KR20090065523A - 압력 조절 밸브 - Google Patents

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KR20090065523A
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로베르트 보쉬 게엠베하
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Abstract

본 발명은, 코일 바디(18) 내에 수용된 자기 코일(16), 밸브 폐쇄 바디(36)를 작동시키는, 폴 피스(20)에 대해 가동적인 아마추어(26), 및 자기 브래킷(50)을 가지는 자기 회로(48)를 포함하는 압력 조절 밸브에 관한 것이고, 상기 자기 회로(48)는 최대 3 개의 부재들(20, 66; 26, 50)을 포함하고, 상기 부재들은 서로 축방향으로 향하는 자기 전달부들(72, 74)를 형성한다.
Figure P1020097006816
코일 바디, 밸브 폐쇄 바디, 폴 피스, 자기 회로, 자기 전달부

Description

압력 조절 밸브 {PRESSURE CONTROL VALVE}
본 발명은 코일 바디 내에 수용된 자기 코일을 포함하는 압력 조절 밸브에 관한 것이다.
트랜스미션 장치, 예컨대 차량용 오토매틱 트랜스미션 장치에서 유압식으로 작동하는 클러치는 기어의 변경을 위해 사용된다. 흔들림 없이 변속이 이루어져, 운전자가 감지하지 못하게 변속이 이루어지기 위해서, 오토매틱 트랜스미션 장치의 클러치에 사전에 정해진 압력 램프에 상응하는 유압을 고도의 정확도로 제공하는 것이 필요하다. 압력 램프를 조절하기 위해 전자기식으로 작동하는 압력 조절 밸브가 사용된다. 이러한 압력 조절 밸브들은 바람직하게 안착(seating) 제조 방식으로 구현된다. 필요한 압력 레벨은, 전류에 따라 변하는 전자력이 압력 조절 밸브의 밸브 시트에 대한 유압력과 압력 평형이 되는 방식으로, 밸브 내에 통합된 압력계를 통해 달성된다. 요구되는 압력의 정확도를 달성하기 위해, 한편으로는 밸브 시트가 고도로 정확하게 제조되어야 하고 다른 한편으로는 압력 조절 밸브의 코일 전류에 의해 변하는 자력이 정확한 특성 곡선에 상응해야 하며, 밸브 행정들의 특성이 상이한 경우에도 상기 특성 곡선을 유지해야 한다.
WO 2004/036057 A2에는 자기 회로가 자기 브래킷에 의해 폐쇄된, 제어 가능 한 자기 밸브가 공지된다. 이러한 조치에서, 제 1 밀봉 바디는 밸브 하우징의 내부 공간에서 전기 전류 공급에 의해 야기된 자력과, 이 자력에 대항하는, 상기 밸브 하우징의 제 1 밀봉 시트에 대한 스프링력 간의 상호 작용으로 2 개의 종결 위치들 사이에서 축방향으로 이동 가능하다. 내부 공간은 전자석으로부터 접속부로 연장된다. 간단하게, 유압 구동기들 내 실린더 제어부들에 의해, 진행 속도에 재생 가능하게 의도적으로 영향을 주고, 상기 구동기에 의해 제어되지 않은 운동을 방지하기 위해, 제 1 밀봉 시트에는 제 1 밀봉 바디 방향으로, 축방향으로 연장하는 실린더형 하우징이 제공되고, 상기 하우징 내에서 슬라이드가 전기 공급에 따라 축방향으로 조절된다. 실린더형 하우징은 방사 방향을 향하는 통과부들을 포함하는데, 상기 통과부들은, 제 1 밀봉 바디가 제 1 밀봉 시트내 하나의 종결 위치에 있거나 또는 제 1 밀봉 시트의 바로 가까이에 위치할 때 폐쇄되고, 제 1 밀봉 바디가 반대의 종결 위치에 있을 때 개방된다. WO2004/036057 A2에 공지된 조치에서 자기 브래킷과 선삭부 사이의 방사 방향 자기 전달부들이 형성된다. 이로써 한편으로는 부품수가 더 많아지고 다른 한편으로는 더 많은 조립 프로세스들이 필요하다. 결국, 자기 밸브의 슬리브와 아마추어 사이에 자기 추가 갭이 형성된다.
DE 10 2005 014 100 A1에는 미끄럼 방지 제어식 차량 제동 시스템용 전자기 밸브가 공지된다. 전자기 밸브는 2 개의 밸브 폐쇄 바디 및 하나의 자기 아마추어를 포함하고, 상기 자기 아마추어는 전자기 에너지 필요를 감소시키기 위해 제 1 밸브 폐쇄 바디에 대해 가동식으로 구현된다. 그러나 이러한 조치에서는 센터링 슬리브의 구현을 위한 적지 않은 추가 비용이 요구된다. 또한 방사 방향으로 연장 하는 자기 전달부들도 필요하고, 상기 전달부들은 높은 조립 비용을 야기한다. 예컨대 슬리브가 끼워져 소재 결합식으로 결합되어야 한다. 또한 자기 브래킷과 자기 코어를 가압 결합시키는 것도 필요하다. DE 10 2005 014 100 A1에 공지된 조치의 경우에도 전자기 밸브의 슬리브와 아마추어 사이에 자기 추가 갭이 생긴다.
DE 196 32 552 C1에는 자기 밸브 내의 자기 회로의 자기 저항을 위한 조절 장치가 공지된다. 이러한 조치에 따라, 아마추어는 지지체 내로 삽입된 비자기 아마추어 슬리브 내의 아마추어가 변위 가능하게 배치되고, 아마추어 슬리브와 지지체 사이에 링형 갭이 생긴다. 폴 피스(ploe piece)는 아마추어 슬리브를 둘러싸는, 자성 재료로 이루어진 제 1 슬리브로서 형성된다. 아마추어 슬리브와 지지체 사이의 링형 갭 내로 제 1 슬리브에 추가로, 비자성 재료로 된 제 2 슬리브 및 자성 재료로 된 제 3 슬리브가 삽입되고, 제 3 슬리브는 인접한 부분에 대향 배치되는 백 아이런의 부분을 지나 돌출한다. 방사 방향으로 이루어지는 자기 전달에 의해, 브래킷과 아마추어 사이에 2 개의 자기 추가 갭들이 생긴다. 또한, 브래킷과 슬리브 사이의 방사 방향 압착은 브래킷 보어의 높은 제조 정확도를 요한다. 이러한 높은 제조 정확도가 보장되지 않으면, 조절식 공기 갭의 변동으로 인한 자력의 심한 변동이 나타난다.
본 발명에 따른 압력 조절 밸브는, 압력 조절 밸브의 자기 철 회로가 최대 3 개의 부재들로만 형성되는 것을 특징으로 한다. 상기 부재들은, 자기 회로의 폐쇄를 위한 브래킷 형태의 스탬핑-벤딩부 및 와인딩 내경보다 큰 직경을 가진 최대 2 개의 선삭부들이다. 자기 철 회로의 상기 부분들은 간단한 접합 프로세스를 통해, 예컨대 비자기 슬리브와 같은 다른 추가 부분들 없이 결합될 수 있다. 스탬핑-벤딩부는 바람직하게 브래킷부로서 형성되고 횡방향으로 이루어지는 간단한 조립 과정에 의해 압력 조절 밸브에 조립된다. 브래킷 형태로 형성된, 자기 회로의 폐쇄를 위한 스탬핑-벤딩부는 축방향 고유 예비 응력에 의해 압력 조절 밸브의 폴 파이프 상에 지지된다. 폴 파이프는 브래킷 형태로 형성된 스탬핑 부의 2 개의 벽들 사이에서 축방향으로 클램핑되고, 이로써 다른 경우 필요로 하는 코킹-, 용접- 또는 플랜징-프로세스가 생략될 수 있다.
본 발명에 따른 압력 조절 밸브, 및 상기 압력 조절 밸브에서 브래킷 형태로 형성된 스탬핑-벤딩부로 실시되는 축방향 고유 예비 응력의 장점은, 브래킷 형태로 형성된 스탬핑-벤딩부로부터 폴 피스로의 이행 지점에서의 자기 단절이 방지될 수 있는 것이다. 자기 단절이 없어서, 갭 손실이 생기지 않기 때문에, 본 발명에 따른 압력 조절 밸브에 형성되는 자기 철 회로의 자기 효율이 매우 높다. 또한 자력의 정확성이 더 높아진다. 본 발명에 따른 압력 조절 밸브의 목적은 시스템측에서 미리 주어진 공급 압력 Pzu로부터 압력 강하에 의해 정확한 조절 압력을 형성하는 것이다. 공급 압력 Pzu은 압력 조절 밸브의 유압부에 축방향으로 가해지고, 볼 밸브를 통해 조절 연결부 PR에 도달한다. 이 압력은 압력 조절 밸브의 밸브 폐쇄 부재의 면에 작용하고 생성된 힘에 의해 밸브 시트를 개방한다. 압력 조절 밸브의 밸브 시트의 개방에 의해, 압력 PR은 전자기 내에서 조절되는 힘과 밸브 폐쇄 부재에 가해지는 유압력 사이의 평형이 주어질 때까지 감소한다. 밸브 전류와 자력의 변화에 의해 압력 PR은 필요한 레벨로 정확하게 조절될 수 있다.
도면을 참조로 본 발명이 하기에 더 자세히 설명된다.
도 1은 본 발명에 따른 압력 조절 밸브의 단면도이고,
도 2는 브래킷 형태로 형성된 스탬핑-벤딩부의 사시도이고,
도 3은 대안적 형태의 폴 피스를 가진 본 발명에 따른 압력 조절 밸브의 단면도이다.
도 1에는 본 발명에 따른 압력 조절 밸브의 단면도가 도시된다.
도 1에는 하우징(12) 내에 전기 접촉용 플러그 연결부(14)가 형성된 압력 조절 밸브(10)가 도시된다. 압력 조절 밸브(10)는 코일 바디(18) 내로 매립된 자기 코일(16)을 포함한다. 도 1에서 압력 조절 밸브(10)의 폴 피스(pole piece)가 도면 번호 20으로 표시된다.
폴 피스(20)는 실질적으로 슬리브 형태의 부재로서 형성되고, 상기 폴 피스의 외주면(1)에 V형 홈으로서 선삭된 리세스(22)를 포함한다. 리세스(22)는 폴 피스(20)로부터 아마추어(26)의 방향으로 자속을 형성 하는데 사용된다. 자력선이 폴 피스(20)로부터 아마추어(26)로, 그리고 다시 리세스(22) 뒤 폴 피스(20)로 연장됨으로써, 아마추어(26)에 작용하는 힘이 생긴다. 아마추어(26)의 삽입 단이 24 로 표시된다. 바람직하게는 V형 홈으로서 형성된 리세스(22)와 더불어 철 영역이 자극을 형성한다. 리세스(22)의 기하학은, 밸브 행정, 즉 아마추어 행정에 걸친 자력의 특성 및 자력의 레벨을 결정한다. 자력의 제어와 이로써 이루어지는 조절 압력 PR에 대한 영향을 방지하기 위해, 폴 피스(20)에 있는, 바람직하게는 V형 홈으로서 형성된 리세스(22)의 제조 공차가 최소화되어야 한다. 아마추어(26)는 실린더형 외부면을 가진 포트형으로 형성된 선삭부로서 제조된다. 실린더형 외부면은 폴 피스(20)의 내경과 함께 아마추어(26)를 위한 지지부를 형성한다. 슬라이딩 특성을 개선하기 위해, 폴 피스(20)의 내경 및 포트형으로 형성된 아마추어(26)의 외경은 고도의 정확성, 및 높은 표면 품질을 가지도록 구현된다. 아마추어(26) 상에서, 외부면과 단부면 사이의 에지가 자극을 형성한다. 자력과 관련해서 가능한 높은 정확성을 얻기 위해, 아마추어(26) 상의 축방향 면에 대한 높은 표면의 정확성이 요구된다. 아마추어(26)의 단부면 내에, 아마추어(26)의 운동시 매체를 보상하는, 바람직하게는 보어로서 형성된 블라인드(76)가 연장된다.
도 1에는, 축방향면으로부터 떨어진 아마추어(26)의 면 상에, 침투하는 오염 입자로부터 아마추어 챔버를 밀봉하는 폐쇄 커버(28)가 배치되는 것이 도시된다.
도 1에 따른 압력 조절 밸브(10)의 코일 바디(18) 내로 슬라이딩 베어링(30)이 삽입된다. 도 1의 실시예에 따른 슬라이딩 베어링(30)은 제 1 슬라이딩 베어링 가이드(32) 및 제 2 슬라이딩 베어링 가이드(34)를 포함한다. 상기 제 2 슬라이딩 베어링 가이드 내에, 실린더형으로 형성된 밸브 폐쇄 부재(36)와 연결된 베어링 축(38)이 안내된다. 베어링 축(38)에 대향 배치된, 실린더형으로 형성된 밸브 폐쇄 부재(36)의 단부면에는 바람직하게 볼 형태로 형성된 폐쇄 바디(42)에 작용하는 플런저(40)가 배치된다. 또한 도 1의 압력 조절 밸브(10)의 유압부 내에, 밸브 폐쇄 부재(36)의 유실을 방지하기 위한 폐쇄 볼(44)이 배치된다.
공급 압력은 도 1에서 Pzu로 표시되고 공급 압력은 폐쇄 볼(44)을 축방향 홈을 통해 통과한 후 볼 형태로 구현된 폐쇄 바디(42)에 작용한다. 조절 압력은 PR로 표시되고, 압력 조절 밸브(10)의 배출구(46) 내에 있는 배출 압력은 PAb로 표시된다.
도 1에 따른 압력 조절 밸브(10)는 자기 회로(48)를 포함하고, 상기 회로는 최대 3 개의 부재들로 형성된다: 브래킷 형태로 형성된 스탬핑-벤딩부(50), 전술한 자극이 형성되는 아마추어(26), 및 슬라이딩면으로서 형성된 내경과 압력 조절 밸브(10)의 행정과 무관하게 자력을 생성시키는 특수한 폴 기하학을 가진 폴 피스(20).
도 2에는 자기 브래킷을 형성하는, 브래킷 형태로 형성되는 스탬핑-벤딩부가 사시도로 도시된다.
도 2에는, 자기 브래킷(50)이라고도 하는 브래킷 형태로 형성된 스탬핑-벤딩부가 실질적으로 C형으로 형성되고, 폴 피스(20)는 제 1 브래킷 벽(58)과 분리되게 형성된 제 2 브래킷 벽(58) 사이에 배치된다. 폴 피스(20)는, 축방향으로 클램핑되도록, 제 1 브래킷 벽(52)과 분리 형성된 제 2 브래킷 벽(58) 사이에 수용된다. 이러한 클램핑를 달성하기 위해, 조립되지 않은 상태에서 자기 브래킷(50)은 조금 "지나치게 휘어 있다". 즉 브래킷 베이스(54)에 대한 제 1 브래킷 벽(52)과 분리 형성된 제 2 브래킷 벽(58)의 각이 90°보다 작다. 제 1 브래킷 벽(52)과 분리 형성된 제 2 브래킷 벽(58)은 자기 브래킷(50)의 브래킷 베이스(54)에 의해 서로 연결된다. 제 1 브래킷 벽(52) 내에 압축 스프링(68)의 조절에 사용되는 보어(56)가 형성된다. 분리 형성된 제 2 브래킷 벽(58) 내에 슬릿(60)이 연장되고, 상기 슬릿의 측면 에지들은, 플라스틱 스트립이 놓이는 공간을 한정하는 폴 피스 클램핑부(62)를 형성한다. 자기 브래킷(50)은 압력 조절 밸브(10)의 축에 대해 횡방향으로 조립되고 폴 피스(20)의 한 측으로 슬라이딩된다. 자기 브래킷(50)이 횡방향으로 조립되면, 자기 브래킷(50)의 분리 형성된 제 2 브래킷 벽(58)이 코일 바디(18) 내의 코어 내로 삽입된다. 자기 브래킷이 횡방향으로 조립되면, 폴 피스(20)에 자기 브래킷(50)이 고정되고, 폴 피스(20)와, 바람직하게는 브래킷 형태의 스탬핑-벤딩부로서 형성된 자기 브래킷(50) 사이에 자기 전달부들이 형성되고, 폴 피스(20) 및 슬라이딩 베어링(30)이 코일 바디(18) 내에 고정된다. 또한, 자기 브래킷(50)이 조립되면, 자기 브래킷(50)이 코일 바디(18)에 대해 축방향으로 위치 설정되는데, 그 이유는 자기 브래킷(50)의 분리된 제 2 브래킷 벽(58)이 코일 바디(18)의 리세스 내에 축방향으로 고정되기 때문이다.
도 1에는 슬리브 형태로 형성된 폴 피스(20)의 단부면이 자기 브래킷(50)의 내부면과 함께 제 1 축방향 자기 전달부(72)를 형성하는 것이 도시된다. 유사하게, 슬리브 형태로 형성된 폴 피스(20)의 다른 단부면은 자기 브래킷(50)의 다른 브래킷 벽의 내부면과 함께 제 2 축방향 자기 전달부(74)를 형성한다. 슬리브 형태로 형성된 폴 피스(20)의 내경 내에 안내된 아마추어(26)는, 매체 교환을 가능하게 하기 위해, 바람직하게는 보어로서 제조되는 블라인드(76)를 가진 아마추어 단부면(27)을 포함한다.
도 2에는 실질적으로 C형으로 형성된, 자기 회로의 스탬핑-벤딩부가 사시도로 도시된다. 도 2에는 자기 브래킷(50)이 개구(26)를 가진 제 1 브래킷 벽(52)을 포함하는 것이 도시된다. 자기 브래킷(50)의 상기 브래킷 벽(52)은 브래킷 베이스(54)에 의해 분리 형성된 제 2 브래킷 벽(58)과 연결된다. 분리 형성된 제 2 브래킷 벽(58)은 폴 피스 클램핑부(62)를 형성하고 플라스틱 스트립을 위한 공간을 형성하는 슬릿(60)에 의해 관통된다.
도 3에는 폴 피스가 다른 방향으로 배치된, 본 발명에 따른 압력 조절 밸브의 실시예가 도시된다.
도 3에 부분 사시도로 도시된 본 발명에 따른 압력 조절 밸브(10)는 유압부와 관련해서 도 1에 도시된 본 발명에 따른 압력 조절 밸브(10)의 실시예와 유사하게 형성된다.
코일 바디(18) 내에 폴 피스(66)가 제공되지만, 바람직하게는 V형 홈으로 형성된, 상기 폴 피스의 리세스(22)가, 도 1의 실시예와는 반대 방향으로 아마추어(26)에 힘을 가하는 자극을 포함하는 것이 도 1의 실시예와 상이한 점이다.
아마추어(26)는 도 1의 실시예와 유사하게, 여기서도 슬리브 형태로 형성된 폴 피스(66)의 내경 내에 수용된다. 포트형으로 형성된 아마추어(26)에 압축 스프 링(68)이 제공되고, 상기 압축 스프링은 아마추어(26) 및 상기 아마추어의 단부면(27)을 베어링 축(38)에 접촉시켜 밸브 폐쇄 부재(36) 및 상기 폐쇄 부재에 제공된 플런저(40)를 밸브 시트의 폐쇄 방향을 향하게 한다. 도 1에 도시된 본 발명에 따른 압력 조절 밸브(10)의 실시예와는 달리, 슬리브 형태로 형성된 폴 피스(20)의 외부면에 있는 바람직하게 V-홈으로서 형성된 리세스(22)가 제 1 브래킷 벽(52)을 향하는, 슬리브 형태로 형성된 폴 피스(66)의 영역에서 연장된다. 도 1에 도시된 실시예와 유사하게, 제 1 축방향 자기 전달부(72)는 제 1 브래킷 벽(52)의 내부면에 의해 그리고 상기 제 1 브래킷 벽(52)을 향하는 폴 피스(20)의 단부면과의 접촉에 의해 형성된다. 또한, 제 2 축방향 자기 전달부(74)는 자기 브래킷(50)의 분리 형성된 제 2 브래킷 벽(52)의 내부면과, 상기 내부면에 대해 대향 배치된 슬리브 형태로 형성된 폴 피스(20)의 단부면과의 접촉 지점에 의해 형성된다. 또한, 도 1에 도시된 본 발명에 따른 압력 조절 밸브(10)의 실시예의 경우 상승하는 압력-/전류 특성 곡선이 구현될 수 있으나, 도 3에 도시된, 압축 스프링(68)에 의해 힘을 받는 압력 조절 밸브(10)의 포트형 아마추어(26)에 의해서는, 강하하는 압력-/전류 특성 곡선이 구현될 수 있다. 도 1 및 도 3의 실시예에 도시된 2 가지 폴 피스들(20, 66)은, 폴 피스(20, 66)의 외부면 상의 바람직하게 V-홈으로서 형성된 리세스(22)의 위치, 및 상기 위치에 의존하는, 포트형으로 형성되는 아마추어(26) 내로 자력을 도입시키는 자극의 위치에 있어 서로 상이하다. 아마추어(26)의 삽입 단은 24로 표시된다.
도 1 및 도 3의 실시예에 도시된 압력 조절 밸브(10)는 최소의 부품 개수를 특징으로 한다. 도 1 및 도 3에 도시된 압력 조절 밸브는 통합된 유압 연결부 및 그 안에 형성된 밸브 시트를 가진 코일 바디(18), 및 공급 또는 배출부들 포함한다. 자기 코일(16)은 바람직하게 구리 와인딩으로서 코일 바디(18) 내에 형성된다. 유실 방지부로서 사용되는 폐쇄 부재(44) 및 밸브 부재로서 사용되는 부재(42)는 볼형으로 형성될 수 있다. 밸브 폐쇄 부재(36)는 슬라이딩 베어링(30) 내, 제 1 및 제 2 슬라이딩 가이드(32, 34) 내에서 안내되거나, 또는 밸브 폐쇄 부재(36)의 베어링 축(38)의 개별 가이드부(70)가 형성된 슬라이딩 베어링(30) 내에서 가이드된다.
상기 2 가지의 실시예들의 공통점은, 자기 회로(48)가 최대 3 개의 부재들을 포함하는 것이며, 상기 부재들은 브래킷 형태의 플럭스 안내 플레이트를 형성하는 자기 브래킷(50), 자극 및 슬라이딩면을 가진 아마추어(28), 및 슬리브 형태로 형성된 폴 피스(20)의 외주면 내어, 바람직하게 V형 홈으로서 형성된 리세스(22)의 위치에 기인하는 특수 자극 기하학, 및 슬라이딩면을 가진 폴 피스(20, 66)이다.
본 발명에 따른 압력 조절 밸브(10)의 상기 2 가지 실시예들에서, 고유 자기 브래킷(50)은 밸브 축에 대해 횡방향으로 조립되고 폴 피스(20, 66)의 한 측으로 슬라이딩된다. 횡방향으로 조립되면, 분리 형성된 제 2 브래킷 벽(58)이 코일 바디(18) 내의 대응 리세스 내로 조립되고, 이로써 자기 브래킷(50)의 축방향 고정이 달성된다. 자기 브래킷(50)의 횡방향 조립에 의해 하기 동작들이 실시된다:
자기 브래킷(50)이 폴 피스(20, 66)에 횡방향으로 고정된다. 폴 피스(20, 66)와 자기 브래킷(50) 사이, 또는 제 1 브래킷 벽(52) 및 분리 형성된 제 2 브래 킷 벽(58)의 내부면들 사이에 제 1 축방향 자기 전달부(72) 및 제 2 축방향 자기 전달부가 생긴다. 자기 브래킷(50)이 압력 조절 밸브(10)에 횡방향으로 조립됨으로써, 폴 피스(20, 66), 및 밸브 폐쇄 부재(36)용 슬라이딩 베어링(30)이 코일 바디(18) 내에 고정된다. 분리 형성된 제 2 브래킷 벽(58)이 코일 바디(18) 내의 대응 리세스 내로 맞물림으로써 자기 회로(58)의 자기 브래킷(50)이 코일 바디(18) 내에 축방향으로 고정된다.

Claims (10)

  1. 코일 바디(18) 내에 수용된 자기 코일(16), 밸브 폐쇄 바디(36)를 작동시키는, 폴 피스(pole piece)(20)에 대해 가동적인 아마추어(26), 및 자기 브래킷(50)을 가지는 자기 회로(48)를 포함하는 압력 조절 밸브(10)에 있어서,
    상기 자기 회로(48)는 최대 3 개의 부재들(20, 66; 26, 50)을 포함하고, 상기 부재들은 함께 축방향으로 배향되는 자기 전달부들(72, 74)을 형성하는 것을 특징으로 하는 압력 조절 밸브.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 자기 회로(48)는 적어도 하나의 C형으로 형성된 자기 브래킷(50) 및 슬리브 형태의 폴 피스(20, 66)를 포함하는 것을 특징으로 하는 압력 조절 밸브.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 아마추어(26)가 상기 폴 피스(20, 66) 내에서 변위 가능하게 지지되는 것을 특징으로 하는 압력 조절 밸브.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 아마추어(26)가 폴 피스(66) 내에서 압축 스프링(68)의 힘을 받는 것을 특징으로 하는 압력 조절 밸브.
  5. 제 2 항에 있어서,
    C형으로 형성된 자기 브래킷(50)이 제 1 브래킷 벽(52), 및 상기 코일 바디(18) 내로 맞물리는, 분리 형성된 제 2 브래킷 벽(58)을 포함하는 것을 특징으로 하는 압력 조절 밸브.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 C형으로 형성된 자기 브래킷(50)의 상기 브래킷 벽들(52, 58)이 조립 전 상태에서 브래킷 베이스(54)에 대해 90°보다 작은 휨각을 형성하는 것을 특징으로 하는 압력 조절 밸브.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 폴 피스(20, 66)는, 특히 V형 홈으로서 구현되며 상기 폴 피스(20, 66)상에서의 자극의 위치를 규정하는 리세스(22)를 외부면에 포함하는 것을 특징으로 하는 압력 조절 밸브.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 브래킷 벽(52)과 상기 폴 피스(20, 66)의 제 1 단부면 사이에 축방향으로 배향되는 제 1 자기 전달부(72)가 구현되고, 상기 분리 형성된 제 2 브래킷 벽(58)과 상기 폴 피스(20,66)의 제 2 단부면 사이에는 축방향으로 배향되는 제 2 자기 전달부(74)가 구현되는 것을 특징으로 하는 압력 조절 밸브.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 아마추어(26)는 매체 교환을 가능하게 하는 블라인드(76)가 연장되는 단부면(27)을 포함하는 것을 특징으로 하는 압력 조절 밸브.
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 자기 브래킷(50)이 횡방향으로 상기 코일 바디(18)에 조립 가능하고, 상기 브래킷 벽들(52, 58) 중 하나의 브래킷 벽에 의해 축방향으로 상기 코일 바디(18) 내에 록킹되고 슬라이딩 베어링(30)이 상기 코일 바디(18) 내에 고정되고, 상기 슬라이딩 베어링의 슬라이딩 베어링 가이드들(32, 34; 70)이 밸브 폐쇄 부재(36)의 베어링 축(38)을 안내하는 것을 특징으로 하는 압력 조절 밸브.
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