MX2010014024A - Dispositivo de control para controlar las funciones en un panel de control de un automovil y panel de control correspondiente. - Google Patents
Dispositivo de control para controlar las funciones en un panel de control de un automovil y panel de control correspondiente.Info
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Abstract
La presente invención se refiere a un dispositivo de control para controlar las funciones en un panel de control de un automóvil, que comprende una base (3), una perilla de control (5) montada para girar en la base (3) y que es capaz de colaborar con una unidad de base (12) destinada para conectarse en un equipo del automóvil que debe ser controlado, y un miembro de control (7) montado concéntricamente en dicha perilla (5), en donde dicha perilla (5) comprende un anillo de agarre (19) y un cilindro de control (11) que tiene, por un lado, un faldón periférico (17) que colabora con dicho anillo (19) y, por otro lado, un tubo axial (16) conectado con el faldón (17) por medio de un puente de conexión (18); la presente invención también se refiere a un panel de control para un automóvil, que comprende por lo menos un dispositivo de control (1, 2) como se describió previamente.
Description
POSIT1VO DE CONTROL PARA CONTROLAR LAS FUNCION PANEL DE CONTROL DE UN AUTOMÓVIL Y PANEL DE CON
CORRESPONDIENTE
MEMORIA DESCRIPTIVA
La presente invención se refiere a un dispositivo de cont olar las funciones en un panel de control de un automóvil adecua lmacenado en un tablero de instrumentos o en un panel del tado de un automóvil. La invención también se refiere a un p ? de un automóvil correspondiente. La invención se aplic ularmente a un panel de control para controlar el aire acondicio hículo.
Lo que ya se conoce de acuerdo con FR 2 720 339 es u ntrol para controlar un aparato para automóvil, por ejemplo un
Los dispositivos de control también deben comprender minación diseñados para iluminar zonas elegidas del panel de l fin de permitir al conductor o a los pasajeros del vehículo id s dispositivos y sus respectivas posiciones cuando se conduc .
Por lo tanto, los paneles de control deben tener, en un ido, un cierto número de dispositivos que realicen funciones esp rticular de control y de iluminación.
Los dispositivos de control conocidos tienen notablem iveniente de tener una estructura compleja que obstaculiza su fab andes corridas en las líneas de ensamble automatizadas.
Otro inconveniente de estos dispositivos de control conoci ion adecuados, en cada ocasión, para un panel de control de un ulo determinado que obstaculiza la estandarización.
En concreto, aunque en teoría, uno y el mismo dispos
arniento de un vehículo determinado y no se puede utilizar en el ulo para otro nivel de equipamiento.
Por lo tanto, por ejemplo, un panel de control adecuado to de calefacción sin aire acondicionado no puede ser adecua lar el dispositivo de calefacción que es similar pero se adapta n de aire acondicionado.
El objetivo principal de la invención es super venientes antes mencionados al proponer un dispositivo de darizado y un panel, de estructura simple, que pueda ser utiliz os tipos de vehículos o para diversos niveles de equipamiento d mo tipo de vehículo.
Asimismo, la invención propone un dispositivo de contr lar las funciones en un panel de control de un automóv rende una base, una perilla de control montada para girar en la paz de interactuar con una unidad de base diseñada para conect
- dicho cilindro de control está hecho de un materi ite luz y la base comprende por lo menos un medio de iluminaci un diodo emisor de luz, para la contrailuminación de una superfici la del dispositivo de control y para la generación de una luz r alrededor del miembro de control,
- una superficie de pantalla se soporta por el miembro del troilumina dependiendo del control seleccionado por la perilla de r el miembro de control,
- el miembro de control comprende de un conmuta or eléctrico,
- el miembro de control comprende de un conmutador gi co,
- la perilla de control comprende un adaptador montad obre una flecha giratoria de la base, entre la base y el cilindro, ura para transmitir el movimiento giratorio del cilindro a la uni
- el tubo axial tiene una primera porción que forma un med dicha perilla en rotación al insertarse en un aro de adaptación
- el tubo axial tiene una segunda porción formada hamiento de la primera porción, que se configura para asegura n con una flecha de la unidad de base o para permitir que una ria de la base pase a través,
- la perilla de control y el miembro de control comprenden r ación desmontables que interactúan con los medios de ntables de adaptación de la base.
Un objetivo adicional de la invención es un panel de contr tomóvil, identificado porque comprende por lo menos un disposi l como se describió anteriormente.
El panel de control para un automóvil, por ejemplo, se l control del aire acondicionado y comprende dos primeros disp
- la figura 1a es una vista lateral de un dispositivo de con o con una primera modalidad en el estado ensamblado;
- la figura 1b es una vista superior del dispositivo de la figu
- la figura 1c es una vista en sección a lo largo de la línea itivo de la figura 1b,
- la figura 1d es una vista en perspectiva del disposit l de la figura 1a en un estado desensamblado,
- las figuras 2a, 2b, 2c y 2d son vistas similares d itivo de control de acuerdo con la primera modalidad,
- la figura 3a es una vista de un dispositivo de con o con una segunda modalidad en el estado desensamblado;
- la figura 3b es una vista superior del dispositivo de la fig stado ensamblado,
- la figura 3c es una vista en sección a lo largo de la línea ra 3b,
ado de un automóvil. La invención también se refiere a un pa l de un automóvil correspondiente.
El panel comprende, por ejemplo, tres dispositivos de con e dos primeros dispositivos 1 se configuran de acuerdo con una lidad para el control respectivo de la distribución de los flujos de rior del coche (figuras 1a a 1d) y de la temperatura de ven s 2a a 2d) y un segundo dispositivo 2 está configurado de acuer egunda modalidad para el control de la intensidad de la ventilació de circulación de aire (figuras 3a y 4).
Las figuras 1a a 1d ilustran un dispositivo de control 1 pro uerdo con una primera modalidad.
El dispositivo de control 1 comprende una base 3, una pe l 5 montada para girar sobre la base 3, por ejemplo, por me a presión y un miembro del control 7 montado concéntricament 5.
De acuerdo con una modalidad, la unidad de base 12 comp entó giratorio 13, una base 14 y un cable 15, por ejemplo un ca n. Un extremo izquierdo del cable 15 se fija a la base 14, mientra emo derecho se puede mover con el elemento giratorio 13 y se e base 14. El otro extremo (no visible) se diseña para conecta que se va a controlar, por ejemplo a una aleta de un apara ción-aire acondicionado.
Por lo tanto, dicha unidad de base 12 permite un c ico flexible capaz de transmitir a distancia el movimiento aplic to giratorio 13.
La perilla 5 comprende un anillo de agarre 19 y el cilind 11 que tiene, por un lado, un faldón periférico 17 que interactúa 9 y, por otra parte, un tubo axial 16 conectado a dicho faldón 17 de conexión 18.
El miembro del control 7 puede ser del tipo eléctric
mutador hasta la posición de acoplamiento en donde se ma icamente en su lugar.
Cuando el conmutador está desacoplado, la flecha se e ente en el conmutador más allá de su posición de acoplamiento provocar su desacoplamiento y su regreso automático a su posici inicial hacia la parte exterior del conmutador, por ejemplo por resorte de retorno.
El conmutador de pulsador eléctrico que se muestra 1a a 1d tiene una flecha conectada a un botón 30 que interactú ento del conmutador 32 fijo a la base 3.
La flecha tiene, por ejemplo, lengüetas de ajuste a presi mprimen el elemento del conmutador 32 (véase más en partícul 1a y 1c).
Además, el tubo axial 16 del cilindro 11 tiene una primera p forma un medio para guiar dicha perilla 5 en rotación al inserta
r lo menos siete posiciones angulares de la perilla de control ponde a siete posibles modos de distribución de la ventilación.
Por lo tanto el empuje del miembro de control 7 per io encender y apagar el aire acondicionado en el vehículo.
El cilindro 11 puede fijarse de manera desmontable a la ru , por ejemplo, por medios de ajuste a presión 46b y medios guía ra que la rueda de ajuste y el cilindro 11 se aseguren en rotación.
Además, la perilla 5 y el miembro de control 7 comp s de fijación desmontables que interactúan con los medios de fija ación de la base 3.
En el ejemplo ilustrado por las figuras 1a a 1d, el anillo de mprende un elemento en forma de aro 48a que interactúa con los ste a presión correspondientes 48b soportados por la base 3.
Además, el miembro de control 7 comprende ranuras 4 ctúan con las costillas correspondientes (no visibles) soportadas
57, para la contraluz de una superficie de la pantalla 58a, 5 sitivo de control 1 y para la generación de una luz difusa circul dor del miembro de control 7 (figuras 1b, 2b y 3b).
Para generar una luz difusa circular 58c alrededor del m ntrol 7, el faldón periférico 17 del cilindro de control 11 se extiend remo del dispositivo de control 1 y se conduce desde el disposi l 1 a través de un elemento anular que rodea el miembro del co ndro de control 11 de esta manera hace posible la transmisión los medios de iluminación 56 al elemento anular emergente que isto por los usuarios, lo que permite una mejor identifi ialmente cuando se conduce en la noche.
La superficie de pantalla 58a, 58b comprende por ejem la, que es opaca a excepción de las porciones que permiten que ue tiene la forma de un símbolo y/o un signo. El símbolo es, por tograma o escrito en forma de una inscripción de una o letras o
de distribución de la ventilación, cuyos pictogramas se retroilu a lámpara correspondiente 56 soportada por la base 3 y una se icie de pantalla 58b que forma un indicador iluminado, retroilu n diodo emisor de luz correspondiente 57 y que represe miento del aire acondicionado.
La superficie de pantalla 58a, 58b se soporta por el miem l 7 y se retroilumina dependiendo del control seleccionado por la or el miembro de control 7,
Por lo tanto, por ejemplo, la primera superficie de pantalla mina dependiendo del control de distribución seleccionado de control 5 y la segunda superficie de pantalla 58b se retroi diendo del encendido o apagado del miembro del control 7.
Esta disposición hace posible asegurar el anillo de agarre n con la unidad de base 12, mientras deja espacio dentro de la p s cables eléctricos o para los medios de accionamiento del miem
Otro ejemplo de un dispositivo de control 1 se describir uerdo con esta pnmera modalidad. Este dispositivo 1 que se mué uras 2a a 2d permite que se controle la temperatura de ventilació
El dispositivo 1 comprende los mismos elementos itivo de control 1 para la distribución de la ventilación. S ramas que se muestran en las superficies de pantalla 58a, 58b s diferentes.
En este nuevo ejemplo, el empuje en el miembro de c te al usuario encender o apagar el control para desempañad a posterior del vehículo y la perilla de control 5 permite que se c nsidad de la temperatura de ventilación.
Los pictogramas de la primera superficie de pantalla 58a erie de segmentos inscritos en un arco de un círculo que prese s de retroiluminación diferentes que corresponden a los símbolos nte para la temperatura de ventilación.
l 7 define uno y el mismo número de estados de conmutación.
30 del miembro del control 7 debe ser modificado pa entativo del control especificado.
El dispositivo de control 2 de las figuras 3a a 4, produ do con una segunda modalidad, ahora se describirá con mayor de
El miembro de control 7 del segundo dispositivo de co rende un conmutador giratorio eléctrico que comprende un botón nta y se controla por una flecha giratoria 21 de la base 3.
De este modo el conmutador hace posible que se acció utadores de energía (no visibles) proporcionados para este prop e 3, por ejemplo, para controlar la intensidad de la ventilación.
La flecha giratoria 21 define por ejemplo cinco diferentes ensidad de ventilación.
La segunda porción 40 del tubo axial 16 se configur tir que la flecha giratoria 21 pase a través y forme una guía axi
Para ello, el adaptador 62 se conecta al puente de conex erilla 5.
El adaptador 62 comprende una guía desviada 64 que se i abertura 66 de la base 3 para permitir que el adaptador 62 g por medio de un movimiento en pivote de la guía desviada 64 ra 66.
La guía desviada 64 se diseña para fijarse al elemento gi la unidad de base 12 de manera que el elemento giratorio re en rotación a la perilla de control 5 y de manera que un extre 15 de la unidad de base 12 se pueda mover con la guía desviada
En esta configuración, la unidad de base 12 no tiene fie la tiene el primer dispositivo de control 1.
La guía desviada 64 por lo tanto puede girar en pivote a ángulo de 90° que define dos posiciones angulares extremas de control 5 correspondiente, en este ejemplo, para dos posibles
El miembro de control 7 también comprende un soporte 6 e 3, montado concéntricamente en la perilla de control 5 y que tie icie de pantalla 58a, 58b que puede retroiluminarse.
El soporte 68 comprende medios de fijación desmontabl túan con los medios de fijación desmontables de adaptaci s) de la base 3. Por ejemplo, el soporte 68 comprende ranuras 7 túan con las costillas correspondientes (no visibles) soportadas .
El soporte 68 también comprende un orificio que permite ente de conexión 18 sobre la escala angular de rotación de la per
Por lo tanto, una primera superficie de pantalla 58a del s ede verse en las figuras 3a y 3b, que comprende los pictogra que representan la intensidad de la ventilación y una s cie de pantalla 58b que comprende pictogramas que represe de circulación del aire.
Los dispositivos de control 1 , 2, por lo tanto tienen un re ació similar que les permite ser fácilmente intercambiables en un trol en el que ya no tienen una posición predeterminada.
Por lo tanto, el panel de control tiene una estructura modul nde dispositivos de control que tienen pocas piezas y son capa ilmente adaptables en función del vehículo para el cual se des e control.
Este diseño modular hace posible, con base en un pe de dispositivos de control básicos, producir un gran núme S de control de diferentes tipos.
Claims (1)
- NOVEDAD DE LA INVENCIÓN REIVINDICACIONES 1. - Un dispositivo de control para controlar las funciones de control de un automóvil, que comprende una base (3), una pe l (5) montada para girar en la base (3) y que es capaz de interact nidad de base (12) diseñada para conectarse en un apara óvil que debe ser controlado, y un miembro de control (7) m ntricamente en dicha perilla (5), en donde dicha perilla (5) com illo de agarre (19) y un cilindro de control (11) que tiene, por un la periférico (17) que interactúa con dicho anillo (19) y, por otro la axial (16) conectado con el faldón (17) por medio de un pue ión (18). 2. - El dispositivo de control de conformidad con la reivindi l miembro del control (7) y se retroilumina dependiendo del ionado por la perilla de control (5) y/o por el miembro de control ( 4. - El dispositivo de control de conformidad con cualquiera dicaciones anteriores, caracterizado además porque el miem l (7) comprende un conmutador de pulsador eléctrico. 5. - El dispositivo de control de conformidad con cualquiera dicaciones 1-3, caracterizado además porque el miembro de con rende un conmutador de giratorio eléctrico. 6. - El dispositivo de control de conformidad con la reivind racterizado además porque la perilla de control (5) también com aptador (62) montado para girar sobre una flecha giratoria (21 (3), entre la base (3) y el cilindro (11), que se configura para trans iento giratorio del cilindro (11) a la unidad de base (12). 7. - El dispositivo de control de conformidad con la reivind racterizado además porque el adaptador (62) comprende un 9. - El dispositivo de control de conformidad con cualquiera icaciones anteriores, caracterizado además porque el tubo axi na primera porción (36) que forma un medio para guiar dicha pe ación al insertarse en un aro de adaptación (38) de la base (3). 10. - El dispositivo de control de conformidad con la reivindi acterizado además porque el tubo axial (16) tiene una segunda ormada por un estrechamiento de la primera porción (36), q ura para asegurarse en rotación con una flecha (20) de la uni (12) o para permitir que una flecha giratoria (21) de la base (3) . 11. - El dispositivo de control de conformidad con cualqui vindicaciones anteriores, caracterizado además porque la per l (5) y el miembro de control (7) comprenden medios de ntables que interactúan con medios de fijación desmontabl ción de la base (3). itivo de control (2) de cualquiera de las reivindicaciones 5 a 8, l de la intensidad de la ventilación y del modo de recirculación del
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