WO1983001663A1 - Structure de disque d'embrayage - Google Patents

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WO1983001663A1
WO1983001663A1 PCT/JP1982/000424 JP8200424W WO8301663A1 WO 1983001663 A1 WO1983001663 A1 WO 1983001663A1 JP 8200424 W JP8200424 W JP 8200424W WO 8301663 A1 WO8301663 A1 WO 8301663A1
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hub
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spring
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Inventor
Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha Mitsubishi
Kaisha Daikin Seisakusho Kabushiki
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Exedy Corp
Mitsubishi Motors Corp
Original Assignee
Mitsubishi Motors Corp
Daikin Manufacturing Co Ltd
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/121Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon using springs as elastic members, e.g. metallic springs
    • F16F15/123Wound springs
    • F16F15/12353Combinations of dampers, e.g. with multiple plates, multiple spring sets, i.e. complex configurations
    • F16F15/1236Combinations of dampers, e.g. with multiple plates, multiple spring sets, i.e. complex configurations resulting in a staged spring characteristic, e.g. with multiple intermediate plates
    • F16F15/12366Combinations of dampers, e.g. with multiple plates, multiple spring sets, i.e. complex configurations resulting in a staged spring characteristic, e.g. with multiple intermediate plates acting on multiple sets of springs

Definitions

  • the present invention provides an automatic grass
  • It relates to the structure of a clutch disk configured to absorb the torque fluctuation during the 'S link'.
  • the present invention is to fit a 7-inch brake to the output ⁇ connected to the transformer 3
  • the ⁇ of the sliding surface between the unit and the disk plate is reduced to ⁇ , and the dust is immersed in the sliding surface.
  • a bush In order to prevent the JO from entering, a bush should be inserted between the disk plate and the hub.] It provides the structure of a latch disk.
  • the present invention prevents noise during idling.
  • At least one bush between the disk plate and the hub should be used to reduce the size of the disk and to prevent intrusion of the target on the sliding surface.
  • the present invention provides a structure of a clutch disk configured to prevent generation and prevention of noise of each of the above members.
  • the present invention prevents sound from being placed during idling.
  • the flexure plate sandwiched between the disk plate and the hub plate has a torsion bridge and a subplate.
  • the spring holding part s of the hub plate has a projection for holding the spring. This is to provide a clutch device configured to prevent the generation of noise.
  • Fig. 1 is a longitudinal sectional view of a clutch disk according to the present invention.
  • Fig. J is a new front view of the main part showing the bush of Fig. /!
  • is a front view showing the hub plate of Fig. /
  • And Fig. (B) is a cross-sectional view taken along line Z-in Fig. (A).
  • FIGS. 1 and 2 show the structure of a clutch disk according to the present invention.
  • FIG. 1 shows the structure of a clutch disk according to the present invention.
  • the hub 20 is a disk plate fixed to the grinding plate /, and J is a spline fitting to the output shaft connected to the transmission (not shown).
  • the hub that is projected is a hub plate that protrudes from the hub J in the radial direction, and the outer diameter of the hub plate is a disk plate ⁇ 2 Remove the torque from
  • the studs are fixed to both ends of the disk bracket 2 and the stop bins are inserted into the grooves provided in the torque plate.
  • a pair of torque bridges and a sub-torque bridge provided between 2 and the torque plate, respectively.
  • a play having a gap is provided between the torque spring S and the torque plate S.
  • / / a / / b is a pair of friction plates, the former being installed between the disk plate J and the friction plate 9.
  • the latter is made of a material with a high coefficient of friction. It is installed between the hub and the hub, and is made of a material with a small wear coefficient, so that it can be used to control fine adjustment of torque fluctuation when connecting the clutch. It has become.
  • I I and // 3 are friction plates respectively.
  • Torsion springs and flexi- blots installed between 9 and z, blu-brob? A sub-shock that is set up with a play with an infinity r between it and the sub-plate.
  • the drive surface between the disk plate 2 and the hub ⁇ 3 is located at least on one side and the bushing for reducing the surface E is reduced. / Is inserted.
  • the flange 2a is formed as shown in No./I, Disc face 2 with Hub J
  • the knob J and the friction wheel are used.
  • the rates / / a, / / b, and * / are given a certain amount of metal to improve wear resistance.
  • the hub is provided with an electroless Ni plating, the thickness is about «3 // ⁇ , and the plating hardness is about HiDV
  • the bush has a thickness of about / ⁇ / ⁇ fi and a hardness of about
  • the composite plating depends on the Teflon content.
  • J9 Friction The coefficient of the element is small, and the combined wear in combination with the above-mentioned components is significant.
  • a is integrally formed with the spring holding portion of the hub plate.
  • the torsion bridge '/ «2 does not bend more than the play of r between ⁇ , and the torque passes through the sub-blink / 3. Is transmitted from Hubrate to HubJ.
  • the clutch disk according to the present invention has a structure in which the bush is pressed into the sliding surface between the hub and the disk plate.
  • the sliding surface between the hub and the disk plate is provided with a plate.
  • the outer diameter of the hub of the mission output shaft is connected to the z ⁇ plate.
  • a work plate is set up, and there is play between the hub plate and the work plate, and the sub-action bridge is displayed. And engine idle
  • the present invention has an effect that it is possible to prevent a combined hitting sound of a transmission mission.
  • V IFO The displacement and fall of the spring will not cause interference with the friction plate, thereby preventing the generation of hysteresis torque and noise. Practical effects such as prevention of sound generation are extremely remarkable.

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Description

明 ク ラ ッ チ デ ィ ス ク の構造 技術分野
本発明は、 自 動草の ク ラ ッ チ装 Eにおい て、 ア イ ド
S リ ン ク'時の ト ル ク 変動を 吸収する よ う 構成 した ク ラ ッ チ デ ィ ス ク の構造に 関する も の であ る。
背景技術'
従来、 自 動車におけ る ク ラ ッ チ装置に おいて 、 ェ ン ジ ン か ら の動力 を 卜 ラ ン ス ミ ッ シ ヨ ン に 伝達す る場合、
/0 特に ア イ ド リ ン ク'時、 すな わ ち、 卜 ラ ン ス ミ ッ シ ョ ン の歯車が無負荷状態の場合におい ては、 エ ン ジ ン の回 転ム ラ のために 卜 ラ ン ス ミ ッ シ ヨ ン の歯草か ら 齒合打 音が発生す る。
これは、 ト ラ ン ス ミ ッ シ ヨ ン の嚙合打音発生時の ァ S ィ ド リ ン グ ト ル ク は非常に小さ ぐ 、 卜 ー シ ヨ ン ス ブ リ ン グ が剛体 と して作用する か ら 、 伝達 卜 ル ク の変動は その ま ま 卜 ラ ン ス ミ ッ シ ヨ ン に伝達さ れ る ために 起る ので あ る。
ま た、 卜 ラ ン ス ミ ッ シ ョ ン の 歯草に 設けたノ ッ ク ラ 0 ッ シに よ 歯車同志がぶっか ]? 合って嚙合打音が生ず る の であ る。 そ こ で、 従来は各歯草に 副 睡草を新たに 取付け、 無バ ッ ク ラ ッ シ 構 と した 卜 ラ ン ス ミ ッ シ ョ ン も 一部に はあ る が、 装置が複雜で高 1面に な る 'こ と 一 CMPI ら、 一般には用い られてお らず、 上述 した よ う な嗨合 打音は、 走行中において暗騷音が大 き ぐ 聞えな い と う こ と か ら、 何 ら対策が施されてい ないのが実情であ
S 癸明 の開示 '
本発明は、 了 ィ ド リ ン グ時の騷音を防止する ために、 ト ラ ン ス ッ シ 3 ン に連結された出力 ¾に ス ブ ラ イ ン 嵌合 し 7t フ の ブ ブ レ ー 卜 と ディ ス ク ブ レ ー ト と の 摺勤面の εを Ι、さ く し、 さ ら に摺動面へのダ ス ト 浸
J O 入を防 ぐため、 デ イ ス ク プ レ 一 卜 と ハ ブ と の間に ブ ッ シ.ュを Ε入する こ と に よ ]? 、 騷音の発生を防止する よ う 構成 した ク ラ ッ チ デ ィ ス ク の構造を提供する も の で ¾> る。
ま た 、 本発明は 、 ア イ ド リ ン グ時の謹音を防止する
/ ために ン ス ミ ッ シ ヨ ン に連結された出力軸にス プ ラ イ ン 嵌合 したハ ブのハ ブ プ レ ー 卜 と デ ィ ス ク プ レ ― ト と の摺動面の 面 £ ¾ 小さ く し、 さ ら に摺勣面への タ-ス 卜 浸入を防 ぐため 、 デ ィ ス ク ブ レ ー 卜 と ハ ブ と の 間の少な く と も 片側に ブ ッ シュを Ε入 し、 上記ハ ブ、
20 ブ ッ シュ、 及びハ ブ ブ レ 一 卜 と フ リ ク シ ョ ン プ レ ー ト との間に介在せ しめた摩擦ブ レ ー ト に耐摩耗性の よ い メ ツ キ を 施す こ と に よ 、 上記各部材の騒音の発生 ¾ 防止する よ う 構成 した ク ラ ツ チ デ ィ ス ク の構造を提供 する も の であ る。
5 ま た、 本発明は 、 ア イ ド リ ン グ時の .置音を防止する
OMPI た め に 、 デ ィ ス ク ブ レ ー 卜 と ハ ブ プ レ ー 卜 と の 間に挾 持された フ リ ク シ ヨ ン プ レ ー ト に 卜 ー シ ヨ ン ス ブ リ グ及びサ ブ ト ー シ ヨ ン ス ブ リ ン グ が当 接 して干渉す る の を防止する た め 、 ハ ブ ブ レ ー 卜 の ス プ リ ン グ保持部 s に ス ブ リ ン グ保持用凸部 を一体形成す る こ と に よ -、 騒音の発生を防止する よ う 構成 したク ラ ツ チ装置を提 供す る も の で あ る 。
図 面の簡単な説明
第 / 図は本発明 に よ る ク ラ ッ チ ディ ス ク の縦断面図、
10 第 =2 図は本発明に よ る ク ラ ツ チ デ ィ ス ク の要部 を説明 する破断平面図、 第 J 図は第 / !¾の ブ ッ シュ を示す要 部の新面図、 第 β| ( は第 / 図のハ ブ ブ レ ー ト を示す 正面図、 第 図(b)は第 図(a)の線 Z — に沿 う 断 面図 一し 。
/ S 発明 を実施す るため の最良の形態
以下、 本発明の実 施例を添付図面に も と'づぃ て詳細 に説明する。
第 / 図ない し第 図は本発明に よ る ク ラ ツ チ デ ィ ス ク の構造を示 してぉ 、 図において、 / は摩擦板、 ュ
20 は摩瘵板 / に 固定されたデ ィ ス ク ブ レ ー 卜 、 J は ト ラ ン ス ミ ッ シ ヨ ン ( 図示せず :) に連結 された出力 軸にス プ ラ イ ン 篏合され る ハ ブ、 はハ ブ J か らその径方 向 に ケ所突 出 したハ ブ プ レ ー 卜 、 こ のハ ブ ブ レ 一 卜 の外径俱 で デ ィ ス ク ブ レ ー 卜 《2 か ら の ト ル ク を ハ
·2 ί ブブ レ ー 卜 を 介 して ハ ブ J に 伝達する 卜 ル ク プ レ 一
ΟΜΡΙ
^ΙΡΟ 卜 、 は デ ィ ス ク ブレ ー ト ·2 の両端を 固定 し、 かつ ト ル ク フ' レ — 卜 に設け られた溝に挿入された ス ト ッ ブ ビ ン 、 つ 、 S は デ ィ ス ク ブ レ ー ト 《2 と ト ル ク ブ レ ー ト と の間に設け られたそれぞれ一対の ト ル ク ス ブ リ ン グ及びサ ブ ト ル ク ス ブ リ ン グであ 、 上記一対のサ ブ 卜 ル ク ス プ リ ン グ S と ト ル ク ブ レ ー ト S と の間には 、 隙間 を有する遊びが設け られてい る。
? は デイ ス ク プ レ ー ト と ハ ブブ レ ー ト と に挾ま れた フ リ ク シ ヨ ン ブ レ ー 卜 、 Ζ ク は エ ン ジ ン の駆動? ώ
( 図示せず ) に違結された フ ラ ィ ホ イ — ルであ る。 ま た、 / / a / / b はそれぞれ一対の摩擦プ レ ー ト であ 、 前者は デ イ ス ク ブ レ ー ト J と フ リ ク シ ョ ン ブ レ ー 卜 9 と の間に設置され、 摩擦係数の大 き い材料 か ら な 、 後者は フ リ ク シ ヨ ン プ レー 卜 ? と ハ ブブ レ — ト と の間に設置され、 摩襟係数の小さ い材料か ら なる も ので、 ク ラ ッ チ接続時の ト ル ク 変動の微調整を コ ン ト 口 ー ルする よ う になつてい る。
ま た、 I I 、 / 3 はそれぞれ フ リ ク シ ョ ン ブ レ ー ト
9 と z、 ブブ レ ー 卜 屮 と の間に設置さ れた ト ー シ ョ ン ス プ リ ン グ及び フ リ ク シヨ ン ブ レ 一 卜 ? と ヽ ブ フ ' レ ー ト と の間に隱間 r を有する遊びを ¾けて ¾置された サ ブ ト ー シ ヨ ン ス ブ リ ン グであ る。
ま たさ ら に、 デ ィ ス ク プ レ一 卜 2 と ハ ブ 《3 と の搢動 面には、 少な く と も 片 側に位置 して 面 Eを小さ く する ため の ブ ッ シ ュ / が E入されてい る。 上記ブ ッ シ ュ / に は、 第 図に示す如 く 、 円周部に グ リ ー ス 欝
I a を形成 し、 ハ ブ J と の摩擦を輊減 して い る。
ま た、 デ ィ ス ク ブ レ ー 卜 《2 の ブ ッ シ ュ / を E入 し た反対側には、 第 / I に示す如 く 、 フ ラ ン ジ ·2 a が形 S 成され、 デ ィ ス ク ブ レ ー 卜 》2 と ハ ブ J と の 面 £を ί、さ
く する と と も に、 外部か ら の ダ ス 卜 の浸入 を防止 して い る。 '
なお、 デ ィ ス ク ブ レ ー 卜 ·2 の 両側に ブ ッ シ ュ / を
£入 した構造 と して も 良い。 0 一方、 上記ク ラ ッ チ デ ィ ス ク におけ る デ ィ ス ク ブ レ
一 ト 2 と ハ ブ J 及びハ ブ ブ レ ー 卜 と の摩擦係数を小 さ く して ヒ ス テ リ シ ス ト ル ク の増大を抑え る ため に、 ノヽ ブ J 、 摩擦フ。 レ ー 卜 / / a 、 / / b 、 及び フ * ッ シ ュ / には、 耐摩耗性を 向上させる ため に、 所定の メ ッ
S キを 拖 して あ る。
すな わ ち、 ハ ブ には無電解 N i メ ツ キが施 され、 厚さ は約 《3 〜 / / <" 、 メ ツ キ硬さ は約 H iD V ク ク 〜 / ク 力;好ま しい。 一方、 ブ ッ シュ / には、 第 J 図 に示す如 く 、 厚さ 約 / 〜 / έ fi 、 メ ツ キ硬さ 約
0 H m v 〜 r ク の テ フ ロ ン 一 ニ ッ ケ ル の複合 メ ツ キ / c カ F e 素地 / b に 施さ れてい る。 摩達ブ レ ー ト / / a 、 / / t) に も 同 :泉 に テ フ ロ ン 一 ニ ッ ケ ル の複合 メ ツ キ が さ れて る。
こ こ で、 複合 メ ツ キは テ フ ロ ン含 ^量 に よ J9 摩:素係 数が小さ く 、 ま た上記部材 と 組合わせた ¾合摩耗が著
ClvfPI _ V IPO " し く 小さ く 、 テ フ ロ ン含有量 9 ± ·2 % ( 体積当 ]? ) 、 残 は N i 、 テ フ ロ ン粒径 O . J 〜 / A と した と き が低 摩擦係数維持の耐久性に最 も す ぐれてい る結杲が得 ら れた。
S さ ら に、 上言 δ フ リ ク シ ヨ ン ブ レ ー ト ? と ハ ブ ブ レ ー ト と の間に設置された 卜 ー シ ヨ ン ス プ リ ン グ / ·2 及 び隙間 r を有 して設置されたサ ブ 卜 ー シ ヨ ン ス プ リ ン グ i J の保持部には、 第 図 )、 (b)に示す如 く 、 ス ブ リ ン グ の両端部力 フ リ ク シ ヨ ン プ レ ー ト ? 側に倒れた
/0 i? 、 ずれた しない よ う に、 ス プ リ ン グ保持用凸部
a がハ ブブ レ ー ト の ス プ リ ン グ保持部に一体形成 されてい る。
つ ぎに、 上述 した よ う に構成されたク ラ ッ チデイ ス ク の ト ル ク 伝達系統について説明する。 特に、 ェ ン ジ
/S ン のア イ ド リ ン グ時 Π)部 よ 厂 'り部の 卜 ラ ン ス ミ ッ シ ョ ン へ の ト ル ク 伝達につ い て説明する 。
ま ず、 ア イ ド リ ン グ時の Γ ^部では、 エ ン ジ ン か ら の ト ル ク は、 摩擦板 / 、 デ ィ ス ク ブ レ ー ト ¾ 介 して 卜 ル ク ス ブ リ ン グ 7 に伝わ ]? 、 卜 ル ク ス ブ リ ン ク' 7 は
20 徺ま ず、 ト ル ク ブ レ ー 卜 、 フ リ ク シ ョ ン ブ レ ー ト ? を介 して ト ー シ ヨ ン ス プ リ ン グ / =2 に伝わる。 そ こ で、 卜 一 シ ヨ ン ス プ リ ン グ / 2 はあ ま ]? ¾ま ず、 ト ル ク が ハ ブ プ レ ー ト か ら ハ ブ 《3 に伝わ 、 ト ラ ン ス ミ ッ シ ョ ン に伝達される。
2S- つ ぎに、 ク ラ ッ チ力 S 0 に された 〉都では、 上
ΟΙ,ίΠ した 卜 ー シ ヨ ン ス ブ リ ン ク' / «2 が ^間 r の遊び分以上 には撓ま ず、 ト ル ク が サ ブ 卜 ー シ ヨ ン ス ブ リ ン グ / 3 を介 してハ ブブ レ ー ト か ら ハ ブ J に伝達され る。
なお、 上記作動において、 摩擦プ レ ー 卜 I I a 、 1 I t> 力 S ト ル ク ス プ リ ン グ 7 及び 卜 ー シ ヨ ン ス ブ リ ン ク' / ·2 、 サ ブ 卜 ー シ ヨ ン ス プ リ ン グ / J を 円滑に 作動 さ せる働 き を有する。
つ ぎに、 負荷がかか は じめた 状態では、 m}部 に 示す如 く 、 サ ブ 卜 ー シ ヨ ン ス プ リ ン グ / J は隙 間 r 以 上に徺み、 ト ル ク ブ レ ー 卜 s と ハ ブ ブ レ ー ト と が一 体 と なった状態で、 サ ブ 卜 ル ク ス プ リ ン グ の隙間 分だけ ト ル ク ス ブ リ ン ク' 7 が徺み、 ト ル ク がハ ブ J に 伝達され る。
その後、 負荷が通常 状態に かかった状態では、 G ^ 部に示す 口 く 、 卜 ル ク ス ブ リ ン グ 7 及びサ ブ ト ル ク ス ブ リ ン グ が徺み、 ハ ブブ レ — 卜 、 ハ ブ j を経て 卜 ラ ン ス ミ ッ シ ヨ ン に エ ン ジ ン の 卜 ル ク を伝達す るの で あ る。 こ こ で、. デ ィ ス ク ブ レ ー 卜 と ハ ブ 《3 と の摺動 面には ブ ッ シュ / が介在 してい る ので、 面 Eが小さ く しか も 摺動面の各部材に所定の メ ツ キが施さ れて い る ので、 耐摩耗性が良い。
以上詳細に説明 した よ う に、 本発明に よ る ク ラ ッ チ デ ィ ス ク は、 ハ ブ と デ ィ ス ク プ レ ー 卜 と の間の摺勣面 に ブ ッ シュ を 圧入 した構造で ぁ 、 ^動面の 面 王を 小 さ く す る こ と がで き る と と も に、 摺勤 面への ダ ス 卜 S
, . o .m 入を防止する こ と 力 セ き る等実用上の効果は極めて顕 著であ る。
ま たさ ら に、 本発明に よ る ク ラ ッ チデ ィ ス ク の構造 では、 ハブ と デ ィ ス ク ブ レ ー 卜 と の間の摺勤面に ブ ッ
S シュを £入 して、 摺動面の面 Eを小さ く する こ と が で き る と と も に、 摺動面の各部材に メ ツ キ を 施 して摩擦 係数を小さ く したか ら、 摺動面の各部衬の耐摩耗性が 著 し く 向上 し、 逢音、 振動を小さ く する こ と がで き る 等実用上の効杲は極めて顕著であ る。
/ 0 さ らに、 本発明に よ る ク ラ ツ チデ ィ ス ク の構造では、 ミ ッ シ ヨ ン 出力軸のハ ブ外径側に、 zヽ ブプ レ ー 卜 と 係 合する 卜 ル ク プレ 一 ト を 設け、 上記ハブ ブ レ ー ト と 卜 ル ク ブ レ ー ト と の間に遊びを有 してサ ブ 卜 一 シ ヨ ン ス ブ リ ン グを装看 してい る の で、 エ ン ジ ン ア イ ド リ ン グ
/S 時か ら ク ラ ツ チを 0 N に した際の ト ル ク 変動が吸収さ れ、 ハ ブ ブ レー 卜 と ト ル ク ブ レ ー 卜 と の衝突音の発生 が防止され る と と も に、 卜 ラ ン ス ミ ッ シ ヨ ン の嚙合打 音を防止する こ と がで き る等の効果を奏する。
' ま た、 本発明に よ るク ラ ッ チデ ィ ス ク の構造では、
20 フ リ ク'シ ヨ ン ブ レ ー ト と ハ ブプ レ -ー 卜 と の間に設置さ れた 卜 ー シ ヨ ン ス プ リ ン グ及び隙間 ¾有 して設置され たサ ブ ト ー シヨ ン ス.ブ リ ン グ'は、 両端部がハ ブ プ レ ー 卜 の ス プ リ ン グ保持部に形成された ス プ リ ン グ误持 ¾ 凸部に位 ¾決めされて保持さ れる ので、 ア イ ド リ ン グ ≤ 時は も ち ろんの こ と 、 ク ラ ッ チ接読 ^ の ト ル ク 変動に
V IFO よ るス プ リ ン グのずれや、 倒れに よって、 フ リ ク シ ョ ン ブレー ト と の干渉が起る こ と がな く 、 ヒ ステ リ シ ス ト ル ク の発生を抑える と共に、 騷音の発生が防止され る等実用上の効杲は極めて顕著であ る。
OMFI

Claims

請 求の ¥g囲
摩擦板を保持するデ ィ ス ク ブ レ ー ト と 、 上記ディ ス ク プ レ ー ト か ら伝え られ る ト ル ク を 出 力軸へ伝達す るハ ブと 、 上記ディ ス ク ブ レ 一 ト と ハ ブ と の間に回転 S 方向の緩衝材と な る ト ー シ ヨ ン ス プ リ ン グ と を有する ク ラ ツ チ デ ィ ス ク に おい て 、 上記出力軸のハブ外径側 に設けた ト ル ク ブ レ ー 卜 と デ ィ ス ク ブ レ ー 卜 と の間に 遊びを有 してサ ブ 卜 ル ク ス ブ リ ン ク'を装看する と と も に 、 上言己 ト ル ク ブ レ ー 卜 と 出 力軸のハ ブブ レ ー ト と の
/0 間に遊びを有 してサ ブ ト ー シ ヨ ン ス ブ リ ン ク'を装着 し、 かつ 上記 デ ィ ス ク プ レ 一 ト と ハ ブ と の間の摺動面の 少 な く と も 片側に ブ ッ シュを E入 して構成 した.こ と を特 徵と す る ク ラ ツ チ デ ィ ス ク の構造。
ュ 上記ハ ブ と 、 上記ブ ッ シュ と 、 上言己ハ ブのハ ブブ ノ レ ー ト に接合する摩擦ブ レ — ト と に、 それぞれ摩擦係 数を小さ く する所定の メ ッ キ を ^ して構成 した こ と を 特徵と する特許請求の範囲第 / 項記載の ク ラ ッ チディ ス ク の ft造。
3- 摩擦板を保持する デ ィ ス ク プ レ ー ト と 、 上記デ ィ 20 ス ク ブ レ ー 卜 か ら伝え られ る ト ル ク を出力軸へ伝達す るハ ブ と 、 上記デ ィ ス ク ブ レ 一 ト と ハ ブ と の間に回転 方向の緩衝材と な る 卜 ー シ ヨ ン ス プ リ ン グ と を有する ク ラ ツ チ デ ィ ス ク に お い て 、 上記出 力軸のハ ブ外径側 に設けた ト ル ク プ レ ー ト と デ ィ ス ク ブ レ 一 ト と の 間 に " 遊び してサ ブ ト ル ク ス プ リ ン グ を装着する と と も に、 上記 ト ル ク ブ レ ー 卜 と 出 力軸のハ ブ ブ レ ー ト と の 間に遊びを有 して サ ブ 卜 ー シ ョ ン ス ブ リ ン グを装着 し、 かつ上記ハ ブブ レ ー 卜 と 同ハ ブ プ レ ー ト を挟持する フ リ ク シ ヨ ン ブ レ ー 卜 と の間に 設置 した 卜 ー シ ョ ン ス フ
A リ ン / 及びサ ブ ト ー シ ヨ ン ス プ リ ン グ の ^端部 を、 ハ ブ ブ レ ー 卜 の ス ブ リ ン ク'保持部に一体に 設けたス ブ リ ン グ保持用凸部を 介 して装看 した こ と を特徵 と する ク ラ ッ チ デ ィ ス ク の構造 o
PCT/JP1982/000424 1981-10-29 1982-10-29 Structure de disque d'embrayage Ceased WO1983001663A1 (fr)

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DE8282903188T DE3275224D1 (en) 1981-10-29 1982-10-29 Clutch disc structure

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JP56/161632U 1981-10-29
JP16163281U JPS5867123U (ja) 1981-10-29 1981-10-29 クラツチデイスクの構造
JP16163181U JPS5867122U (ja) 1981-10-29 1981-10-29 クラツチデイスクの構造
JP56/161633U811029 1981-10-29
JP56/161631U 1981-10-29
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US (1) US4560054A (ja)
EP (1) EP0093176B1 (ja)
AU (1) AU546271B2 (ja)
DE (1) DE3275224D1 (ja)
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Cited By (1)

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