JP6974136B2 - 乗物用シート - Google Patents

Description

本発明は、シートパッドと、バックボードと、シートパッド及びバックボードを覆うシートカバーとを備え、シートカバーには、隣り合う表皮ピース同士を掛着している線ファスナが設けられている乗物用シートに関する。

この種の乗物用シートとして、背凭れとなるシートバックが、シート外形をなすクッション材と、クッション材を被覆する表皮材と、ファスナ部材とを有している乗物用シートが公知である（特許文献１を参照）。クッション材は、本発明のシートパッドに相当する発泡樹脂製の部材であり、正面視で上下に長尺な略矩形をなしている。また表皮材は、本発明のシートカバーに相当する部材であり、布帛や皮革などの面材で形成されている。この表皮材は、本発明の表皮ピースに相当する複数の表皮部を袋状に縫合することで形成されており、シート着座側を覆う表皮部と、シート後面を被覆する第一表皮部と、シート幅方向の側部を被覆する第二表皮部とを有している。またファスナ部材は、本発明の線ファスナに相当する帯材であり、隣り合う表皮部同士を掛着することができる。このファスナ部材は、シート後面側で隣り合う第一表皮部と第二表皮部の間に設けられて上下方向に延びているとともに、ファスナ部材の端部が各表皮部の下部から突出している。

そしてファスナ部材は、一対のファスナ片と、一対のファスナ片の間に介装されたスライダ部を有している。一方のファスナ片は、第一表皮部の縁に沿って取付けられており、他方のファスナ片は、第二表皮部の縁に沿って取付けられて一方のファスナ片に対面状に配置されている。またスライダ部は、取っ手を備えた金属板製の部材であり、一対のファスナ片を噛み合わせて掛着することができる。そしてシートカバーをシートパッドに被せる際には、スライダ部を、一対のファスナ片の上端側に配置して、これら一対のファスナ片を非掛着状態とする。こうすることで第一表皮部と第二表皮部の間を開いておくことが可能となり、シートカバーをスムーズにシートパッドに被せることができる。さらにシートパッドにシートカバーを被せたのち、スライダ部を下方に移動させて両ファスナ片を掛着する。こうして両ファスナ片がすべて掛着されると、スライダ部が、各表皮部の下部から突出しているファスナ部材の端部に配置される。そこで公知技術においては、スライダ部が配置されているファスナ部材の端部を、上方に折り返して第一表皮部の裏側に差し込む。こうしてファスナ部材の端部を、スライダ部とともに第一表皮部とクッション材の間に配置して隠しておくことにより、シートの見栄え向上に資する構成となる。

特開２０１２−１７１５０１号公報

ところで公知技術では、シートの見栄えを考慮して、ファスナ部材の端部を、スライダ部とともに第一表皮部の裏側に配置して隠している。しかしスライダ部は金属製の板材で相対的に硬いことから、このスライダ部の存在が、表皮材を通して感じられるなどして異物感の原因となるおそれがあった。本発明は上述の点に鑑みて創案されたものであり、本発明が解決しようとする課題は、線ファスナの端部を、異物感を極力生じさせることなくシートカバーの裏側に配置することにある。

上記課題を解決するための手段として、第１発明の乗物用シートは、シート外形をなすシートパッドと、シートパッドの裏側に配設された板状のバックボードと、シートパッド及びバックボードを覆うシートカバーとを有している。またシートカバーは、バックボード側において隣り合う一対の表皮ピースと、一対の表皮ピースを掛着する線ファスナとを有し、線ファスナをスライダで掛着したときに、線ファスナの端部が、スライダが配置された状態でシートカバーの縁端部から突出する。この種の構成では、線ファスナの端部を、異物感を極力生じさせることなくシートカバーの裏側に配置することが望まれる。

そこで本発明では、掛着された線ファスナの端部をシートカバーの裏側に配置した状態において、バックボードには、線ファスナの端部をスライダとともにシートパッド側に差込んだ状態で係止している差込部が設けられている。本発明では、線ファスナの端部を、スライダとともにシートカバーの裏側に配置しつつバックボードの差込部に差し込んで係止しておく。こうすることでシートカバーと線ファスナの端部（スライダ）の間にバックボードが配置されるため、スライダ等の存在が、シートカバーを通して感じられることを極力回避することができる。

第２発明の乗物用シートは、第１発明の乗物用シートにおいて、差込部は、差込部に差し込まれた状態の線ファスナの端部を係止可能な突出部を有し、突出部は、差込部の開口周囲に設けられ且つシートパッド側に突出している部位である。本発明では、線ファスナの端部を、差込部の開口周囲に設けられた突出部により安定的に係止することができる。

第３発明の乗物用シートは、第２発明の乗物用シートにおいて、突出部は、差込部の開口をなす縁を屈曲させてシートパッド側に突出させた板状の屈曲縁である。本発明では、線ファスナの端部を、比較的シンプルな構成とされている突出部により安定的に係止しておくことができる。

第４発明の乗物用シートは、第１発明〜第３発明のいずれかの乗物用シートにおいて、掛着された線ファスナの端部は、その延長方向にテンションがかけられた状態で差込部に差し込まれて係止されている。本発明では、線ファスナの端部が、適切なテンションをかけられて極力弛みのない状態で差込部に係止されているため、線ファスナの端部を差込部に更に安定的に係止しておくことができる。

第５発明の乗物用シートは、第１発明〜第４発明のいずれかの乗物用シートにおいて、掛着された線ファスナの端部は、シート幅方向においてシートカバーの縁端部からシート内側に向けて突出している。本発明では、線ファスナの端部をシート内側に向けておくことで、シート外側に突出している場合に比してシートカバーの裏側にスムーズに配置しつつ差込部に差し込むことができる。

本発明に係る第１発明によれば、線ファスナの端部を、異物感を極力生じさせることなくシートカバーの裏側に配置することができる。また第２発明によれば、線ファスナの端部を、シートカバーの裏側により安定的に配置することができる。また第３発明によれば、線ファスナの端部を、比較的シンプルな構成で、シートカバーの裏側により安定的に配置することができる。また第４発明によれば、線ファスナの端部を、シートカバーの裏側に更に安定的に配置することができる。そして第５発明によれば、線ファスナの端部を、シートカバーの裏側によりスムーズに配置することができる。

乗物用シートの斜視図である。 乗物用シート一部の後面図である。 シートバック一部の分解斜視図である。 バックボードの外面図である。 シートカバー一部の後面図である。 シートカバー一部の拡大後面図である。 図５のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面に相当するシートバックの断面図である。 シートバックの拡大断面図である。

以下、本発明を実施するための形態を、図１〜図８を参照して説明する。各図には、乗物用シートの前後方向と上下方向と左右方向を示す矢線を適宜図示する。なお図５及び図６では、便宜上、シートバックの後面下部の表皮ピースを省略して、線ファスナの端部を露出させた状態で図示し、図７では、便宜上、シートカバーを省略している。

図１の乗物用シート２は、複数人の着座が可能なベンチシートであり、右側シート部位２Ａと、左側シート部位２Ｂを有している。右側シート部位２Ａは、シート右側を構成している幅広な部分であり、右側シートクッション４ａと、右側シートバック６ａ及びアームレスト６ｂと、右側ヘッドレスト８ａ及び中央ヘッドレスト８ｂを有する。この右側シート部位２Ａでは、右側シートクッション４ａの後部に右側シートバック６ａの下部が連結している。またアームレスト６ｂは、右側シートクッション４ａに対して起倒可能な状態で配置されており、起立状態においては右側シートバック６ａと同様に背凭れとして機能し、前方に倒すことで肘掛けとして機能する。また右側シートバック６ａとアームレスト６ｂの上方には対応するヘッドレスト８ａ，８ｂが配設されている。また左側シート部位２Ｂは、シート左側を構成している幅狭な部分であり、左側シートクッション４ｃと、左側シートバック６ｃと、左側ヘッドレスト８ｃを有する。この左側シート部位２Ｂにおいても、左側シートクッション４ｃの後部に左側シートバック６ｃの下部が連結しており、左側シートバック６ｃの上部に左側ヘッドレスト８ｃが配設されている。

そして右側シート部位２Ａでは、右側シートバック６ａ及びアームレスト６ｂが共通の基本構成を有している。すなわち図２及び図３を参照して、右側シートバック６ａ及びアームレスト６ｂは、共通の基本構成として、シートフレーム６Ｆと、シートパッド６Ｐと、シートカバー６Ｓと、一対の線ファスナ１０，２０と、バックボード３０とを有している（各基本構成の詳細は後述）。そして後述するようにシートパッド６Ｐをシートカバー６Ｓで被覆する際には、シート後面側の各線ファスナ１０，２０を掛着してシートカバー６Ｓを袋状とする。さらに各線ファスナの端部１０ｂ，２０ｂを、シートの見栄えを考慮してシートカバー６Ｓの裏側に配置しておく。この種の構成では、各線ファスナの端部１０ｂ，２０ｂの存在（特に後述するスライダ１４，２４の存在）がシートカバー６Ｓを通して感じられることで、異物感が生じるおそれがある。そこで本実施例では、後述する構成によって、各線ファスナの端部１０ｂ，２０ｂを、異物感を極力生じさせることなくシートカバー６Ｓの裏側に配置することとした。以下、各構成について詳述する。

［シートパッド］
シートパッド６Ｐは、図３を参照して、シート外形をなす正面視で略矩形の部材であり、例えばポリウレタンフォーム（密度：１０ｋｇ／ｍ³〜６０ｋｇ／ｍ³）等の発泡樹脂で形成できる。このシートパッド６Ｐは、前面部（６ａ，６ｂ）と、シート幅方向における側面をなす右側カマチ部６ｃａ及び左側カマチ部６ｃｂと、裏面部６ｄとを有している。ここで前面部の右側は、右側シートバック６ａを構成している部分と、この右側シートバック６ａの右方で着座側に突出する天板サイド部６ｂｂとに区分けできる。また前面部の左側には、シートパッド６Ｐを厚み方向に貫通する孔部Ｈが設けられており、この孔部Ｈに、後述するシートフレーム６Ｆに取付けられたアームレスト６ｂが嵌挿されることとなる。また裏面部６ｄは、前面部（６ａ，６ｂ）とは反対側の面であり、裏面部６ｄの左右縁が、それぞれ対応するカマチ部６ｃａ，６ｃｂの後縁につながっている。

［シートフレーム］
またシートフレーム６Ｆは、図３を参照して、シート骨格をなす正面視で略矩形の枠体であり、剛性に優れる金属や硬質樹脂等の素材にて形成できる。このシートフレーム６Ｆは、複数のワイヤ材Ｗと、複数のサポートブラケットＳＢｒと、左右一対のブラケット部Ｂｒ１，Ｂｒ２とを有している（図３では、便宜上、各ワイヤ材に共通の符号Ｗを付し、各サポートブラケットにも共通の符号ＳＢを付す）。複数のワイヤ材Ｗは、シートフレーム６Ｆの枠内で縦横に張り渡されており、各ワイヤ材Ｗの端部は、シートフレーム６Ｆ後面側に固定されている。また複数のサポートブラケットＳＢｒは、対応する図１のヘッドレスト８ａ，８ｂを取付けるための筒材であり、シートフレーム６Ｆ上部の適宜の位置にそれぞれ固定されている。そして左右一対のブラケット部Ｂｒ１，Ｂｒ２は、アームレスト６ｂを起倒可能に連結する部材である（図３では、便宜上、アームレスト６ｂを二点破線で図示する）。これら左側のブラケット部Ｂｒ１と右側のブラケット部Ｂｒ２は、左右に適宜の間隔をあけてシートフレーム６Ｆの下部左側に固定されており、アームレスト６ｂの下部を挟み込んだ状態で起倒可能に保持している。

［シートカバー］
そしてシートカバー６Ｓは、シートの意匠面を構成する面材であり、図１及び図２を参照して、複数の表皮ピースＳＰ１〜ＳＰ４と、後述するシートカバーの縁端部（Ｅ１，Ｅ２）及び一対の線ファスナ１０，２０を有している。このシートカバー６Ｓは、下方が開放された袋状とされており、図３に示すシートパッド６Ｐとシートフレーム６Ｆと後述のバックボード３０とに被せることができる。ここでシートカバー６Ｓの素材は特に限定しないが、天然繊維又は合成繊維からなる布帛（織物，編物，不職布）や皮革（天然皮革，合成皮革）を例示できる。そしてシートカバー６Ｓは、複数の表皮ピースとして、前側表皮ピースＳＰ１と、右側表皮ピースＳＰ２と、左側表皮ピースＳＰ３と、後側表皮ピースＳＰ４とを有している。図１に示す前側表皮ピースＳＰ１は、シート前面に配置されてシートパッド６Ｐの前面部の大部分（孔部Ｈを除いた部分）を被覆する表皮ピースである。

また図２に示す右側表皮ピースＳＰ２は、右側カマチ部６ｃａを覆う表皮ピースである。この右側表皮ピースＳＰ２は、右上表皮片Ｓ１と右下表皮片Ｓ２とをこの順で上下に並列させた状態で縫合することで形成されている。また左側表皮ピースＳＰ３は、左側カマチ部６ｃｂを覆う表皮ピースである。この左側表皮ピースＳＰ３も、左上表皮片Ｓ３と左下表皮片Ｓ４とをこの順で上下に並列させた状態で縫合することで形成されている。そして右側表皮ピースＳＰ２では、右下表皮片Ｓ２の上端に、左側に向けて張出している右下縁片Ｓｄが設けられている。また左側表皮ピースＳＰ３においても、左下表皮片Ｓ４の上端に、右側に向けて張出している左下縁片Ｓｅが設けられている。これら各下縁片Ｓｄ，Ｓｅは、後述するようにシートカバーの縁端部（Ｅ１，Ｅ２）の構成要素である。

また図２に示す後側表皮ピースＳＰ４は、シート後面に配置されて後述するバックボード３０の外面側を被覆する表皮ピースであり、全体として左右に長尺な矩形状をなしている。この後側表皮ピースＳＰ４は、上側表皮片ＳＡと、中側表皮片ＳＢと、下側表皮片ＳＣとを、この順で上下に並列させた状態で縫合することで形成されている。上側表皮片ＳＡは、シート上面から後面上側にかけての部分を覆う部分であり、上側表皮片ＳＡの下縁が中側表皮片ＳＢの上縁に縫合されている。また中側表皮片ＳＢは、シート後面の大部分を覆う上下に長尺な部分であり、その下端には、一対の上縁片（右上縁片ＳＤ，左上縁片ＳＥ）が左右に分かれて取付けられている。これら各上縁片ＳＤ，ＳＥは、左右に延びる帯状の部位であり、後述するようにシートカバーの縁端部（Ｅ１，Ｅ２）の構成要素である。また図２を参照して、中側表皮片ＳＢの下縁には、下側表皮片ＳＣの上縁が縫合されている。この下側表皮片ＳＣは、シート後面下部を覆う部分であり、後述のシートカバーの縁端部をなす部分（各上縁片ＳＤ，ＳＥ、各下縁片Ｓｄ，Ｓｅ）も同時に覆っている。

［シートカバーの縁端部］
そしてシートカバー６Ｓには、図２及び図５を参照して、後述する各線ファスナの端部１０ｂ，２０ｂの突出箇所となるシートカバーの縁端部（右側の縁端部Ｅ１，左側の縁端部Ｅ２）が設けられている。すなわち本実施例では、シート後面右側に、後側表皮ピースＳＰ４（中側表皮片ＳＢの下縁）に設けた右上縁片ＳＤと、右側表皮ピースＳＰ２（右下表皮片Ｓ２の上端）に設けた右下縁片Ｓｄとが配置されている。そして右上縁片ＳＤと右下縁片Ｓｄは、概ね左右の寸法が同一に設定されてこれらの左縁が一致した位置に配置されており、これらの左縁が、本発明のシートカバーの縁端部（右側の縁端部Ｅ１）に相当する。またシート後面左側に、後側表皮ピースＳＰ４（中側表皮片ＳＢの下縁）に設けた左上縁片ＳＥと、左側表皮ピースＳＰ３（左下表皮片Ｓ４の上端）に設けた左下縁片Ｓｅとが配置されている。そして左上縁片ＳＥと左下縁片Ｓｅは、概ね左右の寸法が同一に設定されてこれらの右縁が一致した位置に配置されており、これらの右縁が、本発明のシートカバーの縁端部（左側の縁端部Ｅ２）に相当する。

［線ファスナ］
一対の線ファスナ（右側線ファスナ１０，左側線ファスナ２０）は、図２及び図５を参照して、それぞれ隣り合う表皮ピースを掛着するための部材である。右側線ファスナ１０は、右側表皮ピースＳＰ２と後側表皮ピースＳＰ４を掛着するための部材であり、左側線ファスナ２０は、左側表皮ピースＳＰ３と後側表皮ピースＳＰ４を掛着するための部材である。ここで左右一対の線ファスナ１０，２０は略同一の基本構成を有している。そこで以下に、専ら右側線ファスナ１０を一例にその詳細を説明することとする。

右側線ファスナ１０は、図５及び図６を参照して、一対のファスナ片（中央ファスナ片１１，側方ファスナ片１２）とスライダ１４とを有し、後述する取付け部位１０ａ及び右側線ファスナの端部１０ｂとに区分けできる。各ファスナ片１１，１２は、それぞれ対応する表皮ピースの縁に沿って取付けられている可撓性を備えた帯状部材であり、各々、複数の歯を備えたエレメント部を有している。そして右側線ファスナ１０は、シート後面側から見た場合に逆Ｌ字状に延長しており、上下方向に直線的に延びたのち下方側で左側に向けて屈曲している。そして中央ファスナ片１１は、後側表皮ピースＳＰ４の中側表皮片ＳＢの右縁から右上縁片ＳＤの下縁にかけての部分に縫合されて取付けられている。この中央ファスナ片１１の外縁は、対応する表皮片部分から外方に張出しているとともに、図６を参照して、複数の歯が並列した中央エレメント部１１ａが設けられている。この中央エレメント部１１ａの歯は、中央ファスナ片１１の延長方向に適宜の間隔で並列している。また側方ファスナ片１２は、右側表皮ピースＳＰ２の右上表皮片Ｓ１の左縁から右下表皮片Ｓ２の右下縁片Ｓｄの上縁にかけての部分に縫合されて取付けられている。この側方ファスナ片１２の外縁は、対応する表皮片部分から外方に張出しているとともに、複数の歯が並列した側方エレメント部１２ａが設けられている。この側方エレメント部１２ａの歯は、中央エレメント部１１ａの対応する歯に噛み合い可能であるとともに、側方ファスナ片１２の延長方向に適宜の間隔で並列している。

またスライダ１４は、図６〜図８を参照して、取っ手となる金属片を備えた金属板製の部材であり、中央エレメント部１１ａと側方エレメント部１２ａの歯同士を噛み合わせることができる。すなわちスライダ１４が、中央エレメント部１１ａと側方エレメント部１２ａの上端に配置されている状態では、これら両エレメント部が噛み合っておらず、中央ファスナ片１１と側方ファスナ片１２とは左右に自由に相対移動可能である。そしてスライダ１４を上端から下方に移動させて、側方エレメント部１２ａと中央エレメント部１１ａとを噛み合わせることにより、中央ファスナ片１１と側方ファスナ片１２とが掛着された状態となる。

［取付け部位・線ファスナの端部］
そして右側線ファスナ１０は、図５及び図６を参照して、取付け部位１０ａと、右側線ファスナの端部１０ｂに区分けすることができる。取付け部位１０ａは、右側線ファスナ１０が対応する表皮ピースに取付けられている部分である。すなわち取付け部位１０ａでは、中央ファスナ片１１が、中側表皮片ＳＢの右縁から右上縁片ＳＤの下縁にかけての部分に縫合されており、側方ファスナ片１２が、右上表皮片Ｓ１の左縁から右下縁片Ｓｄの上縁にかけての部分に縫合されている。そして右側線ファスナの端部１０ｂは、右上縁片ＳＤと右下縁片Ｓｄの左縁（右側の縁端部Ｅ１）からシート内側の左方に突出している右側線ファスナ部分であり、対応する表皮ピースに取付けられておらず自由状態で配置されている。この右側線ファスナの端部１０ｂは、左方に向けて引っ張っておくことにより、右側の縁端部Ｅ１から概ね水平な状態で左方に突出させておくことができる。

なお左側線ファスナ２０も、図５及び図６を参照して、一対のファスナ片（中央ファスナ片２１，側方ファスナ片２２）とスライダ２４とを有し、取付け部位２０ａ及び右側線ファスナの端部２０ｂとに区分けできる。各ファスナ片２１，２２及びスライダ２４は、右側線ファスナの対応する部材と略同一の基本構成を有している。そして左側線ファスナ２０は、シート後面側から見た場合にＬ字状に延長しており、上下方向に直線的に延びたのち下方側で右側に向けて屈曲している。そして左側線ファスナ２０の取付け部位２０ａでは、中央ファスナ片２１が、中側表皮片ＳＢの左縁から左上縁片ＳＥの下縁にかけての部分に縫合されており、側方ファスナ片２２が、左上表皮片Ｓ３の右縁から左下縁片Ｓｅの上縁にかけての部分に縫合されている。そして左側線ファスナの端部２０ｂは、左上縁片ＳＥと左下縁片Ｓｅの右縁（左側の縁端部Ｅ２）からシート内側の右方に突出している左側線ファスナ部分である。

［バックボード］
バックボード３０は、図３を参照して、シートパッド６Ｐの裏面部６ｄとシートフレーム６Ｆの後側に配置されている板状の部材である。このバックボード３０は、正面視で概ね左右に長尺な矩形状をなしているとともに、シートフレーム６Ｆの外縁よりもやや大寸とされている。ここでバックボード３０の素材は特に限定しないが、典型的には樹脂や金属などの剛性に優れる素材で形成できる。そしてバックボード３０は、図４を参照して、バックボード３０の上部側を構成する上部部位３０Ａと、バックボード３０の下部側を構成する下部部位３０Ｂとに区分けできる。上部部位３０Ａは、左右方向において相対的に幅広とされている部分であり、図５に示す後側表皮ピースＳＰ４の中側表皮片ＳＢで覆われる部分である。また下部部位３０Ｂは、相対的に幅狭とされている部分であり、図５に示す後側表皮ピースＳＰ４の下側表皮片ＳＣで覆われる部分である。なお上部部位３０Ａと下部部位３０Ｂの左縁は上下に概ね直線的に延びているが、上部部位３０Ａの右縁は、下方側で左方に湾曲して引き締められた状態で下部部位３０Ｂの右縁につながっている。

またバックボード３０は、図２及び図４を参照して、複数の第一係止部位３２ａ〜３２ｅと、複数の第二係止部位３３と、後述する左右一対の差込部３４，３６を有している（各図では、便宜上、各第二係止部位に共通の符号３３を付している）。複数の第一係止部位３２ａ〜３２ｅは、シートフレーム６Ｆの枠部分に掛止される部位であり、各々、前方に向けて突出する板状部位で構成されている。そしてバックボード３０のシートパッドを臨む裏面には、下縁から左縁にかけての部分に沿って複数の第一係止部位３２ａ〜３２ｅが適宜の間隔で配置されている。また複数の第二係止部位３３は、各々、対応するワイヤ材Ｗを挟持する部位であり、前方に向けて突出する一対の板状部位で構成されている。そしてバックボード３０の裏側には、対応するワイヤ材Ｗの配置位置に沿って複数の第二係止部位３３が適宜の間隔で配置されている。なおバックボード３０のシートパッドを臨む裏面には、剛性確保の観点から図８に示す線状のリブＬＢが突出して縦横に延びている。

［差込部］
左右一対の差込部（右側差込部３４，左側差込部３６）は、図４、図５及び図７を参照して、対応する線ファスナの端部１０ｂ，２０ｂを差込んだ状態で係止可能な部位である。右側差込部３４は、バックボード３０の下部部位３０Ｂの右側に設けられており、右側線ファスナの端部１０ｂを差し込むことができる位置に配置されている。また左側差込部３６は、バックボード３０の下部部位３０Ｂの左側に設けられており、左側線ファスナの端部２０ｂを差し込むことができる位置に配置されている。そして左右一対の差込部３４，３６は、概ね左右対称に配置されている以外は略同一の基本構成を有している。そこで以下に、専ら右側差込部３４を一例にその詳細を説明することとする。

右側差込部３４は、図４及び図７を参照して、バックボード３０を厚み方向に貫通している正面視で略矩形の孔部である。この右側差込部３４は、右側線ファスナの端部１０ｂをスライダ１４とともに差込可能な開口寸法を有している。そして図７及び図８を参照して、右側差込部３４の周縁には、開口部分を囲むように突出部（３４ａ，３４ｂ）が設けられている。この突出部（３４ａ，３４ｂ）は、右側差込部３４の開口を囲んでいる周縁（上縁，下縁，左右縁）を前方に屈曲させて裏面側（シートパッド側）に突出させた屈曲縁である。そして右側差込部３４には、左縁の屈曲縁である内側突出部３４ａと、右縁の屈曲縁である外側突出部３４ｂとが左右に分かれて対面状に配置されている。これら内側突出部３４ａと外側突出部３４ｂとは、バックボード３０の裏面に対して概ね９０°で起立している。また図示は省略するが、右側差込部３４には、上縁の屈曲縁である上側突出部と、下縁の屈曲縁である下側突出部とが上下に分かれて対面状に配置されている。

そして右側差込部３４の配置位置は、右側線ファスナの端部１０ｂを差込可能な位置であればよいが、本実施例では、シートカバー６Ｓの右側の縁端部Ｅ１から左方に適宜の間隔をあけて配置されている。すなわち図２及び図５に示すように掛着状態の右側線ファスナの端部１０ｂを左方（バックボートの面方向）に引っ張った状態を基準として、右側線ファスナの端部１０ｂのスライダ１４が配置する位置に右側差込部３４が配置されている。この位置に右側差込部３４が配置することで、図７及び図８に示すように右側線ファスナの端部１０ｂがその延長方向にテンションがかけられた状態で右側差込部３４に差し込まれる。そしてこの状態においては、スライダ１４が、右側差込部３４の内側突出部３４ａに係止されることとなる。

なお左側差込部３６も、図４及び図７を参照して、バックボード３０を厚み方向に貫通している正面視で略矩形の孔部であり、左側線ファスナの端部２０ｂをスライダ２４とともに差込可能な開口寸法を有している。そして左側差込部３６の周縁にも、図７に示すように右縁の屈曲縁である内側突出部３６ａと、左縁の屈曲縁である外側突出部３６ｂとが左右に分かれて対面状に配置されている。さらに掛着状態の左側線ファスナの端部２０ｂを右方（バックボートの面方向）に引っ張った状態を基準として、左側線ファスナの端部２０ｂのスライダ２４が配置する位置に左側差込部３６が配置されている。この位置に左側差込部３６が配置することで、左側線ファスナの端部２０ｂがその延長方向にテンションがかけられた状態で左側差込部３６に差し込まれ、更にスライダ２４が、左側差込部３６の内側突出部３６ａに係止されることとなる。

［シートカバーの被覆作業］
図３を参照して、シートパッド６Ｐとバックボード３０を、シートフレーム６Ｆにそれぞれ配設したのち、これらの上方から図２に示すシートカバー６Ｓを被せていく。このとき左右一対の線ファスナ１０，２０を非掛着状態として、右側表皮ピースＳＰ２と後側表皮ピースＳＰ４（左側表皮ピースＳＰ３と後側表皮ピースＳＰ４）の間を開いておくことが望ましい。例えば図７に示すように右側線ファスナ１０を非掛着状態として、右側表皮ピースＳＰ２と後側表皮ピースＳＰ４の間を開いておくことで、シートカバー６Ｓをスムーズにシートパッド６Ｐ等に被せることができる。つぎに図２に示すようにシートカバー６Ｓを被せ終えたのち、各スライダ１４，２４を下方に移動させて各線ファスナ１０，２０を掛着状態とする。そしてシートの見栄えを考慮して、シートカバーの縁端部（Ｅ１，Ｅ２）から突出する各線ファスナの端部１０ｂ，２０ｂを、対応するスライダ１４，２４とともにシートカバー６Ｓの下側表皮片ＳＣの裏側に配置しておく。この種の構成では、各線ファスナの端部１０ｂ，２０ｂを、異物感を極力生じさせることなくシートカバー６Ｓの裏側に配置することが望まれる。

そこで本実施例のバックボード３０には、シートカバー６Ｓの裏側に配置された各線ファスナの端部１０ｂ（２０ｂ）をスライダ（１４，２４）とともにシートパッド側に差込んだ状態で係止可能な差込部３４（３６）が設けられている。すなわち図７を参照して、バックボード３０には、右側差込部３４が、右側線ファスナの端部１０ｂを差し込むことができる位置に配置され、左側差込部３６が、左側線ファスナの端部２０ｂを差し込むことができる位置に配置されている。そこで右側線ファスナの端部１０ｂを、シート内側である右方に向けて引っ張っておくことにより、取付け部位１０ａから概ね水平な状態で右方に突出させておく。こうすることで右側線ファスナの端部１０ｂを、下側表皮片ＳＣの裏側にスムーズに配置することができる。そして右側線ファスナの端部１０ｂを、スライダ１４とともに右側差込部３４に差し込んでおくことにより、シートカバー６Ｓとスライダ１４の間にバックボード３０が配置される。このためスライダ１４等の存在が、シートカバー６Ｓを通して感じられることを極力回避することができ、異物感が極力生じない構成とすることができる。さらに本実施例では、図７及び図８に示すように右側線ファスナの端部１０ｂがその延長方向である左右方向にテンションがかけられて弛みのない状態で右側差込部３４に差し込まれる。そしてこの状態においては、スライダ１４が、右側差込部３４の内側突出部３４ａに係止される方向に付勢されることとなり、この結果として、スライダ１４が内側突出部３４ａにしっかりと係止されることとなる。さらに右側線ファスナの端部１０ｂが自由に動かないように右側差込部３４に位置決めして係止しておくことで、右側線ファスナの端部１０ｂとバッグボード３０とが当接して異音が生じることを好適に回避できる。

また同様に左側線ファスナの端部２０ｂを、スライダ２４とともに左側差込部３６に差し込んでおくことにより、異物感が極力生じない構成とすることができる。さらに図７に示すように左側線ファスナの端部２０ｂがその延長方向にテンションがかけられた状態で左側差込部３６に差し込まれ、更にスライダ２４が、左側差込部３６の内側突出部３６ａにしっかりと係止されることとなる。また本実施例においては、左側線ファスナの端部２０ｂと、右側線ファスナの端部１０ｂとを互いに近づく向きであるシート内側に引っ張る。これによりシートカバー６Ｓが左右方向に適度に引き締められた状態となり、シートカバー６Ｓを仕上がり性良くシートパッド６Ｐ等に被せておくことができる。

以上説明した通り本実施例では、線ファスナの端部１０ｂ（２０ｂ）を、スライダ１４（２４）とともにシートカバー６Ｓの裏側に配置しつつバックボード３０の差込部３４（３６）に差し込んで係止しておく。こうすることでシートカバー６Ｓと線ファスナの端部１０ｂ（２０ｂ）（スライダ）の間にバックボード３０が配置されるため、スライダ１４（２４）等の存在が、シートカバー６Ｓを通して感じられることを極力回避することができる。また本実施例では、各線ファスナの端部１０ｂ（２０ｂ）を、差込部３４（３６）の周囲に設けられた突出部３４ａ（３６ａ）により安定的に係止しておくことができる。特に各線ファスナの端部１０ｂ（２０ｂ）を、比較的シンプルな構成とされている屈曲縁としての突出部３４ａ（３６ａ）により安定的に係止しておくことができる。また本実施例では、各線ファスナの端部１０ｂ（２０ｂ）が、適切なテンションをかけられて極力弛みのない状態で差込部３４（３６）に係止されているため、各線ファスナの端部１０ｂ（２０ｂ）を差込部３４（３６）に更に安定的に係止しておくことができる。また本実施例では、各線ファスナの端部１０ｂ（２０ｂ）をシート内側に向けておくことで、シート外側に突出している場合に比してシートカバー６Ｓの裏側にスムーズに配置しつつ差込部３４（３６）に差し込むことができる。このため本実施例によれば、各線ファスナの端部１０ｂ（２０ｂ）を、異物感を極力生じさせることなくシートカバー６Ｓの裏側に配置することができる。

本実施形態の乗物用シートは、上述した実施形態に限定されるものではなく、その他各種の実施形態を取り得る。本実施形態では、バックボード３０の構成（形状，寸法，差込部などの構成要素など）を例示したが、バックボードの構成を限定する趣旨ではない。例えば差込部は、シートカバーの線ファスナの構成（配設数，配設位置など）に応じて、バックボードの適宜の位置に複数又は単数設けることができる。例えば図２を参照して、右側差込部３４は、右側線ファスナの端部１０ｂが配置される位置に設けることができ、例えば右側縁端部Ｅ１を中心とした特定半径（端部の長さに一致する半径）の円弧上に配置することができる。また差込部には、線ファスナの端部の一部又は全部を差し込むことができる。そして差込部の突出部は、屈曲縁を利用して形成する場合のほか、差込部の周りに形成され且つ前方に突出する凸部（バックボードの肉厚部分やリブなど）を利用して形成することもできる。また差込部に、線ファスナの端部を差し込んだのち、クリップなどの別部材に係止しておくこともでき、この場合には別部材が差込部の一部となる。また突出片をなす屈曲縁は、バックボードの裏面から概ね９０°で起立していてもよく、若干傾斜して起立していてもよい。

また本実施形態では、シートカバー６Ｓの構成（形状，寸法，各表皮ピース，縁端部など）を例示したが、シートカバーの構成を限定する趣旨ではない。例えばシートカバーには、線ファスナを適宜の位置に複数又は単数設けることができ、線ファスナの端部は、シートカバーの適宜の位置に設定されている縁端部から適宜の向きに突出させておくことができる。例えば線ファスナの端部を、縁端部をなすシートカバーの下縁から下方に突出させておくことができ、この場合には、線ファスナの端部を上方に折り返して差込部に差し込んでおくこともできる。また線ファスナの端部は、若干弛んだ状態で差込部に挿し込まれて係止されていてもよい。

また本実施形態では、乗物用シート２の構成（形状，寸法，構成部材など）を例示したが、乗物用シートの構成を限定する趣旨ではない。例えば乗物用シートは、一人用でも複数人用でもよく、例えば本実施例の左側シート部位に本発明の構成を適用することができる。また本実施例では、右側シートバック６ａとアームレスト６ｂに本発明の構成を適用したが、シートバック又はアームレスト単体に本発明の構成を適用することができる。そして本実施形態の構成は、車両や航空機や電車などの乗物用シート全般に適用できる。

２ 乗物用シート
２Ａ 右側シート部位
４ａ 右側シートクッション
６ａ 右側シートバック
６ｂ アームレスト
８ａ 右側ヘッドレスト
８ｂ 中央ヘッドレスト
２Ｂ 左側シート部位
４ｃ 左側シートクッション
６ｃ 左側シートバック
８ｃ 左側ヘッドレスト
６Ｆ シートフレーム
Ｗ ワイヤ材
６Ｐ シートパッド
６ｂｂ 天板サイド部
６ｃａ 右側カマチ部
６ｃｂ 左側カマチ部
６ｄ 裏面部
６Ｓ シートカバー
Ｅ１ 右側の縁端部（本発明のシートカバーの縁端部）
Ｅ２ 左側の縁端部（本発明のシートカバーの縁端部）
Ｓ１ 右上表皮片
Ｓ２ 右下表皮片
Ｓ３ 左上表皮片
Ｓ４ 左下表皮片
ＳＡ 上側表皮片
ＳＢ 中側表皮片
ＳＣ 下側表皮片
ＳＤ 右上縁片
ＳＥ 左上縁片
Ｓｄ 右下縁片
Ｓｅ 左下縁片
ＳＰ１ 前側表皮ピース
ＳＰ２ 右側表皮ピース
ＳＰ３ 左側表皮ピース
ＳＰ４ 後側表皮ピース
１０ 右側線ファスナ
１０ａ 右側線ファスナの取付け部位
１０ｂ 右側線ファスナの端部
１１ 中央ファスナ片
１１ａ 中央エレメント部
１２ 側方ファスナ片
１２ａ 側方エレメント部
１４ スライダ
２０ 左側線ファスナ
２０ａ 左側線ファスナの取付け部位
２０ｂ 左側線ファスナの端部
２１ 中央ファスナ片
２２ 側方ファスナ片
２４ スライダ
３０ バックボード
３０Ａ 上部部位
３０Ｂ 下部部位
３２ａ〜３２ｅ 第一係止部位
３３ 第二係止部位
３４ 右側差込部
３４ａ 内側突出部
３４ｂ 外側突出部
３６ 左側差込部
３６ａ 内側突出部
３６ｂ 外側突出部

Claims (5)

1. シート外形をなすシートパッドと、前記シートパッドの裏側に配設された板状のバックボードと、前記シートパッド及び前記バックボードを覆うシートカバーとを有し、
   前記シートカバーは、バックボード側において隣り合う一対の表皮ピースと、前記一対の表皮ピースを掛着する線ファスナとを有し、前記線ファスナをスライダで掛着したときに、前記線ファスナの端部が、前記スライダが配置された状態で前記シートカバーの縁端部から突出する乗物用シートにおいて、
   掛着された前記線ファスナの端部を前記シートカバーの裏側に配置した状態において、前記バックボードには、前記線ファスナの端部を前記スライダとともにシートパッド側に差込んだ状態で係止している差込部が設けられている乗物用シート。
2. 前記差込部は、前記差込部に差し込まれた状態の前記線ファスナの端部を係止可能な突出部を有し、前記突出部は、前記差込部の開口周囲に設けられ且つ前記シートパッド側に突出している部位である請求項１に記載の乗物用シート。
3. 前記突出部は、前記差込部の開口をなす縁を屈曲させてシートパッド側に突出させた板状の屈曲縁である請求項２に記載の乗物用シート。
4. 掛着された前記線ファスナの端部は、その延長方向にテンションがかけられた状態で前記差込部に差し込まれて係止されている請求項１〜３のいずれか一項に記載の乗物用シート。
5. 掛着された前記線ファスナの端部は、シート幅方向において前記シートカバーの縁端部からシート内側に向けて突出している請求項１〜４のいずれか一項に記載の乗物用シート。

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