SU898959A3 - Радиальна опора шатуна - Google Patents

Description

I

Изобретение относитс  к двигател м внутреннего сгорани .

Известны радиальные опоры шатунов, в частности дл  двигател  внутреннего сгорани , с валом, снабженным осевым j и радиальным отверсти ми длй подвода масла от источника смазочного средства и по меньшей мере с одной маслораспределительной канавкой с отводными окнами, расположенной на части JQ поверхности опоры и выполненной по обеим концам с сужением по глубине и ширине f 1 J.

В процессе работы двигател  масло от источника смазочного средства, 1з через отверсти  и маслораспределительную канавку поступает к трущимс  поверхност м радиальной опоры, обеспечива  ее нормальное функционирование по всех режимах. Однако при по- зо вышенных числах оборотов, например, при форсировании двигател , в пространстве , ограниченном маслораспределительной канавкой, возникают  влени  навигации, вследствие обра- 25

зовани  вакуумных зон, в особенности у концевых участков канавки. Это способствует возникновению местных напр жений и эррозии материала, что значительно снижает надежность работы опоры в целом, ухудшает услови  смазки трущихс  поверхностей.

Цель изобретени  - повышение надежности радиальной опоры шатуна.

Поставленна  цель достигаетс  путем снижени  навигационных  влений в указанных зонах и осуществл етс  введением в них разгрузочных элементов , измен ющих услови  гидродинамики смазки, дл  этого суженные концы канавки снабжены маслоподвод щими каналами, диаметр которых равен ширине канавки.

На фиг. 1 изображена опора, в месте размещени  маслораспределительной канавки, продольный разрез; на фиг.2 сечение А-А, без арматуры вала.

Claims (1)

1. Радиальна  опора 1 шатуна 2 включает вал 3, снабженный осевым k и радиальными 5 и 6 отверсти ми дл  под389 вода масла от источника смазочного средства (не показан) и по меньшей мере, одну маслораспределитедьную ка навку 7 с отводными окнами 8, расположённую на части поверхности опоры 1i и выполненную по обеим концам 9 с суженными по глубине и ширине. Суженные концы канавки 7 снабжены масл подвод щими канавками 10, диаметр которых равен ширине канавки 7. Дл  отвода масла имеютс  каналы 11 вокру опоры 1 и 12 в шатуне 2, Радиальна  опора работает следую- щим образом. Масло от источника смазочного средства поступает через осевой и радиальные отверстий 5 и 6 вала 3 к поверхности радиальной опоры 1 шатуна 2, При вращении вала (в направлении , показанном стрелкой) масло из маслораспределительной канавки 7 через отводные окна 8 поступает в систему смазки по каналам 11 и 12, соответственно, вокруг опоры 1 и в шатуне 2 и одновременно подвод щие каналы 10 снова как бы подсасываютс  к обеии концам 9 сужении .в маслораспределительную канавку 7, ликвидируетс  разрежение в суженных ее концах 9 и  влени  кавитационной эррозии не возникает. Формула изобретени  Радиальна  опора шатуна, в частности дл  двигател  внутреннего сгорани  с валом, снабженным осевым и радиальным отверсти ми дл  подвода масла от источника смазочного средства , содержаща  по меньшей мере одну маслораспределительную канавку с отводными окнами, расположенную на части поверхности опоры и выполненную по обеим концам с сужением по глубине и ширине, отличающа с   тем, что, с целью повышени  надежности путем снижени  кавитации, опора снабжена маслоподвод щими каналами , диаметр которых равен ширине канавки, причем каналы св заны с суженными концами канавки. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент США № 2661253,кл.308-78, опублиКф 1953.

   НА .