JP3081948B2 - ウエザーストリップ - Google Patents
ウエザーストリップInfo
- Publication number
- JP3081948B2 JP3081948B2 JP04361227A JP36122792A JP3081948B2 JP 3081948 B2 JP3081948 B2 JP 3081948B2 JP 04361227 A JP04361227 A JP 04361227A JP 36122792 A JP36122792 A JP 36122792A JP 3081948 B2 JP3081948 B2 JP 3081948B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- weather strip
- seal portion
- retainer
- outer panel
- body outer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
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- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】 本発明は、オープンカータイプ
の自動車における幌とフロントガラス上端とをシールす
るウエザーストリップに関するものであって、モールと
の隙間から浸水の排水性を向上したものである。
の自動車における幌とフロントガラス上端とをシールす
るウエザーストリップに関するものであって、モールと
の隙間から浸水の排水性を向上したものである。
【０００２】
【従来の技術】 従来、図１に示すオープンカータイプ
の自動車における幌１０とフロントガラス２０上端とを
シールするウエザーストリップ３０として、図２に示す
ように、断面Ｌ字状のボディアウターパネル４０の上面
にリテーナー４１を介して取付ける基底部３１、及びそ
の基底部３１に一体に結合した前シール部３２並びに後
シール部３３を備えたウエザーストリップが使用されて
いる。その詳細を説明すると、前シール部３２の前上端
はボディアウターパネル４０の前上端後方に向かって突
設したモール５０と、前シール部３２の後面は幌１０の
前端と、さらに後シール部３３の上端は幌１０の下面と
それぞれ弾接させるようにしてある。
の自動車における幌１０とフロントガラス２０上端とを
シールするウエザーストリップ３０として、図２に示す
ように、断面Ｌ字状のボディアウターパネル４０の上面
にリテーナー４１を介して取付ける基底部３１、及びそ
の基底部３１に一体に結合した前シール部３２並びに後
シール部３３を備えたウエザーストリップが使用されて
いる。その詳細を説明すると、前シール部３２の前上端
はボディアウターパネル４０の前上端後方に向かって突
設したモール５０と、前シール部３２の後面は幌１０の
前端と、さらに後シール部３３の上端は幌１０の下面と
それぞれ弾接させるようにしてある。
【０００３】しかしながら、洗車等で高圧水を噴射した
場合、前シール部３２の前上端とモール５０との間のシ
ールを破って水１５が漏れ、ボディアウターパネル４０
上に溜まり、さらにリテーナー４１とボディアウターパ
ネル４０との隙間４３を通って、室内１８に入ると言う
問題点がある。
場合、前シール部３２の前上端とモール５０との間のシ
ールを破って水１５が漏れ、ボディアウターパネル４０
上に溜まり、さらにリテーナー４１とボディアウターパ
ネル４０との隙間４３を通って、室内１８に入ると言う
問題点がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】 解決しようとする問
題点は、上記従来のウエザーストリップは、高圧水を噴
射した場合、前シール部３２の前上端とモール５０との
間のシールを破って漏れた水１５が隙間４３を通って、
室内１８に入ることである。
題点は、上記従来のウエザーストリップは、高圧水を噴
射した場合、前シール部３２の前上端とモール５０との
間のシールを破って漏れた水１５が隙間４３を通って、
室内１８に入ることである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】 図１及び図３を参考に
して説明する。本発明に係るウエザーストリップは、オ
ープンカータイプの自動車における幌１０とフロントガ
ラス２０上端とをシールするところの断面Ｌ字状のボデ
ィアウターパネル４０の上面にリテーナー４１を介して
取付ける基底部３１、及びその基底部３１に一体に結合
した前シール部３２並びに後シール部３３を備え、且つ
前シール部３２の前上端はボディアウターパネル４０の
前上端後方に向かって突設したモール５０と、前シール
部３２の後面は幌１０の前端と、さらに後シール部３３
の上端は幌１０の下面とそれぞれ弾接させる如く構成し
たウエザーストリップ３０であって、前シール部３２の
前壁中程にボディアウターパネル４０の前立設壁４２の
部分に達する排水リップ３４を斜め前上方に突設し、そ
の排水リップ３４の上に溜まった水を左右に導き、フロ
ントピラー６０に取付けたリテーナ６１とそのリテーナ
６１に嵌着したウエザストリップ７０との隙間７４、あ
るいはそのウエザーストリップ７０に開けた孔７３と中
空シール部７２を経て室外に排出させたものである。
して説明する。本発明に係るウエザーストリップは、オ
ープンカータイプの自動車における幌１０とフロントガ
ラス２０上端とをシールするところの断面Ｌ字状のボデ
ィアウターパネル４０の上面にリテーナー４１を介して
取付ける基底部３１、及びその基底部３１に一体に結合
した前シール部３２並びに後シール部３３を備え、且つ
前シール部３２の前上端はボディアウターパネル４０の
前上端後方に向かって突設したモール５０と、前シール
部３２の後面は幌１０の前端と、さらに後シール部３３
の上端は幌１０の下面とそれぞれ弾接させる如く構成し
たウエザーストリップ３０であって、前シール部３２の
前壁中程にボディアウターパネル４０の前立設壁４２の
部分に達する排水リップ３４を斜め前上方に突設し、そ
の排水リップ３４の上に溜まった水を左右に導き、フロ
ントピラー６０に取付けたリテーナ６１とそのリテーナ
６１に嵌着したウエザストリップ７０との隙間７４、あ
るいはそのウエザーストリップ７０に開けた孔７３と中
空シール部７２を経て室外に排出させたものである。
【０００６】
【実施例】 実施例について説明すると、１０はオープ
ンカータイプの自動車における幌、２０はフロントガラ
ス、３０は前記幌１０とフロントガラス２０上端とをシ
ールするウエザーストリップであって、次のように構成
される。３１は断面Ｌ字状のボディアウターパネル４０
の上面にリテーナー４１を介して取付ける基底部、３
２，３３はその基底部３１に一体に結合した前シール部
並びに後シール部である。前シール部３２の前上端はボ
ディアウターパネル４０の前上端後方に向かって突設し
たモール５０と、前シール部３２の後面は幌１０の前端
とそれぞれ弾接させるようにし、後シール部３３の上端
は幌１０の下面と弾接させるようにしてある。そのう
え、特に前シール部３２の前壁中程にはボディアウター
パネル４０の前立設壁４２の部分に達する排水リップ３
４を突設し、その排水リップ３４の上に溜まった水を排
水リップ３４上に沿って左右に導き、さらにフロントピ
ラー６０に取付けたリテーナ６１とそのリテーナ６１に
嵌着したウエザストリップ７０との隙間７４、或いはそ
のウエザストリップ７０に開けた孔７３、中空シール部
７２のいずれかを経て、室外に排出させるようにしてあ
る。なお、７１は基底部、８０はドアガラスである。
ンカータイプの自動車における幌、２０はフロントガラ
ス、３０は前記幌１０とフロントガラス２０上端とをシ
ールするウエザーストリップであって、次のように構成
される。３１は断面Ｌ字状のボディアウターパネル４０
の上面にリテーナー４１を介して取付ける基底部、３
２，３３はその基底部３１に一体に結合した前シール部
並びに後シール部である。前シール部３２の前上端はボ
ディアウターパネル４０の前上端後方に向かって突設し
たモール５０と、前シール部３２の後面は幌１０の前端
とそれぞれ弾接させるようにし、後シール部３３の上端
は幌１０の下面と弾接させるようにしてある。そのう
え、特に前シール部３２の前壁中程にはボディアウター
パネル４０の前立設壁４２の部分に達する排水リップ３
４を突設し、その排水リップ３４の上に溜まった水を排
水リップ３４上に沿って左右に導き、さらにフロントピ
ラー６０に取付けたリテーナ６１とそのリテーナ６１に
嵌着したウエザストリップ７０との隙間７４、或いはそ
のウエザストリップ７０に開けた孔７３、中空シール部
７２のいずれかを経て、室外に排出させるようにしてあ
る。なお、７１は基底部、８０はドアガラスである。
【０００７】作用について説明すると、洗車等で高圧水
を噴射した場合、前シール部３２の前上端とモール５０
との間のシールを破って水１５が漏れた場合、排水リッ
プ３４の上に溜まるが、その水１５は排水リップ３４上
に沿って左右に導かれ、さらにフロントピラー６０に取
付けたリテーナ６１とウエザストリップ７０との隙間７
４、或いは孔７３、中空シール部７２のいずれかを経
て、室外に排出させるようにしてあるため、室内１８に
漏れることはない。
を噴射した場合、前シール部３２の前上端とモール５０
との間のシールを破って水１５が漏れた場合、排水リッ
プ３４の上に溜まるが、その水１５は排水リップ３４上
に沿って左右に導かれ、さらにフロントピラー６０に取
付けたリテーナ６１とウエザストリップ７０との隙間７
４、或いは孔７３、中空シール部７２のいずれかを経
て、室外に排出させるようにしてあるため、室内１８に
漏れることはない。
【０００８】
【発明の効果】 本発明は以上のように構成されるた
め、洗車等で高圧水を噴射した場合、前シール部３２の
前上端とモール５０との間のシールを破って水１５が漏
れても、排水リップ３４を経て、室外に排出され、室内
１８に漏れることはない。
め、洗車等で高圧水を噴射した場合、前シール部３２の
前上端とモール５０との間のシールを破って水１５が漏
れても、排水リップ３４を経て、室外に排出され、室内
１８に漏れることはない。
【図１】 オープンカータイプの斜視図である。
【図２】 従来例を示す図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】 本発明の実施例を示す図１のＡ−Ａ断面及び
フロントピラー部の斜視図である。
フロントピラー部の斜視図である。
１０ 幌 １５ 水 １８ 室内 ２０ フロントガラス ３０ ウエザーストリップ ３１ 基底部 ３２ 前シール部 ３３ 後シール部 ３４ 排水リップ ４０ ボディアウターパネル ４１ リテーナー ４２ 前壁 ４３ 隙間 ５０ モール ６０ フロントピラー ６１ リテーナ ７０ ウエザストリップ ７１ 基底部 ７２ 中空シール部 ７３ 孔 ７４ 隙間 ８０ ドアガラス
Claims (1)
- 【請求項１】 オープンカータイプの自動車における幌
（１０）とフロントガラス（２０）上端とをシールする
ところの断面Ｌ字状のボディアウターパネル（４０）の
上面にリテーナー（４１）を介して取付ける基底部（３
１）、及びその基底部（３１）に一体に結合した前シー
ル部（３２）並びに後シール部（３３）を備え、且つ前
シール部（３２）の前上端はボディアウターパネル（４
０）の前上端後方に向かって突設したモール（５０）
と、前シール部（３２）の後面は幌（１０）の前端と、
さらに後シール部（３３）の上端は幌（１０）の下面と
それぞれ弾接させる如く構成したウエザーストリップ
（３０）において、前シール部（３２）の前壁中程にボ
ディアウターパネル（４０）の前立設壁の部分に達する
排水リップ（３４）を斜め前上方に突設し、その排水リ
ップ（３４）の上に溜まった水を左右に導き、フロント
ピラー（６０）に取付けたリテーナ（６１）とそのリテ
ーナ（６１）に嵌着したウエザストリップ（７０）との
隙間（７４）、あるいはそのウエザーストリップ（７
０）に開けた孔（７３）と中空シール部（７２）を経て
室外に排出させてなるウエザーストリップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04361227A JP3081948B2 (ja) | 1992-12-28 | 1992-12-28 | ウエザーストリップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04361227A JP3081948B2 (ja) | 1992-12-28 | 1992-12-28 | ウエザーストリップ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06199189A JPH06199189A (ja) | 1994-07-19 |
| JP3081948B2 true JP3081948B2 (ja) | 2000-08-28 |
Family
ID=18472716
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04361227A Expired - Fee Related JP3081948B2 (ja) | 1992-12-28 | 1992-12-28 | ウエザーストリップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3081948B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10137031C1 (de) * | 2001-07-30 | 2002-12-05 | Daimler Chrysler Ag | Entwässerungsanordnung für ein Klappdach eines Hardtop-Fahrzeuges |
| JP6156289B2 (ja) * | 2014-08-29 | 2017-07-05 | マツダ株式会社 | 車両のウェザストリップ構造 |
-
1992
- 1992-12-28 JP JP04361227A patent/JP3081948B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06199189A (ja) | 1994-07-19 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
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| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
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