SE465123B - Sluten jaernvaegsgodsvagn - Google Patents

Description

465 123 10 15 20 25 30 35 2 läge och förskjutningsläge för öppning respektive stängning. För att löprullarna vid påsättningen på löpskenorna respektive lyftningen från löpskenorna inte skall kunna utföra en ytterligare lyftrörelse är löpskenorna i omkopplingsområdet urtagna åtmins- tone i området för sitt huvud, så att de på båda si- dor med spårkransar försedda löprullarna sätts på löpskenorna respektive lyfts därifrån genom en ren svängrörelse av de på omkopplingsaxlarna anordnade omkopplingselemnten.

Genom att de i omkopplingsområdet i löpskenorna befintliga urtagningarna vid förskjutningen av skjut- väggdelarna respektive ursvängningshuvarna skulle medföra en liten sänkning och det dessutom i omkopp- lingsområdet saknas en sidostyrning, är omkopplings- elementen vid de kända konstruktionerna försedda med bärrullar, som samverkar med hjälpskenor, vilka är anordnade på skjutväggdelarna respektive utsvängnings- huvarna i området för löprullarna och för att över- brygga de i löpskenorna befintliga urtagningarna drar och sidostyr skjutväggdelarna respektive utsvängnings- huvarna. För att säkerställa en klanderfri förskjutning och säker styrning av skjutväggdelarna respektive utsvängningshuvarna även i löpskenornas omkopplingsom- råde måste anordningen av bärrullen på omkopplingsele- mentet och anordningen av hjälpskenan på skjutväggdelen respektive på utsvängningshuven anpassas exakt efter löprullarnas lägen och anordningen av löpskenorna.

Frånsett användningen av ett flertal samverkande kon- struktioneselement föreligger vid de kända konstruktio- nerna därmed den nackdelen, att dessa konstruktionsele- ment måste anpassas exakt efter varandra, om en klan- derfri funktion skall säkerställas.

Den till grund för uppfinningen liggande uppgif- ten är att vidareutveckla en sluten järnvägsgodsvagn av den inledningsvis beskrivna typen på sådant sätt, att man till samtidig konstruktions- och monterings- l0 15 20 25 30 35 465 123 3 förenkling kan minska antalet för omkopplingen av skjutväggdelarna respektive utsvängningshuvarna mellan stängnings- och förskjutningsläget nödvändiga konstruk- tionselement.

Denna uppgift löses enligt uppfinningen genom att löprullarna på utsidan har en ytterligare, cylind- risk löpyta och att löpskenorna är försedda med en i området för urtagningarna anordnad hjälpskena för löprullarnas cylindriska löpyta.

Genom utformningen av en ytterligare cylindrisk löpyta på varje löprulles utsida och genom anordningen av en hjälpskena i området för varje urtagning i löp- skenorna säkerställs även i omkopplingsomrâdet en klanderfri förskjutning av skjutväggdelarna respektive utsvängningshuvarna, utan att ytterligare konstruktions- element, såsom bärrullar och hjälpskenor, måste anordnas på omkopplingselementen. Vid konstruktionen enligt upp- finningen behöver man endast inrikta hjälpskenornas löp- yta noggrant efter löpskenornas löpyta vid monteringen.

Ytterligare monterings- och inriktningsarbeten är inte nödvändiga. Eftersom den ytterligare cylindriska löpytan på den ena sidan är begränsad av löprullens ena spårkrans, hindras trots den cylindriska utform- ningen av denna ytterligare löpyta på löprullarna, att dessa löprullar kan glida av utåt från hjälpskenorna i området för urtagningarna i löpskenorna. Trots den en- ligt uppfinningen föreslagna konstruktionsförenklingen garanteras därmed säkerheten vid förskjutningen av skjutväggdelarna respektive utsvängningshuvarna.

För att förbättra styrningen av skjutväggdelarna respektive utsvängningshuvarna kan det enligt ett ytterligare uppfinningssärdrag i området för varje löprulle och på skjutväggdelens respektive utsväng- ningshuvens utsida finnas en i utrymmet mellan spår- kransarna på löprullarna hos de i stängningsläget befintliga skjutväggdelarna respektive utsvängnings- huvarna ingripande styrskena. Denna på den i stäng- 465 125 10 15 20 25 30 35 4 ningsläget befintliga skjutväggdel respektive utsväng- ningshuv anbragta styrskena sörjer därmed i området för översidan av den på respektive hjälpskena löpande löprullen för en ytterligare styrning i omkopplings- området. Styrskenans längd motsvarar ungefär längden på hjälpskenan. Styrskenan är på enkelt sätt monterbar på skjutväggdelarna respektive utsvängningshuvarna.

Vid en föredragen utföringsform av uppfinningen är den i omkopplingsområdet för varje löprulle urtagna delen hos åtminstone löpskenhuvudet anordnad på tillhö- rande omkopplingsaxel i form av ett mellan löprullens spârkransar ingripande omkopplingselement. Härigenom er- hålls en mycket enkel utformning av det på omkopplings- axeln anordnade omkopplingslementet, vilket genom sitt ingrepp i löprullen i stängningsläget dessutom sörjer för en motsvarande lägesfixering. När enligt en föredragen vidareutveckling av uppfinningen hjälpskenan är utformad som anslag för det i stängningsläget befintliga omkopp- lingselementet, kan man undvara annorlunda åtgärder för begränsning av omkopplingsaxelns vridvinkel.

Omkopplingselementet kan enligt uppfinningen i området för skenhuvudet ha en urtagning för respektive löprulles yttre spårkrans. Dessutom föreslås enligt uppfinningen samma löpcirkeldiameter hos såväl den cylindriska löpytan som löprullen, varigenom ingen acceleration respektive retardation uppstår vid över- föringen av löprullen från löpskenan till hjälpskenan under förskjutningen av skjutväggdelarna respektive utsvängningshuvarna.

Uppfinningen beskrivs närmare i det följande med hänvisning till de bifogade ritningarna, som visar två utföringsformer av en sluten järnvägsgodsvagn.

Fig 1 visar en vertikal delsektion genom den nedre delen av en på löpskenor på godsvagnens chassi buren skjutväggdel i omkopplingsområdet.

Fig 2 visar en sidoprojektion av omkopplingsområdet enligt fig 1. l0 15 20 25 30 35 465 123 5 Fig 3 visar en mot fig l svarande sektion vid en godsvagn med utvsängningshuvar.

Vid den i fig l och 2 visade första utföringsfor- men syns en ramplåt l, vilken bildar sidokanten av gol- vet på en sluten järnvägsgodsvagn och på vilken en på ritningen inte visad, sidobelägen längsbalk av godsvag- nens chassi är fäst. På detta chassi ä: dessutom en löp- fna 2 anordnad, vilken på sin översida har ett avrun- c , huvud 2a. På denna löpskena 2 är vid utföringsformen enligt fig l och 2 skjutväggdelar 3 förskjutbara, om des- sa befinner sig i förskjutningsläget. I fig l och 2 visas den nedre profilen av en sådan skjutväggdel 3.

På denna nedre profil av skjutväggdelen 3 är bär- plåtar 4 fästa, på vilka var sin löprulle 5 är roterbart lagrad på en axel 6. Löprullen 5 har på båda sidor spår- kransar, vilka styr rullen på löpskenans 2 huvud 2a.

Skjutväggdelen 3 visas i fig 1 med heldragna linjer i sitt stängningsläge. I detta stängningsläge anligger skjutväggdelen 3 via en buffert 7 mot chassits ramplàt 1. Skjutväggdelen uppbärs via sina löprullar 5 av omkopplingslement 8, vilka är fästa på en vridbar omkopplingsaxel 9 och på detta sätt kan svängas mellan de båda med heldragna respektive prickstreckade linjer i fig l visade lägena.

Dessa omkopplingselement 8 utfyller en urtag- ning l0, som är upptagen i löpskenorna 2 i området för varje löprulle 5. Vid den i fig l och 2 visade utföringsformen åstadkoms denna urtagning 10 däri- genom, att löpskenan 2 är avbruten i detta omkopp- lingsonfåde och de båda löpskendelarna slutar på avstånd från varandra. I stället för ett sådant fullständigt avbrott i löpskenan 2 räcker det för omkoppling av löprullarna 5, om löpskenans 2 huvud 2a är avbrutet i detta omkopplingsområde.

Omkopplingselementet 8 har i sin övre del en tvärsektion, som motsvarar den hos löpskenan 2, så att omkopplingselementet 8 i sitt i fig 1 med prick- 465 123 10 15 20 25 30 35 6 streckade linjer visade läge utfyller urtagningen 10 i löpskenan 2 på sådant sätt, att löprullarna 5 på den till förskjutningsläget överförda skjutväggdelen 3 rullar på omkopplingselementet 8.

Om omkopplingselementen med tillhörande skjutvägg- del 3 skulle befinna sig i det i fig 1 med heldragna linjer visade stängningsläget, befinner sig löprullarna 5 på en ytterligare skjutväggdel 3 hos godsvagnen i tillhörande omkopplingsområde mittför urtagningen 10, så att de inte skulle kunna överbrygga detta område.

För detta ändamål finns det i området för varje urtag- ning 10 en hjälpskena ll, vilken överbryggar urtagningen 10 utan att hindra omkopplingen av löprullarna 5 mellan stängningsläget och förskjutningsläget. Varje löprulle 5 är på sin utsida försedd med en ytterligare cylindrisk löpyta 5a, via vilken den i området för urtagningarna 10 rullar på hjälpskenan ll. Vid utföringsformen enligt fig 1 och 2 motsvarar den cylindriska löpytans 5 löp- cirkeldiameter löprullens 5 löpcirkeldiameter mellan spårkransarna, så att löpskenornas 2 och hjälpskenornas ll löpytor ligger på samma nivå och det vid en växling av löprullarna 5 från löpskenorna 2 till hjälpskenorna 11 inte uppstår någon acceleration respektive retarda- tion.

För att i stängningsläget skapa utrymme för löp- rullens 5 yttre spårkrans är varje omkopplingselement 8 försett med en ursparning 8a, vilken visas i sektion i fig 1 och från sidan i fig 2. Fig l visar också en lyftsäkring 12, vilken hindrar skjutväggdelen från att med sina löprullar 5 lyfta från omkopplingselementet 8 vid stötar i godsvagnen. Även om löprullarnas 5 yttre spårkrans genom sin anliggning mot tillhörande hjälpskena ll förhindrar, att löprullarna 5 i området för urtagningarna 10 kan glida av i sidled utåt från hjälpskenorna ll, kan det vara lämpligt att i omkopplingsområdet sörja för u", 10 15 20 25 30 35 465 123 7 en ytterligare styrning av löprullarna 5. För detta ändamål är varje skjutväggdel 3 utmed längden för sina bärplåtar 4 på utsidan försedd med en styrskena 13.

Dessa styrskenor l3 på de i stängningsläget befintliga skjutväggdelarna 3 sträcker sig in i utrymmet mellan spårkransarna hos löprullarna 5 på de i förskjutningslä- get befintliga skjutväggdelarna 3, såsom visas i fig 1 med avseende på den styrskena 13, som är anordnad på den i stängningsläget befintliga skjutväggdelen 3.

Dessa styrskenor 13 åstadkommer således en ytterligare styrning för löprullarna 5 i deras bort från löpskenorna 2 vända övre område.

Vid den i fig l och 2 visade utföringsformen tjänstgör hjälpskenan ll dessutom som anslag för om- kopplingselementet 8, när detta överför skjutväggdelen 3 till förskjutningsläget. Härigenom kan man undvara ytterligare begränsningsorgan för vridningen av omkopp- lingsaxeln ll mellan de båda ändlägena.

Den andra utföringsformen enligt fig 3 visar en mot fig 1 svarande sektion genom den yttre delen av ett godsvagnschassi och den undre delen av en utsväng- ningshuv 14. Även denna huv 14 är på åtminstone två ställen försedd med en bärprofil l4a för lagring av en tillhörande löprulle 5, vilken är fritt roterbart lagrad på en axel 6.

De även här med två på ömse sidor placerade spår- kransar försedda löprullarna 5 pà huven 14 löper på löpskenor 2 på godsvagnschassit, vilka löpskenor 2 har ett mellan löprullarnas 5 spårkransar inskjutande huvud 2a. Detta huvud 2a är vid utföringsformen enligt fig 3 utformat som en stång med cirkulär tvärsektion, Det på omkopplingsaxeln 9 fästa omkopplingselementet 8 har en motsvarande profil och är längre vid utförings- formen enligt fig 3, eftersom huven 14 förutom omkopp- lingsrà.;lsen mellan det med heldragna linjer visade stängningsläget och det med prickstreckade linjer visade förskjutningsläget måste utföra en slagrörelse 465 125 8 för att kunna förskjutas över den i stängningsläget befintliga utsvängningshuven. Även vid den andra utföringsformen är löprullarna 5 på sin utsida försedda med cylindriska löpytor 5a, vilka rullar på hjälpskenor ll, som i omkopplingsområdet överbryggar urtagningarna mellan löpskenorna 2.

Claims (5)

10 15 20 25 30 35 465 125 PATENTKRAV

1. l. Sluten järnvägsgodsvagn med i stängt tillstånd i ett plan liggande skjutväggdelar eller i linje liggande utsvängningshuvar, vilka för delvis öppning av vagnen från det stängda läget är förflyttbara utåt till ett förskjutet läge och i det förskjutna läget är medelst löprullar uppburna av på chassit anordnade löpskenor, varvid löp- skenorna för påspårning av de på båda sidor med spårkran- sar försedda löprullarna i förflyttnngsområdet är urtagna åtminstone i omrâdet för löpskenhuvudet, k ä n n e - t e c k n a d av, att löprullarna (5) på utsidan har en ytterligare cylindrisk löpyta (Sa) och att löpskenorna (2) är försedda med en i området för urtagningarna (10) anord- nad hjälpskena (ll) för löprullarna (5) cylindriska löpyta (5a).

2. Godsvagn enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av, att det i området för varje löprulle (5) på skjutvägg- delens (3) respektive utsvängningshuvens (14) utsida finns en i utrymmet mellan spárkransarna hos löprullen (5) på den i förskjutningsläget befintliga skjutväggdelen (3) respektive utsvängningshuven (14) ingripande styrskena (13).

3. Godsvagn enligt krav 1 eller 2, k ä n n e - t e c k n a d löprulle (5) urtagna delen hos åtminstone löpskenans huvud av, att den i omkopplingsområdet för varje (Za) är anordnad på tillhörande omkopplingsaxel (9) i form av mellan löprullens (5) spårkransar ingripande omkopp- lingselement (8).

4. Godsvagn enligt krav 3, k ä n n e t e c k n a d av, att hjälpskenan (ll) är utformad som anslag för det i förskjutningsläget befintliga omkopplingselementet (8).

5. Godsvagn enlig krav 3 och 4, k ä n n e t e c k - n a d av, att omkopplingselementet (8) i området för skenhuvudet har en urspårning (8) för tillhörande löp- rulles yttre spårkrans.