JP2000289505A - 車両用シート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】チャイルドシートの取付けを容易にするととも
に、チャイルドシート不使用時における見栄えを向上す
る。 【解決手段】車両用シートは、シートクッション１２の
後端又はシートバック１３の下端のフレーム１２ａに固
着されかつその後端又は下端のいずれか一方又は双方に
形成された切欠き１９の内部に突出されたアンカ１８に
チャイルドシート２１の後部下端に設けられた被係止部
２１ａを係止することにより固定可能に構成される。ま
た、車両用シートは、切欠きに挿入してアンカに係止す
る筒部材２２を有し、被係止部２１ａが係止された筒部
材２２に挿入され案内されてアンカ１８に係止するよう
に構成される。筒部材２２は、チャイルドシート２１の
不使用時にアンカ１８に係止した状態で反転可能に構成
され、かつ反転状態で切欠き１９の開口部を塞ぐ蓋板２
３を有する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、シートクッション
又はシートバックのフレームにチャイルドシートを取付
けるためのアンカが固着された車両用シートに関する。
更に詳しくは、アンカが突出する切欠きに挿入してその
アンカに係止し、チャイルドシートの被係止部をそのア
ンカに案内する筒部材を有する車両用シートに関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】従来、チャイルドシートは一般的にベル
ト等により車両用シートに取付けられていた。しかし、
車両用シートはシートクッションの後端にシートバック
の下端をリクライニングアジャスタを介して回転可能に
連結しているため、その車両用シートにベルトを緩まな
いように取付けることは困難である場合があった。この
点を解消するために、シートクッションの後端又はシー
トバックの下端のフレームにチャイルドシートを取付け
るためのアンカを設けることが行われている。このアン
カはシートクッションの後端又はシートバックの下端の
いずれか一方又は双方に形成された切欠きの内部に突出
し、このアンカの切欠き内部に突出した部分にチャイル
ドシートの被係止部を係止することにより、容易にその
チャイルドシートを取付けることができるようになって
いる。

【０００３】一方、被係止部はチャイルドシートの後部
下端に設けられ、その被係止部を係止させるアンカは切
欠きの内部に突出するため、チャイルドシートを取付け
ようとする者はそのチャイルドシートを前方から抱える
ように把持して、その後端下部に設けられた被係止部を
切欠きに挿入し、その内部に突出したアンカにその被係
止部を手探りで係止させる必要があった。このため、そ
の被係止部を切欠きに挿入することは容易でも、その切
欠きに挿入した被係止部をアンカに係止させることが困
難になる場合もある。このため、切欠きに挿入された被
係止部をアンカに案内する筒部材を切欠きに挿入してア
ンカに係止させた車両用シートが知られている。このよ
うな筒部材をアンカに係止させることにより、その筒部
材に挿入された被係止部はその筒部材に案内されてアン
カに容易に係止できるように構成され、車両用シートへ
のチャイルドシートの取付けがより一層容易にできるよ
うになっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上述した筒部
材を有する車両用シートではチャイルドシートの取付け
は容易であるが、チャイルドシート不使用時における車
両用シートの見栄えが悪化する不具合があった。即ち、
アンカが内部に突出する切欠きはチャイルドシート不使
用時にも依然として存在し、切欠きの内部に筒部材を挿
入しなければそのアンカが露出して、内部に筒部材を挿
入した場合はその筒部材の端部が切欠きから出現して乗
員の視野に入り、シートに異物が存在することを認識さ
せる不具合があった。本発明の目的は、チャイルドシー
トの取付けを容易にするとともに、チャイルドシート不
使用時における見栄えを向上し得る車両用シートを提供
することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１に係る発明は、
図１に示すように、シートクッション１２の後端又はシ
ートバック１３の下端のフレーム１２ａ，１３ａに固着
されかつシートクッション１２の後端又はシートバック
１３の下端のいずれか一方又は双方に形成された切欠き
１９の内部に突出されたアンカ１８にチャイルドシート
２１の後部下端に設けられた被係止部２１ａを係止する
ことによりチャイルドシート２１を固定可能に構成され
た車両用シートであって、切欠き１９に挿入してアンカ
１８に係止する筒部材２２を有し、被係止部２１ａが係
止された筒部材２２に挿入され案内されてアンカ１８に
係止するように構成された車両用シートの改良である。
その特徴ある構成は、筒部材２２は、チャイルドシート
２１の不使用時にアンカ１８に係止した状態で反転可能
に構成され、かつ反転状態で切欠き１９の開口部を塞ぐ
蓋板２３を有するところにある。

【０００６】この請求項１に係る発明では、図１に示す
ように、筒部材２２の開口部を前方を向けた状態では、
チャイルドシート２１を取付けようとする者はそのチャ
イルドシート２１を把持して、その後端下部に設けられ
た被係止部２１ａの先端をその開口部から図の矢印で示
すように筒部材２２に挿入して押込む。すると、筒部材
２２はその被係止部２１ａをアンカ１８まで案内し、被
係止部２１ａは筒部材２２の内部で移動してアンカ１８
に達した時点でそのアンカに係止する。従って、チャイ
ルドシート２１を取付けようとする者はそのチャイルド
シート２１の被係止部２１ａを筒部材２２に挿入して押
込むだけの比較的簡単な作業でチャイルドシート２１を
車両用シートに容易に取付けることができる。一方、チ
ャイルドシート２１の不使用時には筒部材２２を反転さ
せることにより、図２に示すように、筒部材２２に形成
された蓋板２３が切欠き１９の開口部を塞ぐ。このた
め、シートクッション１２の後端又はシートバック１３
の下端のいずれか一方又は双方に形成された切欠き１９
が蓋板２３により塞がれ、チャイルドシート２１不使用
時におけるシート１１の見栄えを向上することができ
る。

【０００７】

【発明の実施の形態】次に本発明の実施の形態を図面に
基づいて詳しく説明する。図４に示すように、車両用シ
ート１１は乗員の尻部を受けるシートクッション１２と
乗員の背部を受けるシートバック１３を備える。シート
クッション１２とシートバック１３はリクライニングア
ジャスタ１４を介して連結され、リクライニングアジャ
スタ１４はシートクッション１２の後端とシートバック
１３の下端を連結し、シートバック１３の傾斜角度を調
節可能に構成される。この車両用シート１１は車両のフ
ロアパネル１６（図１及び図２）にシートトラック１７
を介して前後方向にスライド可能に取付けられる。図１
及び図２に示すように、シートトラック１７はシートレ
ッグ１７ａを介して車両の進行方向に延びてフロアパネ
ル１６に取付けられた固定レール１７ｂと、固定レール
１７ｂに摺動可能に挿入されシートクッション１２のシ
ートクッションフレーム１２ａにブラケット１７ｃを介
して取付けられた可動レール１７ｄとを有する。シート
トラック１７には調節レバー１７ｆ（図４）が設けら
れ、この調節レバー１７ｆを操作することにより前後方
向にスライドさせてシート１１を所望の位置でロックで
きるようになっている。

【０００８】シートクッション１２はシートクッション
フレーム１２ａとシートクッションパッド１２ｂと第１
表皮１２ｃにより構成され、シートクッションフレーム
１２ａは鋼材により形成されシートクッションスプリン
グ１２ｄが架設される。このスプリング１２ｄが架設さ
れたフレーム１２ａにシートクッションパッド１２ｂが
載置され、フレーム１２ａ及びパッド１２ｂを更に第１
表皮１２ｃにより被包することによりシートクッション
１２が作られる。シートバック１３はシートバックフレ
ーム１３ａとシートバックパッド１３ｂと第２表皮１３
ｃにより構成され、シートバックフレーム１３ａにはシ
ートバックスプリング１３ｄが架設される。このスプリ
ング１３ｄが架設されたフレーム１３ａにシートバック
パッド１３ｂが載置され、フレーム１３ａ及びパッド１
３ｂを更に第２表皮１３ｃにより被包することによりシ
ートバック１３が作られる。

【０００９】シートクッション１２の後端のフレームで
あるシートクッションフレーム１２ａにはアンカ１８が
固着され、そのアンカ１８に対応するシートクッション
１２の後端には切欠き１９が形成される。アンカ１８は
上部が切欠き１９の内部に突出するように下部がフレー
ム１２ａに固着される。図１〜図３に示すように、この
実施の形態におけるアンカ１８は鋼棒を折曲げ加工する
ことにより作られ、切欠き１９の内部に突出する鋼棒の
上部中央部分にはシート１１の幅方向に延びかつチャイ
ルドシート２１が係止する水平棒部１８ａが形成され
る。図１に戻って、チャイルドシート２１の後部下端に
はこの水平棒部１８ａに係止可能に構成された被係止部
２１ａが設けられ、車両用シート１１は切欠き１９の内
部に突出されたアンカ１８にチャイルドシート２１の被
係止部２１ａを係止することによりそのチャイルドシー
ト２１を固定可能に構成される。

【００１０】一方、車両用シート１１は切欠き１９に挿
入してアンカ１８に係止する筒部材２２を有し、本発明
の特徴ある構成は、筒部材２２が、チャイルドシート２
１の不使用時にアンカ１８に係止した状態で反転可能に
構成され、かつ反転状態で切欠き１９の開口部を塞ぐ蓋
板２３が筒部材２２の一端に一体的に形成されたところ
にある。図３に詳しく示すように、この実施の形態にお
ける筒部材２２は角筒状であって、合成樹脂を成形する
ことにより作られる。蓋板２３は筒部材２２を成形加工
する際に一体的に形成され、切欠き１９周縁の形状に相
応して形成される。また、筒部材２２は水平棒部１８ａ
が貫通可能に両側部にそれぞれ形成された孔２２ａと、
この孔２２ａから他端縁に連通して形成されたスリット
２２ｂとを有し、そのスリット２２ｂは水平棒部１８ａ
の直径より僅かに小さく形成される。

【００１１】この合成樹脂からなる筒部材２２はアンカ
１８の水平棒部１８ａをその他端縁からスリット２２ｂ
に押込むとそのスリット２２ｂが弾性変形により拡開し
てその水平棒部１８ａを通過させ、アンカ１８の水平棒
部１８ａが孔２２ａに達した時点で復元してその水平棒
部１８ａが孔２２ａから離脱することを防止するように
なっている。水平棒部１８ａが孔２２ａに貫通すること
により筒部材２２はアンカ１８に反転可能に係止され、
このように切欠き１９に挿入されアンカ１８に係止され
た筒部材２２は、チャイルドシート２１の被係止部２１
ａを挿入することによりその被係止部２１ａをアンカ１
８まで案内して、その被係止部２１ａがアンカ１８に容
易に係止できるように構成される。

【００１２】このように構成された車両用シートの動作
を説明する。図２にチャイルドシート２１の不使用時に
おける状態を示す。この状態はシートの前方から筒部材
２２のスリット２２ｂにアンカ１８の水平棒部１８ａを
押込んで通過させ、水平棒部１８ａを孔２２ａに貫通さ
せることにより筒部材２２を切欠き１９に挿入してアン
カ１８に係止させた状態である。この状態では、筒部材
２２の一端に形成された蓋板２３が切欠き１９のシート
１１前方の開口部を塞ぐ。このシート１１にチャイルド
シート２１を取付けるにはリクライニングアジャスタ１
４（図４）によりシートバック１３を図２の一点鎖線で
示すように倒し、この状態で筒部材２２を反転させて筒
部材２２の開口部を前方を向け、その後図１に示すよう
にシートバック１３を復元させる。

【００１３】図１に示すように、筒部材２２の開口部を
前方を向けた後、チャイルドシート２１を取付けようと
する者はそのチャイルドシート２１を前方から抱えるよ
うに把持して、その後端下部に設けられた被係止部２１
ａの先端をその開口部から図の矢印で示すように筒部材
２２に挿入する。先端を筒部材２２に挿入した後、チャ
イルドシート２１を後方に移動させることにより被係止
部２１ａを筒部材２２に更に押込む。筒部材２２に挿入
後更に押込まれた被係止部２１ａは筒部材２２の内部で
移動し、筒部材２２はその被係止部２１ａをアンカ１８
まで案内する。図示しないが、被係止部２１ａの先端に
はアンカ２１の水平棒部１８ａに嵌入する凹みが形成さ
れ、その凹みの内部にはその水平棒部１８ａに係止する
ラチェットが設けられる。従って、筒部材２２によりア
ンカ１８まで案内された被係止部２１ａは、図示しない
ラチェットにより筒部材２２の内部を貫通する水平棒部
１８ａに係止される。即ち、チャイルドシート２１を取
付けようとする者はそのチャイルドシート２１の被係止
部２１ａを筒部材２２に挿入して押込むだけの比較的簡
単な作業でチャイルドシート２１をシート１１に容易に
取付けることができる。

【００１４】一方、チャイルドシート２１を使用しない
ためそのチャイルドシート２１を車両用シート１１から
外した後には、上述した手順と逆の手順で筒部材２２を
反転させる。これにより筒部材２２に一体的に形成され
た蓋板２３は切欠き１９の開口部を塞ぐ。このため、チ
ャイルドシート２１不使用時におけるシート１１の見栄
えを向上することができる。

【００１５】なお、上述した実施の形態では、シートク
ッション１２の後端のフレームであるシートクッション
フレーム１２ａにアンカ１８を固着し、シートクッショ
ン１２の後端に切欠き１９を形成したが、アンカはシー
トバックの下端のフレームに固着しても良い。また、切
欠きはシートバックの下端に形成しても良く、シートク
ッションの後端及びシートバック下端の双方に形成して
も良い。また、上述した実施の形態では、反転状態で切
欠き１９の開口部を塞ぐ蓋板２３を筒部材２２に一体的
に形成したが、蓋板２３の形状は切欠き１９の形状に略
一致するものであればよく、筒部材２２と別体として形
成することもできる。

【００１６】

【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、筒
部材を切欠きに挿入してアンカに係止させ、チャイルド
シートの被係止部がその筒部材に挿入され案内されてア
ンカに係止するように構成したので、チャイルドシート
を取付けようとする者はその被係止部を筒部材に挿入し
て押込むだけの比較的簡単な作業でチャイルドシートを
車両用シートに容易に取付けることができる。また、チ
ャイルドシートの不使用時にアンカに係止した状態で反
転可能に筒部材を構成し、その筒部材は反転状態で切欠
きの開口部を塞ぐ蓋板を有するので、チャイルドシート
の不使用時には筒部材を反転させることにより、蓋板に
より切欠きの開口部を塞ぐことができる。この結果、チ
ャイルドシート不使用時におけるシートの見栄えを向上
することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車両用シートを示す図４のＡ−Ａ線断
面図。

【図２】蓋板が切欠きの開口部を塞いた状態を示すシー
トクッションの拡大断面図。

【図３】筒部材と切欠きとの関係を示す図４のＢ部拡大
斜視図。

【図４】その車両用シートの斜視図。

【符号の説明】

１１ 車両用シート １２ シートクッション １３ シートバック １２ａ，１３ａ フレーム １８ アンカ １８ａ 水平棒部 １９ 切欠き ２１ チャイルドシート ２１ａ 被係止部 ２２ 筒部材 ２２ａ 孔 ２２ｂ スリット ２３ 蓋板

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートクッション(12)の後端又はシート
   バック(13)の下端のフレーム(12a,13a)に固着されかつ
   前記シートクッション(12)の後端又はシートバック(13)
   の下端のいずれか一方又は双方に形成された切欠き(19)
   の内部に突出されたアンカ(18)にチャイルドシート(21)
   の後部下端に設けられた被係止部(21a)を係止すること
   により前記チャイルドシート(21)を固定可能に構成され
   た車両用シートであって、 前記切欠き(19)に挿入して前記アンカ(18)に係止する筒
   部材(22)を有し、前記被係止部(21a)が係止された前記
   筒部材(22)に挿入され案内されて前記アンカ(18)に係止
   するように構成された車両用シートにおいて、 前記筒部材(22)は、前記チャイルドシート(21)の不使用
   時に前記アンカ(18)に係止した状態で反転可能に構成さ
   れ、かつ反転状態で前記切欠き(19)の開口部を塞ぐ蓋板
   (23)を有することを特徴とする車両用シート。