WO1992002685A1 - Vorrichtung zum absperren von unterhalb einer deckenkonstruktion befindlichen parkplätzen, fahrbahnen od. dgl. gegen das befahren durch fahrzeuge - Google Patents

Vorrichtung zum absperren von unterhalb einer deckenkonstruktion befindlichen parkplätzen, fahrbahnen od. dgl. gegen das befahren durch fahrzeuge Download PDF

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WO1992002685A1
WO1992002685A1 PCT/EP1991/001333 EP9101333W WO9202685A1 WO 1992002685 A1 WO1992002685 A1 WO 1992002685A1 EP 9101333 W EP9101333 W EP 9101333W WO 9202685 A1 WO9202685 A1 WO 9202685A1
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articulated
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ceiling
height
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Wille Ingo
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Ingo Wille Stahlbau Gmbh
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
    • E01F13/04—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage
    • E01F13/06—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage by swinging into open position about a vertical or horizontal axis parallel to the road direction, i.e. swinging gates
    • E01F13/065—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage by swinging into open position about a vertical or horizontal axis parallel to the road direction, i.e. swinging gates specially adapted for individual parking spaces
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
    • E01F13/04—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage
    • E01F13/08—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage by swinging into closed position about a transverse axis situated in the road surface, e.g. tiltable sections of the road surface, tiltable parking posts
    • E01F13/085—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage by swinging into closed position about a transverse axis situated in the road surface, e.g. tiltable sections of the road surface, tiltable parking posts specially adapted for individual parking spaces

Definitions

  • the invention relates to a device for shutting off parking spaces, roadways or the like located below a ceiling structure, to prevent vehicles from driving on them.
  • a shut-off device of the type mentioned has become known through the German utility model 86 25 881.
  • a two-armed frame with a support device for placing on the floor is provided here.
  • the lack of ground clearance is also disadvantageous with this barrier.
  • the invention has for its object to provide a device for shutting off parking spaces, roadways or the like from below a ceiling construction, which is characterized by simple and functionally reliable construction, in particular a flawless floor-free barrier for parking spaces and the like Fah railways guaranteed in a cost-effective and accident-proof manner.
  • a blanket-bound shut-off means and a drive unit for moving the shut-off means up and down in the guideway are provided in that the drive unit as a garage door drive with a barrel attached to the ceiling construction rail is formed that the shut-off means is mounted on the ceiling structure up and down a swivel axis bar, that an actuating member is connected to the shut-off means at a predetermined distance from the pivot axis, and that the actuator is guided to and guided in the running rail drive driven by the garage door operator is connected.
  • the invention is based first of all on the knowledge that a conventional gerager door operator can not only be controlled remotely, but also has proven itself and ensures an optimal movement sequence for a shut-off device.
  • the driving forces of the garage door drive which act parallel to the ceiling and linearly, are derived on the one hand into the ceiling construction as an abutment, and on the other hand bring about the up and down movement of the shut-off means from a parallel position to the ceiling construction into a vertical locking position.
  • the remote control of the garage door operator can take place in the usual way by radio, infrared or sound signals.
  • the drive is designed as an adapter for different garage door drives which also enables the connection of different actuators and shut-off devices.
  • the invention teaches that a mechanical, pneumatic or hydraulic spring accumulator is arranged on both sides or in extension of the running rail, and that the spring accumulator, for. B. a tension spring in a protective tube, is connected to the shut-off means under tension.
  • This spring accumulator ensures, as it were, a weight compensation with regard to the shut-off means so that the garage door drive only has to compensate for low weight forces.
  • the shut-off means is designed as a rigid shut-off frame or U-shaped shut-off bracket and has height-adjustable frame or bracket legs. Such a frame or bracket construction is particularly stable.
  • the height adjustability of the frame or bracket legs enables the compensation of different room heights and consequently a variable height adjustment of the transverse frame or bracket legs, which fulfills the actual locking function.
  • the barrier can also be used as a barrier, e.g. B. transparent perforated sheet, be formed, wherein a height-adjustable locking plate is mounted in a vertical guide in the barrier.
  • the invention provides that the shut-off means is designed as an articulated arm construction with two toggle-like articulated arms arranged next to one another and a height-adjustable crossbeam, the articulated arms being connected to the ceiling construction and their lower ones via articulated axes running in the direction of travel Ends are connected to one another in an articulated manner by means of a transverse link and the transverse link is a vertical guide for a vertical rod on the Has crossbars.
  • the articulated arms b are preferred in the spreading sense by means of springs, for. B. torsion springs acted upon in the spherical bearings.
  • the actuator for the shut-off means is formed according to one embodiment according to the invention as to the drive - for example a carriage with rollers or a carriage - and to the shut-off means connected pull / push rod a.
  • Suitable cranking on the one hand in the to push rod, on the other hand on the frame or bracket leg of the shut-off means that the shut-off frame or shut-off bracket can be swiveled up into a horizontal position below the ceiling construction to release the relevant parking space or the relevant carriageway.
  • Be the actuator but can also be used as a flexible traction means, for. B. rope or chain and possibly guided over pulleys to pull up the shut-off under the ceiling construction, as it were, the shut-off still executing a pivoting movement.
  • the toggle-type articulated arms spread apart as far as they are until they are in a horizontal position transverse to the direction of travel below the ceiling construction.
  • Fig. 1 is a shut-off device according to the invention in schematic side view with a pull / push rod as
  • Actuator and a shut-off frame as a shut-off medium 2 shows a schematic front view of the object according to FIG. 1 from the perspective of a driver
  • FIG. 4 shows a vertical section A-A through the garage door drive according to FIG. 1 in the area of the drive
  • FIG. 5 shows a modified embodiment of the object according to FIG. 2 as a barrier with a height-adjustable locking plate
  • FIG. 6 shows a modified embodiment of the object of FIG. 1 in side view with a flexible actuator
  • FIG. 7 shows the object according to FIG. 6 in front view
  • FIG. 8 shows a further modified embodiment of the object according to FIG. 1 with a flexible actuating member in a schematic side view
  • Fig. 9 shows the object of FIG. 8 in front view
  • FIG. 10 shows the object according to FIG. 9 in the release position pulled up under the ceiling construction.
  • the drive unit 5 is designed as a remotely controllable garage drive 6 fastened to the ceiling structure 1 with a running rail 7.
  • the shut-off medium 4 is mounted on the ceiling structure 1 about a transverse to the direction of rotation pivot axis 8 up and down bar.
  • An actuating member 9 is connected to the shut-off means 4 at a predetermined distance from the pivot axis 8 in order to achieve an optimal torque effect.
  • the actuator 9 is on a in the rail 7 ge guided and driven by the garage door drive 6 drive 10, z. B. carriage connected.
  • the drive 10 is designed as an adapter for different garage door drives 6 and actuators 9.
  • a mechanical spring accumulator 11 is arranged on both sides or in the exemplary embodiment in the extension of the running rail 7.
  • the Feder ⁇ memory 11, for. B. a tension spring in a protective tube, ste with the shut-off means 4 under tensile stress in connec tion.
  • the shut-off means 4 is designed as a rigid shut-off frame 12 with height-adjustable frame legs 13. But it can also be a U-shaped shut-off bracket 14 with height-adjustable bracket legs 15 according to Figures 6 and 7.
  • the blocking means being designed as a telescopic rod with a height-adjustable crossbeam.
  • the shut-off means is as a shut-off panel 16, e.g. B. transparent perforated sheet, formed, in the barrier 16 a height-adjustable locking plate 17 is mounted in a vertical guide 18.
  • the shut-off means 4 is designed as an articulated arm construction 19 with two toggle-arm arms 20 arranged next to one another and a height-adjustable crossbeam 21, where the articulated arms 20 are connected to the ceiling structure 1 via articulated axes 22 extending in the direction of travel and their lower ends are connected to one another in an articulated manner by means of a transverse link 23 and the transverse link 23 has a vertical guide 24 for a vertical rod 25 on the transverse beam 21.
  • the articulated arms 20 are struck in the spreading direction by means of torsion springs in the spherical bearings. The torsion springs are not shown.
  • the actuator 9 for the shut-off means is formed according to the embodiment according to Figures 1 and 2 as articulated to the bogie 10 and to the shut-off means 4 pull / push rod 26 which, like the frame legs 13, have a crank 27 so that the Shut-off barrier 4 formed in the release position can be swung up under the ceiling structure 1.
  • the actuator 9 for the shut-off means 4 as a flexible traction means 28, for. B. rope or chain, formed and optionally guided over pulleys 29.
  • the shut-off device according to the invention can be produced as a kit consisting of a garage door drive, adapter, actuator and shut-off means and can easily be installed subsequently.
  • the barrier board 16 can be used as an advertising space and can be rented out for a fee, especially since a relatively large area is available.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Civil Engineering (AREA)
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Abstract

Das Antriebsaggregat (5) ist als Garagentorantrieb mit einer Laufschiene (7) ausgebildet. Das Absperrmittel (4) ist um eine Schwenkachse (8) auf- und abschwenkbar gelagert. An das Absperrmittel ist ein Betätigungsglied (9) angeschlossen. Das Betätigungsglied ist ausserdem an ein der Laufschiene geführtes und von dem Garagentorantrieb angetriebenes Laufwerk angeschlossen. Im Ergebnis wird eine fernsteuerbare und funktionssichere Absperrung von Parkplätzen, Fahrbahnen od. dgl. erreicht.

Description

Vorrichtung zum Absperren von unterhalb einer Deckenkonstruktion befindlichen Parkplätzen, Fahr¬ bahnen od. dgl. gegen das Befahren durch Fahrzeuge
Beschreibung
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Absperren von unterhalb einer Deckenkonstruktion befindlichen Parkplätze Fahrbahnen od. dgl. gegen das Befahren durch Fahrzeuge.
In Parkhäusern od. dgl. Garagen sind regelmäßig eine Mehr¬ zahl der Parkplätze sogenannte Inhaberparkplätze für Monat oder Jahresmieter. Diese Inhaberparkplätze sind .zwar ge¬ gekennzeichnet, diese Kennzeichnung wird jedoch erfahrungs gemäß von unberechtigten Verkehrsteilnehmern bei der Park¬ platzsuche, insbesondere bei Parkplatzmangel, häufig mi߬ achtet. Folglich wird oft eine behelfsmäßige Parkplatzsper errichtet. Dazu gehören Ketten, Baken, Leitkegel und so weiter. Diese behelfsmäßigen Maßnahmen sind jedoch unbe¬ friedigend. Das gilt auch für einen noch nicht zum vorbe¬ kannten Stande der Technik gehörenden Vorschlag, wonach ei Barriere schaukelartig mittels Zugseilen aufgehängt und mittels einer Seiltrommel in die Sperrposition absenkbar ist. Eine solche Vorrichtung wird beispielsweise in der nachveröffentlichten deutschen Offenlegungsschrift 39 10 296 beschrieben. Parkbügel, Absperrpfosten, versenkbare Bodenkeil od. dgl. stören wegen ihrer Bodenverlegung.
Eine Absperrvorrichtung der eingangs genannten Art ist durc das deutsche Gebrauchsmuster 86 25 881 bekanntgeworden. Zur Sicherung von Parkplätzen wird hier ein zweiarmiges Gestell mit einer Stützvorrichtung zum Aufsetzen am Boden vorge¬ sehen. Auch bei diesem Absperrmittel ist die fehlende Boden freiheit nachteilig. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtun zum Absperren von unterhalb einer Deckenkonstruktion befi lichen Parkplätzen, Fahrbahnen od. dgl. der eingangs be¬ schriebenen Art zu schaffen, die sich durch einfache und funktionssichere Bauweise auszeichnet, insbesondere eine einwandfreie bodenfreie Absperrung für Parkplätze und Fah bahnen in kostengünstiger und unfallsicherer Weise gewähr leistet. Diese Aufgabe löst die Erfindung bei einer gat¬ tungsgemäßen Absperrvorrichtung dadurch, daß ein deckenve bundenes Absperrmittel und ein Antriebsaggregat zum Auf- und Abbewegen des Absperrmittels in den Fahrweg vorgesehe ist, daß das Antriebsaggregat als ein an der Deckenkon¬ struktion befestigter Garagentorantrieb mit einer Lauf¬ schiene ausgebildet ist, daß das Absperrmittel an der Deckenkonstruktion um eine Schwenkachse auf- und abschwen bar gelagert ist, daß an das Absperrmittel ein Betätigungs glied mit vorgegebenem Abstand zur Schwenkachse angeschlos sen ist, und daß das Betätigungsglied an ein in der Lauf¬ schiene geführtes und von dem Garagentorantrieb angetriebe nes Laufwerk angeschlossen ist. - Die Erfindung geht zu¬ nächst einmal von der Erkenntnis aus, daß ein herkömmliche Geragentorantrieb nicht nur ferngesteuert werden kann, sondern sich darüber hinaus bewährt hat und einen optimale Bewegungsablauf für ein Absperrmittel sichergestellt. Die deckenparallel und linear wirkenden Antriebskräfte des Garagentorantriebes werden einerseits in die Deckenkon¬ struktion als Widerlager abgeleitet, bewirken andererseits die Auf- und Abbewegung des Absperrmittels von einer Paral lellage zur Deckenkonstruktion in eine vertikale Sperrpoi- tion. Die Fernsteuerung des Garagentorantriebes kann in üblicher Weise durch Funk-, Infrarot- oder Schallsignale erfolgen. Im Rahmen der Erfindung ist das Laufwerk als Adapter für unterschiedliche Garagentorantriebe ausgebilde der zugleich den Anschluß unterschiedlicher Betätigungs¬ glieder und Absperrmittel ermöglicht.
Weitere erfindungswesentliche Merkmale sind im folgenden aufgeführt. So lehrt die Erfindung, daß beidseitig oder in Verlängerung der Laufschiene jeweils ein mechanischer, pne matischer oder hydraulischer Federspeicher angeordnet ist, und daß der Federspeicher, z. B. eine Zugfeder in einem Schutzrohr, mit dem Absperrmittel unter Zugbeaufschlagung in Verbindung steht. Dieser Federspeicher sorgt gleichsam für einen Gewichtsausgleich hinsichtlich des Absperrmittel so daß der Garagentorantrieb nur geringe Gewichtskräfte zu kompensieren hat. Das gilt insbesondere dann, wenn das Ab¬ sperrmittel als starrer Absperrahmen oder U-förmiger Ab¬ sperrbügel ausgebildet ist und höhenverstellbare Rahmen¬ bzw. Bügelschenkel aufweist. Eine solche Rahmen- oder Bügel konstruktion ist besonders stabil. Die Hohenverstellbarkei der Rahmen- bzw. Bügelschenkel ermöglicht den Ausgleich unterschiedlicher Raumhöhen und folglich eine variable Höheneinstellung des querliegenden Rahmen- oder Bügel¬ schenkels, der die eigentliche Sperrfunktion erfüllt. Das Absperrmittel kann aber auch als Absperrtafel, z. B. durch¬ sichtige Lochblechtafel, ausgebildet sein, wobei in der Absperrtafel ein höhenverstellbares Sperrschild in einer Vertikalführung gelagert ist. Nach einer weiteren Variante sieht die Erfindung vor, daß das Absperrmittel als Gelenk¬ armkonstruktion mit zwei nebeneinander angeordneten knie¬ hebelartigen Gelenkarmen und einem höhenverstellbaren Quer¬ balken ausgebildet ist, wobei die Gelenkarme über in Fahrt¬ richtung verlaufende Gelenkachsen an die Deckenkonstruktion angeschlossen und ihre unteren Enden mittels einer Quer¬ lasche gelenkig miteinander verbunden sind und die Quer¬ lasche eine Vertikalführung für einen Vertikalstab an dem Querbalken aufweist. In diesem Fall sind die Gelenkarme b vorzugt im aufspreizenden Sinn mittels Federn, z. B. Tor¬ sionsfedern, in den Gelenklagern beaufschlagt.
Das Betätigungsglied für das Absperrmittel ist nach einer Ausführungsform erfindungsgemäß als an das Laufwerk - bei spielsweise ein Wagen mit Laufrollen oder ein Schlitten - und an das Absperrmittel angeschlossene Zug/Druckstange a gebildet. Durch geeignete Kröpfungen einerseits in der Zu Druckstange, andererseits an den Rahmen- bzw. Bügelschenk des Absperrmittels wird erreicht, daß sich der Absperrahm bzw. Absperrbügel bis in waagerechte Position unter die Deckenkonstruktion zur Freigabe des betreffenden Parkplat bzw. der betreffenden Fahrbahn hochschwenken läßt. Das Be tätigungsglied kann aber auch als flexibles Zugmittel, z. B. Seil oder Kette ausgebildet und ggf. über Umlenkrollen geführt sein, um das Absperrmittel unter die Deckenkon¬ struktion gleichsam hochzuziehen, wobei das Absperrmittel unverändert eine Schwenkbewegung ausführt. Im Falle der G lenkarmkonstruktion spreizen im Zuge des Hochziehens die kniehebelartigen Gelenkarme soweit auseinander bis sie si in waagerechter Position quer zur Fahrtrichtung unterhalb der Deckenkonstruktion befinden.
Im folgenden wird die Erfindung anhand von Ausführungsbei spielen näher erläutert; es zeigen:
Fig. 1 eine erfindungsgemäße Absperrvorrichtung in schema scher Seitenansicht mit einer Zug/Druckstange als
Betätigungsglied und einem Absperrahmen als Absper mittel, Fig. 2 eine schematische Frontansicht auf den Gegenstand nach Fig. 1 aus der Sicht eines Fahrers,
Fig. 3 ausschnittsweise eine Ansicht von unten auf den Garagentorantrieb,
Fig. 4 einen Vertikalschnitt A-A durch den Garagentorantri gemäß Fig. 1 im Bereich des Laufwerkes,
Fig. 5 eine abgewandelte Ausführungsform des Gegenstandes nach Fig. 2 als Absperrtafel mit höhenverstellbarem Sperrschild,
Fig. 6 eine abgewandelte Ausführungsform des Gegenstandes nach Fig. 1 in Seitenansicht mit einem flexiblen Betätigungsglied,
Fig. 7 den Gegenstand nach Fig. 6 in Frontansicht,
Fig. 8 eine weiter abgewandelte Ausführungsform des Gegen¬ standes nach Fig. 1 mit einem flexiblen Betätigungs glied in schematischer Seitenansicht,
Fig. 9 den Gegenstand nach Fig. 8 in Frontansicht und
Fig. 10 den Gegenstand nach Fig. 9 in unter die Deckenkon¬ struktion hochgezogener Freigabestellung.
In den Figuren ist eine Vorrichtung zum Absperren von unte halb einer Deckenkonstruktion 1 befindlichen Parkplätzen 2, Fahrbahnen od. dgl. gegen das Befahren durch Fahrzeuge 3 dargestellt, die in ihrem grundsätzlichen Aufbau ein deckenverbundenes Absperrmittel 4 und ein Antriebsaggregat 5 zum Auf- und Abbewegen des Absperrmittels 4 in den Fahr- weg aufweist. Das Antriebsaggregat 5 ist als ein an der Deckenkonstruktion 1 befestigter fernsteuerbarer Garagent antrieb 6 mit einer Laufschiene 7 ausgebildet. Das Absper mittel 4 ist an der Deckenkonstruktion 1 um eine quer zur Fahrtrichtung verlaufende Schwenkachse 8 auf- und abschwe bar gelagert. An das Absperrmittel 4 ist ein Betätigungs¬ glied 9 mit vorgegebenem Abstand zur Schwenkachse 8 ange¬ schlossen, um eine optimale Momentenwirkung zu erreichen. Das Betätigungsglied 9 ist an ein in der Laufschiene 7 ge führtes und von dem Garagentorantrieb 6 angetriebes Lauf¬ werk 10, z. B. Laufwagen, angeschlossen. Das Laufwerk 10 ist als Adapter für unterschiedliche Garagentorantriebe 6 und Betätigungsglieder 9 ausgebildet. Beidseitig oder im Ausführungsbeispiel in Verlängerung der Laufschiene 7 ist ein mechanischer FederSpeicher 11 angeordnet. Der Feder¬ speicher 11, z. B. eine Zugfeder in einem Schutzrohr, ste mit dem Absperrmittel 4 unter Zugbeaufschlagung in Verbin¬ dung. Das Absperrmittel 4 ist bei der Ausführungsform nac den Figuren 1 und 2 als starrer Absperrahmen 12 mit höhen¬ verstellbaren Rahmenschenkeln 13 ausgebildet. Es kann sich aber auch um einen U-förmigen Absperrbügel 14 mit höhenver stellbaren Bügelschenkeln 15 gemäß der Figuren 6 und 7 handeln. Nicht dargestellt ist eine weitere Variante, wona das Absperrmittel als Teleskopstange mit höhenverstellbare Querbalken ausgeführt ist. - Nach dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 5 ist das Absperrmittel als Absperrtafel 16, z. B. durchsichtige Lochblechtafel, ausgebildet, wobei in der Absperrtafel 16 ein höhenverstellbares Sperrschild 17 in einer Vertikalführung 18 gelagert ist. - Nach einer abge¬ wandelten Ausführungsform gemäß der Figuren 8 bis 10 ist das Absperrmittel 4 als Gelenkarmkonstruktion 19 mit zwei nebeneinander angeordneten kniehebelartigen Gelenkarmen 20 und einem höhenverstellbaren Querbalken 21 ausgebildet, wo die Gelenkarme 20 über in Fahrtrichtung verlaufende Gelenk achsen 22 an die Deckenkonstruktion 1 angeschlossen und ih unteren Enden mittels einer Querlasche 23 gelenkig mitein¬ ander verbunden sind und die Querlasche 23 eine Vertikalfü rung 24 für einen Vertikalstab 25 an dem Querbalken 21 auf weist. In diesem Fall sind die Gelenkarme 20 im aufspreize den Sinne mittels Torsionsfedern in den Gelenklagern beauf schlagt. Die Torsionsfedern sind nicht gezeigt.
Das Betätigungsglied 9 für das Absperrmittel ist nach der Ausführungsform gemäß der Figuren 1 und 2 als an das Lauf¬ werk 10 und an das Absperrmittel 4 gelenkig angeschlossene Zug-/Druckstange 26 ausgebildet, die wie die Rahmenschenke 13 eine Abkropfung 27 aufweisen, damit das als Absperrrahm ausgebildete Absperrmittel 4 in Freigabestellung bis unter die Deckenkonstruktion 1 hochgeschwenkt werden kann. - Bei den übrigen Ausführungsbeispielen ist das Betätigungsglied 9 für das Absperrmittel 4 als flexibles Zugmittel 28, z. B. Seil oder Kette, ausgebildet und ggf. über Umlenkrollen 29 geführt.
Die erfindungsgemäße Absperrvorrichtung kann als Bausatz aus Garagentorantrieb, Adapter, Betätigungsglied und Ab¬ sperrmittel hergestellt und unschwer nachträglich instal¬ liert werden.
Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 5 kann die Absperr¬ tafel 16 als Werbefläche Verwendung finden und gegen Entge vermietet werden, zumal eine relativ große Fläche zur Ver¬ fügung steht.

Claims

Patentansprüche
1. Vorrichtung zum Absperren von unterhalb einer Decken¬ konstruktion befindlichen Parkplätzen, Fahrbahnen od. dg gegen das Befahren durch Fahrzeuge, d a d u r c h g k e n n z e i c h n e t, daß ein deckenverbundenes Ab¬ sperrmittel (4) und ein Antriebsaggregat (5) zum Auf- un Abbewegen des Absperrmittels (4) in den Fahrweg vorgesehe ist, daß das Antriebsaggregat (5) als ein an der Deckenko struktion (1) befestigter Garagentorantrieb (6) mit einer Laufschiene (7) ausgebildet ist, daß das Absperrmittel (4 an der Deckenkonstruktion (1) um eine Schwenkachse (8) au und abschwenkbar gelagert ist, daß an das Absperrmittel ( ein Betätigungsglied (9) mit vorgegebenem Abstand zur Schwenkachse (8) angeschlossen ist, und daß das Betätigun glied (9) an ein in der Laufschiene (7) geführtes und von dem Garagentorantrieb (6) angetriebenes Laufwerk (10) ang schlossen ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, d das Laufwerk (10) als Adapter für unterschiedliche Garage torantriebe (6) und Betätigungsglieder (9) bzw. Absperrmi tel (4) ausgebildet ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeic net, daß beidseitig oder in Verlängerung der Laufschiene (7) jeweils ein mechanischer, pneumatischer oder hydrauli scher FederSpeicher (11) angeordnet ist, und daß der Fede speicher (11), z. B. eine Zugfeder in einem Schutzrohr, m dem Absperrmittel (4) unter Zugbeaufschlagung in Verbindu steht.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Absperrmittel (4) als Teleskopsta mit höhenverstellbarem Querbalken ausgebildet ist.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Absperrmittel (4) als starrer Ab¬ sperrahmen (12) oder U-förmiger Absperrbügel (14) ausgebi det ist und höhenverstellbare Rahmen- bzw. Bügelschenkel (13 bzw. 15) aufweist.
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Absperrmittel (4) als Absperrtafe (16), z. B. Lochblechtafel, ausgebildet und in der Absper tafel (16) ein höhenverstellbares Sperrschild (17) in ein Vertikalführung (18) gelagert ist.
7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Absperrmittel (4) als Gelenkarm¬ konstruktion (19) mit zwei nebeneinander angeordneten kni hebelartigen Gelenkarmen (20) und einem höhenverstellbare Querbalken (21) ausgebildet ist, wobei die Gelenkarme (20) über in Fahrtrichtung verlaufende Gelenkachsen (22) an di Deckenkonstruktion (1) angeschlossen und ihre unteren End mittels einer Querlasche (23) gelenkig miteinander verbun sind und die Querlasche (23) eine Vertikalführung (24) fü einen Vertikalstab (25) an dem Querbalken aufweist.
8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, d die Gelenkarme (20) im aufspreizenden Sinne mittels Feder z. B. Torsionsfedern in den Gelenkarmen, beaufschlagt sin
9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Betätigungsglied (9) für das Ab¬ sperrmittel (4) als an das Laufwerk (10) und an das Abspe mittel gelenkig angeschlossene Zug/Druckstange (26) ausge bildet ist.
10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Betätigungsglied (9) für das Ab¬ sperrmittel (4) als flexibles Zugmittel (28), z. B. Seil oder Kette, ausgebildet und ggf. über Umlenkrollen (29) g führt ist.
PCT/EP1991/001333 1990-08-07 1991-07-17 Vorrichtung zum absperren von unterhalb einer deckenkonstruktion befindlichen parkplätzen, fahrbahnen od. dgl. gegen das befahren durch fahrzeuge WO1992002685A1 (de)

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DE19904024948 DE4024948C1 (de) 1990-08-07 1990-08-07

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