SK278426B6 - The equipment for sliding rails - Google Patents

Description

Oblasť techniky

Vynález sa týka zariadenia na posúvanie koľajníc, hlavne na zmenšovanie vzdialenosti, prípadne dilatačnej medzery medzi dvoma za sebou v pozdĺžnom smere ko- 5 ľaje položenými a vzájomne zváranými koľajnicami, pričom prostriedky na upevnenie koľajnice sú odstránené, prípadne uvoľnené, ktoré je vybavené dvojicami zvieracích čeľustí koľajnice, ktoré sú ovládateľné usporiadaním hydraulických valcov, a ktoré s týmto usporia- 10 daním hydraulických valcov tvorí uzavretú prstencovú mechanickú konštrukčnú jednotku.

Doterajší stav techniky 15

Také zariadenia na ťahanie koľajníc sa používajú hlavne pri príprave na zváranie dvoch navzájom spájaných položených koľajníc, hlavne pri zváraní natupo odtavením alebo pri zváraní termitom, napríklad porno- 20 cou pojazdného elektrického stroja na zváranie natupo odtavením, od toho istého prihlasovateľa, ako je vidieť z prospektu K 355 ABD firmy Plasser Theurer z februára 1986.

Tieto známe mobilné agregáty na zváranie koľajníc 25 majú v súčasnosti k dispozícii dostatočnú ťažnú silu na zváranie odtavením natupo, vrátane ubíjania, pričom majú ešte nepatrný prebytok sily na ťahanie koľajnice. To postačuje na zváranie krátkych koľajníc, prípadne aj na zváranie dlhých koľajníc, pokiaľ sa tieto dlhé koľajni- 30 ce dopredu uložia na kladky. Pri záverečnom zváraní sa koľajnice vyberú zo svojich upevňovacích prostriedkov a zmeny dĺžok, ktoré vznikajú pri zváraní, sa vyrovnávajú vložením zodpovedajúceho kusa koľajnice. Na zváranie dlhších úsekov koľajnicových pásov, hlavne na zváranie 35 dlhých koľajníc, ktoré neboli dopredu uložené na kladkách, ďalej pri vyrezávaní takzvaných stykov termitového zvárania s relatívne veľkými zváracími medzerami, ktoré sa musia nahrázať stykmi zváranými odtavovaním natupo, ako aj na výrobu konečných zvarov pri teplotách 40 pod normálnou teplotou a pri priebežne zváraných koľajach je potrebné vynaložiť relatívne veľkú ťažnú silu.

Známy elektrický agregát na zváranie natupo odtavením na zvárací stroj tohto typu, ktorý je opísaný v patentovom spise NSR č. 1 465 042, má dve upínacie za- 45 riadenia so zachytávacími svorkami na nastavenie a upevnenie zváraných kusov. Tieto upínacie zariadenia majú spoločnú os otáčania a sú pozdĺž nej vzájomne pomocou dvoch protiľahlo umiestnených piestnic relatívne vzájomne posuvné na odtavovanie a ubíjanie, pričom 50 tieto piestnice sú umiestnené súmerne vzhľadom na zváraný kus a sú uložené s týmto kusom v jednej rovine, pričom vzájomne spájajú upínacie zariadenie. Os otáčania upínacích zariadení je zhotovená ako dutá os, v ktorej je umiestnený riadiaci posúvač na rovnomerné ovlá- 55 danie ubíjacích valcov, pričom tento riadiaci posúvač je ovládateľný elektromechanickým pohonom, umiestneným na dutej osi.

Z patentového spisu Veľkej Británie č. 1 294 216 je známe zariadenie na ťahanie koľajníc tohto typu, ktoré je 60 zhotovené ako prstencová konštrukčná jednotka a je vybavené dvoma dvojicami zvieracích čeľustí, ktoré sú umiestnené vo vzájomnej vzdialenosti v pozdĺžnom smere koľajnice, a ktoré sú navzájom otočné spojené okolo zvislej osi, a to pomocou pridržiavacieho, prípadne nos- 65 níkového člena, ktorý je namontovaný vždy nad a pod koľajnicou. Zvieracie čeľuste sú pomocou trojuholníkovej prípadne lomenej krátkej páky spojené s hydraulickými valcami, namontovanými v pozdĺžnom smere koľajnice, ovládateľnými pomocou ručného čerpadla a umiestnenými rovnobežne s vodorovnou rovinou koľajnice, prípadne sú spojené s ťažnými členmi, namontovanými v pozdĺžnom smere hydraulických valcov. Pri uvedení oboch hydraulických valcov do činnosti sa pritlačia zvieracie čeľuste na podstavu koľajnice a unášajú pôsobením tlaku hydraulických valcov obidve koncové časti koľajníc navzájom k sebe. Toto zariadenie, použitie ktorého sa predpokladá pri priťahovaní jednotlivých koľajových pásov, ktoré predtým boli uvoľnené od podvalov a na ktorých má byť realizované zváranie pomocou takých zváracích strojov, je relatívne ťažké z hľadiska hmotnosti, a preto ho možno rozoberať na jednotlivé časti. Zariadenie sa prenáša alebo prepravuje od jedného koľajnicového styku k druhému a v mieste ďalšieho styku koľajníc sa znovu montuje a demontuje, pričom pri použití sa ovláda ručným čerpadlom. Tieto zariadenia sú vzhľadom na ručné prenášanie zhotovované konštrukčne relatívne tenké, prípadne majú také malé rozmery, ako je to len možné, najmä ich hlavné rozmery, ako je svetlosť vnútornej šírky a svetlosť vnútornej dĺžky. Tieto známe zariadenia na ťahanie, prípadne posúvanie koľajníc, ktoré je možné demontovať na jednotlivé časti, sú stále ešte navzdory ich minimálnym konštrukčným rozmerom relatívne hmotnostne ťažké. Také zariadenia vážia zhruba 400 kg, takže manipulácia s nimi je náročná a nákladná, čím sa potrebná realizácia práce z časového hľadiska veľmi často oneskoruje.

Ďalšie také známe, z hľadiska hmotnosti veľmi ľahké a z hľadiska konštrukcie ešte menšie zariadenie na ťahanie koľajníc, ktoré je opísané v patentovom spise NSR č. 1 925 267, má taktiež nosníkové alebo pridržiavacie články, ktoré sú usporiadané naprieč na pozdĺžny smer koľajnice a ktoré sú taktiež spojené s hydraulickými pracovnými valcami, prípadne ťažnými článkami. Tie sú spojené vždy s jednou dvojicou klinov, ktoré sú zhotovené na dosadnutie na bok hlavy koľajnice. Toto známe zariadenie na ťahanie koľajníc, zhotovené s relatívne malou konštrukčnou dĺžkou a šírkou, je rovnako vzhľadom na svoju relatívne malú ťažnú silu vhodné len na priťahovanie veľmi krátkych a ľahkých úsekov koľajníc.

Ďalšie známe zariadenie na ťahanie koľajníc, opísané v britskej zverejnenej prihláške vynálezu č. 2 183 275 A, má dve dvojice zvieracích čeľustí koľajníc, ktoré sú usporiadané vo vzájomnom dĺžkovom odstupe a ktoré sú ovládateľné hydraulickým pracovným valcom, pričom tento valec je namontovaný vždy vľavo a vpravo od koľajnice. Každá z týchto dvojíc zvieracích čeľustí koľajnice sa skladá z dvoch zvieracích článkov, ktoré sú súmerné so zvislou rovinou koľajnice, ktoré sú usporiadané vzájomne zrkadlovo a ktoré pracujú ako zalomená páka, pričom sú vy bavené pákou s krátkym a dlhším rozstupom, ktorý im umožňuje umiestnenie v jednej vodorovnej rovine. Tieto pákové zvieracie články sú vzájomne kĺbovo spojené prostredníctvom uvoľňovacích pridržiavacích článkov a výkyvných osí, pričom obidve dlhšie pákové rozstupové časti jedného zvieracieho článku sú kĺbovo spojené bezprostredne s oboma poháňacími valcami a obe pákové rozstupové časti druhého zvieracieho člena sú kĺbovo spojené bezprostredne s relatívne dlhými piestnicami poháňacích valcov. Štyri kratšie pákové rozstupové časti sú na ovládanie podstavy koľajnice zhotovené ako oblúkovité

SK 278426 Β6 zvieracie čeľuste. Aj toto známe zariadenie je relatívne malé a konštrukčne ľahké, pretože je potrebné prenášať ho od jedného koľajnicového styku k inému koľajnicovému styku ručne a v podstate sa jeho využitie predpokladá na výrobu, prípadne mechanické spojenie izolovaného koľajnicového styku, hlavne prostredníctvom stykových príložiek, Toto zariadenie má priečne na pozdĺžny smer koľajnice veľmi malú konštrukčnú šírku, pričom vzdialenosť od jednej piestnice k druhej je zhodná alebo len nepatrne väčšia ako vlastný spoj koľajnicového styku.

Z československého patentového spisu č. 209 907 toho istého prihlasovateľa je taktiež známe na uľahčenie priťahovania koľajníc, uvoľnených od podvalov, pri namontovaní zváracieho agregátu medzi podvozky zváracieho stroja, namontovať podperné zariadenie, ktoré je zhotovené ako teleskopický zdvihák v mieste podvozka stroja. Tento teleskopický zdvihák sa spustí pred začatím zváracieho procesu na podvaly tak, že sa susedný podvozok stroja nepatrne nadvihne nad koľajnicu. To umožňuje koľajnici odľahčenej o hmotnosť stroja ľahšie sa presunúť v smere ku koľajnicovému styku na dokonalejšie ubíjanie pri realizácii zvarového zosilnenia.

Vynález si kladie za úlohu zhotoviť zariadenie na ťahanie, prípadne posúvanie koľajníc v úvode opísaného typu, ktoré by umožnilo dokonalejšie nasadenie a pripadne aj väčšiu posuvnú silu na ťahanie, prípadne na posúvanie koľajnicových pásov.

Podstata vynálezu

Vytýčená úloha sa rieši zariadením na posúvanie koľajníc v úvode opísaného druhu, podstata ktorého spočíva v tom, že je zhotovené ako konštrukčná jednotka so zodpovedajúcim zhotovením širšieho rozstupu medzi hydraulickými valcami v priečnom smere koľajnice a medzi obidvoma dvojicami zvieracích čeľustí v pozdĺžnom smere koľajnice, pričom je zhotovené centrálne uloženie, prípadne obrubové usporiadanie hlavne okolo elektrického agregátu na zváranie natupo odtavením.

Také zhotovenie v podobe prstencovej mechanickej konštrukčnej jednotky umožňuje okrem samostatného nasadenia, napríklad na priťahovanie dlhých koľajníc, zmenšovanie koľajnicových medzier, ktoré sú tvorené oddelením termitovo zváraných stykov a pod., obzvlášť výhodným spôsobom prídavné súčasné použitie s agregátom na zváranie zaisťuje pre zariadenie na ťahanie koľajníc úplne nerušený proces práce tak pre zvárací agregát, ako aj pre zariadenie na ťahanie koľajníc. Umožnenie spolupráce a súčasné nasadenie agregátu na zváranie a zariadenie na ťahanie koľajníc umožňuje výhodným spôsobom podstatne zosilniť ťažnú, prípadne posuvnú silu pri procese zvárania, hlavne pri záverečnom ubíjaní. Ďalšia výhoda zariadenia podľa vynálezu spočíva v tom, že ani na samostatné nasadenie zariadenia na ťahanie koľajníc, ani na kombinované použitie zariadenia na ťahanie koľajníc s agregátom na zváranie nie sú potrebné žiadne pracovne a časovo náročné montážne práce na nasadzovanie uvedenej kombinácie.

Výhodná realizácia vynálezu spočíva v tom, že zariadenie, ktoré je zhotovené ako konštrukčná jednotka s maximálnym pozdĺžnym rozstupom dvojíc zvieracích čeľustí v ich zvieracej polohe s hydraulickými valcami, namontovanými vľavo a vpravo od koľajnice - má svetlosť vnútornej šírky a svetlosť vnútornej dĺžky, meranú vo vodorovnej rovine koľajnice, výhodne o 10 až 15 % väčšiu ako je šírka a dĺžka prierezu tvoreného obvodom maximálne navzájom od seba prestavených oboch častí zváracieho agregátu. Toto špeciálne pozdĺžne a šírkové zhotovenie zariadenia na posúvanie koľajnice zaisťuje bezproblémové a neobmedzené centrálne uloženie agregátu na zváranie natupo odtavením v prstencovej konštrukčnej jednotke. Toto usporiadanie taktiež poskytuje nezávisle od seba ovládanie a dĺžkové zhotovenie zariadení na ťahanie koľajníc a agregátu na zváranie, pretože poskytuje dostatok voľného priestoru pri jednoduchej a hospodárnej výrobe celého zariadenia.

Medzi dvojicami zvieracích čeľustí, namontovanými vo vzájomnom rozstupe v pozdĺžnom smere zariadenia na posúvanie koľajníc, je podľa ďalšieho zhotovenia vynálezu namontovaná na každej pozdĺžnej strane elektrická izolačná vrstva na prerušenie toku prúdu medzi oboma dvojicami zvieracích čeľustí, namontovanými vo vzájomnom rozstupe v pozdĺžnom smere koľajnice. Také elektrické izolačné vrstvy na každej pozdĺžnej polovičke zariadenia na ťahanie koľajníc umožňuje spoločné nasadenie s agregátom na zváranie natupo odtavením tak, by pri tom priebehu zváracieho procesu nebol priaznivo ovplyvňovaný skratmi cez obe dvojice zvieracích čeľustí koľajnice.

Podľa ďalšej výhodnej realizácie vynálezu sa predpokladá, že každá dvojica zvieracích čeľustí zariadenia na posúvanie koľajníc, zhotoveného na centrálne uloženie agregátu na zváranie má dve dvojité páky, ktoré sú usporiadané súmerne a navzájom zrkadlovo, ktoré sa skladajú vždy z jedného dlhšieho a z jedného kratšieho pákovitého ramena, ktoré sú zhotovené stupňovité a ktoré sú navzájom kĺbovo spojené prostredníctvom výkyvných osí, zhotovených výhodne zasúvateľnými čapmi, a prostredníctvom uvoľniteľného pridrží avacieho článku umiestneného nad koľajnicou a pod koľajnicou, pričom obe dlhšie pákové ramená jednej dvojice zvieracích čeľustí sú bezprostredne kĺbovo spojené s oboma hydraulickými valcami a obe dlhšie pákové ramená druhej dvojice zvieracích čeľustí sú kĺbovo spojené pomocou vloženého predlžovacieho článku s piestnicami hydraulických valcov a pričom všetky štyri kratšie pákové ramená týchto stupňovité zhotovených dvojitých pák sú urobené výhodne v tvare oválov alebo oblúkov, lomenej páky alebo excentrický pôsobiacej zvieracej čeľuste a sú prípadne spojené s vloženým zvieracím článkom, ktorý má v podstate polkruhový prierez. Jednoduché a robustné zhotovenie dvojitých pák zariadenia na posúvanie koľajníc, ktoré sú tvorené kratším a dlhším pákovým ramenom, umožňuje - hlavne v súvislosti so zvlášť širokým zhotovením zariadenia na umožnenie výhodného umiestnenia agregátu na zváranie - obzvlášť veľký vzájomný rozstup obidvoch hydraulických valcov. Tým sa súčasne získava dôsledkom značného pákového účinku vysoká prítlačná sila na dvojice zvieracích čeľusti pri prenose ťažných síl, hlavne pri priťahovaní dlhých zvarených koľajníc.

Podľa ďalšieho výhodného realizovania vynálezu sa predpokladá, že vrchné dlhšie pákové rameno dvojitej páky, namontované od osi výkyvu až k miestu prikíbenia k hydraulickému valcu, prípadne k predlžovaciemu článku, je pre usporiadanie v mieste hlavy koľajnice tvorené svojou homou stranou nad koľajnicou a spodné kratšie pákové rameno, nachádzajúce sa od jeho osi výkyvu až, a to výhodne, zhruba do polovice dlhšieho pákového ramena, je na usporiadanie v mieste pod stavy koľajnice tvorené svojou spodnou stranou nad pätou koľajnice, pripadne pod spodnou stranou

SK 278426 Β6 hlavy koľajnice. Toto špeciálne stupňovité zhotovenie dvojitej páky umožňuje zaistiť v pracovnej polohe väčší rozstup hydraulického valca od homej hrany podvalov, a to tak, aby nedošlo k nepriaznivému ovplyvňovaniu robustnej a na prenos vysokých síl vhodnej pákovej me- 5 chaniky. Týmto usporiadaním sa taktiež umožňuje vytvoriť hydraulické valce veľkých priemerov, čím sa dosiahnu obzvlášť vysoké posuvné a ťažné sily.

Dlhšie pákové ramená príslušnej dvojitej páky a stredy osí s touto dvojitou pákou spojených hydraulic- 10 kých valcov, prípadne predlžovacích článkov sú podľa ďalšieho výhodného realizovania vynálezu umiestnené bezprostredne nad vodorovnou rovinou hlavy koľajnice. Takéto umiestnenie umožňuje realizovať tie časti zariadení na ťahanie koľajníc, ktoré sú pripojené k dvojiciam 15 zvieracích čeľusti, teda hlavne dlhšie pákové ramená, so značne veľkým prierezom, čo zaisťuje konštrukciu, ktorá je vysoko odolná proti značným rázovito pôsobiacim silám.

Podľa veľmi jednoduchého a výhodného realizova- 20 nia vynálezu j c každá výkyvná dvojitá páka zariadenia na posúvanie koľajníc umiestnená svojím horným pridržiavacím článkom a svojím spodným pridržiavacím článkom, ktorý je výhodne zhotovený takisto a ktorý je spojený s dištančnou časťou na priechodnom a uvoľnite!’- 25 nom zasúvateľnom čape a je pridržiavaná pomocou na spodnej časti umiestneného držiaka, výhodne závlačky. Toto konštrukčné riešenie umožňuje obojstranné upnutie dvojitej páky na prenos obzvlášť vysokých ťažných a posuvných síl. Uvoľniteľné držiaky umožňujú rýchle a ľah- 30 ké odstránenie spodného pridržiavacieho článku, čo umožňuje bezproblémové zavedenie koncov koľajníc medzi dvojice zvieracích čeľustí.

V súlade s ďalším realizovaním podľa vynálezu je elektrická izolačná vrstva usporiadaná medzi aspoň 35 dvoma rovnobežne umiestnenými, výhodnými skrutkovačmi prostriedkami, vzájomne spojenými časťami predlžovacieho článku, ktorý je spojený s dvojitou pákou a s piestnicou hydraulického valca. Toto zhotovenie zaisťuje pri súčasnej spoľahlivej elektrickej izolácii oboch dvojíc 40 zvieracích čeľustí, ktoré sú usporiadané vo vzájomnom rozstupe v pozdĺžnom smere, bezproblémový prenos aj veľmi veľkých ťažných a posuvných síl.

Podľa ďalšieho výhodného zhotovenia vynálezu sú hydraulické valce vybavené vstupmi a výstupmi na hyd- 45 raulické ovládanie cez pružné hydraulické hadice z ručného čerpadla alebo hlavne z hydraulického čerpadlového agregátu, priradenému k mobilnému zváraciemu stroju. Taká možnosť zdvojeného pripojenia hydraulických valcov umožňuje dosiahnuť prispôsobenie zaria- 50 denia na najrôznejšie možnosti použitia. Tak je totiž možné, a to s použitím ručného čerpadla, aby sa zabezpečila nezávislá prevádzka zariadenia na posúvanie koľajníc a zváracieho stroja.

Veľmi výhodné ďalšie zhotovenie vynálezu spočíva 55 taktiež v tom, že spodný pridržiavací článok je na čape, ktorý sa dá zasúvať, pridržiavaný, prípadne umiestnený prostredníctvom prídavné upraveného uvoľniteľného držiaka, výhodne závlačky, na zaistenie rýchlej montáže a demontáže. Prostredníctvom tohto uvoľniteľného dr- 60 žiaka je možné spodný pridržiavací článok rýchlo uvoľniť, a to veľmi jednoduchým spôsobom, bezprostredne pred prestavením zariadenia na posúvanie koľajníc do pracovnej polohy. Potom je možné uvoľnené pridržiavacie články opäť jednoducho medzi dvoma podvalmi 65 nasunúť a zaistiť závlačkami.

Ďalšia výhodná realizácia vynálezu spočíva v tom, že na uvoľniteľnom zasúvateľnom čape sa nachádza pod dvojitou pákou namontovaný uvoľniteľný držiak, výhodne závlačka, a pod spodným pridržiavacím článkom sa nachádza ďalší uvoľniteľný držiak, najlepšie taktiež závlačka. Tento ďalší uvoľniteľný držiak umožňuje premiestňovať zariadenie na posúvanie koľajníc výhodným spôsobom k nasledovnému koľajnicovému styku aj vtedy, ak sú už uvoľnené a odstránené spodné pridržiavacie články, a to tak, aby sa pritom neuvoľnili dvojité páky zo zasúvacích čapov.

Podľa ďalšieho, konštrukčne veľmi jednoduchého a zároveň výhodného zhotovenia vynálezu vyčnieva zasúvateľný čap, umiestnený v hornom pridržiavacom článku a priradenej dvojitej práce, len tesne pod dvojitú páku a má otvor alebo čap, do ktorého, prípadne na ktorý sa môže zasunúť so spodným pridržiavacím článkom pevne spojený čap alebo trubicová časť, pričom v mieste medzi dvojitou pákou a spodným pridržiavacím článkom sa nachádza uvoľniteľný držiak, ktorý spája zasúvateľný čap a čap, prípadne trubicovú časť, ktorá je výhodne zhotovená ako závlačka. Toto konštrukčne jednoduché zhotovenie umožňuje posúvať celé zariadenie na posúvanie koľajníc do pracovnej polohy na koľajnici, a to tak, aby sa pritom zasúvacie čapy nedotýkali podvalov. Uvoľnené spodné pridržiavacie články je možné zasunúť do otvorov zasúvateľných čapov bezprostredne pred začatím procesu posúvania koľajnice pri súčasnom realizovaní vysoko zaťažiteľného priečneho spojenia medzi vzájomne protiľahlo umiestnenými dvojitými pákami.

Zvlášť výhodný ďalší variant realizácie vynálezu spočíva v tom, že zariadenie na posuv koľajníc je na prejazd na položených koľajniciach pri uvoľnených spodných pridržiavacích článkoch vybavené pojazdnými kladkami, najmä kolesami s orámovaním, a to z oboch strán. Tieto pojazdné kladky, ktoré sa nachádzajú na zariadení na posuv koľajníc, je možné výhodne a taktiež nezávisle od zváracieho zariadenia veľmi jednoduchým spôsobom posúvať ručne po koľaji, prípadne podstatne jednoduchšie prepravovať a nie je vôbec potrebné ich demontovať na jednotlivé súčiastky. Týmto spôsobom možno napríklad zariadenie na posuv koľajníc veľmi jednoducho pozdĺžne posúvať od jedného koľajnicového styku ku druhému koľajnicovému styku ešte pred zváracím strojom, čo umožňuje redukovať medzeru medzi koľajnicami na vzdialenosť, ktorá je vhodná na zváranie.

Zariadenie na posúvanie koľajníc je podľa ďalšieho variantu zhotovenia podľa vynálezu vybavené pojazdnými kladkami, ktoré sú výškovo prestaviteľné na horných pridržiavacích článkoch a ktoré sú zhotovené ako výškovo prestaviteľné kolesá so zdvojenými rámami. Výškovo prestaviteľné zhotovenie jazdných kladiek umožňuje realizovať veľmi jednoducho a rýchlo zmenu z pracovnej polohy do prestavanej polohy, prípadne presuvnej polohy. Výškové prestavenie zaistí taktiež premiestnenie zasúvateľných čapov, ktoré sú v pracovnej polohe medzi podvalmi, nad hornú hranu podvalov, čo umožní pozdĺžne posúvanie bez akéhokoľvek obmedzenia.

Podľa ďalšieho výhodného zhotovenia vynálezu je zariadenie na posuv koľajníc na svojich pozdĺžnych koncoch vybavené vždy jedným kolesom s rámom, ktoré je výhodne zhotovené ako koleso so zdvojeným rámom, ktoré je pojazdné po koľajnici, a ktoré je s hor ným pridržiavacím článkom spojené prostredníctvom úložného priestoru, prípadne taktiež na uvoľniteľnom bočnom výložníku upevneným ďalším kolesom s rámom. Takéto trojbodové uloženie zariadenia na posúvanie koľajníc umožňuje pri jednoduchom posúvaní stabilnú polohu na koľajnici, pričom kolesá s rámami, ktoré sú umiestnené na pozdĺžnych častiach, zaisťujú, že relatívne ťažké zariadenie na posúvanie koľajníc je namontované vždy sústredne nad spracovávanou koľajnicou.

Zariadenie na posúvanie koľajníc môže byť podľa ďalšieho výhodného variantu realizácie vynálezu vybavené výhodne ručne obsluhovateľným ťahadlom na posúvanie v pozdĺžnom smere koľajnice. Také ťahadlo umožňuje veľmi jednoduché ručné posúvanie zariadenia na posuv koľajníc po koľaji, čím je výhodne zaistená nezávislosť od akéhokoľvek stroja, hlavne od zváracieho stroja.

Podľa ďalšieho výhodného zhotovenia vynálezu sú oba hydraulické valce zariadenia na posuv koľajníc ovládateľné pomocou hydraulického čerpadlového agregátu a riadiace zariadenie zváracieho stroja je ovládateľné výhodne spoločne s hydraulickými valcami dvojíc zvieracích a zváracích čeľustí agregátu na zváranie natupo odtavením na spoločné riadenie zváracieho procesu, prípadne na spoločný proces ťahania koľajníc. Spoločné nasadenie zariadenia na posúvanie koľajníc agregátu na zváranie umožňuje pri výhodnom využití hydraulického čerpadlového agregátu zváracieho stroja racionálnu a jednoduchú prevádzku. Spoločné riadiace zariadenie okrem toho zaisti presný súlad procesu ťahania koľajníc, alebo procesu zvárania medzi zariadením na posuv koľajníc s agregátom na zváranie.

Ďalšie výhodné zhotovenie a usporiadanie vynálezu spočíva v tom, že zariadenie na posuv koľajníc je usporiadané medzi dvoma podvozkami pojazdného zváracieho stroja, a to hlavne na mostíkovom ráme stroja prívesu, ktorý je vybavený podvozkom, je priradené k agregátu na zváranie natupo odtavením, ktorý je usporiadaný na ráme stroja pozdĺžne, priečne a výškovo prestaviteľné, a na pozdĺžne, priečne a výškové prestavovanie je spojené pomocou závesného zariadenia s hydraulickým výložníkom, ktorý je teleskopický vysúvateľný a je uložený s možnosťou vychýlenia okolo priečneho vedenia prostredníctvom pohonu. Takéto umiestnenie zariadenia na posúvanie koľajníc umožňuje obzvlášť racionálne nasadenie podľa požiadaviek buď spoločne s agregátom na zváranie na zväčšenie spoločnej ťažnej sily, alebo samostatné nasadenie zariadenia na posúvanie koľajníc a agregátu na zváranie. Pritom samostatné zavesenie zariadenia na posúvanie koľajníc a agregátu na zváranie umožňuje ich nezávislé premiestňovanie a prestavovanie do pracovnej polohy.

Podľa ďalšieho, zvlášť jednoduchého a účelného zhotovenia vynálezu je zariadenie na posúvanie koľajníc - ktoré je zhotovené na centrálne uloženie, hlavne na jednom čelnom konci pojazdného zváracieho stroja - agregátu na zváranie natupo odtavením, ktorý je pomocou žeriavu s výložníkom pozdĺžne, priečne a výškovo prestaviteľný, vybavené na uloženie v agregáte na zváranie natupo odtavením v mieste oboch hydraulických valcov a obidvoch predlžovacích článkov závesnými strmeňmi. Taká kombinácia zváracieho stroja so zariadením na posúvanie koľajníc realizovaným podľa vynálezu má tú zvláštnu výhodu, že je možné pomocou najjednoduchších prostriedkov a pri nezmenenom zachovaní zváracieho stroja, ktorý sa najlepšie osvedčil, uskutočniť spoločné pracovné nasadenie. Závesné strmene, ktoré sú upev nené na agregáte na zváranie, umožňujú automatické premiestňovanie do pracovnej polohy tak agregátu na zváranie, ako aj zariadenia na posúvanie koľajníc. Pritom príslušné široké zhotovenie závesného strmeňa zaisťuje, že hydraulické valce, prípadne s nimi spojené ťažné články, majú zodpovedajúcu voľnosť na neobmedzené vykyvovanie dvojitých pák tak v pozdĺžnom, ako aj v priečnom smere.

Ďalší výhodný variant zhotovenia vynálezu sa zakladá na tom, že zariadenie na posúvanie koľajníc, ktoré je zhotovené na obrubové umiestnenie na čelnej časti zváracieho stroja namontovaného agregátu na zváranie natupo odtavením, ktorý pomocou žeriavu s výložníkom je pozdĺžne, priečne a výškovo prestaviteľný, je zhotovený pojazdný až pod alebo nad pravým alebo ľavým koľajnicovým pásom zdvihnutý agregát na zváranie natupo odtavením. To umožňuje použiť zariadenie na posúvanie koľajníc tiež nezávisle od spoločného uloženia na zváracom stroji, prípadne agregátu na zváranie spoločne s ním. To je výhodné hlavne vtedy, ak je agregát na zváranie namontovaný na čelnú stranu zváracieho stroja, pretože v takom prípade jc možné zariadenie na posúvanie koľajníc presunúť bez obmedzovania tej strany koľaje, ktorá sa nachádza oproti stroju, pod voľne zaveseným agregátom na zváranie, ktorý je na výložníkovom žeriave.

Prehľad obrázkov na výkresoch

Vynález je ďalej vysvetlený podrobnejšie na niekoľkých príkladoch realizácie, ktoré sú znázornené na pripojených výkresoch.

Na obr. 1 je schematicky znázornený bokorys zariadenia na posúvanie koľajníc podľa vynálezu, a to v pracovnej polohe, pričom je upravené na centrálne umiestnenie agregátu na zváranie natupo odtavením, ako je to znázornené čiarkovanou čiarou. Na obr. 2 je schematicky znázornený pôdorys zariadenia na posúvanie koľajníc podľa vynálezu v realizácii podľa obr. 1. Na obr. 3 je schematicky a vo väčšej mierke znázornený priečny rez zariadením na posúvanie koľajníc v rovine pozdĺž čiary III - III z obr. 2.

Na obr. 4 je schematicky znázornený bokorys elektrického zváracieho stroja na zváranie natupo odtavením s agregátom na zváranie a zariadením na posúvanie koľajníc podľa vynálezu. Na obr. 5 je schematicky znázornený čiastočný pôdorys zváracieho stroja podľa obr. 4, pričom agregát na zváranie je usporiadaný v pracovnej polohe vo vnútri prstencovito zhotoveného zariadenia na posúvanie koľajníc. Na obr. 6 je schematicky znázornený čiastkový bokorys zváracieho stroja, ktorý má agregát na zváranie a zariadenie na posúvanie koľajníc v pracovnej polohe.

Na obr. 7 je schematicky znázornený ďalší príklad zhotovenia zváracieho stroja na zváranie natupo odtavenim, ktorý je vybavený presahujúcim agregátom na zváranie natupo odtavením a zariadením na posúvanie koľajníc, ktoré je upravené okolo neho, a ktoré je s agregátom na zváranie spojené pomocou závesných strmeňov. Na obr. 8 je schematicky znázornený pôdorys zváracieho stroja, agregátu na zváranie a zariadenia na posúvanie koľajníc, ktoré je upravené okolo tohto agregátu na zváranie, a to podľa obr. 7. Na obr. 9 je znázornený vo väčšej mierke čiastkový priečny rez zariadením na posúvanie koľajníc v rovine pozdĺž čiary IX IX z obr. 8.

SK 278426 Β6

Na obr. 10 je schematicky znázornený čiastkový bokorys príkladu zhotovenia zváracieho stroja s presahujúcim agregátom na zváranie natupo odtavením a zariadením na posúvanie koľajníc, ktoré je zhotovené na posúvanie po koľaji a na zasúvanie pod agregát na zvára- 5 nie. Na obr. 11 je vo väčšej mierke znázornený priečny rez zariadením na posúvanie koľajníc podľa obr. 10.

Na obr. 12 je schematicky znázornený bokorys ďalšieho príkladu zhotovenia zariadenia na posúvanie koľajníc, ktoré je zhotovené podľa vynálezu a ktoré má na 10 obidvoch pozdĺžnych koncoch usporiadané kladky so zdvojenými rámami. Na obr. 13 je schematicky znázornený pôdorys zariadenia na posúvanie koľajníc podľa obr. 12. Na obr. 14 je vo väčšej mierke znázornený priečny rez kladkou so zdvojenými rámami zariadenia na 15 posúvanie koľajníc v rovine pozdĺž čiary XIV - XIV z obr. 12.

Na obr. 15 je veľmi schematicky zjednodušený pôdorys zváracieho stroja s presahujúcim agregátom na zváranie natupo odtavením, pred ktorým je predradené ne- 20 závislé zariadenie na posúvanie koľajníc.

Príklady uskutočnenia vynálezu

Ako vidieť z obr. 1 a 2, má zariadenie 1 na posúvanie koľajníc dve príslušné rozpätia v priečnom smere koľajnice 10, namontované hydraulické valce 3, ktoré tvoria usporiadanie 2 hydraulických pracovných valcov, a v pozdĺžnom smere koľajnice 10 vždy dve dvojice 4 zvie- 30 rajúcich čeľustí, ktoré sú umiestnené tak, že tvoria centrálne usporiadanie, prípadne obrubové usporiadanie pre elektrický agregát 5 na zváranie natupo odtavením. Každá dvojica 4 zvierajúcich čeľustí zariadenia 1 na posúvanie koľajníc je vybavená dvoma dvojitými pákami 8, 35 ktoré sú usporiadané súmerne so zvislou rovinou koľajnice 10, ktoré sú usporiadané zrkadlovo, a ktoré sú vytvorené vždy jedným dlhším pákovým ramenom 6 a jedným kratším pákovým ramenom 7. Na spodnú stranu dlhšieho pákového ramena 6 je privarené spodné kratšie 40 pákové rameno 7, ktoré pôsobí ako zalomená páka alebo výstredník, takým spôsobom, že vzniká stupeň 9, a tým dvojitá páka 8 je zhotovená stupňovité. Vždy dve dvojité páky 8, ktoré sú usporiadané v priečnom smere koľaje v protiľahlom smere, sú vzájomne kĺbovo spojené porno- 45 cou uvoľniteľných pridržiavacích článkov 11, z ktorých jeden je umiestnený nad koľajnicou 10 a druhý pod koľajnicou 10, pričom tieto pridržiavacie články 11 sú vzájomne spojené zasúvateľnými čapmi 12, ktoré tvoria os 13 výkyvu. Obidve dlhšie pákové ramená 6 jednej 50 dvojice 4 zvieracích čeľustí sú kĺbovo spojené bezprostredne s obidvoma hydraulickými valcami 3 a obidve dlhšie pákové ramená 6 druhej dvojice 4 zvieracích čeľusti sú kĺbovo spojené s piestnicami 15 hydraulických valcov 3 pomocou vložených predlžovacích článkov 14. 55

Všetky štyri kratšie pákové ramená 7 stupňovitej dvojitej páky 8 sú zhotovené ako vypuklé alebo oblúkovité zvieracie čeľuste 16 a sú spojené s vloženým zvieracím článkom 17, ktorý má v podstate polkruhový prierez. Spojenie dlhších pákových ramien 6 s hydraulickými valcami 60 3, prípadne predlžovacími článkami 14 je zhotovené prostredníctvom zasúvateľných čapov 18.

Medzi dvojicami 4 zvieracích čeľustí, ktoré sú usporiadané v pozdĺžnom smere zariadenia 1 na posúvanie koľajníc, prípadne v pozdĺžnom smere koľajnice 10 vo 65 vzájomnom rozstupe, je na každej strane namontovaná elektrická izolačná vrstva 19, ktorá zaisťuje prerušenie toku prúdu medzi obidvoma dvojicami 4 zvieracích čeľustí, namontovanými vo vzájomnom rozstupe po oboch pozdĺžnych stranách koľajnice 10. Táto elektrická izolačná vrstva 19 je usporiadaná medzi dvoma súosovo umiestnenými časťami 21, ktoré sú vzájomne spojené pomocou skrutkovacích prostriedkov 20 a sú súčasťou predlžovacích článkov 14, ktoré sú na jednej strane spojené s dvojitou pákou 8 a na druhej strane s piestnicou 15 hydraulického valca 3. Spodný pridržiavací článok 11 je pridŕžaný, prípadne uložený pomocou prídavné umiestneného uvoľniteľného držiaka 22 v podobe závlačky 23, čím sa umožní rýchla montáž, prípadne demontáž na zasúvateľnom čape 12. Medzi spodným pridržiavacím článkom 11 a každou zvieracou čeľusťou 16 je takisto umiestnená dištančná časť 24, ktorá je spojená s pridržiavacím článkom 11. Horné dlhšie pákové rameno 6 dvojitej páky 8, ktoré siaha od jeho osi 13 výkyvu až k miestu prikíbenia na hydraulický valec 3, prípadne na predlžovací článok 14, je na umiestnenie v mieste hlavy koľajnice 10 zhotovené nad koľajnicou

10. Spodné kratšie pákové rameno 7, ktoré je usporiadané od jeho osi 13 výkyvu až zhruba do polovice jedného dlhšieho pákového ramena 6, je na usporiadanie v mieste podstavy koľajnice 10 zhotovené svojou spodnou stranou nad pätou koľajnice 10, pripadne spodnou stranou 25 hlavy koľajnice. Závesné zariadenie 27, 28, ktoré je zasunuté medzi závesmi 26, spojené zasúvateľnými čapmi 12, 18, je zakreslené čiarkované. Toto závesné zariadenie 27, 28 slúži na upevnenie zariadenia 1 na posúvanie koľajníc pri premiestňovaní stroja na iné pracovisko.

Ako vidieť hlavne z obr. 2, je zariadenie 1 na posúvanie koľajníc zhotovené ako prstencová konštrukčná jednotka 29. Zariadenie 1 na posúvanie koľajníc má pri maximálnom pozdĺžnom rozstupe dvojíc 4 zvieracích čeľustí a ich zvieracej polohy, ako aj hydraulických valcov 3, umiestnených vždy vľavo a vpravo od koľajnice 10, svetlosť vnútornej šírky B a svetlosť vnútornej dĺžky L, meranú vo vodorovnej rovine koľajnice 10, ktorá je zhruba o 10 až 15 % väčšia ako šírka b a dĺžka 1 prierezu agregátu 5 na zváranie natupo odtavením pri maximálne vzájomne od seba nastavených poloviciach 30, 31 zváracieho agregátu, tak ako je to čiarkované vyznačené. Oba hydraulické valce 3 sú vybavené vstupmi a výstupmi 32 na hydraulické ovládanie prostredníctvom ohybných hydraulických potrubí 33 z ručného čerpadla alebo hlavne z hydraulického čerpadla, ktoré je priradené k mobilnému zváraciemu zariadeniu. Vzájomným rozstupom dvoch koncových miest 34, 35 koľajnice 10, prípadne koľajnicového pásu, sa vytvorí dilatačná medzera 36. Na priečnych podvaloch 37 sú prostriedky 38 na upevnenie koľajnice 10, ktoré zaisťujú jej polohu. Tie sa na tom páse koľajníc 10, ktorý bude naťahovaný zariadením 1 na posúvanie koľajníc, uvoľní do tej miery, aby sa umožnil neobmedzený vzájomný posuv medzi pätou koľajnice 10 a priečnym podvalom 37. Šípky 39 a 40 vyznačujú možný smer posuvu v jednom alebo v druhom pozdĺžnom smere koľaje. Rozstup medzi obidvoma zasúvateľnými čapmi 12, 18 na dlhšom pákovom ramene 6 zodpovedá aspoň 2,5 násobku rozstupu medzi zasúvateľným čapom 12 a tou plochou vloženého zvieracieho článku 17 na kratšom pákovom ramene 7, ktoré je určené na dosadnutie na základňu koľajnice 10. Na príklade realizácie podľa obr. 2 je rozstup medzi obidvoma zasúvateľnými čapmi 12 a 18 zhruba trikrát taký veľký ako

SK 278426 Β6 rozstup medzi zasúvateľným čapom 12 a vloženým zvieracím článkom 17.

Ako vidieť z priečneho rezu na obr. 3, sú dlhšie pákové ramená 6 príslušnej dvojitej páky 8 a osovej strednice 41 hydraulických valcov 3, prípadne predlžovacích článkov 14, spojených touto dvojitou pákou 8, usporiadané bezprostredne nad vodorovnou rovinou 42 hlavy koľajnice 10. Čiarkovanými čiarami je vyznačená poloha hydraulického valca 3, prípadne spojovacieho článku 14 pri vychýlenej dvojitej páke 8, pričom zvieracie čeľuste 16, prípadne vložené zvieracie články 17 sú oddialené od podstavy koľajnice 10. Je tu taktiež veľmi dobre vidieť výškové presadené usporiadanie dlhšieho pákového ramena 6 a kratšieho pákového ramena 7, čím sa tvorí stupeň 9. Obidve pákové ramená 6, 7 sa výhodne vyrábajú oddelene a potom sa vzájomne spoja zváraním.

Ako je znázornené na obr. 4, je zariadenie 1 na posúvanie koľajníc usporiadané medzi dvoma podvozkami

43, 44 pojazdného zváracieho stroja 45 na mostíkovom ráme 46 stroja prívesu, vybaveného podvozkom 43 a je priradené k agregátu 5 na zváranie natupo odtavením, ktorý je pozdĺžne, priečne a výškovo prestaviteľný prostredníctvom pohonov 47, 48 na ráme 46 stroja. Na priečne, pozdĺžne a výškové prestavovanie je zariadenie 1 na posúvanie koľajníc spojené prostredníctvom závesného zariadenia 28 s hydraulickým výložníkom 51, ktorý je uložený výkyvné okolo priečneho vedenia 50, ktorý je teleskopický výsuvný a ktorý je poháňaný pohonom 49. Priečne prestavovanie výložnika 51 sa uskutočňuje pohonom 52. Stroj má na obidvoch pozdĺžnych koncoch vždy jednu trakčnú kabínu 53 s riadiacim zariadením 54. Motor 55 slúži tak na pohon hydraulického čerpadlového agregátu 56, ako aj na pohon generátora 57 a trakčného pohonu 58. Ku generátoru 57 je pripojená riadiaca skriňa 59 a riadiace zariadenie 60 zváracieho procesu, ktoré je pomocou vodiča 61 spojené s agregátom na zváranie. Agregát 5 na zváranie natupo odtavením je pri presuvnej jazde na iné pracovisko s možnosťou uvoľnenia spojený pomocou tyče 62 so zváracím strojom 45. Priečne posúvanie agregátu 5 na zváranie natupo odtavením sa uskutočňuje pomocou priečneho vedenia 63, ktoré je usporiadané priečne na pozdĺžny smer stroja a ktoré je upevnené na závese 65, posuvnom po pozdĺžnom vedení 64. Bezprostredne pred samostatným podvozkom 43 a medzi oboma podvozkami 44 je s rámom 46 stroja spojená vždy jedna výškovo prestaviteľná teleskopická podpera 66, 67. Obidva hydraulické valce 3 zariadenia 1 na posúvanie koľajníc sú ovládateľné pomocou hydraulického čerpadlového agregátu 56 a riadiaceho zariadenia 60 zváracieho procesu zváracieho stroja 45 spoločne s hydraulickými valcami pre dvojice zvieracích a zváracích čeľustí agregátu 5 na zváranie natupo odtavením na zaistenie spoločného riadenia zváracieho procesu, prípadne na zaistenie spoločného procesu posúvania koľajnice.

Na obr. 5 je znázornené zariadenie 1 na posúvanie koľajníc a agregát 5 na zváranie natupo odtavením v pracovnej polohe, pričom agregát 5 na zváranie natupo odtavením je pre spoločný proces ťahania koľajnice usporiadaný vnútri zariadenia 1 na posúvanie koľajníc, ktoré je zhotovené ako prstencová konštrukčná jednotka 29.

Ako vidno z obr. 6, je na spoločný proces ťahania koľajnice zariadením 1 na posúvanie koľajníc a na zváranie agregátom 5 na zváranie natupo odtavením predná teleskopická podpera 67 spustená na koľajniciach a prípadne aj na priečnych podvaloch 37 tak, že podvozok

44, ktorý je priradený k prívesu 69, spojenému pros tredníctvom kĺbu 68 so zváracím strojom 45, je nepatrne nadvihnutý nad koľajnicu 10. Pokiaľ zariadenie 1 na posúvanie koľajníc je pri pracovnom nasadení uvoľnené od závesného zariadenia 28, je agregát 5 na zváranie natupo odtavením rovnako ako pred tým spojený pomocou pohonu 48 a závesu 65 s rámom 46 stroja prívesu 69.

Ďalej je bližšie opísaná činnosť zariadenia 1 na posúvanie koľajníc, zhotoveného podľa vynálezu, a to v spojení s príkladom realizácie, ktorý je znázornený na obr. 1 až obr. 6.

V polohe zariadenia 1 na posúvanie koľajníc a agregátu 5 na zváranie natupo odtavením, ktorá je znázornená na obr. 4, sa privezic zvárací stroj 45 v jednom alebo druhom smere, znázornenom šípkou na miesto použitia, potom sa odstráni závesné zariadenie 27 a tyč 62. Potom sa pomocou výložnika 51 a pohonov 49, 52 vystredí zariadenie 1 na posúvanie koľajníc nad zváranou dilatačnou medzerou 36 a spusti sa na koľajnicu

10, pričom sa odstránia závlačky 23 celkovo štyroch zasúvateľných čapov 12 a obidva pridržiavacie články

11. Koľajnica 10 sa potom zavedie medzi zasúvateľné čapy 12, až zvieracie čeľuste 16 oboch dvojíc 4 zvieracích čeľustí dosadnú v mieste podstavy koľajnice 10. Pritom sa zariadenie 1 na posúvanie koľajníc presunie v pozdĺžnom smere tak, aby zasúvateľné čapy 12 boli svojou spodnou koncovou časťou zasunuté medzi dvoma priečnymi podvalmi 37. Potom sa spodné pridržiavacie články 11 opäť nasunú na zasúvateľné čapy 12 a zaistia sa zasunutím závlačiek 23. Nepatrným pôsobením obidvoch hydraulických valcov 3 sa o niečo zmenšia smerom k sebe obidve v priečnom smere protiľahlej dvojitej páky 8, takže vložené zvieracie články 17 zvieracích čeľustí 16 dosadnú na podstavu koľajnice

10. Zároveň s týmto procesom možno prostredníctvom pohonov 47 pozdĺžne a priečne presunúť taktiež agregát 5 na zváranie natupo odtavením tak, že je možné zrealizovať pohonom 48 jeho spustenie na obidve koncové miesta 34, 35 koľajnice v mieste dilatačnej medzery 36. Obidve teleskopické podpery' 67 sa spúšťajú tak dlho, až svojím dosadnutím na podvaly 37 nadvihnú príves 69, a tým aj podvozok 43, na koľajnice 10.

Riadiacim zariadením 70, ktoré je usporiadané na agregáte 5 na zváranie natupo odtavením a ktoré je spojené s riadiacim zariadením 60 zváracieho procesu, sa začne proces ťahania koľajníc, ktorý je spoločný pre zariadenie 1 na posúvanie koľajníc a agregát 5 na zváranie natupo odtavením. Pretože v príklade uskutočnenia, ktorý je znázornený na obr. 4 až 5, je pravá koncová časť 35 koľajnice 10 odľahčená od podvozka 43, posunie sa, prípadne sa pritiahne táto koncová časť 35 koľajnice 10, na ktorej boli predtým uvoľnené prostriedky 38 na upevnenie koľajnice 10, v smere šípky 39 (obr. 2) k ľavej koncovej časti 34 koľajnice 10, ktorá zostáva v stave pokoja. Len čo je rozstup medzi koľajnicami, vytvára sa dilatačná medzera 36, ktorá má hodnotu zhruba 14 mm, začne sa samočinne zvárací proces agregátom 5 na zváranie natupo odtavením. Po ukončení zváracieho procesu sú obidva konce koľajníc 10 v rámci takzvaného ubíjacieho úderu pôsobením zariadenia 1 na posúvanie koľajníc a agregátu 5 na zváranie natupo odtavením pritlačené k sebe značnou silou, čím sa zrealizuje zosilnenie zvaru. Ten sa potom odstráni odstrihovacím zariadením, ktoré je integrovanou súčasťou agregátu 5 na zváranie natupo odtavením. Po ukončení zváracieho procesu sa agregát 5 na zváraSK 278426 Β6 nie natupo odtavením nadvihne nad koľaj prostredníctvom pohonu 48, zatiaľ čo spodné pridržiavacie články 11 sa po odobratí závlačiek 23 zas odstránia. Potom sa zariadenie 1 na posúvanie koľajníc nadvihne prostredníctvom závesného zariadenia 28 a výložníka 51 nad koľajnice 10 a zvárací stroj 45 sa po zasunutí obidvoch teleskopických podpier 67 presunie k nasledujúcej dilatačnej medzere 36.

Na obr. 7 znázornený príklad uskutočnenia zobrazuje prednú časť zváracieho stroja 71, ktorý je pojazdný prostredníctvom podvozkov 72 po koľaji, ktorú tvoria podvaly a koľajnice 73, pričom tento pohyb zaisťuje trakčný pohon 74. Na pozdĺžnom konci rámu 75 stroja je usporiadaná kabína 76, ktorá sa môže posúvať v pozdĺžnom smere stroja. Táto kabína 76 je posuvná z polohy na presun medzi pracoviskami, ktorá je vyznačená čiarkované, do pracovnej polohy, ktorá je vyznačená plnou čiarou. Na ráme 75 stroja je usporiadaný motor 77, ktorý poháňa hydraulický čerpadlový agregát 78 a generátor 79. S generátorom 79 je spojená riadiaca skriňa 80, riadiace zariadenie 81 zváracieho procesu. Tak hydraulický čerpadlový agregát 78, ako aj riadiace zariadenie 81 zváracieho procesu sú spojené zodpovedajúcim potrubím s agregátom 82 na zváranie natupo odtavením. Tento agregát 82 na zváranie natupo odtavením je zavesený pomocou pohonov 83, 84 na teleskopický vysúvateľnom žeriave s výložníkom85. Zariadenie 86 na posúvanie koľajníc, ktoré je vyhotovené na centrálne uloženie agregátu 82 na zváranie natupo odtavením, je pre umiestnenie na agregáte 82 na zváranie natupo odtavením zmontované v mieste obidvoch svojich hydraulických valcov 87 a na umiestnenie predlžovacích článkov 88 so závesnými strmeňmi 89, 90.

Ako vidieť hlavne z obr. 8, zariadenie 86 na posúvanie koľajníc sa skladá z dvoch dvojíc zvieracích 91 čeľusti, ktoré sú usporiadané vo vzájomnom rozstupe v pozdĺžnom smere stroja a ktoré sú zmontované na dosadnutie na podstavu koľajnice 73, podobne ako to bolo na konštrukcii, ktorá je znázornená na obr. 1 až 3. Tieto dvojice 91 zvieracích čeľusti sú zhotovené vždy z dvoch výkyvné umiestnených dvojitých pák92, ktoré sú spojené s hydraulickými valcami 87, prípadne s predlžovacími článkami 88. Žeriav 85 s výložníkom je na ráme 75 stroja umiestnený výkyvné okolo zvislej osi94 otáčania, a to prostredníctvom rotačného pohonu 93.

Z obr. 9 je jasné, že obidva závesné strmene 89, 90 na umiestnenie zariadenia 86 na posúvanie koľajníc sú zasunuté do prípojky 95, ktorá je spojená s agregátom 82 na zváranie natupo odtavením. Závesné strmene 89, 90, ktoré sú zhotovené v podstate v tvare písmena U, majú vodorovne umiestnené základné rameno 96, ktoré je zhotovené vždy o niečo širšie ako hydraulický valec 87, ktorý je na ňom umiestnený, prípadne ako predlžovací článok 88. Každá dvojitá páka 92, ktorá má zvieraciu čeľusť 97 a vložený zvierací článok 98, je výkyvné umiestnená na zasúvateľnom čape 99. Vždy dva zasúvateľné čapy 99, usporiadané v priečnom smere koľaje protiľahlo, sú spolu spojené horným pridržiavacím článkom 100 a spodným pridržiavacím článkom 101. Spodný pridržiavací článok 101 má na privrátenej strane k dvojitej páke 92 rozstupový článok 102. Na uvoľniteľnom zasúvateľnom čape 99 je pod dvojitou pákou 92 umiestnený uvoľniteľný držiak 103 a pod spodným pridržiavacím článkom 101 je umiestnený ďalší uvoľniteľný držiak 104. Obidva tieto uvoľniteľné držiaky 103, 104 sú výhodne zhotovené ako závlačka 105. Spojenie predlžovacieho článku 88, prípadne hydraulického valca 87 s dvo jitou pákou 92 je zhotovené prostredníctvom zasúvateľného čapu 106. Medzi hydraulickým valcom 87 a predlžovacím článkom 88 je umiestnená elektrická izolačná vrstva 107.

Priťahovanie a následné zváranie koľajníc zariadením, ktoré je znázornené na obr. 7 až 9, sa uskutočňuje podobne ako to už bolo opísané na príklade uskutočnenia podľa obr. 1 až 6.

Keď sa zvárací stroj 71 dostane v pracovnom smere 10 podľa zakreslenej šípky nad zváraciu dilatačnú medzeru 108 (obr. 8), otvorí sa čelná strana kabíny 76 a posunie sa späť (obr. 7). Potom sa agregát 8 na zváranie natupo odtavením a na ňom umiestnené zariadenie 86 na posúvanie koľajníc, ktoré bolo počas premiestňova15 cej jazdy vo vnútri kabíny 76, vysunie pôsobením obidvoch pohonov 83, 84 do vyčnievajúcej polohy. Činnosťou rotačného pohonu 93 sa vychýli žeriav 85 s výložníkom nad pravú koľajnicu 73 a agregát 82 na zváranie natupo odtavením sa spolu so zariadením 86 20 na posúvanie koľajníc, ktoré je umiestnené na závesných strmeňoch 89, 90, vystredí nad dilatačnou medzerou 108. Potom sa zariadenie 86 na posúvanie koľajníc a agregát 82 na zváranie natupo odtavením spustí na konce koľajníc 73, pričom obidva v priečnom smere 25 stroja vzájomne zasúvateľné a protiľahlé čapy 99 zariadenia 86 na zasúvanie koľajníc sa už spustili medzi dva podvaly 72. Keď sa obidva konce koľajnice 73 zavedú medzi dva zasúvateľné čapy 99 a zvieracie čeľuste 97 sa uložia vo výške podstavy koľajnice 73, nasunú sa 30 pridržiavacie články 101 na zasúvateľné čapy 99 a zaistia sa závlačkami 105.

Potom sa pomocou riadiaceho zariadenia 109, ktoré sa nachádza priamo na agregáte 82 na zváranie natupo odtavením a ktoré je spojené s riadiacim zariadením 81 35 zváracieho procesu, uvedú do činnosti obidva hydraulické valce 87, ktoré zaistia zodpovedajúce vychýlenie dvojitej páky 92, a tým aj dosadnutie zvieracích čeľustí 97, pripadne vložených zvieracích článkov 98 na základňu koľajnice 73. Súčasne sa na základňu koľajnice 40 73 taktiež pritlačia zváracie a zvieracie čeľuste dvojíc obidvoch polovíc 110 zváracieho agregátu. V priebehu ďalej sa uskutočňujúceho zváracieho procesu sa obidva konce koľajníc 73 posunú pôsobením poháňacích valcov 87 zariadenia 86 na posúvanie koľajníc a zodpove45 dajúcim pôsobením hydraulických valcov dvojíc zváracích a zvieracích čeľustí agregátu 82 na zváranie natupo odtavením smerom k sebe a záverovým ubíjacim nárazom sú značnou silou k sebe pritlačené. Po ukončení zváracieho procesu a po odstrihnutí zosilnenia 50 zvaru sa opäť odstránia spodné pridržiavacie články 101, a to tak, že sa vyberú závlačky 105, a zariadenie 86 na posúvanie koľajníc sa vrátane agregátu 32 na zváranie natupo odtavením zdvihne nahor. Tým, že v zasúvateľných čapoch 99 zostáva ďalšia závlačka, prí55 padne držiak 103, sa spoľahlivo zabráni uvoľneniu dvojitej páky 92 zo zasúvateľného čapu 99. Potom sa zvárací stroj 71 včítane agregátu 82 na zváranie natupo odtavením a včítane zariadenia 86 na posúvanie koľajníc premiestni k následnej dilatačnej medzere 108, pri60 čom nie je nutné nasávať spodný pridržiavací článok 101. Priame uloženie zariadenia 86 na posúvanie koľajníc na agregáte 82 na zváranie natupo odtavením umožňuje veľmi rýchle zrealizovanie posunutia koľajníc a ich zvárania, pretože súčasne s automatickým polo65 hovaním a vystredením agregátu 82 na zváranie natupo odtavením sa vystrieda aj zariadenia 86 na posúvanie koľajníc. Vychyľovací pohyb dvojitých pák 92, ktorý je nevyhnutný na posúvanie koľajnice, možno vzhľadom na špeciálne zhotovenie závesných strmeňov 89, 90, ktoré majú široké základné rameno 96, urobiť bez akýchkoľvek problémov.

Príklad uskutočnenia, ktorý je znázornený na obr. 10 a 11 zobrazuje - a to čiastočne schematicky - zvárací stroj 111 s pozdĺžne posúvajúcou sa kabínou 112 a rámom 113 stroja. Zvárací stroj 111 je prostredníctvom trakčného pohonu 114 pojazdný svojimi podvozkami 115 po koľaji, ktorá je tvorená koľajnicami 116 a podvalmi 117. Na jednom pozdĺžnom konci rámu 113 stroja sa nachádza žeriav 118 s výložníkom, ktorý’ je pomocou pohonov výškovo prestaviteľný a vychýliteľný, a ktorý je prostredníctvom závesného zariadenia spojený s agregátom 119 na zváranie natupo odtavením. Zariadenie 121 na posúvanie koľajníc, ktoré má hydraulické valce 120, je vybavené na obidvoch pozdĺžnych koncoch kolesami s rámami 122, pričom rámy sú na nich namontované po obidvoch stranách. Prídavné je toto zariadenie 121 na posúvanie koľajníc vybavené manuálne obsluhovateľným ťahadlom 123 na posúvanie v smere koľajnice 116, ktoré sa nachádza pod agregátom 119 na zváranie natupo odtavením. Ako vidno z obr. 11, sú kolesá s rámami umiestnené vždy na jednom držiaku 124, ktorý je privarený na homom pridržiavacom článku 126 medzi dvoma v priečnom smere vzájomne protiľahlo umiestnenými zasúvateľnými čapmi 125. Na každom zasúvateľnom čape 125 je otáčavo umiestnená dvojitá páka 127, ktorá je vybavená vždy jednou zvieracou čeľusťou 128 a jedným vloženým zvieracím článkom 129, ktorý je určený na dosadnutie na základňu koľajnice 116. Zasúvateľný čap 125, ktorý prechádza horným pridržiavacím článkom 126 a priradenou dvojitou pákou 127, vystupuje len tesne pod dvojitú páku 127, kde má otvor 130. Do tohto otvoru 130 možno zasunúť čap 132, ktorý je pevne spojený so spodným pridržiavacím článkom 131, pričom v tom mieste, ktoré je medzi dvojitou pákou 127 a medzi spodným pridržiavacím článkom 131, sa nachádza uvoľniteľný držiak 133, ktorý· spája zasúvateľný čap 125 a čap 132, pričom tento držiak 133 je zhotovený ako závlačka 134. Dvojité páky 127 sú prostredníctvom ďalších zasúvateľných čapov 135 spojené s predlžovacím článkom 137, ktorý je vybavený elektrickou izolačnou vrstvou 136 a ktorý je sám spojený s hydraulickým valcom 120.

Takto zhotovené zariadenie 121 na posúvanie koľajníc možno bez problémov a jednoducho manuálne posúvať od jednej dilatačnej medzery 138 ku druhej (obr. 10). Zariadenie na posúvanie koľajníc je pritom pomocou kolies 122 s rámom umiestnené na koľajnici 116, pričom spodné pridržiavacie články 131 sú odstránené. Pretože vďaka krátkemu zhotoveniu zasúvateľných čapov 125 sú tieto ukončené tesne nad podvalmi 117, je možné robiť bez obmedzenia pozdĺžne posúvanie nad ťahadlami 123. Pritom je závlačka 134 na podopretie dvojitej páky 127 zasunutá do zasúvateľného čapu 125. Potom, keď bol agregát 119 na zváranie natupo odtavenim, ktorý sa voľne vznáša na žeriave 118 s výložníkom, vystredený nad dilatačnou medzerou 138, uskutoční sa podsunutie zariadenia 121 na posúvanie koľajníc, a to tak, že sa toto ručne zasunie pod agregát 119 na zváranie natupo odtavením. Potom sa vždy medzi dva podvaly 117 zasunú spodné pridržiavacie články 131 s čapmi 132 (na obr. 11 znázornené čiarkované) do otvoru 130 zasúvateľných čapov 125 a zaistia sa závlačkou 134. Po spustení agregátu 119 na zváranie natupo odtavením do pracovnej polohy sa v súlade so zváracím programom obidva konce koľajníc 116 pôsobením zariadenia 121 na posúvanie koľajníc a agregátu 119 na zváranie natupo odtavením posunú vzájomne k sebe, pričom hydraulické valce 120 sú zásobované hydraulickým čerpadlovým agregátom zváracieho stroja 111. Tým, že zariadenie 121 na posúvanie koľajníc sa môže posúvať nezávisle od agregátu 119 na zváranie natupo odtavením, možno ho výhodne používať na realizáciu prác pred nasadením zváracieho stroja 111, napríklad takým spôsobom, že sa zmenšia veľké dilatačné medzery medzi koľajnicami 116, ktoré vznikajú po odstránení termitových zvarov, pričom na to, aby sa mohli uviesť do činnosti hydraulické valce 120, slúži ručné mobilné hydraulické čerpadlo.

Na obr. 12 až 15 je znázornený ďalší príklad uskutočnenia. Zariadenie 139 na posúvanie koľajníc, ktoré je znázornené na obr. 12, je pojazdné po koľaji, zhotovené z koľajníc 142 a podvalov 143, pomocou kolies 144 s rámami, ktoré sú vybavené rámami po obidvoch stranách, pričom tieto kolesá 144 s rámami sú spojené prostredníctvom úložného priestoru 141 s horným pridržiavacím článkom 140. Na oboch pozdĺžnych koncoch zariadenia 139 na posúvanie koľajníc sú usporiadané dvojice 146 zvieracích čeľustí, ktoré tvoria dvojité páky 145. Každá dvojitá páka 145 je výkyvné umiestnená na zasúvateľnom čape 147, ktorý je spojený s horným pridržiavacím článkom 140. Dvojité páky 145 každej dvojice 146 zvieracích čeľustí sú spojené cez ďalšie zasúvateľné čapy 148 s predlžovacím článkom 150, pripadne s hydraulickým valcom 151, ktorý je vybavený elektrickou izolačnou vrstvou 149. Pravý horný pridržiavací článok 140 je spojený s ťahadlom 152. Každý zasúvateľný čap 147 je bezprostredne pod dvojitou pákou 145 zaistený závlačkou 153 a na svojom spodnom konci má otvor 154 na uloženie ďalšej závlačky.

Ako vidieť z obr. 13, je pravý horný pridržiavací článok 140 spojený pomocou uvoľniteľného zasúvateľného spoja 155 s bočným výložníkom 157, ktorý je vybavený kolesom 156 s rámami. Hydraulické valce 151 sú vybavené vstupmi a výstupmi 159 na hydraulické ovládanie prostredníctvom ohybných hydraulických hadie 160 z čiarkované znázorneného ručného čerpadla 161 alebo z mobilného zváracieho stroja. Každá dvojitá páka 145 sa skladá z kratšieho pákového ramena 163 a z dlhšieho pákového ramena 162, ktoré sú vzájomne zhotovené stupňovité. Každé kratšie pákové rameno 163 je spojené ako zvieracia čeľusť 164 s vloženým zvieracím členom 165, namontovaným na dosadnutie na základňu koľajnice. Každý z obidvoch horných pridržiavacích článkov 140, spojených so zasúvateľnými čapmi 147, má v mieste úložného miesta 141 výčnelok 166, ktorý zaisťuje neobmedzený priechod kolesa 144 s rámom. Úložné miesto 141 je zhotovené z dvoch, v priečnom smere koľaje vzájomne v rozstupe namontovaných držiakov 167 v tvare písmena U, ktoré sú vo svojej spodnej časti vzájomne zvarené s horným pridržiavacím článkom 140. Tak cez obidva držiaky 167, ako aj cez obidva výškovo posúvateľne v nich vedených vodiacich častiach 168 je umiestnený zasúvateľný čap 169.

Ako vidieť z obr. 14, sú obidve vodiace časti 168 vzájomne spojené prostredníctvom otočného čapu 170, ktorý slúži na umiestnenie kolesa 144 s rámom. Zasúvateľný čap 169, ktorý prechádza zodpovedajúcimi otvormi vodiacich častí 168 a obidvoma držiakmi 167, je zaistený závlačkou 171.

Zvárací stroj 172, ktorý je schematicky znázornený na obr. 15, je vybavený motorom 173, hydraulickým čerpadlovým agregátom 174 a generátorom 175. Na jednom pozdĺžnom konci rámu 176 stroja má výškovo prestaviteľný a vychýliteľný žeriav 177 s výložníkom. S ním je spojený agregát 178 na zváranie natupo odtavením, 5 ktorý je určený na zváranie dilatačných medzier 179. Agregát 178 na zváranie natupo odtavením je umiestnený medzi (obr. 12 a 13) zariadením 139 na posúvanie koľajníc, ktoré je zhotovené ako prstencová konštrukčná jednotka a ktoré sa opiera o koľaj pomocou kolies 144 a 10 156 s rámom. Pred týmto zariadením 139 na posúvanie koľajníc jc vo väčšom rozstupe namontované ďalšie zariadenie 139 na posúvanie koľajníc.

Umiestnenie zariadenia 139 na posúvanie koľajníc na kolesách 144, 156 s rámom umožňuje jeho veľmi jed- 15 noduché posúvanie po koľajniciach 142 pomocou ťahadla 152. Na to je potrebné, aby sa celé zariadenie 139 na posúvanie koľajníc spustením výškovo prestaviteľných kolies 144 s rámami nadvihlo smerom nahor, čím sa dosiahne, že spodný koniec zasúvateľných čapov 147 sa 20 dostane nad homú hranu podvalov 143. Pritom sa zariadenie 139 na posúvanie koľajníc nadvihne krátkodobo na jednom konci smerom nahor, pričom sa zodpovedajúce koleso 144 s rámom posúva v úložnom priestore 141 tak dlho, pokým je možné podať zasúvateľný čap 169 25 obidvoma držiakmi 167 a obidvoma vodiacimi časťami 168. Potom sa na protiľahlom pozdĺžnom konci zariadenia 139 na posúvanie koľajníc urobí rovnaký postup. Takto nepatrne nahor nadvihnuté zariadenie 139 na posúvanie koľajníc (obr. 12) je možné bez obmedzenia po- 30 zdlžne posúvať, pretože spodné okraje zasúvateľných čapov 147 sú namontované nad hornou hranou podvalov 143. Namiesto výškového prestavenia je však možné sklopiť zariadenie 139 na posúvanie koľajníc okolo toho kolesa 144 s rámom, ktoré sa nachádza bezprostredne pri 35 ťahadle 152, ako je to vyznačené čiarkovanou čiarou na obr. 12, čim sa spodné konce zasúvateľných čapov 147 taktiež dostanú nad hornú hranu podvalov 143. Výškové prestavenie, prípadne výškové vychýlenie možno opísaným spôsobom urobiť len vtedy, ak predtým boli všetky 40 dvojité páky 145 pôsobením obidvoch hydraulických valcov 151 vychýlené v smere malej šípky 180 podľa obr. 13. Tento výkyvný pohyb sa musí robiť tak dlho, pokiaľ sa tie zvieracie čeľuste 164, prípadne k nim priradené vložené zvieracie články 165, ktoré sú namontova- 45 né vzájomne protiľahlo v priečnom smere, dostanú do takej vzájomnej medzery, ktorá je väčšia ako šírka hlavy koľajnice 142.

Zariadenie 139 na posúvanie koľajníc, ktoré je v mieste zváracieho stroja 172, sa zasunie pomocou ťahad- 50 la 152 na kolesách 144,156 s rámami pod agregát 178 na zváranie natupo odtavením, ktorý je voľne zavesený na žeriave 77 s výložníkom, a potom sa agregát 178 na zváranie natupo odtavením spustí a privedie do pracovnej polohy. V tejto polohe zariadenie 139 na posúvanie ko- 55 ľajníc obklopuje agregát 178 na zváranie natupo odtavením, a preto sa obidva zasúvateľné čapy 169 po odstránení závlačiek 171 vytiahnu zo zodpovedajúcich úložných priestorov 141, a potom sa zariadenie 139 na posúvanie koľajníc spustí, tak ako je to čiarkované zná- 60 zomené na obr. 12, čím sa zvieracie čeľuste 164 dostanú do úrovne základnej koľajnice 142. Potom sa spodné pridržiavacie články 181, ktoré sú na obr. 12 znázornené čiarkované, zasunú na zasúvateľné čapy 147, ktoré sa nachádzajú medzi dvoma podvalmi 143, a zaistia sa za- 65 sunutím závlačiek 153 do otvorov 154. Hydraulické hadice 160 sa spoja so zodpovedajúcimi prípojkami zváracieho stroja 173, čo umožní ovládať hydraulické valce 151 hydraulickým čerpadlovým agregátom 174. Ďalej sa začne zváranie pomocou riadiaceho zariadenia 182 na agregáte 178 na zváranie odtavením, pričom už pred tým od podvalov 143 uvoľnený koľajnicový pás je pri spolupôsobení zariadenia 139 na posúvanie koľajníc, ktoré je spojené s riadiacim zariadením 182 agregátu 178 na zváranie natupo odtavením v smere k susednému koľajnicovému pásu. Po skončení zváracieho procesu sa agregát 178 na zváranie natupo odtavením nadvihne pomocou žeriavu 177 s výložníkom smerom nahor, a potom sa spodné pridržiavacie články 181 zariadenia 139 na posúvanie koľajníc odstránia. Po spustení obidvoch kolies 144 s rámami a po zasunutí zasúvateľných čapov 169 sa manuálne posunie pomocou ťahadla 152 zariadenia 139 na posúvanie koľajníc k najbližšie sa nachádzajúcej medzere 179 medzi koľajnicami.

Zároveň s týmto zváracím procesom a súčasným ťahaním koľajnice, ktoré sa uskutočňuje agregátom 178 na zváranie natupo odtavením a zariadením 139 na posúvanie koľajníc, sú zmenšované väčšie medzery 179 medzi koľajnicami, ktoré sú vo väčšom rozstupe a vzdialenosti od zváracieho stroja 179 a ktoré vznikli napríklad odstránením starých termitových koľajnicových stykov, a to pomocou druhého zariadenia 139 na posúvanie koľajníc. Tu môžu byť hydraulické valce 151 a to obidva, poháňané a riadené pomocou ručného čerpadla 161. Pritom možno, ako je to na obr. 15 vyznačené čiarkované, zariadenie 139 na posúvanie koľajníc prepraviť v prípade potreby veľmi jednoducho na medzeru 179 medzi koľajnicami, vzniknutú na protiľahlej strane koľaje, a to tak, že sa zariadenie 139 na posúvanie koľajníc manuálne nadvihne a prenesie ku druhej koľajnici. Pritom sa bočný výložník 157 uvoľní a spojí sa s protiľahlo umiestneným zasúvateľným spojom 155.

Claims (20)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Zariadenie na posúvanie koľajníc, hlavne na zmenšovanie vzdialenosti, prípadne medzery medzi dvoma za sebou v pozdĺžnom smere koľaje položenými a vzájomne zváranými koľajnicami, pričom prostriedky na upevnenie koľajnice sú odstránené, prípadne uvoľnené, ktoré je vybavené dvojicami zvieracích čeľustí koľajnice, ktoré sú ovládateľné usporiadaním hydraulických valcov a ktoré s týmto usporiadaním hydraulických valcov vytvárajú uzavretú prstencovú mechanickú konštrukčnú jednotku, vyznačujúce sa tým, že konštrukčná jednotka (29) so zodpovedajúcim vytvorením väčšieho rozstupu medzi hydraulickými valcami (3, 87, 120, 151) v priečnom smere koľajnice (10, 73, 116) a medzi obidvoma dvojicami (4, 91, 146) zvieracích čeľustí (16, 97, 128, 164) v pozdĺžnom smere koľajnice (10, 73, 116, 192) je vytvorená na centrálne uloženie, prípadne na obrubové usporiadanie okolo hlavne elektrického agregátu (5, 82, 119, 178) na zváranie natupo odtavením.
2. 2. Zariadenie podľa nároku 1, vyznačujúce sa tým, že konštrukčná jednotka (29), prípadne zariadenie (1, 86, 121, 139) na posúvanie koľajníc s maximálnym pozdĺžnym rozstupom dvojíc (4, 91, 146) zvieracích čeľustí a ich zvierajúcou polohou s hydraulickými valcami (3, 87, 120, 151), ktoré sú upravené vľavo a vpravo od koľajnice (10, 73,116), má svetlosť vnútornej šírky (B) a svetlosť vnútornej dĺžky (L), meranú vo vodorovnej rovine koľajnice (10, 73, 116), výhodne o 10 až 15 % väčšiu ako je šírka (b) a dĺžka (1) prierezu tvoreného obvodom maximálne navzájom od seba prestavených oboch polovíc (30, 31) zváracieho agregátu.
3. 3. Zariadenie podľa nároku 1 alebo 2, vyznačujúce sa tým, že medzi dvojicami (4, 91, 146) zvieracích čeľustí vo vzájomnom rozstupe v pozdĺžnom smere zariadenia (1, 86, 121, 139) na posúvanie koľajníc je namontovaná na každej pozdĺžnej strane elektrická izolačná vrstva (19, 107, 136, 149) na prerušenie toku prúdu medzi obidvoma dvojicami (4, 91, 146) zvieracích čeľustí, ktoré sú namontované vo vzájomnej vzdialenosti v pozdĺžnom smere koľajnice (10, 73, 116).
4. 4. Zariadenie podľa jedného z nárokov 1 až 3, vyznačujúce sa tým, že každá dvojica (4, 91, 146) zvieracích čeľustí zariadenia (1, 86, 121, 139) na posúvanie koľajníc, umožňuje centrálne uloženie agregátu (5, 82, 119, 178) na zváranie natupo odtavením, má dve dvojité páky (8, 92, 145), ktoré sú usporiadané súmerne a v zrkadlovej polohe, ktoré sa skladajú vždy z jedného dlhšieho pákového ramena (6, 162) a z jedného kratšieho pákového ramena (7, 163), ktoré sú zhotovené stupňovité a ktoré sú spolu kĺbovo spojené prostredníctvom vychyľovacích osí, zhotovených výhodne zasúvateľnými čapmi (12, 99, 125, 147), a prostredníctvom uvoľňovacieho pridržiavacieho článku (11, 100, 101, 126, 131, 140, 181), ktorý je usporiadaný nad koľajnicou (10, 73, 116), pričom obidve dlhšie pákové ramená (6, 162) jednej dvojice (4, 91, 146) zvieracích čeľustí sú bezprostredne kĺbovo spojené s obidvoma hydraulickými valcami (3, 87, 120, 151) a obidve dlhšie pákové ramená (6,

   162) druhej dvojice (4, 91, 146) zvieracích čeľustí sú kĺbovo spojené cez vložený predlžovací článok (14, 88,

   150) s piestnicami hydraulických valcov (3, 87, 120,

   151) , a pričom všetky štyri kratšie pákové ramená (7,

   163) týchto stupňovité zhotovených dvojitých pák (8, 92, 145) sú vyhotovené výhodne v tvare polooblúka alebo oblúka, zalomenej páky alebo výstredníkovo pôsobiacej zvieracej čeľuste (16, 97, 128, 164), a prípadne sú spojené s vloženým zvieracím článkom (17, 98, 129, 165), ktorý má v podstate polkruhový prierez.
5. 5. Zariadenie podľa nároku 4, vyznačujúce sa tým, že horné dlhšie pákové rameno (6) dvojitej páky (8), umiestnené od jeho osi (13) výkyvu až k miestu prikíbenia k hydraulickému valcu (3), pripadne k predlžovaciemu článku (14), je na umiestnenie v mieste hlavy koľajnice (10) tvorené svojou hranou stranou nad koľajnicou (10), a spodné kratšie pákové rameno (7), umiestnené od jeho osi (13) výkyvu až výhodne zhruba do polovice dlhšieho pákového ramena (6), je na usporiadanie v mieste základne koľajnice (10) tvorené svojou spodnou stranou nad pätou koľajnice (10), prípadne pod spodnou stranou (25) hlavy koľajnice.
6. 6. Zariadenie podľa nároku 4 alebo 5, vyznačujúce sa tým, že dlhšie pákové ramená (6) príslušnej dvojitej páky (8) a stredu osi (41) s touto dvojitou pákou (8) spojených hydraulických valcov (3), prípadne predlžovacích článkov (14), sú umiestnené bezprostredne nad vodorovnou rovinou (42) hlavy koľajnice (10).
7. 7. Zariadenie podľa jedného z nárokov 1 až 6, vyznačujúce sa tým, že každá vychyľovacia dvojitá páka (8, 92, 127, 145) zariadenia (1, 86, 121, 139) na posúvanie koľajníc je umiestnená svojím horným pridržiavacím článkom (11, 101, 131, 181), kto rý’ je výhodne zhotovený rovnako a ktorý je spojený s dištančnou časťou (24) na priechodnom a uvoľniteľnom čape zasúvateľnom (12, 99, 125, 147) a je pridržiavaná pomocou na spodnom konci zasúvateľného čapu (12, 99, 125, 147) umiestneného uvoľniteľného držiaka (22, 104), výhodne závlačky (23, 105).
8. 8. Zariadenie podľa jedného z nárokov 3 až 7, vyznačujúce sa tým, že elektrická izolačná vrstva (19) je upravená aspoň medzi dvoma súosovo umiestnenými, výhodne skrutkovacími prostriedkami (20), vzájomne spojenými časťami predlžovacieho článku (14), ktorý je spojený s dvojitou pákou (8) a s piestnicou (15) hydraulického valca (3).
9. 9. Zariadenie podľa jedného z nárokov 1 až 8, vyznačujúce sa tým, že hydraulické valce (3, 151) sú vybavené vstupmi a výstupmi (32, 159) na hydraulické ovládanie prostredníctvom pružnej hydraulickej hadice z ručného čerpadla (161) alebo hlavne z hydraulického čerpadlového agregátu (174), priradeného k mobilnému zváraciemu stroju (172).
10. 10. Zariadenie podľa jedného z nárokov 4 až 9, vyznačujúce sa tým, že spodný pridržiavací článok (181) je na zasúvateľnom čape (147) držaný, prípadne uložený prostredníctvom prídavné umiestneného uvoľniteľného držiaka, výhodne závlačky (153), na zaistenie rýchlej montáže a demontáže.
11. 11. Zariadenie podľa nároku 10, vyznačujúce sa tým, že na uvoľniteľnom zasúvateľnom čape (99) je pod dvojitou pákou (92) umiestnený uvoľniteľný držiak (103), výhodne závlačka (105), a pod spodným pridržiavacím článkom (101) je namontovaný ďalší uvoľniteľný držiak (104), tiež závlačka (105).
12. 12. Zariadenie podľa nároku 10, vyznačujúce sa tým, že zasúvateľný čap (125), uložený v hornom pridržiavacom článku (126) a priradenej dvojitej páke (127), vyčnieva len tesne pod dvojitú páku (127) a má otvor (130) alebo čap, do ktorého, prípadne na ktorý je zasúvateľný so spodným pridržiavacím článkom (131) pevne spojený čap (132) alebo rúrková časť, pričom v mieste medzi dvojitou pákou (127) a spodným pridržiavacím článkom (131) je umiestnený uvoľniteľný držiak (133), spájajúci zasúvateľný čap (125) a čap (132), prípadne rurková časť, ktorý je výhodne zhotovený ako závlačka (134).
13. 13. Zariadenie podľa jedného z nárokov 1 až 12, vyznačujúce sa tým, že zariadenie (121, 139) na posúvanie koľajníc je na prejazd na položených koľajniciach (116, 142) pri uvoľnených spodných pridržiavacích článkoch (131, 181) vybavené pojazdnými kladkami, hlavne kolesami (122, 144) s rámami, a to s rámami tvorenými po oboch stranách.
14. 14. Zariadenie podľa jedného z nárokov 1 až 13, vyznačujúce sa tým, že zariadenie (139) na posúvanie koľajníc je vybavené pojazdnými kladkami, ktoré sú výškovo prestaviteľné na horných prídržných článkoch (140) a ktoré sú zhotovené ako výškovo prestaviteľné kolesá (144) so zdvojenými rámami.
15. 15. Zariadenie podľa nároku 13 alebo 14, vyznačujúce sa tým, že zariadenie (139) na posúvanie koľajníc je na svojich pozdĺžnych koncoch vybavené vždy jedným, výhodne ako zdvojeným hydraulickým kolesom (144) s rámom, ktoré je pojazdné po koľajnici (142) a ktoré je s horným pridržiavacím článkom (140) spojené prostredníctvom úložného priestoru (141), prípadne taktiež na uvoľniteľnom boč11

    SK 278426 Β6 nom výložníku (157) upevneným ďalším kolesom (156) s rámom.
16. 16. Zariadenie podľa jedného z nárokov 13, 14, alebo 15, vyznačujúce sa tým, že zariadenie (121, 139) na posúvanie koľajníc je vybavené vý- 5 hodne ručne obsluhovateľným ťahadlom (123, 152) na posúvanie v pozdĺžnom smere koľajnice (116, 142).
17. 17. Zariadenie podľa jedného z nárokov 1 až 16, vyznačujúce sa tým, že obidva hydraulické valce (3, 87, 120, 151) zariadenia (1, 86, 121, 139) 10 na posúvanie koľajníc sú ovládateľné pomocou hydraulického čerpadlového agregátu (56, 78, 174) a pomocou riadiaceho zariadenia zváracieho stroja (45, 71, lll,

    172) je ovládateľné výhodne spoločne s hydraulickými valcami dvojíc zvieracích a zváracích čeľustí agregátu 15 (32, 82, 119, 178) na zváranie natupo odtavením na spoločné riadenie zváracieho procesu, prípadne na spoločný proces ťahania koľajnice.
18. 18. Zariadenie podľa jedného z nárokov 1 až 17, vyznačujúce sa tým, že zariadenie (1) na 20 posúvanie koľajníc je umiestnené medzi dvoma podvozkami pojazdného zváracieho stoja (45), a to hlavne na mostíkovom ráme (46) stroja prívesu (69), ktorý je vybavený podvozkom (43), je priradené k agregátu (5) na zváranie natupo odtavením, ktorý je usporiadaný na ráme 25 (46) stroja pozdĺžne, priečne a výškovo prestaviteľné, a na pozdĺžne, priečne a výškové prestavovanie je spojené pomocou závesného zariadenia (28) s hydraulickým výložníkom (51), ktorý' je teleskopický vysunuteľný a je umiestnený s možnosťou vychýlenia okolo priečneho 30 vedenia (50) pomocou pohonu (49).
19. 19. Zariadenie podľa jedného z nárokov 1 až 17, vyznačujúce sa tým, že zariadenie na posúvanie koľajníc, ktoré je zhotovené na centrálne umiestnenie, hlavne na jednom čelnom konci pojazdného zvá- 35 račieho stroja (71) - agregátu (82) na zváranie natupo odtavením, ktorý je pomocou žeriavu (85) s výložníkom pozdĺžne, priečne a výškovo prestaviteľný, je vybavené na umiestnenie na agregáte (82) na zváranie natupo odtavením v mieste obidvoch hydraulických valcov (87) a 40 oboch predlžovacích článkov (88) závesnými strmeňmi (89, 90).
20. 20. Zariadenie podľa jedného z nárokov 1 až 16, vyznačujúce sa tým, že zariadenie (121,

    139) na posúvanie koľajníc, ktoré je zhotovené na obru- 45 bové umiestnenie okolo na čelnom konci zváracieho stroja (lll, 172) umiestneného agregátu (119, 178) na zváranie natupo odtavením, ktorý je pomocou žeriavu (118) s výložníkom pozdĺžne, priečne a výškovo prestaviteľný, je zhotovený pojazdný až pod alebo nad pra- 50 vým alebo ľavým koľajnicovým pásom nadvihnutý agregát (119, 178) na zváranie natupo odtavením.