BR112016006157B1 - Dispositivo e método para guiar lateralmente uma tira metálica que corre sobre um dispositivo de transporte de tira metálica - Google Patents

Abstract

DISPOSITIVO E MÉTODO PARA GUIAR TIRAS METÁLICAS QUE CORREM SOBRE UM DISPOSITIVO DE TRANSPORTE DE TIRA METÁLICA. A presente invenção refere-se a um dispositivo para guia lateral (1) de uma tira metálica (2) que move sobre um dispositivo de transporte de correia metálica, que compreende pelo menos um módulo de corpo básico (7) que tem um plano de guia essencialmente vertical (10), caracterizado pelo fato de que pelo menos um corpo de desgaste (12) que tem uma superfície de desgaste (12a), a qual pode ser girada para diversas posições rotacionais definidas em um modo controlado, está provido, e que a superfície de des-gaste (12a) é substancialmente plana, e em todas as posições rotacionais definidas é paralela ao plano de guia (10). A invenção ainda refere-se a um método para a guia lateral de tiras metálicas (2) que movem sobre um dispositivo de transporte de correia metálica, caracterizado pelo fato de que após uma primeira tira metálica ter passado através do dispositivo de transporte de correia metálica, e antes de uma segunda tira metálica entrar no dispositivo de transporte de correia metálica, o corpo de desgaste (12) é girado de uma primeira posição rotacional definida para uma segunda posição rotacional definida em um modo controlado, em (...).

Description

CAMPO DA TÉCNICA

[001] A presente invenção refere-se a um dispositivo para guiar lateralmente uma tira metálica que corre sobre um dispositivo de transporte de tira metálica, que compreende pelo menos um módulo de corpo principal que tem um plano de guia substancialmente vertical.

TÉCNICA ANTECEDENTE

[002] Na fabricação de tiras metálicas as últimas são direcionadas por meio de dispositivos de transporte de tira metálica, por exemplo, mesas de rolos para máquinas de processamento, por exemplo, máquinas de bobinamento, onde as ditas tiras metálicas são enroladas. É necessário aqui que as tiras metálicas sejam sujeitas a uma guia lateral. Isto é especificamente necessário antes do enrolamento, de modo a tanto quanto possível minimizar o deslocamento das espiras individuais sobre a bobina de modo a conseguir uma face lateral uniforme. Dispositivos para guia lateral são referidos como réguas de guia ou réguas de entrada, por exemplo. As bordas da tira metálica em movimento sobre as quais os dispositivos para guia lateral atuam causam um pesado desgaste sobre as tiras de desgaste (as quais estão presas nas réguas de guia ou nas réguas de entrada, respectivamente) ou sobre as faces de desgaste das ditas tiras de desgaste, respectivamente. Especialmente no caso de tiras comparativamente finas, as bordas de tira as quais são guiadas por meio de altas forças laterais cortam dentro das tiras de desgaste ao longo do comprimento inteiro da tira (a qual pode ser de até 2000 m de comprimento) enquanto criando centelhas. Portanto, dependendo da programação de produção, as faces de desgaste das tiras de desgaste precisam ser substituídas muitas vezes por semana.

[003] Para que o esforço aqui seja reduzido é conhecido que nem sempre as tiras de desgaste inteiras das réguas de guia sejam substituídas, mas, por exemplo, deslocar as tiras de desgaste, para que novas faces de guia sejam expostas à tira que corta dentro desta; isto está descrito na DE 1427923, por exemplo. É desvantajoso aqui que as réguas de guia as quais são complexas e dispendiosas na fabricação eventualmente sempre precisam ser substituídas. Mais ainda, existe o risco que no caso da folga entre os rolos da mesa de rolos e a régua de guia seja modificada, a dita folga pode assumir dimensões as quais podem causar uma guia errada tal como enroscamento ou obstrução da tira metálica, respectivamente.

[004] Em uma variação desta estratégia está proposto na DE69408332T2 regiões as quais projetam das faces delimitantes internas das réguas de guia que faceiam a tira metálica e as quais para o propósito de expor novas regiões para desgaste podem ser deslocadas para serem providas. É desvantajoso aqui que existe um risco durante o enroscamento da extremidade dianteira de uma tira metálica que acima de tudo no caso de tiras finas as bordas da extremidade de tira dianteira podem ser desviadas sobre as regiões protuberantes e que a tira metálica seja assim danificada.

[005] De modo a evitar o enroscamento de finas tiras metálicas entre os rolos da mesa de rolos, o espaçamento axial dos rolos da mesa de rolos é usualmente minimizado tanto quanto possível, é por causa disto que as regiões protuberantes são muito estreitas e os comprimentos de guia das regiões protuberantes individuais são assim muito curtos. Mesas intermediárias as quais aumentariam o espaçamento dos rolos da mesa de rolos e aumentaria os comprimentos de guia são principalmente evitadas de modo a evitar o enrolamento da extremidade de tira dianteira e não danificar o lado inferior já rolado da tira.

[006] Está proposto na US2818954 uma multiplicidade de discos de guia os quais estão dispostos em um ângulo com a direção de transporte a serem providos para guia. Novas regiões podem ser expostas ao desgaste pela rotação destes discos de guia.

[007] Uma medida conhecida para evitar em que entalhes sejam cortados provê rolos os quais são rotativos ao redor de eixos geométricos os quais são perpendiculares à direção de movimento da tira metálica a serem capazes de projetar das faces delimitantes das réguas de guia, as quais faceiam a tira metálica. O rolamento sobre tais rolos de guia reduz o seu desgaste e não permite que entalhes contínuos sejam criados. No entanto, quando tais rolos são utilizados para guia lateral de tiras metálicas o risco das bordas das últimas sendo danificadas pelos rolos de guia aumenta conforme as tiras metálicas tornam-se mais fina; empregar tais réguas de guia é, portanto, somente possível para tiras metálicas de espessura limitada. Mais ainda, aqui também, as bordas da extremidade de tira dianteira podem ser desviadas sobre os rolos de guia protuberantes.

[008] Para que danos à tira metálica sejam evitados, a JP05161917 propõe a utilização de "tolos como guarda-chuva" para guiar em uma "guia lateral", os quais são mantidos em constante movimento rotativo por meio de um fluxo de líquido.

SUMÁRIO DA INVENÇÃO OBJETO TÉCNICO

[009] É um objeto da presente invenção propor um dispositivo e um método para operar o dispositivo, os quais reduzem o esforço para substituir partes desgastadas e são adequados para todas as espessuras de tiras metálicas, sem ter as desvantagens mencionadas. SOLUÇÃO DA TÉCNICA

[0010] Este objeto é conseguido por um

[0011] dispositivo para guiar lateralmente uma tira metálica que corre sobre um dispositivo de transporte de tira metálica, que compreende

[0012] pelo menos um módulo de corpo principal que tem um plano de guia substancialmente vertical,

[0013] caracterizado pelo fato de que

[0014] pelo menos um corpo de desgaste que tem uma face de desgaste, a qual em um modo controlado é rotativa para uma pluralidade de posições rotativas definidas está presente, e

[0015] a face de desgaste é substancialmente plana e em todas as posições rotativas definidas é paralela com o plano de guia.

[0016] O dispositivo de transporte de tira metálica é, por exemplo, uma mesa de rolos, por exemplo, uma mesa de rolos de uma fábrica de bobinamento de tiras. O plano de transporte do dispositivo de transporte de tira metálica está tipicamente alinhado de modo a ser substancialmente horizontal.

[0017] A tira metálica é uma tira de aço ou uma tira de alumínio, por exemplo.

[0018] O módulo de corpo principal que tem o plano de guia é uma assim denominada régua de guia ou uma régua de entrada, por exemplo, a qual para guiar a tira metálica tem uma face adequada, o plano de guia. O último pode ser formado, por exemplo, por uma placa de desgaste (ou uma sua pluralidade) presa a um corpo de suporte, em que o corpo de suporte e a(s) placa(s) de desgaste coletivamente então formam o módulo de corpo principal.

[0019] O dispositivo para guia lateral pode compreender um modulo de corpo principal ou uma pluralidade de módulos de corpo principal, por exemplo, dois módulos de corpo principal, um para guiar em cada lado da tira metálica.

[0020] O plano de guia serve para uma guia lateral da tira metálica por meio de contactar os lados da tira metálica. O dito plano de guia delimita a liberdade de movimento da tira metálica na direção do primeiro, por conta do qual a tira metálica é lateralmente guiada.

[0021] O plano de guia está alinhado de modo a ser substancialmente vertical.

[0022] Além do módulo de corpo principal, o dispositivo para guiar lateralmente, além disso, também compreende pelo menos um corpo de desgaste que tem uma face de desgaste.

[0023] O corpo de desgaste é um corpo o qual como um resultado de guiar a tira metálica está sujeito ao desgaste, especificamente em uma região a qual é referida como a face de desgaste.

[0024] O corpo de desgaste é um componente o qual é diferente do módulo de corpo principal, mas pode ser inserido no módulo de corpo principal ou ser preso a este, respectivamente.

[0025] O corpo de desgaste inclui pelo menos uma face de desgaste, a última quando guinado a tira metálica faceia a tira metálica e é desgastada pelo contato com a tira metálica no curso de guiar lateralmente a tira metálica.

[0026] A tira metálica corta dentro do corpo de desgaste, por exemplo, no caso de uma tira de aço rolada a quente a qual precisa ser guiada a uma temperatura de aproximadamente 600°C e a uma velocidade de aproximadamente 60 km/h, o primeiro sendo um efeito fundamentalmente desejado já que os contornos os quais são cortados no dito corpo de desgaste aumentam o efeito de guia para a tira metálica. De acordo com uma variante, o material do corpo de desgaste, ou pelo menos da sua face de desgaste, em termos da dureza do mesmo pode ser selecionado de modo que o corte de contornos os quais aperfeiçoam a guia é facilitado, por um lado, e que os intervalos de substituição são mantidos em um nível aceitável, por outro lado.

[0027] De acordo com uma modalidade, pelo menos um corpo de desgaste tem pelo menos um material de suporte que tem um revestimento.

[0028] Por exemplo, um material de suporte pode ser revestido na superfície, por exemplo, revestido com cerâmica, revestido com pó, laminado, por exemplo, com um material o qual é mais resistente ao desgaste do que o material de suporte. Uma placa pode também ser aplicada, aparafusada, a um suporte, por exemplo, por um material, a dita placa opcionalmente sendo de um material diferente do material de suporte.

[0029] Um revestimento, por exemplo, um revestimento de superfície, do material de suporte pode ser composto de uma pluralidade de camadas de materiais dissimilares. Por exemplo, uma camada externa pode ser comparativamente macia, de modo a facilitar o corte da tira metálica para, facilitar a configuração de estrias de guia e uma camada que fica entre esta camada externa de estrias de guia e o material de suporte pode ser comparativamente dura, impedindo o corte em uma extensão mais profunda.

[0030] Um revestimento, por exemplo, um revestimento de superfície, dependendo da sua utilização desejada, pode ser idêntico através de todo o corpo de desgaste ou ser dissimilar em segmentos. De acordo com uma modalidade, os corpos de desgaste são simétricos de tal modo que os últimos após um lado sendo desgastado podem ser simplesmente invertidos e assim outro lado, o qual é de especificação idêntica, pode facear a tira metálica e ser desgastado.

[0031] A face de desgaste no estado não desgastado é substancialmente plana. Isto significa compreender que o corpo de desgaste na face de desgaste também desde o início, isto quer dizer antes do comissionamento e no novo estado não desgastado, pode ter contornos de guia para guiar a tira metálica, o qual por meio da tira metálica cortando dentro deste torna-se ainda mais profundo durante a operação. No entanto, a dita face de desgaste no estado não desgastado está de preferência incorporada em um modo plano sem tais contornos de guia.

[0032] A face de desgaste é aquela região do corpo de desgaste que durante a operação está provida para guiar a tira metálica. É claro, o assim denominado corpo de desgaste pode também ter regiões as quais durante a operação não entrarão em contato com a tira metálica, por exemplo, por conta da sua distância da linha de passagem da mesa de rolos ou do plano o qual é definido pela borda superior dos rolos da mesa de rolos, respectivamente.

[0033] O corpo de desgaste pode ser redondo ou ter outros contornos. O dito corpo de desgaste pode também ser configurado como uma roda que tem raios, em que a borda da roda contém a face de desgaste ou forma a última, respectivamente, e os raios fixam a borda em um eixo de rotação.

[0034] O corpo de desgaste pode também ser lateralmente chanfrado de modo a evitar o risco de a tira metálica ser desviada sobre a periferia do corpo de desgaste no caso onde o corpo de desgaste é um disco, isto quer dizer entre a face lateral e a face principal do disco, por exemplo. O corpo de desgaste, de preferência fora da face de desgaste, pode ter elevações de guia. É demonstrado na prática que as tiras metálicas podem ter a tendência de subir sobre os corpos de desgaste, isto quer dizer, para o espaçamento das ditas tiras metálicas da extremidade mais inferior do corpo de desgaste ser aumentada. Para que tal subida indesejável seja evitada, as elevações de guia as quais impedem a subida e afastam da face de desgaste a qual é provida sobre o corpo de desgaste e opcionalmente forçam a tira metálica para baixo novamente podem ser providas sobre o corpo de desgaste.

[0035] Tais elevações de guia podem ser, por exemplo, uma pluralidade de elevações discretas sobre uma face do corpo de desgaste a qual fica em um plano com a face de desgaste, isto quer dizer elevações individuais as quais são separadas umas das outras sobre um plano. Ou o corpo de desgaste é incorporado de tal modo que uma elevação em relação ao plano da face de desgaste seja provida sobre uma periferia da face de desgaste próxima da face de desgaste, em que esta elevação está ou presente sobre a periferia inteira ou tem interrupções, ou isto quer dizer está somente parcialmente presente sobre a periferia. A elevação aqui está de preferência incorporada de tal modo que a primeira dose não levanta abruptamente do plano da face de desgaste até uma altura fixa, mas a altura da dita elevação aumenta conforme o espaçamento da periferia da face de desgaste aumenta, o que é referido como uma inclinação de subida. Uma elevação de guia, especialmente tal inclinação de subida, durante a operação restringe o espaço lateral para a tira metálica. A restrição provê uma resistência para contra-atuar a subida da tira metálica.

[0036] O corpo de desgaste em um modo controlável é rotativo para uma pluralidade de posições rotativas definidas. Isto quer dizer que o dito corpo de desgaste pode assumir pelo menos duas posições rotativas definidas entre as quais o operador pode selecionar em um modo direcionado e pode consequentemente controlar e/ou regular a rotação em um modo controlado.

[0037] Uma pluralidade de corpos de desgaste está de preferência presente. Por conta disto, a guia pode ser executada em uma extensão crescente pelos corpos de desgaste.

[0038] Todos os corpos de desgaste estão de preferência incorporados de acordo com a invenção. Por conta disto, um benefício máximo é derivado das vantagens às quais estão associadas com o dispositivo de acordo com a invenção.

EFEITOS VANTAJOSOS DA INVENÇÃO

[0039] Em comparação com a US2818954 que tem discos de guia os quais estão dispostos em um ângulo com a direção de transporte, o dispositivo de acordo com a invenção, por conta da face de desgaste a qual é substancialmente plana e paralela com o plano de guia, permite um comprimento de guia mais longo para a tira metálica a ser implementado. Por conta disto, uma pressão de apoio comparativamente mais baixa é gerada, a qual por um lado significa um menor risco de danos para uma borda da tira metálica e, portanto, a capacidade para tiras mais finas serem manipuladas. Por outro lado, menos desgaste sobre os corpos de desgaste surge por conta disto, levando a uma vida útil aumentada ou a um menor requisito em termos de substituições, respectivamente, um intervalo de substituição o qual é seis vezes mais longo resultando por conta disto na prática.

[0040] Em oposição à JP05161917 que tem rolos rotativos, assumindo posições rotativas definidas de acordo com a invenção leva a uma função de guia aperfeiçoada por conta da tira metálica cortando dentro do corpo de desgaste e a uma distribuição aperfeiçoada de desgaste através várias regiões. Por conta disto, tiras metálicas comparativamente mais finas podem ser manipuladas, por exemplo.

[0041] Os corpos de desgaste são de preferência substituíveis, de modo que estes componentes no caso de excessivo desgaste possam ser prontamente substituídos. A substituição dos módulos de corpo principal, ou de partes dos módulos de corpo principal, tal como as placas de desgaste, por exemplo, o que em comparação é mais complexo, é mais raramente requerido. Isto tem economias em termos de esforço e custos para manter o dispositivo para guiar lateralmente.

[0042] De acordo com uma modalidade, uma pluralidade de corpos de desgaste que têm uma face de desgaste, as quais são rotativas para uma pluralidade de posições rotativas definidas estão presentes, e pelo menos um destes corpos de desgaste é rotativo independentemente dos outros corpos de desgaste. Por conta disto, a extensão de desgaste sobre os corpos de desgaste individuais pode ser considerada quando expondo novas regiões, e a rotação pode ser executada em um modo individual dependendo da necessidade. Isto pode adicionalmente diminuir o esforço para renovar corpos de desgaste desgastados.

[0043] De acordo com uma modalidade, uma pluralidade de corpos de desgaste que têm uma face de desgaste, os quais são rotativos para uma pluralidade de posições rotativas definidas estão presentes, e pelo menos um destes corpos de desgaste é rotativo dependentemente de pelo menos um outro destes corpos de desgaste. Por conta disto, a extensão de desgaste sobre grupos de pelo menos dois corpos de desgaste pode ser considerada quando expondo novas regiões, e tais grupos podem ser girados dependendo da necessidade. Isto pode adicionalmente diminuir o esforço para renovar os corpos de desgaste desgastados.

[0044] Um corpo de desgaste é rotativo ao redor de um eixo geométrico de rotação. Uma vez que o desgaste de uma região da face de desgaste do corpo de desgaste excede uma extensão aceitável, o corpo de desgaste pode ser girado em um modo controlado ao redor de seu eixo geométrico de rotação, por conta do qual uma região ainda não gasta é girada para facear a borda da tira metálica e é desgastada pela última. O requisito para substituir a face de desgaste ou o corpo de desgaste, respectivamente, pode ser retardado por meio de uma rotação controlada repetida, já que novas e ainda não desgastadas regiões são viradas para facear a borda da tira metálica.

[0045] O corpo de desgaste em termos de sua circunferência como vista na direção do eixo geométrico de rotação é de preferência substancialmente axialmente simétrico, especificamente de preferência é rotacionalmente simétrico. Isto aqui compreende que o corpo de desgaste sobre a sua periferia tem folgas as quais em seções interrompem uma circunferência deste tipo.

[0046] Este é o caso de corpos de desgaste rotacionalmente simétricos que têm a vantagem que no caso de rotação por 360/n graus, em que n é igual à contagem de simetria rotacional, a extensão de guia lateral por meio dos corpos de desgaste no sentido de contato entre a tira metálica e a face de desgaste é substancialmente não influenciado por se e com que frequência o corpo de desgaste, procedendo de uma posição inicial, foi girado ao redor de 360/n graus, o comprimento ao longo do qual a guia acontece, isto é, o comprimento guiado, sempre permanecendo idêntico.

[0047] No caso de corpos de desgaste rotacionalmente simétricos isto se aplica em um modo correspondente, mesmo independentemente do ângulo de rotação.

[0048] O corpo de desgaste é muito especificamente de preferência um disco redondo do qual a área de base forma a face de desgaste do corpo de desgaste e cujo disco redondo é rotativo ao redor de um eixo geométrico de rotação o qual é perpendicular à face de desgaste do primeiro, em que o eixo geométrico de rotação fica no centro do disco redondo. Neste caso o corpo de desgaste é rotacionalmente simétrico em relação ao eixo geométrico de rotação. Deste modo, a tira metálica está sempre guiada pela face de desgaste ao longo de um comprimento idêntico, independentemente da posição rotativa na qual o corpo de desgaste está localizado, isto quer dizer independentemente de como muitos graus o dito corpo de desgaste, procedendo de uma posição inicial, foi girado. A extensão de guia lateral pelo corpo de desgaste no sentido de contato entre a tira metálica e a face de desgaste assim permanece substancialmente não influenciada por quanto o corpo de desgaste, procedendo de uma posição inicial, foi girado. É claro, o comprimento ao longo do qual a tira metálica é guiada pela face de desgaste pode ligeiramente variar por conta de outros fatores, por exemplo, o dito comprimento pode ligeiramente variar dependendo se a tira metálica acontece correr dentro de cortes existentes na face de desgaste e, por conta do que, a dita tira metálica é forçada para uma direção de movimento ligeiramente variada.

[0049] O corpo de desgaste pode também ter outras formas, um disco poligonal, por exemplo, por exemplo, um disco hexagonal, ao invés de ser um disco redondo.

[0050] De acordo com uma modalidade preferida pelo menos um corpo de desgaste está disposto dentro de uma folga do pelo menos um módulo de corpo principal. Quando o pelo menos um corpo de desgaste está disposto dentro de uma folga do pelo menos um módulo de corpo principal é possível que simultaneamente a guia da tira metálica pelo módulo de corpo principal e pelo corpo de desgaste seja executada, por exemplo, quando a face de desgaste do corpo de desgaste não projeta além do plano de guia do módulo de corpo principal, mas pelo menos parcialmente fica na última. Este pode ser o caso quando a face de desgaste é substancialmente plana e paralela com o plano de guia, como é requerido de acordo com a invenção, já que paralela com o plano de guia também compreende estar no mesmo plano que o plano de guia. Ou quando a face de desgaste do corpo de desgaste não projeta além do plano de guia do módulo de corpo principal e não fica no mesmo, mas está em uma maior distância da tira metálica do que o plano de guia do módulo de corpo principal, e especificamente quando a tira metálica corta dentro do módulo de corpo principal em uma tal extensão que a dita tira metálica também entra em contato com a face de desgaste e é guiada pela última.

[0051] A folga é de preferência redonda. Isto permite uma simples rotação do corpo de desgaste o qual está disposto dentro desta folga quando o último em relação ao eixo geométrico de rotação do dito corpo de desgaste é axialmente simétrico ou rotacionalmente simétrico.

[0052] Quando a folga não está completamente contida pelo módulo de corpo principal, a periferia da folga dentro do módulo de corpo principal nesta modalidade acompanha parte de um círculo.

[0053] A folga pode também ter outras formas.

[0054] O corpo de desgaste, e opcionalmente a folga, está disposto de modo que a parte que mergulha abaixo da borda superior da mesa de rolos é tão grande quanto possível.

[0055] A tira metálica substancialmente corre ao longo da borda superior da mesa de rolos; quanto mais larga a parte do corpo de desgaste, especialmente de um corpo de desgaste rotacionalmente simétrico e especificamente de um disco redondo como um corpo de desgaste, que mergulha abaixo da borda superior da mesa de rolos, maior é o comprimento que é oferecido pelo corpo de desgaste como uma guia para a tira metálica, causando uma melhor guia.

[0056] No caso de um corpo de desgaste redondo e de uma mesa de rolos que tem rolos de mesa de rolos como um dispositivo de transporte de tira metálica, é, portanto, preferível que o eixo geométrico de rotação para o corpo de desgaste rotativo esteja abaixo do centro entre os eixos geométricos de rotação dos rolos da mesa de rolos. Então a implementação de um comprimento de guia máximo é possível para o respectivo corpo de desgaste na respectiva mesa de rolos, já que o corpo de desgaste em tal caso pode mergulhar mais profundo no espaço intermediário entre os rolos da mesa de rolos do que se o eixo geométrico de rotação fosse lateralmente deslocado em relação ao centro entre os rolos da mesa de rolos.

[0057] Uma modalidade na qual o corpo de desgaste dentro de uma folga redonda está incorporado como um disco redondo do qual a área de base forma a face de desgaste do corpo de desgaste e o qual é rotativo ao redor de um eixo geométrico de rotação o qual é perpendicular à sua face de desgaste, e em que o eixo geométrico de rotação fica no centro do disco redondo, é especificamente preferível, em que o corpo de desgaste está de preferência disposto dentro da folga com um ajuste exato, é claro tendo uma pequena folga de modo a permitir um movimento rotativo. Existe então somente um ligeiro risco de bordas da extremidade de tira dianteira ser desviada sobre folgas entre o corpo de desgaste e o plano de guia, e a rotação do corpo de desgaste pode ser executada sem a necessidade de movimentos adicionais do corpo de desgaste. No caso de um corpo de desgaste o qual está incorporado como um disco poligonal dentro de uma folga com um ajuste exato, a rotação do corpo de desgaste seria somente possível por exemplo, uma vez que o corpo de desgaste tenha sido movido para fora do plano de guia, em que o dito disco poligonal após a rotação teria que ser movido de volta para o plano de guia. Isto custa tempo e requer unidades de acionamento adequadas. É vantajoso no caso de um disco poligonal dentro de uma folga com um ajuste exato que praticamente existe uma proteção contra uma rotação inadvertida do corpo de desgaste, isto quer dizer as posições rotativas definidas são definidas pela forma da folga.

[0058] Quando a folga é para permitir a rotação sem tal movimento para fora / para dentro, uma folga suficientemente grande precisa estar presente entre a periferia da folga e o disco poligonal. Isto tem a desvantagem que os cantos de uma extremidade de tira dianteira pode ser desviada sobre tais folgas.

[0059] De acordo com uma modalidade, o dispositivo de acordo com a invenção compreende pelo menos um corpo de desgaste para o qual o espaçamento de sua face de desgaste do plano de guia do módulo de corpo principal é reajustável. Deste modo o corpo de desgaste ou o módulo de corpo principal em termos de espaçamento de uma tira metálica a ser guiada pode ser ajustado em várias posições. Por exemplo, quando o corpo de desgaste toca a tira metálica o espaçamento da face de desgaste do primeiro plano de guia do módulo de corpo principal pode ser modificado, por exemplo, em que o módulo de corpo principal é movido afastando da tira metálica. Em outra variante o corpo de desgaste é movido na direção da tira metálica de modo que o espaçamento da face de desgaste do primeiro do plano de guia do módulo de corpo principal é aumentado, por exemplo, até que o corpo de desgaste esteja em contato com a tira metálica; aqui, uma liberdade de movimento lateral para a tira metálica é cada vez mais reduzida.

[0060] Em uma assim denominada posição de guia, pelo menos parte do corpo de desgaste fica fora do plano de guia do módulo de corpo principal, especificamente na direção da borda de uma tira metálica a ser guiada. A dita parte está assim localizada mais próxima de uma tira metálica a ser guiada do que está o módulo de corpo principal; a guia lateral de uma tira metálica é então primariamente carregada para fora por esta parte do corpo de desgaste ou da sua face de desgaste, respectivamente, e não pelo plano de guia do módulo de corpo principal. Deste modo, o módulo de corpo principal o qual é dispendioso e complexo de fazer é desgastado a um grau significativamente menor; à parte da entrada da extremidade de tira dianteira, o dito módulo de corpo principal tem a tendência de quase não desgastar.

[0061] Por exemplo, os corpos de desgaste podem ser ajustados para a posição de guia, na qual o primeiro assume uma guia exclusiva de uma tira, logo que a extremidade de tira dianteira da tira metálica passou pelo dispositivo para guia lateral, já que não há mais nenhum risco dos cantos da dita extremidade de tira dianteira serem desviados. O desgaste do módulo de corpo principal dispendioso é então significativamente reduzido; ao invés, de acordo com a invenção o corpo de desgaste o qual é fabricável em um modo econômico é desgastado.

[0062] Durante a entrada da extremidade de tira dianteira existiria o risco no caso de corpos de desgaste na posição de guia que os cantos da extremidade de tira dianteira seriam desviados sobre estes corpos de desgaste. Para tal fase, os corpos de desgaste, por exemplo, retraindo para dentro da folga do módulo de corpo principal, podem ser reajustados de modo que estes não mais projetem do plano de guia e assim não existe mais o risco de uma extremidade de tira dianteira por meios de seus cantos ser desviada sobre elevações do plano de guia.

[0063] Em uma assim denominada posição de corpo principal o corpo de desgaste pode assumir uma guia lateral da tira metálica, opcionalmente coletivamente com o plano de guia do módulo de corpo principal. A tira metálica neste caso desgastara tanto o plano de guia do módulo de corpo principal as quanto a face de desgaste dos corpos de desgaste.

[0064] Por exemplo, o corpo de desgaste pode ser reajustado em que o primeiro, por meio de respectivos dispositivos de reajuste, é empurrado para fora do plano de guia por um movimento o qual é perpendicular ao plano de guia. Quando sendo deslocado em um modo perpendicular, a face de desgaste inteira na posição de guia fica fora do plano de guia e todos os pontos da face de desgaste estão equidistantes do plano de guia, facilitando um desgaste uniforme pela tira metálica.

[0065] O deslocamento o qual é executado em um modo perpendicular ao plano de guia é especificamente preferível, por exemplo, quando o corpo de desgaste é um disco redondo do qual a área de base forma a face de desgaste do corpo de desgaste e o qual é rotativo ao redor de um eixo geométrico o qual é perpendicular à sua face de desgaste, em que o eixo geométrico de rotação está no centro do disco redondo. Aqui, o deslocamento é executado na direção do eixo geométrico de rotação o qual é também perpendicular ao plano de guia. Uma modalidade deste tipo é especificamente fácil de construir.

[0066] De acordo com uma sua modalidade específica, para pelo menos um corpo de desgaste o espaçamento da sua face de desgaste do plano de guia do módulo de corpo principal é reajustável independentemente dos outros corpos de desgaste.

[0067] Por conta disto, é possível que o número de corpos de desgaste que proveem guia lateral seja variado, por exemplo,dependendo dos requisitos da tira metálica ser guiada. Por conta disto, consideração específica pode ser dada em um modo direcionado para o requisito para guiar por meio do plano de guia ou dos corpos de desgaste em regiões especiais do dispositivo e um reajuste individual para cada corpo de desgaste pode ser executado em tais regiões. Deste modo, o desgaste dos corpos de desgaste os quais não são necessariamente requeridos pode ser reduzido, e o esforço de manutenção assim requerido pode ser minimizado muitas vezes. Todos os corpos de desgaste estão de preferência incorporados deste modo.

[0068] De acordo com outra sua modalidade, uma pluralidade de corpos de desgaste para os quais o espaçamento da sua face de desgaste do plano de guia do módulo de corpo principal é reajustável estão presentes, e o dito espaçamento de pelo menos um destes corpos de desgaste é reajustável dependentemente de pelo menos um outro destes corpos de desgaste.

[0069] Por conta disto, uma consideração pode ser dada em um modo direcionado ao requisito para guiar por meio do plano de guia ou dos corpos de desgaste em regiões especiais do dispositivo as quais estendem através da extensão de grupos de corpos de desgaste e o reajuste para tais grupos pode ser executado de acordo com os requisitos. Isto pode ainda diminuir o efeito para renovar os corpos de desgaste desgastados, e simplifica a operação e requer menos complexidade construtiva se comparado com a reajustabilidade mutuamente independente.

[0070] De preferência, todos estes corpos de desgaste são reajustáveis dependentemente de pelo menos um outro destes corpos de desgaste, isto quer dizer que todos os corpos de desgaste são reajustáveis em um modo conectado.

[0071] De preferência, o pelo menos um corpo de desgaste para o qual o espaçamento da sua face de desgaste do plano de guia do módulo de corpo principal é reajustável é reajustável enquanto a tira está correndo.

[0072] De acordo com uma modalidade preferida, o dispositivo tem pelo menos um rolo de guia de corpo de desgaste o qual é guiado através de uma folga da face de desgaste de um corpo de desgaste ou uma abertura da face de desgaste de um corpo de desgaste e pelo menos parcialmente projeta desta face de desgaste.

[0073] Uma abertura da face de desgaste deve ser compreendida como um furo na face de desgaste, o qual está inteiramente circundado pela face de desgaste. Em contraste, uma folga da face de desgaste não está inteiramente circundada pela face de desgaste.

[0074] Consequentemente, a vantagem de guia lateral por rolos de guia pode ser utilizada se e quando requerido no dispositivo de acordo com a invenção, e se não for mais desejado ou requerido, por exemplo, no caso de finas tiras metálicas que tem espessuras até 5 mm, a guia lateral pode novamente ser provida pelas faces de desgaste.

[0075] A provisão de rolos de guia de face de desgaste assim tem a vantagem que uma seleção pode ser feita entre guiar por meio de rolos de guia de corpo de desgaste e guiar por meio de corpos de desgaste, dependendo da espessura da tira metálica a ser guiada. Ou uma seleção pode ser feita entre guiar por meio de rolos de guia de corpo de desgaste e guiar por meio de corpos de desgaste, dependendo se existe ou não um risco de cantos da extremidade de tira dianteira sendo desviados ou as bordas da tira metálica sendo danificadas.

[0076] De acordo com uma modalidade preferida, o dispositivo tem pelo menos um rolo de guia de corpo de desgaste o qual é ajustável para pelo menos

[0077] - uma posição de estacionamento e

[0078] - uma posição de guia.

[0079] Na assim denominada posição de guia o rolo de guia de corpo de desgaste é adequado para lateralmente guiar a tira metálica que corre sobre o dispositivo de transporte de tira metálica. Na assim denominada posição de estacionamento o dito rolo de guia de corpo de desgaste não é adequado para isto; a tira metálica é então guiada pelo corpo de desgaste e/ou plano de guia.

[0080] De acordo com uma modalidade, o rolo de guia de corpo de desgaste está preso no ou sobre um corpo de desgaste; de preferência o dito rolo de guia de corpo de desgaste aqui é ajustável girando o corpo de desgaste para uma posição de estacionamento ou uma posição de guia.

[0081] O rolo de guia de corpo de desgaste pode também ser preso no módulo de corpo principal ou a outras partes do dispositivo, ou a dispositivos adjacentes.

[0082] De acordo com uma modalidade preferida, na posição de guia a face de rolo do rolo de guia de corpo de desgaste é guiada através de uma folga da face de desgaste de um corpo de desgaste ou uma abertura da face de desgaste de um corpo de desgaste ou pelo menos parcialmente projeta desta face de desgaste.

[0083] De acordo com uma variante, na posição de estacionamento a face de rolo do rolo de guia de corpo de desgaste aqui, vista da borda de uma tira metálica a ser guiada na direção da face de desgaste, fica além da face de desgaste. Quando a superfície de rolo do rolo de guia de corpo de desgaste, vista na direção da face de desgaste, fica além da face de desgaste, ou em outras palavras abaixo da face de desgaste, a dita superfície de rolo não contribui para a guia lateral. Na posição de guia a face de rolo do rolo de guia de corpo de desgaste pelo menos parcialmente projeta da face de desgaste, quando vista da face de desgaste afastando na direção do plano de guia do módulo de corpo principal, ou em outras palavras quando vista na direção da borda de uma tira metálica a ser guiada. A tira metálica então primariamente entre em contato com os rolos de guia de corpo de desgaste e é primariamente guiada pelos últimos ao invés da face de desgaste.

[0084] O eixo geométrico de rotação dos rolos de guia de face de desgaste aqui de preferência fica de tal modo que os rolos de guia de corpo de desgaste sejam colocados em movimento rotativo por meio de contato com a tira metálica. Isto cria um baixo desgaste dos rolos de guia de corpo de desgaste, já que pelo menos parte da energia a qual quando do contato é transmitida da tira metálica para o rolo de guia de corpo de desgaste é convertida para um movimento de rotação dos rolos ao invés de contribuir para os sinais de desgaste. Aqui, o eixo geométrico de rotação do rolo de guia de corpo de desgaste é de preferência substancialmente perpendicular à direção de movimento da tira metálica.

[0085] O rolo de guia de corpo de desgaste aqui pode ser ajustado da posição de estacionamento para a posição de guia e invertido da mesma sendo deslocado, dobrado ou, respectivamente, articulado.

[0086] De acordo com outra variante, a face de rolo do rolo de guia de corpo de desgaste aqui tanto na posição de estacionamento quanto na posição de guia pelo menos parcialmente projeta da face de desgaste, quando vista da face de desgaste na direção da tira metálica. A posição da abertura ou folga da face de desgaste e do rolo de guia de face de desgaste que projeta desta abertura ou folga é modificada articulando o corpo de desgaste. Consequentemente, a posição de guia pode ser ajustada articulando o corpo de desgaste para uma posição na qual a tira metálica a ser guiada possa entrar em contato com o rolo de guia de corpo de desgaste e, por conta disto, ser guiada. Uma seleção entre guiar por meio dos corpos de desgaste e guiar por meio de rolos de guia de corpo de desgaste pode assim ser prontamente executada. Na posição de guia o eixo geométrico de rotação dos rolos de guia de corpo de desgaste fica de preferência de modo que os rolos de guia de corpo de desgaste sejam colocados em rotação por meio de contato com a tira metálica. Isto cria um baixo desgaste dos rolos de guia de corpo de desgaste, já que pelo menos parte da energia a qual quando do contado é transmitida da tira metálica para o rolo de guia de corpo de desgaste é convertida para um movimento de rotação dos rolos ao invés de contribuir para os sinais de desgaste. Aqui, o eixo geométrico de rotação do rolo de guia de corpo de desgaste é de preferência substancialmente perpendicular à direção de movimento da tira metálica.

[0087] Na posição de estacionamento o corpo de desgaste ou a abertura na face de desgaste, respectivamente, está posicionado de modo que o rolo de guia de corpo de desgaste o qual projeta da face de desgaste não entra em contado com a tira metálica a ser guiada; a guia da tira metálica executada pelos corpos de desgaste.

[0088] Consequentemente, a vantagem de guia lateral pelos rolos de guia de corpo de desgaste pode ser utilizada se e quando requerido no dispositivo de acordo com a invenção ajustando o rolo de guia de corpo de desgaste, e se não for mais desejado ou requerido, por exemplo, no caso de finas tiras metálicas que tem espessuras até 5 mm, a guia lateral pode novamente ser provida pelas faces de desgaste, ajustando o rolo de guia de corpo de desgaste para a posição de estacionamento.

[0089] A provisão de rolos de guia de corpo de desgaste assim tem a vantagem que uma seleção pode ser feita entre guiar por meio de rolos de guia de corpo de desgaste e guiar por meio de corpos de desgaste, dependendo da espessura da tira metálica a ser guiada. Ou uma seleção pode ser feita entre guiar por meio de rolos de guia de corpo de desgaste e guiar por meio de corpos de desgaste, dependendo se existe ou não um risco de cantos da extremidade de tira dianteira sendo desviados ou as bordas da tira metálica sendo danificadas. Por exemplo, existe um risco muito ligeiro ou nenhum de bordas de tira da extremidade de tira dianteira sendo danificadas pelos rolos projetantes no caso de grossas tiras metálicas, por exemplo, que têm uma espessura de mais de 5 mm. Portanto, em um caso de grossas tiras metálicas o rolo de guia de corpo de desgaste será trazido para a posição de guia mesmo antes que a tira metálica entre.

[0090] Do mesmo modo, uma combinação de guiar a tira metálica pelos rolos de guia de corpo de desgaste e corpos de desgaste os quais estão a montante ou a jusante dos rolos de guia de corpo de desgaste é possível.

[0091] Um assunto adicional do presente pedido é um método para guiar lateralmente tiras metálicas que correm sobre um dispositivo de transporte de tira metálica,

[0092] por meio de um dispositivo para guiar lateralmente uma tira metálica, o dispositivo compreendendo pelo menos um módulo de corpo principal que tem um plano de guia e pelo menos um corpo de desgaste que tem uma face de desgaste substancialmente plana, onde

[0093] após uma primeira tira metálica ter passado através do dispositivo de transporte de tira metálica e antes de uma segunda tira metálica correr para dentro do dispositivo de transporte de tira metálica, o corpo de desgaste é girado em um modo controlado de uma primeira posição rotativa definida para uma segunda posição rotativa definida, em que a face de desgaste em todas as posições rotativas definidas é paralela com o plano de guia.

[0094] Existem duas ou mais posições rotativas definidas. Os termos primeira posição rotativa e segunda posição rotativa definida meramente significam que existem duas diferentes posições rotativas. Neste contexto, isto não significa que existem mandatoriamente meramente duas posições rotativas.

[0095] O termo primeira tira metálica e segunda tira metálica meramente significa que existem duas diferentes tiras metálicas. Neste contexto, isto não significa que existem mandatoriamente meramente duas tiras metálicas; Neste contexto, isto não significa que girar mandatoriamente sempre acontece entre duas tiras metálicas sucessivas; girar pode também somente acontecer uma vez que uma pluralidade de tiras metálicas correram através do dispositivo, antes de uma tira metálica correndo através do dispositivo; antes da rotação acontecer novamente, novamente uma pluralidade de tiras metálicas adicionais pode seguir a dita tira metálica adicional.

[0096] Por exemplo, as primeiras das tiras metálicas podem inicialmente correr através do dispositivo, então uma rotação é executada antes de uma décima primeira tira metálica correr através do dispositivo como a primeira tira metálica de um grupo de dez tiras metálicas adicionais. Nenhuma rotação acontece enquanto a tira metálica onze até a tira metálica vinte correrem através do dispositivo.

[0097] Deste modo, novas regiões do corpo de desgaste podem ser expostas ao desgaste em um modo definido, em que o comprimento de guia de preferência não é modificado por uma orientação modificada das faces de desgaste.

[0098] De acordo com uma modalidade, o método está caracterizado pelo fato de que após uma primeira fase de guia lateral sobre pelo menos um lado da tira metálica por meio do módulo de corpo principal e opcionalmente por corpos de desgaste e/ou rolos de guia de corpo de desgaste em uma subsequente segunda fase de guia lateral que guia lateralmente sobre pelo menos um lado da metálica é executada somente por meio de corpos de desgaste.

[0099] O dispositivo para guiar lateralmente uma tira metálica opcionalmente também compreende pelo menos um rolo de guia de corpo de desgaste.

[00100] Aqui, no caso de guia lateral na segunda fase de guia lateral somente por meio de corpos de desgaste, um corpo de desgaste ou uma pluralidade de corpos de desgaste pode lateralmente guiar.

[00101] Uma primeira fase de guia lateral é aqui referida como primeira fase de guia lateral. Uma segunda fase de guia lateral é aqui referida como a segunda fase de guia lateral.

[00102] Como foi previamente descrito, existem fases de guia lateral para uma tira metálica ser guiada na qual é vantajoso que uma tira metálica seja guiada por meio do plano de guia, sem elevações projetando do último, por exemplo, na entrada da extremidade de tira dianteira. Isto causa o desgaste sobre o plano de guia. Em tal fase, um corpo de desgaste na posição de corpo principal, isto quer dizer em uma posição na qual o primeiro não forma uma elevação no plano de guia, pode opcionalmente também assumir uma guia lateral da tira metálica coletivamente com o plano de guia do módulo de corpo principal. Neste caso, a tira metálica desgastará tanto o plano de guia do módulo de corpo principal quanto à face de desgaste do corpo de desgaste.

[00103] Uma vez a necessidade para tal guia lateral para a respectiva tira metálica tenha passado, por exemplo, quando a extremidade de tira dianteira deixou a região do dispositivo de acordo com a invenção, o desgaste do plano de guia é evitado de acordo com a invenção em que a guia para a maior parte da tira metálica é executada somente por meio do corpo de desgaste.

[00104] Isto pode ser conseguido por meio do dispositivo de acordo com a invenção por meio de pelo menos um corpo de desgaste para o qual o espaçamento da sua face de desgaste do plano de guia do módulo de corpo principal é reajustável.

[00105] Deste modo, o espaçamento da face de desgaste do plano de guia e assim também o espaçamento da tira metálica a ser guiada podem ser ajustados para uma posição na qual a dita face de desgaste está mais próxima da tira metálica do que está o plano de guia do módulo de corpo principal, isto é, a posição de guia.

[00106] Por exemplo, os corpos de desgaste ou as faces de desgaste, respectivamente, podem ser ajustados para a posição de guia na qual o primeiro exclusivamente assume a guia da tira logo que a extremidade de tira dianteira da tira metálica tenha passado pelo dispositivo para guia lateral; então não existe mais nenhum risco dos cantos da dita extremidade de tira dianteira serem desviados. O desgaste do módulo de corpo principal é então significativamente reduzido para a maior parte do comprimento da tira.

[00107] De acordo com outra modalidade, o método está caracterizado pelo fato de que após uma primeira fase de guia lateral sobre pelo menos um lado da tira metálica por meio do módulo de corpo principal e opcionalmente por corpos de desgaste e/ou rolos de guia de corpo de desgaste

[00108] em uma subsequente segunda fase de guia lateral que guia lateralmente sobre pelo menos um lado da tira metálica é executada em um dos seguintes modos:

[00109] - somente por meio de rolos de guia de corpo de desgaste,

[00110] - por meio de corpos de desgaste e rolos de guia de corpo de desgaste.

[00111] Neste caso o dispositivo para guiar lateralmente uma tira metálica também compreende pelo menos um rolo de guia de corpo de desgaste.

[00112] No caso de guia lateral na segunda fase de guia lateral por meio de somente rolos de guia de corpo de desgaste, um rolo de guia de corpo de desgaste ou uma pluralidade de rolos de guia de corpo de desgaste pode lateralmente guiar aqui.

[00113] No caso de guia lateral na segunda fase de guia lateral por meio de corpos de desgaste e rolos de guia de corpo de desgaste, um corpo de desgaste ou uma pluralidade de corpos de desgaste, e um rolo de guia de corpo de desgaste ou uma pluralidade de rolos de guia de corpo de desgaste pode lateralmente guiar aqui.

[00114] De preferência, após a primeira fase de guia lateral pelo menos um corpo de desgaste e/ou o pelo menos um módulo de corpo principal são / é reajustado para uma posição na qual a face de desgaste do corpo de desgaste fica fora do plano de guia. Por exemplo, um corpo de desgaste do qual a face de desgaste durante a primeira fase de guia lateral fica dentro do plano de guia pode ser movido mais distante na direção da tira metálica a ser guiada. Ou o módulo de guia pode ser movido mais distante na direção afastando da tira metálica a ser guiada, de modo que o corpo de desgaste o qual permanece na sua posição original está localizado mais próximo da tira metálica do que está o módulo de guia.

[00115] A guia lateral da tira metálica aqui na segunda fase de guia lateral é executada por meio de pelo menos um rolo de guia de corpo de desgaste. Como foi previamente descrito, é às vezes vantajoso que uma função de guia seja assumida pelos rolos de guia de corpo de desgaste.

[00116] De acordo com uma modalidade preferida, o método de acordo com a invenção é executado de modo que durante a segunda fase de guia lateral a guia lateral seja executada sobre pelo menos um lado da tira metálica por meio de uma pluralidade de corpos de desgaste, em que durante a segunda fase de guia lateral pelo menos um corpo de desgaste enquanto perdendo contato entre a face de desgaste do último e a tira metálica é reajustado afastando da tira metálica, este corpo de desgaste então é girado em um modo controlado ao redor de um eixo geométrico de rotação para uma nova posição, rotativa definida, e este corpo de desgaste então enquanto restaurando o contado entre a face de desgaste do último e a tira metálica é reajustado na direção da tira metálica.

[00117] Por conta disto, é possível ser capaz de reagir ao requisito relativo ao desgaste para reforço da função de guia prevalecente enquanto a tira está correndo. Corpos de desgaste desgastados podem ser articulados para posições nas quais regiões ainda não desgastadas da sua face de desgaste são expostas à tira metálica enquanto a tira está correndo.

[00118] De acordo com uma modalidade preferida, o modo de guia lateral é comutado entre guia deslizante por meio de corpos de desgaste e guia de rolamento por meio de rolos. Os rolos podem ser rolos de guia de corpo de desgaste ou outros rolos para guiar.

[00119] De acordo com uma variante, o modo de guia lateral é comutado entre guia deslizante e guia de rolamento durante a guia lateral de uma tira metálica. Uma etapa aqui pode ser girar o corpo de desgaste para uma nova posição rotativa definida, ou deslocar, dobrando para dentro ou para fora, respectivamente, ou articulando os rolos de guia de corpo de desgaste ou outros rolos para guiar.

[00120] De acordo com uma modalidade preferida, o modo de guia lateral compreende tanto uma guia deslizante por meio de corpos de desgaste quanto guia de rolamento por meio de rolos. Os rolos podem ser rolos de guia de corpo de desgaste ou outros rolos para guiar.

[00121] O dispositivo e o método de acordo com a invenção permitem que o esforço de manutenção seja significativamente reduzido em comparação com os dispositivos convencionais. O esforço temporal para substituir as partes desgastadas é reduzido, já que por meio de múltiplas exposições de regiões ainda não desgastadas da face de desgaste de um corpo de desgaste para uma tira metálica, os corpos de desgaste precisam de substituição menos frequente do que as tiras de desgaste convencionais. A substituição pode ser executada no curso de outro tempo parado de manutenção. Deste modo, as perdas de produção como um resultado de curtos intervalos de manutenção para faces de desgaste podem ser evitadas. Também, o esforço em termos de custos para substituir os corpos de desgaste é minimizado, já que os corpos de desgaste podem ser feitos em um modo simples e barato.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[00122] A presente invenção será aqui abaixo descrita em um modo exemplar por meio de uma pluralidade de figuras esquemáticas.

[00123] Figura 1 mostra esquematicamente um dispositivo convencional para guiar lateralmente uma tira metálica que corre sobre uma mesa de rolos.

[00124] Figura 2 mostra parte de uma tira de desgaste de uma régua de entrada de um dispositivo conhecido para guiar lateralmente uma tira metálica que corre sobre uma mesa de rolos.

[00125] Figura 3 mostra um fragmento de um dispositivo de acordo com a invenção para guiar lateralmente uma tira metálica que corre sobre uma mesa de rolos

[00126] Figura 4 mostra um dispositivo como na Figura 3, em vista em seção.

[00127] Figura 5 mostra corpos de desgaste para um dispositivo de acordo com a invenção, dispostos dentro de folgas do módulo de corpo principal.

[00128] Figura 6 mostra uma vista ao longo da seção B-B da Figura 5.

[00129] Figura 7 mostra um dispositivo de acordo com a invenção, que tem rolos de guia de corpo de desgaste na posição de estacionamento.

[00130] Figura 8 mostra uma vista ao longo da seção A-A da Figura 7.

[00131] Figura 9 mostra um dispositivo de acordo com a invenção, que tem rolos de guia de corpo de desgaste na posição de guia.

[00132] Figura 10 mostra uma vista ao longo da seção C-C da Figura 9.

[00133] Figura 11 mostra uma figura a qual é grandemente análoga à Figura 6, que tem uma face de desgaste a qual em termos de espaçamento do plano de guia foi reajustada.

[00134] Figuras 12 e 13 mostram aberturas e folgas da face de desgaste de um corpo de desgaste.

[00135] Figuras 14 a 20 mostram várias modalidades de um corpo de desgaste.

DESCRIÇÃO DAS MODALIDADES EXEMPLOS

[00136] A Figura 1 esquematicamente mostra um dispositivo convencional 1 para guiar lateralmente uma tira metálica 2 que corre sobre uma mesa de rolos, em uma vista lateral por cima. A tira metálica 2 corre na direção da seta na direção de um acionador 3 de uma fábrica de bobinamento. A tira metálica é lateralmente guiada por meio de réguas de entrada 4a, 4b.

[00137] A Figura 2 mostra parte da tira de desgaste 5 de uma régua de entrada 4a ou 4b de um dispositivo conhecido 1 da Figura 1, para guiar lateralmente uma tira metálica que corre sobre uma mesa de rolos. Uma tira metálica é guiada por meio do plano de guia 6. A tira de desgaste aqui está desgastada e precisa ser substituída.

[00138] A Figura 3 mostra um fragmento de um dispositivo de acordo com a invenção para guiar lateralmente uma tira metálica que corre sobre uma mesa de rolos como um dispositivo de transporte de tira metálica. Do dispositivo, um módulo de corpo principal 7 composto de um corpo de suporte 8 que carrega uma placa de desgaste 9 que tem um plano de guia substancialmente vertical 10 está mostrado. Também ilustrados estão os rolos mesa de rolos 11a, 11b, 11c, 11d. Um corpo de desgaste 12 do qual a face de desgaste 12a na ilustração fica do mesmo plano que o plano de guia 10 está também ilustrado. O corpo de desgaste 12 é rotativo em um modo controlado para uma pluralidade de posições rotativas definidas. A face de desgaste 12a é substancialmente plana e em todas as posições rotativas definidas é paralela com o plano de guia 10. O corpo de desgaste 12 é um disco redondo do qual a área de base forma a face de desgaste do corpo de desgaste. O corpo de desgaste 12 está disposto dentro de uma folga grandemente redonda da placa de desgaste 9; como a placa de desgaste 9 não abrange totalmente o corpo de desgaste 12, a folga não é inteiramente redonda, no entanto, a parte que compreende o corpo de desgaste 12 faz parte de um círculo.

[00139] Também sendo vistos estão chanfros entre a área de base as faces laterais dos discos redondos do corpo de desgaste 12, cujos chanfros se comparados com corpos de desgaste sem chanfros, servem para evitar o risco de a tira metálica ser desviada sobre a periferia entre as faces laterais e a área de base.

[00140] Em um exemplo o qual é análogo à Figura 3 e o qual não está separadamente ilustrado, o corpo de desgaste é articulável ao redor de um eixo geométrico de rotação o qual é vertical ao plano de guia. O eixo geométrico de rotação está centro do disco redondo. O eixo geométrico de rotação está disposto acima do centro, de modo a ficar entre os eixos geométricos de rotação dos rolos da mesa de rolos.

[00141] A Figura 4 mostra um dispositivo como na Figura 3 em uma vista em seção. O módulo de corpo principal 7, composto de um corpo de suporte 8, e a placa de desgaste 9, na vista em seção, que tem o plano de guia 10 são vistos. O corpo de desgaste 12 está preso em um dispositivo de reajuste, presentemente um módulo de reajuste rotativo 13, o qual está preso no módulo de corpo principal 7. O corpo de desgaste 12, por meio do módulo de reajuste rotativo 13, pode ser girado em um modo controlado para uma pluralidade de posições rotativas definidas. Mais ainda, por meio do módulo de reajuste rotativo 13 o espaçamento da face de desgaste 12a do plano de guia 10 do módulo de corpo principal 7 pode ser reajustado em que o corpo de desgaste 12 pode ser movido para fora do plano de guia 10 assim como de volta para o último, isto não sendo separadamente ilustrado.

[00142] A Figura 5 mostra os corpos de desgaste 15a, 15b, 15c, 15d os quais estão dispostos dentro de folgas grandemente redondas do módulo de corpo principal 14. Os rolos da mesa de rolos 16a, 16b, 16c estão do mesmo modo ilustrados. Os corpos de desgaste 15a, 15b, 15c, 15d são discos redondos dos quais as áreas de base formam as faces de desgaste 17a, 17b, 17c, 17d dos corpos de desgaste 15a, 15b, 15c, 15d. Os corpos de desgaste 15a, 15b, 15c, 5d são rotativos em um modo controlado para uma pluralidade de posições rotativas, em que as faces de desgaste substancialmente planas são paralelas com o plano de guia 19 em todas as posições rotativas definidas. A tira metálica 18 presentemente uma tira de aço, está guiada por meio do plano de guia 19 e dos corpos de desgaste 15a, 15b, 15c, 15d, as faces de desgaste 17a, 17b, 17c, 17d dos últimos ficando dentro do plano de guia 19. Também ilustradas estão uma pluralidade de trilhas de desgaste 20a, 20b, 20c para o corpo de desgaste 15b, as quais já foram escavadas pela tira metálica dentro dos corpos de desgaste 15b após o último ter sido repetidamente girado em um modo controlado para várias posições definidas.

[00143] A Figura 6 mostra uma vista ao longo da seção B-B da Figura 5, na direção do corpo de desgaste 15c, em que o plano de guia 19 não está separadamente ilustrado.

[00144] A Figura 7 mostra um dispositivo o qual é grandemente análogo àquele da Figura 5, que tem corpos de desgaste 21a, 21b, 21c, 21d. Presentes estão os rolos de guia de corpo de desgaste 22a, 22b, 22c, 22d os quais são ajustáveis para pelo menos uma posição de estacionamento e uma posição de guia. Os ditos rolos de guia de corpo de desgaste na Figura 7 estão mostrados na posição de estacionamento. A tira metálica 23, presentemente uma tira de aço, está guiada por meio do plano de guia 24 e os corpos de desgaste 21a, 21b, 21c, 21d dos quais as faces de desgaste ficam no plano de guia 24.

[00145] A Figura 8 mostra uma vista ao longo da seção A-A da Figura 7, na direção do corpo de desgaste 21c, em que o plano de guia 24 não está separadamente ilustrado.

[00146] A Figura 9 e uma vista a qual é grandemente análogo àquela da Figura 7 e na qual símbolos de referência para as partes as quais foram descritas na Figura 7 foram dispensados por razões de clareza. Ilustrados estão os rolos de guia de corpo de desgaste 22a, 22b, 22c, 22d da Figura 7 na posição de guia. A tira metálica 23 está guiada por meio de rolos de guia de corpo de desgaste 22a, 22b, 22c, 22d.

[00147] Figura 10 mostra uma vista ao longo da seção C-C da Figura 9, na direção do rolo de guia de corpo de desgaste 22c, em que o plano de guia não está separadamente ilustrado.

[00148] As faces de rolos dos rolos de guia de corpo de desgaste 22a, 22b, 22c, 22d nas Figuras 7 a 10, quando vistas da face de desgaste na direção da tira metálica, projetam da face de desgaste tanto na posição de estacionamento quanto na posição de guia. As ditas faces de rolos estão guiadas através de uma abertura da face de desgaste dos respectivos corpos de desgaste 21a, 21b, 21c, 21d e projetam desta face de desgaste.

[00149] Articulando os corpos de desgaste 21a, 21b, 21c, 21d, a posição das aberturas das faces de desgaste esta modificada entre a Figura 7 e a Figura 9. Os rolos de guia de corpo de desgaste 21a, 21b, 21c, 21d que projetam destas aberturas estão consequentemente reposicionados e após a articulação dos corpos de desgaste 21a, 21b, 21c, 21d projetam destas aberturas. O ajuste dos últimos para a posição de guia é executado consequentemente.

[00150] Os rolos de guia de corpo de desgaste 22a, 22b, 22c, 22d, por exemplo, podem estar em cada caso presos a módulo de reajuste rotativos, como providos com o símbolo de referência 13 na Figura 4, e por meio dos últimos podem ser rotativos e reajustáveis, isto quer dizer ajustáveis para várias posições. Os ditos rolos de guia de corpo de desgaste poderiam também ser presos nos corpos de desgaste ou no módulo de corpo principal.

[00151] A Figura 11 mostra uma figura a qual é grandemente análoga àquela da Figura 6. Além da Figura 6, parte do plano de guia que tem o símbolo de referência 25 está também ilustrada. O corpo de desgaste 15c, que tem uma borda sólida, está ilustrado em uma posição na qual a sua face de desgaste 17c fica no mesmo plano que o plano de guia 25. O dito corpo de desgaste 15c, que tem uma borda tracejada, está ilustrado em uma posição na qual o espaçamento da sua face de desgaste do plano de guia foi reajustada, presentemente aumentada, em que o corpo de desgaste por meio de um movimento o qual é perpendicular ao plano de guia é empurrado para fora do plano de guia por meio de um dispositivo de reajuste o qual não está mostrado aqui em mais detalhes.

[00152] As Figuras 12 e 13 mostram a diferença entre uma folga da face de desgaste de um corpo de desgaste e uma abertura da face de desgaste de um corpo de desgaste.

[00153] Uma abertura da face de desgaste é compreendida significar um furo 27 na face de desgaste 28, o qual está inteiramente circundado pela face de desgaste 28, como mostrado na Figura 12. Em contraste, a Figura 13, que tem uma borda tracejada, mostra a folga 29 da face de desgaste 30, a qual não está inteiramente circundada pela face de desgaste 30.

[00154] A Figura 14 mostra um fragmento de uma modalidade de um corpo de desgaste 30 no estado não desgastado. O corpo de desgaste 30 é um disco redondo que tem uma face de desgaste plana 31. O corpo de desgaste está chanfrado na periferia 32.

[00155] A Figura 15 mostra um fragmento de uma modalidade de um corpo de desgaste 33 no estado não desgastado. O corpo de desgaste 33 é um disco redondo que tem substancialmente uma face de desgaste plana 34. Uma estria de guia 35 a qual está presente do início na face de desgaste 34 como contornos de guia para guiar a tira metálica está ilustrada. O corpo de desgaste é chanfrado na periferia 36.

[00156] A Figura 16 mostra um corpo de desgaste 33 de acordo com Figura 15, em uma vista lateral por sobre a face de desgaste 34. Uma pluralidade de estrias de guia 35 deve ser mostrada.

[00157] A Figura 17 mostra um fragmento de uma modalidade de um corpo de desgaste 36 no estado não desgastado. Uma camada externa e comparativamente macia 38 para configurar as estrias de guia durante a operação está presente sobre um material de suporte 37. Uma camada comparativamente mais dura 39 a qual impede cortes mais profundos fica entre esta camada externa 38 e o material de suporte 37.

[00158] Estes dois revestimentos de superfície, isto é, a canada 38 e camada 39, estão presas em cada lado do corpo de desgaste 36 de modo a serem simétricas, de modo que o corpo de desgaste 36 após o desgaste sobre um lado pode simplesmente ser invertido e o outro lado identicamente especificado seja assim virado para facear a tira metálica e é desgastado.

[00159] A Figura 18 mostra uma vista lateral por sobre um corpo de desgaste 40. A sua face de desgaste 41 estende sobre a sua circunferência. Uma pluralidade de elevações mutuamente separadas e individuais da face 43 do corpo de desgaste 42 o qual fica no mesmo plano que a face de desgaste 41 estão presentes fora da face de desgaste 41 como elevações de guia 42.

[00160] A Figura 19 mostra um fragmento de uma seção ao longo da linha A-A através do corpo de desgaste 40 da Figura 18. O perfil da elevação de guia 42 pode ser visto; pode ser do mesmo modo visto que a elevação de guia 44 está do mesmo modo presente sobre o outro lado do corpo de desgaste 40 o qual está configurado como um disco redondo.

[00161] A Figura 20 mostra um fragmento de um corpo de desgaste 45 o qual está incorporado de tal modo que uma elevação 47 em relação ao plano da face de desgaste 46 está presente sobre uma periferia da face de desgaste 46, de modo a estar ao lado da face de desgaste 46, em que esta elevação 47 está presente sobre esta periferia inteira da face de desgaste 46. Esta elevação aqui está incorporada de tal modo que a sua altura aumenta conforme o espaçamento da periferia da face de desgaste aumenta, isto quer dizer que uma assim denominada inclinação de subida está configurada.

[00162] Esta inclinação de subida 48 e também as elevações de guia 42 e 44 das Figuras 18 e 19 durante a operação restringem o espaço lateral para a tira metálica. A restrição forma uma resistência à subida da tira metálica.

[00163] Apesar da invenção ter sido ilustrada e descrita em mais detalhes pelas modalidades exemplares preferidas, a invenção não está limitada pelos exemplos descritos, e outras variantes podem ser derivadas destas por uma pessoa versada na técnica sem afastar do escopo da invenção. LISTA DE SÍMBOLOS DE REFERÊNCIA 1 Dispositivo para guiar lateralmente uma tira metálica que corre sobre uma mesa de rolos 2 Tira metálica 3 Acionador 4a, 4b Réguas de entrada 5 Tira de desgaste 6 Plano de guia 7 Módulo de corpo principal 8 Corpo de suporte 9 Placa de desgaste 10 Plano de guia 11a, 11b, 11c, 11d Rolos da mesa de rolos 12 Corpo de desgaste 12a Face de desgaste 13 Módulo de reajuste rotativo 14 Módulo de corpo principal 15a, 15b, 15c, 15d Corpo de desgaste 16a, 16b, 16c Rolos da mesa de rolos 17a, 17b, 17c, 17d Faces de desgaste 18 Tira metálica 19 Plano de guia 20a, 20b, 20c Trilha de desgaste 21a, 21b, 21c, 21d Corpo de desgaste 22a, 22b, 22c, 22d Rolos de guia de corpo de desgaste 23 Tira metálica 24 Plano de guia 25 Plano de guia 26 Plano de guia 27 Furo 28 Face de desgaste Petição 870200090029, de 20/07/2020, pág. 42/66 37/37 29 Folga 30 Face de desgaste 31 Face de desgaste 32 Periferia 33 Corpo de desgaste 34 Face de desgaste 35 Estria de guia 36 Periferia 37 Material de suporte 38 Camada 39 Camada 40 Corpo de desgaste 41 Face de desgaste 42 Elevações de guia 43 Face 44 Elevação de guia 45 Corpo de desgaste 46 Face de desgaste 47 Elevação 48 Inclinação de subida LISTA DE CITAÇÕES LITERATURA DE PATENTE DE1427923 DE69408332T2 US2818954 JP05161917

Claims (21)

1. Dispositivo para guiar lateralmente (1) uma tira metálica (2) que corre sobre um dispositivo de transporte de tira metálica, que compreende, pelo menos um módulo de corpo principal (7) que tem um plano de guia substancialmente vertical (10), caracterizado pelo fato de que, está presente pelo menos um corpo de desgaste (12) que tem uma face de desgaste (12a), o qual é rotativo de modo controlado em uma pluralidade de posições rotativas definidas, e a face de desgaste (12a) é substancialmente plana e é paralela em relação ao plano de guia (10) em todas as posições rotativas definidas.

2. Dispositivo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que estão presentes uma pluralidade de corpos de desgaste (12) que tem uma face de desgaste (12a), os quais são rotativos para uma pluralidade de posições rotativas definidas, e pelo menos um destes corpos de desgaste (12) é rotativo independentemente dos corpos de desgaste (12).

3. Dispositivo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que uma pluralidade de corpos de desgaste (12) que tem uma face de desgaste (12a), os quais são rotativos para uma pluralidade de posições rotativas definidas estão presentes, e pelo menos um destes corpos de desgaste (12) é rotativo dependo de pelo menos um outro destes corpos de desgaste (12).

4. Dispositivo de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizado pelo fato de que o dito dispositivo compreende pelo menos um corpo de desgaste (12), para o qual o espaçamento da sua face de desgaste (12a) do plano de guia (10) do módulo de corpo principal (7) é reajustável.

5. Dispositivo de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de que para pelo menos um corpo de desgaste (12) o espaçamento da sua face de desgaste (12a) do plano de guia (10) do módulo de corpo principal (7) é reajustável independentemente dos outros corpos de desgaste (12).

6. Dispositivo de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de que estão presentes uma pluralidade de corpos de desgaste (12) para os quais o espaçamento da sua face de desgaste (12a) do plano de guia (10) do módulo de corpo principal (7) é reajustável, e o dito espaçamento de pelo menos um destes corpos de desgaste (12) é reajustável dependendo de pelo menos um outro destes corpos de desgaste (12).

7. Dispositivo de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 6, caracterizado pelo fato de que o dito dispositivo tem pelo menos um rolo de guia de corpo de desgaste (22a, 22b, 22c, 22d) o qual é guiado através de uma folga (29) da face de desgaste (30) de um corpo de desgaste (12) ou uma abertura da face de desgaste (27) de um corpo de desgaste (12) e pelo menos parcialmente se projeta desta face de desgaste.

8. Dispositivo de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 7, caracterizado pelo fato de que o dito dispositivo tem pelo menos um rolo de guia de corpo de desgaste (22a, 22b, 22c, 22d) o qual é ajustável para pelo menos - uma posição de estacionamento e - uma posição de guia.

9. Dispositivo de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que na posição de guia a face de rolo do rolo de guia de corpo de desgaste (22a, 22b, 22c, 22d) é guiada através de uma folga (29) da face de desgaste (30) de um corpo de desgaste (12) ou uma abertura da face de desgaste (28) do corpo de desgaste (12) ou pelo menos parcialmente projeta desta face de desgaste (28, 30).

10. Dispositivo de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 9, caracterizado pelo fato de que o corpo de desgaste ou corpos de desgaste é / são lateralmente chanfrados.

11. Dispositivo de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 9, caracterizado pelo fato de que pelo menos uma face de desgaste do início tem contornos de guia para guiar a tira metálica.

12. Dispositivo de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 9, caracterizado pelo fato de que pelo menos um corpo de desgaste tem pelo menos um material de suporte que tem um revestimento.

13. Dispositivo de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 9, caracterizado pelo fato de que os corpos de desgaste são simétricos de tal modo que o dito corpo de desgaste compreende pelo menos dois lados identicamente desenvolvidos que têm faces de desgaste.

14. Dispositivo de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 9, caracterizado pelo fato de que o corpo de desgaste tem pelo menos uma elevação de guia, de preferência como uma inclinação de subida ou como uma elevação discreta.

15. Método para guiar lateralmente tiras metálicas (2) que correm sobre um dispositivo de transporte de tira metálica por meio de um dispositivo para guiar lateralmente (1) uma tira metálica, o dispositivo compreendendo pelo menos um módulo de corpo principal (7) que tem um plano de guia (10) e pelo menos um corpo de desgaste (12) que tem uma face de desgaste substancialmente plana (12a), caracterizado pelo fato de que, após uma primeira tira metálica ter passado através do dispositivo de transporte de tira metálica e antes de uma segunda tira metálica correr para dentro do dispositivo de transporte de tira metálica, o corpo de desgaste (12) é girado em um modo controlado de uma primeira posição rotativa definida para uma segunda posição rotativa definida, sendo que a face de desgaste (12a) em todas as posições rotativas definidas é paralela com o plano de guia (10).

16. Método de acordo com a reivindicação 15, caracterizado pelo fato de que após uma primeira fase de guia lateral sobre pelo menos um lado da tira metálica (2) por meio do módulo de corpo principal (7), e opcionalmente pelos corpos de desgaste (12) e/ou rolos de guia de corpo de desgaste (22a, 22b, 22c, 22d), em uma subsequente segunda fase de guia lateral, a guia lateral sobre pelo menos um lado da tira metálica (2) é executada somente por meio de corpos de desgaste (12).

17. Método de acordo com a reivindicação 15, sendo que o dispositivo para guia lateral (1) tem pelo menos um rolo de guia de corpo de desgaste (22a, 22b, 22c, 22d), caracterizado pelo fato de que, após uma primeira fase de guia lateral sobre pelo menos um lado da tira metálica (2) por meio do módulo de corpo principal (7) e opcionalmente por corpos de desgaste (12) e/ou rolos de guia de corpo de desgaste (22a, 22b, 22c, 22d) em uma subsequente segunda fase de guia lateral que guia lateralmente sobre pelo menos um lado da tira metálica (2) é executado em um dos seguintes modos: - somente por meio de rolos de guia de corpo de desgaste (22a, 22b, 22c, 22d), - por meio de corpos de desgaste (12) e rolos de guia de corpo de desgaste (22a, 22b, 22c, 22d).

18. Método de acordo com qualquer uma das reivindicações 16 ou 17, caracterizado pelo fato de que após a primeira fase de guia lateral pelo menos um corpo de desgaste (12) e/ou o pelo menos um módulo de corpo principal (7) é reajustado para uma posição na qual a face de desgaste (12a) do corpo de desgaste (12) fica fora do plano de guia (10).

19. Método de acordo com qualquer uma das reivindicações 16 a 18, caracterizado pelo fato de que durante a segunda fase de guia lateral uma guia lateral ocorre sobre pelo menos um lado da tira metálica (2) por meio de uma pluralidade de corpos de desgaste (12), sendo que durante a segunda fase de guia lateral pelo menos um corpo de desgaste (12) enquanto perde contato entre a face de desgaste (12a) da última e a tira metálica (2) é reajustado afastando da tira metálica (2), este corpo de desgaste (12) é então girado em um modo controlado ao redor de um eixo geométrico de rotação para uma nova posição rotativa definida, e este corpo de desgaste (12) então enquanto restaura o contato entre a face de desgaste (12a) da última e a tira metálica (2) é reajustado na direção da tira metálica (2).

20. Método de acordo com qualquer uma das reivindicações 15 a 19, caracterizado pelo fato de que o modo de guia lateral é comutado entre uma guia deslizante por meio de corpos de desgaste (12) e uma guia de rolamento por meio de rolos.

21. Método de acordo com qualquer uma das reivindicações 15 a 19, caracterizado pelo fato de que o modo de guia lateral compreende tanto a guia deslizante por meio de corpos de desgaste (12) quanto a guia de rolamento por meio de rolos.

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