JP6834410B2 - 乗物用シート - Google Patents

Description

本発明は、乗物用シートに関する。

乗物用シートの背もたれであるシートバックに前方に向かって開口する凹部を設けて、この凹部内に格納された状態と、凹部から前方に突出した状態と、に切り換え可能にアームレストが配設されているものがある。下記特許文献１に開示されている自動車用シートのシートバックにおいては、クッション体であるバックパッドに設けられた凹部に表皮材であるバックカバーを見栄えよく取付けるために、樹脂ボードを利用している。具体的には、凹部の底面部に対応するバックカバーの裏面に樹脂ボードを取付け、この樹脂ボードを介してバックカバーをバックパッドの凹部内に引き込んで固定している。固定構造としては、樹脂ボードの端末部に対してバックカバーを縫製で取付けるとともに、この樹脂ボードの端末部をバックパッドの凹部の底面外周において、側壁部に設けた嵌合溝に差し込んでいる。さらに、樹脂ボードを強力にバックパッドの凹部の底面に固定すべく、樹脂ボードに一端を固定した舌片をバックパッドに設けた孔を通して配置し、他端をバックパッドの裏面に固定している。

特開２０１５−４７３８７号公報

従来の技術においては、樹脂ボードをバックパッドの凹部の底面に固定するのに、樹脂ボードの端末部を凹部の側壁部に設けた嵌合溝に差し込んでいるがこれだけでは固定強度が不足するため舌片による固定を追加している。樹脂ボードの端末部を嵌合溝に差し込むだけでは強度が確保できない理由は、嵌合溝がバックパッドにおいてアンダーカット部分となるため成形後の脱型の必要上、嵌合溝の深さを所定量以上に大きくできないからである。これによって、バックパッドに嵌合溝を設けるとともに舌片による固定も必要となり構造が複雑化してシートバックの製造作業性が悪いという問題があった。

このような問題に鑑み本発明の課題は、前方に向けて開口する凹部を有するシートバックを備えた乗物用シートにおいて、見栄えと製造作業性の両立を図った乗物用シートを提供することにある。

本発明の第１発明は、乗物用シートであって、シートバックが着座乗員の背部を支持するバックパッドと、該バックパッドを被覆するバックカバーと、を有し、前記バックパッドにはアームレストを収容する前方に向けて開口した凹部が設けられ、該凹部の後方の底面部の外周縁部には複数の前後方向に貫通する貫通孔が設けられ、前記底面部を覆う前記バックカバーの前記底面部側には平板状のボードが取付けられており、該ボードの前記貫通孔に対応する部分には前記底面部の面内方向外側に延びる突起部が設けられており、前記バックパッドが前記バックカバーによって被覆されたとき前記バックカバーが前記凹部の内面を覆って前記突起部が前記貫通孔の前記底面部と反対側の前記バックパッドの裏面部に係止して取付けられるように構成されていることを特徴とする。

第１発明によれば、バックパッドの凹部の内面がバックカバーによって覆われた状態でバックカバーの底面部側に取付けられた平板状のボードがバックパッドに取付けられる。取付け方は、ボードの突起部が貫通孔を通って底面部と反対側のバックパッドの裏面部に係止されることによる。ボードの突起部は、バックパッドの裏面部に比較的広い面積で当接させることが可能である。これによって、バックパッドの凹部の内面にバックカバーを見栄えよく配設できるとともに取付け強度の確保も可能となる。さらに、ボードの突起部を貫通孔を通してバックパッドの裏面部に係止するだけでよいので製造作業性が良い。

本発明の第２発明は、上記第１発明において、前記バックカバーに対する前記ボードの取付けは、前記底面部の外周縁部に沿って縫製されることによって行われていることを特徴とする。

第２発明によれば、バックカバーがボードとのバックパッドの底面部の外周縁部に沿った縫製部によってバックパッドの凹部に引き込まれるのでバックカバーがバックパッドの凹部の内面に密着して取付けられ見栄えが向上する。

本発明の第３発明は、上記第１発明又は上記第２発明において、前記バックパッドの前記突起部が係止して取付けられる裏面部は、前記底面部の前記ボードの当接する面より前記ボードの板厚分前方に離隔して設けられていることを特徴とする。

第３発明によれば、バックパッドの底面部にボードを当接させて配置したとき、ボードの突起部の前面部がバックパッドの裏面部にバックパッドを撓ませることなく当接する。これによって、ボードに不要な面外方向の力が印加させず変形しないのでバックカバーがバックパッドの凹部の内面に見栄えよく取付けられる。

本発明の一実施形態である乗物用シートの概略構成を示す斜視図である。 上記実施形態の乗物用シートのシートバックの正面図である。 図２のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視線断面図である。 図２のＩＶ−ＩＶ矢視線断面図である。 図２のＶ−Ｖ矢視線断面図である。

図１〜図５は、本発明の一実施形態の自動車用シート１０に本発明を適用した例を示す。各図中、矢印により自動車用シート１０を自動車の車室内に取付けたときの自動車及び自動車用シート１０の各方向を示している。以下の説明において、方向に関する記述は、この方向を基準として行うものとする。

図１に示すように、自動車用シート１０は、６：４分割タイプのリアシートの６側であり右側のシートである。着座部となるシートクッション１１と、背凭れとなるシートバック１３と、を備えている。シートバック１３は、シートクッション１１の後端部に取り付けられている。ここで、自動車用シート１０が、特許請求の範囲の「乗物用シート」に相当する。

シートクッション１１は、骨格を成す金属製のクッションフレーム１１Ｆと、クッションフレーム１１Ｆの上に支持されるクッション材としてのクッションパッド１１Ｐと、クッションパッド１１Ｐに被せられるクッションカバー１１Ｃと、を備える。クッションフレーム１１Ｆは、枠材、線材、板材等を使用した任意の形状のものを含む。

シートバック１３は、骨格を成す金属製のバックフレーム１３Ｆと、バックフレーム１３Ｆの上に支持されるクッション材としてのバックパッド１３Ｐと、バックパッド１３Ｐに被せられるバックカバー１３Ｃと、を備える。シートバック１３は、正面視で略矩形状に形成され、上端部には右席用の右ヘッドレスト１５ａと、中央席用の中央ヘッドレスト１５ｂと、が一体に形成されている。また、中央席部分には略直方体状のアームレスト１６を格納可能なシート凹部１３ａが形成されている。さらに、右席の着座面にはバックカバー１３Ｃを吊り込んで溝状に形成された溝部１３ｂが形成されている。溝部１３ｂは、意匠上の目的から設けられるものである。

バックフレーム１３Ｆは、枠材、線材、板材等を組み合わせて形成されバックパッド１３Ｐを背面から支持する。バックパッド１３Ｐは、発泡ウレタン樹脂製の弾性部材で正面視で略矩形をしている。すなわち、バックパッド１３Ｐの外形形状に沿ってバックカバー１３Ｃが被せつけられることによってシートバック１３の外形形状が形作られる。バックパッド１３Ｐは、右席の着座乗員の背部を支持する右席部２１と、中央席の着座乗員の背部を支持するアームレスト１６を格納するシート凹部１３ａを形成する中央席部２２と、を備える。

図４に示すように、右席部２１は、右席の着座乗員の背部を後方から支持する天板部２１ａと、右席の着座乗員の背部を左側方から支持する土手部２１ｂと、を有する。天板部２１ａには、溝部１３ｂに対応して溝形状が形成されている。土手部２１ｂは、天板部２１ａに対して前方に突出するように形成され、左側の壁部分である側壁部２１ｂ１が設けられている。側壁部２１ｂ１は、その後端部側が、後述する中央席部２２の後壁部２２ｂの右端部側に連結される。側壁部２１ｂ１は、シート凹部１３ａの右側面に対応する。

図３に示すように、中央席部２２は、シート凹部１３ａの上面と中央ヘッドレスト１５ｂに対応する上壁部２２ａと、シート凹部１３ａの後面に対応する後壁部２２ｂと、シート凹部１３ａの下面に対応する下壁部２２ｃと、を有する。上壁部２２ａは、シート幅方向に対して垂直に延びる面で切った断面において、略矩形状をしており上壁上面部２２ａ１と、上壁前面部２２ａ２と、上壁下面部２２ａ３と、を有する。上壁上面部２２ａ１、上壁前面部２２ａ２、上壁下面部２２ａ３は、それぞれ、中央ヘッドレスト１５ｂの上面、中央ヘッドレスト１５ｂの前面、シート凹部１３ａの上面に対応する。上壁部２２ａには、シート幅方向に対して垂直に延びる面で切った断面において、後方に向かって開口する略Ｖ字状の切り込み２２ａ４が入れられＶ字の前側先端部にバックフレーム１３Ｆの一部であるシート幅方向に延びるパイプ３１が配設されている。また、上壁部２２ａの後側には、バックフレーム１３Ｆの一部でありシート幅方向に延びる後方に向かって開口するハット断面のプレス部材３２が配設されている。下壁部２２ｃは、シート幅方向に対して垂直に延びる面で切った断面において、概略上方に弦を有する弓形形状をしており下壁上面部２２ｃ１と、円弧状の下壁下面部２２ｃ２と、を有する。下壁上面部２２ｃ１、下壁下面部２２ｃ２は、それぞれ、シート凹部１３ａの下面、シートバック１３の下面に対応する。後壁部２２ｂは、薄板状に形成されて上壁部２２ａの上壁下面部２２ａ３の後端部側と、下壁部２２ｃの下壁上面部２２ｃ１の後端部側と、を連結して配設される。ここで、後壁部２２ｂが上壁下面部２２ａ３、側壁部２１ｂ１及び下壁上面部２２ｃ１によって囲まれ左方が開放された部分が、特許請求の範囲の「凹部」に相当する。また、後壁部２２ｂが、特許請求の範囲の「底面部」に相当する。

図２、図４及び図５に示すように、後壁部２２ｂの外周縁部には５つの前後方向に貫通する孔が設けられている。後壁部２２ｂの上壁下面部２２ａ３との連結部分には、左右方向の中央部に正面視で左右方向を長尺方向とした略矩形状の第１貫通孔２２ｂ１と、右側端部に正面視で左右方向を長尺方向とした略矩形状の第２貫通孔２２ｂ２と、が形成されている。第１貫通孔２２ｂ１と第２貫通孔２２ｂ２とは、上下方向の長さがほぼ同一で、左右方向の長さは第１貫通孔２２ｂ１の方が第２貫通孔２２ｂ２より長く形成されている。後壁部２２ｂの側壁部２１ｂ１との連結部分には、上下方向の上部に正面視で上下方向を長尺方向とした略矩形状の第３貫通孔２２ｂ３と、中央に正面視で上下方向を長尺方向とした略矩形状の第４貫通孔２２ｂ４と、が形成されている。第３貫通孔２２ｂ３と第４貫通孔２２ｂ４とは、左右方向の長さがほぼ同一で、上下方向の長さは第３貫通孔２２ｂ３の方が第４貫通孔２２ｂ４より長く形成されている。なお、第３貫通孔２２ｂ３と第４貫通孔２２ｂ４の短尺方向の長さである左右方向の長さは、第１貫通孔２２ｂ１と第２貫通孔２２ｂ２の短尺方向の長さである上下方向の長さより短く形成されている。さらに、後壁部２２ｂの下側には、後壁部２２ｂの左右方向長さのほぼ全域に渡って第５貫通孔２２ｂ５が形成されている。図４に示すように、後壁部２２ｂの左側端部には後方に向かって突出して上下方向に延びる側リブ部２２ｂ６が形成されている。後壁部２２ｂの左側端部は、下壁部２２ｃの左側端部に対して側リブ部２２ｂ６が形成された部分のみで連結されている。ここで、第１貫通孔２２ｂ１、第２貫通孔２２ｂ２、第３貫通孔２２ｂ３、第４貫通孔２２ｂ４、第５貫通孔２２ｂ５が、それぞれ、特許請求の範囲の「貫通孔」に相当する。

図２に示すように、バックカバー１３Ｃは、複数の布帛状パーツを縫製により連結して、バックパッド１３Ｐを覆って被せつけられるように形成したものである。また、ボード５０は、ポリエチレン樹脂製又はポリプロピレン樹脂製の平板状部材で正面視においてシート凹部１３ａの後面に対応する略矩形状をしている。ボード５０は、縫製が可能で樹脂板程度の剛性を備えるものであれば、紙製等の他の素材製であってもよい。ボード５０には、バックパッド１３Ｐの後壁部２２ｂの前面上に載置されたとき、第１貫通孔２２ｂ１〜第５貫通孔２２ｂ５に対応する部分に、それぞれ、面内方向外側に向かって突出する突起部が設けられている。すなわち、第１貫通孔２２ｂ１、第２貫通孔２２ｂ２、第３貫通孔２２ｂ３、第４貫通孔２２ｂ４、第５貫通孔２２ｂ５に対応して、それぞれ、第１突出部５１、第２突出部５２、第３突出部５３、第４突出部５４、第５突出部５５及び第６突出部５６である。第５貫通孔２２ｂ５には、右方に突出する第５突出部５５と下方に突出する第６突出部５６の２つが形成されている。第１突出部５１と第２突出部５２は、第１貫通孔２２ｂ１と第２貫通孔２２ｂ２の上端部から７ｍｍ程度上方に突出している。第３突出部５３と第４突出部５４と第５突出部５５は、第３貫通孔２２ｂ３と第４貫通孔２２ｂ４と第５貫通孔２２ｂ５の右端部から５０ｍｍ程度右方に突出している。第６突出部５６は、第５貫通孔２２ｂ５の下端部から１４ｍｍ程度下方に突出している。なお、第１貫通孔２２ｂ１と第２貫通孔２２ｂ２の上端部はほぼ同一高さであり、第３貫通孔２２ｂ３と第４貫通孔２２ｂ４と第５貫通孔２２ｂ５の右端部はほぼ左右方向同一線上にある。ここで、第１突出部５１、第２突出部５２、第３突出部５３、第４突出部５４、第５突出部５５が、それぞれ、特許請求の範囲の「突起部」に相当する。

図３に示されるように、バックカバー１３Ｃの上壁部２２ａを覆う部分である上カバー部４１の前側端部４１ａと、バックカバー１３Ｃの後壁部２２ｂを覆う部分である後カバー部４２の上端部４２ａと、がボード５０の上端部側に対して上縫製部６１において縫製一体化される。また、バックカバー１３Ｃの下壁部２２ｃを覆う部分である下カバー部４３の前側端部４３ａと、バックカバー１３Ｃの後壁部２２ｂを覆う部分である後カバー部４２の下端部４２ｂと、がボード５０の下端部側に対して下縫製部６２において縫製一体化される。この状態のバックカバー１３Ｃが、バックパッド１３Ｐに対して次のように取付けられている。ボード５０の第１突出部５１と第２突出部５２が、それぞれ、第１貫通孔２２ｂ１と第２貫通孔２２ｂ２に挿入されて先端部が上壁部２２ａの上壁後面部２２ａ５に係止されている。ここで、上壁後面部２２ａ５は、後壁部２２ｂの前面に対してほぼボード５０の板厚分前方に出ているのでボード５０の第１突出部５１と第２突出部５２は係止によって変形が抑止されている。また、ボード５０の第６突出部５６が、第５貫通孔２２ｂ５に挿入されて先端部が下壁部２２ｃの下壁後面部２２ｃ３に係止されている。ここで、下壁後面部２２ｃ３は、後壁部２２ｂの前面に対してほぼボード５０の板厚分前方に出ているのでボード５０の第６突出部５６は係止によって変形が抑止されている。この状態で、上カバー部４１の後側端部４１ｂがフック部材を介してバックフレーム１３Ｆに係止され、下カバー部４３の後側端部４３ｂがフック部材を介してバックフレーム１３Ｆに係止されている。上縫製部６１と下縫製部６２は、ボード５０の外周縁部に沿って形成されている。ここで、ボード５０から第１突出部５１、第２突出部５２、第３突出部５３、第４突出部５４、第５突出部５５及び第６突出部５６を除いた部分の外周縁部が、特許請求の範囲の「外周縁部」に相当する。また、上壁後面部２２ａ５が、特許請求の範囲の「裏面部」に相当する。

図４に示されるように、バックカバー１３Ｃの右席部２１の前面及び側面を覆う部分である右席カバー部４４の左後側端部４４ａと、バックカバー１３Ｃの後壁部２２ｂを覆う部分である後カバー部４２の右端部４２ｃと、がボード５０の右端部側に対して右縫製部６３において縫製一体化される。右縫製部６３は、ボード５０の外周縁部に沿って形成されている。後カバー部４２の左端部側には左ファスナ４２ｄの一方が取付けられている。右席カバー部４４の右後側端部には右ファスナ４４ｂの一方が取付けられている。さらに、バックカバー１３Ｃのバックパッド１３Ｐの背面部を覆う部分である背面部４５の左端部側には左ファスナ４２ｄの他方が取付けられ、背面部４５の右端部側には右ファスナ４４ｂの他方が取付けられている。この状態のバックカバー１３Ｃが、バックパッド１３Ｐに対して次のように取付けられている。ボード５０の第４突出部５４が、第４貫通孔２２ｂ４に挿入されて先端部が土手部２１ｂの土手後面部２１ｂ２に係止されている。ここで、土手後面部２１ｂ２は、後壁部２２ｂの前面に対してほぼボード５０の板厚分前方に出ているのでボード５０の第４突出部５４は係止によって変形が抑止されている。第３突出部５３と第５突出部５５についても、第４突出部５４と同様にその先端部が土手部２１ｂの土手後面部２１ｂ２に係止されている。この状態で、左ファスナ４２ｄと右ファスナ４４ｂを閉じることによってバックパッド１３Ｐの全体を覆ってバックカバー１３Ｃが被せつけられている。ここで、土手後面部２１ｂ２が、特許請求の範囲の「裏面部」に相当する。

図１及び図３に示すように、シートバック１３のシート凹部１３ａには、左右方向に延びる回動軸１６ａを中心に回動してシート凹部１３ａ内に格納された格納状態と、シート凹部１３ａから前方に突出した突出状態を採ることができるようにアームレスト１６が取付けられる。アームレスト１６は、突出状態においてその上面をテーブルとして使用するものや子供等が着座する座面として使用するものも含む。

以上のように構成される実施形態は、以下のような作用効果を奏する。シートバック１３のシート凹部１３ａに対応する、バックパッド１３Ｐの後壁部２２ｂ、上壁下面部２２ａ３、下壁上面部２２ｃ１及び側壁部２１ｂ１が、バックカバー１３Ｃによって覆われた状態でボード５０がバックパッド１３Ｐに取付けられている。ボード５０は、第１突出部５１の先端部が第１貫通孔２２ｂ１を通って、第２突出部５２の先端部が第２貫通孔２２ｂ２を通って、第３突出部５３の先端部が第３貫通孔２２ｂ３を通って、第４突出部５４の先端部が第４貫通孔２２ｂ４を通って、第５突出部５５と第６突出部５６の先端部が第５貫通孔２２ｂ５を通って、バックパッド１３Ｐの裏面部に係止されることによってバックパッド１３Ｐに対し取付けられている。シートバック１３のシート凹部１３ａに対応する部分のバックカバー１３Ｃは、ボード５０に上縫製部６１、下縫製部６２及び右縫製部６３において連結されているのでボード５０がバックパッド１３Ｐの裏面部に係止されることで中央席部２２に密着してシート凹部１３ａを形成する。ここで、ボード５０の第１突出部５１〜第５突出部５５の先端部は第１貫通孔２２ｂ１〜第５貫通孔２２ｂ５を通ってバックパッド１３Ｐの裏面部に比較的広い面積で当接させることが可能である。なぜならば、上述の従来技術とは異なりバックパッド１３Ｐにオーバハング部分を形成する必要がないためである。これによって、バックパッド１３Ｐの中央席部２２にバックカバー１３Ｃを見栄えよく配設できるとともにバックパッド１３Ｐに対するバックカバー１３Ｃの取付け強度の確保も可能となる。さらに、ボード５０の第１突出部５１〜第５突出部５５の先端部を第１貫通孔２２ｂ１〜第５貫通孔２２ｂ５を通してバックパッド１３Ｐの裏面部に係止するだけでよいので製造作業性が良い。

また、シートバック１３のシート凹部１３ａに対応する部分のバックカバー１３Ｃは、ボード５０の第１突出部５１〜第６突出部５６を除く部分の外周縁部に沿って形成される上縫製部６１、下縫製部６２及び右縫製部６３において連結されている。これによって、バックカバー１３Ｃが上縫製部６１、下縫製部６２及び右縫製部６３によって引き込まれバックパッド１３Ｐの後壁部２２ｂ、上壁部２２ａ、下壁部２２ｃ及び側壁部２１ｂ１に密着して取付けられシート凹部１３ａの見栄えが向上する。

さらに、ボード５０の第１突出部５１〜第５突出部５５が係止して取付けられるバックパッド１３Ｐの裏面部である上壁後面部２２ａ５及び土手後面部２１ｂ２は、後壁部２２ｂの前面に対してほぼボード５０の板厚分前方に出ている。これによって、バックパッド１３Ｐの後壁部２２ｂにボード５０を当接させて配置したとき、ボード５０の第１突出部５１〜第５突出部５５の前面部が、バックパッド１３Ｐの裏面部にバックパッド１３Ｐを撓ませることなく当接する。ここから、ボード５０に不要な面外方向の力が印加させず変形しないのでバックカバー１３Ｃがバックパッド１３Ｐの後壁部２２ｂ、上壁部２２ａ、下壁部２２ｃ及び側壁部２１ｂ１に見栄えよく取付けられる。

以上、特定の実施形態について説明したが、本発明は、それらの外観、構成に限定されず、本発明の要旨を変更しない範囲で種々の変更、追加、削除が可能である。例えば、次のようなものが挙げられる。

（１）上記実施形態では、バックパッド１３Ｐの凹部は、後壁部２２ｂが上壁下面部２２ａ３、側壁部２１ｂ１及び下壁上面部２２ｃ１によって囲まれ左方が開放された部分として形成された。しかし、これに限らず、左方が開放されずに壁を設けたものであってもよい。この場合は、ボード５０の外周縁部の左側もバックカバー１３Ｃに対して縫製により固定される。

（２）上記実施形態では、第１突出部５１と第２突出部５２は、第１貫通孔２２ｂ１と第２貫通孔２２ｂ２の上端部から７ｍｍ程度上方に突出し、第６突出部５６は、第５貫通孔２２ｂ５の下端部から１４ｍｍ程度下方に突出しているように構成した。すなわち、突起部とバックパッド１３Ｐの裏面部との係止面積は比較的小さい。これは、第３突出部５３と第４突出部５４と第５突出部５５が、第３貫通孔２２ｂ３と第４貫通孔２２ｂ４と第５貫通孔２２ｂ５の右端部から５０ｍｍ程度右方に突出して形成され、ボード５０の外周縁部の左側はバックカバー１３Ｃを介して左ファスナ４２ｄで固定されているため上下部分の係止強度はそれほど求められないからである。必要に応じて、第１突出部５１、第２突出部５２、第６突出部５６のバックパッド１３Ｐの裏面部との係止面積を増やすように突出長さを長くすることは可能である。

（３）上記実施形態では、ボード５０に対するバックカバー１３Ｃの固定を縫製により行ったが、これに限らず、接着や熱溶着等によって固定してもよい。

（４）上記実施形態では、本発明を自動車のシートに適用したが、飛行機、船、電車等に搭載のシートに適用しても良い。

１０ 自動車用シート（乗物用シート）
１１ シートクッション
１３ シートバック
１３Ｃ バックカバー
１３Ｐ バックパッド
１３ａ シート凹部
１６ アームレスト
２１ 右席部
２１ｂ１ 側壁部
２１ｂ２ 土手後面部（裏面部）
２２ａ３ 上壁下面部
２２ａ５ 上壁後面部（裏面部）
２２ｃ１ 下壁上面部
２２ｃ３ 下壁後面部
２２ 中央席部
２２ｂ 後壁部（底面部）
２２ｂ１ 第１貫通孔（貫通孔）
２２ｂ２ 第２貫通孔（貫通孔）
２２ｂ３ 第３貫通孔（貫通孔）
２２ｂ４ 第４貫通孔（貫通孔）
２２ｂ５ 第５貫通孔（貫通孔）
５０ ボード
５１ 第１突出部（突起部）
５２ 第２突出部（突起部）
５３ 第３突出部（突起部）
５４ 第４突出部（突起部）
５５ 第５突出部（突起部）
５６ 第６突出部
６１ 上縫製部
６２ 下縫製部
６３ 右縫製部

Claims (3)

1. 乗物用シートであって、
   シートバックが着座乗員の背部を支持するバックパッドと、該バックパッドを被覆するバックカバーと、を有し、
   前記バックパッドにはアームレストを収容する前方に向けて開口した凹部が設けられ、該凹部の後方の底面部の外周縁部には複数の前後方向に貫通する貫通孔が設けられ、前記底面部を覆う前記バックカバーの前記底面部側には平板状のボードが取付けられており、
   該ボードの前記貫通孔に対応する部分には、前記ボードの一部が前記底面部の面内方向外側に延びて形成された突起部が設けられており、
   前記バックパッドが前記バックカバーによって被覆されたとき、前記バックカバーが前記凹部の内面を覆っているとともに、前記突起部が前記貫通孔の前記底面部と反対側の前記バックパッドの裏面部に係止して取付けられている乗物用シート。
2. 請求項１において、前記バックカバーに対する前記ボードの取付けは、前記底面部の外周縁部に沿って縫製されることによって行われている乗物用シート。
3. 請求項１又は請求項２において、前記バックパッドの前記突起部が係止して取付けられる裏面部は、前記底面部の前記ボードの当接する面より前記ボードの板厚分前方に離隔して設けられている乗物用シート。

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