KR970026017A - 눈이 덮힌 도로면을 주행하기에 특히 적합한 트레드 패턴을 갖는 자동차 공기 타이어 - Google Patents

Abstract

자동차 동계 타이어의 트레드 패턴은 타이어의 적도면 "X"에 대칭적으로 수렴하는 횡방향의 글루브(2)와, 횡방향 글루브(2)가 수렴하는 것을 따르는 회전방향 "D"의 대향방향으로 적도면 "X"에서 수렴하고 경사 스크레치(3a)에 의해 각각 한정되는 한쌍의 원주방향 글루브(3)를 갖는다.

회전 방향의 대향 방향으로 증가하는 폭을 갖는 그립 공동부(6)는 2개의 인접하는 센터 블록(4)에서 각각의 횡방향 그립 공동부는 각각의 횡방향 글루브의 양쪽에 형성된다. 센터 블록(4) 사이의 중앙의 분리 절개부(7)는 그 안에서 지면 접촉 영역에서 상호접촉하는 격벽을 한정한다.

Description

눈이 덮힌 도로면을 주행하기에 특히 적합한 트레드 패턴을 갖는 자동차 공기 타이어

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명의 트레드 밴드의 원주방향 부분의 평면 전개도를 도시한다.

Claims (29)

1. -타이어의 적도면(X)에 대한 대향축에 배치되고 상기 적도면(X)으로 대치되게 수렴하는 최소 2조의 횡방향 글루브(2)와, -타이어의 상기 적도면(X)으로부터 대칭되게 이격되고 상기 횡방향 글루브(2)와 함께 상기 적도면(X)에 대칭되게배치된 1개 또는 그 이상의 센터 블록(4)열과 상기 센터 블록(4)열에 대해 대향 측상에 각각 위치한 최소 2열의 슐더 블록을 한정하는 최소 2개의 횡방향 글루브를 구비한 자동차용 공기 타이어에 있어서, 상기 원주방향의 글루브(3)는 타이어의 원주방향 연장방향에 대해 경사지게 위치된 일련의 스트레치(3a)에 의해 각각 한정되고, 상기 경사 스트레치(3a)는 상기 횡방향 글루브의 대향 방향으로 상기 적도면(X)에서 대칭되게 수렴하는 상기 원주방향의 글루브(3)를 형성하는 것을 특징으로 하는 눈이 덮힌 도로면을 주행하기에 특히 적합한 트레드 패턴을 갖는 자동차 공기 타이어.
2. 제1항에 있어서, 상기 횡방향의 글루브(2)는 타이어의 정해진 회전 방향(D)을 따라 상호 수렴하는 것을 특징으로 하는 눈이 덮힌 도로면을 주행하기에 특히 적합한 트레드 패턴을 갖는 자동차 공기 타이어.
3. 제1항에 있어서, 상기 횡방향의 글루브(2)와 결합하는 최소1개의 그립 중공부(6)와, 상기 중공부는 거의 사다리꼴 형상이고 트레드 밴드(1)의 정해진 회전 방향(D)에 대해 대향 방향으로 각각 발산하는 내측의 원주방향 엣지(6a)와 외측의 원주방향 엣지(6b)를 갖는 것을 특징으로 하는 눈이 덮힌 도로면을 주행하기에 특히 적합한 트레드 패턴을 갖는 자동차 공기 타이어.
4. 제3항에 있어서, 상기 내측의 원주방향 엣지(6a)와 상기 외측의 원주방향 엣지(6b)는 3°-15°사이를 포함하는 각으로 상호 발산하는 것을 특징으로 하는 눈이 덮힌 도로면을 주행하기에 특히 적합한 트레드 괘턴을 갖는 자동차 공기 타이어.
5. 제3항에 있어서, 각각의 상기 그립 공동부(6)는 3°-7°사이를 포함하는 최대폭을 갖는 것을 특징으로 하는 눈이 덮힌 도로면을 주행하기에 특히 적합한 트레드 패턴을 갖는 자동차 공기 타이어.
6. 제3항에 있어서, 상기 내측의 원주방향 엣지(6a)는 트레드 밴드(1)의 원주방향에 대해서 거의 평행한 것을 특징으로 하는 눈이 덮힌 도로면을 주행하기에 특히 적합한 트레드 패턴을 갖는 자동차 공기 타이어.
7. 제3항에 있어서, 상기 그립 중공부(6)는 인접한 2개의 센터 블록(4)에서 상기 횡방향 글루브(2)중의 하나를 건너 뻗는 것을 특징으로 하는 눈이 덮힌 도로면을 주행하기에 특히 적합한 트레드 패턴을 갖는 자동차 공기 타이어.
8. 제8항에 있어서, 상기 2개의 중앙 블록(8)을 상호 분리하는 적도면(X)내에 뻗어있는 원주방향의 중앙의 절개부(7)를 더 구비한 것을 특징으로 하는 눈이 덮힌 도로면을 주행하기에 특히 적합한 트레드 패턴을 갖는 자동차 타이어.
9. 제8항에 있어서, 상기 중앙의 필개부(7)는 상기 센터열의 하나에 각각 속하는 각 한쌍의 센터 블록(4)사이에 2개의 대향 격벽(7a)을 각각 형성하고, 상기 (7a)는 상기 트레드 밴(1)가 국부적으로 평편한 형태로 변형될 때 상호 접촉하도록 디자인된 것을 특징으로 하는 눈이 덮힌 도로면을 주행하기에 특히 적합한 트레드 패턴을 갖는 자동차 공기 타이어.
10. 제9항에 있어서, 상기 중앙의 절개부(7)는, 최소 1개의 그 저부에,2-4mm 사이를 포함하는 폭을 갖는 것을 특징으로 하는 눈이 덮힌 도로면을 주행하기에 특히 적합한 트레드 패턴을 갖는 자동차 공기 타이어.
11. 제1항에 있어서, 상기 긱의 횡방향 글루브(2)는 2개의 상기 슐더 블록(5)의 사이에 한정되고 제1,2연속적인 스트레치(8a,8b)가 트레드 밴드(1)의 정해진 회전 방향의 대향 방향으로 수렴하는 외측부(8)를 갖는 것을 특징으로 하는 눈이 덮힌 도로면을 주행하기에 특히 적합한 트레드 패턴을 갖는 자동차 공기 다이어.
12. 제1항에 있어서, 상기 트레드 밴드(1)의 외측 엣지에서 종료하는 상기 제1스트레치(a)는 상기 트레드 밴드의 축방향에 대해 1°-10°사이를 포함하는 경사를 갖는 것을 특징으로 하는 눈이 덮힌 도로면을 주행하기에 특히 적합한 트레드 패턴을 갖는 자동차 공기 타이어.
13. 제11항에 있어서, 각각의 원주방향의 글루브(6)와 통하는 상기 제2스트레치(8b)는 상기 트레드 밴드의 축방향에 대해 8°-16°사이를 포함하는 경사를 갖는 것을 특징으로 하는 눈이 덮힌 도로면을 주행하기에 특히 적합한 트레드 패턴을 갖는 자동차 공기 다이어.
14. 제1항에 있어서, 각각의 상기 횡방향 글루브(2)는 적도면(X)로부터 움직임에 따라 점차적으로 증가하는 폭을 갖는 것을 특징으로 하는 눈이 덮힌 도로면을 주행하기에 특히 적합한 트레드 패턴을 갖는 자동차 공기 타이어.
15. 제11항에 있어서, 각각의 원주방향의 글루브(6)와 통하는 상기 제2스트레치(8b)는 트레드 밴드(1)의 외측 엣지(8a)에서 종료하는 제1스트레치(8a)의 폭보다 좁은 폭인 것을 특징으로 하는 눈이 덮힌 도로면을 주행하기에 특히 적합한 트레드 패-턴을 갖는 자동차 공기 타이어.
16. 제11항에 있어서, 각각의 상기 횡방향의 글루브(2)는 2개의 상기 센터 블록(4)의 사이에 뻗어 있는 내측부(9)를 더 갖고, 상기 내측부에는 각각의 원주방향 글루부(3)와 통하는 제1스트레치(9a)와 적도면(X)에 근접하게 뻗어 있고 상기 내측부(9)의 제1스트레치(9a)보다 좁은 폭을 갖는 제2스트레치(9b)로 한정되는 것을 특징으로 하는 눈이 덮힌 도로면을 주행하기에 특히 적합한 트레드 패턴을 갖는 자동차 공기 타이어.
17. 제16항에 있어서, 상기 내측부(9)의 제1스트레치(9a)는 상기 외측부(8)의 제2스트레치(8b)의 폭보다 좁은 것을 특징으로 하는 눈이 덮힌 도로면을 주행하기에 특히 적합한 트레드 패턴을 갖는 자동차 공기 타이어.
18. 제16항에 있어서, 상기 내측부(9)의 제2스트레치(9b)는 제1스트례치(9a)에 대한 회전방향에서 원주방향으로 오프셋되는 것을 특징으로 하는 눈이 덮힌 도로면을 주행하기에 특히 적합한 트레드 패턴을 갖는 자동차 공기 타이어.
19. 제1항에 있어서, 원주방향의 글루브(3)를 형성하는 상기 경사 스트레치(3a)는 상기 트레드 밴드(1)의 원주연장방향에 대해 8°-22°사이를 포함하는 각으로 경사진 것을 특징으로 하는 눈이 덮힌 도로면을 주행하기에 특히 적합한 트레드 패턴을 갖는 자동차 공기 타이어.
20. 제1항에 있어서, 상기 원주방향의 글루브(3)의 경사 스트레치(3a)는 80°-110°사이를 포함하는 각으로 횡방향 글루브(2)에 교차하는 것을 특징으로 하는 눈이 덮힌 도로면을 주행하기에 특히 적합한 트레드 패턴을 갖는 자동차 공기 타이어.
21. 제11항에 있어서, 상기 각각의 횡방향글루브(2) 외측부(8)의 제l,2스트레치(8a,8b) 사이에서의 수렴점에 있는 슐더 블록(5)내에 형성된 보조 공동부(10)을 더 구비한 것을 특징으로 하는 눈이 덮힌 도로면을 주행하기에 특히 적합한 트레드 패턴을 갖는 자동차 공기 타이어.
22. 제21항에 있어서, 상기 보조 공동부(10)는 원주방향의 글루브(3)의 경사 스트레치(3a)에 평행하게 위치된 것을 특징으로 하는 눈이 덮힌 도로면을 주행하기에 특히 적합한 트레드 패턴을 갖는 자동차 공기 타이어.
23. 제21항에 있어서, 상기 슐더 블록(5)의 상기 보조 공동부(10)는 원주방향의 글루브(3)의 경사 스트레치(3a)에 대해 평행하게 뻗어있는 보조 절개부(11)에 의해 상호 교차하는 것을 특징으로 하는 눈이 덮힌 도로면을 주행하기에 특히 적합한 트레드 패턴을 갖는 자동차 공기 타이어.
24. 제23항에 있어서, 상기 보조 절개부(11)은 상기 보조 공동부(10)다 얕은 깊이를 갖는 것을 특징으로 하는 눈이 덮힌 도로면을 주행하기에 특히 적합한 트레드 패턴을 갖는 자동차 공기 타이어.
25. 제1항에 있어서, 상기 횡방향의 글루브(2)는 상기 트레드 밴드(1)의 외측 엣지(1a)에서 데이퍼 부분(2a)을 갖는 것을 특징으로 하는 눈이 덮힌 도로면을 주행하기에 특히 적합한 트레드 패턴을 갖는 자동차 공기 타이어.
26. 제1항에 있어서, 상기 종방향 글루브(3)사이의 거리는 상기 밴드의 대향측 엣지 사이에 측정된 상기 트레드 밴드(1)의 전체 폭의 25%-35% 사이를 포함하는 것을 특징으로 하는 눈이 덮힌 도로면을 주행하기에 특히 적합한 트레드 패턴을 갖는 자동차 공기 타이어.
27. 제1항에 있어서, 상기 센터 및 슐더 블록(4,5)은 상기 횡방향의 글루브(2)에 거의 평행하게 위치된 핀모양의 절개부(13)을 갖는 것을 특징으로 하는 눈이 덮힌 도로면을 주행하기에 특히 적합한 트레드 패턴을 갖는 자동차 공기 타이어.
28. 제1항에 있어서, 상기 원주방향의 글루브(3)의 경사스트레치(3a) 각각은 2개의 연속하는 횡방향의 글루브(2) 사이에 뻗어있고, 센터 블록(4)과 슐더 블록(5)의 대향하는 원주방향의 엣지를 각각 한정하여, 각각의 센터 및 슐더 블록(4,5)는 다음 블록을 즉시 따르는 대향 코너(4a,5a)에 대해 각각의 원주방향 글루브 내측으로 돌출하는 것을 특징으로 하는 눈이 덮힌 도로면을 주행하기에 특히 적합한 트레드 패턴을 갖는 자동차 공기 타이어.
29. 타이어의 적도면(X)에 대한 대향측에 배치되고 상기 적도면(X)으로 대치되게 수렴하는 최소 2조의 횡방향 글루브(2)와, -타이어의 상기 적도면(X)으로부터 대칭되게 이격되고 상기 횡방향 글루브(2)와 함께 상기 적도면(X)에 대칭되게 배치된 1개 또는 그 이상의 센터 블록(4)열과 상기 센터 블록(4)열에 대해 대향 측상에 각각 위치한 최소 2열의 슐더 블록을 한정하는 최소 2개의 횡방향 글루브를 구비한 자동차용 공기 타이어에 있어서, 상기 횡방향의 글루브(2) 각각에 결합되고 글루브 자체에 대해 횡방향으로 뻗어 있으며 상기 트레드 밴드(1)에 정해진 회전방향의 대향 방향으로 점점 증가하는 폭을 갖는 최소 1개의 그립 공동부(6)를 구비한 것을 특징으로 하는 눈이 덮힌 도로면을 주행하기에 특히 적합한 트레드 패턴을 갖는 자동차 공기 타이어.

    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.