DE4302421C2 - Zweistöckige Parkeinrichtung - Google Patents
Zweistöckige ParkeinrichtungInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
- B66F7/02—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms suspended from ropes, cables, or chains or screws and movable along pillars
- B66F7/04—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms suspended from ropes, cables, or chains or screws and movable along pillars hydraulically or pneumatically operated
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
- E04H6/02—Small garages, e.g. for one or two cars
- E04H6/06—Small garages, e.g. for one or two cars with means for shifting or lifting vehicles
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Description
Die Erfindung betrifft eine zweistöckige Parkeinrichtung, in
der zwei Autos übereinander geparkt werden können.
Aus der GB 2 243 600 A1 ist eine zweistöckige Parkeinrichtung
bekannt, die aus zwei übereinander angeordneten Plattformen
zur Aufnahme von Autos besteht, wobei die obere Plattform
mittels eines Parallelogrammlenkers oder einer Scherenhubvor
richtung auf das Niveau der unteren Plattform abgesenkt wer
den kann.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine im
Vergleich zu dieser bekannten Parkeinrichtung einfacher auf
gebaute, zweistöckige Parkeinrichtung bereit zustellen, die
ein sicheres Parken von Autos ermöglicht.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die im Patentan
spruch 1 angegebenen Merkmale gelöst. Zweckmäßige Weiterbil
dungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen ange
geben.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der beigefügten
Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher erläutert.
Dabei zeigt:
Fig. 1 eine Seitenansicht der erfindungsgemäßen Einrich
tung,
Fig. 2 eine Vorderansicht der Parkeinrichtung,
Fig. 3 eine vergrößerte Darstellung einer Antriebsvorrich
tung, und
Fig. 4 eine Seitenansicht der Parkeinrichtung mit herabge
fahrenem oberen Parkplatz.
Die vorliegende Erfindung besteht im wesentlichen aus einem
Befestigungsrahmen 10 (einer Platte von ausreichender Größe
und Dicke zur Aufnahme eines PKWs), an der zwei im wesentli
chen senkrecht angeordnete Stützen 20 angebracht sind, die
vorzugsweise jeweils mit einer Seitenstütze versehen ist. An
jeder der beiden Stützen 20 ist ein im wesentlichen L-förmi
ger Schwenkarm 30 angelenkt, der aus einem Tragarm 31 und
einem im wesentlichen senkrecht dazu angeordneten Kragarm 32
besteht. Vorzugsweise sind der Tragarm 31 und der Kragarm 32
ferner über eine im Winkel angeordnete Druckstütze miteinan
der verbunden. Der Schwenkarm 30 wird mittels eines Hydrau
likzylinders 50 verschwenkt, der mit seinem einen Ende am
Befestigungsrahmen 10 oder an der Stütze 20 angebracht ist
und dessen Hydraulikstange 51 am Schwenkarm 30 angelenkt ist.
Am Tragarm 31 ist ferner ein verstellbarer Anschlag 311
vorgesehen, der mit einem an der zugehörigen Stütze 20 ange
brachten Gegenstück 21 zur Festlegung einer definierten
Endposition des Tragarmes 31 dient.
Am Schwenkarm 30 bzw. genauer gesagt am Kragarm 32 ist ein
Parkrahmen 40 für das obere Kraftfahrzeug angehängt, der im
wesentlichen aus einer Grundplatte 41, einigen vertikalen
Trägern 42 und Querträgern 43 besteht. Ferner weist der
Parkrahmen 40 vorzugsweise Längsträger 44 zur Stabilisierung
des Parkrahmens 40 auf. Zur Aufhängung des Parkrahmens 40
weist jeder Kragarm 32 eine Führungsbahn 61 auf, die vorzugs
weise entlang der gesamten Erstreckung des Kragarms 32 ausge
bildet ist. Diese Führungsbahn 61 dient zur Aufnahme von
Rollen 62, die am Parkrahmen 40 bzw. am Längsträger 44 über
ein Lager 65 drehbar befestigt sind. Ferner ist ein Antriebs
motor 63 am Parkrahmen 40 befestigt, der über ein Getriebe
64, 66 mindestens eine der beiden Rollen 62 in Bewegung
versetzen kann, so daß der Parkrahmen 40 bei der in Fig. 1
dargestellten Stellung in horizontaler Richtung bewegbar ist.
Zur Aufnahme eines Autos in die obere Parkposition, das heißt
auf den Parkrahmen 40, wird der Hydraulikzylinder 50 betä
tigt, so daß sich der Tragarm 31 aus seiner Ruheposition -
gemäß Fig. 1 im Uhrzeigersinn - verschwenkt, so daß der
Parkrahmen 40 auf dem Boden zu liegen kommt, wie es in Fig.
4 dargestellt ist. Nachdem ein Auto in den Parkrahmen 40
eingefahren ist, wird erneut der Hydraulikzylinder 50 betä
tigt, wodurch der Schwenkarm 30 wieder angehoben wird, bis
der Anschlag 311 das Gegenstück 21 berührt. An diesem An
schlag ist vorzugsweise ein nicht gezeigter Schalter für den
Hydraulikzylinder 50 angebracht. Anschließend wird der An
triebsmotor 63 in Gang gesetzt, wodurch die Rollen 62 und
damit der Parkrahmen 40 entlang der Führungsbahn 61 in Rich
tung des Tragarmes 31 horizontal bewegt wird.
Umgekehrt wird zum Ausparken des oberen Autos zunächst der
Parkrahmen 40 durch den Antriebsmotor 63 in Richtung des
freien Endes des Kragarmes 32 horizontal verschoben und an
schließend wird der Hydraulikzylinder 50 eingefahren, wodurch
der Parkrahmen 40 um den Anlenkpunkt des Schwenkarmes 30
drehend nach unten zurückgeschwenkt wird. Ein wesentlicher
positiver Effekt der erfindungsgemäßen Vorrichtung besteht
darin, daß die Bewegung des Parkrahmens 40 das zwischen den
Stützen 20 angeordnete untere Auto nicht stört bzw. keine Ge
fahr der Beschädigung gegeben ist.
Claims (4)
1. Parkeinrichtung zum Übereinanderparken zweier Kraftfahr
zeuge mit einem Befestigungsrahmen (10), an dem zwei vertika
le Stützen (20) angebracht sind, an denen jeweils ein
Schwenkarm (30) angelenkt ist, der aus einem Tragarm (31) und
einem Kragarm (32) besteht, und eine Antriebsvorrichtung (62,
63, 64, 66) vorgesehen ist, um einen am Schwenkarm (30) auf
gehängten Parkrahmen (40) parallel zum Kragarm (32) zu bewe
gen, und Mittel (50, 51) zum Verschwenken des Schwenkarmes
(30) um einen horizontale Achse vorgesehen ist.
2. Parkeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß an jedem Kragarm (32) in Längsrichtung eine Führungsbahn
(61) angebracht ist, in der am Parkrahmen (40) befestigte
Rollen (62) abrollen, wobei mindestens eine der beiden Rollen
(62) von einer Antriebsvorrichtung (63) angetrieben wird.
3. Parkeinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,
daß sich die Führungsbahn (61) im wesentlichen entlang der
gesamten Erstreckung des Kragarmes (32) vorgesehen sind.
4. Parkeinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn
zeichnet, daß der Schwenkarm (30) im wesentliche L-förmig
ausgebildet ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19934302421 DE4302421C2 (de) | 1993-01-28 | 1993-01-28 | Zweistöckige Parkeinrichtung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19934302421 DE4302421C2 (de) | 1993-01-28 | 1993-01-28 | Zweistöckige Parkeinrichtung |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4302421A1 DE4302421A1 (de) | 1994-08-04 |
DE4302421C2 true DE4302421C2 (de) | 1997-02-27 |
Family
ID=6479154
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19934302421 Expired - Fee Related DE4302421C2 (de) | 1993-01-28 | 1993-01-28 | Zweistöckige Parkeinrichtung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4302421C2 (de) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100422489C (zh) * | 2003-11-13 | 2008-10-01 | 刘铜生 | 一种横向入位式双层停车装置及可伸缩式摇臂机构 |
CN107558772A (zh) * | 2017-07-20 | 2018-01-09 | 东华大学 | 一种侧方停位立体车库 |
EP3922785A1 (de) * | 2020-06-10 | 2021-12-15 | Richard Moffet | Vorrichtung zum stapeln von autos |
CN112196330B (zh) * | 2020-10-22 | 2021-11-02 | 李志斌 | 曲臂举升无倒车两层机械立体车库 |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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GB2243600A (en) * | 1990-05-01 | 1991-11-06 | Sushia Wang | Multi-storey parking |
-
1993
- 1993-01-28 DE DE19934302421 patent/DE4302421C2/de not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE4302421A1 (de) | 1994-08-04 |
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Legal Events
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