測 （販売見 込み予測） に基づき、 顧客 aについて、 潜在需要が生じるであろう複数の特定の 部品 （例えば部品 D、 部品 E、 部品 F、 前述の図 8 3参照） についてのキャンべ ーン価格 （割引販売価格） 及びキャンペーン期間 （割引販売期間） を決定する。 この決定にあたっては、 当該部品 D， E , Fの修理'交換を割引販売することに よる減益分と、 顧客側の早期購入による増益分とをともに考慮し、 さらに潜在需 要個数の大小にも応じて、 総合的に、 割引をどのくらいにすればよいか （例えば 3 %オフか、 5 %オフか、 1 0 %オフか等）、 さらにこの割引期間をいつに設定 すればよいかを決定する。 なおこのとき併せて、 キャンペーンを行うメリットそ のものがあるかどうかも考慮され、 ある程度割り引いたキャンペーンを行っても 潜在需要がそれほど掘り起こされないと判断された場合には、 この顧客に対する キャンペーンの実施そのものを見送るようにしてもよい。

以上と同様にして、 他の顧客 b、 顧客 c、 顧客 d、 …についてもキャンペーン 価格 （割引販売価格） 及びキャンペーン期間 （割引販売期間） の決定 (キャンべ —ンを行うかどうかを含む）を順次行っていく （ステップ 1 3 0 ' )。

以上ステップ 1 2 9 ' 及びステップ 1 3 0 ' において各顧客についてキャンべ —ン価格 （割引販売価格） を決定したら、 ステップ 1 2 4 (以降、 ステップ 1 2 4〜1 2 6は前述の図 7 5とほぼ同等である） に移り、 各顧客ごとに部品販売用 のリストを作成する。

図 8 4は、 本変形例において主サーバ 5の販売計画策定部 5 3において作成し た上記顧客別部品販売リストの一例を示す図である。

図 8 4に示すように、 顧客別部品販売リストは、 前述の図 7 9と同様、 例えば、 顧客名、 当該顧客の所有する （又は使用する） 油圧ショベル 1について修理交換 対象となる部品名、 各部品ごとの予定販売価格、 必要であろう時期、 ン対象となる部品 （この例では顧客 aについての部品 D、 部品 E、 部品 F ) のキ ャンぺ一ン価格、 キヤンぺーン期間が表形式でまとめられる。

なおこのとき、 例えば前述の図 6 9に示した例では、 前述のように、 フロント 操作時間が 1 0 0 0時間の平均稼動時間を超えている 2 8 0 0台の油圧ショベル のうち、 来期もバケツト爪を修理交換せずに使用する油圧ショベルの台数が約 1 割あると推定したが、 これを含めて全 2 8 0 0台分の顧客について作成すること は言うまでもない。 すなわち購入しないであろう何割かの顧客を含めすベての顧 客についてリストアップを行う。

また、 この例では、 上記のように顧客 aには部品 D、 部品 E、 部品 Fは通常の 修理交換時期よりも早い早期購入キャンペーンに該当するためキャンペーン価格、 キャンペーン期間が表示されるが、 顧客 bについては同じ部品 Fでも通常の修理 交換時期での購入となるため、 通常の販売価格のみしかリストに表示されない。 顧客 cの部品 Dについても同様である。

図 8 2に戻り、 以上のようにしてステップ 1 2 4において顧客別部品販売リス トを作成したら、 ステップ 1 2 5に移り、 上記リストを各ディ一ラ等ごとに仕立 て変える。 図 8 5は、 この変形例において主サーバ 5の販売計画策定部 5 3にお いて作成した上記ディーラ等別部品販売リストの一例を示す図である。

図 8 5に示すように、 ディーラ等別部品販売リストは、 図 8 4に示した顧客別 部品販売リストを、 各顧客のサービス■販売を担当する又は管轄するディーラ等 ごとに仕立て変えたものであり、 例えば、 ディーラ等名、 対応顧客名、 当該顧客 の所有する （又は使用する） 油圧ショベル 1について修理交換対象となる部品名、 各部品ごとの予定販売価格、 必要であろう時期、 キャンペーン対象となる部品の キャンペーン価格、 キャンペーン期間が表形式でまとめられている。 なお図 8 4 の顧客別部品販売リストを作成せず、 ステップ 1 2 9及びステップ 1 3 0におい て各顧客についてキャンペーン価格 ·キャンペーン期間を決定したら、 直接図 8 5のディ一ラ等別部品販売リストを作成するようにしてもよい。

図 8 2に戻り、 以上のようにしてステップ 1 2 5において顧客別部品販売リス トを作成したら、 ステップ 1 2 6に移り、 上記各ディ一ラ等別部品販売リストを、 対応する各ディ一ラ等の中間サーバ 6に送信する。 このとき併せて、 キャンべ一 ン対象顧客については、 当該顧客の機械について潜在需要予測に用いた、 今後の 機械管理費用曲線と機械価値曲線との推移、 及び特定部品修理交換時におけるそ の後の機械管理費用曲線と機械価値曲線との推移を （あるいは後者の推移のみで もよい） 前述の図 8 3の様式又はこれに類似した様式の情報 （以下適宜、 価格推 移情報という） として送信する。

これに対応して、 この変形例では、 各中間サーバ 6の入出力インターフェース 6 aは、 油圧ショベル 1の特定の部品についてサーバ 5にて決定された前述の予 定販売価格、 キャンペーン価格 (割引販売価格)、 キャンペーン期間 (割引販売期 間)等を含む前記ディ一ラ等別部品販売リストに加え、 前述のキャンペーン対象 顧客に係わる価格推移情報を主サーバ 5から入力する。

また C P U 6 cは、 上記ディ一ラ等別部品販売リストと上記の価格推移情報に 基づき、 各顧客へのサービス ·販売情報としての部品販売の案内状を作成し、 こ れらを入出力イン夕一フェース 5 bを介して各顧客のユーザ側パソコン 4に例え ば電子メールで送信する。

図 8 6及び図 8 7は、 この変形例において中間サーバ 6の C P U 6 cが作成し た上記顧客 （この例ではキャンペーン対象となる顧客 a ) への案内状の一例を示 す図である。

図 8 6は、 この案内状の例えば第 1ページ目を構成する案内状本体部分を表し ており、 この例では、 前述の図 8 1と同様、 顧客名、 顧客使用号機名、 修理交換 対象となる部品名、 その予定販売価格、 修理交換時期が上部に記載されるととも に、 下方には、 キャンペーン対象となる部品 （この例では部品 D、 E、 F )、 こ れに対応する予定販売価格 （=通常価格)、 修理交換時期、 キャンペーン価格、 キャンペーン期間が表形式でまとめられている。

図 8 7は、 この案内状の例えば第 2ページ目を構成する付属情報部分を表して おり、 この例では、 上部に、 対応する顧客 aの機械に関する前述の図 8 3に示し たような機械管理費用曲線ァ及び機械価値曲線ィを示すとともに、 下部に、 その 図自体の説明と、 これに基づく今回のキャンペーンの趣旨と、 キャンペーン購入 時に得られる顧客側のメリッ卜の説明文が記載されている。 なお、 上記本発明の一実施の形態において説明したのと同様、 このような案内 状を顧客に送るかどうかは基本的にすべてディーラ等の判断に任されており、 上 記のように主サーバからディ一ラ等別部品販売リストゃ価格推移情報が送られて きても、 上記のような製造メーカ側からの情報を一切顧客側に知らせず、 例えば 独自に保有する別の部品供給ルートを介して部品を供給しても良いし、 一部の顧 客には案内状を送るが、 他の顧客には送らない等の方策をとつてもよい。 あるい は、 顧客との信頼関係が許すものであれば主サーバからのリストそのものを（例 えば図 8 5に示すデータをそのままあるいはリストのうち当該顧客の部分をその まま）ユーザ側パソコン 4に送ることも考えられる。

本変形例によれば、 上記本発明の一実施の形態の効果に加え、 さらに以下のよ うな効果を得る。

すなわち、 本変形例においては、 上記したように、 近年の長寿命化へのユーザ ニーズに対応し、 機械管理費用曲線ァと機械価値曲線ィとの交点 Aに対応する時 期 TA以前の時期 TBに特定部品を修理交換した場合における、 その後の機械管理 費用曲線ァ' 及び機械価値曲線ィ' の推移、 すなわち長寿命側への曲線スライド 挙動をサービス ·販売基礎情報として中間サーバ 5へ出力し、 この価格推移情報 は案内状に含まれる形で最終的なサービス ·販売情報としてユーザ側パソコン 4 で表示される。

これにより、 ユーザ側は、 部品の修理交換前に比べて曲線ァから曲線ァ' にス ライドする挙動、 曲線ィから曲線ィ' にスライドする挙動を情報として得ること できるので、 いつごろどのような修理交換を行うべきか、 そうすればどの程度機 械寿命を延ばすことができるか等を自らの観点から適切に判定することができる。 この結果、 ユーザ保有機の有効活用を十分に図ることができる。

なお、 以上においては、 稼動状態 （稼動時間） が基準値 （平均稼動時間） を超 えた機械台数、 部品個数の計算をするとき、 この計算及びその基準値の設定を図 7 2及び図 7 4のような分布図を出力して担当作業者が行うものとして説明した が、 それらの計算及び設定も例えば主サーバ 5の製品入れ替え ·部品修理交換デ 一夕処理部 5 1で自動的に行うようにしてもよく、 これにより作業負担を軽減す ることができる。 さらに、 以上においては、 市場で稼動している油圧ショベルの稼動時間に対す る稼動台数の分布データ及び分布図の作成 ·送信のうち、 分布デ一夕の作成は主 サーバ 5で自動で行い、 分布図の作成 ·送信は、 例えばキーボード部 5 B (又は 社内コンピュータでもよい） を介した販売計画策定担当者等の指示によって行つ てもよい。

また、 以上においては、 入れ替えた旧油圧ショベルの稼動時間に対する製品入 れ替え台数の分布データ及び分布図や、 稼動時間に対する部品修理交換個数の分 布デ一夕及び分布図の作成を、 製品入れ替えデータ及び部品修理交換データを入 力する都度行ったが、 これも適当な時期に一括して行うなど、 他のタイミングで 行ってもよい。

また、 以上においては、 建設機械の例として油圧ショベルを例にとって説明し たが、 これに限られず、 他の建設機械、 例えばクロ一ラクレーン、 ホイールロー ダ等に対しても適用でき、 この場合も同様の効果を得る。

さらに、 建設機械への適用にも限られず、 鉱山現場で稼働する掘削及び積み込 み機械全般 (例えばスクレ一パ、 削岩機（ドリルマシン）、 及び鉱山で使用される 大型の油圧ショベル、 ホイールローダ、 モータグレーダ等）に適用可能であり、 これらの場合も同様の効果を得る。 産業上の利用可能性

本発明によれば、 製造者側の機能は、 多数の建設機械側からのデ一夕受信及 び収集とこれを配信することのみにとどめ、 これを基に最終的に顧客に対し例え ばどのようなサービス ·販売内容を提供するか等については、 顧客に最も近いサ 一ビス ·販売従事者等に任せる体制とする。 この結果、 データ受信からサービス まですベて 1力所にて一元管理する従来技術と異なり、 顧客側に対し細かい配慮 で十分満足のゆく的確なケアを行うことが可能となる。

Claims

請求の範囲

1. 建設機械に関する情報の授受を行う建設機械の情報提供システムにおいて、 複数の建設機械 （1) の機械稼働に係わるデータを情報通信を介し取得してデ 一夕ベース （5A) に記憶し、 前記取得した複数の建設機械 （1) の機械稼働に 係わるデータを情報通信を介して出力するサーバ （5)

を備えることを特徴とする建設機械の情報提供システム。

2. 建設機械に関する情報の授受を行う建設機械の情報提供システムにおいて、 建設機械の製造者又はこの製造者の委託を受けた者の側に設けられ、

複数の建設機械 （1) の機械稼働に係わるデータを情報通信を介し取得してデ —夕ベース （5A) に記憶し、

前記取得した複数の建設機械 （1) の機械稼働に係わるデータを、 各建設機械 (1) の使用者又は所有者に対するサービスのための基礎情報として、 前記サ一 ビスの従事者又は前記従事者を管理する者の側に設けた情報端末 （6) に対し情 報通信を介し出力するサーバ （5)

を備えることを特徴とする建設機械の情報提供システム。

3. 建設機械に関する情報の授受を行う建設機械の情報提供システムにおいて、 建設機械の製造者又はこの製造者の委託を受けた者の側に設けられ、

複数の建設機械 （1) の機械稼働に係わるデータを各建設機械 （1) の使用者 又は所有者側に設置した情報端末 （4) より情報通信を介し取得してデータべ一 ス （5A) に記憶し、

前記取得した複数の建設機械 （1) の機械稼働に係わるデータを、 前記使用者 又は所有者に対するサ一ビスのための基礎情報として、 前記サ一ビスの従事者又 は前記従事者を管理する者の側に設けた情報端末 （6) に対し情報通信を介し出 力するサーバ (5)

を備えることを特徴とする建設機械の情報提供システム。

4. 建設機械に関する情報の授受を行う建設機械の情報提供システムにおいて、 建設機械の使用者又は所有者の側に設けられ、 前記建設機械 （1) の機械稼働 に係わるデータを取得する携帯端末 （3) に接続可能な情報端末 （4) と、 建設機械の製造者又はこの製造者の委託を受けた者の側に設けられ、 各情報端 末 （4) より対応する建設機械 （1) の機械稼働に係わるデータを情報通信を介 して取得しデータベース （5A) に記憶するとともに、 前記取得した複数の建設 機械 （1) の機械稼働に係わるデータを、 前記使用者又は所有者に対するサービ スのための基礎情報として、 情報通信を介して出力する第 1サーバ （5) と、 前記サービスの従事者又は前記従事者を管理する者の側に設けられ、 前記第 1 サーバ （5) からの基礎情報を入力し、 前記基礎情報又はこれに基づく情報を出 力する第 2サーバ （6) とを備え、

前記情報端末 （4) は、 前記第 2サーバ （6) からの基礎情報又はこれに基づ く情報を入力し、 その入力した情報を、 前記使用者又は所有者に対するサービス 情報として所定の態様で表示することを特徴とする建設機械の情報提供システム。

5. 建設機械に関する情報の授受を行う建設機械の情報提供システムにおいて、 建設機械 （1) の使用者又は所有者の側に設けた複数の情報端末 （4) と、 建設機械の製造者又はこの製造者の委託を受けた者の側に設けた第 1サーバ

(5) と、

前記使用者又は所有者に対する複数のサービス従事者の側及びそれら複数のサ 一ビス従事者の統括管理者側に階層的に設けた複数の第 2サーバ （6) とを備え、 前記第 1サ一バ （5) は、 各建設機械 （1) の機械稼働に係わるデータを情報 通信を介して取得しデータベース （5A) に記憶するとともに、 前記取得した複 数の建設機械 （1) の機械稼働に係わるデータを、 前記使用者又は所有者に対す るサ一ビスのための基礎情報として情報通信を介し前記統括管理者側に設けた前 記第 2サーバ （6) へ出力し、

前記統括管理者側に設けた第 2サーバ （6) は、 前記第 1サーバ （5) より入 力した前記基礎情報を前記サービス従事者側に設けた複数の第 2サーバ （6) へ 出力し、 前記サービス従事者側に設けた複数の第 2サーバ （6 ) は、 前記統括管理者側 に設けた第 2サーバ （6 ) からの基礎情報を入力し、 前記基礎情報を又はこの基 礎情報を取捨選択して対応する複数の前記情報端末 （4 ) に出力し、

前記複数の情報端末 （4 ) のそれぞれは、 前記サービス従事者側に設けた第 2 サーバ （6 ) からの基礎情報又はこれに基づく情報を入力し、 その入力した情報 を前記使用者又は所有者に対するサービス情報として所定の態様で表示すること を特徴とする建設機械の情報提供システム。

6 . 建設機械に関する情報の授受を行う建設機械の情報提供システムにおいて、 建設機械の使用者又は所有者に対するサービスの従事者又は前記従事者を管理 する者の側に設けられ、

建設機械の製造者又はこの製造者の委託を受けた者の側に設けた第 1サ一バ ( 5 ) にて取得された複数の建設機械 （1 ) の機械稼働に係わるデータを、 前記 サ一ビスのための基礎情報として情報通信を介して入力するとともに、

前記基礎情報又はこれに基づく情報を建設機械の使用者又は所有者に対しサー ビス情報として所定の態様で表示させるために、 当該基礎情報又はこれに基づく 情報を前記使用者又は所有者の側に設けられた情報端末 （4 ) に出力する第 2サ ーバ （6 ) を備える

ことを特徴とする建設機械の情報提供システム。

7 : 建設機械に関する情報の授受を行う建設機械の情報提供システムにおいて、 建設機械の使用者又は所有者に対する複数のサービス従事者の統括管理者の側 に設けられ、

建設機械の製造者又はこの製造者の委託を受けた者の側に設けた第 1サーバ

( 5 ) にて取得された複数の建設機械 （1 ) の機械稼働に係わるデータを、 前記 サービスのための基礎情報として情報通信を介して入力する管理者側第 2サーバ

( 6 ) と；

前記複数のサービス従事者の側に設けられ、

前記管理者側第 2サーバ （6 ) からの前記基礎情報を入力し、 前記基礎情報を 又はこの基礎情報を取捨選択して建設機械の使用者又は所有者に対しサービス情 報として所定の態様で表示させるために、 当該基礎情報又は取捨選択した情報を 前記使用者又は所有者の側に設けられた情報端末 （4) に出力するサービス従事 者側第 2サーバ （6) と；

を備えることを特徴とする建設機械の情報提供システム。

8. 請求項 4乃至 7のいずれか 1項記載の建設機械の情報提供システムにおい て、

前記情報端末 （4) は、 前記サービス情報を所定の図表形式にて表示する表示 手段 （4B) を備え、

この表示手段 （4B) は、 前記第 2サーバ （6) からの情報を、 各建設機械 (1) からの取得時ごとのファイルとしてとりまとめ、 そのファイルが取得され た当該建設機械 （1) の号機名又は顧客管理用機械名称、 さらにその建設機械

( 1 ) の機種名又は稼働現場名称と関連づけて表示することを特徴とする建設機 械の情報提供システム。

9. 建設機械に関する情報の授受を行う建設機械の情報提供システムにおいて、 建設機械の製造者又はこの製造者の委託を受けた者の側に設けられ、

複数の建設機械 （1) の機械稼働に係わるデータを情報通信を介し取得してデ 一夕ベース （5A) に記憶し、

前記取得した複数の建設機械 （1) の機械稼働に係わるデータを、 各建設機械 (1) の使用者又は所有者に対する販売のための基礎情報として、 販売者又は前 記販売者を管理する者の側に設けた情報端末 （6) に対し情報通信を介し出力す るサーバ （5)

を備えることを特徴とする建設機械の情報提供システム。

10. 建設機械に関する情報の授受を行う建設機械の情報提供システムにおい て、

建設機械の製造者又はこの製造者の委託を受けた者の側に設けられ、 複数の建設機械 （1) の機械稼働に係わるデータを各建設機械 （1) の使用者 又は所有者側に設置した情報端末 （4) より情報通信を介し取得してデータべ一 ス （5A) に記憶し、

前記取得した複数の建設機械 （1) の機械稼働に係わるデータを、 前記使用者 又は所有者に対する販売のための基礎情報として、 販売者又は前記販売者を管理 する者の側に設けた情報端末 （4) に対し情報通信を介し出力するサーバ （5) を備えることを特徴とする建設機械の情報提供システム。

1 1. 建設機械に関する情報の授受を行う建設機械の情報提供システムにおい て、

建設機械の使用者又は所有者の側に設けられ、 前記建設機械 （1) の機械稼働 に係わるデータを取得する携帯端末 （3) に接続可能な情報端末 （4) と、 建設機械の製造者又はこの製造者の委託を受けた者の側に設けられ、 各情報端 末 （4) より対応する建設機械 （1) の機械稼働に係わるデータを情報通信を介 して取得しデータベース （5A) に記憶するとともに、 前記取得した複数の建設 機械 （1) の機械稼働に係わるデータを、 前記使用者又は所有者に対する販売の ための基礎情報として、 情報通信を介して出力する第 1サーバ （5) と、

販売者又は前記販売者を管理する者の側に設けられ、 前記第 1サーバ （5) 力、 らの基礎情報を入力し、 前記基礎情報又はこれに基づく情報を出力する第 2サー バ （6) とを備え、

前記情報端末 （4) は、 前記第 2サーバ （6) からの基礎情報又はこれに基づ く情報を入力し、 その入力した情報を、 前記使用者又は所有者に対する販売情報 として所定の態様で表示することを特徴とする建設機械の情報提供システム。

12. 建設機械に関する情報の授受を行う建設機械の情報提供システムにおい て、

建設機械 （1) の使用者又は所有者の側に設けた複数の情報端末 （4) と、 建設機械の製造者又はこの製造者の委託を受けた者の側に設けた第 1サーバ (5) と、 前記使用者又は所有者に対する複数の販売者の側及びそれら複数の販売者の統 括管理者側に階層的に設けた複数の第 2サーバ （6) とを備え、

前記第 1サーバ （5) は、 各建設機械 （1) の機械稼働に係わるデータを情報 通信を介して取得しデータベース （5A) に記憶するとともに、 前記取得した複 数の建設機械 （1) の機械稼働に係わるデータを、 前記使用者又は所有者に対す る販売のための基礎情報として情報通信を介し前記統括管理者側に設けた前記第

2サーバ （6) へ出力し、

前記統括管理者側に設けた第 2サーバ （6) は、 前記第 1サーバ （5) より入 力した前記基礎情報を前記販売者側に設けた複数の第 2サーバ （6) へ出力し、 前記販売者側に設けた複数の第 2サーバ （6) は、 前記統括管理者側に設けた 第 2サーバ （6) からの基礎情報を入力し、 前記基礎情報を又はこの基礎情報を 取捨選択して対応する複数の前記情報端末 （4) に出力し、

• 前記複数の情報端末 （4) のそれぞれは、 前記販売者側に設けた第 2サーバ (6) からの基礎情報又はこれに基づく情報を入力し、 その入力した情報を前記 使用者又は所有者に対する販売情報として所定の態様で表示することを特徴とす る建設機械の情報提供システム。

13. 建設機械に関する情報の授受を行う建設機械の情報提供システムにおい て、

建設機械の使用者又は所有者に対する販売者又は前記販売者を管理する者の側 に設けられ、

建設機械の製造者又はこの製造者の委託を受けた者の側に設けた第 1サーバ (5) にて取得された複数の建設機械 （1) の機械稼働に係わるデータを、 前記 販売のための基礎情報として情報通信を介して入力するとともに、

前記基礎情報又はこれに基づく情報を建設機械 （1) の使用者又は所有者に対 し販売情報として所定の態様で表示させるために、 当該基礎情報又はこれに基づ く情報を前記使用者又は所有者の側に設けられた情報端末 （4) に出力する第 2 サーバ （6) を備える

ことを特徴とする建設機械の情報提供システム。

14. 建設機械に関する情報の授受を行う建設機械の情報提供システムにおい て、

建設機械の使用者又は所有者に対する複数の販売者の統括管理者の側に設けら れ、

建設機械の製造者又はこの製造者の委託を受けた者の側に設けた第 1サーバ

(5) にて取得された複数の建設機械 （1) の機械稼働に係わるデータを、 前記 販売のための基礎情報として情報通信を介して入力する管理者側第 2サーバ

(6) と；

前記複数の販売者の側に設けられ、

前記管理者側第 2サーバ （6) からの前記基礎情報を入力し、 前記基礎情報を 又はこの基礎情報を取捨選択して建設機械の使用者又は所有者に対し販売情報と して所定の態様で表示させるために、 当該基礎情報又は取捨選択した情報を前記 使用者又は所有者の側に設けられた情報端末に出力する販売者側第 2サーバ (6) と；

を備えることを特徴とする建設機械の情報提供システム。

15. 請求項 11乃至 14のいずれか 1項記載の建設機械の情報提供システム において、

前記情報端末 （4) は、 前記販売情報を所定の図表形式にて表示する表示手段 (4B) を備え、

この表示手段 （4B) は、 前記第 2サーバ （6) からの情報を、 各建設機械 (1) からの取得時ごとのファイルとしてとりまとめ、 そのファイルが取得され た当該建設機械 （1) の号機名又は顧客管理用機械名称、 さらにその建設機械 ( 1 ) の機種名又は稼働現場名称と関連づけて表示することを特徴とする建設機 械の情報提供システム。

16. 請求項 8又は 15記載の建設機械の情報提供システムにおいて、 前記表示手段 （4B) は、 前記第 2サーバ （6) からの情報の一覧を、 前記機 種名、 この機種名に対応する前記号機名、 この号機名に対応する前記ファイル名 の順にッリ一形式にて表示することを特徴とする建設機械の情報提供システム。

1 7 . 請求項 8又は 1 5記載の建設機械の情報提供システムにおいて、 前記表示手段 （4 B ) は、 前記第 2サーバ （6 ) からの情報の一覧を、 前記稼 働現場名称、 この稼働現場名称に対応する前記顧客管理用機械名称、 この顧客管 理用機械名称に対応する前記ファイル名の順にッリ一形式にて表示することを特 徴とする建設機械の情報提供システム。

1 8 . 請求項 8又は 1 5記載の建設機械の情報提供システムにおいて、 前記表示手段 （4 B ) は、 複数の前記ファイルの内容を同時に一画面上に表示 させるための同時表示指示手段を備えることを特徴とする建設機械の情報提供シ ステム。

1 9 . 請求項 8又は 1 5記載の建設機械の情報提供システムにおいて、 前記表示手段 （4 B ) は、 前記ファイル中のデータのうち、 前記建設機械に備 えられたエンジン （3 2 ) の負荷率又はフロント作業機に係わる油圧ァクチユエ 一夕の圧力頻度の推移を、 その数値の大きさに応じて色分けして表示することを 特徴とする建設機械の情報提供システム。

2 0 . 請求項 8又は 1 5記載の建設機械の情報提供システムにおいて、 前記表示手段 （4 B ) は、 前記ファイル中のデータのうち、 前記建設機械の稼 働時間内における操作時間及び非操作時間の値を、 前記稼働時間中に占める割合 とともに表示することを特徴とする建設機械の情報提供システム。

2 1 . 請求項 2〜 7， 9〜 1 4のいずれか 1項記載の建設機械の情報提供シス テムにおいて、

前記サーバ又は前記第 1サーバ （5 ) は、

複数の建設機械 （1 ) の部位ごとの稼働に係わるデ一夕を情報通信を介して取 得し、

その取得したデ一夕に基づき、 各建設機械 （1 ) ごとに前記部位に係わる部品 の修理交換時期を算出し、

その修理交換時期が複数の建設機械 （1 ) で互いに略同一となる部品を認定し、 この認定した部品についてその数量に応じ予定販売価格を決定し、

この予定販売価格を、 前記基礎情報として情報通信を介し出力する

ことを特徴とする建設機械の情報提供システム。

2 2 . 請求項 2〜 7， 9〜 1 4のいずれか 1項記載の建設機械の情報提供シス テムにおいて、

前記サーバ又は前記第 1サーバ （5 ) は、

複数の建設機械 （1 ) の部位ごとの稼働に係わるデータを情報通信を介して取 得し、

. その取得したデータに基づき、 各建設機械 （1 ) ごとに前記部位に係わる部品 の修理交換時期を算出し、

その修理交換時期が複数の建設機械 （1 ) で互いに略同一となる部品を認定し、 この認定した部品について、 その修理交換時期とほぼ同じか若しくはそれ以前 の割引販売期間とこの割引販売期間における割引販売価格とを決定し、

前記割引販売期間と前記割引販売価格とを、 前記基礎情報として情報通信を介 し出力する

ことを特徴とする建設機械の情報提供システム。

2 3 . 請求項 4又は 1 1記載の建設機械の情報提供システムにおいて、

前記情報端末 （4 ) は、 前記建設機械の部位ごとの稼働に係わるデータを取得 する前記携帯端末 （3 ) に接続可能であり、

' 前記第 1サーバ （5 ) は、 各情報端末 （4 ) より対応する建設機械の部位ごと の稼働に係わるデ一夕を情報通信を介して取得して前記データベース （5 A) に 記憶するとともに、 前記デ一夕ベース （5 A) に記憶したデータに基づき、 各建 設機械 （1 ) ごとに前記部位に係わる部品の修理交換時期を算出し、 その修理交 換時期が複数の建設機械 （1) で互いに略同一となる部品を認定し、 この認定し た部品についてその数量に応じ予定販売価格を決定し、 この予定販売価格を、 前 記基礎情報として、 前記第 2サーバ （6) に対し情報通信を介して出力し、 前記第 2サーバ （6) は、 前記第 1サーバ （5) から入力した前記基礎情報又 はこれに基づく情報を前記情報端末 （4) に出力し、

前記情報端末 （4) は、 前記第 2サーバ （6) から入力された情報を、 前記サ

—ビス情報又は前記販売情報として所定の態様で表示する

ことを特徴とする建設機械の情報提供システム。

24. 請求項 4又は 11記載の建設機械の情報提供システムにおいて、 前記情報端末 （4) は、 前記建設機械の部位ごとの稼働に係わるデータを取得 する前記携帯端末 （3) に接続可能であり、

前記第 1サーバ （5) は、 各情報端末 （4) より対応する建設機械の部位ごと の稼働に係わるデータを情報通信を介して取得して前記データベース （5A) に 記憶するとともに、 前記データべ一ス （5A) に記憶したデータに基づき、 各建 設機械 （1) ごとに前記部位に係わる部品の修理交換時期を算出し、 その修理交 換時期が複数の建設機械 （1) で互いに略同一となる部品を認定し、 この認定し た部品についてその修理交換時期とほぼ同じか若しくはそれ以前の割引定販売期 間とこの割引販売期間における割引販売価格とを決定し、 前記割引販売期間と前 記割引販売価格とを、 前記基礎情報として、 前記第 2サーバ （6) に対し情報通 信を介して出力し、

前記第 2サーバ （6) は、 前記第 1サーバ （5) から入力した前記基礎情報又 はこれに基づく情報を前記情報端末 （4) に出力し、

前記情報端末 （4) は、 前記第 2サーバ （6) から入力された情報を、 前記使 用者又は所有者に対するサービス情報又は販売情報として所定の態様で表示する ことを特徴とする建設機械の情報提供システム。 -

25. 請求項 2〜 7 , 9〜 14のいずれか 1項記載の建設機械の情報提供シス テムにおいて、 前記サーバ又は前記第 1サーバ （5 ) は、

建設機械の部位ごとの稼働に係わるデー夕を情報通信を介して取得し、 その取得したデータに基づき、 前記建設機械の今後の機械管理費用の推移と前 記建設機械の今後の機械価値の推移とを算出するとともに、 前記機械管理費用と 前記機械価値とがほぼ等しくなる時期を算出し、

この算出した時期以前に前記部位に係わる特定の部品を修理交換した場合にお ける、 前記建設機械のその後の機械管理費用の推移と前記建設機械のその後の機 械価値の推移とを算出し、

少なくとも、 前記その後の機械管理費用の推移及び前記その後の機械価値の推 移を、 対応する建設機械の使用者又は所有者に対するサービス情報又は販売情報 として、 情報通信を介して出力する

ことを特徴とする建設機械の情報提供システム。

2 6 . 請求項 2〜 7 , 9〜 1 4のいずれか 1項記載の建設機械の情報提供シス テムにおいて、

前記サーバ又は前記第 1サーバ ( 5 ) は、

建設機械の部位ごとの稼働に係わるデー夕を情報通信を介して取得し、 その取得したデータに基づき、 前記建設機械の今後の機械管理費用の推移と前 記建設機械の今後の機械価値の推移とを算出するとともに、 前記機械管理費用と 前記機械価値とがほぼ等しくなる時期を算出し、

この算出した時期以前に前記部位に係わる特定の部品を修理交換した場合にお ける、 前記建設機械のその後の機械管理費用の推移と前記建設機械のその後の機 械価値の推移とを算出し、

前記その後の機械管理費用の推移及び前記その後の機械価値の推移を、 前記今 後の機械管理費用の推移及び前記建設機械の今後の機械価値の推移と併せ、 対応 する建設機械の使用者又は所有者に対するサービス情報又は販売情報として、 情 報通信を介して出力する

ことを特徴とする建設機械の情報提供システム。

2 7 . 請求項 2 5又は 2 6記載の建設機械の情報提供システムにおいて、 前記サーバ （5 ) 又は前記第 1サーバ （5 ) は、

少なくとも、 前記その後の機械管理費用の推移及び前記その後の機械価値の推 移を、 それぞれ曲線として図表化可能なデータとして、 情報通信を介して出力す る

ことを特徴とする建設機械の情報提供システム。

2 8 . 請求項 4又は 1 1記載の建設機械の情報提供システムにおいて、 前記情報端末 （4 ) は、 前記建設機械の部位ごとの稼働に係わるデ一夕を取得 する前記携帯端末 （3 ) に接続可能であり、

前記第 1サーバ （5 ) は、 前記情報端末 （4 ) より前記建設機械の部位ごとの 稼働に係わるデ一夕を情報通信を介して取得して前記データベース （5 A) に記 憶するとともに、 前記データベース （5 A) に記憶したデータに基づき、 前記建 設機械の今後の機械管理費用の推移と前記建設機械の今後の機械価値の推移とを 算出するとともに前記機械管理費用と前記機械価値とがほぼ等しくなる時期を算 出し、 この算出した時期以前に前記部位に係わる特定の部品を修理交換した場合 における前記建設機械のその後の機械管理費用の推移と前記建設機械のその後の 機械価値の推移とを算出し、 少なくとも、 前記その後の機械管理費用の推移及び 前記その後の機械価値の推移を、 前記基礎情報として、 前記第 2サーバ （6 ) に 対し情報通信を介して出力し、

前記第 2サーバ （6 ) は、 前記第 1サーバ （5 ) から入力した前記基礎情報を 加工するか又は取捨選択して前記情報端末 （4 ) に出力し、

前記情報端末 （4 ) は、 前記第 2サーバ （6 ) 力 入力された情報を、 前記サ —ビス情報又は前記販売情報として所定の態様で表示する

ことを特徴とする建設機械の情報提供システム。

2 9 . 請求項 4又は 1 1記載の建設機械の情報提供システムにおいて、 前記情報端末 （4 ) は、 前記建設機械の部位ごとの稼働に係わるデータを取得 する前記携帯端末 （3 ) に接続可能であり、 前記第 1サーバ （5 ) は、 前記情報端末 （4 ) より前記建設機械の部位ごとの 稼働に係わるデ一夕を情報通信を介して取得して前記データベース （5 A) に記 憶するとともに、 前記データベース （5 A) に記憶したデ一夕に基づき、 前記建 設機械の今後の機械管理費用の推移と前記建設機械の今後の機械価値の推移とを 算出するとともに前記機械管理費用と前記機械価値とがほぼ等しくなる時期を算 出し、 この算出した時期以前に前記部位に係わる特定の部品を修理交換した場合 における前記建設機械のその後の機械管理費用の推移と前記建設機械のその後の 機械価値の推移とを算出し、 前記その後の機械管理費用の推移及び前記その後の 機械価値の推移を、 前記今後の機械管理費用の推移及び前記建設機械の今後の機 械価値の推移と併せ、 前記基礎情報として、 前記第 2サーバ （6 ) に対し情報通 信を介して出力し、

前記第 2サーバ （6 ) は、 前記第 1サーバ （5 ) から入力した前記基礎情報を 加工するか又は取捨選択して前記情報端末 （4 ) に出力し、

前記情報端末 （4 ) は、 前記第 2サーバ （6 ) から入力された情報を、 前記サ 一ビス情報又は前記販売情報として所定の態様で表示する

ことを特徴とする建設機械の情報提供システム。

3 0 . 請求項 2 8又は 2 9記載の建設機械の情報提供システムにおいて、 前記サーバ （5 ) 又は前記第 1サーバ （5 ) は、

少なくとも、 前記その後の機械管理費用の推移及び前記その後の機械価値の推 移を、 前記情報端末 （4 ) においてそれぞれ曲線として図表化表示可能なデータ として、 情報通信を介して前記第 2サーバ （6 ) に対し出力する

ことを特徴とする建設機械の情報提供システム。

3 1 . 複数の建設機械 （1 ) の機械稼働に係わるデータを情報通信を介して取 得し、 '

それら取得した複数の建設機械 （1 ) の機械稼働に係わるデータを、 各建設機 械 （1 ) の使用者又は所有者に対するサービス及び zまたは販売のための基礎情 報として、 そのサービスの従事者又は販売者若しくはそれらを管理する者に対し 情報通信を介して出力することを特徴とする建設機械の情報提供方法。

3 2 . 複数の建設機械 （1 ) の機械稼働に係わるデータを、 各建設機械 （1 ) の使用者又は所有者側に設置した情報端末 （4 ) より情報通信を介して取得し、 それら取得した複数の建設機械 （1 ) の機械稼働に係わるデ一夕を、 各建設機 械 （1 ) の使用者又は所有者に対するサービス及び Zまたは販売のための基礎情 報として、 そのサービスの従事者又は販売者若しくはそれらを管理する者に対し 情報通信を介して出力することを特徴とする建設機械の情報提供方法。

3 3 . 請求項 3 1又は 3 2記載の建設機械の情報提供方法において、

前記情報通信を介して取得したデータに基づき、 各建設機械 （1 ) ごとに前記 部位に係わる部品の修理交換時期を算出し、

その修理交換時期が複数の建設機械 （1 ) で互いに略同一となる部品を認定し、 この認定した部品についてその数量に応じ予定販売価格を決定し、

この予定販売価格を、 前記サービス情報及び Zまたは販売情報として、 情報通 信を介して出力することを特徴とする建設機械の情報提供方法。

3 4. 請求項 3 1又は 3 2記載の建設機械の情報提供方法において、

前記情報通信を介して取得したデータに基づき、 各建設機械 （1 ) ごとに前記 部位に係わる部品の修理交換時期を算出し、

その修理交換時期が複数の建設機械 （1 ) で互いに略同一となる部品を認定し、 この認定した部品について、 その修理交換時期以前の割引販売期間とこの割引 販売期間における割引販売価格とを決定し、

前記割引販売期間と前記割引販売価格とを、 前記サービス情報及び/または販 売情報として、 情報通信を介して出力することを特徴とする建設機械の情報提供 方法。

3 5 . 請求項 3 1又は 3 2記載の建設機械の情報提供方法において、

前記情報通信を介して取得したデータに基づき、 前記建設機械の今後の機械管 理費用の推移と前記建設機械の今後の機械価値の推移とを算出するとともに、 前 記機械管理費用と前記機械価値とがほぼ等しくなる時期を算出し、

この算出した時期以前に前記部位に係わる特定の部品を修理交換した場合にお ける、 前記建設機械のその後の機械管理費用の推移と前記建設機械のその後の機 械価値の推移とを算出し、

少なくとも、 前記その後の機械管理費用の推移及び前記その後の機械価値の推 移を、 前記サービス情報及び Zまたは販売情報として、 情報通信を介して出力す ることを特徴とする建設機械の情報提供方法。

3 6 . 請求項 3 1又は 3 2記載の建設機械の情報提供方法において、

前記情報通信を介して取得したデータに基づき、 前記建設機械の今後の機械管 理費用の推移と前記建設機械の今後の機械価値の推移とを算出するとともに、 前 記機械管理費用と前記機械価値とがほぼ等しくなる時期を算出し、

この算出した時期以前に前記部位に係わる特定の部品を修理交換した場合にお ける、 前記建設機械のその後の機械管理費用の推移と前記建設機械のその後の機 械価値の推移とを算出し、

前記その後の機械管理費用の推移及び前記その後の機械価値の推移を、 前記今 後の機械管理費用の推移及び前記建設機械の今後の機械価値の推移と併せ、 前記 サービス情報及び zまたは販売情報として、 情報通信を介して出力することを特 徵とする建設機械の情報提供方法。