JP3722640B2 - 車両用シート - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シートクッション又はシートバックのフレームにチャイルドシートを取付けるためのアンカが固着された車両用シートに関する。更に詳しくは、アンカが突出する切欠きに挿入してそのアンカに係止し、チャイルドシートの被係止部をそのアンカに案内する筒部材を有する車両用シートに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、チャイルドシートは一般的にベルト等により車両用シートに取付けられていた。しかし、車両用シートはシートクッションの後端にシートバックの下端をリクライニングアジャスタを介して回転可能に連結しているため、その車両用シートにベルトを緩まないように取付けることは困難である場合があった。この点を解消するために、シートクッションの後端又はシートバックの下端のフレームにチャイルドシートを取付けるためのアンカを設けることが行われている。このアンカはシートクッションの後端又はシートバックの下端のいずれか一方又は双方に形成された切欠きの内部に突出し、このアンカの切欠き内部に突出した部分にチャイルドシートの被係止部を係止することにより、容易にそのチャイルドシートを取付けることができるようになっている。
【０００３】
一方、被係止部はチャイルドシートの後部下端に設けられ、その被係止部を係止させるアンカは切欠きの内部に突出するため、チャイルドシートを取付けようとする者はそのチャイルドシートを前方から抱えるように把持して、その後端下部に設けられた被係止部を切欠きに挿入し、その内部に突出したアンカにその被係止部を手探りで係止させる必要があった。このため、その被係止部を切欠きに挿入することは容易でも、その切欠きに挿入した被係止部をアンカに係止させることが困難になる場合もある。このため、切欠きに挿入された被係止部をアンカに案内する筒部材を切欠きに挿入してアンカに係止させた車両用シートが知られている。このような筒部材をアンカに係止させることにより、その筒部材に挿入された被係止部はその筒部材に案内されてアンカに容易に係止できるように構成され、車両用シートへのチャイルドシートの取付けがより一層容易にできるようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上述した筒部材を有する車両用シートではチャイルドシートの取付けは容易であるが、チャイルドシート不使用時における車両用シートの見栄えが悪化する不具合があった。即ち、アンカが内部に突出する切欠きはチャイルドシート不使用時にも依然として存在し、切欠きの内部に筒部材を挿入しなければそのアンカが露出して、内部に筒部材を挿入した場合はその筒部材の端部が切欠きから出現して乗員の視野に入り、シートに異物が存在することを認識させる不具合があった。
本発明の目的は、チャイルドシートの取付けを容易にするとともに、チャイルドシート不使用時における見栄えを向上し得る車両用シートを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１に係る発明は、図１に示すように、シートクッション１２の後端又はシートバック１３の下端のフレーム１２ａ，１３ａに固着されかつシートクッション１２の後端又はシートバック１３の下端のいずれか一方又は双方に形成された切欠き１９の内部に突出されたアンカ１８にチャイルドシート２１の後部下端に設けられた被係止部２１ａを係止することによりチャイルドシート２１を固定可能に構成された車両用シートであって、切欠き１９に挿入してアンカ１８に係止する筒部材２２を有し、被係止部２１ａが係止された筒部材２２に挿入され案内されてアンカ１８に係止するように構成された車両用シートの改良である。
その特徴ある構成は、筒部材２２は、チャイルドシート２１の不使用時にアンカ１８に係止した状態で反転可能に構成され、かつ反転状態で切欠き１９の開口部を塞ぐ蓋板２３を有するところにある。
【０００６】
この請求項１に係る発明では、図１に示すように、筒部材２２の開口部を前方を向けた状態では、チャイルドシート２１を取付けようとする者はそのチャイルドシート２１を把持して、その後端下部に設けられた被係止部２１ａの先端をその開口部から図の矢印で示すように筒部材２２に挿入して押込む。すると、筒部材２２はその被係止部２１ａをアンカ１８まで案内し、被係止部２１ａは筒部材２２の内部で移動してアンカ１８に達した時点でそのアンカに係止する。従って、チャイルドシート２１を取付けようとする者はそのチャイルドシート２１の被係止部２１ａを筒部材２２に挿入して押込むだけの比較的簡単な作業でチャイルドシート２１を車両用シートに容易に取付けることができる。
一方、チャイルドシート２１の不使用時には筒部材２２を反転させることにより、図２に示すように、筒部材２２に形成された蓋板２３が切欠き１９の開口部を塞ぐ。このため、シートクッション１２の後端又はシートバック１３の下端のいずれか一方又は双方に形成された切欠き１９が蓋板２３により塞がれ、チャイルドシート２１不使用時におけるシート１１の見栄えを向上することができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
次に本発明の実施の形態を図面に基づいて詳しく説明する。
図４に示すように、車両用シート１１は乗員の尻部を受けるシートクッション１２と乗員の背部を受けるシートバック１３を備える。シートクッション１２とシートバック１３はリクライニングアジャスタ１４を介して連結され、リクライニングアジャスタ１４はシートクッション１２の後端とシートバック１３の下端を連結し、シートバック１３の傾斜角度を調節可能に構成される。この車両用シート１１は車両のフロアパネル１６（図１及び図２）にシートトラック１７を介して前後方向にスライド可能に取付けられる。
図１及び図２に示すように、シートトラック１７はシートレッグ１７ａを介して車両の進行方向に延びてフロアパネル１６に取付けられた固定レール１７ｂと、固定レール１７ｂに摺動可能に挿入されシートクッション１２のシートクッションフレーム１２ａにブラケット１７ｃを介して取付けられた可動レール１７ｄとを有する。シートトラック１７には調節レバー１７ｆ（図４）が設けられ、この調節レバー１７ｆを操作することにより前後方向にスライドさせてシート１１を所望の位置でロックできるようになっている。
【０００８】
シートクッション１２はシートクッションフレーム１２ａとシートクッションパッド１２ｂと第１表皮１２ｃにより構成され、シートクッションフレーム１２ａは鋼材により形成されシートクッションスプリング１２ｄが架設される。このスプリング１２ｄが架設されたフレーム１２ａにシートクッションパッド１２ｂが載置され、フレーム１２ａ及びパッド１２ｂを更に第１表皮１２ｃにより被包することによりシートクッション１２が作られる。シートバック１３はシートバックフレーム１３ａとシートバックパッド１３ｂと第２表皮１３ｃにより構成され、シートバックフレーム１３ａにはシートバックスプリング１３ｄが架設される。このスプリング１３ｄが架設されたフレーム１３ａにシートバックパッド１３ｂが載置され、フレーム１３ａ及びパッド１３ｂを更に第２表皮１３ｃにより被包することによりシートバック１３が作られる。
【０００９】
シートクッション１２の後端のフレームであるシートクッションフレーム１２ａにはアンカ１８が固着され、そのアンカ１８に対応するシートクッション１２の後端には切欠き１９が形成される。アンカ１８は上部が切欠き１９の内部に突出するように下部がフレーム１２ａに固着される。図１〜図３に示すように、この実施の形態におけるアンカ１８は鋼棒を折曲げ加工することにより作られ、切欠き１９の内部に突出する鋼棒の上部中央部分にはシート１１の幅方向に延びかつチャイルドシート２１が係止する水平棒部１８ａが形成される。図１に戻って、チャイルドシート２１の後部下端にはこの水平棒部１８ａに係止可能に構成された被係止部２１ａが設けられ、車両用シート１１は切欠き１９の内部に突出されたアンカ１８にチャイルドシート２１の被係止部２１ａを係止することによりそのチャイルドシート２１を固定可能に構成される。
【００１０】
一方、車両用シート１１は切欠き１９に挿入してアンカ１８に係止する筒部材２２を有し、本発明の特徴ある構成は、筒部材２２が、チャイルドシート２１の不使用時にアンカ１８に係止した状態で反転可能に構成され、かつ反転状態で切欠き１９の開口部を塞ぐ蓋板２３が筒部材２２の一端に一体的に形成されたところにある。図３に詳しく示すように、この実施の形態における筒部材２２は角筒状であって、合成樹脂を成形することにより作られる。蓋板２３は筒部材２２を成形加工する際に一体的に形成され、切欠き１９周縁の形状に相応して形成される。また、筒部材２２は水平棒部１８ａが貫通可能に両側部にそれぞれ形成された孔２２ａと、この孔２２ａから他端縁に連通して形成されたスリット２２ｂとを有し、そのスリット２２ｂは水平棒部１８ａの直径より僅かに小さく形成される。
【００１１】
この合成樹脂からなる筒部材２２はアンカ１８の水平棒部１８ａをその他端縁からスリット２２ｂに押込むとそのスリット２２ｂが弾性変形により拡開してその水平棒部１８ａを通過させ、アンカ１８の水平棒部１８ａが孔２２ａに達した時点で復元してその水平棒部１８ａが孔２２ａから離脱することを防止するようになっている。水平棒部１８ａが孔２２ａに貫通することにより筒部材２２はアンカ１８に反転可能に係止され、このように切欠き１９に挿入されアンカ１８に係止された筒部材２２は、チャイルドシート２１の被係止部２１ａを挿入することによりその被係止部２１ａをアンカ１８まで案内して、その被係止部２１ａがアンカ１８に容易に係止できるように構成される。
【００１２】
このように構成された車両用シートの動作を説明する。
図２にチャイルドシート２１の不使用時における状態を示す。この状態はシートの前方から筒部材２２のスリット２２ｂにアンカ１８の水平棒部１８ａを押込んで通過させ、水平棒部１８ａを孔２２ａに貫通させることにより筒部材２２を切欠き１９に挿入してアンカ１８に係止させた状態である。この状態では、筒部材２２の一端に形成された蓋板２３が切欠き１９のシート１１前方の開口部を塞ぐ。このシート１１にチャイルドシート２１を取付けるにはリクライニングアジャスタ１４（図４）によりシートバック１３を図２の一点鎖線で示すように倒し、この状態で筒部材２２を反転させて筒部材２２の開口部を前方を向け、その後図１に示すようにシートバック１３を復元させる。
【００１３】
図１に示すように、筒部材２２の開口部を前方を向けた後、チャイルドシート２１を取付けようとする者はそのチャイルドシート２１を前方から抱えるように把持して、その後端下部に設けられた被係止部２１ａの先端をその開口部から図の矢印で示すように筒部材２２に挿入する。先端を筒部材２２に挿入した後、チャイルドシート２１を後方に移動させることにより被係止部２１ａを筒部材２２に更に押込む。筒部材２２に挿入後更に押込まれた被係止部２１ａは筒部材２２の内部で移動し、筒部材２２はその被係止部２１ａをアンカ１８まで案内する。図示しないが、被係止部２１ａの先端にはアンカ２１の水平棒部１８ａに嵌入する凹みが形成され、その凹みの内部にはその水平棒部１８ａに係止するラチェットが設けられる。従って、筒部材２２によりアンカ１８まで案内された被係止部２１ａは、図示しないラチェットにより筒部材２２の内部を貫通する水平棒部１８ａに係止される。即ち、チャイルドシート２１を取付けようとする者はそのチャイルドシート２１の被係止部２１ａを筒部材２２に挿入して押込むだけの比較的簡単な作業でチャイルドシート２１をシート１１に容易に取付けることができる。
【００１４】
一方、チャイルドシート２１を使用しないためそのチャイルドシート２１を車両用シート１１から外した後には、上述した手順と逆の手順で筒部材２２を反転させる。これにより筒部材２２に一体的に形成された蓋板２３は切欠き１９の開口部を塞ぐ。このため、チャイルドシート２１不使用時におけるシート１１の見栄えを向上することができる。
【００１５】
なお、上述した実施の形態では、シートクッション１２の後端のフレームであるシートクッションフレーム１２ａにアンカ１８を固着し、シートクッション１２の後端に切欠き１９を形成したが、アンカはシートバックの下端のフレームに固着しても良い。また、切欠きはシートバックの下端に形成しても良く、シートクッションの後端及びシートバック下端の双方に形成しても良い。
また、上述した実施の形態では、反転状態で切欠き１９の開口部を塞ぐ蓋板２３を筒部材２２に一体的に形成したが、蓋板２３の形状は切欠き１９の形状に略一致するものであればよく、筒部材２２と別体として形成することもできる。
【００１６】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明によれば、筒部材を切欠きに挿入してアンカに係止させ、チャイルドシートの被係止部がその筒部材に挿入され案内されてアンカに係止するように構成したので、チャイルドシートを取付けようとする者はその被係止部を筒部材に挿入して押込むだけの比較的簡単な作業でチャイルドシートを車両用シートに容易に取付けることができる。また、チャイルドシートの不使用時にアンカに係止した状態で反転可能に筒部材を構成し、その筒部材は反転状態で切欠きの開口部を塞ぐ蓋板を有するので、チャイルドシートの不使用時には筒部材を反転させることにより、蓋板により切欠きの開口部を塞ぐことができる。この結果、チャイルドシート不使用時におけるシートの見栄えを向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の車両用シートを示す図４のＡ−Ａ線断面図。
【図２】蓋板が切欠きの開口部を塞いた状態を示すシートクッションの拡大断面図。
【図３】筒部材と切欠きとの関係を示す図４のＢ部拡大斜視図。
【図４】その車両用シートの斜視図。
【符号の説明】
１１ 車両用シート
１２ シートクッション
１３ シートバック
１２ａ，１３ａ フレーム
１８ アンカ
１８ａ 水平棒部
１９ 切欠き
２１ チャイルドシート
２１ａ 被係止部
２２ 筒部材
２２ａ 孔
２２ｂ スリット
２３ 蓋板
【発明の属する技術分野】
本発明は、シートクッション又はシートバックのフレームにチャイルドシートを取付けるためのアンカが固着された車両用シートに関する。更に詳しくは、アンカが突出する切欠きに挿入してそのアンカに係止し、チャイルドシートの被係止部をそのアンカに案内する筒部材を有する車両用シートに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、チャイルドシートは一般的にベルト等により車両用シートに取付けられていた。しかし、車両用シートはシートクッションの後端にシートバックの下端をリクライニングアジャスタを介して回転可能に連結しているため、その車両用シートにベルトを緩まないように取付けることは困難である場合があった。この点を解消するために、シートクッションの後端又はシートバックの下端のフレームにチャイルドシートを取付けるためのアンカを設けることが行われている。このアンカはシートクッションの後端又はシートバックの下端のいずれか一方又は双方に形成された切欠きの内部に突出し、このアンカの切欠き内部に突出した部分にチャイルドシートの被係止部を係止することにより、容易にそのチャイルドシートを取付けることができるようになっている。
【０００３】
一方、被係止部はチャイルドシートの後部下端に設けられ、その被係止部を係止させるアンカは切欠きの内部に突出するため、チャイルドシートを取付けようとする者はそのチャイルドシートを前方から抱えるように把持して、その後端下部に設けられた被係止部を切欠きに挿入し、その内部に突出したアンカにその被係止部を手探りで係止させる必要があった。このため、その被係止部を切欠きに挿入することは容易でも、その切欠きに挿入した被係止部をアンカに係止させることが困難になる場合もある。このため、切欠きに挿入された被係止部をアンカに案内する筒部材を切欠きに挿入してアンカに係止させた車両用シートが知られている。このような筒部材をアンカに係止させることにより、その筒部材に挿入された被係止部はその筒部材に案内されてアンカに容易に係止できるように構成され、車両用シートへのチャイルドシートの取付けがより一層容易にできるようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上述した筒部材を有する車両用シートではチャイルドシートの取付けは容易であるが、チャイルドシート不使用時における車両用シートの見栄えが悪化する不具合があった。即ち、アンカが内部に突出する切欠きはチャイルドシート不使用時にも依然として存在し、切欠きの内部に筒部材を挿入しなければそのアンカが露出して、内部に筒部材を挿入した場合はその筒部材の端部が切欠きから出現して乗員の視野に入り、シートに異物が存在することを認識させる不具合があった。
本発明の目的は、チャイルドシートの取付けを容易にするとともに、チャイルドシート不使用時における見栄えを向上し得る車両用シートを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１に係る発明は、図１に示すように、シートクッション１２の後端又はシートバック１３の下端のフレーム１２ａ，１３ａに固着されかつシートクッション１２の後端又はシートバック１３の下端のいずれか一方又は双方に形成された切欠き１９の内部に突出されたアンカ１８にチャイルドシート２１の後部下端に設けられた被係止部２１ａを係止することによりチャイルドシート２１を固定可能に構成された車両用シートであって、切欠き１９に挿入してアンカ１８に係止する筒部材２２を有し、被係止部２１ａが係止された筒部材２２に挿入され案内されてアンカ１８に係止するように構成された車両用シートの改良である。
その特徴ある構成は、筒部材２２は、チャイルドシート２１の不使用時にアンカ１８に係止した状態で反転可能に構成され、かつ反転状態で切欠き１９の開口部を塞ぐ蓋板２３を有するところにある。
【０００６】
この請求項１に係る発明では、図１に示すように、筒部材２２の開口部を前方を向けた状態では、チャイルドシート２１を取付けようとする者はそのチャイルドシート２１を把持して、その後端下部に設けられた被係止部２１ａの先端をその開口部から図の矢印で示すように筒部材２２に挿入して押込む。すると、筒部材２２はその被係止部２１ａをアンカ１８まで案内し、被係止部２１ａは筒部材２２の内部で移動してアンカ１８に達した時点でそのアンカに係止する。従って、チャイルドシート２１を取付けようとする者はそのチャイルドシート２１の被係止部２１ａを筒部材２２に挿入して押込むだけの比較的簡単な作業でチャイルドシート２１を車両用シートに容易に取付けることができる。
一方、チャイルドシート２１の不使用時には筒部材２２を反転させることにより、図２に示すように、筒部材２２に形成された蓋板２３が切欠き１９の開口部を塞ぐ。このため、シートクッション１２の後端又はシートバック１３の下端のいずれか一方又は双方に形成された切欠き１９が蓋板２３により塞がれ、チャイルドシート２１不使用時におけるシート１１の見栄えを向上することができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
次に本発明の実施の形態を図面に基づいて詳しく説明する。
図４に示すように、車両用シート１１は乗員の尻部を受けるシートクッション１２と乗員の背部を受けるシートバック１３を備える。シートクッション１２とシートバック１３はリクライニングアジャスタ１４を介して連結され、リクライニングアジャスタ１４はシートクッション１２の後端とシートバック１３の下端を連結し、シートバック１３の傾斜角度を調節可能に構成される。この車両用シート１１は車両のフロアパネル１６（図１及び図２）にシートトラック１７を介して前後方向にスライド可能に取付けられる。
図１及び図２に示すように、シートトラック１７はシートレッグ１７ａを介して車両の進行方向に延びてフロアパネル１６に取付けられた固定レール１７ｂと、固定レール１７ｂに摺動可能に挿入されシートクッション１２のシートクッションフレーム１２ａにブラケット１７ｃを介して取付けられた可動レール１７ｄとを有する。シートトラック１７には調節レバー１７ｆ（図４）が設けられ、この調節レバー１７ｆを操作することにより前後方向にスライドさせてシート１１を所望の位置でロックできるようになっている。
【０００８】
シートクッション１２はシートクッションフレーム１２ａとシートクッションパッド１２ｂと第１表皮１２ｃにより構成され、シートクッションフレーム１２ａは鋼材により形成されシートクッションスプリング１２ｄが架設される。このスプリング１２ｄが架設されたフレーム１２ａにシートクッションパッド１２ｂが載置され、フレーム１２ａ及びパッド１２ｂを更に第１表皮１２ｃにより被包することによりシートクッション１２が作られる。シートバック１３はシートバックフレーム１３ａとシートバックパッド１３ｂと第２表皮１３ｃにより構成され、シートバックフレーム１３ａにはシートバックスプリング１３ｄが架設される。このスプリング１３ｄが架設されたフレーム１３ａにシートバックパッド１３ｂが載置され、フレーム１３ａ及びパッド１３ｂを更に第２表皮１３ｃにより被包することによりシートバック１３が作られる。
【０００９】
シートクッション１２の後端のフレームであるシートクッションフレーム１２ａにはアンカ１８が固着され、そのアンカ１８に対応するシートクッション１２の後端には切欠き１９が形成される。アンカ１８は上部が切欠き１９の内部に突出するように下部がフレーム１２ａに固着される。図１〜図３に示すように、この実施の形態におけるアンカ１８は鋼棒を折曲げ加工することにより作られ、切欠き１９の内部に突出する鋼棒の上部中央部分にはシート１１の幅方向に延びかつチャイルドシート２１が係止する水平棒部１８ａが形成される。図１に戻って、チャイルドシート２１の後部下端にはこの水平棒部１８ａに係止可能に構成された被係止部２１ａが設けられ、車両用シート１１は切欠き１９の内部に突出されたアンカ１８にチャイルドシート２１の被係止部２１ａを係止することによりそのチャイルドシート２１を固定可能に構成される。
【００１０】
一方、車両用シート１１は切欠き１９に挿入してアンカ１８に係止する筒部材２２を有し、本発明の特徴ある構成は、筒部材２２が、チャイルドシート２１の不使用時にアンカ１８に係止した状態で反転可能に構成され、かつ反転状態で切欠き１９の開口部を塞ぐ蓋板２３が筒部材２２の一端に一体的に形成されたところにある。図３に詳しく示すように、この実施の形態における筒部材２２は角筒状であって、合成樹脂を成形することにより作られる。蓋板２３は筒部材２２を成形加工する際に一体的に形成され、切欠き１９周縁の形状に相応して形成される。また、筒部材２２は水平棒部１８ａが貫通可能に両側部にそれぞれ形成された孔２２ａと、この孔２２ａから他端縁に連通して形成されたスリット２２ｂとを有し、そのスリット２２ｂは水平棒部１８ａの直径より僅かに小さく形成される。
【００１１】
この合成樹脂からなる筒部材２２はアンカ１８の水平棒部１８ａをその他端縁からスリット２２ｂに押込むとそのスリット２２ｂが弾性変形により拡開してその水平棒部１８ａを通過させ、アンカ１８の水平棒部１８ａが孔２２ａに達した時点で復元してその水平棒部１８ａが孔２２ａから離脱することを防止するようになっている。水平棒部１８ａが孔２２ａに貫通することにより筒部材２２はアンカ１８に反転可能に係止され、このように切欠き１９に挿入されアンカ１８に係止された筒部材２２は、チャイルドシート２１の被係止部２１ａを挿入することによりその被係止部２１ａをアンカ１８まで案内して、その被係止部２１ａがアンカ１８に容易に係止できるように構成される。
【００１２】
このように構成された車両用シートの動作を説明する。
図２にチャイルドシート２１の不使用時における状態を示す。この状態はシートの前方から筒部材２２のスリット２２ｂにアンカ１８の水平棒部１８ａを押込んで通過させ、水平棒部１８ａを孔２２ａに貫通させることにより筒部材２２を切欠き１９に挿入してアンカ１８に係止させた状態である。この状態では、筒部材２２の一端に形成された蓋板２３が切欠き１９のシート１１前方の開口部を塞ぐ。このシート１１にチャイルドシート２１を取付けるにはリクライニングアジャスタ１４（図４）によりシートバック１３を図２の一点鎖線で示すように倒し、この状態で筒部材２２を反転させて筒部材２２の開口部を前方を向け、その後図１に示すようにシートバック１３を復元させる。
【００１３】
図１に示すように、筒部材２２の開口部を前方を向けた後、チャイルドシート２１を取付けようとする者はそのチャイルドシート２１を前方から抱えるように把持して、その後端下部に設けられた被係止部２１ａの先端をその開口部から図の矢印で示すように筒部材２２に挿入する。先端を筒部材２２に挿入した後、チャイルドシート２１を後方に移動させることにより被係止部２１ａを筒部材２２に更に押込む。筒部材２２に挿入後更に押込まれた被係止部２１ａは筒部材２２の内部で移動し、筒部材２２はその被係止部２１ａをアンカ１８まで案内する。図示しないが、被係止部２１ａの先端にはアンカ２１の水平棒部１８ａに嵌入する凹みが形成され、その凹みの内部にはその水平棒部１８ａに係止するラチェットが設けられる。従って、筒部材２２によりアンカ１８まで案内された被係止部２１ａは、図示しないラチェットにより筒部材２２の内部を貫通する水平棒部１８ａに係止される。即ち、チャイルドシート２１を取付けようとする者はそのチャイルドシート２１の被係止部２１ａを筒部材２２に挿入して押込むだけの比較的簡単な作業でチャイルドシート２１をシート１１に容易に取付けることができる。
【００１４】
一方、チャイルドシート２１を使用しないためそのチャイルドシート２１を車両用シート１１から外した後には、上述した手順と逆の手順で筒部材２２を反転させる。これにより筒部材２２に一体的に形成された蓋板２３は切欠き１９の開口部を塞ぐ。このため、チャイルドシート２１不使用時におけるシート１１の見栄えを向上することができる。
【００１５】
なお、上述した実施の形態では、シートクッション１２の後端のフレームであるシートクッションフレーム１２ａにアンカ１８を固着し、シートクッション１２の後端に切欠き１９を形成したが、アンカはシートバックの下端のフレームに固着しても良い。また、切欠きはシートバックの下端に形成しても良く、シートクッションの後端及びシートバック下端の双方に形成しても良い。
また、上述した実施の形態では、反転状態で切欠き１９の開口部を塞ぐ蓋板２３を筒部材２２に一体的に形成したが、蓋板２３の形状は切欠き１９の形状に略一致するものであればよく、筒部材２２と別体として形成することもできる。
【００１６】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明によれば、筒部材を切欠きに挿入してアンカに係止させ、チャイルドシートの被係止部がその筒部材に挿入され案内されてアンカに係止するように構成したので、チャイルドシートを取付けようとする者はその被係止部を筒部材に挿入して押込むだけの比較的簡単な作業でチャイルドシートを車両用シートに容易に取付けることができる。また、チャイルドシートの不使用時にアンカに係止した状態で反転可能に筒部材を構成し、その筒部材は反転状態で切欠きの開口部を塞ぐ蓋板を有するので、チャイルドシートの不使用時には筒部材を反転させることにより、蓋板により切欠きの開口部を塞ぐことができる。この結果、チャイルドシート不使用時におけるシートの見栄えを向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の車両用シートを示す図４のＡ−Ａ線断面図。
【図２】蓋板が切欠きの開口部を塞いた状態を示すシートクッションの拡大断面図。
【図３】筒部材と切欠きとの関係を示す図４のＢ部拡大斜視図。
【図４】その車両用シートの斜視図。
【符号の説明】
１１ 車両用シート
１２ シートクッション
１３ シートバック
１２ａ，１３ａ フレーム
１８ アンカ
１８ａ 水平棒部
１９ 切欠き
２１ チャイルドシート
２１ａ 被係止部
２２ 筒部材
２２ａ 孔
２２ｂ スリット
２３ 蓋板
Claims (1)
- シートクッション(12)の後端又はシートバック(13)の下端のフレーム(12a,13a)に固着されかつ前記シートクッション(12)の後端又はシートバック(13)の下端のいずれか一方又は双方に形成された切欠き(19)の内部に突出されたアンカ(18)にチャイルドシート(21)の後部下端に設けられた被係止部(21a)を係止することにより前記チャイルドシート(21)を固定可能に構成された車両用シートであって、
前記切欠き(19)に挿入して前記アンカ(18)に係止する筒部材(22)を有し、前記被係止部(21a)が係止された前記筒部材(22)に挿入され案内されて前記アンカ(18)に係止するように構成された車両用シートにおいて、
前記筒部材(22)は、前記チャイルドシート(21)の不使用時に前記アンカ(18)に係止した状態で反転可能に構成され、かつ反転状態で前記切欠き(19)の開口部を塞ぐ蓋板(23)を有する
ことを特徴とする車両用シート。
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| JP10091999A JP3722640B2 (ja) | 1999-04-08 | 1999-04-08 | 車両用シート |
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