KR101567214B1 - 물 고임 방지 구조를 가지는 차량용 외장 패널 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 외장 패널에 관한 것으로서, 내부에 물이 고여 있지 않고 원활히 배출될 수 있도록 하면서 내부로 유입된 물을 사용자가 불편함을 느끼지 않는 특정 위치로 유도하여 배출시킬 수 있는 차량용 외장 패널을 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 패널 안쪽 면에 하방으로 기울어진 형상의 보강 리브들이 일체로 성형되고, 상하로 이웃한 보강 리브들이 좌측과 우측에 하단부가 엇갈리도록 배치되어 안쪽 면에 내부로 유입된 물이 하방으로 안내되는 지그재그 형태의 배수 경로를 형성하도록 된 것을 특징으로 하는 물 고임 방지 구조를 가지는 차량용 외장 패널이 개시된다.

Description

물 고임 방지 구조를 가지는 차량용 외장 패널{Exterior panel for vehicle having structure for preventing remain-water}

본 발명은 차량용 외장 패널에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 물 고임 방지 구조를 가지는 차량용 외장 패널에 관한 것이다.

주지된 바와 같이, 차량의 차체는 많은 패널을 조립하여 구성되며, 특히 외장 패널의 경우 차량의 외관을 결정하기 때문에 디자인성을 고려하여 성형되고 있다.

또한, 차체 패널은 충격이나 하중에도 견딜 수 있어야 하므로 충분한 강성을 가져야 하고, 외장 패널은 디자인뿐만 아니라 우천시나 세차시에 물이 원활하게 배출될 수 있는 적절한 배수 구조를 가져야 한다.

예를 들어, 차량의 테일게이트 패널이나 트렁크 리드의 후면 바깥쪽에 별도의 외관용 외장 패널인 플라스틱 사출 성형 패널, 즉 백 패널 몰딩 부재(테일게이트 또는 트렁크 리드의 가니쉬(garnish)라고도 함)가 장착되어 마감되는데, 이 역시 충분한 강성과 적절한 배수 구조를 가져야 한다.

도 1은 차량에서 백 패널 몰딩 부재의 적용부위를 나타내는 도면이고, 도 2는 종래기술의 문제점을 설명하기 위한 도면이다.

도 1의 우측 도면에 나타낸 바와 같이, 트렁크 리드(4) 후면에 장착되는 백 패널 몰딩 부재(5)의 안쪽 면에는 보강 리브(rib)(6a,6b)가 성형되고, 이때 보강 리브(6a,6b)는 강성 보강 효과를 높이기 위해 가로 및 세로로 길게 배치되는 리브들이 서로 이어져 있는 격자형 리브로 성형된다.

또한, 백 패널 몰딩 부재(5)가 차체 외부에 설치되는 외장 패널이므로 각 부품 간 조립 공차로 인한 갭 또는 이음 방지를 위해 설정된 갭(gap) 사이로 물 유입 가능성이 존재하며, 따라서 내부로 들어온 물이 잘 배출되는 구조가 필요하다.

그러나, 테일게이트나 트렁크 리드(4)가 닫혀 있는 상태에서 우천시나 세차시 부품 간의 갭(틈새)을 통해 유입된 물이 백 패널 몰딩 부재(5)의 보강 리브(6a)에 고여 있게 되고, 이후 테일게이트나 트렁크 리드(4)가 열릴 경우 기울어짐에 의해 내부에 고여 있던 물이 그대로 외부로 쏟아지는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출한 것으로서, 내부에 물이 고여 있지 않고 원활히 배출될 수 있도록 하면서 내부로 유입된 물을 사용자가 불편함을 느끼지 않는 특정 위치로 유도하여 배출시킬 수 있는 차량용 외장 패널을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따르면, 패널 안쪽 면에 하방으로 기울어진 형상의 보강 리브들이 일체로 성형되고, 상하로 이웃한 보강 리브들이 좌측과 우측에 하단부가 엇갈리도록 배치되어 안쪽 면에 내부로 유입된 물이 하방으로 안내되는 지그재그 형태의 배수 경로를 형성하도록 된 것을 특징으로 하는 물 고임 방지 구조를 가지는 차량용 외장 패널을 제공한다.

여기서, 상기 각 보강 리브의 하측으로는 정해진 간격을 두고 배치되는 복수 개의 서브 리브들이 하방으로 길게 연장 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 안쪽 면에 내부로 유입된 물을 하방으로 안내하는 배수 패드부가 하방으로 기울어진 형상으로 길게 더 돌출 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 배수 패드부는 패널의 좌우 중심으로부터 좌우 양쪽으로 가면서 하방으로 기울어진 형상을 가지도록 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 가장 아래의 보강 리브에 의해 설정되는 물 배출구의 위치가 패널에서 최하단 좌우 양측이 되도록 한 것을 특징으로 한다.

또한, 차량의 테일게이트 또는 트렁크 리드의 후면에 장착되는 백 패널 몰딩 부재로 구현되는 것을 특징으로 한다.

이에 따라, 본 발명의 차량용 외장 패널에 의하면, 충분한 강성을 확보할 수 있으면서도 유입된 물이 내부에 고여 있지 않고 원활히 배출되도록 할 수 있고, 더불어 유입된 물을 사용자가 불편함을 느끼지 않는 특정 위치로 유도하여 배출시킬 수 있는 이점이 있다.

도 1은 차량에서 백 패널 몰딩 부재의 적용부위를 나타내는 도면이다.
도 2는 종래기술의 문제점을 설명하기 위한 도면이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 백 패널 몰딩 부재를 도시한 사시도이다.
도 4는 도 3에 도시된 백 패널 몰딩 부재의 주요 구성 및 배수 경로를 설명하는 정면도이다.
도 5는 비교예의 도면으로, 보강 리브의 하단부를 엇갈리지 않도록 한 예를 보여주고 있는 도면이다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명하기로 한다.

본 발명은 내부에 물이 고여 있지 않고 원활히 배출될 수 있도록 하면서 내부로 유입된 물을 사용자가 불편함을 느끼지 않는 특정 위치로 유도하여 배출시킬 수 있는 차량용 외장 패널을 제공하고자 하는 것이다.

이러한 본 발명의 외장 패널은 차량의 테일게이트 패널이나 트렁크 리드의 후면 바깥쪽에 부착될 수 있도록 플라스틱 사출 성형하여 제작되는 외장 패널, 즉 백 패널 몰딩 부재(테일게이트 또는 트렁크 리드의 가니쉬(garnish)라고도 함)가 될 수 있으며, 이하의 설명에서는 백 패널 몰딩 부재의 예를 들어 설명하기로 한다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 백 패널 몰딩 부재를 도시한 사시도이고, 도 4는 도 3에 도시된 백 패널 몰딩 부재의 주요 구성 및 배수 경로를 설명하는 정면도이다.

도시된 바와 같이, 백 패널 몰딩 부재(10)의 안쪽 면에는 테일게이트 패널이나 트렁크 리드와의 결합을 위한 인서트 볼트 혹은 클립 등이 조립되는 복수 개의 마운팅부(11)(일명 도그하우스(doghouse)라 불리움)가 설치된다.

또한, 백 패널 몰딩 부재(10)의 안쪽 면에 복수 개의 보강 리브(12)가 성형되어 구비되는데, 상기 보강 리브(12)들은 백 패널 몰딩 부재(10)의 강성 보강(부재의 휘어짐 등을 방지함)을 위해 구비되는 것으로, 각각 일 방향으로 길게 형성된다.

이때, 전체 보강 리브(12) 중 일부는 마운팅부(11)로부터 길게 연장되도록 성형되며, 각 보강 리브(12)의 하측으로는 소정 간격으로 배치되는 복수 개의 서브 리브(13)들이 하방으로 길게 연장 형성된다.

참고로, 도 3 및 도 4에서 상, 하는 실제 차량에 장착되었을 때 백 패널 몰딩 부재(10)의 상하 방향을 나타내며, 차량 장착시 백 패널 몰딩 부재(10)의 하부가 지면 쪽으로 위치되는 부분이 된다.

차량의 중심선은 백 패널 몰딩 부재(10)의 중심선을 나타내는 것으로, 보강 리브(12)와 서브 리브(13), 그리고 후술하는 배수 패드부(14)가 상기 차량의 중심선을 기준으로 좌우 대칭된 형상을 가진다.

이러한 백 패널 몰딩 부재(10)의 바깥쪽 면에서 차량의 중심선 부근에는 차량 번호판이 부착될 수 있다.

보강 리브(12)들의 배치 형상을 살펴보면, 각 보강 리브(12)는 도 3 및 도 4에 나타낸 바와 같이 하방으로 기울어진 형상으로 길게 형성되는데, 일단부에서 반대쪽 타단부로 멀어지면서 하방으로, 즉 실제 차량에 장착되었을 때의 지면 쪽으로 기울어진 형상을 가진다.

한편, 상하로 이웃한 보강 리브(12)들은 각각 좌측과 우측으로 배치되어 그 하단부가 서로 연결되지 않고 엇갈리도록 형성되는데, 상하로 이웃한 보강 리브(12)들이 서로 지그재그(zigzag) 형태로 오버랩(overlap)되어 배치되며, 이러한 하단부의 엇갈린 구조에 의해 지그재그 형태의 배수 경로(도 4에서 파란색 화살표로 나타냄)가 형성된다.

또한, 가장 아래의 보강 리브(12)에 의해 설정되는 물 배출구(15)의 위치는 백 패널 몰딩 부재(10)의 최하단 좌우 양측이 되도록 하며, 이를 통해 배수 경로의 종단은 백 패널 몰딩 부재(10)의 최하단 좌우 양측이 된다.

즉, 부품 간의 틈새를 통해 백 패널 몰딩 부재(10)의 안쪽으로 유입된 물이, 보강 리브(12)에 의해 형성된 지그재그 형태의 배수 경로를 통해, 백 패널 몰딩 부재(10)의 최하단 좌우 양측에 위치해 있는 물 배출구(15)를 통해 외부로 배출되도록 하는 것이다.

또한, 백 패널 몰딩 부재(10)의 안쪽 면에 부재 중심으로부터 좌우 양쪽으로 길게 연장되도록 형성된 배수 패드부(14)가 구비되며, 상기 배수 패드부(14)는 백 패널 몰딩 부재(10)의 안쪽 면에서 좌측과 우측으로 가면서 하방으로 기울어진 형상으로 돌출 형성된다.

상기 배수 패드부(14)는 보강 리브(12)에 의해 형성되는 배수 경로 외에 다른 부분에서 유입된 물을 배출하기 위한 배수 경로를 형성하는 것으로, 램프(미도시)나 핸들 스위치(미도시)에서 사용하는 구멍 등의 틈새를 통해 유입된 물은 배수 패드부(14) 위로 흘러내린 뒤 배수 패드부(14)를 따라 좌우 하방으로 유도되어 좌우 양측의 물 배출구(15)를 통해 배출된다.

이와 같이 본 발명에서는 경사진 보강 리브(12)와 배수 패드부(14)를 형성하여, 부품 간 틈새나 구멍을 통해 백 패널 몰딩 부재(10) 내부로 유입된 물이 상기 보강 리브(12)와 배수 패드부(14)에 의해 형성되는 배수 경로(물 유도 경로)를 따라 아래로 안내된 후, 백 패널 몰딩 부재(10) 최하단의 좌우 양쪽 물 배출구(15)를 통해 배출될 수 있도록 한다.

일반적인 조건에서 핸들 스위치를 조작하거나 테일게이트 또는 트렁크 리드를 위로 들어올려 오픈 조작하는 동안 통상의 사용자가 주로 차량의 중심선 위치에 서 있음을 고려할 때, 상기와 같이 물을 좌우 양측의 특정 위치로 유도하여 배출할 수 있는 배수 경로를 설정함이 바람직하다.

또한, 보강 리브(12)의 하단부가 엇갈리게 배치되도록 하여 지그재그 형태의 배수 경로를 형성할 경우, 백 패널 몰딩 부재(10)의 충분한 강성은 확보할 수 있으면서도 원활하게 물을 배출할 수 있는 우수한 배수성을 확보할 수 있게 된다.

도 5는 비교예의 도면으로, 보강 리브(12)의 하단부를 엇갈리지 않도록 한 예를 보여주고 있는 도면이며, 이 경우 배수 경로가 직선화되면서 배수성은 우수하지만 강성 보강의 취약부 또한 직선적(도면에서 빨간색 점선으로 나타냄)으로 나타나 쉽게 변형 및 파손이 발생할 수 있다.

그러나, 도 4와 같이 경사진 보강 리브(12)의 하단부를 오버랩시켜 지그재그 형태의 배수 경로를 형성하면, 충분한 배수성은 확보하면서도 강성 보강의 취약 부분이 보강 구조에 의해 상쇄되어 백 패널 몰딩 부재(10)의 강성이 우수해진다.

이상으로 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였는바, 본 발명의 권리범위가 이에 한정되는 것이 아니며, 다음의 특허청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당 업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 포함된다.

10 : 백 패널 몰딩 부재
11 : 마운팅부
12 : 보강 리브
13 : 서브 리브
14 : 배수 패드부
15 : 물 배출구

Claims (6)

1. 패널 안쪽 면에 하방으로 기울어진 형상의 보강 리브들이 일체로 성형되고, 상하로 이웃한 보강 리브들이 좌측과 우측에 하단부가 엇갈리도록 배치되되, 하방으로 기울어진 각 보강리브들의 하단부가 지그재그 형태로 오버랩되도록 배치되어, 안쪽 면에 내부로 유입된 물이 하방으로 안내되는 지그재그 형태의 배수 경로를 형성하도록 된 것을 특징으로 하는 물 고임 방지 구조를 가지는 차량용 외장 패널.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 각 보강 리브의 하측으로는 정해진 간격을 두고 배치되는 복수 개의 서브 리브들이 하방으로 길게 연장 형성되는 것을 특징으로 하는 물 고임 방지 구조를 가지는 차량용 외장 패널.
   
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 안쪽 면에 내부로 유입된 물을 하방으로 안내하는 배수 패드부가 하방으로 기울어진 형상으로 길게 더 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 물 고임 방지 구조를 가지는 차량용 외장 패널.
   
4. 청구항 3에 있어서,
   상기 배수 패드부는 패널의 좌우 중심으로부터 좌우 양쪽으로 가면서 하방으로 기울어진 형상을 가지도록 형성되는 것을 특징으로 하는 물 고임 방지 구조를 가지는 차량용 외장 패널.
   
5. 청구항 1 또는 청구항 4에 있어서,
   가장 아래의 보강 리브에 의해 설정되는 물 배출구의 위치가 패널에서 최하단 좌우 양측이 되도록 한 것을 특징으로 하는 물 고임 방지 구조를 가지는 차량용 외장 패널.
   
6. 청구항 1에 있어서,
   차량의 테일게이트 또는 트렁크 리드의 후면에 장착되는 백 패널 몰딩 부재로 구현되는 것을 특징으로 하는 물 고임 방지 구조를 가지는 차량용 외장 패널.
   
   
   
   

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