JP6766619B2 - 乗物シート用アームレスト - Google Patents

Description

本願は、略水平状態となる使用位置と当該使用位置に対して傾斜した収納位置との間で揺動可能な乗物シート用アームレストに関する。

例えば、特許文献１に記載の車両用アームレストでは、カップホルダ部がアームレストに対して揺動可能に支持されている。当該アームレストのうちカップホルダ部の上端外縁に対応する位置には、その上端外縁を囲むような円筒状の壁部が設けられている。なお、カップホルダ部とは、カップ、ペットボトル又はドリンク缶等を保持するための部位である。

特開２００１−１９７９５９号公報

例えば、冷えたペットボトル又はドリンク缶では、その外表面に結露により液滴が発生し易い。このため、特許文献１に記載の発明では、カップホルダが傾いたときに、外表面に結露した液滴がアームレスト内に流入し、当該液滴が内部に滞留してしまうおそれがある。

本願は、上記点に鑑み、カップホルダが傾いたときに、結露した液滴がアームレスト内に流入することを抑制可能な乗物シート用アームレストを提供する。

本願では、カップホルダ部（１３）より揺動中心線側に設けられた第１堰堤部（１５）であって、当該揺動中心線と平行な方向に延びるとともに、収納位置のときに上方側に向けて突出する壁状の第１堰堤部（１５）と、第１堰堤部（１５）の根元側において当該第１堰堤部（１５）と平行な方向に延びてカップホルダ部（１３）側と揺動中心線側とを仕切る壁状の第２堰堤部（１７）であって、カップホルダ部（１３）側と揺動中心線側と連通させる貫通穴（１７Ａ）が設けられた第２堰堤部（１７）とを備える。

これにより、カップホルダ部（１３）の底部に液滴が溜まっている状態で、アームレスト（１０）が収納位置となった場合には、第１堰堤部（１５）にて液滴が堰き止められる。堰き止められた液滴は、第２堰堤部（１７）に設けられた貫通穴（１７Ａ）を通して排出される。

なお、本願は以下のように構成してもよい。
使用位置のときにおいて、貫通穴（１７Ａ）の上端位置は、第１堰堤部（１５）より下方側に位置していることが望ましい。

これにより、使用位置のときにおいては、貫通穴（１７Ａ）より上方側が第１堰堤部（１５）により閉塞された状態となる。したがって、使用位置のときにおいても、カップホルダ部（１３）から第２堰堤部（１７）に流入した液滴は、貫通穴（１７Ａ）から排出される。

さらに、使用位置のときにおいて、貫通穴（１７Ａ）の下端位置より下方側に位置する底板部（１９）には、当該底板部（１９）を貫通する第２の貫通穴（１９Ａ）が設けられていることが望ましい。

これにより、使用位置のときにおいても、カップホルダ部（１３）から第２堰堤部（１７）に流入した液滴を第２の貫通穴（１９Ａ）から排出させることが可能となる。
因みに、上記各括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的構成等との対応関係を示す一例であり、本発明は上記括弧内の符号に示された具体的構成等に限定されるものではない。

本発明の実施形態に係る乗物用シート１の斜視図である。 本発明の実施形態に係るアームレストボックス１１（アームレスト１０）の斜視図である。 本発明の実施形態に係るアームレストボックス１１の前端側拡大図である。 図２のＡ矢視図である。 図４のＡ−Ａ断面図である。

以下に説明する「発明の実施形態」は、本願発明の技術的範囲に属する実施形態の一例を示すものである。つまり、特許請求の範囲に記載された発明特定事項等は、下記の実施形態に示された具体的構成や構造等に限定されるものではない。

以下、本発明の実施形態を図面と共に説明する。なお、各図に付された方向を示す矢印等は、各図相互の関係を理解し易くするために記載したものである。本発明は、各図に付された方向に限定されるものではない。

少なくとも符号を付して説明した部材又は部位は、「１つの」等の断りをした場合を除き、少なくとも１つ設けられている。つまり、「１つの」等の断りがない場合には、当該部材が２以上設けられていてもよい。

（第１実施形態）
本実施形態は、普通乗用車の後部座席に本発明に係る乗物シート用アームレストを適用したものである。なお、以下の説明における方向は、本実施形態に係る乗物シート用アームレストを車両に組み付けた状態における方向を意味する。

１．乗物用シートの概要
図１に示すように、乗物用シート１は、少なくともシートクッション３及びシートバック５を有する。シートクッション３は着席者の臀部等を支持するための部位である。シートバック５は着席者の背部を支持するための部位である。

本実施形態に係る乗物用シート１では、シート幅方向中央部にアームレスト１０が設けられている。アームレスト１０は、着席者の肘掛け等を構成するものである。アームレスト１０の延び方向一端側には、カップホルダ１０Ａ等を構成する凹部が設けられている。

アームレスト１０は、シートバック５に揺動可能に装着されている。すなわち、アームレスト１０は、図１に示す使用位置と収納位置との間で揺動可能である。使用位置は、アームレスト１０の上面１０Ｂが略水平状態となる位置である。

収納位置は、使用位置にある上面１０Ｂに比べて、当該上面１０Ｂが傾斜した状態となる位置である。本実施形態では、収納位置にあるアームレスト１０は、シートバック５の凹部５Ｂに収納された状態となる。つまり、アームレスト１０が使用位置にある場合、アームレスト１０の延び方向はシート前後方向と略平行となる。

したがって、アームレスト１０が使用位置にある場合には、カップホルダ１０Ａは、シート前後方向において当該アームレスト１０の前端側に位置する。アームレスト１０が収納位置にある場合には、カップホルダ１０Ａは、当該アームレスト１０の上端側に位置する。

このため、アームレスト１０の揺動中心線Ｌｏ（図２参照）は、アームレスト１０が使用位置にある場合には、当該アームレスト１０のうちシート前後方向後端側に位置する。アームレスト１０が収納位置にある場合には、揺動中心線Ｌｏは当該アームレスト１０の下端側に位置する。

２．アームレストの構造
図２に示すアームレストボックス１１は、アームレスト１０の骨格を構成する箱状のシェル構造体である。すなわち、アームレストボックス１１は、箱状のフレーム本体１２内の空間を複数の部屋（空間）に区画する補強壁１３Ａ等を利用してアームレスト１０の骨格を構成している。

そして、アームレストボックス１１の延び方向先端側には、図３に示すように、カップホルダ部１３、第１堰堤部１５及び第２堰堤部１７等が設けられている。カップホルダ部１３は、カップホルダ１０Ａが収納装着される空間である。

すなわち、補強壁１３Ａより延び方向先端側の空間がカップホルダ部１３として機能する。アームレストボックス１１のうち補強壁１３Ａより延び方向先端側の部位は、使用位置において、上面側及びシート前方側が開放された空間である。

つまり、カップホルダ部１３は、補強壁１３Ａ、一対の側壁部１１Ａ、１１Ｂ及び底板部１９により区画された空間のうち補強壁１３Ａより延び方向先端側の空間である。一対の側壁部１１Ａ、１１Ｂは、アームレストボックス１１の幅方向両端それぞれに位置し、上記延び方向に延びる壁部である。

なお、幅方向とは、アームレスト１０の揺動中心線Ｌｏと平行な方向である。本実施形態では、幅方向、つまり揺動中心線Ｌｏと平行な方向は、シート幅方向と一致する。
第１堰堤部１５は、カップホルダ部１３より揺動中心線Ｌｏ側に設けられた壁状の部位である。当該第１堰堤部１５は、揺動中心線Ｌｏと平行な方向に延びるとともに、図５に示すように、収納位置のときに上方側に向けて突出する壁状の突条である。

第２堰堤部１７は、第１堰堤部１５の根元側、つまり第１堰堤部１５の揺動中心線Ｌｏ側において当該第１堰堤部１５と平行な方向に延びてカップホルダ部１３側と揺動中心線Ｌｏ側とを仕切る壁状の部位である。

なお、本実施形態に係るアームレストボックス１１は、補強壁１３Ａ、一対の側壁部１１Ａ、１１Ｂ、第１堰堤部１５、第２堰堤部１７及び底板部１９が樹脂にて構成された一体成形品である。

第２堰堤部１７には、カップホルダ部１３側と揺動中心線Ｌｏ側と連通させる第１貫通穴１７Ａが設けられている。第１貫通穴１７Ａは、図４に示すように、複数設けられている。それら複数の第１貫通穴１７Ａは、第２堰堤部１７の延び方向、つまりシート幅方向に並んでいる。

そして、各第１貫通穴１７Ａの上端位置は、使用位置のときにおいて第１堰堤部１５より下方側に位置している。第２堰堤部１７を挟んでカップホルダ部１３と反対側、つまり、第２堰堤部１７の揺動中心線Ｌｏ側には、図５に示すように、溝部１７Ｂが設けられている。

溝部１７Ｂは、底板部１９側が開放された溝であって、幅方向に延びて各第１貫通穴１７Ａと連通している。そして、アームレスト１０が収納位置にあるとき、溝部１７Ｂは、第２堰堤部１７より下方側に位置する。

底板部１９のうち補強壁１３Ａより延び方向先端側は、使用位置のときにおいて、図４に示すように、第１貫通穴１７Ａの下端位置より下方側に位置する。そして、当該底板部１９には、図５に示すように、当該底板部１９を貫通する第２貫通穴１９Ａが設けられている。

第２貫通穴１９Ａは、図４に示すように、複数設けられている。それら複数の第２貫通穴１９Ａは、第２堰堤部１７の延び方向において、隣り合う第１貫通穴１７Ａの中間に位置するように設けられている。

３．本実施形態に係る乗物シート用アームレストの特徴
本実施形態では、カップホルダ部１３の底部に液滴が溜まっている状態で、アームレスト１０が収納位置となった場合には、第１堰堤部１５にて液滴が堰き止められる（図５参照）。

堰き止められた液滴は、第２堰堤部１７に設けられた第１貫通穴１７Ａを通して溝部１７Ｂを経由して排出される。したがって、結露した液滴がアームレスト１０内に流入すること抑制しつつ、液滴がアームレスト１０内に滞留することを抑制できる。

使用位置のときにおいて、第１貫通穴１７Ａの上端位置は、第１堰堤部１５より下方側に位置している（図４参照）。これにより、使用位置のときにおいては、第１貫通穴１７Ａより上方側が第１堰堤部１５により閉塞された状態となる。したがって、使用位置のときにおいても、カップホルダ部１３から第２堰堤部１７に流入した液滴は、第１貫通穴１７Ａから排出される。

使用位置のときにおいて、第１貫通穴１７Ａの下端位置より下方側に位置する底板部１９には、当該底板部１９を貫通する第２貫通穴１９Ａが設けられている（図４参照）。これにより、使用位置のときにおいても、カップホルダ部１３から第２堰堤部１７に流入した液滴を第２貫通穴１９Ａから排出させることが可能となる。

（その他の実施形態）
上述の実施形態では、使用位置のときにおいて、第１貫通穴１７Ａの上端位置が第１堰堤部１５より下方側に位置していた。しかし、本願明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。

上述の実施形態では、底板部１９を貫通する第２貫通穴１９Ａが設けられていた。しかし、本願明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。すなわち、例えば、第２貫通穴１９Ａを廃止してもよい。

上述の実施形態では、普通乗用車の後部座車用シートに本発明に係る乗物用シートを適用した。しかし、本発明の適用はこれに限定されるものではなく、その他の自動車用シート、又は鉄道車両、船舶及び航空機等の乗物に用いられるシートにも適用できる。

さらに、本発明は、特許請求の範囲に記載された発明の趣旨に合致するものであればよく、上述の実施形態に限定されるものではない。したがって、上述した複数の実施形態のうち少なくとも２つの実施形態を組み合わせてもよい。

１… 乗物用シート ３… シートクッション ５… シートバック
１０… アームレスト １０Ａ… カップホルダ
１１… アームレストボックス １３… カップホルダ部
１５… 第１堰堤部 １７… 第２堰堤部 １７Ａ… 第１貫通穴
１９… 底板部 １９Ａ… 第２貫通穴

Claims (3)

1. 乗物シートに揺動可能に装着され、略水平状態となる使用位置と当該使用位置に対して傾斜した収納位置との間で揺動可能な乗物シート用アームレストにおいて、
   カップホルダ部と、
   前記カップホルダ部より揺動中心線側に設けられた第１堰堤部であって、当該揺動中心線と平行な方向に延びるとともに、前記収納位置のときに上方側に向けて突出する壁状の第１堰堤部と、
   前記第１堰堤部の根元側において当該第１堰堤部と平行な方向に延びて前記カップホルダ部側と前記揺動中心線側とを仕切る壁状の第２堰堤部であって、前記カップホルダ部側と前記揺動中心線側と連通させる貫通穴が設けられた第２堰堤部と
   を備える乗物シート用アームレスト。
2. 前記使用位置のときにおいて、前記貫通穴の上端位置は、前記第１堰堤部より下方側に位置している請求項１に記載の乗物シート用アームレスト。
3. 前記使用位置のときにおいて、前記貫通穴の下端位置より下方側に位置する底板部には、当該底板部を貫通する第２の貫通穴が設けられている請求項２に記載の乗物シート用アームレスト。

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