SE432641B - Radiallager, serskilt for forbrenningsmotorer - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 40 7713974-9 2 Ändamålet med föreliggande uppfinning är att undvika denna vakuumbildning och de därmed förbundna olägenheterna.

Detta uppnås därigenom att en med smörjmedel- strömningsvägen kommunicerande tillströmningskanal mynnar i det ändomrâde av omkretsspåret, som först bestrykes av ett axelställe vid den aktuella rotationsriktningen.

Uppfinningen kommer i det följande att närmare beskrivas i samband med några å bifogade ritningar åskådliggjorda utföringsformer.

Pig. 1 är en längdsektion genom vevtappslagret till en vevstake med tillströmningskanaler i omkretsspårets änd- områden. .

Pig. 2 är en sektion efter linjen II - II i fig. 1, men utan vevtapp.

Pig. 3 visar i större skala en del av en lager- halva enligt fig. 1, men med i omkretsspårets yttre ändområde anordnade tillströmningskanaler.

Pig. H visar en utföringsform med ett ringspår i lagerytan i stället för de i fig. 1 och 2 visade tillströmnings- kanalerna.

Pig. 5 slutligen visar en utföringsform med kanaler i vevstakskroppen för bortförande av det till omkretsspåret framströmmande smörjmedlet.

Vevstaken 11 (fig. 1) uppbär det medelst bultar 13, 14 fästa vevstakslageröverfallet 12. Lagerytan bildas av de båda lagerskâlarna 15 resp. 16 som är försedda med genomlopps- öppningar 17, 18, 19, 20. Vevtappen 22 är försedd med en axiell kanal 2% samt med två radiella kanaler 26 och 28. Vevstaken 11 och lageröverfallet 12 är så utförda att deti monterat läge bildas ett vid lagrets utsida beläget ringspår 30, som kommunicerar med en kanal 32 i vevstaken 11.

I lagerskålarna är anordnade i omkretsriktningen förlöpande spår 34 resp. 36 i vilkas ändområden är anordnade såsom tillströmningskanaler tjänande hål 38, 40, 42, UH.

Vid utföringsformen enligt fig. 3 är tillströmninge- kanalerna (i detta fall hålet 42') anordnade i huvudsak vid det yttersta ändområdet av spåret. Spåret 36 kan lämpligen vara utbildat med i huvudsak halvcirkelformigt tvärsnitt.

Vid vevtappens 22 rotation, t.ex. i pilens 23 riktning, strömmar smörjmedlet i enlighet med pilarna 25, 27 resp. 10 15 20 25 7713974 -9 3 39,/H1, H3, H5 in i ringspåret 30 och från detta enligt pilarna 31, 33 till kanalen 32. Vid den angivna rotationsriktningen uppstår en sugverkan i huvudsak i området av hålen H0, UH, varvid smörjmedel från ringspåret 30 enligt pilarna H8, 49 inströmmar genom hålen H0, HH och förhindrar en hålrumsbildning resp. kavitation och erosion i det motsvarande ändområdet av spåren SU, 36. Vid omkastning av vevaxeltappens rotationsriktning övertages den beskrivna funktionen i huvudsak av hålen 38, H2.

Lagerutföringsformen H6 (fig. H) uppvisar som tillströmningskanaler ett ringspår H7 i stället för hål. Detta ringspâr står i detta fall icke i förbindelse med det vid lagrets utsida belägna ringspåret 30, utan matas med smörjolja direkt från den i vevtappen anordnade kanalen 26 resp. 28.

I och för uppnående av en bättre belastnings- barhet av den i vevstaken 11 anordnade lagerdelen har vid utförings- formen enligt fig. 5 ringspåret 30 enligt fig. 1 utgått. I detta fall förefinnes ett vid lagrets utsida liggande, längs en del av omkretsen sig sträckande spår 52 vars längd i huvudsak svarar mot det vid lagrets insida belägna, längs en del av omkretsen sig sträckande spåret SH. De båda spåren 52 resp. SH kommunicerar via ett hål 50 med i vevstaken 11 anordnade smörjmedelkanaler 56 resp. 58.

Hålen 38, RO, H2, U2', UN är utförda med en i huvudsak mot profilen hos spåret 3%, 36 i ändområdet svarande diameter.

Givetvis kan hålet H2' i fig. 5 även medelst en direkt förbíndningskanal vara förbundet t.ex. med kanalen S8, varvid man dock måste räkna med något ogynnsamma hållfasthets- förhållanden i vevstaken 11.

Claims (2)

10 15 20 7713974-9 PATENTKRAV

1. Radiallager, särskilt för förbränningsmotorer och med axiella och radiella kanaler (24, 26, 29) för smörjmedelsgenom- strömningen i axeln och minst en, i lagerskålen anordnad och över en del av omkretsen sig sträckande, spàrformig smörj- ficka (34, 36), som under axelns vridningsrörelse tidvis står i .förbindelse med radialkanalernas mynningar i axelytan, varvid smörjfickan i åtminstone ett vid omkretsen beläget ändområde är avsmalnande utformad i djupled och breddled och via minst en radiell genomströmningsöppning kommunicerar med ett på lagrets yttersida befintligt smörjmedelsrum (30), k ä n n e- t e c k n a t av att smörjfickan (34, 36) i det ändområde som först bestrykes av ett axelställe vid ifrågavarande vridnings- riktning uppvisar en kanal (40, 44) med en mot i huvudsak smörjfickans profilbredd vid detta ställe svarande diameter, varigenom det via kanalen uppstår en förbindelse mellan det på lagrets yttersida befintliga smörjmedelsrummet (30) och smörjfickan (34, 36).

2. Radiallager enligt patentkravet 1 för en omställbar förbränningsmotor, k ä n n e t e c k n a t ay att varje smörjficksände uppvisar en kanal (28, 40, H2, 44).