TW553881B - Traction type elevator - Google Patents

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553881 A7 _B7 五、發明説明（1 ) 有關之申請書 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 此申請書主張於1 9 9 8年9月1日所提出之日本專 利申請書JP—10247386號之優先權利益，其整 個說明列作參考。 發明背景 發明部份 本發明係有關牽引型電梯，具有一電梯箱由繞箱槽輪 設置之纜索懸吊。 背景之說明 圖1爲牽引型電梯之一例之前視圖，及圖2爲圖1所 示之電梯箱之透視圖。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 在圖1及圖2中，一纜索8 2之相對端固定於通道 8 3之上部。纜索8 2繞牽引槽輪8 5設置，槽輪由具有 馬達（未顯示）之吊動機器8 4驅動。用以容納乘客之電 梯箱8 0及用以平衡電梯箱8 0之配重8 6由纜索經由配 重槽輪8 7及電梯箱8 0之車槽輪8 1懸吊。 在此型之電.梯中，纜索8 2及牽引槽輪8 5置於電梯 箱8 0及一通道壁8 8間之空間內。故此，如驅動牽引槽 輪8 5之吊重機器8 4置於電梯箱8 0及通道壁8 8間之 空間內，則電梯箱8 0可上下移動，而不擴大通道8 3之 大小。 一般言之，當電梯箱8 0停止於一樓層上，俾讓乘客 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐〉 -4 - 553881 A7 B7 五、發明説明（2 ) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財4局員工消費合作社印製 上下電梯箱8 0 ’則牽引槽輪8 5由製動器（未顯示）鎖 定，俾不轉動。在乘客上下後，在電梯箱8 0開始移動時 ，制動器放開。配重8 6之重量設計約爲電梯箱8 0之最 大許可負載之一半。即是’如電梯箱8 0之最大許可負載 爲1 ，000磅，則配重86之重量爲500磅。當重量 爲最大許可負載之一半之乘客搭上電梯箱8 0時，電梯箱 8 0及配重8 6幾乎平衡。故此，如上升之電梯箱8 0在 一樓層上搭載乘客，在制動器放開，俾向上移動電梯箱 8 0時，電梯箱8 0暫時向下移動，及然後如所需向上移 動。反之，如下降之電梯箱在一樓層上無乘客，則在製動 器放開，俾移動電梯箱8 0時，電梯箱8 0暫時向上移動 ，及然後在正確方向上向下移動。爲防止以上電梯箱8 0 之意外突然移動，在放開制動器之前，依據電梯箱之負載 ，提供牽引槽輪8 5之馬達必需之轉矩。電梯箱8 0之負 載由一負載感測器偵測。在普通電梯中，電梯箱具有一“ 雙重”式構造，其中，電梯箱由用以容納乘客之一艙及用 以經由橡膠彈性構件支持該艙之一外框構成（閱J P 10 -119495)，及負載偵測器安裝於艙及電梯箱框之 間，用以偵測橡膠彈性構件之變形。然後根據橡膠彈性構 件之變形，計算電梯箱8 0之負載。 然而，在上述電梯中，由於在電梯箱8 0附近之箱槽 輪8 1與纜索8 2接觸轉動快速，故振動及雜音可容易地 轉移至電梯箱8 0。 而且’由繞於吊重機器8 4上之纜索8 2之拉力變化 ^紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐1 553881 A7 ______B7_ 五、發明説明（3 ) 所引起之振動可經由箱槽輪8 1轉移至電梯箱8 0。 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁} 爲衰減具有上述之”雙重”構造之普通電梯箱中之振 動及雜音，彈性橡膠構件安裝於纜索及電梯箱框之間。但 此使電梯箱8 0更重，並使電梯箱8 0之結構複雜。 發明槪要 故此，本發明之一目的在提供一種電梯，由纜索經箱 槽輪懸吊，此能提高電梯箱中乘坐之舒適，而無需使用“ 雙重”構造，其中，電梯箱由一外框包圍及支持。 依據本發明，此及其他目的由提供一種新穎並改良之 電梯而達成，此電梯包含一電梯箱，其被裝配以沿導軌上 下移動於一通道中；多個箱槽輪，安裝於電梯箱之底部； 一纜索，繞箱槽輪設置且被裝配以懸吊電梯箱；一吊重機 器，具有牽引槽輪，其被裝配以驅動纜索；一基座，延伸 於電梯箱之寬度方向上，且被裝配以支持箱槽輪；及一第 一彈性構件，置於電梯箱及基座之間。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 附圖簡述 由參考以下詳細說明及附圖，可更完全明暸本發明， 及容易獲得及更佳明暸其許多附帶優點，在附圖中： 圖1爲普通牽引型電梯之前視圖； 圖2爲圖1所示之電電梯箱之透視圖； 圖3爲本發明之第一實施例之電梯箱之透視圖； 圖4爲圖3所示之電梯箱之側視圖； ^紙張尺度適i中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐) 7〇Ζ ' 553881 A7 --_B7_ 五、發明説明（4 ) 圖5爲圖3所示之電梯箱之部份側視圖； 圖6爲箱槽輪2 b之側視圖，顯示本發明之第二實施 例； (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 圖7爲本發明之第三實施例之電梯箱之透視圖； 圖8爲本發明之第三實施例之電梯箱之透視圖； 圖9爲本發明之第四實施例之電梯箱之透視圖； 圖1 0爲圖9之電梯箱之側視圖； ® 1 1爲本發明之第五實施例之電梯箱之部份側視圖 圖1 2爲本發明之第六實施例之電梯箱之側視圖；及 圖1 3爲本發明之第七實施例之電梯箱之側視圖。 i要元件對照表個數 1 :電梯箱 2 :箱槽輪 3 :纜索 4 :軸 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 5 :支座 5 a :斜平面 5 c :板 6 : U形螺栓 7 :橡膠板 8 :導軌 9 :下導輪 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210x297公董) ~ 一 553881 A7 _____B7 _____ 五、發明説明（5 ) 10:支持板 1 1 :基座 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 12:資訊感測器 2 3 :斜板 2 4 :橡膠元件 2 5 :支持平面 2 6 :螺帽 31:上導輪 3 5 :十字頭 6 0 :支持桿 61:彈性構件 8 3 :通道 8 4 :吊重機器 8 5 :牽引槽輪 8 6 :配重 8 7 :配重槽輪 8 8 :通道壁 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 較佳實施例之詳細說明 現參考附圖，其中，各圖中相似之參考編號_$+目等 之部份，且更特別參考其圖3 - 5，其次說明本發日月之第 一實施例。 在第一實施例中，用以上下移動電梯之結構大體與圖 1所示者相同，即是，纜索3之二端固定於一通道8 3之 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐) 553881 A7 B7 五、發明説明（6 ) (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 上部。纜索3繞於圖1中之一牽引槽輪8 5設置，由具有 一馬達（未顯示）之吊重機器8 4驅動。用以容納乘客之 圖3所示之一電梯箱1及用以平衡電梯箱i之圖1所示之 配重8 6由纜索3經由配重8 6之配重槽輪8 7及電梯箱 1之箱槽輪2a及2b懸吊。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印t 如顯示於圖3 - 5，一對箱槽輪2 a及2 b安裝於電 梯箱1之底部。纜索3繞箱槽輪2 a及2 b設置。與圖1 之普通電梯同樣，纜索3之一端固定於通道8 3之頂板部 份’及纜索3之另一端經由牽引槽輪8 5及配重槽輪8 7 固定於通道8 3之頂板部份。箱槽輪2 a及2 b經由各別 軸承（未顯示）以可轉動之方式連接於各別軸4 a及4 b 。軸4 a及4 b固定於支座5之二邊，支座延伸於電梯箱 1之寬度上。如顯示於圖4，支座5爲U形，具有相對之 構件面對箱槽輪2 a及2 b之側邊。一支持板1 〇設置於 支座5之上面上。而且，二下導輪9固定於支持板1 0上 ，接近支座5之相對邊，及導輪9沿一對導軌8上引導電 梯箱1，導軌安裝於通道83之壁上。下導輪9各由三滾 子構成，此等接合導軌8之相對側邊及附屬中心構件之末 端。無滾子沿導軌8 3上滑動之一導鞋可取代下導輪9。 而且，如顯示於圖5，傾斜約4 5 °角度之斜平面5 a及 5 b構製於支座5之相對邊處，及軸4 a及4 b由U形螺 栓6 a及6b固定於斜平面5 a及5b上。斜平面5 a， 5 b之角度取決於拉力F 1及拉力F 2之合力方向。即是 ，斜平面5 a及5 b之角度設計垂直於該合力，俾U形螺 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -9 - 553881 A7 B7 五、發明説明（7 ) (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 栓6 a及6 b可避免接受剪力。板5 c及5 d置於支持板 1 0之上面上，及橡膠板7 a及7b置於板5 c及5 di: 。彎金屬板所製之通基座1 1固定於電梯箱1之底面，及 支座5經由橡膠板7 a及7 b固定於基座1 1。一變形感 測器1 2安裝於支座5及基座1 1之間，以偵測橡膠板 7 a及7b之變形。來自變形感測器1 2之橡膠板7 a及 7 b之變形信號發送至電梯之一控制器（未顯示）’及控 制器計算電梯箱1之負載。 依據第一實施例，由纜索3及箱槽輪2 a及2 b間之 接觸點所引起之振動及由纜索3之拉力變化所引起之振動 轉移至電梯箱1。箱槽輪2 a及2 b間之拉力施加於支座 5上，成爲壓縮力。故此，橡膠板7 a及7b甚少接受剪 力，拉力，及彎力，此可由拉力產生。橡膠板7 a及7b 基本上僅接受壓縮力。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 而且，由於箱槽輪2 a及2b之軸4 a及4b受支持 於具有角度45°之斜平面5 a及5b上，即是，由於斜 平面5 a及5 b之角度設計在垂直於拉力F 1及接力F 2 之合力，故該合力基本上施加於斜平面5 a及5 b上。如 此，U形螺栓6 a及6 b可避免由拉力F 1及F 2所產生 之剪力。 而且，由於支持板1 0延伸於箱槽輪2 a及2 b之軸 向上，故施加於箱槽輪2 a及2 b上之彎曲力矩可由支持 板1 0接受。故此，雖箱槽輪2 a及2 b經由橡膠板7 a 及7b固定於電梯箱1上，但箱槽輪2 a及2 b可避免由 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -1 〇 - ·’ ~ 553881 A7 B7 五、發明説明（8 ) 彎曲力矩傾斜。 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 而且，由於下導輪9連接於支座5上所置之支持板 1 0，故由下導輪9所轉移之振動可由橡膠板7 a及7 b 衰減。 而且，下導輪9可直接固定於電梯箱1上，而不由橡 膠板7 a及7 b支持。在此情形，雖自下導輪9轉移來之 振動不能有效衰減，但下導輪9可有效引導電梯箱1。 在第一實施例中，因爲電梯箱1之負載係根據變形感 測器1 2所檢測之橡膠板7 a及7 b的變形來計算，故提 供根據電梯箱1之負載的必要轉矩給一驅動牽引槽輪8 5 之馬達，在放開牽引槽輪8 5之制動以前。因此，可防止 制動放開時電梯箱1之意外突然移動。 故此，由於由纜索3及箱槽輪2 a及2 b間之接觸點 所引起之振動由橡膠板7 a及7 b衰減，及然後經衰減之 振動轉移至電梯箱1，故可提高電梯箱1中乘坐之舒適。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 而且，由於橡膠板7 a及7 b基本上僅接受通過支座 5之壓縮力，故箱槽輪2 a及2 b之支持結構可簡化。同 樣，由於支持板5之斜平面5 a及5 b基本上僅接受來自 軸4 a及4 b之壓縮力，故軸4 a及4 b之支持結構可簡 化。最後，電梯箱1無需包裹於外框中，即無需具有”雙 重”構造，故電梯箱1可簡單及輕便，及施加於纜索3上 之負載可減少。 圖6爲車槽輪2 b之側視圖，顯示本發明之一第二實 施例，其中，支持箱槽輪2 b之軸2 1之支座5之邊緣放 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） · ” _ 553881 A7 __B7 五、發明説明（9 ) 大。 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 由於第二實施例修改本發明之第一實施例之電梯之一 部份，故在以下說明中，僅說明與第一實施例所述之組成 件不同之組成件。 如顯示於圖6，支座5之一角彎成一斜板2 3，對水 平面傾斜4 5 ° 。即是，斜板2 3傾斜，垂直於圖3所示 之拉力F 1及拉力F 2之合力。箱槽輪2 B之軸2 1由一 U形螺栓2 5通過一彈性構件，諸如橡膠元件2 4固定於 斜板2 3上。該軸具有一支持平面2 5 a面對橡膠元件 2 4。一橡膠板2 6置於斜板2 3之另一面上，並由U形 螺栓2 5及螺帽2 6通過一板2 7固定。而且，斜板2 3 具有孔（未顯示）由U形螺栓2 5穿過，且該等孔足夠大 ，故U形螺栓2 5並不接觸斜板2 3。 爲方便起見，雖圖6僅顯示支座5之一角之結構，但 支座5之其他角具有圖6所示之相同結構。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 依據第二實施例，由纜索3及箱槽輪2 a及2 b間之 接觸點所引起之振動及雜音由橡膠元件2 4及橡膠板2 6 衰減。經袞減之振動然後轉移至支座5，及最後經橡膠板 7 a及7 b轉移至電梯箱1。如此可提高電梯箱1中乘坐 之舒適。 而且，由於斜板23對水平面傾斜45° ，故橡膠元 件2 4及橡膠板2 6可僅接受來自纜索3之壓縮力，可有 效達成防振效果。此乃由於橡膠板可有效衰減壓縮方向上 之振動，但不適於衰減在剪力方向上之振動。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -12 - 553881 A7 B7 五、發明説明（10) (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 而且，由於橡膠元件2 4及橡膠板2 6置於斜板2 3 之二面上，故在箱槽輪2 a及2 b背離斜板2 3之方向， 或朝向斜板2 3之方向中移動之情形，壓縮力可由橡膠元 件2 4或橡膠板2 6任一接受。 而且，支座5可固定於基座1 1上，而不用橡膠板 7 a及7 b，雖在第二實施例中，支座5經由橡膠板7 a 及7 b固定於基座1 1上。在此情形，可安裝一變形感測 器，以偵測橡膠板2 6之變形，俾計算電梯箱1之負載。 圖7爲本發明之第三實施例之透視圖。由於第三實施 例包含加裝於第一實施例中之組成件，故在以下說明中， 僅說明與第一實施例中所述之組成件不同之組成件。 如顯示於圖7，上導輪3 1 a及3 1 b固定於一支持 樑3 3之相對端上，支持樑經由橡膠板3 4 a及3 4 b固 定於電梯箱1之十字頭3 5上。 依據第三實施例，由於由導軌8之不平坦所引起及由 上導輪3 1 a及3 1 b所轉移之振動可由橡膠板3 4 a及 3 4 b衰減，可提高電梯箱1中乘坐之舒適。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 而且，二上導輪3 1 a及3 1 b固定於支持樑3 3上 ，故可堅定支持上導輪3 1 a及3 1 b，抵抗向下推於上 導輪3 1 a及3 1 b上之力，並可獲得高度之可靠性。 如橡膠板3 4 a及3 4b足夠強，如顯示於圖8，則 上導輪3 1 a及3 1 b可直接固定於十字頭3 5上，無需 支持樑3 3。 圖9爲本發明之第四實施例之電梯之透視圖。圖1 〇 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X 297公釐） 「13 - 一 553881 A7 B7 五、發明説明（11) 爲圖9之電梯之側視圖。 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 在以下之說明中，僅說明與圖3 - 5所示之實施例中 所述之組成件不同之組成件。 如顯示於圖9及10，在電梯箱1之深度方向上延伸 之二支持板4 1 a及4 1 b固定於基座1 1之下面，及在 電梯箱1之深度方向上延伸之二支持板4 0 a及4 0 b固 定於支座5之上面。橡膠板4 2 a及4 2 b置於支持板 40a及40b之二端，並置於支持板40a及40b及 支持板4 1 a及4 1 b之間。 依據第四施例，由於橡膠板4 2 a及4 2 b置於在電 梯箱1之深度方向上延伸之支持板40a，40b， 41a，及41b之二端上，故電梯箱1可受堅定之支持 ，抵抗在電梯箱1之深度方向上（即自電梯箱1之前門延 伸至後壁之方向）向下推於電梯箱1上之力。 圖1 1爲本發明之第五實施例之電梯之部份側視圖。 在以下說明中，僅說明與圖3 - 5所示之實施例中所 述之組成件不同之組成件。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印¾ 如顯示於圖11 ，在電梯箱1之寬度方向上對水平面 傾斜45°之支持平面45a及45b構製於基座1 1之 二下邊緣上，且與支持平面4 5 a及4 5 b相對應傾斜4 5°之支持平面4 7 a及4 7 b構製於支座5之二上邊緣 上。橡膠板46 a及46b置於支持平面45 a及45b 及支持平面4 7 a及4 7b之間，俾橡膠板4 6 a及4 6 b之受壓面在電梯箱1之寬度方向上傾斜4 5° 。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -14 - 553881 A7 B7 五、發明説明（12) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 依據第五實施例，由於橡膠板4 6 a及4 6 b之受壓 面在電梯箱1之寬度方向上傾斜4 5° ，故在電梯箱1在 寬度方向上擺動，及然後發生在電梯箱1之寬度方向上之 振動之情形，轉移至電梯箱1上之振動可由橡膠板4 6 a 及46b衰減。換言之，由於橡膠板46 a及46b之受 壓面在電梯箱1之寬度方向上傾斜4 5° ，故橡膠板4 6 a及4 6 b可衰減在電梯箱1之垂直方向上之振動或在寬 度方向上之振動。 而且，橡膠板4 6 a及4 6 b之受壓面無需僅傾斜 45° 。在事實上，傾斜角度取決於預期在電梯箱1之移 行期間中之振動之型式及振動之大小。 圖1 2爲本發明之第六實施例之電梯之側視圖。 在以下說明中，僅說明與圖3 - 5所示之第一實施例 中所述之組成件不同之組成件。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 如顯示於圖1 2，在電梯箱1之深度方向上對水平面 傾斜4 5°之支持平面5 1構製於基座1 1之下面上，及 與支持平面5 1對應傾斜4 5°之支持平面5 0構製於支 座5之上面上。橡膠板5 2置於支持平面5 1及支持平面 5 0之間，俾橡膠板5 2之受壓面在電梯箱1之深度方向 上傾斜4 5 ° 。 依據第六實施例，由於橡膠板5 2之受壓面在電梯箱 1之深度方向上傾斜4 5° ，故在電梯箱1在深度方向上 擺動，及然後發生在電梯箱1之深度方向上之振動之情形 ，轉移至電梯箱1上之振動可由橡膠板5 2衰減。換言之 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -15 - 553881 A7 B7 五、發明説明（13) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) ，由於橡膠板5 2之受壓面在電梯箱1之深度方向上傾斜 4 5° ，故橡膠板5 2可哀減在電梯箱1之垂直方向上之 振動或在深度方向上之振動。 而且，橡膠板5 2之受壓面無需僅傾斜4 5。。此取 決於預期在電梯箱1之移行期間中振動之型式及振動之大 小〇 圖1 3爲本發明之第七實施例之電梯之側視圖。 在以下說明中，僅說明與圖3 - 5所示之第一實施例 中所述之組成件不同之組成件。 如顯示於圖1 3，支持桿6 0之一端固定於電梯箱1 之下面，及支持桿6 0之另一端經由例如橡膠所製之彈性 構件6 1固定支座5之各別面上。 依據第七實施例，由於支座5之二面固定於支持桿 6 0，故支座5可受堅固之支持，抵抗在電梯箱1之深度 方向上向下推壓於支座5上之力。而且，由支持桿6 0所 轉移之振動由彈性構件6 1衰減。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 鑒於以上述說，可有各種修改及改變。故此，在後附 申請專利之範圍內，本發明可由此處所述以外之方式實施 本纸張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -16 -

Claims (1)

1. 553881 A8 B8 C8 D8 六、申請專利範圍 ’ 1 · 一種電梯，包含·· 一電梯箱，其被裝配以沿導軌上下移動於一通道中； 多個箱槽輪，安裝於該電梯箱之底部； 一纜索，繞箱槽輪設置且被裝配以懸吊電梯箱； 一吊重機器，具有一牽引槽輪，其被裝配以驅動纜索 一基座，延伸於該電梯箱之寬度方向上，且被裝配以 支持箱槽輪；及 一第一彈性構件，置於該電梯箱及基座之間。 2 ·如申請專利範圍第1項所述之電梯，包含： 多個第二彈性構件，固定於箱槽輪及基座之間。 3 ·如申請專利範圍第1項所述之電梯，另包含： 一引導裝置，固定於該基座，用以沿導軌上引導電梯 箱。 4 ·如申請專利範圍第1項所述之電梯，另包含： 一第一支持板，延伸於電梯箱之寬度方向上，固定於 電梯箱之下部； 一第二支持板，固定於基座之上部，並延伸於電梯箱 之深度方向上，與第一支持板相對； 該第一彈性構件置於第一支持板及第二支持板之二端 之間。 5 .如申請專利範圍第1項所述之電梯，其中： 第一彈性構包含一橡膠板，具有受壓面對水平面傾斜 本紙張尺度適用中國國家橾準（CNS ) A4规格（210X297公釐） (請先聞讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 -17- 553881 A8 B8 C8 D8 六、申請專利範圍 2 6 ·如申請專利範圍第5項所述之電梯，其中·’ 該受壓面在該電梯.箱之寬度方向上傾斜。 7 .如申請專利範圍第5項所述之電梯，其中： 該受壓面在該電梯箱之深度方向上傾斜。 8 ·如申請專利範圍第1項所述之電梯，另包含= 一支持構件，固定於電梯箱之下部，且被裝配以支持 該基座之一面。 9 ·如申請專利範圍第8項所述之電梯，包含： 一第二彈性構件，置於基座及支持構件之間。 1 〇 ·如申請專利範圍第1項所述之電梯，其中： 該基座在基座之相對邊包含斜平面，及箱槽輪包含固 定於斜平面上之軸。 1 1 ·如申請專利範圍第1項所述之電梯，另包含： 一變形感測器，安裝於電梯箱及基座之間，用以偵測 電梯箱之負載。 1 2 ·如申請專利範圍第1項所述之電梯，另包含： 多個導件，固定於電梯箱之上部之相對邊上，且被裝 配以沿該導軌引導該電梯箱； 一第三彈性構件，置於導件及電梯箱之間。 1 3 ·如申請專利範圍第1 2項所述之電梯，另包含 一支持樑，經由第三彈性構件固定於電梯箱之上部， 導件固定於支持樑上。 本紙張尺度逋用中國國家揉準（CNS ) Α4规格（210X297公釐） -- (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 、1T 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 -18-