RS56151B2 - Uređaj i postupak za vođenje metalnih traka sa tarnim telima - Google Patents

Description

Opis

Oblast tehnike

Predmetni pronalazak se odnosi na uređaj za bočno vođenje metalne trake koja se kreće na uređaju za transport metalne trake koji obuhvata najmanje jedan modul osnovnog tela sa jednom vertikalnom vodećom ravni.

Stanje tehnike

Prilikom proizvodnje metalnih traka one se pomoću transportnih uređaja za metalne trake, na primer transportnih valjaka, vode do mašina za obradu, na primer uređaja za namotavanje na kojima se namotavaju. Pri tome je neophodno da se metalne trake podvrgnu bočnom vođenju. Naročito pre početka namotavanja je neophodno da se na namotanom kalemu odstupanje pojedinačnih namotaja održava što je manje moguće da bi se dobila ujednačena bočna površina. Uređaji za bočno vođenje nazivaju se vodeći lenjiri ili uvodni lenjiri. Ivice pokretne metalne trake na koje deluju uređaji za bočno vođenje na tarnim letvama odnosno njihovim tarnim površinama, gde su letve pričvršćene na vodeće lenjire ili uvodne lenjire, prouzrokuju veliko habanje. Ivice trake koje se vode velikim bočnim silama usecaju se naročito kod tankih traka usled nastajanja varnica po čitavoj dužini trake, koja može da bude preko 2000 m, u tarne letve. Tarne površine tarnih letvi moraju se u zavisnosti od proizvodnog programa menjati više puta nedeljno.

Poznato je da se radi smanjenja posla tom prilikom ne menjaju sve tarne letve vodećih lenjira, nego se pomeranjem tarnih letvi traci koja se useca izlažu nove vodeće površine, kao što je to npr. opisano u DE 1427923. Pri tome je nedostatak što se na kraju uvek moraju zameniti vodeći lenjiri čija proizvodnja je komplikovana i skupa. Osim toga, postoji opasnost da prilikom promene rastojanja zazor između transportnih valjaka i vodećih lenjira dobije takvu veličinu da može da prouzrokuje pogrešno vođenje, kao što je savijanje odnosno zaglavljivanje metalne trake.

Kod jednog drugačijeg izvođenja ove strategije u DE69408332T2 je predloženo da se predvide isturene oblasti na unutrašnjoj graničnoj površini vodećeg lenjira, koja je okrenuta ka metalnoj traci, koji se radi izlaganja trenju novih oblasti mogu pomerati. Pri tome je mana da prilikom nabiranja početka jedne metalne trake postoji opasnost da se, pre svega kod tankih traka, ivice glave trake zabodu u isturene oblasti i da se metalna traka na taj način ošteti.

Da bi se izbeglo ulaženje tankih metalnih traka između transportnih valjaka uobičajeno se rastojanja osa transportnih valjaka održavaju što je moguće manjim zbog čega su isturene oblasti veoma uske, a time i vodeće dužine pojedinačnih isturenih oblasti veoma kratke. Umetnuti delovi koji bi povećali rastojanja transportnih valjaka i vodeće dužine se uglavnom izbegavaju da bi se sprečilo uvlačenje glave trake i da se već namotana donja površina trake ne bi oštetila.

U US2818954 se predlaže da se za vođenje predvidi više vodećih ploča postavljenih pod uglom u odnosu na smer transporta. Zakretanjem ovih vodećih ploča habanju se mogu izložiti nove oblasti. Uvodni delovi zahteva 1 i 15 se zasnivaju na ovom dokumentu. Poznata mera za izbegavanje usecanja kanala predviđa da se granične površine vodećeg lenjira okrenute ka metalnoj traci ostave isturenim, pri čemu su one normalne osama obrtnih valjaka za kretanje metalne trake. Obrtanje takvih vodećih valjaka smanjuje njihovo habanje i ne dopušta urezivanja zareza. U svakom slučaju kod primene ovakvih vodećih valjaka za bočno vođenje na tanke metalne trake raste opasnost da se ivice oštete vodećim valjcima, pa je stoga primena takvih vodećih lenjira moguća samo za ograničene debljine metalne trake. Osim toga, i ovde se ivice glave trake mogu zabosti u isturene vodeće valjke.

JP05161917 predlaže da se radi izbegavanja oštećenje metalne trake koriste „valjci u obliku kišobrana” prilikom bočnog vođenja koji se strujanjem tečnosti održavaju u stalnom obrtnom kretanju.

Kratak opis suštine pronalaska

Tehnički problem

Zadatak predmetnog pronalaska je da predloži uređaj i postupak za rad uređaja koji smanjuje obim rada na zameni pohabanih delova i koji je pogodan za sve debljine trake i nema navedene nedostatke.

Tehničko rešenje

Ovaj zadatak je rešen uređajem za bočno vođenje metalne trake koja se kreće na uređaju za transport metalne trake koji obuhvata najmanje jedan modul osnovnog tela sa jednom vertikalnom vodećom površinom, karakterističan po tome, što postoji najmanje jedno zakretno tarno telo sa tarnom površinom koje se kontrolisano zakreće u više definisanih zakretnih položaja i što je tarna površina ravna i u svim definisanim zakretnim položajima paralelna sa vodećom površinom.

Uređaj za transport metalne trake je primera radi rolgang (transportni valjci), na primer transportni valjci uređaja za namotavanje trake. Transportna ravan uređaja za transport metalne trake je po pravilu horizontalno orijentisana.

Metalna traka je primera radi čelična traka ili aluminijumska traka.

Modul osnovnog tela sa vodećom površinom je primera radi takozvani vodeći lenjir ili uvodni lenjir koji ima površinu pogodnu za vođenje metalne trake, to jest vodeću površinu. Ona, primera radi, može da bude obrazovana od jedne ili više tarnih ploča pričvršćenih na oslono telo, oslono telo i tarna ploča zajedno obrazuju modul osnovnog tela.

Uređaj za bočno vođenje može da obuhvata jedan modul osnovnog tela ili više modula osnovnog tela. Na primer može da ima dva modula osnovnog tela, po jedno za vođenje na po jednoj strani metalne trake.

Vodeća površina služi za bočno vođenje metalne trake pomoću kontakta sa stranama metalne trake. Ona ograničava slobodu kretanja metalne trake u svom pravcu pri čemu se metalna traka vodi bočno. Vodeća površina je u suštini vertikalno orijentisana.

Pored osnovnog tela uređaj za bočno vođenje dodatno obuhvata najmanje jedno tarno telo sa tarnom površinom.

Tarno telo je telo koje je usled vođenja metalne trake podložno habanju i to u oblasti koja se naziva tarna površina.

Tarno telo je različit konstruktivni deo od modula osnovnog tela, ali može da bude postavljeno u modul osnovnog tela odnosno da bude pričvršćeno za njega.

Tarno telo ima najmanje jednu tarnu površinu koja je prilikom vođenja metalne trake okrenuta ka metalnoj traci i haba se kontaktom sa metalnom trakom u toku bočnog vođenja metalne trake.

Metalna traka se useca u tarno telo, na primer u slučaju tople čelične trake, koja se mora voditi na temperaturi od približno 600 ºC i brzinom od oko 60 km/h, to je u osnovi željeni efekat jer usečene konture pojačavaju efekat vođenja metalne trake. Prema jednoj varijanti materijal tarnog tela ili najmanje tarne površine može biti izabran po svojoj tvrdoći tako da sa jedne strane pospešuje usecanje kontura koje poboljšavaju vođenje, a sa druge strane održava vreme između dve zamene u prihvatljivoj dužini. Prema jednom izvođenju najmanje jedno tarno telo obuhvata najmanje jedan noseći materijal sa oblogom.

Primera radi noseći materijal može da ima oblogu po površini, na primer, keramičku, oblogu od praha, zavarenu oblogu, na primer od materijala koji je otporniji na habanje od nosećeg materijala. Takođe na nosećem materijalu može da bude postavljena ploča, na primer vijcima, od materijala koji je različit od nosećeg.

Obloga, na primer površinska obloga nosećeg materijala, može da se sastoji od više slojeva različitih materijala. Na primer, spoljašnji sloj može da bude relativno mek da bi olakšao usecanje metalne trake radi obrazovanja vodećeg kanala, a jedan sloj može da bude između ovog spoljašnjeg sloja i nosećeg materijala i da bude relativno tvrd da bi otežao dublje usecanje.

Obloga, na primer površinska obloga, u zavisnosti od željene primene može da bude iste veličine na celom tarnom telu ili može da bude različita po segmentima. Prema jednom izvođenju tarna tela su simetrična na takav način da se nakon habanja jedne stranice mogu jednostavno zakrenuti i time se ka metalnoj traci okreće druga stranica istih karakteristika i ona može da se haba.

Tarna površina u nepohabanom stanju može da bude ravna.

Pri tome se podrazumeva da tarno telo na tarnoj površini od samog početka, dakle od puštanja u rad, u nepohabanom stanju, kada je novo može da ima vodeće konture za vođenje metalne trake koje se u toku rada produbljuju usecanjem metalne trake. Ipak ono se u nepohabanom stanju prvenstveno izvodi ravno bez takvih vodećih kontura.

Tarna površina je u oblasti tarnog tela koja je u radu predviđeno za vođenje metalne trake. Podrazumeva se da takvo tarno telo može da ima oblasti koje u radu ne dolaze u dodir sa metalnom trakom, na primer zbog svoje udaljenosti od linije prolaza transportnih valjaka odnosno od ravni definisane gornjim ivicama transportnih valjaka.

Tarno telo može da bude okruglo ili da ima druge konture. Ono takođe može da bude obrazovano u vidu točka sa paocima pri čemu odgovarajuća felna točka sadrži odnosno obrazuje tarnu površinu i paoci fiksiraju felnu na obrtnu osu.

Tarna površina može bočno da ima oborene ivice radi smanjenja opasnosti od zabadanja metalne trake u ivicu tarnog tela kada je tarno telo ploča i zabadanje se može dogoditi primera radi između bočne površine i osnovne površine ploče.

Tarno telo može, prvenstveno van tarne površine, da ima vodeća ispupčenja. U praksi se pokazalo da metalne trake mogu težiti da pređu preko tarnih tela to jest da povećaju svoje rastojanje od donjeg završetka tarnog tela. Da bi se sprečilo ovakvo neželjeno prelaženje na tarnom telu mogu da budu predviđena vodeća ispupčenja koja sprečavaju podizanje i napuštanje tarne površine i eventualno ponovo usmeravaju metalnu traku na dole.

Takva vodeća ispupčenja mogu da budu više pojedinačnih ispupčenja iznad površine tarnog tela koja leži u tarnoj površini, dakle međusobno odvojena pojedinačna ispupčenja sa jedne površine. Tarno telo može biti i tako izvedeno da na jednoj ivici tarne površine pored tarne površine postoji jedno ispupčenje u odnosu na ravan tarne površine, pri čemu ovo ispupčenje postoji ili na celoj ivici ili ima prekide, dakle nalazi se samo na delu ivice. Ispupčenje je pri tome prvenstveno tako izvedeno da svoju ravan ne izdiže naglo na jednu fiksiranu visinu iznad tarne površine, nego svoju visinu postupno povećava sa rastojanjem od tarne površine i obrazuje takozvanu uvodnu kosinu.

Jedno vodeće ispupčenje, naročito takva uvodna kosina, u toku rada sužava bočni prostor za metalnu traku. Suženje pruža otpor podizanju metalne trake.

Tarno telo se kontrolisano može zakrenuti u više zakretnih položaja. Ono može da zauzme najmanje dva definisana zakretna položaja između kojih operator može da učini ciljani izbor i da zakretanje na odgovarajući način kontroliše i/ili upravlja njime.

Prvenstveno ima više tarnih tela. Time se vođenje u većoj meri može izvesti kroz tarna tela.

Sva tarna tela su prvenstveno izvedena prema pronalasku. Tim se dobija maksimalna iskorišćenost prednosti vezanih za uređaj prema pronalasku.

Pogodno delovanje pronalaska

U poređenju sa US2818954 koji ima vodeće ploče postavljene pod nekim uglom u odnosu na pravac transporta uređajem prema pronalasku sa njegovim tarnim površinama, koje su ravne i paralelne u odnosu na vodeću površinu, može se realizovati veća dužina vođenja za metalnu traku. Time se u poređenju sa prethodnim dobija manji pritisak na površine što sa jedne strane znači manju opasnost od oštećenja ivice metalne trake, pa se stoga mogu transportovati tanje trake. S druge strane na tarnim telima se javlja manje habanje što dovodi do dužeg radnog veka, odnosno do ređe potrebe za zamenom, a u praksi se pokazalo da je interval zamene šest puta povećan.

U poređenju sa JP05161917 koji ima rotirajuće valjke zauzimanje definisanih zakretnih položaja prema pronalasku vodi do poboljšane funkcije vođenja usecanjem metalne trake u tarno telo i do poboljšane raspodele habanja na različite oblasti. Iz tih razloga se mogu transportovati tanje metalne trake.

Tarna tela su prvenstveno zamenjiva tako da se kod prekomernog habanja ovi konstruktivni delovi mogu jednostavno zameniti. Nasuprot tome komplikovanija zamena modula osnovnog tela odnosno delova modula osnovnog tela kao što su na primer tarne ploče je ređe potrebna. To štedi vreme i novac za održavanje uređaja za bočno vođenje.

Prema jednom izvođenju postoji više zakretnih tarnih tela sa tarnim površinama koja se mogu zakretati u više zakretnih položaja i bar jedno od ovih tarnih tela se može zakretati nezavisno od ostalih tarnih tela. Time se prilikom izlaganja novih oblasti može uzeti u obzir stepen habanja pojedinačnih tarnih tela i ona se mogu pojedinačno prema potrebi zakretati. To može još da smanji vreme potrebno za zamenu iskorišćenih tarnih tela.

Prema jednom izvođenju postoji više zakretnih tarnih tela sa tarnim površinama koja se mogu zakretati u više definisanih zakretnih položaja i najmanje jedno od ovih tarnih tela je nezavisno od najmanje jednog drugog tarnog tela. Na taj način se prilikom izlaganja novih oblasti može uzeti u obzir stepen habanja grupa od najmanje dva tarna tela i takve grupe se prema potrebi mogu zakrenuti. To može još da smanji vreme potrebno za zamenu iskorišćenih tarnih tela.

Tarno telo je zakretno oko obrtne ose. Kada habanje jedne oblasti tarne površine tarnog tela prekorači prihvatljivu meru tarno telo se može kontrolisano zakrenuti oko obrtne ose pri čemu se jedna nekorišćena oblast okreće ka ivici metalne trake i haba se metalnom trakom. Višestrukim kontrolisanim zakretanjem može se odgoditi trenutak kada je neophodno da se zameni tarna površina odnosno tarno telo čije nove oblasti, koje nisu pohabane, se okreću ka ivici metalne trake.

Tarno telo je po svom obimu, gledano iz smera obrtne ose, prvenstveno centralno simetrično, a naročito rotaciono simetrično. To podrazumeva da tarno telo na svom obodu ima upuste koji po određenim dužinama presecaju obod. Kod centralno simetričnih tarnih tela to ima prednost što prilikom zakretanja za 360/n stepeni, pri čemu je n broj karakterističan za centralnu simetriju, intenzitet bočnog vođenja kroz tarna tela, u smislu kontakta između metalne trake i tarne površine, u suštini ostaje bez uticaja, tj. bez obzira na to da li je i koliko često tarno telo zakrenuto za 360/n stepene od svog početnog položaja, jer dužina koja se vodi tj. dužina vođenja ostaje uvek ista. Kod rotaciono simetričnih tarnih tela važi isto, čak nezavisno od ugla zakretanja.

Naročito je od prednosti da tarno telo bude kružna ploča, čija osnovica obrazuje tarnu površinu tarnog tela, koja je obrtna oko obrtne ose normalne na njenu tarnu površinu, pri čemu je obrtna osa u središtu kružne ploče. Tarno telo je tada rotaciono simetrično u odnosu na obrtnu osu. Na ovaj način nezavisno od toga u kom zakretnom položaju se nalazi tarno telo, tj. nezavisno od toga za koliko stepeni je zakrenuto u odnosu na početni položaj, metalna traka se vodi tarnim površinama uvek istom dužinom. Intenzitet bočnog vođenja tarnim telima u smislu kontakta između metalne trake i tarne površine ostaje u suštini bez uticaja od toga koliko je tarno telo zakrenuto u odnosu na svoj početni položaj. Podrazumeva se da se dužini na kojoj se metalna traka vodi tarnim telom može malo varirati u zavisnosti od drugih faktora, na primer u zavisnosti od toga da li metalna traka ulazi u postojeće ureze u tarnoj površini i time ima blagu izmenu pravca vođenja. Tarno telo može takođe da ima i druge oblike različite od kružne ploče, na primer da bude višeugaona ploča, na primer šestougaona ploča.

Prema jednom prvenstvenom izvođenju najmanje jedno tarno telo se može postaviti u upust modula osnovnog tela. Kada je najmanje jedno tarno telo postavljeno u jedan upust najmanje jednog modula osnovnog tela moguće je istovremeno vođenje metalne trake kroz modul osnovnog tela i tarno telo, na primer kada tarna površina tarnog tela nije isturena preko vodeće površine modula osnovnog tela nego bar delimično leži u njoj. Kada je tarna površina, kao što se pronalaskom daje prednost, u suštini ravna i leži paralelno vodećoj površini, može biti slučaj da paralelna površina vodećoj površini obuhvata takođe i jednu površinu sa vodećom površinom. U drugom slučaju tarna površina tarnog tela nije isturena preko vodeće površine modula osnovnog tela i ne leži u njoj nego je odmaknuta od metalne trake kao vodeća površina modula osnovnog tela, naročito onda kada metalna traka nije duboko zasekla modul osnovnog tela, tako da dolazi u kontakt sa tarnom površinom i biva vođena njome.

Upust je prvenstveno kružan. To omogućava jednostavno zakretanje tarnog tela postavljenog u upust kada je ono u odnosu na svoju obrtnu osu centralno simetrično ili rotaciono simetrično. Kada upust nije u potpunosti obujmljen modulom osnovnog tela tada je kod tog izvođenja obod upusta u modulu osnovnog tela deo kruga. Upust može da ima i druge oblike.

Prvenstveno, tarno telo, a eventualno i upust, su tako postavljeni da deo koji se nalazi ispod gornje ivice transportnih valjaka što je moguće veći.

Metalna traka se u suštini kreće po gornjoj ivici valjkastog transportera, pa što veći deo tarnog tela, naročito rotaciono simetričnog tarnog tela, a naročito pogodno kada je tarno telo kružna ploča, ulazi ispod gornje ivice trakastog transportera, utoliko je veća dužina tarnog tela koja služi za vođenje metalne trake, što utiče na bolje vođenje.

U slučaju kružnog tarnog tela i transportera sa valjcima kao transportnog uređaja za metalnu traku od prednosti je da obrtna osa za zakretno tarno telo leži u sredini između obrtnih osa valjaka transportera. Tada je za odgovarajuće tarno telo na odgovarajućem valjkastom transporteru moguća maksimalna dužina vođenja jer u tom slučaju tarno telo može dublje da uđe između valjaka transportera nego kada je obrtna osa odmaknuta u odnosu na sredinu između dva valjka transportera.

Naročito je od prednosti izvođenje kod koga je u kružni upust postavljeno tarno telo u obliku kružne ploče čija osnovica obrazuje tarnu površinu tarnog tela i koje je obrtno oko obrtne ose normalne na njegovu tarnu površinu, pri čemu je obrtna osa u sredini kružne ploče i pri čemu tarno telo tačno odgovara upustu, podrazumeva sa malim zazorom da bi se omogućilo kružno kretanje. Tada postoji samo neznatna opasnost da se ivice glave trake zabodu u zazore između tarnih tela i vodeće površine i obrtanje tarnog tela se može aktivirati bez potrebe za dodatnim pomeranjem tarnog tela. Kod tarnog tela izvedenog kao mnogougao upustu u koji se tačno uklapa, primera radi, obrtanje tarnog tela bi bilo moguće samo nakon što se tarno telo izvede iz vodeće površine, a nakon obrtanja bi moralo ponovo da se vrati u vodeću površinu. Za to je potrebno vreme i potrebni su odgovarajući pogonski agregati. Kod ploče u obliku mnogougla tačno uklopljene u upust je od prednosti da postoji osiguranje protiv nehotičnog zakretanja tarnog tela, dakle definisani zakretni položaji su definisani oblikom upusta.

1

Kada upust treba da omogući zakretanje bez takvog pomeranja napred/nazad između oboda upusta i ploče u obliku mnogougla mora da postoji dovoljno veliki zazor. To ima nedostatak jer uglovi glave trake mogu da se zabodu u takve zazore.

Prema jednom izvođenju uređaj prema pronalasku obuhvata najmanje jedno tarno telo kod koga je rastojanje njegove tarne površine od vodeće površine modula osnovnog tela podesivo. Na taj način se tarno telo ili modul osnovnog tela u smislu njihovog rastojanja mogu podesiti u različite položaje u odnosu na vođenu metalnu traku. Primera radi kada tarno telo dodiruje metalnu traku može se rastojanje njegove tarne površine od vodeće površine modula osnovnog tela time promeniti što se modul osnovnog tela odmiče od metalne trake. Kod druge varijante tarno telo se pomera u smeru metalne trake tako da se rastojanje njegove tarne površine od vodeće površine modula osnovnog tela povećava, na primer na toliku dužinu, dok tarno telo ne dođe u kontakt sa metalnom trakom čime se sve više smanjuje bočna sloboda kretanja metalne trake.

U jednom takozvanom vodećem položaju najmanje jedan deo tarnog tela leži izvan vodeće površine modula osnovnog tela i to u smeru vođene ivice metalne trake. Ono se tada nalazi bliže vođenoj metalnoj traci od modula osnovnog tela i bočno vođenje metalne trake se u prvom redu izvodi ovim delom tarnog tela odnosno njegovom tarnom površinom, a ne izvodi se vodećom površinom modula osnovnog tela. Na ovaj način se skup i komplikovan za izradu modul osnovnog tela znatno manje haba i sa izuzetkom nailaska glave trake on nije izložen skoro nikakvom habanju.

Tarna tela se mogu, primera radi, postaviti u vodeći položaj, u kome sama preuzimaju vođenje trake, čim glava metalne trake prođe kroz uređaj za bočno vođenje i kada više ne postoji opasnost da se njeni uglovi zabodu. Habanje skupog modula osnovnog tela se tada značajno smanjuje i umesto toga haba se prema pronalasku tarno telo jeftino za proizvodnju.

Prilikom nailaska glave trake kada bi tarna tela bila u vodećem položaju postojala bi opasnost da se uglovi glave trake zabodu u ta tarna tela. Za tu fazu se tarna tela mogu tako podesiti, na primer uvođenjem u upust modula osnovnog tela, da ne štrče izvan vodeće površine i stoga ne postoji opasnost da se uglovi glave trake zabodu u ispupčenja iznad vodeće površine.

U takozvanom položaju osnovnog tela tarno telo može eventualno sa vodećom površinom modula osnovnog tela da preuzme vođenje metalne trake. Metalna traka će u ovom slučaju habati i vodeću površinu modula osnovnog tela i tarnu površinu tarnog tela.

Tarno telo se primera radi može tako postaviti da se ono iz vodeće površine izvede kretanjem normalnim na vodeću površinu i to se izvodi odgovarajućim uređajima za pomeranje. Kada se ono normalno pomeri vodeći položaj čitave tarne površine leži van vodeće ravni u sve tačke tarne površine imaju isto rastojanje do vodeće površine što potpomaže ujednačenom habanju metalnom trakom.

Pomeranje normalno na vodeću ravan je, primera radi, naročito od prednosti kada je tarno telo kružna ploča, čija osnovica obrazuje tarnu površinu tarnog tela, koje je obrtno oko obrtne ose koja se nalazi normalno na tarnu površinu, pri čemu obrtna osa leži u središtu kružne ploče. Pri tome se pomeranje izvodi u pravcu obrtne ose koja je takođe normalna na vodeću površinu. Izvođenje ove vrste je naročito jednostavno za izradu.

Prema jednom specijalnom izvođenju je za najmanje jedno tarno telo nezavisno od drugih tarnih tela podesivo rastojanje njegove tarne površine od vodeće površine modula osnovnog tela.

Time je omogućeno da se varira broj tarnih tela koja obavljaju bočno vođenje, na primer prema zahtevima vođene metalne trake. Time se potrebe vođenja mogu ciljano uzeti u obzir pomoću vodećih površina ili tarnih tela u posebnim oblastima uređaja i u takvim oblastima se mogu podesiti individualno za svako tarno telo. Time se habanje tarnih tela koja nisu neophodno potrebna može smanjiti i neophodno održavanje se može višestruko minimizirati. Prvenstveno su sva tarna tela izvedena na ovaj način.

Prema jednom drugom izvođenju postoji više tarnih tela za koje je rastojanje njihovih tarnih površina od vodeće ravni modula osnovnog tela podesivo, pri čemu je najmanje jedno od tih tarnih tela podesivo u zavisnosti od najmanje jednog drugog tarnog tela.

Time se ciljano može uzeti u obzir potreba za vođenjem pomoću vodeće ravni i tarnih tela u specijalnim oblastima uređaja za vođenje koja se pružaju po grupama tarnih tela i takve grupe se mogu podesiti prema potrebi. To može da smanji utrošak vremena za zamenu potrošenih tarnih tela i čini jednostavnijim opsluživanje i zahteva manje komplikovanu konstrukciju od slučaja kada je podešavanje nezavisno jedno od drugog.

Od prednosti je da su sva tarna tela podesiva u zavisnosti od najmanje jednog drugog tarnog tela, dakle da su tarna tela povezana.

Od prednosti je da je bar jedno tarno telo za koje je podesivo rastojanje njegove tarne površine od vodeće površine modula osnovnog tela podesivo u toku kretanja trake.

Prema jednom prvenstvenom izvođenju uređaj ima najmanje jedan vodeći valjak u vidu tarnog tela koji je vođen pomoću upusta tarne površine jednog tarnog tela ili otvora na tarnoj površini jednog tarnog tela i najmanje delimično je isturen van tarne površine.

Pod otvorom tarne površine podrazumeva se rupa u tarnoj površini koja je u potpunosti obujmljena tarnom površinom. Nasuprot tome upust u tarnoj površini nije potpuno obujmljen tarnom površinom.

U skladu sa tim kod uređaja prema pronalasku se može prema potrebi koristiti prednost bočnog vođenje vodećim valjcima i kada to više nije poželjno ili potrebno, na primer kod tankih metalnih traka debljine do 5 mm, bočno vođenje se ponovo može izvoditi tarnim površinama.

Predviđanje vodećih valjaka u vidu tarnih tela ima prednost što se u zavisnosti od debljine vođene metalne trake može izabrati vođenje pomoću vodećih valjaka u vidu tarnih tela ili vođenje tarnim telima. U zavisnosti od toga da li postoji opasnost da se uglovi glave trake zabodu ili da se ivice metalne trake oštete može se birati između vođenja pomoću vodećih valjaka u vidu tarnih tela ili vođenja tarnim telima.

Prema jednom prvenstvenom izvođenju uređaj obuhvata najmanje jedan valjak za vođenje u vidu tarnog tela koji se može podesiti u najmanje sledeće položaje:

- položaj mirovanja,

- položaj vođenja.

1

U takozvanom položaju vođenja vodeći valjak u vidu tarnog tela je prilagođen za bočno vođenje metalne trake koja se kreće po transportnom uređaju. U takozvanom položaju mirovanja on nije za to prilagođen i metalna traka se vodi kroz tarna tela i/ili vodeću površinu.

Prema jednom izvođenju vodeći valjak u vidu tarnog tela je pričvršćen na jedno tarno telo, a tada je prvenstveno podesiv pomoću zakretanja tarnog tela za prevođenje iz položaja vođenja u položaj mirovanja.

Vodeći valjak u vidu tarnog tela takođe može da bude pričvršćen za modul osnovnog tela ili na neki drugi deo uređaja ili na uređaje postavljene pored.

Prema jednom prvenstvenom izvođenju u vodećem položaju površina vodećeg valjak u vidu tarnog tela je vođena pomoću upusta u tarnoj površini tarnog tela ili pomoću otvora u tarnoj površini tarnog tela i bar delimično je isturena iznad te tarne površine.

Prema jednoj varijanti u položaju mirovanja površina vodećeg valjaka u vidu tarnog tela leži gledano od ivice metalne trake u smeru tarne površine sa druge strane tarne površine. Kada površina vodećeg valjaka u vidu tarnog tela leži gledano od ivice metalne trake u smeru tarne površine sa druge strane tarne površine to drugim rečima znači da je ispod tarne površine i ona tada ne doprinosi bočnom vođenju. U vodećem položaju površina vodećeg valjka u vidu tarnog tela je bar delimično isturena izvan tarne površine, gledano od tarne površinu u smeru vodeće površine modula osnovnog tela, ili drugim rečima okrenuta je ka ivici vođene metalne trake. Metalna traka tada u prvom redu dolazi u kontakt sa vodećim valjkom u vidu tarnog tela i u prvom redu je njime vođena umesto tarnom površinom.

Pri tome obrtna osa vodećeg valjka u vidu tarnog tela leži prvenstveno tako da se vodeći valjci u vidu tarnog tela kontaktom sa metalnom trakom dovode u stanje obrtanja. To dovodi do manjeg habanja vodećih valjaka u vidu tarnog tela, jer se najmanje jedan deo energije dovedene kontaktom vodećeg valjaka u vidu tarnog tela sa metalnom trakom pretvara u obrtno kretanje valjka umesto da doprinosi pojavi habanja. Obrtna osa vodećeg valjaka u vidu tarnog tela tada prvenstveno stoji u suštini normalno na pravac kretanja metalne trake.

Vodeći valjak u vidu tarnog tela pri tome se može pomeranjem ili zakretanjem u jednom ili u drugom smeru, ili obrtanjem postaviti u vodeći položaj ili vratiti nazad u položaj mirovanja.

Prema jednoj drugoj varijanti površina valjka vodećeg valjka u vidu tarnog tela pri tome štrči i u položaju mirovanja i u položaju vođenja iznad tarne površine u smeru metalne trake gledajući bar delimično sa tarne površine.

Zakretanjem tarnog tela menja se položaj otvora ili upusta tarne površine i položaj vodećeg valjak u vidu tarne površine koji štrči iz tog otvora ili upusta. U skladu sa tim zakretanjem tarnog tela u neki položaj, u kome vođena traka dolazi u dodir za vodećim valjkom u vidu tarnog tela i može se njime voditi, može se podešavati položaj vođenja. Dakle, može se jednostavno izabrati između vođenja pomoću tarnog tela ili pomoću vodećih valjaka u vidu tarnih tela.

U vodećem položaju obrtna osa vodećih valjaka u vidu tarnog tela leži prvenstveno tako da se vodeći valjci u vidu tarnih tela kontaktom sa metalnom trakom mogu dovesti u stanje obrtanja. Time se dobija manje habanje vodećih valjaka u vidu tarnih tela pošto najmanje deo energije metalne trake prenete prilikom kontakta sa vodećim valjcima tarnog tela biva pretvoren u kružno kretanje valjaka umesto da doprinosi habanju.

Od prednosti je da pri tome obrtna osa vodećeg valjaka u vidu tarnog tela stoji normalno na pravac kretanja metalne trake.

U položaju mirovanja je tarno telo odnosno otvor u tarnoj površini je tako pozicioniran da vodeći valjci u vidu tarnih tela koji su istureni iznad tarne površine ne dolaze u kontakt sa vođenom metalnom trakom, nego se vođenje metalne trake izvodi tarnim telima.

U skladu sa tim kod uređaja prema pronalasku podešavanjem vodećeg valjak u vidu tarnog tela u vodeći položaj može se u slučaju potrebe bočno vođenje pomoću vodećih valjaka u vidu tarnog tela prekinuti kada to više nije poželjno ili potrebno, na primer kod tankih metalnih traka debljine do 5 mm, ponovnim podešavanjem vodećeg valjka u vidu tarnog tela u položaj mirovanja može se ostvariti bočno vođenje samo pomoću tarnih površina.

1

Predviđanjem takvih vodećih valjaka u vidu tarnih tela ima prednost što se u zavisnosti od debljine vođene metalne trake može birati između vođenja pomoću vodećih valjaka u vidu tarnih tela i vođenja pomoću tarnih tela. Takođe se može u zavisnosti od toga da li postoji opasnost da se uglovi glave trake zabodu ili da se oštete ivice metalne trake birati između vođenja pomoću valjaka u vidu tarnih tela i vođenja pomoću tarnih tela.

Primera radi, kod debelih metalnih traka, npr. sa debljinom preko 5 mm, opasnost da se ivice glave trake oštete isturenim valjcima je veoma mala ili uopšte ne postoji. Kod debelih metalnih traka se vodeći valjci u vidu tarnih tela još pre nailaska metalne trake dovode u vodeći položaj.

Takođe je moguća i kombinacija vođenja metalne trake vodećim valjcima u vidu tarnog tela ili vodećim valjcima u vidu tarnog tela sa ispred ili iza uležištenim tarnim telima.

Sledeći predmet ove prijave je postupak bočnog vođenja metalnih traka koje se kreću po uređaju za transport metalnih traka pomoću uređaja za bočno vođenje metalne trake koji obuhvata najmanje jedan modul osnovnog tela sa vodećom površinom kao i najmanje jedno tarno telo sa u ravnom tarnom površinom karakterističan po tome što

- nakon što je prva metalna traka prešla preko transportnog uređaj za metalne trake i pre nego što druga metalna traka ulazi u transportni uređaj

- tarno telo se kontrolisano zakreće iz prvog definisanog zakretnog položaja u drugi definisan zakretni položaj, pri čemu je

- tarna površina u svim definisanim zakretnim položajima paralelna u odnosu na vodeću ravan.

Postoji dva ili više definisanih zakretnih položaja. Izrazi prvi zakretni položaj i drugi definisani zakretni položaj označavaju samo da se radi o različitim zakretnim položajima. Oni, dovedeni u vezu na ovaj način, ne označavaju da nužno ima samo dva zakretna položaja.

Izrazi prva metalna traka i druga metalna traka označavaju samo da se radi o dve različite metalne trake. Oni, dovedeni u vezu na ovaj način, ne označavaju da nužno ima samo dve metalne trake. Oni takođe, dovedeni u vezu na ovaj način, ne označavaju da se između dve metalne trake koje slede jedna za drugom uvek nužno vrši zakretanje, nego se zakretanje može izvesti tek kada više metalnih traka prođe kroz uređaj i pre nego što neka sledeća

1

metalna traka uđe u uređaj, a posle ove metalne trake može da sledi više metalnih traka pre nego što se ponovo vrši zakretanje.

Primera radi prvo može da prođe deset metalnih traka kroz uređaj, zatim se vrši zakretanje, pre nego što jedanaesta metalna traka uđe u uređaj kao prva od sledećih deset metalnih traka. Kada metalne trake jedanaest do dvadeset prolaze kroz uređaj ne vrši se zakretanje.

Na ovaj način se nepohabane oblasti tarnog tela mogu izložiti habanju pri čemu se dužina vođenja ne menja promenjenom orijentacijom tarnih površina.

Prema jednom izvođenju postupak je karakterističan po tome što se nakon prve faze bočnog vođenja na najmanje jednoj stranici metalne trake pomoću modula osnovnog tela i eventualno tarnim telima i/ili vodećim valjcima i nakon sledeće druge faze bočnog vođenja bočno vođenje izvodi na najmanje jednoj strani metalne trake samo pomoću tarnih tela. Uređaj za bočno vođenje metalne trake eventualno obuhvata najmanje jedan vodeći valjak u vidu tarnog tela.

Pri tome prilikom bočnog vođenja u drugoj fazi bočnog vođenja koja se izvodi samo pomoću tarnih tela bočno vođenje može da se vrši samo pomoću jednog ili više tarnih tela.

Prvi deo bočnog vođenja će se ovde nazivati prva faza bočnog vođenja. Drugi deo bočnog vođenja će se ovde nazivati druga faza bočnog vođenja.

Kao što je prethodno opisano postoje faze bočnog vođenja vođene metalne trake u kojima je od prednosti da se metalna traka vodi vodećom ravni bez ispupčenja iz te ravni, na primer prilikom uvođenja glave trake. To prouzrokuje habanje na vodećoj ravni. U takvoj fazi tarno telo eventualno može da zauzme položaj osnovnog tela, dakle položaj u kome nema ispupčenja iz vodeće ravni, a u njemu može biti i vodeća ravan modula osnovnog tela koji onda zajedno preuzimaju bočno vođenje metalne trake. Metalna traka će u tom slučaju habati kako vodeću ravan modula osnovnog tela tako i tarnu površinu tarnog tela.

Kada je prošla potreba za takvo bočno vođenje odgovarajuće metalne trake, na primer kada je glava traka napustila oblast uređaja prema pronalasku, prema pronalasku se izbegava

1

habanje vodeće ravni, pri čemu se vođenje metalne trake izvodi većim delom samo pomoću tarnih tela.

To se primera radi može postići uređajem prema pronalasku sa najmanje jednim tarnim telom kod koga je podesivo rastojanje njegove tarne površine od vodeće ravni modula osnovnog tela.

Pri tome se rastojanje tarne površine od vodeće ravni, a time i rastojanje od vođene metalne trake može podesiti u takav položaj u kome je površina bliža metalnoj traci od vodeće ravni modula osnovnog tela, dakle u vodeći položaj.

Tarno telo odnosno tarne površine mogu primera radi biti podešene u vodeći položaj, u kome samo one preuzimaju vođenje metalne trake, čim glava metalne trake prođe kroz uređaj za bočno vođenje, jer tada više ne postoji opasnost da se uglovi zabodu. Habanje modula osnovnog tela se tada po većem delu dužine trake značajno smanjuje.

Prema sledećem izvođenju postupka on je karakterističan po tome što se nakon prve faze bočnog vođenja na najmanje jednoj stranici metalne trake pomoću modula osnovnog tela i eventualno tarnim telima i/ili vodećim valjcima u vidu tarnih tela i nakon sledeće druge faze bočnog vođenja bočno vođenje izvodi na najmanje jednoj strani metalne trake na jedan od sledećih načina:

- samo pomoću vodećih valjaka u vidu tarnih tela,

- pomoću tarnih tela i vodećih valjaka u vidu tarnih tela.

U ovom slučaju uređaj za bočno vođenje metalne trake obuhvata najmanje jedan vodeći valjak u vidu tarnog tela.

Pri tome prilikom bočnog vođenja u drugoj fazi bočnog vođenja ono se može izvesti samo pomoću jednog vodećeg valjaka u vidu tarnog tela ili više vodećih valjaka u vidu tarnih tela.

Od prednosti je da se nakon prve faze bočnog vođenja najmanje jedno tarno telo i/ili najmanje jedan modul osnovnog tela postavi u položaj u kome tarna površina tarnog tela leži izvan vodeće ravni. Primera radi jedno tarno telo, čija tarna površina u toku prve faze bočnog vođenja leži unutar vodeće ravni, može se pomeriti dalje u smeru vođene metalne trake.

1

Druga mogućnost je da se vodeći modul odmakne u smeru od vođene metalne trake tako da se tarno telo koje ostaje u svom početnom položaju nalazi bliže metalnoj traci od vodećeg modula.

Bočno vođenje metalne trake u drugoj fazi bočnog vođenja se izvodi pomoću najmanje jednog vodećeg valjaka u vidu tarnog tela. Kao što je prethodno opisano od prednosti je da se funkcija vođenja prepusti vodećim valjcima u vidu tarnih tela.

Prema jednom prvenstvenom izvođenju postupak prema pronalasku se izvodi tako da u toku druge faze bočnog vođenja bočno vođenje na najmanje jednoj strani metalne trake se izvodi pomoću više tarnih tela, pri čemu se u drugoj fazi bočnog vođenja najmanje jedno tarno telo odmiče od metalne trake tako da njegova tarna površina gubi kontakt sa metalnom trakom i to tako što se to tarno telo kontrolisano zakreće oko obrtne osi u novi definisani zakretni položaj i nakon toga se to tarno telo ponovo uz ostvarivanje kontakta njegove tarne površine sa metalnom trakom primiče metalnoj traci.

Na taj način je omogućeno da se u toku prolaska trake reaguje na potrebu za pojačanjem funkcije vođenja koja je uslovljena habanjem. Pohabana tarna tela mogu u toku prolaska trake da se zakrenu u položaje u kojim se još nepohabane oblasti tarne površine izlažu metalnoj traci.

Prema jednom prvenstvenom izvođenju način bočnog vođenja se podešava između kliznog vođenja pomoću tarnih tela i obrtnog vođenja pomoću valjaka. Valjci mogu da budu vodeći valjci u vidu tarnih tela ili bilo koji drugi valjci za vođenje.

Prema jednoj varijanti se u toku bočnog vođenja metalne trake vođenje podešava između kliznog vođenja i obrtnog vođenja. Pri tome jedan korak može da bude zakretanje tarnog tela u novi definisani zakretni položaj ili pomeranje ili otvaranje ili zatvaranje ili obrtanje vodećih valjaka u vidu tarnih tela ili drugih valjaka za vođenje.

Prema jednom prvenstvenom izvođenju vrsta bočnog vođenja obuhvata i klizno vođenje pomoću tarnih tela i obrtno vođenje pomoću valjaka. Valjci mogu da budu vodeći valjci u vidu tarnog tela ili drugi valjci za vođenje.

1

Uređaj i postupak prema pronalasku dopuštaju da se vreme za održavanje u poređenju sa uobičajenim uređajima znatno smanji. Smanjuje se vreme za zamenu pohabanih delova, jer se višestrukim izlaganjem nepohabanih oblasti tarnih površina tarnog tela metalnoj traci tarna tela ređe moraju menjati nego kod uobičajenih tarnih letvi. Zamena se može izvesti u toku prekida za druge vrste održavanja, pa se može izbeći prekid proizvodnje usled ovih manjih intervala za odražavanje tarnih površina. Troškovi zamene tarnih tela takođe se mogu održavati na niskom nivou pošto se tarna tela mogu jednostavno i jeftino proizvoditi.

Kratak opis slika

U nastavku se kao primer opisuje predmetni pronalazak uz pomoć više shematskih slika.

Slika 1 prikazuje shematski uobičajen uređaj za bočno vođenje metalne trake koja se kreće po valjkastom transporteru.

Slika 2 prikazuje deo tarne letve jednog uvodnog lenjira poznatog uređaja za bočno vođenje metalne trake koja se kreće po valjkastom transporteru.

Slika 3 prikazuje odsečak uređaja prema pronalasku za bočno vođenje metalne trake koja se kreće po valjkastom transporteru.

Slika 4 prikazuje uređaj sa odsečka na slici 3.

Slika 5 prikazuje uređaj prema pronalasku u odsečku tarnog tela smeštenog u modula osnovnog tela.

Slika 6 prikazuje pogled duž linije preseka B-B sa slike 5.

Slika 7 prikazuje uređaj prema pronalasku sa vodećim valjcima u vidu tarnog tela u poziciji mirovanja.

Slika 8 prikazuje pogled duž linije preseka A-A sa slike 7.

Slika 9 prikazuje uređaj prema pronalasku sa vodećim valjcima u vidu tarnog tela u položaju vođenja.

Slika 10 prikazuje pogled duže linije preseka C-C sa slike 9.

Slika 11 prikazuje na slici koja je analogna slici 6 tarnu površinu odmaknutu za odgovarajuće rastojanje od vodeće ravni.

Slike 12 i 13 prikazuju otvor i upust tarne površine jednog tarnog tela.

Slike 14 do 20 prikazuju različita izvođenja tarnog tela.

2

Opis načina izvođenja

Primeri

Slika 1 shematski prikazuje sa bočne strane odozgo uobičajen uređaj 1 za bočno vođenje metalne trake 2 koja se kreće po valjkastom transporteru. Metalna traka 2 se kreće u smeru strelice u pravcu pogona 3 jednog uređaja za namotavanje. Ona se vodi bočno pomoću uvodnih lenjira 4a, 4b.

Slika 2 prikazuje deo tarne letve 5 jednog uvodnog lenjira 4a ili 4b poznatog uređaja 1 za bočno vođenje metalne trake koja se kreće po valjkastom transporteru sa slike 1. Pomoću vodeće ravni 6 se vodi metalna traka. Pri tome se tarna letva haba i mora da bude zamenjena.

Slika 3 prikazuje odsečak uređaja prema pronalasku za bočno vođenje metalne trake koja se kreće po valjkastom transporteru kao transportnom uređaju za metalnu traku. Od uređaja je prikazan modul 7 osnovnog tela koji se sastoji od oslonog tela 8, koje nosi jednu tarnu ploču 9 sa u suštini vertikalnom vodećom ravni 10. Takođe su prikazani valjci 11a, 11b, 11c, 11d valjkastog transportera. Takođe je prikazano i tarno telo 12 čija tarna površina 12a na prikazu leži u istoj ravni kao i vodeća ravan 10. Tarno telo 12 je na kontrolisan način zakretno u više definisanih zakretnih položaja. Tarna površina 12a je u suštini ravna i u svim definisanim položajima zakretanja paralelna sa vodećom površinom 10. Tarno telo 12 je kružna ploča čija osnovna površina obrazuje tarnu površinu tarnog tela.

Tarno telo 12 je postavljeno u jedan u suštini kružni upust tarne ploče 9, i pošto tarna ploča 9 ne priteže u potpunosti tarno telo 12 upust nije u celini kružni, ali deo koji obuhvata tarno telo 2 je u svakom slučaju deo kruga.

Takođe se mogu videti i oborene ivice između osnovne površine i bočne površine kružne ploče tarnog tela 12 koji su u odnosu na tarno telo bez dodirnih tačaka da bi se izbegla opasnost nabadanja metalne trake na obod između bočne površine i osnovne površine.

Kod jednog primera analognog slici 3, koji nije posebno prikazan, tarno telo se može zakretati oko obrtne ose vertikalno u odnosu na vodeću ravan. Obrtna osa leži u središtu kružne ploče. Obrtna osa je u sredini između obrtnih osa valjaka valjkastog transportera.

Slika 4 prikazuje uređaj čiji presek je dat na slici 3. Može se videti modul 7 osnovnog tela koji se sastoji od oslonog tela 8 i zasečene tarne ploče 9 sa vodećom ravni 10. Tarno telo 12 je na uređaju za postavljanje, a ovde je pričvršćeno u modulu 13 za podešavanje zakretanja koji je pričvršćen za modul 7 osnovnog tela . Pomoću modula 13 za podešavanje zakretanja tarno telo 12 se može zakretati u više definisanih zakretnih položaja. Osim toga pomoću modula 13 za podešavanje zakretanja se može promeniti rastojanje tarne površine 12a od vodeće ravni 10 modula 7 osnovnog tela, pri čemu se tarno telo 12 može izvesti iz vodeće ravni 10, a takođe i vratiti nazad, a što nije posebno prikazano.

Slika 5 prikazuje tarna tela 15a, 15b, 15c, 15d postavljena u uglavnom kružni upust 14 modula osnovnog tela. Valjci 16a, 16b, 16c valjkastog transportera su takođe prikazani. Tarna tela 15a, 15b, 15c, 15d su kružne ploče čije osnovne površine obrazuju tarne površine 17a, 17b, 17c, 17d tarnih tela 15a, 15b, 15c, 15d. Tarna tela 15a, 15b, 15c, 15d se kontrolisano mogu zakrenuti u više definisanih zakretnih položaja, pri čemu su u svim definisanim zakretnim položajima u suštini ravne tarne površine paralelne vodećoj ravni 19. Metalna traka 18, ovde čelična traka, se vodi kroz vodeću ravan 19 i tarna tela 15a, 15b, 15c, 15d čije tarne površine 17a, 17b, 17c, 17d leže u vodećoj ravni 19. Za tarno telo 15b je takođe prikazano više tragova 20a, 20b, 20c habanja koje je metalna traka udubila u tarnom telu 15b nakon više kontrolisanih zakretanja u različite definisane položaje zakretanja.

Slika 6 prikazuje izgled duž preseka B-B sa slike 5 u smeru ka tarnom telu 15c, pri čemu vodeća ravan 19 nije posebno prikazana.

Slika 7 prikazuje jedan uglavnom analogni uređaj uređaju sa slike 5 sa tarnim telima 21a, 21b, 21c, 21d. Postoje tarna tela u vidu vodećih valjaka 22a, 22b, 22c, 22d, koja se mogu postaviti najmanje u jedan položaj mirovanja i jedan položaj vođenja. Na slici 7 su prikazani u položaju mirovanja. Metalna traka 23, ovde čelična traka, vodi se kroz vodeću ravan 24 i tarna tela 21a, 21b, 21c, 21d, čije tarne površine leže u vodećoj ravni 24.

Slika 8 prikazuje pogled duž preseka A-A sa slike 7 u pravcu tarnih tela 21c, pri čemu vodeća ravan 24 nije posebno prikazana.

Slika 9 prikazuje jedan uglavnom analogni prikaz prikazu sa slike 7 na kojoj su radi bolje preglednosti izostavljene pozivne oznake za delove opisane na slici 7. Prikazane su tarna tela u vidu vodećih valjaka 22a, 22b, 22c, 22d sa slike 7 u položaju vođenja. Metalna traka 23 se vodi kroz tarna tela u vidu vodećih valjaka 22a, 22b, 22c, 22d.

Slika 10 prikazuje pogled duž preseka C-C sa slike 9 u smeru tarnog tela u vidu vodećeg valjaka 22c, pri čemu nije posebno prikazana vodeća ravan.

Površine valjaka tarnih tela u vidu vodećih valjaka 22a, 22b, 22c, 22d na slikama 7 do 10 su isturene i u položaju mirovanja i u položaju vođenja u odnosu na tarnu površinu u smeru ka metalnoj traci posmatrano delimično od tarne površine. Oni su vođeni kroz po jedan otvor odgovarajućeg tarnog tela 21a, 21b, 21c, 21d i istureni su od ove tarne površine. Zakretanjem tarnih tela 21a, 21b, 21c, 21d menja se položaj otvora tarnih površina posmatrano na slikama 7 i 9. Tarna tela u vidu vodećih valjaka 21a, 21b, 21c, 21d koja su isturena iz ovih otvora su na odgovarajući način premeštena i nakon zakretanja tarnih tela 21a, 21b, 21c, 21d takođe su isturena iz ovih otvora. Na odgovarajući način se postavljaju i u položaj vođenja.

Tarna tela u vidu vodećih valjaka 22a, 22b, 22c, 22d mogu primera radi biti pričvršćena na modulu za podešavanje obrtanja, koji je na slici 4 označen pozivnom oznakom 13, i na njemu mogu biti obrtno i po položaju podesivi, dakle mogu se postavljati u različite položaje. Oni bi takođe mogli biti pričvršćeni na tarna tela ili na modul osnovnog tela.

Slika 11 prikazuje sliku uglavnom analognu slici 6. Dodatno u odnosu na sliku 6 prikazan je jedan deo vodeće ravni i označen pozivnom oznakom 25. U potpunosti obujmljeno je prikazano tarno telo 15c u položaju u kome njegova tarna površina 17c leži u istoj ravni sa vodećom ravni 25. Obujmljeno isprekidanom linijom ono je prikazano u položaju kome je rastojanje njegovih tarnih površina od vodeće ravni pomereno, ovde uvećano, tako da se tarno telo izvodi iz vodeće ravni pokretom normalnim na vodeću ravan, a pomoću jednog uređaja za podešavanje koji nije detaljnije prikazan.

Slike 12 i 13 prikazuju razliku između upusta tarne površine jednog tarnog tela i otvora na tarnoj površini jednog tarnog tela.

Pod otvorom tarne površine podrazumeva se otvor 27 u tarnoj površini 28 koji je potpuno okružen tarnom površinom 28, što je prikazano na slici 12. Nasuprot tome slika 13 prikazuje

2

okruženo isprekidanom linijom jedan upust 29 tarne površine 30 koji nije u potpunosti obujmljen tarnom površinom 30.

Slika 14 prikazuje odsečak jednog izvođenja tarnog tela 30 u nepohabanom stanju. Tarno telo 30 je kružna ploča sa ravnom tarnom površinom 31. Na obodu 32 tarno telo ima oborene ivice.

Slika 15 prikazuje odsečak izvođenja tarnog tela 33 u nepohabanom stanju. Tarno telo 33 je kružna ploča sa jednom u suštini ravnom tarnom površinom 34. Prikazan je vodeći kanal 35 koji je prisutan od samog početka kao vodeća kontura za vođenje metalne trake na tarnoj površini 34. Tarno telo na obodu 36 ima oborene ivice.

Slika 16 prikazuje tarno telo 23 prema slici 15 u pogledu sa strane na tarnu površinu 34. Može se videti više vodećih kanala 35.

Slika 17 prikazuje odsečak jednog izvođenja tarnog tela 36 u nepohabanom stanju. Na nosećem materijalu 37 se nalazi spoljašnji relativno mek sloj 38 izveden radi formiranja vodećeg kanala u toku rada. Između ovog spoljašnjeg sloja 38 i nosećeg materijala 37 nalazi se jedan relativno tvrd sloj 39 koji otežava dublje usecanje. Oba površinska sloja, sloj 38 i sloj 39, su naneta na tarno telo 36 obostrano i simetrično, tako da se tarno telo 36 nakon habanja jedne stranice jednostavno može okrenuti i time se druga stranica sa istim karakteristikama okreće ka metalnoj traci i haba.

Slika 18 u pogledu sa strane prikazuje tarno telo 40. Njegova tarna površina 41 se pruža po njegovom obimu. Osim tarne površine 41 postoji više međusobno odvojenih pojedinačnih ispupčenja sa površine 43 tarnog tela 42, koja leži u istoj ravni sa tarnom površinom 41, a ispupčenja su izvedena kao vodeća ispupčenja 42.

Slika 19 prikazuje odsečak u preseku po liniji A-A kroz tarno telo 40 sa slike 18. Mogu se videti profili vodećih ispupčenja 42, a takođe se može videti da na drugoj stranici tarnog tela 40 izvedenog kao kružna ploča postoje vodeća ispupčenja 44.

Slika 20 prikazuje odsečak tarnog tela 45 koje je izvedeno na takav način da na obodu tarne površine 46 pored tarne površine 47 postoji jedno ispupčenje 47 naspram ravni tarne površine 46, pri čemu je ovo ispupčenje 47 izvedeno po čitavom obodu tarne površine 46.

Ispupčenje je pri tome tako izvedeno da njegova visina raste sa povećanjem rastojanja od

ivice, to jest da je izvedeno kao takozvana uvodna kosina 48.

Ova uvodna kosina 48 i vodeća ispupčenja 42 i 44 sa slika 18 i 19 sa bočne strane sužavaju

prostor za metalnu traku. Ovo suženje pruža otpor podizanju metalne trake.

Mada je pronalazak detaljno ilustrovan i opisan prvenstvenim primerima izvođenja,

pronalazak nije ograničen prikazanim primerima i stručnjak iz ove oblasti može da izvede i

druge varijacije.

Lista pozivnih oznaka

1 uređaj za bočno vođenje metalne trake koja se kreće po valjkastom transporteru

2 metalna traka

3 pogon

4a, 4b uvodni lenjiri

5 tarna letva

6 vodeća ravan

7 modul osnovnog tela

8 oslono telo

9 tarna ploča

10 vodeća ravan

11a, 11b, 11c, 11d valjci valjkastog transportera

12 tarno telo

12a tarna površina

13 modul za podešavanje obrtanja

14 modul osnovnog tela

15a, 15b, 15c, 15d tarna tela

16a, 16b, 16c valjak valjkastog transportera

17a, 17b, 17c, 17d tarne površine

18 metalna traka

19 vodeća ravan

20a, 20b, 20c trag habanja

21a, 21b, 21c, 21d tarno telo

22a, 22b, 22c 22d tarno telo - vodeći valjci

23 metalna traka

24 vodeća ravan

25 vodeća ravan

26 vodeća ravan

27 otvor

28 tarna površina

29 upust

30 tarna površina

2

31 tarna površina 32 obod

33 tarno telo

34 tarna površina 35 vodeći kanal 36 obod

37 noseći materijal 38 sloj

39 sloj

40 tarno telo

41 tarna površina 42 vodeće ispupčenje 43 površina

44 vodeće ispupčenje 45 tarno telo

46 tarna površina 47 ispupčenje

48 dovodna kosina

Lista citiranih dokumenata:

Patentna literatura:

DE 1427923

DE 69408332T2

US 2818954

JP 05161917

2

Claims (21)

Patentni zahtevi

1. Uređaj (1) za bočno vođenje metalne trake (2) koja se kreće po transportnom uređaju za metalne trake obuhvata

najmanje jedan modul (7) osnovnog tela sa jednom vertikalnom vodećom površinom (10), naznačen time, što

ima najmanje jedno obrtno tarno telo (12) sa tarnom površinom (12a) koje se kontrolisano može zakretati u više definisanih zakretnih položaja

i

tarna površina (12a) je ravna i u svim definisanim zakretnim položajima paralelna vodećoj površini (10).

2. Uređaj prema zahtevu 1, naznačen time, što je izvedeno više tarnih tela (12) sa tarnim površinama (12a) zakretnih u više definisanih zakretnih položaja i što najmanje jedno od tih tarnih tela (12) može da se zakreće nezavisno od drugih tarnih tela (12).

3. Uređaj prema zahtevu 1, naznačen time, što je izvedeno više tarnih tela (12) sa tarnim površinama (12a) zakretnih u više definisanih zakretnih položaja i što najmanje jedno od tih tarnih tela (12) može da se zakreće nezavisno od najmanje jednog od tih tarnih tela (12).

4. Uređaj prema jednom od zahteva od 1 do 3, naznačen time, što on obuhvata najmanje jedno tarno telo (12) kod koga je rastojanje njegove tarne površine (12a) od vodeće površine (10) modula (7) osnovnog tela podesivo.

5. Uređaj prema zahtevu 4, naznačen time, što je za najmanje jedno tarno telo (12) nezavisno od drugih tarnih tela (12) podesivo rastojanje njegove tarne površine (12a) od vodeće površine (10) modula (7) osnovnog tela.

6. Uređaj prema zahtevu 4, naznačen time, što je izvedeno više tarnih tela (12) gde je rastojanje njihovih tarnih površina (12a) od vodeće površine (10) modula (7) osnovnog tela podesivo i što je ono za najmanje jedno od tih tarnih tela (12) podesivo nezavisno od najmanje jednog drugog tarnog tela (12).

2

7. Uređaj prema jednom od zahteva od 1 do 6, naznačen time, što obuhvata najmanje jedan vodeći valjak (22a, 22b, 22c, 22d) u vidu tarnog tela koji je vođen jednim upustom (29) tarne površine (30) jednog tarnog tela (12) ili jednim otvorom tarne površine (27) tarnog tela (12) i bar delimično je isturen izvan tarne površine.

8. Uređaj prema jednom od zahteva od 1 do 7, naznačen time, što obuhvata najmanje jedan vodeći valjak (22a, 22b, 22c, 22d) u vidu tarnog tela koji se može podesiti da bude u

- položaju mirovanja

i

- položaju vođenja.

9. Uređaj prema zahtevu 8, naznačen time, što je u vodećem položaju površina valjka vodećeg valjka (22a, 22b, 22c, 22d) uvidu tarnog tela vođena upustom (29) tarne površine (30) tarnog tela (12) ili otvorom tarne površine (28) tarnog tela (12) i što je najmanje delimično isturena iznad tarne površine (28, 30).

10. Uređaj prema jednom od zahteva od 1 do 9, naznačen time, što jedno ili više tarnih tela ima oborene ivice.

11. Uređaj prema jednom od zahteva od 1 do 9, naznačen time, što najmanje jedna tarna površina ima vodeće konture za vođenje metalne trake.

12. Uređaj prema jednom od zahteva od 1 do 9, naznačen time, što najmanje jedno tarno telo ima noseći materijal sa oblogom.

13. Uređaj prema jednom od zahteva od 1 do 9, naznačen time, što je tarno telo simetrično na takav način da ima najmanje dve stranice sa istim karakteristikama i tarnim površinama.

14. Uređaj prema jednom od zahteva od 1 do 9, naznačen time, što tarno telo ima najmanje jedno vodeće ispupčenje, prvenstveno uvodnu kosinu ili pojedinačno ispupčenje.

15. Postupak za bočno vođenje metalnih traka (2) koje se kreću po transportnom uređaju za metalne trake pomoću uređaja (1) za bočno vođenje metalne trake koji obuhvata najmanje jedan modul (7) osnovnog tela sa vodećom ravni (10) kao i najmanje jedno tarno telo (12) sa ravnom tarnom površinom (12a), naznačen time, što

nakon što je prva metalna traka prešla preko transportnog uređaj za metalne trake i pre nego što druga metalna traka ulazi u transportni uređaj

tarno telo (12) se kontrolisano zakreće iz prvog definisanog zakretnog položaja u drugi definisan zakretni položaj, pri čemu je

tarna površina (12a) u svim definisanim zakretnim položajima paralelna u odnosu na vodeću ravan (10).

16. Postupak prema zahtevu 15, naznačen time, što

se nakon prve faze bočnog vođenja na najmanje jednoj stranici metalne trake (2) pomoću modula (7) osnovnog tela i eventualno tarnim telima (12) i/ili vodećim valjcima (22a, 22b, 22c, 22d) u vidu tarnih tela i nakon sledeće druge faze bočnog vođenja bočno vođenje izvodi na najmanje jednoj strani metalne trake (2) samo pomoću tarnih tela (12).

17. Postupak prema zahtevu 15 pri čemu uređaj (1) za bočno vođenje obuhvata najmanje jedan vodeći valjak (22a, 22b, 22c, 22d) u vidu tarnog tela, naznačen time,

što se nakon prve faze bočnog vođenja na najmanje jednoj stranici metalne trake (2) pomoću modula (7) osnovnog tela i eventualno tarnim telima (12) i/ili vodećim valjcima (22a, 22b, 22c, 22d) u vidu tarnih tela i nakon sledeće druge faze bočnog vođenja bočno vođenje izvodi na najmanje jednoj strani metalne trake (2) na jedan od sledećih načina:

- samo pomoću vodećih valjaka (22a, 22b, 22c, 22d) u vidu tarnih tela,

- pomoću tarnih tela (12) i vodećih valjaka (22a, 22b, 22c, 22d) u vidu tarnih tela.

18. Postupak prema zahtevu 16 ili 17, naznačen time, što se nakon prve faze bočnog vođenja najmanje jedno tarno telo (12) i/ili najmanje jedan modul (7) osnovnog tela premešta u položaj u kome se tarna površina (12a) tarnog tela (12) nalazi izvan vodeće površine (10).

19. Postupak prema jednom od zahteva od 16 do 18, naznačen time, što se u toku druge faze bočnog vođenja bočno vođenje izvodi najmanje na jednoj strani metalne trake (2)

2

pomoću više tarnih tela (12), pri čemu se u toku druge faze bočnog vođenja najmanje jedno tarno telo (12) usled gubitaka kontakta njegove tarne površine (12a) sa metalnom trakom (2) odmiče od metalne trake (2) i što se tada to tarno telo (12) oko obrtne ose kontrolisano zakreće u novi definisan zakretni položaj i zatim se to tarno telo (12) radi ponovnog ostvarivanja kontakta njegove tarne površine (12a) sa metalnom trakom (2) pomera ka njoj.

20. Postupak prema jednom od zahteva od 15 do 19, naznačen time, što je vrsta bočnog vođenja podešena između kliznog vođenja pomoću tarnih tela (12) i obrtnog vođenja pomoću valjaka.

21. Postupak prema jednom od zahteva od 15 do 19, naznačen time, što vrsta bočnog vođenja obuhvata kako klizno vođenje pomoću tarnih tela (12) tako i obrtno vođenje pomoću valjaka.