JPH05193422A - 自動車用ウエザーストリップの水抜き部構造 - Google Patents

自動車用ウエザーストリップの水抜き部構造

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JPH05193422A
JPH05193422A JP959092A JP959092A JPH05193422A JP H05193422 A JPH05193422 A JP H05193422A JP 959092 A JP959092 A JP 959092A JP 959092 A JP959092 A JP 959092A JP H05193422 A JPH05193422 A JP H05193422A
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JP
Japan
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flange holding
weather strip
lip
welt
general
Prior art date
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Pending
Application number
JP959092A
Other languages
English (en)
Inventor
Yoshimasa Tsuchiya
喜政 土屋
Hiroshi Sakuma
宏 佐久間
Shoji Inoue
昭二 井上
Shinji Nishiga
伸二 西賀
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kinugawa Rubber Industrial Co Ltd
Original Assignee
Kinugawa Rubber Industrial Co Ltd
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Publication date
Application filed by Kinugawa Rubber Industrial Co Ltd filed Critical Kinugawa Rubber Industrial Co Ltd
Priority to JP959092A priority Critical patent/JPH05193422A/ja
Publication of JPH05193422A publication Critical patent/JPH05193422A/ja
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  • Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 トランク用ウエザーストリップ等において、
ウエルト部3内部に侵入した水滴を車外に速やかに排出
し、かつ洗車水等が侵入しにくくする。 【構成】 押出成形される一般部1Aの間に適宜な長さ
の型成形部1Bが設けられており、該型成形部1Bによ
って一対の一般部1Aが連結されている。型成形部1B
のフランジ保持リップ8は、略V字形に傾斜し、その頂
部に切欠部10が形成されている。このリップ8は下向
きに反転している。一般部1Aのフランジ保持リップ5
は、上向きに傾斜しているが、その端部は徐々に下向き
に反転し、型成形部1Bのリップ8に連続している。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】この発明は、トランクリッドをシ
ールするトランク用ウエザーストリップ等の自動車用ウ
エザーストリップに関し、特にウエルト部内に侵入した
僅かな水を排出するための水抜き部構造の改良に関す
る。
【0002】
【従来の技術】例えば、自動車のトランクリッドをシー
ルするには、図4に断面形状を示すように、断面略U字
形のウエルト部22と該ウエルト部22の頂部に付帯形
成された中空シール部23とからなるウエザーストリッ
プ21が用いられており、上記ウエルト部22が車体パ
ネルのフランジ部24に嵌着して取り付けられるように
なっている。そして、上記ウエルト部22の互いに対向
する内側面に、それぞれ一対のフランジ保持リップ25
がウエルト部22頂部へ向かって斜めに突設しており、
該フランジ保持リップ25がフランジ部24に圧接する
ことで、ウエルト部22の堅固な固定およびフランジ部
24との間のシールがなされている。また、車外側に
は、水切りリップ26が設けられ、これが車体パネル表
面に圧接している。
【0003】このようなウエザーストリップ21におい
ては、車外側から水切りリップ26やフランジ保持リッ
プ25のシール面を通してウエルト部22内に少量の水
が侵入することがあり、この水分を速やかに排出しない
とフランジ部24の腐食等の不具合を招く。そのため、
例えば実開昭62−19453号公報には、図5に示す
ような水抜き部を設けたウエザーストリップが示されて
いる。これは、押出成形されるウエザーストリップの一
般部21A,21Aの間に適宜な長さの型成形部21B
を設け、フランジ保持リップ25と略同一の高さ位置に
ビード状のリブ27,28を形成するとともに、上下の
リブ27,28の異なる位置に切欠部29,30を設け
た構成となっている。従って、一対のフランジ保持リッ
プ25の間、あるいは上方のフランジ保持リップ25と
ウエルト部22頂部との間に侵入した水滴は、上記切欠
部29,30を通して下方へ流れ落ち、車外へ排出され
る。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の水抜き部構造においては、水滴の表面張力によって
リブ27,28に水滴が付着し易いため、実際には、切
欠部29,30を通したスムースな排出が困難である。
また、切欠部29,30をかなり大きく形成しなければ
ならず、洗車水の直撃などにより外部から逆に水が侵入
し易くなる、という不具合があった。
【0005】
【課題を解決するための手段】そこで、この発明は、断
面略U字形をなすウエルト部の互いに対向する内側面
に、複数条のフランジ保持リップをウエルト部頂部へ向
けて斜めに突設してなる自動車用ウエザーストリップに
おいて、ウエザーストリップ一般部が両側に接続される
型成形部を設け、該型成形部のフランジ保持リップを、
略V字形に傾斜させて形成し、その頂部に水抜き用の切
欠部を形成するとともに、該フランジ保持リップの断面
形状を、リップ先端がウエルト部開口部側へ傾斜した反
転形状とし、かつウエザーストリップ一般部のフランジ
保持リップ端部を、上記型形成部のフランジ保持リップ
と連続するように徐々に開口部側へ反転させたことを特
徴としている。
【0006】
【作用】型成形部におけるフランジ保持リップが略V字
形に傾斜しているので、水滴はその傾斜に沿って流れ、
水抜き用切欠部に案内されて、ここから排出される。ま
た、押出成形された一般部の端部におけるフランジ保持
リップが、徐々に下向きに反転し、型成形部のフランジ
保持リップに連続しているので、広い範囲で水滴が型成
形部側へ集められ、スムースに排出される。
【0007】
【実施例】以下、この発明の一実施例を図面に基づいて
詳細に説明する。
【0008】図2は、この発明に係るウエザーストリッ
プ1の一般部1Aにおける断面形状を示している。この
一般部1Aは、押出成形によって連続した同一断面形状
に形成されているもので、芯金2を有する断面略U字形
のウエルト部3と、該ウエルト部3の頂部に付帯形成さ
れたスポンジゴム製の中空シール部4とから大略構成さ
れている。上記ウエルト部3は、ソリッドゴムからな
り、互いに対向する内側面に、それぞれ一対のフランジ
保持リップ5,6がウエルト部3頂部へ向けて斜めに突
設されている。またウエルト部3の車外側の外側面に
は、水切りリップ7が付帯形成されている。
【0009】このウエザーストリップ1の水抜き部は、
一対の一般部1Aを互いに連結する適宜な長さの型成形
部1Bによって構成されている。図1は、一般部1Aと
型成形部1Bとを連結した状態において、ウエルト部3
の車外側の内側面を示した断面図である。尚、この型成
形部1Bは、所定形状の金型に両側から一般部1Aの端
部を挿入し、かつ両者間に形成されるキャビティ内に加
熱したゴム材料を注入して成形されるものであり、成形
と同時に一対の一般部1Aと一体に接合される。
【0010】この型成形部1Bは、図3に示すように、
一般部1Aと略同一の断面形状を有しており、ウエルト
部3の内側面には、一般部1Aのフランジ保持リップ
5,6と連続するようにフランジ保持リップ8,9が突
設されている。ここで、車内側の内側面におけるフラン
ジ保持リップ9は、一般部1Aのフランジ保持リップ6
と略同一の断面形状を有し、かつ左右の一般部1Aのフ
ランジ保持リップ6と直線状に連続している。
【0011】これに対し、型成形部1Bにおける車外側
のフランジ保持リップ8は、図1に示すように、ウエル
ト部3内側面においてウエルト部3開口部側へ凹んだ略
V字形に配置されており、かつそのV字形の頂部に水抜
き用の切欠部10が形成されている。尚、上下一対のフ
ランジ保持リップ8は互いに平行に形成され、上下に重
なる位置に切欠部10が設けられている。また、この型
成形部1Bにおける車外側のフランジ保持リップ8は、
図3にも示すように、リップ先端がウエルト部3開口部
側へ傾斜した反転形状をなしている。
【0012】そして、上記の型成形部1Bに接続される
一般部1Aのフランジ保持リップ5の端部は、図1に示
すように、リップ先端が徐々にウエルト部3開口部側へ
向かうようにねじられた形となっている。つまり徐々に
開口部側へ反転して行き、先端が型成形部1Bにおける
フランジ保持リップ8と滑らかに連続するようになって
いる。尚、これは、型成形時に一般部1Aの端部が挿入
される部分の型形状を、図示するような徐々にねじれた
形状とすることによって、所謂くせづけされる。
【0013】このような構成によれば、ウエルト部3内
に侵入した水滴が、略V字形に配置したフランジ保持リ
ップ8の傾斜に沿って中央部に集められ、切欠部10を
通してスムースに車外に排出される。また、この型成形
部1Bに接続される一般部1Aの端部において、フラン
ジ保持リップ5が徐々に下向きに反転しているので、型
成形部1Bに向かって徐々に低くなる。そのため、この
部分の水滴も型成形部1B側へスムースに案内され、切
欠部10から排出される。すなわち、広い範囲から水滴
を集めて容易に排出できる。そして、このように切欠部
10への水滴の案内がスムースとなることから、該切欠
部10の幅を比較的狭く設定することが可能となり、そ
れだけ洗車水等が侵入しにくくなる。
【0014】
【発明の効果】以上の説明で明らかなように、この発明
に係る自動車用ウエザーストリップの水抜き部構造によ
れば、フランジ保持リップの反転を利用して広い範囲か
ら水滴がスムースに集められ、かつ切欠部を通して車外
へ容易に排出される。また、切欠部の幅を比較的狭く設
定することが可能となり、洗車水等が侵入しにくくな
る。
【図面の簡単な説明】
【図1】この発明の一実施例を示すウエルト部の断面斜
視図。
【図2】図1のA−A線に沿ったウエザーストリップ一
般部の断面図。
【図3】図1のB−B線に沿ったウエザーストリップ型
成形部の断面図。
【図4】従来におけるウエザーストリップの断面図。
【図5】従来における水抜き部構造を示す断面斜視図。
【符号の説明】
1…ウエザーストリップ 1A…一般部 1B…型成形部 3…ウエルト部 5,8…フランジ保持リップ 10…切欠部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 西賀 伸二 千葉県千葉市長沼町330番地 鬼怒川ゴム 工業株式会社内

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 断面略U字形をなすウエルト部の互いに
    対向する内側面に、複数条のフランジ保持リップをウエ
    ルト部頂部へ向けて斜めに突設してなる自動車用ウエザ
    ーストリップにおいて、ウエザーストリップ一般部が両
    側に接続される型成形部を設け、該型成形部のフランジ
    保持リップを、略V字形に傾斜させて形成し、その頂部
    に水抜き用の切欠部を形成するとともに、該フランジ保
    持リップの断面形状を、リップ先端がウエルト部開口部
    側へ傾斜した反転形状とし、かつウエザーストリップ一
    般部のフランジ保持リップ端部を、上記型形成部のフラ
    ンジ保持リップと連続するように徐々に開口部側へ反転
    させたことを特徴とする自動車用ウエザーストリップの
    水抜き部構造。
JP959092A 1992-01-23 1992-01-23 自動車用ウエザーストリップの水抜き部構造 Pending JPH05193422A (ja)

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JP959092A JPH05193422A (ja) 1992-01-23 1992-01-23 自動車用ウエザーストリップの水抜き部構造

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JP959092A JPH05193422A (ja) 1992-01-23 1992-01-23 自動車用ウエザーストリップの水抜き部構造

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JPH05193422A true JPH05193422A (ja) 1993-08-03

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ID=11724545

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JP959092A Pending JPH05193422A (ja) 1992-01-23 1992-01-23 自動車用ウエザーストリップの水抜き部構造

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JP (1) JPH05193422A (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013199140A (ja) * 2012-03-23 2013-10-03 Toyoda Gosei Co Ltd クォータウエザストリップ
US9278657B2 (en) 2014-05-15 2016-03-08 Kia Motors Corporation Exterior panel for vehicle having structure for preventing water from remaining

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