JP2007187239A - 電磁弁 - Google Patents

Abstract

【課題】ストッパを使用することなく、磁気吸引力によりムービングコア２４を所定位置に停止させる電磁弁を提供することを目的とする。
【解決手段】電磁駆動部２のステータコア２１は、吸引部２１Ｂが、他方側部に、薄肉部２１Ｃの外径から徐々に軸方向の一方側に向かって外径が漸増するテーパ２１Ｂａを有している。そして、テーパ２１Ｂａの一方側（径大側）には、テーパ２１Ｂａの一端（径大端）の外周よりも外方に広がる軸方向に対する垂直面２１Ｂｂが形成されている。磁路断面積を外径方向に急拡大させる垂直面２１Ｂｂを設けたことによって、ムービングコア２４と吸引部２１Ｂとの間の磁気吸引力において、外径方向に吸引する方向への成分力が著しく大きくなり、磁気吸引力は、ムービングコア２４をステータコア２１の内周壁面に押しつける。これにより、ムービングコア２４とステータコア２１との間の摩擦力が増大し、ムービングコア２４は停止する。
【選択図】図３

Description

本発明は、ストッパ等の付属部品を用いることなくムービングコアを磁気吸引力で所定位置に停止させる電磁弁に関する。

電磁弁の一例として、蒸発燃料処理装置に組み込まれる電磁式タンク密閉弁がある。蒸発燃料処理装置とは、燃料タンクで揮発した蒸発燃料（エバポガス）等の流体をキャニスタを経由して、内燃機関の吸気管に導入して、エバポガス等が大気中に放出されることを防止するものである。電磁式タンク密閉弁は、燃料タンクとキャニスタを連通する通路に配される。

図５に示すように、電磁式タンク密閉弁１０１は、電磁駆動部１０２のソレノイドコイル１０３の起磁力によってムービングコア１０４が軸線方向の一方側（図示左側）に吸引された際に、一方側に吸引されて開弁する第１バルブ１０５と、この第１バルブ１０５が開弁し、燃料タンク側の圧力が所定の圧力まで低下した際に開弁する第２バルブ１０６とを有する。

従来の電磁式タンク密閉弁１０１では、ステータコア１０７の吸引部１０８にムービングコア１０４の往復方向の一方に向かうにつれて磁路断面積を漸増させるテーパ１０９を設け、ステータコア１０７内にストッパ１１０を設けている。そして、ムービングコア１０４が吸引部１０８に吸引されると、ムービングコア１０４の一端部（図示左端部）が、ストッパ１１０に当接して、所定位置に停止する。ストッパ１１０は、ムービングコア１０４との当接時に発生する衝突音を低減させるためにゴム材料を使用している（特許文献１参照）。

しかしながら、一般的なゴム材料を使用すると、電磁式タンク密閉弁１０１内にエバポガスが侵入することにより、ガソリン雰囲気下でゴム材料からゲル状の添加剤が析出する。そして、その添加剤がムービングコア１０４とステータコア１０７との間に堆積して、摺動を妨げ、作動不良に至る虞がある。
そのため、ガソリン雰囲気下に曝されても、添加剤が析出されないような高価な材料（例えば、フッ素ゴム）をストッパ１１０に使用したり、析出された添加剤が付着しないようにムービングコア１０４に表面処理（例えば、テフロン(登録商標)コーティング）等をする必要があり、コストの増大や製造工程が増大するという点が問題となっていた。
特開２００５−２９１２４１公報

そこで、本発明は上記の問題点を解決するためになされたものであり、ストッパを使用することなく、磁気吸引力によりムービングコアを所定位置に停止させる電磁弁を提供することを目的とする。

〔請求項１の手段〕
請求項１に記載の電磁弁によれば、励磁コイルと、励磁コイル内に設けられる筒状のステータコアと、ステータコアの内部に、軸方向に往復移動可能に収容されるムービングコアとを備える電磁弁において、ステータコアは、ムービングコアを収容する収容部と、収容部の一方側に位置すると共に励磁コイルの発生する起磁力によってムービングコアを軸方向の一方側に吸引する吸引部とを有し、吸引部は、他方側部に、軸方向の一方側に向かって磁路断面積が外径方向に漸増する漸増部と、漸増部の径大側に位置すると共に、漸増部から磁路断面積が外径方向へ急拡大する急拡大部とを有する。

これにより、ムービングコアとステータコアとの間に発生する磁気吸引力において、漸増部では、ムービングコアを一方側に吸引する力が優位に働くため、ムービングコアを一方側に吸引するが、急拡大部では、ムービングコアを外径方向に吸引する力が優位に働くため、ムービングコアがステータコアに押し付けられ、ムービングコアとステータコアとの間の摩擦力が増大し、ムービングコアはその位置に停止する。
このため、ストッパ等の付属部品を追加することなく、ムービングコアを停止させることができるため、コストの増大や製造工程を増大させることがない。
また、ストッパを使用してムービングコアを停止させるのではないため、ストッパとムービングコアとが当接する際の衝突音は生じず、電磁弁の作動音を低減できる。

〔請求項２の手段〕
請求項２に記載の電磁弁によれば、漸増部は、吸引部の他方側部に形成されるとともに、軸方向の一方側に向かって外径が漸増するテーパで構成され、急拡大部は、テーパの径大側に形成されるとともに、テーパの径大端の外周よりも外方に広がる軸方向に対する垂直面で構成される。
これにより、上記した請求項１の効果に加えて、垂直面の位置で、ムービングコアは停止するため、ムービングコアの停止位置の設定がしやすくなる。

〔請求項３の手段〕
請求項３に記載の電磁弁は、蒸発燃料処理装置の電磁式タンク密閉弁である。
電磁式タンク密閉弁において、上記の請求項１または請求項２の構成にすることによって、ガソリン雰囲気下に曝される状況でゴム製ストッパを使用することにより生じる添加剤が析出するという問題は生じない。また、添加剤が析出しないような高価な材料をストッパに使用したり、析出された添加剤が付着しないようにムービングコアに表面処理等をする必要がなく、安価に、且つ製造工程を増大させないで、ムービングコアを所定位置に停止させることができる。

最良の形態１の電磁弁は、励磁コイルと、励磁コイル内に設けられる筒状のステータコアと、ステータコアの内部に、軸方向に往復移動可能に収容されるムービングコアとを備える電磁弁において、ステータコアは、ムービングコアを収容する収容部と、収容部の一方側に位置すると共に励磁コイルの発生する起磁力によってムービングコアを軸方向の一方側に吸引する吸引部とを有し、吸引部は、他方側部に、軸方向の一方側に向かって磁路断面積が外径方向に漸増する漸増部と、漸増部の径大側に位置すると共に、漸増部から磁路断面積が外径方向へ急拡大する急拡大部とを有する。
漸増部は、吸引部の他方側部に形成されるとともに、軸方向の一方側に向かって外径が漸増するテーパで構成され、急拡大部は、テーパの径大側に形成されるとともに、テーパの径大端の外周よりも外方に広がる軸方向に対する垂直面で構成される。
そして、電磁弁は、蒸発燃料処理装置の電磁式タンク密閉弁である。

〔実施例１の構成〕
実施例１の電磁弁の構成を図１ないし図４を用いて説明する。

図１は、蒸発燃料処理装置の全体構成を示した図である。
本実施例の電磁弁は、蒸発燃料処理装置に組み込まれると共に、自動車等の車両の走行中及び燃料を燃料タンク１０内に供給する直前、所定の期間が経過するまで開弁し、それ以外の時には閉弁する常閉型の電磁式開閉弁に、圧力作動式の圧力制御弁（圧力感応弁）を一体化した電磁式タンク密閉弁１である。

蒸発燃料処理装置は、自動車等の車両の燃料タンク１０内で蒸発気化（揮発）した蒸発燃料（エバポガス）等の流体をキャニスタ１１を経由して内燃機関（例えばガソリンエンジン：以下エンジンと言う)のエンジン吸気管１２内に吸気管負圧を利用して導入（パージ）することで、蒸発燃料等の流体が大気中へ放出されることを防止する蒸発燃料蒸散防止装置である。

蒸発燃料処理装置は、燃料タンク１０とキャニスタ１１とが接続配管１３を介して連通し、キャニスタ１１とエンジン吸気管１２とが接続配管１４を介して連通している。電磁式タンク密閉弁１は接続配管１３中に設置されている。
燃料タンク１０には、燃料タンク１０内の圧力（タンク内圧）を検出する圧力センサが設けられている。キャニスタ１１内には、蒸発燃料等の流体を吸着する吸着体１１ａ（例えば活性炭等）が収納されている。

そして、キャニスタ１１の大気開放孔には、大気に開放された大気開放配管１５が接続されている。大気開放配管１５の途中には、キャニスタ１１内に流入する空気を濾過するフィルタ１６、及び必要に応じてキャニスタ１１の大気開放孔を閉塞する常開型の電磁式開閉弁であるキャニスタ制御弁（キャニスタ・コントロール・バルブ）１７が設けられている。尚、フィルタ１６は、大気開放配管１５の入り口（大気開放孔）から流入する空気は通過可能であるが、空気に混入した異物を捕捉して、エンジン吸気管１２内への異物の侵入を防止するものである。

また、エンジン吸気管１２内には、エンジンの各気筒の燃焼室内に連通する吸気通路内を流れる吸入空気量を調整するためのスロットルバルブ１８が設けられている。接続配管１４の途中には、蒸発燃料等の流体のパージ量を調整するためのパージ制御弁１９が設けられている。
尚、接続配管１４は、スロットルバルブ１８よりも下流側（エンジンの吸気ポート側）に接続されている。そして、キャニスタ１１に吸着された蒸発燃料等の流体をエンジン吸気管１２に排出する場合には、パージ制御弁１９及びキャニスタ制御弁１７を開弁し、スロットルバルブ１８の下流に発生する負圧によって排出される。

次に、本実施例の電磁式タンク密閉弁１の構成を図１ないし図４に基づいて説明する。
以下、図２ないし図４の図示左側を一方側とする。
電磁式タンク密閉弁１は、電磁アクチュエータとしての電磁駆動部２、キャニスタ１１の内部に蒸発燃料等の流体を導入するための流体導入通路を形成する形成部材であるハウジング３、電磁駆動部２によって開弁方向（軸方向の一方側）に駆動されて開弁する第１バルブ４、燃料タンク１０の圧力が所定値（開弁圧）まで低下した場合に開弁方向に移動して開弁する第２バルブ５等により構成されている。

電磁駆動部２は、励磁コイル２０と、励磁コイル２０の通電時に磁化されるステータコア２１、マグネチックプレート２２、及びヨーク２３と、ステータコア２１の内部に軸方向（図示左右方向）に往復移動可能に収容されると共に励磁コイル２０通電時に発生する磁気吸引力により第１バルブ４を伴って一方側に吸引されるムービングコア２４と、励磁コイル２０の通電停止時にムービングコア２４を他方側へ付勢するリターンスプリング２５等を有する本発明の要部であり、後に詳述する。

ハウジング３は、電磁駆動部２の軸方向の他方側に、バルブ室３０、弁孔３１、流体通路３２、及び流体通路３３を形成する通路形成部材であり、樹脂材料によって一体的に形成されている。
ハウジング３は、電磁式タンク密閉弁１の軸方向に伸びる略円筒状の筒部３５、筒部３５から半径方向の外径側に延ばされた略円筒状の流体流路配管３６、筒部３５から軸方向に延ばされた流体流路配管３７等によって構成されている。流体流路配管３６は、接続配管１３の上流側部を介して燃料タンク１０に接続されており、流体流路配管３７は、接続配管１３の下流側部を介してキャニスタ１１に接続されている。

筒部３５内にはバルブ室３０が形成されており、流体流路配管３６内には流体通路３２が形成されている。そして、流体流路配管３７内には流体通路３３が形成されており、流体流路配管３７の一端部内には、弁孔３１が形成されている。そして流体流路配管３７の一端側には、第２バルブ５が着座する弁座３８が設けられている。
バルブ室３０、弁孔３１、流体通路３２、及び流体通路３３は、燃料タンク１０の内部からキャニスタ１１の内部に蒸発燃料等の流体を導入するための流体導入通路を形成する。また、バルブ室３０内には、第１バルブ４及び第２バルブ５が設けられている。

第１バルブ４は、軸方向に往復移動可能に設けられており、閉弁時には、第２バルブ５の他端側に着座している。第１バルブ４の他端側には、軸方向に伸縮自在に設けられた蛇腹状のベローズ４０が一体的に設けられている。また、第１バルブ４の一方側には、電磁駆動部２が設けられている。

第１バルブ４は、ムービングコア２４と、バルブシャフト４１を介して同軸上に駆動連結されており、励磁コイル２０通電時に磁気吸引力によりムービングコア２４が一方側へ吸引されることによって、第２バルブ５の他端側から離座する。
そして、励磁コイル２０通電停止時に、リターンスプリング２５の付勢力によってムービングコア２４が他方側に戻されることによって、第１バルブ４は閉弁する。

第２バルブ５は、軸方向に往復移動可能に設けられており、閉弁時、弁座３８に着座している。第２バルブ５の中央部には軸方向に貫通する貫通孔４４が設けられている。第１バルブ４の閉弁時には、第１バルブ４により、この貫通孔４４は塞がれている。
第２バルブ５の一方側には、第１バルブ４が着座可能に設けられている。また、第２バルブ５の他端側にはコイルスプリング４５が設けられている。

第１バルブ４が開弁し、燃料タンク１０側の圧力が所定の圧力まで低下した際に、第２バルブ５は、コイルスプリング４５の付勢力によって軸方向の一方側へ移動させられて開弁する圧力感応弁の弁体として機能する。この第２バルブ５の開弁時には、弁座３８から離座して弁孔３１を開孔する。
そして、第２バルブ５は、第１バルブ４の閉弁時に、第１バルブ４と共にリターンスプリング２５の付勢力によって、軸方向の他方側に移動させられて閉弁する。

各バルブの作動を説明する。
通常、第１バルブ４と、第２バルブ５は閉弁しており、燃料タンク１０とキャニスタ１１間は閉塞している。
燃料キャップを開く前に、燃料タンク１０に燃料を入れる信号をＥＣＵが受け取ると、励磁コイル２０に通電され、ムービングコア２４が移動し、ムービングコア２４に連結された第１バルブ４が第２バルブ５から離座し、貫通孔４４を開放する。
すると、貫通孔４４を介して、流体通路３２及び流体通路３３が連通する。そして、大気圧より高い圧力の燃料タンク１０内の蒸発燃料が貫通孔４４を通って抜けるため、燃料タンク１０側の圧力が、低下してキャニスタ１１側の圧力と等しくなる。
燃料タンク１０側の圧力が所定の圧力まで低下すると、第２バルブ５がコイルスプリング４５の付勢力によって開弁され、弁孔３１が開放（全開）される。
以上により、第１バルブ４、第２バルブ５の順に開弁し、段階的に開口面積を増大させて、燃料タンク１０の蒸発燃料がキャニスタ１１側へ勢いよく吹き抜けることがないようになっている。

本実施例の電磁駆動部２を図２ないし図４に基づいて詳説する。
電磁駆動部２は、励磁コイル２０と、励磁コイル２０の通電時に磁化されるステータコア２１、マグネチックプレート２２、及びヨーク２３と、ステータコア２１の内部に軸方向に往復移動可能に収容されると共に励磁コイル２０通電時に磁気吸引力により一方側に吸引されるムービングコア２４と、励磁コイル２０の通電停止時にムービングコア２４を他方側へ付勢するリターンスプリング２５等を有する。

励磁コイル２０は、ステータコア２１とヨーク２３との間に収容されている。励磁コイル２０は、コイルボビン２０ａに絶縁被膜を施した導線を複数回巻装したコイル部と、コイル部より取り出された一対の端末リード線を有している。
この端末リード線は、外部電源または電磁弁駆動回路に電気的に接続する一対の外部接続端子（ターミナル）Ｔに電気的に接続されている。
励磁コイル２０の他端側にはマグネチックプレート２２が設けられている。

ステータコア２１は、磁性材料によって円筒状に形成されており、コイルボビン２０ａの内周に配置されている。ステータコア２１は、ムービングコア２４を収容する収容部２１Ａと、収容部２１Ａの一方側に位置すると共に励磁コイル２０の発生する起磁力によってムービングコア２４を軸方向の一方側に吸引する吸引部２１Ｂとを有する。本実施例では、収容部２１Ａと吸引部２１Ｂとは、収容部２１Ａと吸引部２１Ｂとの間に設けられた薄肉部２１Ｃによって一体的に形成されている。

図３（ｂ）に拡大図で示すように、吸引部２１Ｂは、他方側部に、薄肉部２１Ｃの外径から徐々に軸方向の一方側に向かって外径が漸増するテーパ２１Ｂａを有している。そして、テーパ２１Ｂａの一方側（径大側）には、テーパ２１Ｂａの一端（径大端）の外周よりも外方に広がる軸方向に対する垂直面２１Ｂｂが形成されている。尚、吸引部２１Ｂは、垂直面２１Ｂｂよりも一方側は、垂直面２１Ｂｂと同径の筒体となっている。
テーパ２１Ｂａは、軸方向の一方側に向かって磁路断面積が外径方向に漸増する漸増部を構成し、垂直面２１Ｂｂは、漸増部から磁路断面積が外径方向へ急拡大する急拡大部を構成する。

ムービングコア２４は、磁性材料によって円筒状に形成されており、ステータコア２１の収容部２１Ａの内周に軸方向に往復移動可能に収容されている。ムービングコア２４は、同一径を有する円筒部２４Ａと、円筒部２４Ａの一端から一方側にむけて径小となる傾斜筒部２４Ｂとを有する。ムービングコア２４の内周には、バルブシャフト４１が圧入固定されている。
ムービングコア２４は、励磁コイル２０、ステータコア２１、マグネチックプレート２２及びヨーク２３と共に磁気回路を形成する。励磁コイル２０の通電時に、ムービングコア２４は磁化されて、ステータコア２１の吸引部２１Ｂに吸引される。

リターンスプリング２５は、他端をムービングコア２４の傾斜筒部２４Ｂの途中に設けられた段部に保持され、一端を、ステータコア２１の内部に嵌合保持されたピース５０に保持され、励磁コイル２０の通電停止時にムービングコア２４を他方側へ付勢する。

〔実施例１の作用〕
図４に基づいて、本実施例の作用を説明する。
励磁コイル２０に通電されると、ムービングコア２４は吸引部２１Ｂに吸引される。
テーパ２１Ｂａでは、磁束がテーパ２１Ｂａに沿って斜めに流れやすくなり、吸引開始時には、ムービングコア２４と吸引部２１Ｂとの間に働く磁気吸引力Ｆは、ムービングコア２４を一方側に吸引する方向への成分力が優位に働き、ムービングコア２４を一方側に吸引する（図４（ａ）参照）。

そして、ムービングコア２４が一方側に移動するにつれて、ムービングコア２４と吸引部２１Ｂとが向き合う外径方向の磁路断面積が大きくなるために、ムービングコア２４と吸引部２１Ｂとの間の磁気吸引力Ｆにおいて、外径方向に吸引する方向への成分力が徐々に大きくなっていく。

そして、円筒部２４Ａと傾斜筒部２４Ｂとの境界部分であるエッジ２４Ｃが垂直面２１Ｂｂの軸方向位置にまで移動すると、ムービングコア２４と吸引部２１Ｂとが向き合う外径方向の磁路断面積が急激に増大するために、ムービングコア２４と吸引部２１Ｂとの間の磁気吸引力Ｆにおいて、外径方向に吸引する方向への成分力が著しく大きくなる（図４（ｂ）参照）。従って、磁気吸引力Ｆは、ムービングコア２４をステータコア２１の内周壁面に押しつける。これにより、ムービングコア２４とステータコア２１との間の摩擦力が増大し、ムービングコア２４は停止する。
尚、ムービングコア２４は、エッジ２４Ｃが、垂直面２１Ｂｂと同じ軸方向位置（停止位置）に移動したところで停止する。

〔実施例１の効果〕
吸引部２１Ｂに、磁路断面積を外径方向に急拡大させる垂直面２１Ｂｂを設けたことによって、ムービングコア２４と吸引部２１Ｂとの間の磁気吸引力Ｆにおいて、外径方向に吸引する方向への成分力が著しく大きくなり、磁気吸引力Ｆは、ムービングコア２４をステータコア２１の内周壁面に押しつける。これにより、ムービングコア２４とステータコア２１との間の摩擦力が増大し、ムービングコア２４は停止する。
このため、ストッパ等の付属部品を追加することなく、ムービングコア２４を停止させることができるため、コストの増大や製造工程を増大させることがない。
また、ストッパを使用してムービングコア２４を停止させるのではないため、ストッパとムービングコア２４とが当接する際の衝突音は生じず、電磁式タンク密閉弁１の作動音を低減できる。

また、ムービングコア２４を停止させたい位置に、垂直面２１Ｂｂを設ければよいため、ムービングコア２４の停止位置の設定がしやすくなる。
電磁式タンク密閉弁１において、ストッパを使用せず磁路断面積を外径方向に急拡大させる垂直面２１Ｂｂを設けてムービングコア２４を停止させることにより、ガソリン雰囲気下に曝される状況でのゴム製ストッパを使用することにより生じる添加剤が析出するという問題は生じない。また、添加剤が析出しないような高価な材料をストッパに使用したり、析出された添加剤が付着しないようにムービングコア２４に表面処理等をする必要がなく、安価に、且つ製造工程を増大させないで、ムービングコア２４を所定位置に停止させることができる。

〔変形例〕
実施例１では、吸引部２１Ｂは、他方側部に、軸方向の一方側に向かって磁路断面積が外径方向に漸増する漸増部として、テーパ２１Ｂａを有していたが、テーパ２１Ｂａは、直線的に外径が漸増するものでなく、曲線的に漸増するものであってもよい。
また、実施例１では、吸引部２１Ｂは、漸増部から磁路断面積が外径方向へ急拡大する急拡大部として、テーパ２１Ｂａの径大端の外周よりも外方に広がる軸方向に対する垂直面２１Ｂｂが設けられていたが、急拡大部は垂直面２１Ｂｂに限らず、テーパ２１Ｂａの径大端から外方に広がる急勾配の傾斜面であってもよい。
また、実施例１では、収容部２１Ａと吸引部２１Ｂとは、収容部２１Ａと吸引部２１Ｂとの間に設けられた薄肉部２１Ｃによって一体的に形成されているが、収容部２１Ａと吸引部２１Ｂとが別体に形成されていてもよい。

実施例１では、本発明の電磁弁として、電磁式タンク密閉弁１を用いた例を説明したが、これ以外にも、ストッパを用いずにムービングコア２４を停止させることが望まれる様々な形態の電磁弁について、本発明を適用することが望ましい。

蒸発燃料処理装置の全体構成を示した概略図である（実施例１）。 電磁式タンク密閉弁の全体構造を示した断面図である（実施例１）。 （ａ）は、電磁駆動部の断面図であり、（ｂ）は、（ａ）の要部拡大図である（実施例１）。 （ａ）は、ムービングコア移動開始時の要部拡大図であり、（ｂ）は、ムービングコア停止時の要部拡大図である（実施例１）。 （ａ）は電磁式タンク密閉弁の全体構造を示した断面図であり、（ｂ）は、（ａ）の要部拡大図である（従来例）。

符号の説明

１ 電磁式タンク密閉弁（電磁弁）
２ 電磁駆動部
２０ 励磁コイル
２１ ステータコア
２１Ａ 収容部
２１Ｂ 吸引部
２１Ｂａ テーパ（漸増部）
２１Ｂｂ 垂直面（急拡大部）
２４ ムービングコア

Claims (3)

1. 励磁コイルと、
   該励磁コイル内に設けられる筒状のステータコアと、
   前記ステータコアの内部に、軸方向に往復移動可能に収容されるムービングコアとを備える電磁弁において、
   前記ステータコアは、前記ムービングコアを収容する収容部と、
   前記収容部の一方側に位置すると共に前記励磁コイルの発生する起磁力によって前記ムービングコアを軸方向の一方側に吸引する吸引部とを有し、
   前記吸引部は、他方側部に、軸方向の一方側に向かって磁路断面積が外径方向に漸増する漸増部と、
   前記漸増部の径大側に位置すると共に、前記漸増部から磁路断面積が外径方向へ急拡大する急拡大部とを有することを特徴とする電磁弁。
2. 請求項１に記載の電磁弁において、
   前記漸増部は、前記吸引部の他方側部に形成されるとともに、軸方向の一方側に向かって外径が漸増するテーパで構成され、
   前記急拡大部は、前記テーパの径大側に形成されるとともに、前記テーパの径大端の外周よりも外方に広がる軸方向に対する垂直面で構成されることを特徴とする電磁弁。
3. 請求項１または請求項２に記載の電磁弁は、蒸発燃料処理装置の電磁式タンク密閉弁であることを特徴とする電磁弁。

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