JP2002179356A - エレベータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 昇降路頂部の上下方向寸法を短縮できるとと
もに、乗りかごおよび釣合錘の重量を昇降路の壁面に負
担させずに済むエレベータを提供する。 【解決手段】 乗りかご１０および釣合錘２０をそれぞ
れ２：１ローピングで懸架することにより、直径寸法よ
り軸方向寸法が大きい小径長軸の駆動モータ４２を用い
ることができ、昇降路９の頂部の上下方向寸法をより一
層短縮することができる。また、前後一対の錘側ガイド
レール２１，２２および左側のかご側ガイドレール１１
の上部に取り付けた支持枠３０により駆動装置４０を支
持するから、駆動装置４０の重量および駆動装置４０に
作用する吊り下げ荷重等を各ガイドレール２１，２２，
１１で受けて、昇降路９の壁面に負担させずに済む。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、昇降路の頂部に機
械室を持たないエレベータに関し、より詳しくは、昇降
路を鉛直方向上方から見たときに昇降路の内壁面と乗り
かごの背面との間に形成される隙間内に釣合錘および駆
動装置を配設するエレベータに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、建物内の空間を効率良く利用する
とともに日照権等の問題を回避するために昇降路の頂部
に機械室を持たない、いわゆるマシンルームレスエレベ
ータが種々開発され提案されている。

【０００３】例えば特開平７−１０４３４号公報に記載
されたエレベータにおいては、鉛直方向上方から見たと
きに、昇降路の内壁面と乗りかごの側面との間に形成さ
れる隙間内に釣合錘および駆動装置が配設されている。

【０００４】また、特開２０００−４４１４７公報に記
載されたエレベータにおいては、鉛直方向上方から見た
ときに、昇降路の内壁面と乗りかごの側面との間に形成
される隙間内に釣合錘および駆動シーブを配設しつつ
も、駆動装置を乗りかごの上方に配設することにより、
駆動装置の大型化に対応できるようにしている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た特開平７−１０４３４号公報に記載のエレベータにお
いては、駆動装置の駆動軸が昇降路の壁面に対して垂直
に延びているため、乗りかごの質量が大きくなって駆動
装置が大型化すると前記隙間が大きくなるという問題が
ある。しかも、駆動装置が昇降路の内壁面に直接取り付
けられ、駆動装置に作用する乗りかごや釣合錘等の重量
を昇降路の壁面に負担させる構造であるため、建物側の
強度を向上させなければならない。

【０００６】また、特開平２０００−４４１４７公報に
記載されたエレベータは、乗りかごの上方に駆動装置を
配設する構造であるため、昇降路頂部の上下方向寸法を
短縮することができない。

【０００７】そこで本発明の目的は、上述した従来技術
が有する問題点を解消し、昇降路を鉛直方向上方から見
たときに昇降路の内壁面と乗りかごの背面との間に形成
されてその内部に釣合錘および駆動装置が配設される隙
間を小さくできるとともに、昇降路頂部の上下方向寸法
を短縮することができ、さらには乗りかごおよび釣合錘
の重量を昇降路の壁面に負担させずに済むように改良さ
れたエレベータを提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決する請求
項１に記載の手段は、左右一対のかご側ガイドレールに
案内されて昇降路内を昇降する、かご側シーブを有した
乗りかごと、前記昇降路を鉛直方向上方から見たときに
前記昇降路の内壁面と前記乗りかごの背面との間に形成
される隙間内において左右一対の錘側ガイドレールに案
内されて前記昇降路内を昇降する、錘側シーブを有した
釣合錘と、一端側が前記かご側シーブを介して２：１ロ
ーピングで前記乗りかごを懸架するとともに他端側が前
記錘側シーブを介して２：１ローピングで前記釣合錘を
懸架する吊りロープと、前記吊りロープが係合するトラ
クションシーブおよび直径寸法より軸方向寸法が大きい
小径長軸で左右方向に駆動軸が延びる駆動モータを有す
る駆動装置と、少なくとも前記錘側ガイドレールの上端
部に取り付けられて前記駆動装置を前記隙間内に支持す
る駆動装置支持手段と、前記乗りかごの背面側において
前記トラクションシーブから延びる前記吊りロープを前
記乗りかごの左右いずれかの側面に沿って延びるように
案内する、前記駆動装置支持手段に回転自在に支持され
た案内シーブと、を備えるエレベータである。

【０００９】すなわち請求項１に記載のエレベータは、
乗りかごおよび釣合錘をそれぞれ２：１ローピングで懸
架するものであるから、１：１ローピングで懸架する場
合に比較して駆動装置の出力トルクを減少させることが
でき、直径寸法より軸方向寸法が大きい小径長軸の駆動
モータを用いることが可能となる。これにより、昇降路
を鉛直方向上方から見たときに昇降路の内壁面と乗りか
ごの背面との間に形成される隙間内であって、釣合錘が
昇降する空間の上方に駆動装置を配設することができる
から、昇降路の頂部に機械室を設ける必要がない。ま
た、駆動装置と乗りかごとが上下方向に重なり合うこと
がないから、昇降路頂部の上下方向寸法を短縮すること
ができる。また、少なくとも錘側ガイドレールの上端部
に取り付けた駆動装置支持手段によって駆動装置を支持
することにより、駆動装置の重量および駆動装置に作用
する吊り下げ荷重を錘側ガイドレールに負担させること
ができるから、これらの重量および吊り下げ荷重を昇降
路の壁面に負担させずに済む。加えて、駆動装置支持手
段に設けた案内シーブにより、吊りロープを乗りかごの
背面側から左右いずれかの側面側に案内するから、吊り
ロープを配設する自由度を高めることができる。このと
き、案内シーブを駆動装置支持手段によって支持してい
るから、案内シーブに作用する吊り下げ荷重を錘側ガイ
ドレールに負担させることができるから、案内シーブに
作用する吊り下げ荷重を昇降路の壁面に負担させずに済
む。

【００１０】また、上記課題を解決する請求項２に記載
の手段は、請求項１に記載のエレベータに、前記支持手
段を水平面内において前記昇降路の内壁面に固定する固
定手段をさらに備えさせたものである。

【００１１】すなわち、固定手段を用いて昇降路の内壁
面に駆動装置支持手段を固定し、水平面内における駆動
装置支持手段の変位を無くすことにより、駆動装置をよ
り一層堅固に支持することができる。なお、駆動装置の
重量および駆動装置に作用する吊り下げ荷重が固定手段
を介して建物側に作用しないようにする。

【００１２】また、上記課題を解決する請求項３に記載
の手段は、請求項１または２に記載のエレベータにおい
て、前記駆動装置を制振手段を介して前記支持手段に支
持したものである。

【００１３】すなわち、駆動装置と駆動装置支持手段と
の間に制振手段を介装することにより、駆動装置に生じ
る振動が駆動装置支持手段を介してガイドレールに伝達
され、ガイドレールが振動したり騒音を発生したりする
ことを防止できる。

【００１４】また、上記課題を解決する請求項４に記載
の手段は、請求項１乃至３のいずれかに記載のエレベー
タにおいて、前記昇降路内の最上方位置まで上昇した乗
りかごの最上部よりも下方に前記駆動装置を配設したも
のである。

【００１５】すなわち、小径の駆動モータを用いること
ができるから、最上方位置まで上昇した乗りかごの最上
部よりも下方に駆動装置を配設するができ、昇降路頂部
の上下方向寸法をより一層短縮することができる。

【００１６】また、上記課題を解決する請求項５に記載
の手段は、請求項１乃至４のいずれかに記載のエレベー
タにおいて、前記かご側プーリを、鉛直方向上方からみ
たときに前記乗りかごの重心位置を前後左右に挟むよう
に前記乗りかごの下部に対向配置した一対のかご下プー
リとしたものである。

【００１７】すなわち、乗りかごの下部にかご側シーブ
を配設するので乗りかごの上方にはかご側シーブが存在
せず、したがって昇降路の最上方位置まで乗りかごを上
昇させることができるから、昇降路頂部の上下方向寸法
を低く抑えることができる。また、鉛直方向上方から見
たときに乗りかごの重心位置を前後左右に挟むように一
対のかご下シーブを対向配置するので、乗りかごに作用
する重力と乗りかごを上方に吊り上げる力とが水平方向
に大きくオフセットすることがなく、乗りかごをより一
層安定的に懸架することができる。

【００１８】また、上記課題を解決する請求項６に記載
の手段は、請求項１乃至５のいずれかに記載のエレベー
タにおいて、前記吊りロープの前記一端側の端部を前記
かご側ガイドレールに係止したものである。

【００１９】すなわち、吊りロープの一端側に作用する
吊り下げ荷重をかご側ガイドレールで受けるので、この
吊り下げ荷重を建物に負担させずに済む。

【００２０】また、上記課題を解決する請求項７に記載
の手段は、請求項１乃至６のいずれかに記載のエレベー
タにおいて、前記吊りロープの他端側の端部を前記錘側
ガイドレールに係止したものである。

【００２１】すなわち、吊りロープの他端側に作用する
吊り下げ荷重を錘側ガイドレールで受けるので、この吊
り下げ荷重を建物に負担させずに済む。

【００２２】また、上記課題を解決する請求項８に記載
の手段は、請求項１乃至６のいずれかに記載のエレベー
タにおいて、前記吊りロープの他端側の端部を前記駆動
装置支持手段に係止したものである。

【００２３】すなわち、吊りロープに作用する吊り下げ
荷重を駆動装置支持手段で受けて錘側ガイドレールに分
散させることができるから、錘側ガイドレールに作用す
る圧縮荷重を減少させて錘側ガイドレールが湾曲したり
座屈したりすることを防止できる。

【００２４】また、上記課題を解決する請求項９に記載
の手段は、請求項１乃至８のいずれかに記載のエレベー
タにおいて、前記吊りロープを直径８ミリメートル未満
の細径金属ロープとするとともに、前記トラクションシ
ーブの直径を３００ミリメートル以下でかつ前記駆動モ
ータの外径以下としたものである。

【００２５】すなわち、吊りロープを巻き回すトラクシ
ョンシーブの直径は吊りロープの直径に比例して大きく
なるが、直径８ミリメートル未満の細径金属ロープを吊
りロープとして用いることにより、トラクションシーブ
の直径を３００ミリメートル以下とすることができる。
さらに、トラクションシーブの直径を駆動モータの外径
以下とすれば、昇降路を鉛直方向上方から見たときに昇
降路の内壁面と乗りかごの背面との間に形成される隙間
をより一層小さくすることができる。

【００２６】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係るエレベータの
一実施形態を、図１および図２を参照して詳細に説明す
る。なお以下の説明においては、鉛直方向を上下方向
と、乗りかごに乗客が出入りする方向を前後方向と、か
つ乗りかごの出入り口から見た間口方向を左右方向と言
う。

【００２７】図１および図２に示した本実施形態のエレ
ベータ１００の乗りかご１０は、左右一対のかご側ガイ
ドレール１１，１２に案内されて昇降路９の内部を昇降
するとともに、その前面１０Ｆに出入口１３を有してい
る。また、乗りかご１０の下部には、左右一対のかご下
シーブ１４，１５が図示されないブラケットによって支
持され、前後方向に水平に延びる回転軸の回りで回転自
在となっている。なお、左右一対のかご下シーブ１４，
１５は、図２に示したように乗りかご１０を鉛直方向上
方からみたときに、乗りかご１０の重心位置Ｇを左右方
向に挟むように互いに対向して配設されている。なお、
乗りかご１０の重心位置Ｇは、乗りかご１０に乗客が乗
っていないときに設計的に想定される位置である。

【００２８】昇降路９を鉛直方向上方から見たときに昇
降路９の後内壁面９Ｂと乗りかご１０の背面１０Ｂとの
間に形成される隙間Ｓの内部では、釣合錘２０が左右一
対の錘側ガイドレール２１，２２に案内されて昇降路９
の内部を昇降する。釣合錘２０の上部には、図示されな
いブラケットによって支持された錘側シーブ２３が、前
後方向に延びる回転軸の回りで回転自在となっている。

【００２９】左右一対の錘側ガイドレール２１，２２の
上端部間には、型鋼を組み合わせて形成された支持枠
（駆動装置支持手段）３０が前記隙間Ｓの内側で左右方
向（昇降路９の後内壁面９Ｂに沿って水平な方向）に水
平に延びるように固定されている。この支持枠３０の右
端は、上下一対の固定腕（固定手段）３１によって昇降
路９の右内壁面９Ｒに固定され、支持枠３０が水平面内
で変位したり回転したりできないようになっている。ま
た支持枠３０は、その後側の左端３２から乗りかご１０
の左側面１０Ｌ側に沿って延びるように前方に延設さ
れ、その前端３３は図示されないブラケットによって左
側のかご側ガイドレール１１の上端部に固定されてい
る。

【００３０】支持枠３０の上面３４には、乗りかご１０
と釣合錘２０を昇降させる駆動装置４０が、硬度の高い
防振ゴムからなる制振部材（制振手段）４１を介して載
置されて固定されている。この駆動装置４０は、直径寸
法よりも軸方向寸法が大きい小径長軸で左右方向に水平
に延びる駆動軸を有した駆動モータ４２と、この駆動モ
ータ４２に直結されたトラクションシーブ４３とを有し
ている。なお、トラクションシーブ４３の直径は３００
ミリメートル以下であり、かつ駆動モータ４２の外径よ
りも小さく設定されている。また、この駆動装置４０
は、図１に示したように乗りかご１０が昇降路９の内部
で最も上方に位置するとき、より詳しく説明すると釣合
錘２０が降下して昇降路９のピット内に設置された緩衝
器に定格速度で突入したときの乗りかご１０の天井１０
Ｕよりも下方に配設されている。

【００３１】支持枠３０には、後述する吊りロープ６０
を乗りかご１０の背面１０Ｂ側から左側面１０Ｌ側に案
内するための案内シーブ５０が設けられている。この案
内シーブ５０は、大径の第１の案内シーブ５１と、一対
の小径の第２および第３の案内シーブ５２，５３とを有
している。第１の案内シーブ５１は、支持枠３０の後側
左端３２においてトラクションシーブ４３より下方に配
設され、前後方向に水平に延びる回転軸の回りで回転自
在となっている。第２の案内シーブ５２は、第１の案内
シーブ５１の前側上方に配設され、左右方向に水平に延
びる回転軸の回りで回転自在となっている。第３の案内
シーブ５３は、左側のかご側ガイドレール１１の近傍に
配設され、左右方向に水平に延びる回転軸の回りで回転
自在となっている。

【００３２】駆動装置４０のトラクションシーブ４３に
は、直径８ミリメートル未満の細径金属ロープからなる
吊りロープ６０が釣瓶状に巻き回されている。図１に示
したように、この吊りロープ６０のうちトラクションシ
ーブ４３から釣合錘２０側に垂下する部分６１は、錘側
シーブ２３に巻き回されている。そして錘側シーブ２３
に巻き回されて上方に延びる部分６２の上端は、ヒッチ
部３５において支持枠３０に係止されている。すなわ
ち、吊りロープ６０の釣合錘２０側（他端側）は、いわ
ゆる２：１ローピングで釣合錘２０を懸架している。な
お、２：１ローピングとは、吊りロープ６０のうちトラ
クションシーブ４３から釣合錘２０側に垂下する部分６
１が昇降する速度と釣合錘２０が昇降する速度との比率
が２：１であることを意味する。

【００３３】図１に示したように、吊りロープ６０のう
ちトラクションシーブ４３から乗りかご１０の背面１０
Ｂに沿って垂下する部分６４は、第１の案内シーブ５１
に巻き回された後、乗りかご１０の背面１０Ｂで鉛直方
向上方に延びている。この鉛直方向上方に延びる部分６
５は、第２の案内シーブ５２に巻き回された後、乗りか
ご１０の左側面１０Ｌに沿って前方に向かって水平に延
びている。この前方に向かって水平に延びる部分６６
は、第３の案内シーブ５３に巻き回された後、乗りかご
１０の左側面１０Ｌに沿って垂下している。この垂下す
る部分６７は、左側のかご下シーブ１４に巻き回された
後、乗りかご１０の下側で右方に向かって水平に延びて
いる。この水平に延びる部分６８は、右側のかご下シー
ブ１５に巻き回された後、乗りかご１０の右側面１０Ｒ
に沿って鉛直方向上方に延びている。そして鉛直方向上
方に延びる部分６９は、右側のガイドレール１２の上端
に固定されたブラケット１６のヒッチ部１７に係止され
ている。すなわち、吊りロープ６０の乗りかご１０側
（一端側）は、いわゆる２：１ローピングで乗りかご１
０を懸架している。なお、２：１ローピングとは、吊り
ロープ６０のうちトラクションシーブ４３から乗りかご
１０側に垂下する部分６４が昇降する速度と乗りかご１
０が昇降する速度との比率が２：１であることを意味す
る。

【００３４】次に、上述した構造を有する本実施形態の
エレベータ１００の作用効果について説明する。

【００３５】本実施形態のエレベータ１００は、乗りか
ご１０および釣合錘２０をそれぞれ２：１ローピングで
懸架しているから、１：１ローピングで懸架する場合に
比較して駆動装置４０の出力トルクを減少させることが
でき、直径寸法より軸方向寸法が大きい小径長軸の駆動
モータ４２を用いることが可能である。これにより、昇
降路９を鉛直方向上方から見たときに昇降路の後内壁面
９Ｂと乗りかご１０の背面１０Ｂとの間に形成される隙
間Ｓ内において、釣合錘２０が昇降する空間の上方に駆
動装置４０を配設できるから、昇降路９の頂部に機械室
を設ける必要がない。また、乗りかご１０と駆動装置４
０とが上下方向に重なり合うことを回避して、昇降路９
の頂部の上下方向寸法を短縮することができる。さら
に、小径の駆動モータ４２を用いることができるから、
昇降路９内において最上方位置まで上昇した乗りかご１
０の天井１０Ｕよりも下方に駆動装置４０を配設し、昇
降路９の頂部の上下方向寸法をより一層短縮することが
できる。

【００３６】また、小径の駆動モータ４２を用いること
に加えて、駆動モータ４２とトラクションシーブ４３を
直結し、さらには吊りロープ６０に直径８ミリメートル
未満の細径金属ロープを用いることによりトラクション
シーブの直径を３００ミリメートル以下としているか
ら、昇降路９を鉛直方向上方から見たときに昇降路の後
内壁面９Ｂと乗りかご１０の背面１０Ｂとの間に形成さ
れる隙間Ｓをより一層小さくすることができる。

【００３７】また、左右一対の錘側ガイドレール２１，
２２および左側のかご側ガイドレール１１の上部に取り
付けた支持枠３０により駆動装置４０を支持するととも
に、吊りロープ６０の釣合錘２０側の端部を支持枠３０
に係止している。これにより、駆動装置４０の重量およ
び吊りロープ６０の釣合錘２０側の端部に作用する吊り
下げ荷重を建物に負担させずに済むばかりでなく、これ
らの重量および荷重を支持枠３０を介して合計３本のガ
イドレール１１，２１，２２に分散させることができる
から、各ガイドレールに作用する圧縮荷重を減少させて
各ガイドレールが湾曲したり座屈したりすることを防止
できる。同様に、吊りロープ６０の乗りかご１０側の端
部に作用する吊り下げ荷重を右側のかご側ガイドレール
１２で受けるので、吊りロープ６０に作用する吊り下げ
荷重を建物に負担させずに済む。

【００３８】また、上下一対の固定腕３１を用いて昇降
路９の右内壁面９Ｒに支持枠３０を固定しているから、
支持枠３０が水平面内で変位したり回転したりすること
がなく、駆動装置４０をより一層堅固に支持することが
できる。

【００３９】また、駆動装置４０を制振部材４１を介し
て支持枠３０に支持しているから、駆動装置４０の作動
に伴って生じる振動等が支持枠３０に伝達し、各ガイド
レール１１，２１，２２が振動したり騒音を発生したり
することを防止できる。

【００４０】また、乗りかご１０の重心位置Ｇを左右方
向に挟むように配設された左右一対のかご下シーブ１
４，１５によって乗りかご１０を懸架しているから、乗
りかご１０に作用する重力と乗りかご１０を上方に吊り
上げる力とが水平方向に大きくオフセットすることがな
く、乗りかご１０をより一層安定的に懸架することがで
きる。

【００４１】加えて、支持枠３０で支持した案内シーブ
５０により、吊りロープ６０を乗りかご１０の背面１０
Ｂ側から左側面１０Ｌ側に案内しているから、吊りロー
プ６０を配設する自由度を大幅に高めることができる。
このとき、案内シーブ５０を支持枠３０によって支持し
ているから、案内シーブ５０に作用する吊り下げ荷重を
左右一対の錘側ガイドレール２１，２２および左側のか
ご側ガイドレール１１に負担させることができ、案内シ
ーブ５０に作用する吊り下げ荷重を昇降路９の壁面に負
担させずに済む。

【００４２】以上、本発明に係るエレベータの一実施形
態ついて詳しく説明したが、本発明は上述した実施形態
によって限定されるものではなく、種々の変更が可能で
あることは言うまでもない。例えば、上述した実施形態
においては、支持枠３０を乗りかご１０の左側面１０Ｌ
側に延設して案内シーブ５０を配設し、吊りロープ６０
を乗りかご１０の背面１０Ｂ側から左側面１０Ｌ側に案
内している。これに対して、支持枠３０を乗りかご１０
の右側面１０Ｒ側に延設して案内シーブ５０を配設し、
吊りロープ６０を乗りかご１０の背面１０Ｂ側から右側
面１０Ｒ側に案内することもできる。

【００４３】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
のエレベータは乗りかごおよび釣合錘をそれぞれ２：１
ローピングで懸架するから、直径寸法より軸方向寸法が
大きい小径長軸の駆動モータを用いることができ、昇降
路を鉛直方向上方から見たときに昇降路の内壁面と乗り
かごの左右いずれかの側面との間に形成される隙間内に
おいて、釣合錘が昇降する空間の上方に駆動装置を配設
することができる。これにより、昇降路の頂部に機械室
を設ける必要をなくすことができるばかりでなく、昇降
路内において最上方位置まで上昇した乗りかごの天井よ
りも下方に駆動装置を配設し、昇降路の頂部の上下方向
寸法をより一層短縮することができる。また、小径の駆
動モータを用いることに加えて、駆動モータとトラクシ
ョンシーブを直結し、さらには細径金属ロープを吊りロ
ープとして用いることによりトラクションシーブの直径
を小さくするから、昇降路を鉛直方向上方から見たとき
に昇降路の内壁面と乗りかごの側面との間に形成される
隙間をより一層小さくすることができる。また、錘側ガ
イドレールの上部に取り付けた支持手段により駆動装置
を支持するとともに、吊りロープの釣合錘側の端部を支
持手段に係止するから、駆動装置の重量および吊りロー
プの釣合錘側の端部に作用する吊り下げ荷重を昇降路の
壁面に負担させずに済むばかりでなく、支持手段を介し
て各ガイドレールに吊り下げ荷重を分散させることによ
り、各ガイドレールに作用する圧縮荷重を減少させて各
ガイドレールが湾曲したり座屈したりすることを防止で
きる。同様に、吊りロープの乗りかご側の端部に作用す
る吊り下げ荷重をかご側ガイドレールで受けるので、吊
りロープに作用する吊り下げ荷重を昇降路の壁面に負担
させずに済む。また、固定手段を用いて昇降路の内壁面
に駆動装置支持手段を固定するから、駆動装置支持手段
が水平方向に変位したり回転したりすることを確実に防
止して、駆動装置をより一層堅固に支持することができ
る。また、駆動装置と駆動装置支持手段との間に制振手
段を介装するから、駆動装置の作動に伴って生じる振動
等が支持手段を介して各ガイドレールに伝達し、各ガイ
ドレールが振動したり騒音を発生したりすることを確実
に防止できる。また、乗りかごの重心位置を前後左右方
向に挟むように配設された左右一対のかご下シーブによ
って乗りかごを懸架するから、乗りかごに作用する重力
と乗りかごを上方に吊り上げる力とが水平方向に大きく
オフセットすることがなく、乗りかごをより一層安定的
に懸架することができる。また、駆動装置支持手段で支
持した案内シーブにより、吊りロープを乗りかごの背面
側から左右いずれかの側面側に案内するから、吊りロー
プを配設する自由度を大幅に高めることができる。この
とき、案内シーブを駆動装置支持手段によって支持して
いるから、案内シーブに作用する吊り下げ荷重を少なく
とも左右一対の錘側ガイドレールに負担させることがで
き、案内シーブに作用する吊り下げ荷重を昇降路の壁面
に負担させずに済む。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る一実施形態のエレベータを左後方
から見た状態で示す斜視図。

【図２】図１に示したエレベータの平面図。

【符号の説明】

１０ 乗りかご １１，１２ かご側ガイドレール １３ 出入口 １４，１５ かご下シーブ １６ ブラケット １７ ヒッチ部 ２０ 釣合錘 ２１，２２ 錘側ガイドレール ２３ 錘側シーブ ３０ 支持枠（駆動装置支持手段） ３１ 固定腕（固定手段） ３５ ヒッチ部 ４０ 駆動装置 ４１ 制振部材（制振手段） ４２ 駆動モータ ４３ トラクションシーブ ５０ 案内シーブ ５１ 第１の案内シーブ ５２ 第２の案内シーブ ５３ 第３の案内シーブ ６０ 吊りロープ １００ 本発明に係る一実施形態のエレベータ

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】左右一対のかご側ガイドレールに案内され
   て昇降路内を昇降する、かご側シーブを有した乗りかご
   と、 前記昇降路を鉛直方向上方から見たときに前記昇降路の
   内壁面と前記乗りかごの背面との間に形成される隙間内
   において左右一対の錘側ガイドレールに案内されて前記
   昇降路内を昇降する、錘側シーブを有した釣合錘と、 一端側が前記かご側シーブを介して２：１ローピングで
   前記乗りかごを懸架するとともに他端側が前記錘側シー
   ブを介して２：１ローピングで前記釣合錘を懸架する吊
   りロープと、 前記吊りロープが係合するトラクションシーブおよび直
   径寸法より軸方向寸法が大きい小径長軸で左右方向に駆
   動軸が延びる駆動モータを有する駆動装置と、 少なくとも前記錘側ガイドレールの上端部に取り付けら
   れて前記駆動装置を前記隙間内に支持する駆動装置支持
   手段と、 前記乗りかごの背面側において前記トラクションシーブ
   から延びる前記吊りロープを前記乗りかごの左右いずれ
   かの側面に沿って延びるように案内する、前記駆動装置
   支持手段に回転自在に支持された案内シーブと、を備え
   ることを特徴とするエレベータ。
2. 【請求項２】前記駆動装置支持手段を水平面内において
   前記昇降路の内壁面に固定する固定手段をさらに備える
   ことを特徴とする請求項１に記載のエレベータ。
3. 【請求項３】前記駆動装置は、制振手段を介して前記支
   持手段に支持されることを特徴とする請求項１または２
   に記載のエレベータ。
4. 【請求項４】前記駆動装置は、前記昇降路内の最上方位
   置まで上昇した前記乗りかごの最上部よりも下方に配設
   されることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記
   載のエレベータ。
5. 【請求項５】前記かご側プーリは、鉛直方向上方からみ
   たときに前記乗りかごの重心位置を前後左右に挟むよう
   に前記乗りかごの下部に対向して配置された一対のかご
   下プーリであることを特徴とする請求項１乃至４のいず
   れかに記載のエレベータ。
6. 【請求項６】前記吊りロープは、前記一端側の端部が前
   記かご側ガイドレールに係止されることを特徴とする請
   求項１乃至５のいずれかに記載のエレベータ。
7. 【請求項７】前記吊りロープは、前記他端側の端部が前
   記錘側ガイドレールに係止されることを特徴とする請求
   項１乃至６のいずれかに記載のエレベータ。
8. 【請求項８】前記吊りロープは、前記他端側の端部が前
   記駆動装置支持手段に係止されることを特徴とする請求
   項１乃至６のいずれかに記載のエレベータ。
9. 【請求項９】前記吊りロープは直径８ミリメートル未満
   の細径金属ロープであり、かつ前記トラクションシーブ
   の直径は３００ミリメートル以下かつ前記駆動モータの
   外径以下であることを特徴とする請求項１乃至８のいず
   れかに記載のエレベータ。