TW201532865A - 車輛用座椅 - Google Patents

Abstract

本發明是一種車輛用座椅，包括座椅墊S1及座椅靠背，可藉由將設於兒童座椅的背面側的支臂插入至座椅墊S1與座椅靠背之間而安裝兒童座椅。座椅墊包括座椅襯墊100、及覆蓋座椅襯墊100的表皮10，於座椅襯墊100的上表面的後部，包括供支臂插入的凹部110。表皮10是以沿凹部110的表面而覆蓋整個凹部110的方式構成。

Description

車輛用座椅

本發明有關於一種便於安裝兒童座椅(child seat)的車輛用座椅。

之前，已知有以如下方式構成的車輛用座椅，其中，為了便於安裝兒童座椅，而於座椅墊(seat cushion)的上表面的後部設置凹部，且將向兒童座椅的背面側突出地設置的支臂(固定支臂(fix arm))插入至該凹部(專利文獻1)。該車輛用座椅中，座椅墊的覆蓋座椅襯墊的表皮是以如下方式構成：於與凹部對應的位置設有切口，凹部周圍的表皮以自凹部鼓起的狀態覆蓋於凹部之上。而且，專利文獻1中記載的現有技術中揭示了以下構成：表皮是沿凹部的側面而設，且使凹部的底面露出。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利特開2001-233104號公報

然而，就覆蓋凹部的表皮自凹部鼓起而設有切口的構成、或使凹部的底面露出的構成而言，由切口等形成的表皮的端 部變得自由，因此，若反覆裝卸兒童座椅，則表皮容易相對於座椅襯墊產生偏移，當裝卸兒童座椅時支臂與表皮可能會產生干涉而使安裝性下降。

因此，本發明的目的在於便於安裝兒童座椅。

用於解決所述問題的本發明是一種車輛用座椅，包括座椅墊(seat cushion)及座椅靠背(seat back)，可藉由將設於兒童座椅的背面側的支臂插入至所述座椅墊與所述座椅靠背之間而安裝所述兒童座椅；該車輛用座椅的特徵在於：所述座椅墊包括座椅襯墊、及覆蓋該座椅襯墊的表皮；於所述座椅襯墊的上表面的後部，包括供所述支臂插入的凹部，所述表皮是以沿所述凹部的表面而覆蓋整個所述凹部的方式構成。

根據此種構成，表皮覆蓋整個凹部，因此，於凹部附近不存在由切口等形成的自由的端部，從而表皮不易相對於座椅襯墊偏移。而且，表皮是沿凹部的表面而設，故而，當將兒童座椅的支臂插入至凹部時，自凹部鼓起的表皮不會被不必要地拉扯，能順利地將支臂插入至凹部，且亦能抑制表皮相對於座椅襯墊的偏移。因此，兒童座椅的安裝變得容易。

所述車輛用座椅中，表皮包括與凹部對應的第1表皮部、及與鄰接於凹部的位置對應的第2表皮部，第1表皮部與第2表皮部是由各別的構件構成。

根據此種構成，即使當構成凹部周圍的表皮的構件為不易延展的材質時，亦容易沿凹部設置表皮。

當第1表皮部與第2表皮部由各別的構件構成時，所述第1表皮部與所述第2表皮部可沿所述凹部與鄰接於所述凹部的部分的分界而縫合。

根據此種構成，容易顯出覆蓋凹部的第1表皮部的形狀，且表皮能沿凹部的表面而完全地覆蓋凹部。

當第1表皮部與第2表皮部由各別的構件構成時，凹部可包括底面、及自該底面立起的側面，且第1表皮部中，可使與底面對應的底面部和與側面對應的側面部由各別的構件構成。

根據此種構成，即使凹部的表面形狀為無法展開成平面的形狀，亦容易構成第1表皮部，故而，能提昇凹部的形狀的自由度。

並且，當底面部與側面部由各別的構件構成時，理想的是，底面部與側面部是沿底面與側面的分界而縫合。

這樣，藉由使底面部與側面部沿凹部的底面與側面的分界而縫合，能構成良好的外觀。

所述車輛用座椅中，理想的是，座椅墊的就座面具有自前方朝後方向下方傾斜的形狀，凹部的底面具有沿就座面的傾斜而自前方朝後方向下方傾斜的部分。

根據此種構成，兒童座椅於就座面上向後方滑動後，當將支臂插入至凹部時，能將其插入至凹部的底面而不會被卡住。

當所述凹部的底面朝後方向下方傾斜時，底面可構成為於與座椅靠背的下端對向的位置具有頂部。

根據此種構成，於座椅靠背的下端與底面的頂部對向的位置，座椅靠背與底面的間隙成為最小，而該位置前後的間隙變大，故而，當由座椅靠背的下端與凹部的底面夾住兒童座椅的支臂時，支臂的方向不會不必要地被限制，從而能順利地將支臂插入至凹部。

當第1表皮部與第2表皮部由各別的構件構成時，第1表皮部與第2表皮部可由不同的材質構成。

根據此種構成，不論第2表皮部的材質如何，均能選擇適於插入支臂的材料來作為第1表皮部的材料，從而能提昇耐久性或改善外觀。

所述各車輛用座椅中，於座椅墊中，可於凹部的左右側方設有上下貫通的開口，且開口可構成為自比凹部靠後側的部分延伸至比凹部靠前側。

根據此種構成，與於座椅襯墊的凹部的左右側方無開口的情況相比，與座椅襯墊的凹部對應的部分容易彎曲，容易使兒童座椅的支臂進一步插入至凹部。

所述各車輛用座椅中，座椅襯墊可構成為於凹部下方具有加強構件。

根據此種構成，能利用加強構件來彌補因形成有凹部所致的座椅襯墊的剛性下降，從而容易將座椅墊安裝於座椅骨架(seat frame)。

關於該發明的其他特徵及益處，可根據參照隨附圖式的 以下說明而明確。

10、20‧‧‧表皮

11‧‧‧第1表皮部

11A‧‧‧底面部

11B‧‧‧側面部

11E‧‧‧右側部

11F‧‧‧左側部

11X‧‧‧縫合線

12‧‧‧第2表皮部

18‧‧‧遮蓋部

30‧‧‧支臂

30A‧‧‧後端面

31‧‧‧槽

50‧‧‧車身

51‧‧‧鎖扣

51A‧‧‧卡合部

100‧‧‧座椅襯墊

110‧‧‧凹部

111‧‧‧底面

111A‧‧‧半部分

111B‧‧‧半部分

112‧‧‧側面

113‧‧‧棱線

114‧‧‧角部

115‧‧‧頂部

116‧‧‧壟部

120‧‧‧加強線

121‧‧‧傾斜部

122‧‧‧彎折部

130‧‧‧縫隙

200‧‧‧座椅襯墊

CS‧‧‧兒童座椅

S‧‧‧車輛用座椅

S1‧‧‧座椅墊

S2‧‧‧座椅靠背

S3‧‧‧頭枕

S11、S12‧‧‧就座面

S21‧‧‧下端

圖1是作為一實施方式的車輛用座椅的車輛用座椅的立體圖。

圖2(a)是表示將兒童座椅安裝於車輛用座椅之前的狀態的車輛用座椅的側剖視圖、圖2(b)是圖2(a)的局部放大圖。

圖3是座椅墊的立體圖。

圖4是表示加強構件的配置的、座椅襯墊的平面圖。

圖5(a)是座椅墊的凹部周邊的放大立體圖圖5(a)、圖5(b)是圖5(a)的X-X剖視圖。

圖6(a)是表示將兒童座椅安裝於車輛用座椅後的狀態的車輛用座椅的側剖視圖、圖6(b)是圖6(a)的局部放大圖。

圖7(a)是第1變形例中的、座椅墊的凹部周邊的放大立體圖、圖7(b)是圖7(a)的Y-Y剖視圖。

圖8(a)是第2變形例中的、座椅墊的凹部周邊的放大立體圖、圖8(b)是圖8(a)的Z-Z剖視圖。

接著，對於本發明的一實施方式，適當地參照圖式進行詳細說明。如圖1所示，作為車輛用座椅的一例的車輛用座椅S是用於汽車的後部座席的座椅，主要包括座椅墊S1、座椅靠背S2及頭枕(head rest)S3。座椅墊S1是轎車中採用的3人座的類型，作為略微凹陷的就座面，包括與右側的就座部對應的就座面S11、 及與左側的就座部對應的就座面S12。另外，本說明書中，所謂前後、上下及左右是以坐在車輛用座椅S上的乘客為基準。而且，本實施方式中，座椅墊S1及座椅靠背S2被固定，但當它們可動時，是以乘客通常可就座的狀態為基準。

於座椅墊S1及座椅靠背S2中，內設有未圖示的骨架，如圖2(a)及圖2(b)所示，於座椅墊S1的骨架上，覆蓋有包含胺基甲酸酯發泡體等的座椅襯墊100，於座椅襯墊100的外側，覆蓋有包含布料、皮革或合成皮革等的表皮10。座椅靠背S2亦同樣，於骨架覆蓋有包含胺基甲酸酯發泡體等的座椅襯墊200，於座椅襯墊200的外側覆蓋有表皮20。

關於安裝於車輛用座椅S的兒童座椅CS，於其背面側的下端部，設有向後方突出地設置的支臂30。於支臂30形成有槽31，該槽31是自該支臂30的後端面30A向前側凹陷、且左右貫通。該槽31形成為如下構成：使用未圖示的閂鎖(latch)而卡合於固定在車身50的鎖扣(striker)51的卡合部51A，藉此，用於使兒童座椅CS穩定地支撐於車身50。另外，鎖扣51亦可固定於座椅墊S1的骨架或座椅靠背S2的骨架。

如圖3所示，於構成座椅墊S1的座椅襯墊100的上表面的後部，形成有向左右延伸的壟部116。並且，於該壟部116形成有向下方凹陷的凹部110，該凹部110用於供所述兒童座椅CS的支臂30插入而安裝兒童座椅CS。如圖2(a)及圖2(b)所示，關於鎖扣51，在由凹部110形成的空間的後方以如下方式配置有 卡合部51A，即，當支臂30插入至凹部110時，該卡合部51A自然地卡合於槽31。

如圖2(a)及圖2(b)所示，座椅墊S1的就座面S11、就座面S12具有自前方朝後方向下方傾斜的形狀。凹部110的底面111在前後方向中央部具有向左右延伸的頂部115，比頂部115靠前側的半部分111A成為大致水平的面，比頂部115靠後側的半部分111B沿就座面S11、就座面S12的傾斜而自前方朝後方向下方傾斜。即，底面111的比頂部115靠後側與就座面S11、就座面S12大致平行。並且，底面111的頂部115是與安裝兒童座椅CS前的座椅靠背S2的下端S21對向。即，底面111的頂部115位於座椅靠背S2的下端S21的大致正下方。

如圖3所示，凹部110與右側的就座部對應地以左右分離的方式設有2處，且與左側的就座部對應地以左右分離的方式設有2處。並且，座椅墊S1與各就座面S11、就座面S12對應，於各就座面S11、就座面S12的後部，通常，為了使凹部110不顯眼而設有用於改善車輛用座椅S的外觀的遮蓋部18。關於遮蓋部18，如右側的就座部所示，其前端部縫在表皮10上且得以固定，而後端部自由。關於遮蓋部18，當安裝兒童座椅CS時，如左側的就座部所示，於座椅靠背S2與座椅墊S1之間被向前拽出。遮蓋部18的材質為任意，但理想的是使用與構成就座面S11、就座面S12的表皮10相同的材質。

如圖4所示，作為加強構件的一例，將加強線120嵌入 於座椅襯墊100的內部。加強線120包含金屬線，且是當使座椅襯墊100成形時藉由進行嵌入(insert)成形而嵌入至構成座椅襯墊100的胺基甲酸酯發泡體內。

加強線120穿過各凹部110下方，且包括傾斜部121及彎折部122，該傾斜部121是於各就座部的後方的2個凹部110中的、左右外側的凹部110的下方，隨著靠近左右外側，而以靠近前方的方式相對於左右方向傾斜，而該彎折部112是在左右內側的凹部110的下方大致呈直角地彎折。這樣，因於左右外側的凹部110下方存在傾斜部121，故而，能確保凹部110下方的加強線120的長度較長，從而能彌補因形成有凹部110所致的座椅襯墊100的剛性下降。而且，因於左右內側的凹部110下方存在彎折部122，故而，能進一步提昇加強線120的剛性，從而能有效地彌補因形成有凹部110所致的座椅襯墊100的剛性下降。因此，雖然座椅襯墊100有4處凹部110，但仍具有充分的剛性，當安裝於座椅墊S1的骨架時容易進行安裝，亦能抑制座椅襯墊100的不必要的應變。

而且，座椅襯墊100中，於凹部110的左右側方、具體而言是4個凹部110中的、設於內側的2個凹部110的左右方向內側，作為開口的一例而形成有縫隙130。縫隙130是以自座椅襯墊100的後端向前方切入的方式、自比凹部110靠後側的部分延伸至比凹部110靠前側而形成，且上下貫通於座椅襯墊100。該縫隙130是供未圖示的安全帶(seat belt)的帶扣(buckle)通過的 部分。

如圖5(a)及圖5(b)所示，表皮10包括與凹部110對應的第1表皮部11、及與鄰接於凹部110的位置對應的第2表皮部12，第1表皮部11與第2表皮部12是由各別的構件構成。第1表皮部11是以沿凹部110的表面、以無間斷的連續的構件覆蓋整個凹部110的方式構成。

第1表皮部11理想的是密接於凹部110的表面，更理想的是接著於凹部110的表面。關於此處的接著，可為利用接著劑或雙面膠實現的接著，亦可為當使座椅襯墊100成形時、藉由於表皮10中使胺基甲酸酯發泡體發泡、而使胺基甲酸酯發泡體的材料自身直接接著於表皮10的內表面。這樣，若第1表皮部11與凹部110的表面密接、或接著於凹部110的表面，則能尤其有效地抑制第1表皮部11相對於凹部110的偏移。

凹部110包括底面111、及自底面111的左右兩端立起的側面112。並且，第1表皮部11包括覆蓋底面111的底面部11A、及覆蓋側面112的側面部11B，本實施方式中，底面部11A與側面部11B構成為一體的構件。即，第1表皮部11由1個零件構成。因此，與由多個零件構成第1表皮部11的情況相比，能減少表皮10的零件數量從而抑制成本上升。

並且，第1表皮部11與第2表皮部12是沿座椅襯墊100的凹部110與其周圍(鄰接於凹部110的部分)的分界、即棱線113而縫合。因此，容易顯出第1表皮部11的形狀，且表皮10能沿 凹部110的表面而完全地覆蓋凹部110。

此處，第1表皮部11與第2表皮部12可由相同的材質構成，亦可由互不相同的材質構成。當第1表皮部11與第2表皮部12由相同的材質構成時，能使座椅墊S1的外觀變得良好，當第1表皮部11與第2表皮部12由不同的材質構成時，能使第1表皮部11為適於插入兒童座椅CS的支臂30的材料。即，不論第2表皮部12的材質如何，均能選擇適於插入支臂30的材料來作為第1表皮部11，從而能提昇耐久性或改善外觀。例如，與第2表皮部12相比，第1表皮部11可為拉伸強度更高的材質、或摩擦阻抗更小的材質。作為具體的一例，當由翠可特經編組織(tricot)構成第2表皮部12時，藉由使第1表皮部11的材質為針刺(needle punch)不織布，能成為拉伸強度高的材質；藉由使用合成皮革，能成為摩擦阻抗小的材質。

當將兒童座椅CS安裝於以上述方式構成的車輛用座椅S時，如圖3的左側的就座部所示，向前拉出遮蓋部18，且如圖2(a)及圖2(b)所示，將兒童座椅CS放置於就座面S11、就座面S12上。並且，一面使支臂30與凹部110吻合，一面使兒童座椅CS於就座面S11、就座面S12上向後方滑動。並且，將支臂30插入至凹部110內，且如圖6(a)及圖6(b)所示，使槽31卡合於鎖扣51的卡合部51A。

此時，因就座面S11、就座面S12朝後方向下方傾斜，故而，能以較小的力來使兒童座椅CS滑動，且就座面S11、就座 面S12與凹部110的底面111的後半部分111B大致平行，故而，當將支臂30插入至凹部110時，能將其順利地插入至凹部110的底面111而不會被卡住。而且，座椅靠背S2的下端S21與凹部110的底面111的頂部115對向，於頂部115的後方，座椅靠背S2與底面111的間隙擴大，因此，支臂30不會不必要地受座椅靠背S2與底面111限制，從而能使支臂30順利地插入至凹部110。而且，車輛用座椅S的左右內側的凹部110的內側存在縫隙130，故而，容易向下方彎曲，從而能以相對小的力插入支臂30。

而且，本實施方式的車輛用座椅S的表皮10覆蓋整個凹部110，故而，表皮10於凹部110的附近不存在自由的端部。因此，表皮10不易相對於座椅襯墊100產生偏移。而且，表皮10是沿凹部110的表面而設，故而，當將支臂30插入至凹部110時，自凹部110鼓起的部分不會被支臂30不必要地拉扯，從而能順利地將支臂30插入至凹部110，且能抑制表皮10相對於座椅襯墊100的偏移。因此，即使反覆裝卸兒童座椅CS，兒童座椅CS亦容易裝卸，且座椅的外觀品質亦不易劣化。

並且，本實施方式的車輛用座椅S的第1表皮部11與第2表皮部12是由各別的構件構成，因此，即使第2表皮部12採用不易延展的材質，亦能使第1表皮部11成為與凹部110吻合的形狀，從而容易沿凹部110設置表皮10。

以上，已對本發明的一實施方式進行了說明，但本發明並不限於所述實施方式，而能適當地變形後實施。

例如，第1表皮部11並不限於由1個零件構成，亦可如圖7(a)及圖7(b)所示，使底面部11A與側面部11B由各別的構件構成。此時，理想的是，底面部11A與側面部11B沿凹部110的底面111與側面112的分界、即角部114縫合。這樣，藉由使底面部11A與側面部11B由各別的構件構成，即使凹部110的表面形狀為無法展開成平面的形狀，亦容易構成第1表皮部11，故而，能提昇凹部110的形狀的自由度，而且，藉由使底面部11A與側面部11B沿凹部110的底面111與側面112的分界縫合，能構成良好的外觀。

而且，如圖8(a)及圖8(b)所示，當由多個構件構成第1表皮部11時，縫合線並不限於沿底面111與側面112的分界，而亦可偏離該分界。例如，亦可使第1表皮部11包括自右側的側面112覆蓋至底面111的中央為止的右側部11E、及自左側的側面112覆蓋至底面111的中央為止的左側部11F，且沿底面111的左右方向中央的、於前後延伸的縫合線11X，將右側部11E與左側部11F縫合。

而且，所述實施方式中，已例示出包括遮蓋部18的形態，但遮蓋部18可有可無。

所述實施方式中，作為車輛用座椅，例示出汽車中使用的後部座席的車輛用座椅S，但本發明並不限於此，亦可為前部座席的車輛用座椅，且亦可適用於其他車輛用座椅，例如鐵道車輛、船舶或飛機等中使用的座椅。

11‧‧‧第1表皮部

12‧‧‧第2表皮部

18‧‧‧遮蓋部

110‧‧‧凹部

111A、111B‧‧‧半部分

112‧‧‧側面

115‧‧‧頂部

116‧‧‧壟部

S1‧‧‧座椅墊

Claims (10)

1. 一種車輛用座椅，包括座椅墊及座椅靠背，可藉由將設於兒童座椅的背面側的支臂插入至所述座椅墊與所述座椅靠背之間而安裝所述兒童座椅；所述車輛用座椅的特徵在於：所述座椅墊包括座椅襯墊、及覆蓋所述座椅襯墊的表皮，於所述座椅襯墊的上表面的後部，包括供所述支臂插入的凹部，所述表皮是以沿所述凹部的表面而覆蓋整個所述凹部的方式構成。
2. 如申請專利範圍第1項所述的車輛用座椅，其中所述表皮包括與所述凹部對應的第1表皮部、及與鄰接於所述凹部的位置對應的第2表皮部，所述第1表皮部與所述第2表皮部是由各別的構件構成。
3. 如申請專利範圍第2項所述的車輛用座椅，其中所述第1表皮部與所述第2表皮部是沿所述凹部與鄰接於所述凹部的部分的分界而縫合。
4. 如申請專利範圍第2項所述的車輛用座椅，其中所述凹部包括底面、及自所述底面立起的側面，所述第1表皮部中，與所述底面對應的底面部和與所述側面對應的側面部是由各別的構件構成。
5. 如申請專利範圍第4項所述的車輛用座椅，其中所述底面部與側面部是沿所述底面與所述側面的分界而縫合。
6. 如申請專利範圍第1項所述的車輛用座椅，其中所述座椅墊的就座面具有自前方朝後方向下方傾斜的形狀，所述凹部的底面具有沿所述就座面的傾斜而自前方朝後方向下方傾斜的部分。
7. 如申請專利範圍第6項所述的車輛用座椅，其中所述底面中，於與所述座椅靠背的下端對向的位置具有頂部。
8. 如申請專利範圍第2項至第5項中任一項所述的車輛用座椅，其中所述第1表皮部與所述第2表皮部是由不同的材質構成。
9. 如申請專利範圍第1項至第7項中任一項所述的車輛用座椅，其中所述座椅墊中，於所述凹部的左右側方設有上下貫通的開口，所述開口是自比所述凹部靠後側的部分延伸至比所述凹部靠前側。
10. 如申請專利範圍第1項至第7項中任一項所述的車輛用座椅，其中所述座椅襯墊中，於所述凹部下方具有加強構件。