CN103715001A - 一种带雾灯自锁功能的汽车组合开关 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种带雾灯自锁功能的汽车组合开关，其特征在于：还包括限位顶柱、压簧、滑块、滑块压簧和设置在灯光转块内的顶杆，固定座内设置有和滑块相适配的限位轨迹槽，滑块设置在限位轨迹槽内，滑块压簧两端分别抵住滑块和固定座，雾灯旋钮内设置有和限位顶柱相适配的安置槽，压簧放置在安置槽内且另外一端和限位顶柱相抵，限位顶柱两端分别抵住滑块和压簧，滑块的两端分别抵住顶杆和限位顶柱，滑块和顶杆接触的一端设置有限位台阶，限位顶柱可在限位轨迹槽内伸缩。本发明可以有效解决现有雾灯结构存在的后雾灯功能不受大小灯控制，无自锁功能的问题，且结构合理，功能可靠，可广泛应用于带雾灯自锁功能的汽车组合开关领域。

Description

一种带雾灯自锁功能的汽车组合开关

技术领域

本发明涉及一种汽车组合开关，尤其涉及一种带雾灯自锁功能的汽车组合开关。 

背景技术

在汽车用组合开关上，雾灯开关不符合法规要求以及自复位结构操作的不人性化，同时增加整车BCM系统的复杂性，导致整车成本增加。根据本发明设计制造的组合开关人性化的操作逻辑方法以及可靠的结构，进一步提高了整车设计效率，降低了整车开发成本。目前大部分组合开关的雾灯结构存在着后雾灯功能不受大小灯控制，无自锁功能。 

发明内容

本发明的目的是提供一种带雾灯自锁功能的汽车组合开关，解决现有汽车组合开关的雾灯结构存在着后雾灯功能不受大小灯控制，无自锁功能的问题。 

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种带雾灯自锁功能的汽车组合开关，包括手柄，设置在手柄上的固定轴，依次套设在固定轴上的雾灯旋钮、固定座、灯光转块，还包括限位顶柱、压簧、滑块、滑块压簧和设置在灯光转块内的顶杆，所述的固定座内设置有和滑块相适配的限位轨迹槽，所述的滑块设置在限位轨迹槽内，所述的滑块压簧两端分别抵住滑块和固定座，所述的雾灯旋钮内设置有和限位顶柱相适配的安置槽，所述的压簧放置在安置槽内且另外一端和限位顶柱相抵，所述的限位顶柱两端分别抵住滑块和压簧，所述滑块的两端分别抵住顶杆和限位顶柱，所述滑块和顶杆接触的一端设置有限位台阶，所述的限位顶柱可在限位轨迹槽内伸缩。 

为了使得雾灯能够自由实现开关前雾灯的功能，所述的限位顶柱可在限位轨迹槽内左右移动不足两个档位的距离。 

为了更好的固定滑块压簧，所述的固定座内设置有和滑块压簧相适配的放置槽。 

为了更好的实现后雾灯的自锁功能，提高开关功能的稳定性，所述的限位顶柱侧边设置有辅助柱体，所述雾灯旋钮内设置有和辅助柱体相适配的轨道槽。 

为了使得开关功能更合理，所述的限位顶柱上设置中有和压簧相适配的安置孔，所述的滑块上设置有和滑块压簧相适配的孔。 

优选的，所述的顶杆为圆柱形顶杆，所述顶杆的顶端为半球形结构。 

本发明的有益效果：组合开关中设置限位顶柱、压簧、滑块、滑块压簧和设置在灯光转块内的顶杆，通过它们之间的相互配合，来实现灯光转块对前车灯的档位控制来实现对雾灯的控制，使雾灯开关在前车大灯没有打开的情况下，雾灯开关不能打至后雾灯档位，实现雾灯自锁。限位顶柱可在限位轨迹槽内左右移动不足两个档位的距离，保证雾灯在自锁状态下，能够打开和关闭前雾灯。固定座内设置有和滑块压簧相适配的放置槽，使得开关结构更加合理，滑块压簧的功能能够更加稳定得实现。限位顶柱侧边设置有辅助柱体，使得限位顶柱的上下运动更加稳定，整个开关更加合理，自锁功能更加稳定实现。限位顶柱上设置中有和压簧相适配的安置孔，滑块上设置有和滑块压簧相适配的孔，使得压簧和滑块压簧的装配更加简便，且功能能够更加稳定实现，提高整个开关的结构合理性及功能可靠性。顶杆为圆柱形顶杆，顶杆的顶端为半球形结构，使得顶杆能够更好的在滑块上运动及更好得对滑块施加向下的力，提高自锁功能的稳定性及可靠性，提高开关的结构合理性及功能可靠性。 

本发明可以有效解决现有汽车组合开关的雾灯结构存在着后雾灯功能不受大小灯控制，无自锁功能的问题，且结构合理，功能可靠，可广泛应用于带雾灯自锁功能的汽车组合开关领域。 

以下将结合附图和实施例，对本发明进行较为详细的说明。 

附图说明

图1为本发明的爆炸图。 

具体实施方式

实施例：如图1所示，一种带雾灯自锁功能的汽车组合开关，包括手柄1，设置在手柄1上的固定轴2，依次套设在固定轴2上的雾灯旋钮3、固定座4、灯光转块5，还包括限位顶柱6、压簧7、滑块8、滑块压簧9和设置在灯光转块5内的顶杆10，所述的固定座4内设置有和滑块8相适配的限位轨迹槽，所述的滑块8设置在限位轨迹槽内，所述的滑块压簧9两端分别抵住滑块8和固定座4，所述的雾灯旋钮3内设置有和限位顶柱6相适配的安置槽，所述的压簧7放置在安置槽内且另外一端和限位顶柱6相抵，所述的限位顶柱6两端分别抵住滑块8和压簧7，所述滑块8的两端分别抵住顶杆10和限位顶柱6，所述滑块8和顶杆10接触的一端设置有限位台阶11，所述的限位顶柱6可在限位轨迹槽内伸缩。所述的限位顶柱6可在限位轨迹槽内左右移动不足两个档位的距离。所述的固定座4内设置有和滑块压簧9相适配的放置槽。所述的限位顶柱6侧边设置有辅助柱体14，所述雾灯旋钮内设置有和辅助14柱体相适配的轨道槽。所述的限位顶柱6上设置中有和压簧7相适配的安置孔12，所述的滑块8上设置有和滑块压簧9相适配的孔13。所述的顶杆7为圆柱形顶杆，所述顶杆7的顶端为半球形结构。 

使用过程中，初始转态，限位顶柱伸入固定座中，和滑块相抵，使得雾灯开关自锁，只能开关前雾灯，而不能开关后雾灯。旋转灯光转块，顶杆在滑块的限位台阶上移动，当灯光转块移动至大灯档位时，顶杆抵住滑块的最上面，使得滑块下移，从而使得限位顶柱回到雾灯旋钮中，雾灯开关得以解锁，从而可以打开雾灯开关的大灯。 

Claims (6)

1.一种带雾灯自锁功能的汽车组合开关，包括手柄（1），设置在手柄（1）上的固定轴（2），依次套设在固定轴（2）上的雾灯旋钮（3）、固定座（4）、灯光转块（5），其特征在于：还包括限位顶柱（6）、压簧（7）、滑块（8）、滑块压簧（9）和设置在灯光转块（5）内的顶杆（10），所述的固定座（4）内设置有和滑块（8）相适配的限位轨迹槽，所述的滑块（8）设置在限位轨迹槽内，所述的滑块压簧（9）两端分别抵住滑块（8）和固定座（4），所述的雾灯旋钮（3）内设置有和限位顶柱（6）相适配的安置槽，所述的压簧（7）放置在安置槽内且另外一端和限位顶柱（6）相抵，所述的限位顶柱（6）两端分别抵住滑块（8）和压簧（7），所述滑块（8）的两端分别抵住顶杆（10）和限位顶柱（6），所述滑块（8）和顶杆（10）接触的一端设置有限位台阶（11），所述的限位顶柱（6）可在限位轨迹槽内伸缩。

2.根据权利要求1所述的带雾灯自锁功能的汽车组合开关，其特征在于：所述的限位顶柱（6）可在限位轨迹槽内左右移动不足两个档位的距离。

3.根据权利要求1或2所述的带雾灯自锁功能的汽车组合开关，其特征在于：所述的固定座（4）内设置有和滑块压簧（9）相适配的放置槽。

4.根据权利要求3所述的带雾灯自锁功能的汽车组合开关，其特征在于：所述的限位顶柱（6）侧边设置有辅助柱体（14），所述雾灯旋钮内设置有和辅助柱体（14）相适配的轨道槽。

5.根据权利要求4所述的带雾灯自锁功能的汽车组合开关，其特征在于：所述的限位顶柱（6）上设置中有和压簧（7）相适配的安置孔（12），所述的滑块（8）上设置有和滑块压簧（9）相适配的孔（13）。

6.根据权利要求4所述的带雾灯自锁功能的汽车组合开关，其特征在于：所述的顶杆（7）为圆柱形顶杆，所述顶杆（7）的顶端为半球形结构。

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