TW518298B - Master cylinder device for vehicles - Google Patents
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Description
518298 A7 B7 五、發明說明G ) 【發明所屬之技術領域】 本發明是關於具備有:其缸體被安裝在轉向用車把的 握把旁邊的油壓主泵;以及利用樞軸而被支承在該缸體上 ’並且可藉由朝向上述握把側的轉動而推動油壓主泵的活 塞之操作柄之機車等的車輛用油壓主泵裝置之改良。 【先前技術】 以往的這種油壓主泵裝置係如日本特開昭 5 9 - 1 5 3 6 7 9號公報所揭示般地,是將油壓主泵的 缸體配置成:其軸線在於車把的前方處,與車把的軸線保 持平行。 【本發明所欲解決之課題】 上述這種將油壓主泵的缸體配置成:其軸線與車把的 軸線保持平行的裝置,在於車把上必須要有足以對應缸體 的全長的供設置油壓主泵的較大設置空間。因此,將會導 致左右的握把之間的剩餘空間變小,當欲設置儀錶類、開 關類的時候,容易受到限制。 本發明係有鑒於上述情事而開發完成的,其目的在於 提供:即使是車把上的狹小空間,亦可設置油壓主泵的車 輛用油壓主泵裝置。 【用以解決課題之手段】 爲了達成上述目的,本發明是針對於具有:其缸體被 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 X 297公釐) 請 先 閱 讀 背 面 之 注 項 再 填 寫 本 頁 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 -4- 518298 A7 B7 五、發明說明(2 ) 安裝在轉向用車把的握把旁邊的油壓主泵;以及利用樞軸 而被支承在該缸體上,並且可藉由朝向上述握把側的轉動 而推動油壓主泵的活塞之操作柄之車輛用油壓主泵裝置, 其特徵爲:將前述缸體配置成:使其軸線在於前述車把的 軸線的下方處,與包含車把的軸線的鉛直面大致上垂直相 交。 根據這種特徵,是將缸體的軸線配置成:與包含車把 的軸線的鉛直面大致上垂直相交,如此一來,車把上的油 壓主泵的設置空間,只要略大於缸體的直徑就夠用,因此 與傳統的裝置比較之下,可大幅地縮小。所以,在左右的 握把之間能夠確保較大的空間,可容易設置儀錶類、開關 類。 又,藉由將缸體的軸線配置在車把軸線的下方,即使 在於車體架上安裝了用來包覆車把的周邊部的前面之朝後 方傾斜的整流罩的情況下,亦可很容易避免油壓主泵與整 流罩的碰觸,因此,可增加設置整流罩時的佈局上的自由 度。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 【發明之實施形態】 茲佐以附圖所示的本發明的其中一種實施例來說明本 發明的實施形態。 第1圖是本發明的機車的油壓主泵裝置的重要部位的 縱斷的平面圖;第2圖是第1圖中的沿著2 — 2斷面線的 斷面圖。 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 X 297公釐) 518298 A7 B7 五、發明說明(3 ) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 首先 僅示出右 叉的頂端 出右側的 於車把挾 狀握柄3 著車輪制 如第 定成:其 車把2的 車把2往 體地形成 所結合的 在於 出油壓室 1 0之防 口部的內 向後退方 被支承於 9的端壁 插入在設 狹小的油 防止該彈 在缸 車把2 (圖中 側的車把)是被支承在形成於機車之未圖示的前 在第1圖中,左右一對的轉向用 橋接部的左右一對的車把挾持具1 車把挾持具)。將各車把2的內外 持具1之外部,在其外端部是外嵌 ,而且特別是在於右側的車把2的 動用例如前輪制動用的油壓主泵4 1圖和第2圖所示,油壓主泵4的 軸線Y是在於車把2的軸線X的下 軸線X的鉛直面V大致上垂直相交 車體前方突出的姿勢。其固定的方 在缸體5的後端的安裝部6 ;以及 蓋體8來挾持車把2而達成的。 缸體/5的前端呈開放的汽缸孔5 a 9而可滑動自如地嵌裝著活塞10 脫落用突片11是被卡止在汽缸孔 周面。活塞1 0是受到線圈狀的復 向也就是車體前方彈迫著。這個復 導引銷1 3,而該導引銷1 3又被 上。並且該復位彈簧1 2是與導引 於活塞1 0身上的袋孔1 4。如此 壓室9亦足以收容較長的復位彈簧 簧1 2折彎。 (圖中僅顯示 兩端部都突出 著橡膠製的筒 內端部,安裝 〇 缸體5是被固 方處,與包含 ,且保持著從 式係利用呈一 被一對螺栓7 內,爲了區隔 ,這個活塞 5 a的前方開 位彈簧1 2朝 位彈簧1 2是 支承於油壓室 銷1 3 —起被 一來,即使是 1 2,而且可 體5的上部,係呈一體地形成有用來儲存作動油 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 X 297公釐) -6 -
請 先 閱 讀 背 之 注 意 事 項 再 填赢, 頁I I I 訂 518298 A7 ______B7^ 五、發明說明(4 ) 的儲油槽1 5,在這 汽缸孔5 a開口的洩 在活塞1 0的外 1 8 ’外端側則是安裝著一個油封構 1 6是被配置在:當 個儲油槽1 5的底壁,穿設著分別朝 油口 1 6以及供油口 1 7。 周的內端側是安裝著一個杯形油封 活塞1 0佔據在 形油封1 8而朝油壓室9 直都位在杯形油 件1 9。前述洩油口 預定的後退位置時, 開口。前述供油口 封1 8與油封構件 可接近於杯 1 7則是被配置在 1 9之間朝汽缸孔5 a開口。 又,形成在缸體5的一側之與油壓室9相連通的輸出 埠2 0則是經由一個接頭2 1而連接於油壓導管2 2的一 接到車輪制動器例如前輪制動器的車 請 先 閱 讀 背s 之 注 意 事 項 再 填 頁 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 端’其另一 輪分栗(未 在缸體 車把挾持具 在握把3的 藉由一個鉛 個刹車柄安 2 5的外圍 在於這 面上,係分 2 8的兩端 凹部2 6、 由頂桿2 8 在剎車 端則是連 圖示)。 5的車體 1的相反 車體前方 直方向的 裝具2 3 ,朝向車 個刹車柄 別形成有 的球狀端 2 7。如 而互相連 柄2 4的 前方側端部係 側突出的刹車 位置的刹車柄 樞軸2 5而可 上。因此,刹 體的前後方向 2 4以及前述 一個半球狀的 部2 8 2 此一來,刹車 結在一起。 呈一體地形成有一個朝 柄安裝具23,被配置 24的基端部24a是 轉動自如地被支承於這 車柄2 4係可在樞軸 進行轉動操作。 活塞1 0的互相面對的 凹部2 6、2 7,頂桿 8 b剛好卡合在這兩個 柄2 4與活塞1 0就經 基端部2 4 a係呈一體地形成有一個 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 x 2听公釐) 518298 A7 B7 五、發明說明(5 ) 止動臂2 9,藉由將這個止動臂2 9抵接到缸體5的車體 中心側的側面,可規劃出剎車柄2 4以及活塞1 0的後退 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 的極限範圍。 此外,第2圖中,圖號3 0係代表被支承在未圖示的 車體框上,用來包覆車把周邊部的前方的整流罩,係配設 成往後方傾斜。 其次,說明這個實施例的作用。 現在,機車的操縱者以其握持著握把3的手來將刹車 柄2 4往握把3側拉近的話,其按壓力量將會從刹車柄 2 4經由頂桿2 8而加諸到活塞1 0,如此一來,將使得 活塞1 0往前進,而通過洩油口 1 6的開口端之後,將會 在於油壓室9產生油壓,該油壓將會從輸出埠2 0輸出, 經過油壓導管2 2被供給到未圖示的車輪制動器,使其進 行制動動作。· 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 一旦從刹車柄2 4解除操作力量的話,活塞1 0以及 刹車柄2 4就因受到復位彈簧1 2的反彈力量而後退。此 時,因活塞1 0的急速後退而使得油壓室9減壓,杯形油 封1 8的油封邊緣將會往內方撓曲,因而離開汽缸孔5 a 的內周面,所以就會從供油口 1 7補充作動油到油壓室9 。然後,當活塞1 0後退到達預定的後退極限的話,洩油 口 1 6又變成在油壓室9開口,所以對於油壓室9補充作 動油之後所剩餘下來的油,將會通過這個洩油口 1 6而流 回到儲油槽1 5側。 在這種油壓主泵4中,因爲缸體5係被配置成:其軸 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 X 297公釐) -8· 518298 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 B7 五、發明說明(6 ) 線Y係與包含車把2的軸線X的鉛直面V大致上垂直相交 ,所以在予車把2上的油壓主泵4的設置空間就變成只要 有稍大於缸體5的直徑的大小就夠了,再與將缸體配置成 與車把平行的傳統的裝置比較之下,可以大幅地縮小所需 的配置空間。其結果,可確保左右的車把2之間的較大空 間,所以可容易設置儀錶類、開關類。 而且,油壓主泵4係被配置成:其缸體5的軸線Y係 位在於車把2的軸線X的下方,所以即使在車體框上安裝 用來包覆車把2的周邊部的前面之往後方傾斜的整流罩 3 0的情況下,進行轉向操作時,可很容易避免與車把2 一起轉動的油壓主泵4之與不一起轉動的整流罩3 0的互 相碰撞,也就是說,可以增加該整流罩3 0的配置佈局上 的自由度。又,即使在於缸體5的上側也連設了儲油槽 1 5的情況下,亦可抑制該儲油槽1 5之往車把2上方的 突出量,或者可減少其突出量,因此,亦可很容易迴避該 儲油槽1 5與整流罩3 0之間的碰撞。 此外,本發明並不侷限於上述實施例,只要在不脫離 其要旨的範圍內,亦可進行各種設計上的改變。例如··當 採用大型的儲油槽的時候,爲了要避免其與整流罩3 0的 互相碰撞,將該儲油槽從缸體5分開地設置於適當地方, 並利用導管來將其與缸體5連通起來的做法亦屬可行。此 外,本發明亦可適用於安裝在左側的車把上的離合器用的 油壓主泵。 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 X 297公釐) -9 - -L----------#装----l· — (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂il· 518298 A7 _B7五、發明說明(8 )
面 直 rp 的X 線軸 -4日 r 線的線 軸把軸 軸的車的 樞把含體 : 車包缸 LO : · . · ·2 X V Y (請先閱讀背面之注意事項 I,4^ · I I 本頁) Ϊ線· 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 X 297公釐) -11 -
Claims (1)
- 518298 一 A 8 ………一—— __ijz D8 ____六、申請專利範圍 1——-:t 第89115521號專利申請案 中文申請專利範圍修正本 民國91年5月修正 1 · 一種車輛用油壓主泵裝置,是針對於具備有:其 缸體(5 )被安裝在轉向用車把(2 )的握把(3 )旁邊 的油壓主泵(4 );以及利用樞軸(2 5 )而被支承在該 缸體(5 )上,並且可藉由朝向上述握把(3 )側的轉動 而推動油壓主泵(4 )的活塞(1 0 )之操作柄(2 4 ) 之車輛用油壓主泵裝置,其特徵爲: 將前述缸體5配置成··使其軸線(Y )在於車把(2 )的軸線(X )的下方處,與包含車把(2 )的軸線(X )的鉛直面(V )大致上垂直相交。 2 ·如申請專利範圍第1項之車輛用油壓主泵裝置, 其中前述缸體(5 )係被配置在較前述操作柄(2 4 )之 樞軸(2 5 )更外側的車體外側方向上。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁)經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS ) A4規格(210X297公釐)
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