JP2709007B2 - 間接式油圧エレベーター - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、間接式油圧エレベータ
ーに係り、特に、乗りかごを駆動する油圧ジャッキのプ
ランジャー上部に、乗りかごに生じる振動を防止する振
動吸振装置を備えた油圧エレベーターに関する。

【０００２】

【従来の技術】まず、本発明が適用される一般的な間接
式油圧エレベーターの構成を図面により説明する。

【０００３】図７は一般的な間接式油圧エレベーターの
構成全体を示す概略図である。図７において、１は油圧
ジャッキ、２はシリンダー、３はプランジヤー、４は作
動油、５はパッキン、６は綱車、７は綱車ベース、８は
ガイド、９はプランジャーガイドレール、１０はロー
プ、１１は乗りかごである。

【０００４】間接式油圧エレベーターは、一般に、図７
に示すように、油圧ジャッキ１のプランジャー３の上部
に設けた綱車６にロープ１０を配置し、ロープ１０の一
端１０ａを油圧ジャッキ１の下部に固定し、ロープ１０
の他端１０ｂを乗りかご１１に固定し、プランジャー３
の上下の移動により乗りかご１１を上下方向に駆動する
ように構成されている。

【０００５】油圧ジャッキ１は、シリンダー２とプラン
ジャー３とにより構成される。そして、プランジャー３
は、シリンダー２内へ作動油４が給排されることにより
上下に移動し、シリンダー２の上部には、油漏れを防止
するためパッキン５が設けられている。また、綱車６
は、プランジャー３上部に設けられた綱車ベース７に固
定され、綱車ベ−ス７の両端に設けたガイド８とプラン
ャーガイドレール９とにより案内される。

【０００６】前述のように構成される間接式油圧エレベ
ーターは、乗りかご１１のスタート加速時あるいは減速
時にプランジャー３の速度がある一定速度になると、プ
ランジャー３とパッキン５との摩擦力によりプランジャ
ー３がステックスリップを生じ、プランジャー３に８〜
３０Ｈｚの上下振動が発生する場合がある。また、この
間接式油圧エレベーターは、プランジャー３を押し上げ
あるいは押し下げる作動油４に脈動が生じていると、同
様にプランジャー３に上下振動が発生する場合がある。

【０００７】このように、間接式油圧エレベーターは、
プランジャー３に上下振動が発生する場合があり、この
上下振動が綱車６、ロープ１０を介して乗りかご１１に
伝達され、乗りかご１１に異常な振動、騒音が発生し、
乗客に不快感を与える恐れがあるものである。

【０００８】このような間接式油圧エレベーターの振動
の防止に関する従来技術として、例えば、実開昭５５−
１３６７６２号公報等に記載された技術が知られてい
る。この従来技術は、油圧エレベーターのジャッキ構造
を、綱車ベースとプランジャーとの間に防振ゴムを設け
る構造とし、これにより、プランジャーに発生した振動
が乗りかごに伝達されることを防止するというものであ
る。

【０００９】また、他の従来技術として、例えば、特開
昭５８−１１４８６号公報等に記載された技術が知られ
ている。この従来技術は、ロープ式エレベーターにおけ
るシンブルロッド吸振装置に関するものであり、シンブ
ルロッド端に板ばねと重りとにより構成される吸振装置
を設けるというものである。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】前述した実開昭５５−
１３６７６２号公報に記載された従来技術は、綱車ベー
スとプランジャーとの間に設けられた防振ゴムのばね定
数を低くして、防振ゴムの固有振動数を４Ｈｚ程度にし
なければ８〜３０Ｈｚの上下振動を充分に防止すること
ができず、このように、防振ゴムのばね定数を低くする
と、乗りかごに乗客が乗降するときの乗りかご沈下量が
大きくなるという問題点を生じ、また、１〜５Ｈｚのフ
ワフワ振動が発生しやすくなるという問題点を有してい
る。

【００１１】また、特開昭５８−１１４８６号公報に記
載された従来技術は、８Ｈｚ程度のの上下振動を吸振す
るためには、吸振装置の形状が大きくなり、間接式油圧
エレベーターの乗りかごのシンブルロッド端に設けるこ
とが、昇降路寸法、配置上困難であるという問題点を有
している。また、この従来技術は、吸振装置の重量をＷ
とすると、プランジャーに加わる重量が２Ｗの重量とな
り、ポンプを駆動するモータの容量アップ、制御盤機器
の容量アップを行わなければならないという問題点を生
じさせてしまう。

【００１２】本発明の目的は、前記従来技術の問題点を
解決し、取付けが容易で、乗りかごを駆動する油圧ジャ
ッキのプランジャーの上下振動を吸振し、乗りかごに生
じる異常な振動、騒音を防止することができる振動吸振
装置を備えた乗り心地の良い間接式油圧エレベーターを
提供することにある。

【００１３】

【課題を解決するための手段】本発明によれば前記目的
は、油圧ジャッキのプランジャー上部に固定した軸に綱
車を回転自在に軸支し、綱車にロープを巻き掛け、ロー
プの一端を油圧ジャッキの下部に固定し、ロープの他端
を乗りかごに固定した間接式油圧エレベーターにおい
て、前記プランジャー上部に弾性体を介して重りを取り
付け、この弾性体と重りとにより振動吸振装置を構成し
たことにより達成される。

【００１４】

【作用】本発明によりプランジャー上部に設けられる振
動吸振装置は、動吸振器であるため弾性体のばね定数Ｋ
と重りの質量ｍとにより吸振周波数が定まり、振動吸振
装置の吸振周波数をプランジャーの上下振動の周波数に
合わせることができる。これにより、プランジャーが上
下振動すると振動吸振装置の重りが共振し、プランジャ
ーの上下振動を吸振することができる。

【００１５】

【実施例】以下、本発明による間接式油圧エレベーター
の実施例を図面により詳細に説明する。

【００１６】図１は本発明の第１の実施例を示す振動吸
振装置を取り付けたプランジヤー上部の正面図、図２は
図１の側面図である。図１、図２において、１２は枠、
１３は振動吸振装置、１４は防振ゴム、１５は重りであ
る。

【００１７】本発明の第１の実施例に使用する振動吸振
装置１３は、綱車ベース７にボルト、ナット１６で固定
された枠１２の上部に設けられ、弾性体として防振ゴム
を使用し、この防振ゴム１４と重り１５とより構成され
る。そして、振動吸振装置１３は、複数枚の重り１５と
微調整用の重り１５ａとがボルト、ナット１７により一
体的に固定され、重り１５の下面に防振ゴム１４が固定
されて、防振ゴム１４の下部が枠１２にナット１８によ
り固定されている。

【００１８】重り１５は、方形の形状を有し、枠１２
は、この重り１５を複数箇所の防振ゴム１４により取付
けられるられるように構成される。また、防振ゴム１４
と重り１５とは、図１、図２から判るように、綱車６に
接触しないように綱車６より上方に配置されている。

【００１９】このような構造を有する振動吸振装置１３
の吸振周波数は、防振ゴム１４のばね定数Ｋと重り１
５、１５ａの全質量ｍとにより決まり、この吸振周波数
がプランジャー３の上下振動の周波数に合わせられてい
る。

【００２０】このような本発明の第１の実施例によれ
ば、プランジャー３が上下に振動すると、振動吸振装置
１３の重り１５が共振し、プランジャー３の上下振動を
吸振することができるため、乗りかごに生じる異常な振
動、騒音の発生を防止することができる。

【００２１】図３は本発明の第２の実施例を示す振動吸
振装置を取り付けたプランジヤー上部の正面図である。
図３において、１９はベースであり、他の符号は、図
１、図２の場合と同一である。

【００２２】この本発明の第２の実施例に使用される振
動吸振装置１３は、重り１５の下部に設けた防振ゴム１
４の下部にベース１９を設け、ベース１９の下部に防振
ゴム１４ａを設けて枠１２に固定して構成されている。

【００２３】この本発明の第２の実施例は、防振ゴムを
２段に重ねているため、防振ゴム全体のばね定数をＫ／
２とすることができるため、重り１５の質量を１／２に
することができ、シリンダー２に作動油４を給排するポ
ンプモータの負荷の増加を軽減することができ、かつ、
前述した本発明の第１の実施例と同様な効果を得ること
ができる。

【００２４】図４は本発明の第３の実施例を示す振動吸
振装置を取り付けたプランジヤー上部の正面図である。
図４において、２０は板ばね、２１は重りであり、他の
符号は図１、図２の場合と同一である。

【００２５】この本発明の第３の実施例は、振動吸振装
置の弾性体として板ばねを使用したものであり、振動吸
振装置１３は、板ばね２０と重り２１とにより構成され
る。板ばね２０は、枠１２の上部に設けた座２２にボル
ト、ナット２３で固定され、板ばね２０のこの固定部よ
り距離Ｌの位置に重り２１をボルト、ナット２４で固定
される。

【００２６】この振動吸振装置１３の吸振周波数は、重
り２１の質量と前述の距離Ｌとにより決まり、この吸振
周波数がプランジャー３の上下振動の周波数に合わせら
れている。

【００２７】このような構成の本発明の第３の実施例
も、本発明の第１の実施例の場合と同様にプランジヤー
の上下振動を吸振することができるため、乗りかごに生
じる異常な振動、騒音の発生を防止することができる。

【００２８】図５は本発明の第４の実施例を示す振動吸
振装置を取り付けたプランジヤー上部の正面図、図６は
その立面図であり、図の符号は図１の場合と同一であ
る。

【００２９】この本発明の第４の実施例は、前述した本
発明の第１及び第２の実施例において、防振ゴム１４が
その劣化等により切断したときに、重り１５が落下する
危険を防止するようにしたものである。

【００３０】すなわち、この実施例は、枠１２がＬ字型
の金具を重り１５の４角を囲むように配置して構成さ
れ、かつ、防振ゴム１４の固定位置から上方に重り１５
の位置まで延長して構成されている。このため、重り１
５の４角には、Ｌ字型の金具が配置されることになり、
防振ゴム１４が切断された場合にも、重り１５は、Ｌ字
型の金具によりその落下が妨げられる。

【００３１】本発明の第４の実施例は、これにより、乗
りかご等の上に重り１５が落下して乗客に危険を及ぼし
たり、機器に損傷を与える等を防止することができる。

【００３２】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、油
圧ジャッキのプランジヤー上部に、弾性体と重りとによ
り構成される振動吸振装置を設けることにより、乗りか
ごのスタート加速時あるいは減速時に生じるプランジヤ
ーの上下振動を吸振することができ、これにより、乗り
かごに生じる異常な振動、騒音の発生を防止することが
でき、乗心地の良い間接式油圧エレベーターを提供する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施例を示す振動吸振装置を取
り付けたプランジヤー上部の正面図である。

【図２】図１の側面図である。

【図３】本発明の第２の実施例を示す振動吸振装置を取
り付けたプランジヤー上部の正面図である。

【図４】本発明の第３の実施例を示す振動吸振装置を取
り付けたプランジヤー上部の正面図である。

【図５】本発明の第４の実施例を示す振動吸振装置を取
り付けたプランジヤー上部の正面図である。

【図６】図５の立面図である。

【図７】一般的な間接式油圧エレベーターの構成全体を
示す概略図である。

【符号の説明】

１ 油圧ジャッキ ２ シリンダー ３ プランジヤー ４ 作動油 ５ パッキン ６ 綱車 ７ 綱車ベース ８ ガイド ９ プランジャーガイドレール １０ ロープ １１ 乗りかご １２ 枠 １３ 振動吸振装置 １４ 防振ゴム １５、２１ 重り １９ ベース ２０ 板ばね

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 沢畑 修 茨城県勝田市市毛1070番地 株式会社 日立製作所水戸工場内 (72)発明者 簀河原 準 茨城県勝田市市毛1070番地 株式会社 日立製作所水戸工場内 (56)参考文献 実開 昭47−4668（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭55−136762（ＪＰ，Ｕ)

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 油圧ジャッキのプランジャー上部に固定
   した軸に綱車を回転自在に軸支し、綱車にロープを巻き
   掛け、ロープの一端を油圧ジャッキの下部に固定し、ロ
   ープの他端を乗りかごに固定した間接式油圧エレベータ
   ーにおいて、前記プランジャー上部に弾性体を介して重
   りを取り付け、この弾性体と重りとにより振動吸振装置
   を構成したことを特徴とする間接式油圧エレベーター。
2. 【請求項２】 前記綱車の軸は、前述プランジャー上部
   に固定された綱車ベースに設けた枠に固定され、前記振
   動吸収装置は、前記枠に前記弾性体を取り付けて支持さ
   れていることを特徴とする請求項１記載の間接式油圧エ
   レベーター。
3. 【請求項３】 前記弾性体は、プランジャー上下方向に
   多段に重ねられていることを特徴とする請求項２記載の
   間接式油圧エレベーター。
4. 【請求項４】 前記弾性体と重りとは、前記綱車よりも
   上方に配置されていることを特徴とする請求項１、２ま
   たは３記載の間接式油圧エレベーター。