KR20190028727A - 모터 구동 롤러용 전기 플러그 커넥터 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 모터 구동식 이송 롤러에 관한 것으로, 길이 방향 축을 따라 연장되는 롤러 본체, 차축 요소, 상기 롤러 본체를 상기 차축 요소에 대하여 회전 가능하게 장착하기 위한 베어링 유닛, 상기 롤러 본체 내에 배치되고 상기 차축 요소와 상기 롤러 본체 사이에 토크를 발생시키기 위해 상기 차축 요소에 및 상기 롤러 본체에 기계적으로 결합되는 구동 모터, 상기 차축 요소의 공동 내에 배치되고, 단극 내지 다중극 전기 플러그인 연결을 확립하기 위해 분리 가능한 방식으로 서로 결합될 수 있는 플러그와 소켓을 포함하는 전기 플러그인 연결부, 및 상기 전기 플러그인 연결부와 상기 구동 모터 사이의 전기 연결 라인을 포함한다.

Description

모터 구동 롤러용 전기 플러그 커넥터
본 발명은 모터 구동식 이송 롤러에 관한 것으로, 길이 방향 축을 따라 연장하는 롤러 본체, 차축 요소, 차축 요소에 대해 롤러 본체를 회전식으로 실장하기 위한 베어링 유닛, 롤러 본체 내에 배치되고 차축 요소와 롤러 본체 사이에 토크를 생성하기 위하여 차축 요소에 및 롤러 본체에 기계적으로 결합되는 구동 모터, 차축 요소 내의 동공 내에 배치되고 단극 내지 다중극 전기 플러그인 연결을 설립하기 위하여 분리 가능한 방식으로 서로에 결합될 수 있는 플러그 및 소켓을 포함하는 전기 플러그인 연결부 및 전기 플러그인 연결부와 구동 모터 사이의 전기 연결 라인을 포함한다.
도입부에서 설명된 모터 구동식 이송 롤러는 용기, 팔레트, 포장재, 수하물과 같은 물품을 운반하기 위해 수많은 용도에 사용된다. 이 경우, 이러한 종류의 이송 롤러는 서로 나란히 배치되고 일부가 모터 작동식이고 다른 것들은 아이들링 롤러로 형성되거나 또는 벨트 드라이브 등에 의해 모터 작동식 이송 롤러에 의해 구동되는 복수의 이송 롤러에 의해 이송 라인이 형성되는 롤러 드라이브로서 이용된다. 모터 작동식 이송 롤러는 예를 들어 컨베이어 벨트를 구동하기 위해 소위 드럼 모터로 추가로 사용될 수 있으며, 이 목적을 위해 일측에 편향 롤러로서 설치된다.
이러한 종류의 모터 작동식 이송 롤러는 일반적으로 롤러 본체 내에 배치된 구동 모터를 가지며, 전기적으로 작동되어 차축 요소와 롤러 본체 사이에 토크를 발생시킨다. 통상적으로, 차축 요소는 토크와 관련하여 고정된 랙에 체결되고, 롤러 본체는 토크에 의해 차축 요소에 대해 회전하도록 설정된다. 여기서 에너지는 차축 요소를 통해 전달되는 전기 연결에 의해 구동 모터에 공급된다. 이를 위해 차축 요소는 중공 차축(hollow axle)으로서 형성되어 케이블 라인이 외부에서 차축 요소를 통과하게 놓일 수 있으며, 이는 구동 모터에 연결될 수 있다.
모터 작동식 이송 롤러를 쉽게 교체할 수 있도록, 간단한 수단을 사용하여 상기 전원 공급 장치를 분리할 수있는 방식으로 상기 전원 공급 장치를 설계하는 것이 알려져있다. 결과적으로, 첫번째로 전동식 이송 롤러가 불량일 때, 전원 공급이 차단됨으로써 전기 연결에 대해 많은 비용을 들이지 않고 이송 롤러를 교환할 수 있고, 이어서 불량품을 제거하고 정상적인 이송 롤러를 설치한 후에, 상기 전원 공급은 다시 상응하게 연결된다. 두번째로, 예를 들어 케이블이 우발적으로 손상되거나 절단되는 경우와 같이 전원 공급 장치가 손상되는 경우, 상기 목적에 필요한 이송 롤러를 제거하지 않고 상기 케이블을 간단한 방식으로 교체할 수 있다.
EP 2 161 223에는 이미 차축 요소의 공동 내에 배치된 소켓에 플러그가 삽입되는 이러한 종류의 분리 가능한 전기 플러그인 연결이 개시되어 있다. 여기서, 고정 목적을 위해, 플러그는 플러그에 축 방향으로 고정되는 유니온 슬리브를 이용하여 차축 요소에 나사결합되거나 또는 플러그 상에 형성된 래칭 핀 연결부를 이용하여 차축 요소에 고정된다. 전기 플러그인 연결은 이러한 설계로 간단하고 신속한 방식으로 분리될 수 있지만, 이러한 설계로 이러한 연결을 분리할 수 있는 능력에는 단점이 있다는 것이 발견되었다. 첫째, 플러그인 연결이 간단한 방식으로 분리될 수 있는데, 이로 인해 권한이 없거나 부적절한 교육을 받은 인력의 작업으로 인해 잘못된 설치 공정으로 이어질 수 있다. 둘째로, 나사 또는 핀으로 고정된 연결로 인해, 액체가 주변 영역에서 롤러 본체의 내부 공간으로 그리고 전기 플러그인 연결 자체의 영역으로 통과할 수 있다. 이는 이송 라인의 빈번한 세정이 필요한 식품 가공 산업 분야와 같이 수분 및 특히 튀는 물에 노출되는 영역에서 이러한 방식으로 형성된 이송 롤러가 사용되는 것을 불가능하게 한다.
이러한 유형의 분야를 위해 및 장착 불량 방지를 위해, 모터 작동식 이송 롤러에 직접 설치되거나 또는 모터 작동식 롤러에 인접한 랙에 설치되는 밀봉된 장착 박스에 의해 전기 단자 연결을 실현하는 것이 알려져 있다. 이 경우, 밀봉된 박스를 사용할 수 있으며 이와 관련하여 튀는 물로부터 보호되는 디자인을 달성할 수 있다. 그러나 이것은 튀는 물로부터 밀봉된 방식으로 이러한 장착 방법을 실현하기 위해 장착에 대한 추가 비용 및 추가 공간 필요의 단점을 갖는다. 따라서 영구적인 전기 공급 라인은 모터 작동식 이송 롤러에 전원을 공급하거나 인코더 또는 열과 같은 센서로부터 신호 및/또는 데이터를 외부로 전달하기 위해 식품 가공 설비의 이송 라인 영역에서 종종 사용되며, 이는 손상으로 인해 이송 롤러 또는 라인 케이블을 교체할 필요가 있는 경우에 상술한 단점을 갖는다.
본 발명은 튀는 물에 노출된 영역에서, 보다 적합한 전력 공급을 가지며, 그 과정에서, 종래 기술과 비교하여 장착면에서 향상된 특성을 갖는 모터 작동식 이송 롤러를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명에 따르면, 이러한 목적은 도입부에 기술된 종류의 모터 작동식 반송 롤러에 의해 달성되며, 이 이송 롤러는 차촉 요소의 일 단부에서 밀봉식으로 차축 요소에 체결되는 체결부, 방사상 외측으로 장착 위치로 탄성 예압되고, 장착 위치에서 라인 케이블의 소정 공칭 직경보다 큰 내경을 나타내고, 또한 방사상 내측으로 작동 위치로 탄성 변형될 수 있고, 작동 위치에서 라인 케이블의 소정 라인 직경보다 작거나 같은 내경을 나타내는 클램핑부, 상기 라인 케이블이 통과할 수 있는 내부 공간을 가진 케이블 부싱 슬리브, 및 상기 케이블 부싱 슬리브에 분리 가능한 방식으로 체결되고, 상기 케이블 부싱 슬리브에 대한 제1 위치와 상기 케이블 부싱 슬리브에 대한 제2 위치 사이에서 이동할 수 있는 클램핑 슬리브를 포함하고, 상기 제1 위치에서, 상기 클램핑 슬리브 및 상기 케이블 부싱 슬리브는 상기 클램핑부가 장착 위치에 있고, 상기 케이블 부싱 슬리브의 내부 공간을 나아가는 라인 케이블이 상기 케이블 부싱 슬리브에 대해 움직일 수 있도록 상호 작용하며, 또한 상기 제2 위치에서, 상기 클램핑 슬리브 및 상기 케이블 부싱 슬리브는 상기 클램핑부가 작동 위치에 있고, 클램핑 작용이 케이블 부싱 슬리브의 내부 공간에서 나아가는 라인 케이블에 가해지도록 상호 작용하여, 상기 케이블 부싱 슬리브 내의 라인 케이블은 상기 클램핑 작용에 의해 상기 케이블 부싱 슬리브에 대한 상대적 이동에 대해 고정된다.
본 발명에 따른 이송 롤러는 장착 친화적인 전력 공급 또는 센서 연결과 튀는 물로부터의 신뢰성 있는 밀봉을 결합한다. 케이블 부싱 형태의 구성 요소가 유리하게 이 목적을 위해 사용된다. 케이블 부싱은 케이블을 개구부를 통해 배선해야 하는 응용 분야에서 사용되는 것으로 알려져 있으며, 이 과정에서 변형 방지(strain relief) 및 스커프 보호(scuff protection)가 필요하다. 다양한 디자인의 케이블 부싱 예를 들면, 래칭 수단에 의해 개구에 고정될 수 있고, 또한 래칭 수단에 의해 케이블 그랜드(gland)를 통해 배선되는 케이블의 변형을 방지하고 밀봉하는 클립인 케이블 부싱(cable-in cable bushings)이 이 응용에 이용될 수 있다. 이러한 종류의 래칭 가능한 케이블 부싱에 부가하여, 케이블 부싱이 스크류 연결부에 의해, 예를 들어 개구부를 통해 삽입된 외부 나사 및 고정 너트에 의해, 하우징 개구에 고정되는 나사식 케이블 부싱이 공지되어 있으며, 케이블 라인은 케이블 그랜드 슬리브에 클램핑 슬리브를 나사 고정하여 고정 및 밀봉된다. 상기의 조합인 케이블 부싱의 구성도 또한 공지되어 있다.
본 발명에 따르면, 이러한 종류의 케이블 부싱은 차축 요소의 공동 내에서 플러그와 부싱 사이의 전기 플러그인 연결을 먼저 밀봉하고, 두 번째로 바람직하지 않은 풀림으로부터 보호하기 위해 사용된다. 본 발명에 따르면, 이것은 밀봉식 배치 및 기계적 고정 배치와 독립적으로 형성되고 차축 요소 내의 플러그 및 소켓에 의해 구현되는 전기 플러그인 접속에 의해 1차적으로 달성된다. 2차적으로, 전기 플러그인 연결부가 플러그 및 소켓에 의해 확립된 후, 첫번째로 밀봉식으로 차축 요소에 연결되고 두번째로 케이블 라인으로의 밀봉되고 기계적으로 고정된 연결을 확립하는 케이블 부싱에 의해 상기 플러그인 연결과는 독립적으로 밀봉 및 고정을 이행되는 케이블 그랜드가 제공된다. 결과적으로, 습기의 침투 및 물 튀김으로부터 드럼 모터의 내부 공간을 먼저 신뢰성있게 밀봉하는 것은 전기 플러그인 연결에 의해 달성된다. 둘째, 케이블 부싱을 차축 요소에 체결함으로써 플러그와 소켓 사이의 직접 고정이 달성될 수 있다. 또한, 케이블 라인 자체의 강성으로 인해 케이블 부싱에 케이블 라인을 고정함으로써 고정이 구현된다.
바람직한 제1 실시예에 따르면, 클램핑부 내의 라인 케이블을 작동 위치에서 밀봉 방식으로 고정하는 밀봉부를 포함하는 클램핑부가 제공된다. 이 실시예에 따르면, 밀봉 기능은 상기 클램핑부의 일부인 밀봉부에 의해 구현된다. 이러한 종류의 밀봉부는, 예를 들어, 케이블 부싱과 라인 케이블의 외부 외장(sheath) 사이에 밀봉 방식으로 배열되고 거기에 끼워지는 환형 또는 원통형 시일(seal)에 의해 구현될 수 있다. 동시에, 밀봉부는 여기에서 케이블 부싱의 기계적 고정을 구현할 수 있다. 특히, 밀봉부는 고무 탄성 재료, 예를 들어 폴리우레탄 호스 또는 실리콘 호스로 구현될 수 있다.
또 다른 바람직한 실시예에 따르면, 케이블 부싱 슬리브 상에 형성 될 수 있는 체결부가 제공된다. 이 실시예에 따르면, 케이블 부싱 슬리브는 예를 들어 상기 케이블 부싱 슬리브 상에 형성된 수나사에 의해 상기 차축 요소의 암나사로 나사 결합되는 케이블 부싱 슬리브에 의해 상기 차축 부재에 체결된다. 암나사는 플러그/소켓 연결부가 위치하는 공동의 벽에 형성될 수 있다. 대안으로서, 케이블 부싱 슬리브는 상기 케이블 부싱 슬리브 상에 형성된 암나사를 이용하여 차축 요소의 수나사에 나사 결합될 수 있거나 또는 래칭 연결부 또는 논포지티브 끼워맞춤(non-positive press-fit) 연결을 이용하여 차축 요소에 체결될 수 있다.
또 다른 바람직한 실시예에 따르면, 상기 케이블 부싱 슬리브 상에 형성되는 상기 클램핑부가 제공된다. 이 실시예에 따르면, 클램핑부는 케이블 부싱 슬리브 상에 일체로 또는 별개의 구성 요소로서 배치되어, 결과적으로 케이블 라인은 기계적으로 고정되고 가능하게는 케이블 부싱 슬리브에서 밀봉된다. 특히, 이 실시예는 전술한 실시예와 결합될 수 있는데, 여기서 체결부는 케이블 부싱 슬리브 상에 배치되고, 그 결과, 힘이 차축 요소로부터 케이블 부싱 슬리브를 통해 케이블 라인으로 직접 전달된다. 원칙적으로, 이러한 구성이 바람직하지만, 대안으로서 체결부 및/또는 클램핑부가 클램핑 슬리브 상에 형성되는 다른 구성도 다른 응용에 대해 마찬가지로 유리할 수 있다.
롤러 본체 또는 롤러 본체에 체결되는 단부 캡에 의해 둘러싸이는 제1 차축부와 차축 요소를 이송 롤러 프레임에 체결하기 위하여 롤러 본체 또는 단부 캡으로부터 돌출하는 제2 차축부를 갖는 차축 요소가 더 선호되며, 여기서 베어링 유닛이 제1 차축부에 체결되고, 케이블 부싱의 체결부가 제2 차축부에 체결된다. 이 실시예에 따르면, 상기 차축 요소는 일부는 롤러 본체 또는 상기 롤러 분체에 연결된 단부 캡 내부에 그리고 일부는 롤러 본체 또는 단부 캡 외부에 배치되며, 이는 즉 측방향으로 돌출한 것을 의미한다. 이 구성은 차축 요소를 이용하여 측방향으로 배치된 랙 내에 체결될 수 있는 모터 작동식 이송 롤러의 역할 및 차축 요소 상에 회전 가능하게 장착될 롤러 본체의 역할을 하는 것으로 이해된다. 이러한 구성은 롤러 본체 내로 삽입되고 그 내부에 베어링 유닛이 배치되는 단부 캡에 의해 구현될 수 있다. 이러한 유형의 단부 캡은 먼저 롤러 본체의 단부와 동일 높이 또는 실질적으로 동일 높이일 수 있으나, 또한 단부 캡이 길이 방향으로 롤러 본체를 너머 연장하고 결과적으로 상기 롤러 본체를 연장하도록 구성될 수 있다. 이 경우, 차축 요소는 부분적으로 단부 캡 내에 배치되고 여기에 또한 회전 가능한 장착을 위한 베어링 유닛을 수용하고 차축 요소가 단부 캡을 넘어 외측으로 연장되는 방식으로 배치될 수 있다. 이러한 구성으로 인하여, 전기 플러그인 연결부를 장착하고 케이블 부싱을 사용하여 고정 및 밀봉을 제공할 수 있도록 양호한 접근성이 축 방향으로 더 달성될 수 있다.
또 다른 실시예에 따르면, 분리 가능한 래칭 연결부에 의해 케이블 부싱 슬리브에 연결되고 또한 케이블 부싱 슬리브로 래칭되는 클램핑 슬리브를 이용하여 제2 위치로부터 제1 위치로 이동할 수 있는 클램핑 슬리브가 제공된다. 이 실시예에 따르면, 클램핑 슬리브와 케이블 슬리브는 분리 가능한 래칭 연결부에 의해 서로 연결된다. 이것은 예를 들어 언더컷에 결합되는 탄성적으로 탄성적인 래칭 후크에 의해 구현될 수 있으며, 또한 끼워 맞춤 연결부가 래칭 연결부로서 제공될 수 있는데, 여기서 맞물림 연결을 끼워 맞춤(bayonet fitting)하는 것은 병진 및 회전 운동을 포함하는 순서에 의해 클램핑 슬리브와 케이블 부싱 슬리브 사이에서 구현된다. 우선, 전기 플러그인 연결에서 승인되지 않은 장착 프로세스가 이러한 방식으로 수행되지 않도록 렌치와 같은 표준 공구를 사용하여 래칭 연결이 분리될 수 없다. 따라서, 예를 들어, 본 발명에 따른 이송 롤러의 별개의 구성 부분인 시스템 툴은 케이블 부싱의 개구부에 삽입 될 수 있고, 이러한 방식으로 제거 목적으로 래칭 연결을 분리할 수 있다.
상기에 대한 대안을 구성하는 바람직한 실시예에 따르면, 상기 클램핑 슬리브는 나사식 연결을 이용하여 상기 케이블 부싱 슬리브에 연결되며, 상기 케이블 부싱 슬리브 상에 나사 결합 되거나 또는 상기 케이블 부싱 슬리브 내로 나사 결합 되는 상기 클램핑 슬리브를 이용하여 제2 위치로부터 나와서 제1 위치로 이동될 수 있다. 이 실시예에 따르면, 클램핑 슬리브와 케이블 부싱 슬리브 사이의 연결은 예를 들어 케이블 부싱 슬리브 상에 형성된 수나사를 이용한 스크류 연결에 의해 구현되며, 클램핑 슬리브의 대응하는 암나사가 상기 수나사 상에 나사 결합되도록 하는 것이 가능하다. 이 실시예에서, 클램핑 슬리브는 예를 들어 외부 육각형에 의해 나사 결합되고 조여질 수 있고, 예를 들어 내측으로 가늘어지는, 예를 들어 클램핑 작용을 발휘하고 이러한 방식으로 라인 상에 밀봉 작용을 발회하기 위하여 나사 결합 동작 동안 케이블 부싱 슬리브 상의 클램핑부를 방사상 내부로 변형하는 역할을 하는 원추형의 원주 섹션을 갖는 너트로서 구현될 수있다. 이 실시예는 특히 케이블 부싱 슬리브가 나사에 의해 차축 요소에 체결되는 경우에 특히 바람직하다. 원칙적으로, 클램핑 슬리브와 케이블 부싱 슬리브 사이의 나사 연결은 케이블 부싱 슬리브의 암나사에 나사 결합된 수나사에 의해 클램핑 슬리브 상에 구현될 수 있다는 것이 이해된다. 이 경우, 예를 들어, 클램핑부는 클램핑 슬리브 상에 형성 될 수 있고, 클램핑은 케이블 부싱 슬리브에 나사 결합됨으로써 클램핑 슬리브의 원추형 외면과 같은 테이퍼 형상으로 구현 될 수 있으며, 클램핑 슬리브가 케이블 부싱 슬리브 내로 나사 결합될 때 클램핑 슬리브 상의 클램핑부를 반사상 내측으로 변형시키는 케이블 부싱 슬리브 상의 클램핑부 또는 상응하는 원추형 내주면의 방사상 내부로 향하는 가압을 구현한다.
또 다른 바람직한 실시예에 따르면, 클램핑부는 테이퍼링된, 예를 들어 원추형의 원주면과, 대향하는 원주면과, 대향 원주면에 대해 가압되는 원추형 원주면을 이용하여 제1 위치에서 제2 위치로 케이블 부싱 슬리브에 대한 클램핑 슬리브의 축방향 움직임에 의해 방사상 내부로 변형되는 탄성적으로 변형 가능한 밀봉 요소를 포함하는 클램핑부가 제공된다. 이 실시예에 따르면, 케이블 부싱의 클램핑 및 가능한 밀봉 작용은 클램핑 슬리브가 케이블 부싱 슬리브에 대해 제1 위치로부터 제2 위치로 이동할 때 서로 가압되는 2 개의 표면에 의해 구현된다. 여기서 테이퍼링 예를 들면 원추형의 원주면 또는 대향하는 원주면은 클램핑 슬리브 상에 형성될 수 있고, 이에 따라 대향하는 원주면 또는 테이퍼링 예를 들면 원추형의 원주면이 케이블 부싱 슬리브 상에 형성될 수 있으며, 여기서 각각의 경우에 두 원주면 중 하나는 상호 작용을 달성하기 위해 두 성분 중 하나에 형성된다. 테이퍼링, 예를 들어 원추형의 원주면 설계로 인해, 클램핑 슬리브와 케이블 부싱 슬리브 사이의 축 방향 이동이 방사상 내부로 작용하는 클램핑력으로 변환될 수 있고, 케이블 라인은 클램프될 수 있고, 클램핑부를 이러한 방식으로 밀봉할 수 있다.
이 경우, 테이퍼링 원주면이 클램핑 슬리브 또는 케이블 부싱 슬리브 상에 내주면, 특히 내부 원추면으로서 형성되고, 그에 따라 대향하는 원주면이 케이블 부싱 슬리브 상에 또는 클램핑 슬리브 상에 외주면으로서 형성되거나, 또는 테이퍼링 원주면이 클램핑 슬리브 상에 또는 케이블 부싱 슬리브 상에 외주면, 특히 외부 원추형 표면으로서 형성되고, 그에 따라 대향 원주면이 케이블 부싱 슬리브 상에 또는 클램핑 슬리브 상에 내주면으로서 형성되는 경우에 특히 바람직하다. 이러한 두 가지 대안적인 실시예에 따르면, 효과적인 방식으로 생산될 수 있는 제조에 대한 고품질의 클램핑부의 구성이 케이블 부싱 상에서 달성되며, 이러한 구조로 달성될 케이블 부싱 내의 케이블 라인의 신뢰성 있는 밀봉 및 클램핑이 가능하다. 두개의 변형이 특히 전술한 것처럼 케이블 부싱 슬리브와 클램핑 슬리브 사이에서 구현되는 래칭 작용 또는 나사 결합 연결을 이용하여 케이블 부싱 슬리브와 클램핑 슬리브 사이의 연결 방식을 이용하여 결합될 수 있다.
또 다른 바람직한 실시예에 따르면, 상기 클램핑부는 복수의 탄성적으로 내측으로 변형 가능한 핑거 및 상기 핑거에 대해 방사상 내측에 배치되는 밀봉 링을 포함한다. 케이블 부싱을 관통하는 케이블 라인의 효과적인 클램핑은 형성되는 복수개의 핑거에 의해 달성될 수 있으며, 핑거는 바람직하게는 축방향으로 연장되거나 또는 적어도 축방향 구성 성분과 함께 연장되며, 탄성적으로 방사상 내부로 변형 가능하다. 특히, 넓은 클램핑 영역은 핑거가 서로에 대해 원주 방향으로 배열 될 때 이러한 종류의 구성에 의해 달성될 수 있으며, 직경 범위 외의 케이블 라인이 클램프되고 상기 넓은 클램핑 영역에 의해 효과적으로 밀봉될 수 있다. 특히, 이러한 종류의 방사상 내측으로 변형 가능한 핑거를 갖는 클램핑부를 형성하는 것은 케이블 부싱의 핑거로부터 방사상 내측에 배치되고, 핑거의 변형으로 인해 케이블 라인에 대해 방사상 내측으로 가압되는 고무 탄성 밀봉 슬리브와 결합될 수 있다는 것이 이해된다. 이 경우, 핑거가 경질 플라스틱으로 형성되고 대조적으로 밀봉 요소가 높은 탄성을 갖는 재료로 형성되는 경우에 특히 양호한 상호 작용이 달성된다.
또 다른 바람직한 실시예에 따르면, 케이블 부싱 슬리브가 차축 요소에 체결되는 제1 축 방향 단부와, 제1 축 방향 단부의 반대쪽에 위치되고 클램핑 슬리브가 체결되는 제2 축 방향 단부를 갖는 케이블 부싱 슬리브 및 작동 위치에서 상기 차축 요소로부터 상기 클램핑 슬리브를 밀봉하기 위한 밀봉 요소가 제공된다. 이 실시예에서, 케이블 부싱 슬리브는 한쪽 단부를 통해 차축 요소에 체결되고, 클램핑 슬리브는 반대쪽 단부에서 케이블 부싱 슬리브에 체결된다. 클램핑 슬리브가 제2 위치 즉, 작동 위치에 있는 경우에, 클램핑 슬리브와 차축 요소 사이에 밀봉 작용을 직접 구현하는 밀봉 요소를 갖는 클램핑 슬리브가 제공된다. 클램핑 슬리브와 차축 요소 사이의 직접적인 밀봉이 이러한 방식으로 구현되어, 클램핑 슬리브와 케이블 부싱 슬리브 사이의 영역 내로 습기가 침입하는 것이 효과적으로 방지되고, 케이블 부싱 슬리브에 대한 클램핑 슬리브의 1차적 개별 밀봉 및 차축 요소에 대한 케이블 부싱 슬리브의 2차적 개별 밀봉이 불필요할 수 있다. 이러한 구성은 클램핑부가 클램핑 슬리브가 체결되는 축 방향 단부에 마찬가지로 형성되어 클램핑 슬리브와 차축 요소 사이의 밀봉 및 케이블 부싱과 차축 요소 사이를 밀봉하는 경우에 특히 효과적인 것으로 이해된다. 여기서, 클램핑 슬리브는 이 단부로부터 장착되지만, 밀봉 평면은 반드시 축 방향 단부에 위치될 필요는 없고, 오히려 케이블 부싱 슬리브가 차축 요소에 연결되는 단부의 방향으로 내부로 장착 공정에 의해 시프트될 수 있음이 이해된다.
클램핑 슬리브가 케이블 부싱 슬리브에 대한 제2 위치 일 때 밀봉 요소가 클램핑 슬리브와 차축 요소 사이에서 축 방향으로 가압되는 경우에 더욱 바람직하다. 이 실시예에 따르면, 밀봉 요소의 축 방향 가압 및 따라서 효과적인 밀봉이 클램핑 슬리브가 제2 위치로 이동됨으로써 구현된다. 클램핑 슬리브의 이러한 움직임은 예를 들어, 래칭 효과를 얻기위한 축 방향의 병진 슬라이딩 운동에 의해, 또는 끼워 맞춤 체결을구현하기 위하여 클램핑 슬리브와 케이블 부싱 슬리브 사이의 병진 및 회전 운동의 조합에 의해, 또는 케이블 부싱 슬리브로의 클램핑 슬리브의 나사식 연결을 이용하여 구현될 수 있다.
또 다른 바람직한 실시예에 따르면, 밀봉된 방식으로 차축 요소에 체결되는 체결부가 제공된다. 이 실시예에 따르면, 체결부의 별도 밀봉이 제공되고, 이는 체결 영역을 통한 수분의 진입을 신뢰성 있게 방지한다. 이러한 체결은 예를 들어 O- 링과 같은 고무 탄성 실링 링에 의해 구현될 수 있거나 또한 나사산에 배치된 영구적인 탄성 또는 경화 실링 화합물을 이용한 차축 요소로의 케이블 부싱 슬리브의 나사식 연결에 의해 구현될 수 있다.
마지막으로, 또 다른 바람직한 실시예에 따르면, 상기 플러그 연결부는 다중극을 가지며, 플러그 또는 소켓은 상기 소켓 또는 상기 플러그 상의 접촉부들과 전기적으로 접촉하도록 되는 축방향으로 돌출하는 접촉 돌출부들에 배치되는 복수개의 접촉부들을 가지며, 접촉부들은 대응하는 접촉 오목부들에 배치되며, 복수개의 접촉부들 중 하나는 다른 접촉 돌출부들과는 상이한, 특히 상이한 축방향 횡단면 및/또는 다른 접촉 돌출부들에 관하여 상이한 축방향 길이를 가지며, 또한 다른 것들과는 상이한 대응하여 일치하는 접촉 오목부와 상호 작용하는, 접촉 돌출부 상에 형성되며, 전기적 접지가 바람직하게는 상이한 접촉부에 적용된다. 이 실시예는 종축을 중심으로 한 회전, 즉 극성 반전으로부터 보호되는 플러그인 접속에 대해 플러그와 소켓 사이의 연결의 모호하지 않은 할당을 달성한다. 이 경우, 다른 접촉부는 예를 들어 직각 접촉 돌출부에 의해 둘러싸일 수 있는 반면, 다른 접촉부는 원형 단면의 접촉 돌출부에 의해 둘러싸여있다. 접촉 돌출부는 특히 전기 절연체 효과를 추가로 제공할 수 있다.
본 발명의 또 다른 측면은 모터 동작식 이송 롤러의 차축 요소 내의 동공 내에 배치된 전기 플러그인 연결부로서, 단극 내지 다중극 전기 플러그인 연결부를 확립하기 위하여 서로에게 분리 가능한 방식으로 결합될 수 있는 플러그 및 소켓을 포함하되, 상기 전기 플러그인 연결부는 케이블 부싱을 특징으로 하는데, 상기 케이블 부싱은, 상기 차축 요소의 일 단부에서 상기 차축 요소에 체결되는 체결부, 방사상 외측으로 장착 위치로 탄성 예압되고, 장착 위치에서 라인 케이블의 소정 공칭 직경보다 큰 내경을 나타내고, 또한 방사상 내측으로 작동 위치로 탄성 변형될 수 있고, 작동 위치에서 라인 케이블의 소정 라인 직경보다 작거나 같은 클램핑부, 상기 라인 케이블이 통과할 수 있는 내부 공간을 가진 케이블 부싱 슬리브, 및 상기 케이블 부싱 슬리브에 분리 가능한 방식으로 체결되고, 상기 케이블 부싱 슬리브에 대한 제1 위치와 상기 케이블 부싱 슬리브에 대한 제2 위치 사이에서 이동할 수 있는 클램핑 슬리브를 포함하고, 상기 제1 위치에서, 상기 클램핑 슬리브 및 상기 케이블 부싱 슬리브는 상기 클램핑부가 장착 위치에 있고, 상기 케이블 부싱 슬리브의 내부 공간에서 나아가는 라인 케이블이 상기 케이블 부싱 슬리브에 대해 움직일 수 있도록 상호 작용하며, 또한 상기 제2 위치에서, 상기 클램핑 슬리브 및 상기 케이블 부싱 슬리브는 상기 클램핑부가 작동 위치에 있고, 클램핑 작용이 케이블 부싱 슬리브의 내부 공간에서 나아가는 라인 케이블에 가해지도록 상호 작용하며, 상기 케이블 부싱 슬리브 내의 라인 케이블은 상기 클램핑 작용에 의해 상기 케이블 부싱 슬리브에 대한 상대적 이동에 대해 고정된다.
이 전기 플러그인 연결은 특히 모터 작동식 이송 롤러에 사용하기에 적합하며, 여기서는 먼저 신뢰할 수 있는 전기 연결을 제공하고 두번째로 튀는 물과 습기의 침투에 대해 신뢰할 수있는 밀봉을 제공하기에 적합하다. 원칙적으로, 본 발명의 이 양태에 따른 전기 플러그인 접속은 전기 플러그인 접속 및 그것에 대한 케이블 부싱의 개괄된 전개에 따라 개발될 수 있는 것으로 이해된다. 여기서, 전기 플러그인 접속에 대한 대응하는 개발은 모터 작동식 이송 롤러에 관해 전술한 것과 동일한 기능, 변형 및 이점을 갖는다.
도 1은 본 발명에 따른 양호한 실시예와 일치하는 전기 플러그인 연결부를 갖는 차축 요소를 통과하는 길이 방향 단면의 측면도를 도시한다.
도 2는 도 1에서의 선 C-C를 따른 단면도를 도시한다.
도 3은 도 1에서의 선 D-D를 따른 단면도를 도시한다.
도 4는 도면에 따르면 이송 롤러의 우측 단부에 형성된 차축 요소를 갖는 모터 작동식 이송 롤러를 도시하는 도면이다.
도 1은 중공 축의 형태이고, 우측 외측 단부(12)에 인접한 원주형 칼라(13)를 갖는 원통형 외주면(11)을 갖는 차축 요소(10)를 도시하며, 원주형 칼라의 외경은 칼라의 좌측 및 우측 영역의 차축 요소의 외주면의 외경보다 크다.
차축 요소는 다양한 구성 요소가 배치되어 고정되는 축 방향으로 연장되는 통로가 형성되는 복수의 계단식 원통형 내부 공간을 갖는다. 전체 통로의 최소 내경을 갖는 내향 돌출의 둘러싸는 숄더(15)는 차축 요소의 내부 좌측 단부(14)에 배치된다. 그러므로, 차축 요소의 내부 공간에 배치된 모든 구성 요소는 장착 과정 중에 우측 외측 단부(12)로부터 삽입되고, 내부 공간에서 서로 정렬된다.
전기 플러그 요소(20)는 내부 단부(14)에서 숄더에 바로 인접하여 배치된다. 전기 플러그 요소는 원주 상에 분포되어 배치된 플러그 요소의 보어에 배치된 총 9 개의 핀(21-27)을 포함한다. 각각의 핀은 내측 단부(14)를 향하는 부분에 신뢰성있는 전기적 접속을 위해 절연이 벗겨진 케이블의 단부에 예를 들어 납땜 또는 가압 연결될 수 있는 슬리브 부분(23a)을 갖는다. 각각의 접촉 핀은 외측 단부(12)와 마주하는 부분에 소켓(30)의 대응 접촉 슬리브(33)에 전기적으로 연결될 수 있는 핀부(23b)를 갖는다. 플러그 요소(20)는 축 방향으로 대략 중심에 배치되고 마찰 연결에 의해 그 외주를 통해 차축 요소에 유지되는 둘러싸는 O- 링(28)에 의해 차축 요소(10) 내에 밀봉되는 방식으로 체결된다.
소켓(30)은 원주 상에 분포되고 플러그 요소(20)의 7 개의 접촉 핀(21-27)의 배열에 상응하는 9 개의 접촉 소켓(31-37)의 다중극 패턴을 갖는다. 7 개의 접촉 소켓 각각은, 각각의 경우에 플러그 요소의 핀 부분(32b)과 마찰적이고 전기적으로 신뢰성있는 연결을 생성할 수 있는 내경을 갖는 접촉 슬리브부(33b)를 차축 요소의 내부 단부(14)를 향하는 섹션 상에 포함한다. 각각의 접촉 슬리브부는 소켓 요소의 단부 표면을 넘어 짧은 거리만큼 돌출하는 절연성 외장(33c)에 의해 내부 단부를 향하는 소켓 요소(30)의 단부 표면에서 둘러싸여 있다. 접촉 슬리브부 중 6 개는 축 방향으로 대응하는 거리만큼 그들의 절연성 외장(32c-37c)과 함께 돌출하는 반면, 접촉 슬리브부 중 하나는 원통형이지 않고 오히려 외부는 둥글고 내부는 직사각형인 윤곽을 갖는 비원형이므로, 다른 절연 외장과는 상이한 축방향 횡단면을 갖는 절연 외장(31c)을 갖는다. 상기 절연 외장(31c) 및 상기 절연 외장 내에 배치된 상기 접촉 소켓(31b)은 플러그 요소(20) 내의 하나의 대응하는 형상의 오목부(21c)에만 끼워지며, 따라서 전기 플러그인 연결을 위하여 대응되게 형성된 오목부 내에 배치되는 상응하는 콘택트 핀(21)에만 결합될 수 있다. 상이한 형상의 절연성 외장(31c)은 다른 6 개의 절연성 외장(32c-37c)보다 축 방향으로 더 멀리 돌출한다. 이 구성으로 인해, 플러그 요소(20)와 소켓 요소(30)를 결합할 때, 단일 각도 방위로 플러그 요소와 소켓 요소를 서로 연결할 수 있으며, 이러한 각도 방위는 접촉 슬리브(31) 주위의 구체적으로 형상화된 절연 외장(31c)의 추가 축방향 돌출부를 기초로 하는 고정구(fitter)에 의해 간단한 방식으로 발견될 수 있다.
각각의 접촉 슬리브는 차축 요소의 외측 단부(12)를 향하는 단부에서, 가압을 위해 절연체를 벗긴 케이블의 단부에 전기적으로 신뢰성있게 접속될 수 있는 슬리브부(33a)를 구비한다.
외부로부터 소켓(30)에 연결된 9개의 코어 케이블 라인은 차축 요소(10)에 대해 동축으로 연장되는 케이블 부싱(40)을 통과한다. 케이블 부싱(40)은 수나사(42)에 의해 차축 요소의 외측 단부(12) 상의 대응하는 암나사에 나사 결합되는 케이블 부싱 슬리브(41)를 포함한다. 케이블 부싱 슬리브는 상기 수나사(42)로부터 안쪽에 위치한 밀봉 링(43)에 의해 상기 차축 요소의 내주면에서 차축 요소에 대해 밀봉되어, 액체가 상기 케이블 부싱 슬리브와 차축 요소 사이를 통과할 수 없다.
케이블 부싱 슬리브(41)는 차축 요소(10)의 외측 단부(12)로부터 연장된다. 클램핑 슬리브(45)는 연장되는 케이블 부싱 슬리브의 부분에 체결된다. 클램핑 슬리브(45)는 스크류 장치(46)에 의해 체결된다. 이를 위해, 클램핑 슬리브(45)는 케이블 부싱 슬리브의 수나사와 상호 작용하는 암나사를 갖는다. 클램핑 슬리브(45)와 케이블 부싱 슬리브의 외부 단부 사이의 갭 또는 모세관에 모이는 박테리아를 방지하기 위해, 링 밀봉부(48)가 밀봉링(43)에 부가하여 클램핑 슬리브의 축 방향 차축 요소 대향 단부에 위치된다.
클램핑 슬리브(45)를 케이블 부싱 슬리브(41) 상에 나사 결합함으로써, 반경 방향 내측으로 둥글고 테이퍼진 부분(47)이 케이블 부싱 슬리브의 외향 돌출 부분과 상호 작용하게 된다. 케이블 부싱 슬리브의 외향 돌출 부분은 결과적으로 방사상 내측으로 변형되고, 이 영역에서 나아가는 케이블 라인을 고정(clamp)시킨다. 이러한 클램핑 작용은 케이블 부싱 슬리브의 변형부로부터 방사상 내측에 배치되는 고무 탄성 재료로 구성된 호스 섹션에 의한 밀봉 작용에 의해 보충될 수 있으며, 상기 호스 섹션은 상기 방사상 내측으로의 변형 영역 내의 케이블 부싱 슬리브의 내주면에 대해 밀봉 방식으로 지지하고, 또한 방사상 내부 변형이 발생하는 경우 이 영역 내의 케이블 라인의 외주면에 대해 끼워맞춤 방식으로 지지한다. 이러한 방식으로 케이블 부싱에서 케이블 라인의 확실한 클램핑 및 밀봉이 달성된다. 케이블 부싱의 클램핑 및 밀봉 작용은 예를 들어, DE102008018205B4, DE202008017534U1, EP1675244B1 또는 EP2369211A2에 기재된 구성에 따라 달성될 수 있으며, 상기 문서의 개시 내용은 그에 따라 포함된다.
클램핑 슬리브(45)는, 차축 요소를 향하는 축 방향 단부에서, 클램핑 슬리브(45)가 케이블 부싱 슬리브(41) 상에 나사 결합될 때, 외측 단부(12)에서 차축 요소의 단부측에 대해 축방향으로 가압되는 원형 링 밀봉(48)을 갖는다. 결과적으로, 한편으로 클램핑 슬리브(45)와 다른 한편으로 차축 요소(10) 사이의 추가적인 밀봉이 직접적으로 구현되고 물 튀김에 대한 내성이 더욱 증가된다.
차축 요소의 원통형 내부 공간은 짧은 전이 베벨(모따기)를 통해 서로 병합되는 4 개의 축 방향으로 이격된 서로 다른 원통형 영역으로 구성된다. 이들 원통형 영역의 직경은 외측 단부(12)로부터 축 방향으로 내측을 향하여 감소한다. 밀봉 링(43)은 소켓 요소(30)의 밀봉부 보다 큰 직경에 걸쳐 밀봉을 제공하며, 이 밀봉부는 밀봉부(28) 보다 큰 직경에 걸쳐 밀봉을 제공한다. 결과적으로, 소켓 부품의 장착 과정 중 가압된 상태에 있는 개별 밀봉 링의 움직임은 가능한 한 낮게 유지되고 중공 축의 깊은 곳에 위치하는 전기 접점의 확실한 접합이 가능해진다.
추가적인 EMC 요소는 케이블 부싱 슬리브(41)의 연장된 원통형 리세스에 장착될 수 있으며, 예를 들어 DE102008018205B4에서 설명된 바와 같이 전자기 차폐를 달성하기 위해 케이블 부싱 슬리브(41)와 케이블의 부가적인 쉴드 사이의 전기 접촉을 구현한다.
도 4는 본 발명에 따른 모터 롤러의 종단면을 통한 전체 도면을 도시한다. 상기 모터 롤러는 유성 기어기구(4)에 연결된 전기 모터(3)를 포함한다. 유성 기어기구(4) 및 모터(3)는 롤러 본체(5) 내에 배치된다. 좌측의 차축 요소(9) 및 우측의 차축 요소(10)가 단부 측면에서 롤러 본체의 외부로 돌출한다. 롤러 본체는 차축 요소(9, 10)에 대해 회전 가능하게 장착되며, 기어기구(4)를 갖는 모터(3)는 한편으로 차축 요소(9, 10)와 다른 한편으로 롤러 본체(5) 사이에 구동 토크를 발생시킨다.
모터(3)에 대한 전력 공급 및 작동은 전기 라인(2)에 의해 수행된다. 전기 라인(2)은 전기 플러그인 연결을 통해 우측 차축 요소에 배치되며 이에 체결되어 있는 케이블 부싱(1)에 연결된다. 전기 라인(2)은 회전 축에 대해 동축으로 나아가는 단자로부터 나와서 차축 내의 방사상 개구를 통해 롤러 본체(5) 내의 방사상 외부로 배치된 편심 위치로 차축 요소(10) 내의 전기 플러그인 연결부까지 나아간다.

Claims (16)

  1. 모터 구동식 이송 롤러에 있어서,
    길이 방향 축을 따라 연장되는 롤러 본체,
    차축 요소,
    상기 롤러 본체를 상기 차축 요소에 대하여 회전 가능하게 장착하기 위한 베어링 유닛,
    상기 롤러 본체 내에 배치되고 상기 차축 요소와 상기 롤러 본체 사이에 토크를 발생시키기 위해 상기 차축 요소에 및 상기 롤러 본체에 기계적으로 결합되는 구동 모터,
    상기 차축 요소의 공동 내에 배치되고, 단극 내지 다중극 전기 플러그인 연결을 확립하기 위해 분리 가능한 방식으로 서로 결합될 수 있는 플러그와 소켓을 포함하는 전기 플러그인 연결부, 및
    상기 전기 플러그인 연결부와 상기 구동 모터 사이의 전기 연결 라인을 포함하되, 상기 이송 롤러는 케이블 부싱을 특징으로 하는데,
    상기 케이블 부싱은,
    상기 차축 요소의 일 단부에서 밀봉 방식(sealed-off manner)으로 상기 차축 요소에 체결되는 체결부,
    방사상 외측으로 장착 위치로 탄성 예압되고, 장착 위치에서 라인 케이블의 소정 공칭 직경보다 큰 내경을 나타내고, 또한 방사상 내측으로 작동 위치로 탄성 변형될 수 있고, 작동 위치에서 라인 케이블의 소정 라인 직경보다 작거나 같은 내경을 나타내는 클램핑부,
    상기 라인 케이블이 통과할 수 있는 내부 공간을 가진 케이블 부싱 슬리브, 및
    상기 케이블 부싱 슬리브에 분리 가능한 방식으로 체결되고, 상기 케이블 부싱 슬리브에 대한 제1 위치와 상기 케이블 부싱 슬리브에 대한 제2 위치 사이에서 이동할 수 있는 클램핑 슬리브를 포함하고,
    상기 제1 위치에서, 상기 클램핑 슬리브 및 상기 케이블 부싱 슬리브는 상기 클램핑부가 장착 위치에 있고, 상기 케이블 부싱 슬리브의 내부 공간을 나아가는 라인 케이블이 상기 케이블 부싱 슬리브에 대해 움직일 수 있도록 상호 작용하며, 또한
    상기 제2 위치에서, 상기 클램핑 슬리브 및 상기 케이블 부싱 슬리브는 상기 클램핑부가 작동 위치에 있고, 클램핑 작용이 케이블 부싱 슬리브의 내부 공간을 나아가는 라인 케이블에 가해지도록 상호 작용하여, 상기 케이블 부싱 슬리브 내의 라인 케이블은 상기 클램핑 작용에 의해 상기 케이블 부싱 슬리브에 대한 상대적 이동에 대해 고정되는, 이송 롤러.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 클램핑부는 작동 위치에서 밀봉 방식으로 상기 클램핑부 내의 라인 케이블을 고정하는 밀봉부를 포함하는 것을 특징으로 하는 이송 롤러.
  3. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서.
    상기 체결부는 상기 케이블 부싱 슬리브 상에 형성되는 것을 특징으로 하는 이송 롤러.
  4. 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 클램핑부는 상기 케이블 부싱 슬리브 상에 형성되는 것을 특징으로 하는 이송 롤러.
  5. 청구항 1 내지 청구항 4 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 차축 요소는
    상기 롤러 본체 또는 상기 롤러 본체에 체결되는 단부 캡에 의해 둘러싸이는 제1 차축부, 및
    상기 차축 요소를 이송 롤러 프레임에 체결하기 위하여 상기 롤러 본체 또는 단부 캡으로부터 돌출하는 제2 차축부를 가지며,
    상기 베어링 유닛은 상기 제1 차축부에 체결되고, 상기 케이블 부싱의 체결부는 상기 제2 차축부에 체결되는 것을 특징으로 하는 이송 롤러.
  6. 청구항 1 내지 청구항 5 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 클램핑 슬리브는 착탈 가능한 래칭 연결부를 이용하여 상기 케이블 부싱 슬리브에 연결되고, 상기 케이블 부싱 슬리브에 래칭되는 상기 클램핑 슬리브를 이용하여 제2 위치로부터 나와서 제1 위치로 이동될 수 있는 것을 특징으로 하는 이송 롤러.
  7. 청구항 1 내지 청구항 5 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 클램핑 슬리브는 나사식 연결을 이용하여 상기 케이블 부싱 슬리브에 연결되며, 상기 케이블 부싱 슬리브 상에 나사 결합 되거나 또는 상기 케이블 부싱 슬리브 내로 나사 결합 되는 상기 클램핑 슬리브를 이용하여 제2 위치로부터 나와서 제1 위치로 이동될 수 있는 것을 특징으로 하는 이송 롤러.
  8. 청구항 1 내지 청구항 7 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 클램핑부는 테이퍼링 원주면, 대향 원주면 및 상기 대향 원주면에 대해 가압되는 상기 테이퍼링 원주면을 이용하여 상기 제1 위치로부터 상기 제2 위치로 상기 케이블 부싱 슬리브에 대해 상기 클램핑 슬리브의 축 방향 이동에 의해 방사상 내측으로 변형되는 탄성 변형 가능한 밀봉 요소를 포함하는 것을 특징으로 하는 이송 롤러.
  9. 청구항 1 내지 청구항 8 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 테이퍼링 원주면이 상기 클램핑 슬리브 상에 또는 상기 케이블 부싱 슬리브 상에 내부 원주면으로서 형성되고, 상기 대향 원주면이 상기 케이블 부싱 슬리브 상에 또는 상기 클램핑 슬리브 상에 외부 원주면으로서 대응되게 형성되거나, 또는
    상기 테이퍼링 원주면이 상기 클램핑 슬리브 상에 또는 상기 케이블 부싱 슬리브 상에 외부 원주면으로서 형성되고, 상기 대향 원주면이 상기 케이블 부싱 슬리브 상에 또는 상기 클램핑 슬리브 상에 내부 원주면으로서 대응되게 형성되는 것을 특징으로 하는 이송 롤러.
  10. 청구항 1 내지 청구항 9 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 클램핑부는 복수개의 탄성적으로 내부로 변형 가능한 핑거 및 상기 핑거에 대해 방사상 내부로 배치된 밀봉링을 포함하는 것을 특징으로 하는 이송 롤러.
  11. 청구항 1 내지 청구항 10 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 케이블 부싱 슬리브가 상기 차축 요소에 체결되는 제1 축방향 단부 및 상기 제1 축방향 단부에 대향하여 위치되고 상기 클램핑 슬리브가 체결되는 제2 축방향 단부를 가지며, 밀봉 요소가 작동 위치에서 상기 차축 요소로부터 상기 클램핑 슬리브를 밀봉하는 것을 특징으로 하는 이송 롤러.
  12. 청구항 11에 있어서,
    상기 클램핑 슬리브가 상기 케이블 부싱 슬리브에 대해 상기 제2 위치에 있는 경우에, 상기 밀봉 요소는 상기 클램핑 슬리브와 상기 차축 요소 사이에서 축방향으로 가압되는 것을 특징으로 하는 이송 롤러.
  13. 청구항 1 내지 청구항 12 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 체결부는 밀봉 방식으로 상기 차축 요소에 체결되는 것을 특징으로 하는 이송 롤러.
  14. 청구항 1 내지 청구항 13 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 플러그 연결부는 다중극을 가지며, 플러그 또는 소켓은 상기 소켓 또는 상기 플러그 상의 접촉부들과 전기적으로 접촉하도록 되는 축방향으로 돌출하는 접촉 돌출부들에 배치되는 복수개의 접촉부들을 가지며, 접촉부들은 대응하는 접촉 오목부들에 배치되며, 복수개의 접촉부들 중 하나는 다른 접촉 돌출부들과는 상이한, 특히 상이한 축방향 횡단면 및/또는 다른 접촉 돌출부들에 관하여 상이한 축방향 길이를 가지며, 또한 다른 것들과는 상이한 대응하여 일치하는 접촉 오목부와 상호 작용하는, 접촉 돌출부 상에 형성되며, 전기적 접지가 바람직하게는 상이한 접촉부에 적용되는 것을 특징으로 하는 이송 롤러.
  15. 모터 동작식 이송 롤러의 차축 요소 내의 동공 내에 배치된 전기 플러그인 연결부로서,
    단극 내지 다중극 전기 플러그인 연결부를 확립하기 위하여 서로에게 분리 가능한 방식으로 결합될 수 있는 플러그 및 소켓을 포함하되,
    상기 전기 플러그인 연결부는 케이블 부싱을 특징으로 하는데, 상기 케이블 부싱은,
    상기 차축 요소의 일 단부에서 상기 차축 요소에 체결되는 체결부,
    방사상 외측으로 장착 위치로 탄성 예압되고, 장착 위치에서 라인 케이블의 소정 공칭 직경보다 큰 내경을 나타내고, 또한 방사상 내측으로 작동 위치로 탄성 변형될 수 있고, 작동 위치에서 라인 케이블의 소정 라인 직경보다 작거나 같은 클램핑부,
    상기 라인 케이블이 통과할 수 있는 내부 공간을 가진 케이블 부싱 슬리브, 및
    상기 케이블 부싱 슬리브에 분리 가능한 방식으로 체결되고, 상기 케이블 부싱 슬리브에 대한 제1 위치와 상기 케이블 부싱 슬리브에 대한 제2 위치 사이에서 이동할 수 있는 클램핑 슬리브를 포함하고,
    상기 제1 위치에서, 상기 클램핑 슬리브 및 상기 케이블 부싱 슬리브는 상기 클램핑부가 장착 위치에 있고, 상기 케이블 부싱 슬리브의 내부 공간에서 나아가는 라인 케이블이 상기 케이블 부싱 슬리브에 대해 움직일 수 있도록 상호 작용하며, 또한
    상기 제2 위치에서, 상기 클램핑 슬리브 및 상기 케이블 부싱 슬리브는 상기 클램핑부가 작동 위치에 있고, 클램핑 작용이 케이블 부싱 슬리브의 내부 공간에서 나아가는 라인 케이블에 가해지도록 상호 작용하며, 상기 케이블 부싱 슬리브 내의 라인 케이블은 상기 클램핑 작용에 의해 상기 케이블 부싱 슬리브에 대한 상대적 이동에 대해 고정되는, 전기 플러그인 연결부.
  16. 청구항 15에 있어서,
    상기 케이블 부싱은 청구항 2 내지 청구항 14 중 어느 한 항에 기재된 모터 동작식 이송 롤러의 케이블 부싱의 특징부들에 따라 개발되는 것을 특징으로 하는 전기 플러그인 연결부.


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