RU2006102875A - Двигатель (варианты) - Google Patents

Двигатель (варианты) Download PDF

Info

Publication number
RU2006102875A
RU2006102875A RU2006102875/06A RU2006102875A RU2006102875A RU 2006102875 A RU2006102875 A RU 2006102875A RU 2006102875/06 A RU2006102875/06 A RU 2006102875/06A RU 2006102875 A RU2006102875 A RU 2006102875A RU 2006102875 A RU2006102875 A RU 2006102875A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
crank
connecting rod
axis
crankshaft
crank pin
Prior art date
Application number
RU2006102875/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2306445C2 (ru
Inventor
Сальваторе С. СКАДЕРИ (US)
Сальваторе С. СКАДЕРИ
Дэвид П. БРЭНИОН (US)
Дэвид П. БРЭНИОН
Original Assignee
Скадери Груп, Ллс (Us)
Скадери Груп, Ллс
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Скадери Груп, Ллс (Us), Скадери Груп, Ллс filed Critical Скадери Груп, Ллс (Us)
Publication of RU2006102875A publication Critical patent/RU2006102875A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2306445C2 publication Critical patent/RU2306445C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B33/00—Engines characterised by provision of pumps for charging or scavenging
    • F02B33/02—Engines with reciprocating-piston pumps; Engines with crankcase pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B41/00—Engines characterised by special means for improving conversion of heat or pressure energy into mechanical power
    • F02B41/02—Engines with prolonged expansion
    • F02B41/06—Engines with prolonged expansion in compound cylinders
    • F02B41/08—Two-stroke compound engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B33/00—Engines characterised by provision of pumps for charging or scavenging
    • F02B33/02—Engines with reciprocating-piston pumps; Engines with crankcase pumps
    • F02B33/06—Engines with reciprocating-piston pumps; Engines with crankcase pumps with reciprocating-piston pumps other than simple crankcase pumps
    • F02B33/22—Engines with reciprocating-piston pumps; Engines with crankcase pumps with reciprocating-piston pumps other than simple crankcase pumps with pumping cylinder situated at side of working cylinder, e.g. the cylinders being parallel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/34—Ultra-small engines, e.g. for driving models
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
    • F02B2275/36—Modified dwell of piston in TDC

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)

Claims (20)

1. Двигатель, который содержит коленчатый вал, имеющий кривошип, причем коленчатый вал вращается относительно своей оси; поршень сжатия, который введен со скольжением в цилиндр сжатия и соединен с коленчатым валом, так что поршень сжатия совершает возвратно-поступательное движение в ходе такта впуска и такта сжатия четырехтактного цикла, во время одного оборота коленчатого вала; поршень расширения, который введен со скольжением в цилиндр расширения; шатун, шарнирно соединенный с поршнем расширения; механическую связь, соединяющую кривошип с шатуном, с возможностью вращения относительно оси шатун/кривошип, так что поршень расширения совершает возвратно-поступательное движение в ходе рабочего такта и такта выпуска четырехтактного цикла, во время того же самого оборота коленчатого вала; причем траектория, по которой ось шатун/кривошип перемещается вокруг оси коленчатого вала, при этом расстояние между осью шатун/кривошип и осью коленчатого вала в любой точке на траектории образует эффективный радиус кривошипа содержит первую переходную область, идущую от первого эффективного радиуса кривошипа до второго эффективного радиуса кривошипа, по которой ось шатун/кривошип проходит во время по меньшей мере части акта сгорания в цилиндре расширения.
2. Двигатель по п.1, в котором скорость поршня расширения снижается, когда ось шатун/кривошип совершает перемещение по меньшей мере по части первой переходной области.
3. Двигатель по п.2, в котором скорость поршня расширения снижается, когда ось шатун/кривошип первоначально входит в первую переходную область, и повышается, когда ось шатун/кривошип выходит из первой переходной области.
4. Двигатель по п.1, в котором первый эффективный радиус кривошипа меньше, чем второй эффективный радиус кривошипа.
5. Двигатель по п.1, в котором первая переходная область начинается на заданное число градусов угла поворота коленчатого вала (градусов СА) после верхней мертвой точки.
6. Двигатель по п.1, в котором траектория содержит вторую переходную область, идущую от второго эффективного радиуса кривошипа до первого эффективного радиуса кривошипа.
7. Двигатель по п.1, в котором механическая связь содержит палец кривошипа, прикрепленный к шатуну, причем палец кривошипа имеет ось шатун/кривошип в качестве своей осевой линии; и паз, выполненный в кривошипе, который захватывает палец кривошипа с возможностью скольжения, причем размер паза выбран таким образом, чтобы позволить осуществлять радиальное движение пальца кривошипа относительно оси коленчатого вала.
8. Двигатель по п.7, в котором механическая связь содержит копир, прикрепленный к стационарной части двигателя, причем копир содержит дорожку пальца кривошипа, в которую заходит палец кривошипа, при этом дорожка пальца кривошипа захватывает палец кривошипа с возможностью его перемещения, так что ось шатун/кривошип направляется по траектории.
9. Двигатель по п.8, в котором механическая связь содержит пару кривошипов, идущих от противоположной пары шеек коленчатого вала, причем каждый кривошип имеет выполненный в нем паз; и палец кривошипа, который введен с возможностью скольжения в соответствующий паз, так что палец кривошипа ориентирован параллельно коленчатому валу, но расположен со смещением от него.
10. Двигатель по п.9, в котором механическая связь содержит противоположную пару копиров, каждый из которых имеет дорожку пальца кривошипа, чтобы захватывать с возможностью перемещения палец кривошипа и направлять ось шатун/кривошип по траектории.
11. Двигатель который содержит коленчатый вал, имеющий кривошип, причем коленчатый вал вращается относительно своей оси; поршень сжатия, который введен со скольжением в цилиндр сжатия и соединен с коленчатым валом, так что поршень сжатия совершает возвратно-поступательное движение в ходе такта впуска и такта сжатия четырехтактного цикла, во время одного оборота коленчатого вала; поршень расширения, который введен со скольжением в цилиндр расширения; шатун, шарнирно соединенный с поршнем расширения; механическую связь, соединяющую кривошип с шатуном, с возможностью вращения относительно оси шатун/кривошип, так что поршень расширения совершает возвратно-поступательное движение в ходе рабочего такта и такта выпуска четырехтактного цикла, во время того же самого оборота коленчатого вала; причем траектория, по которой ось шатун/кривошип перемещается вокруг оси коленчатого вала, при этом расстояние между осью шатун/кривошип и осью коленчатого вала в любой точке на траектории образует эффективный радиус кривошипа, содержит первую переходную область, начинающуюся на заданное число градусов СА после верхней мертвой точки, причем первая переходная область идет от первого эффективного радиуса кривошипа к большему второму эффективному радиусу кривошипа, при этом ось шатун/кривошип проходит через нее во время по меньшей мере части акта сгорания в цилиндре расширения.
12. Двигатель по п.11, в котором скорость поршня расширения снижается, когда ось шатун/кривошип перемещается через по меньшей мере один участок первой переходной области.
13. Двигатель по п.11, в котором скорость поршня расширения снижается, когда ось шатун/кривошип первоначально входит в первую переходную область, и повышается, когда ось шатун/кривошип выходит из первой переходной области.
14. Двигатель по п.11, в котором траектория содержит вторую переходную область, идущую от второго эффективного радиуса кривошипа до первого эффективного радиуса кривошипа.
15. Двигатель по п.11, в котором механическая связь содержит палец кривошипа, прикрепленный к шатуну, причем палец кривошипа имеет ось шатун/кривошип в качестве его осевой линии; паз, предусмотренный в кривошипе, который с возможностью скольжения захватывает палец кривошипа, причем размер паза выбран таким образом, чтобы позволить осуществлять радиальное движение пальца кривошипа относительно оси коленчатого вала; и копир, прикрепленный к стационарной части двигателя, причем копир содержит дорожку пальца кривошипа, в которую заходит палец кривошипа, при этом дорожка пальца кривошипа захватывает палец кривошипа, с возможностью его перемещения, так что ось шатун/кривошип направляется по указанной траектории.
16. Двигатель по п.15, в котором механическая связь содержит пару кривошипов, идущих от противоположной пары шеек коленчатого вала, причем каждый кривошип имеет выполненный в нем паз; палец кривошипа, который введен с возможностью скольжения в соответствующий паз, так что палец кривошипа ориентирован параллельно коленчатому валу, но расположен со смещением от него; и противоположную пару копиров, каждый из которых имеет дорожку пальца кривошипа, чтобы захватывать палец кривошипа с возможностью его перемещения и направлять ось шатун/кривошип по указанной траектории.
17. Двигатель который содержит коленчатый вал, имеющий кривошип, причем кривошип имеет выполненный в нем паз, при этом коленчатый вал вращается относительно своей оси; поршень сжатия, который введен со скольжением в цилиндр сжатия и соединен с коленчатым валом, так что поршень сжатия совершает возвратно-поступательное движение в ходе такта впуска и такта сжатия четырехтактного цикла, во время одного оборота коленчатого вала; поршень расширения, который введен со скольжением в цилиндр расширения; шатун, шарнирно соединенный с поршнем расширения; палец кривошипа, соединяющий кривошип с шатуном с возможностью вращения относительно оси шатун/кривошип, чтобы позволить поршню расширения совершать возвратно-поступательное движение в ходе рабочего такта и такта выпуска четырехтактного цикла, во время того же самого оборота коленчатого вала, причем палец кривошипа введен с возможностью скольжения в паз кривошипа, чтобы позволить осуществлять радиальное движение пальца кривошипа относительно коленчатого вала; и копир, прикрепленный к стационарной части двигателя, причем копир содержит дорожку пальца кривошипа, в которую заходит палец кривошипа, при этом дорожка пальца кривошипа захватывает палец кривошипа с возможностью его перемещения, так что ось шатун/кривошип направляется по траектории относительно оси коленчатого вала.
18. Двигатель по п.17, в котором расстояние между осью шатун/кривошип и осью коленчатого вала в любой точке на траектории определяет эффективный радиус кривошипа, причем траектория имеет первую переходную область, идущую от первого эффективного радиуса кривошипа до второго эффективного радиуса кривошипа.
19. Двигатель по п.18, в котором первый эффективный радиус кривошипа меньше, чем второй эффективный радиус кривошипа.
20. Двигатель по п.19, в котором первая переходная область начинается на заранее установленное число градусов СА после верхней мертвой точки.
RU2006102875/06A 2003-07-23 2004-07-21 Двигатель (варианты) RU2306445C2 (ru)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US48989303P 2003-07-23 2003-07-23
US60/489,893 2003-07-23
US10/895,216 2004-07-20
US10/895,216 US6986329B2 (en) 2003-07-23 2004-07-20 Split-cycle engine with dwell piston motion

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2006102875A true RU2006102875A (ru) 2006-06-27
RU2306445C2 RU2306445C2 (ru) 2007-09-20

Family

ID=34083605

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2006102875/06A RU2306445C2 (ru) 2003-07-23 2004-07-21 Двигатель (варианты)

Country Status (11)

Country Link
US (2) US6986329B2 (ru)
EP (1) EP1646773A4 (ru)
JP (1) JP4268636B2 (ru)
KR (1) KR100662235B1 (ru)
CN (1) CN100400819C (ru)
AU (1) AU2004260150B2 (ru)
BR (1) BRPI0412736A (ru)
CA (1) CA2531520C (ru)
MX (1) MXPA06000893A (ru)
RU (1) RU2306445C2 (ru)
WO (1) WO2005010329A2 (ru)

Families Citing this family (73)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6543225B2 (en) * 2001-07-20 2003-04-08 Scuderi Group Llc Split four stroke cycle internal combustion engine
MY138166A (en) * 2003-06-20 2009-04-30 Scuderi Group Llc Split-cycle four-stroke engine
US7621167B2 (en) * 2004-05-20 2009-11-24 Gilbert Staffend Method of forming a rotary device
US7650754B2 (en) * 2004-05-20 2010-01-26 Gilbert Staffend Transmission between rotary devices
US7556015B2 (en) * 2004-05-20 2009-07-07 Staffend Gilbert S Rotary device for use in an engine
US7059294B2 (en) * 2004-05-27 2006-06-13 Wright Innovations, Llc Orbital engine
US7273023B2 (en) * 2005-03-11 2007-09-25 Tour Engine, Inc. Steam enhanced double piston cycle engine
RU2007137638A (ru) * 2005-03-11 2009-04-20 Тур Энджин, Инк. (Us) Двухпоршневой двигатель
US20070199299A1 (en) * 2005-08-29 2007-08-30 Kashmerick Gerald E Combustion Engine
US7765785B2 (en) * 2005-08-29 2010-08-03 Kashmerick Gerald E Combustion engine
US7607503B1 (en) * 2006-03-03 2009-10-27 Michael Moses Schechter Operating a vehicle with high fuel efficiency
MY145271A (en) * 2006-03-24 2012-01-13 Scuderi Group Llc System and method for split-cycle engine waste heat recovery
US7942117B2 (en) 2006-05-27 2011-05-17 Robinson Thomas C Engine
JP4826344B2 (ja) * 2006-06-02 2011-11-30 元伸 熊谷 ２ピストン断熱複合エンジン
US8151759B2 (en) * 2006-08-24 2012-04-10 Wright Innovations, Llc Orbital engine
US7766302B2 (en) * 2006-08-30 2010-08-03 Lgd Technology, Llc Variable valve actuator with latches at both ends
GB0617726D0 (en) * 2006-09-08 2006-10-18 Atalla Naji A Device (modifications) to improve efficiency of internal combustion engines
US7513224B2 (en) * 2006-09-11 2009-04-07 The Scuderi Group, Llc Split-cycle aircraft engine
US7387093B2 (en) * 2006-10-02 2008-06-17 James Scott Hacsi Internal combustion engine with sidewall combustion chamber and method
JP2010519462A (ja) * 2007-02-27 2010-06-03 スクデリ グループ リミテッド ライアビリティ カンパニー 水噴射を伴う分割サイクルエンジン
KR20100043152A (ko) * 2007-06-01 2010-04-28 로텍 디자인 리미티드 저열방출의 고효율 엔진 시스템
RU2435047C2 (ru) * 2007-08-07 2011-11-27 СКАДЕРИ ГРУП, ЭлЭлСи Двигатель с разделенным циклом со спиральным перепускным каналом
KR101128473B1 (ko) * 2007-08-13 2012-03-23 스쿠데리 그룹 엘엘씨 압력 평형 엔진 밸브들
CA2704263C (en) * 2007-10-31 2015-10-06 14007 Mining Inc. Hybrid engine
DE102008008859A1 (de) 2008-02-13 2009-09-03 Salinovic, Hrvoje Das aktive modulare Brennkraftmaschinensystem-AMICES
US20090205331A1 (en) * 2008-02-19 2009-08-20 Marsh J Kendall Piston based double compounding engine
WO2009108954A2 (en) * 2008-02-28 2009-09-03 Furr Douglas K High efficiency internal explosion engine
US7975667B2 (en) * 2008-05-12 2011-07-12 Michael Inden Crankshaft-free drive shaft and piston assembly of a split-cycle four-stroke engine
US8499727B1 (en) 2008-06-05 2013-08-06 Stuart B. Pett, Jr. Parallel cycle internal combustion engine
US8028665B2 (en) 2008-06-05 2011-10-04 Mark Dixon Ralston Selective compound engine
US8714119B2 (en) * 2008-06-05 2014-05-06 Stuart B. Pett, Jr. Parallel cycle internal combustion engine with double headed, double sided piston arrangement
EP2313627A2 (en) * 2008-06-16 2011-04-27 Planetary Rotor Engine Company Planetary rotary engine
US8235150B2 (en) * 2008-06-24 2012-08-07 Rez Mustafa Pneumatic hybrid turbo transmission
US8087487B2 (en) * 2008-11-12 2012-01-03 Rez Mustafa Hybrid turbo transmission
US8336304B2 (en) * 2008-06-24 2012-12-25 Rez Mustafa Hydraulic hybrid turbo-transmission
US20090313984A1 (en) * 2008-06-24 2009-12-24 Rez Mustafa Hydraulic hybrid turbo transmission
US8622032B2 (en) 2008-09-25 2014-01-07 Mustafa Rez Internal combustion engine with dual-chamber cylinder
US8191517B2 (en) * 2008-09-25 2012-06-05 Rez Mustafa Internal combustion engine with dual-chamber cylinder
US8490584B2 (en) * 2008-09-25 2013-07-23 Rez Mustafa Air hybrid engine with dual chamber cylinder
US20100095661A1 (en) * 2008-10-17 2010-04-22 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Drive system and method for recovering waste energy from a vehicle
US8156919B2 (en) 2008-12-23 2012-04-17 Darrow David S Rotary vane engines with movable rotors, and engine systems comprising same
US8151747B2 (en) 2009-04-07 2012-04-10 Scuderi Group, Llc Crescent-shaped recess in piston of a split-cycle engine
US8353159B2 (en) * 2009-05-06 2013-01-15 Shapiro Robert L Combustion engine with heat recovery system
US8371256B2 (en) * 2009-05-27 2013-02-12 GM Global Technology Operations LLC Internal combustion engine utilizing dual compression and dual expansion processes
US8991354B2 (en) * 2009-06-06 2015-03-31 Ronald Lewis Advanced angled-cylinder piston device
US8272357B2 (en) * 2009-07-23 2012-09-25 Lgd Technology, Llc Crossover valve systems
ITPI20090117A1 (it) * 2009-09-23 2011-03-23 Roberto Gentili Motore ad accensione spontanea ad immissione progressiva della carica in fase di combustione
MX2011011837A (es) * 2010-03-15 2011-11-29 Scuderi Group Llc Motor hibrido de aire de ciclo dividido con modo de encendido y carga.
JP2013502534A (ja) * 2010-03-15 2013-01-24 スクデリ グループ リミテッド ライアビリティ カンパニー 負荷制御用のクロスオーバー膨張バルブを有する分割サイクルエンジン
JP2013535616A (ja) * 2010-08-03 2013-09-12 ファイアースター エンジニアリング，エルエルシー 高効率エネルギー変換
CN103717854A (zh) * 2010-09-29 2014-04-09 史古德利集团公司 分开循环发动机的跨接通道的尺寸调整
US8833315B2 (en) 2010-09-29 2014-09-16 Scuderi Group, Inc. Crossover passage sizing for split-cycle engine
CN103443408A (zh) * 2011-01-27 2013-12-11 史古德利集团公司 具有阀停用的无效运动可变阀致动系统
CA2825804A1 (en) 2011-01-27 2012-08-02 Scuderi Group, Inc. Lost-motion variable valve actuation system with cam phaser
WO2012103406A1 (en) * 2011-01-27 2012-08-02 Scuderi Group, Llc Split-cycle air hybrid engine with dwell cam
JP2014508241A (ja) * 2011-01-27 2014-04-03 スクデリ グループ インコーポレイテッド 可変力バルブスプリング
DE102011012095B4 (de) 2011-02-23 2015-07-02 Hrvoje Salinovic AMICES II : Hybridisierung der Brennkraftmotorsysteme nach dem Additionsprinzip
JP5758711B2 (ja) * 2011-06-20 2015-08-05 廣海 礒崎 エンジン
JP4891458B1 (ja) * 2011-09-01 2012-03-07 ▲覚▼ 井上 原動機
US9109468B2 (en) 2012-01-06 2015-08-18 Scuderi Group, Llc Lost-motion variable valve actuation system
US9080498B2 (en) 2012-04-11 2015-07-14 Mustafa Rez Combustion engine with a pair of one-way clutches used as a rotary shaft
US8904981B2 (en) 2012-05-08 2014-12-09 Caterpillar Inc. Alternating split cycle combustion engine and method
DE102012112167B4 (de) * 2012-12-12 2016-09-29 Gerhard Dimler Brennkraftmaschine mit Dauerbrennkammer
US8910613B2 (en) * 2013-03-14 2014-12-16 Kurt Amplatz Internal combustion engine
EP2971636A1 (en) 2013-03-15 2016-01-20 Scuderi Group, Inc. Split-cycle engines with direct injection
AT514226B1 (de) * 2013-04-16 2015-02-15 Alfred Spiesberger Kolbenmaschine und Verfahren zu deren Betrieb
CN104929757A (zh) * 2015-04-30 2015-09-23 重庆长安汽车股份有限公司 一种自增压发动机
DK179406B1 (da) 2016-09-16 2018-06-06 Lindberg As Brille med udskiftelige glas
KR101841133B1 (ko) 2016-12-23 2018-03-22 백현종 꼬치구이 장치
US10253680B2 (en) * 2017-02-15 2019-04-09 Roland Clark Internal combustion engine having fuel/air induction system
CN108071762B (zh) * 2018-01-04 2023-10-20 奥克斯空调股份有限公司 一种连杆机构以及连杆装置
JP6582170B2 (ja) * 2018-11-30 2019-09-25 高橋　哲 レシプロエンジンのピストン往復運動を回転運動に変換するカム及びカム機構
EP4001608B1 (en) * 2020-11-17 2024-10-16 Volvo Truck Corporation An internal combustion engine system

Family Cites Families (80)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1048738B (de) * 1959-01-15 Angus Humphrey Cuddon-Fletcher, Hundson, Hertfordshire, und Oscar Bertram Greeves, Thundersley, Essex (Großbritannien) Zweitakt-Brennkraftmaschine
US848029A (en) 1901-05-23 1907-03-26 Friedrich August Haselwander Internal-combustion engine.
US810347A (en) 1905-03-16 1906-01-16 American Rotary Engine Company Gas-engine.
FR390489A (fr) * 1908-05-19 1908-10-06 Henry Sydney White Moteur à combustion interne
US939376A (en) 1909-05-13 1909-11-09 William Morten Appleton Internal-combustion engine.
US1111841A (en) 1911-03-07 1914-09-29 Joseph Koenig Internal-combustion engine.
CH75487A (de) * 1916-08-17 1917-08-01 Ernst Kessler Kurbelgetriebe für Kraftmaschinen
US1392359A (en) 1916-12-12 1921-10-04 Rudqvist Carl Two-stroke-cycle engine
US1248250A (en) 1916-12-29 1917-11-27 Robert H Bohler Internal-combustion engine.
US1301141A (en) 1917-09-18 1919-04-22 Thomas Abney Napier Leadbetter Internal-combustion engine.
GB299602A (en) 1928-07-12 1928-11-01 John William Johnston Improvements in and relating to internal combustion engines
US1969815A (en) 1930-01-20 1934-08-14 Continental Motors Corp Internal combustion engine
US1856048A (en) 1930-11-26 1932-04-26 Henry R Ahrens Internal combustion engine
GB383866A (en) 1931-08-18 1932-11-24 Axel Edelsteen Improvements in twin cylinder internal combustion engines
US2091410A (en) 1935-12-28 1937-08-31 Mallory Marion Internal combustion engine
US2091411A (en) 1936-06-15 1937-08-31 Mallory Marion Internal combustion engine
US2091412A (en) 1936-07-07 1937-08-31 Mallory Marion Internal combustion engine
US2091413A (en) 1936-07-22 1937-08-31 Mallory Marion Internal combustion engine
US2154856A (en) 1937-04-19 1939-04-18 Mallory Marion Internal combustion engine
US2269948A (en) 1939-04-28 1942-01-13 Mallory Marion Internal combustion engine
US2280712A (en) 1940-09-20 1942-04-21 Mallory Marion Internal combustion engine
US2706970A (en) * 1952-03-04 1955-04-26 Rinne John High compression ignition internal combustion engines
GB721025A (en) 1953-07-09 1954-12-29 John Henry Smith Improvements in or relating to internal-combustion engines
US2974541A (en) 1954-09-07 1961-03-14 Gen Motors Corp Offset piston-pin balancing arrangement for engines
US2957455A (en) 1958-12-01 1960-10-25 John Dolza V-six engines
US3623463A (en) 1969-09-24 1971-11-30 Gerrit De Vries Internal combustion engine
US3774581A (en) 1972-10-04 1973-11-27 Gen Motors Corp Combination poppet and reed valve
US3895614A (en) 1973-12-03 1975-07-22 Henry E Bailey Split piston two-stroke four cycle internal combustion engine
JPS5139306A (ja) 1974-10-01 1976-04-01 Choichi Sugawara Nishoteienjin
JPS5191416A (en) 1975-02-08 1976-08-11 Kyukitotsuki 4 saikurugasorinenjin
DE2515271A1 (de) 1975-04-08 1976-10-21 Robert Hofmann Abgasarmer explosionsmotor
DE2628155A1 (de) 1976-06-23 1978-01-05 Ewald Dipl Ing Renner Verbrennungsmotor
ZA785334B (en) 1977-09-22 1979-09-26 J Wishart Improved split cycle internal combustion engines
FR2416344A1 (fr) 1978-02-02 1979-08-31 Kovacs Andre Moteur a combustion interne a chambre de compression et de detente separees
JPS568815A (en) 1979-07-02 1981-01-29 Mitsubishi Monsanto Chem Co Method of growing of compound semiconductor in vapor phase epitaxial film
JPS5699018A (en) 1980-01-09 1981-08-10 Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd Method and apparatus for measuring torque of differential rolling mill
JPS56145641A (en) 1980-04-14 1981-11-12 Shimadzu Corp Method of purifying electro-optical device
US4450754A (en) 1980-08-18 1984-05-29 Liljequist Jon L Mechanical arrangements for piston-crankshaft devices
JPS57181923A (en) 1981-02-02 1982-11-09 Shii Burianto Kuraido Internal combustion engine
JPS60143116A (ja) 1983-12-29 1985-07-29 Nissan Motor Co Ltd 車両の空調用フアンモ−タ制御回路
JPS60245852A (ja) 1984-05-16 1985-12-05 Kawasaki Heavy Ind Ltd エンジンのバランス機構
JPS60256642A (ja) 1984-05-31 1985-12-18 Kawasaki Heavy Ind Ltd エンジンのバランサ機構
US4805571A (en) 1985-05-15 1989-02-21 Humphrey Cycle Engine Partners, L.P. Internal combustion engine
JP2523482B2 (ja) 1985-11-27 1996-08-07 株式会社日立製作所 ブラウン管
JPS63124830A (ja) 1986-11-13 1988-05-28 Akira Kaiya 高圧縮比エンジン
DE3641884A1 (de) * 1986-12-08 1988-06-16 Michael Schenk Kurbeltrieb, insbesondere fuer hubkolbenmotoren
US4945866A (en) 1987-03-26 1990-08-07 Chabot Jr Bertin R Altered piston timing engine
SU1551880A1 (ru) 1988-06-23 1990-03-23 Пермский политехнический институт Уравновешенный двигатель внутреннего сгорани
US4955328A (en) 1988-08-19 1990-09-11 Standard Oil Company Leading piston engine with two cylinders interconnected through a transfer port
DE69021878T2 (de) 1989-06-16 1996-04-25 Rotec Engines Pty. Ltd., Nundah, Queensland Kolbenmaschine mit pumpenzylindern und kraftzylindern.
US5158047A (en) * 1990-05-14 1992-10-27 Schaal Jack E Delayed drop power stroke internal combustion engine
US5146884A (en) 1990-11-26 1992-09-15 Merkel Ronald F Engine with an offset crankshaft
US5228415A (en) 1991-06-18 1993-07-20 Williams Thomas H Engines featuring modified dwell
JPH05156954A (ja) 1991-12-02 1993-06-22 Masaaki Yoshimasu 連続燃焼式容積形内燃機関
US5203287A (en) 1992-08-07 1993-04-20 Tommy Hasbun Oscillating piston engine
JPH08158887A (ja) 1992-09-24 1996-06-18 Saburo Shirayanagi エンジン
JPH06159836A (ja) 1992-11-25 1994-06-07 Sanyo Electric Co Ltd ガスサイクル機関
US5546897A (en) 1993-11-08 1996-08-20 Brackett; Douglas C. Internal combustion engine with stroke specialized cylinders
JPH08232675A (ja) 1995-02-27 1996-09-10 Osamu Kunida 無カム式行程分離エンジン
JPH08261004A (ja) 1995-03-20 1996-10-08 Osamu Kunida 霧水噴射圧入式行程分離エンジン
DK0839266T3 (da) 1995-07-18 2003-09-08 Revolution Engine Technologies Forbrændingsmotor med modstående stempler
US5623894A (en) 1995-11-14 1997-04-29 Caterpillar Inc. Dual compression and dual expansion engine
US5799636A (en) 1996-03-16 1998-09-01 Fish; Robert D. Split cycle engines
FR2748776B1 (fr) 1996-04-15 1998-07-31 Negre Guy Procede de moteur a combustion interne cyclique a chambre de combustion independante a volume constant
US5711267A (en) 1996-11-01 1998-01-27 Williams; Kenneth A. Internal combustion engine with optimum torque output
DE19724225A1 (de) * 1997-06-03 1998-12-10 Norbert Tornack Steuerbarer Kurbelradius eines Hubkolbenverbrennungsmotors
US5950579A (en) 1998-01-05 1999-09-14 Ott; Vern D. Internal combustion engine
AU3089899A (en) 1998-03-17 1999-10-11 Tecat Engineering, Inc. High power density, diesel engine
US6202416B1 (en) 1998-08-13 2001-03-20 The United States Of America As Represented By The Administrator Of The U.S. Environmental Protection Agency Dual-cylinder expander engine and combustion method with two expansion strokes per cycle
US6230671B1 (en) 1998-11-02 2001-05-15 Raymond C. Achterberg Variable compression and asymmetrical stroke internal combustion engine
US6058901A (en) 1998-11-03 2000-05-09 Ford Global Technologies, Inc. Offset crankshaft engine
AUPP700398A0 (en) * 1998-11-09 1998-12-03 Rotec Design Pty Ltd Improvements to engines
JP2001012250A (ja) 1999-06-30 2001-01-16 Akira Miyata ピストン・ポンプ式エンジン
ATE301771T1 (de) 1999-08-31 2005-08-15 Richard Patton Brennkraftmaschine mit regenerator und heissluftzündvorrichtung
US6606970B2 (en) * 1999-08-31 2003-08-19 Richard Patton Adiabatic internal combustion engine with regenerator and hot air ignition
JP2001207801A (ja) 2000-01-26 2001-08-03 Akira Miyata ピストンポンプ式エンジン
CN1102196C (zh) * 2000-03-15 2003-02-26 陈太平 配对缸两冲程自增压发动机
US6543225B2 (en) 2001-07-20 2003-04-08 Scuderi Group Llc Split four stroke cycle internal combustion engine
WO2003012266A1 (en) 2001-07-30 2003-02-13 Massachusetts Institute Of Technology Internal combustion engine
WO2003040530A2 (en) 2001-11-02 2003-05-15 Scuderi Group Llc Split four stroke engine

Also Published As

Publication number Publication date
KR100662235B1 (ko) 2006-12-29
US20060011154A1 (en) 2006-01-19
US20050016475A1 (en) 2005-01-27
US7121236B2 (en) 2006-10-17
US6986329B2 (en) 2006-01-17
JP4268636B2 (ja) 2009-05-27
AU2004260150B2 (en) 2008-01-10
CN1826459A (zh) 2006-08-30
WO2005010329A2 (en) 2005-02-03
CA2531520C (en) 2009-04-07
KR20060040657A (ko) 2006-05-10
JP2006528741A (ja) 2006-12-21
AU2004260150A1 (en) 2005-02-03
WO2005010329A3 (en) 2005-10-13
EP1646773A2 (en) 2006-04-19
BRPI0412736A (pt) 2006-09-26
CA2531520A1 (en) 2005-02-03
MXPA06000893A (es) 2006-05-04
CN100400819C (zh) 2008-07-09
RU2306445C2 (ru) 2007-09-20
EP1646773A4 (en) 2009-08-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2006102875A (ru) Двигатель (варианты)
KR920703979A (ko) 내연기관
RU2175723C2 (ru) Двигатель внутреннего сгорания
EP1914405A3 (en) Piston crank mechanism of reciprocating internal combustion engine
US20010017122A1 (en) Internal-combustion engine with improved reciprocating action
DE602005011329D1 (de) Hubkolbenmaschine
US20020007813A1 (en) Four-cycle internal combustion engine
US4301695A (en) Reciprocating piston machine
KR960011068A (ko) 흡열식 왕복기관용으로 적절한 직선 왕복운동을 회전운동으로 변환하기 위한 크랭크 시스템
JP6990059B2 (ja) ４サイクルエンジン
US5239958A (en) Delay stroke piston and rod for engine
CN109184900A (zh) 一种发动机传动装置
US7000581B1 (en) Mono-shaft four-stroke engine
CN209011947U (zh) 一种发动机传动装置
US5448970A (en) Crankshaft connection for internal combustion engine
CN1114769C (zh) 一种往复运动转换为圆周运动的装置
AU2014313923B2 (en) Piston arrangement and internal combustion engine
US20120019005A1 (en) Internal combustion engine with rocker member-affected stroke
RU45473U1 (ru) Передаточный механизм двс
RU2051275C1 (ru) Поршневой двигатель
KR900007463B1 (ko) 나사축 기관(Screw Shaft Engine)
WO2010030254A1 (en) H.b.o. engine
RU2268368C2 (ru) Двс дудина, биротационный с тороидальными поршнями
JP2958310B1 (ja) ピストン・クランク機構
RU2369757C1 (ru) Двигатель внутреннего сгорания

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20120722