KR100889248B1

KR100889248B1 - 자동차용 백 도어의 시일 구조

Info

Publication number: KR100889248B1
Application number: KR1020070033557A
Authority: KR
Inventors: 히로무 오다
Original assignee: 니시카와고무고교가부시키가이샤
Priority date: 2006-04-06
Filing date: 2007-04-05
Publication date: 2009-03-19
Also published as: JP2007276608A; KR20070100142A

Abstract

개폐 가능한 상측 도어 및 하측 도어를 구비하고, 하측 도어를 닫은 후 상측 도어가 닫히는 자동차용 백 도어의 시일 구조에 있어서, 상측 도어를 닫은 상태로 도어 웨더 스트립(door weather strip)과 메인 시일과의 사이로부터 침입한 물을 차 외측으로 배수하는 시일 구조를 제공한다.

도어 웨더 스트립 끝의 형(型) 성형부는 중공 시일부(18) 및 시일 립(19)을 갖고, 중공 시일부(18)의 차 내측을 향하는 면에 도입 구멍(31)이 형성되고, 메인 시일과 형 성형부와 하측 도어의 상측 가장자리부의 3자가 겹치는 부분에 형성되는 틈을 통과하여, 중공 시일부상에 침입한 물을 도입 구멍(31)으로부터 중공 시일부(18)내에 유입시킨다. 압출 성형부(14)의 중공 시일부(16)에는 차 외측을 향하는 면에 배출 구멍(33)이 형성되는 동시에, 시일 립(19)의 측 가장자리에 U형상으로 노치한 노치 홈이 형성되고, 중공 시일부 내로 유입된 물을 배출 구멍(33)으로부터 중공 시일부(16) 밖으로 유출시켜, 노치 홈을 통과하여 차 외측으로 배출시킨다.

상측 도어, 하측 도어, 자동차용 백 도어, 시일 구조, 도어 개구부, 도어 웨더 스트립, 압출 성형부(14), 형 성형부, 중공 시일부, 배출 구멍

Description

자동차용 백 도어의 시일 구조{Seal structure of back door for automobile}

도 1은 도어 웨더 스트립(door weather strip)의 단부를 도시하는 도면.

도 2는 도 1의 A-A선 단면도.

도 3은 도 1의 B-B선 단면도.

도 4는 도 1의 C-C선 단면도.

도 5는 도 1의 B-B선에 대응하는 다른 형태의 도어 웨더 스트립의 압출 성형부의 단면도.

도 6은 도 5의 D-D선 단면도.

도 7은 하측 도어가 세로방향으로 개폐하는 타입의 백 도어를 구비한 자동차의 주요부의 사시도.

도 8은 하측 도어가 가로방향으로 개폐하는 타입의 백 도어를 구비한 자동차의 주요부의 사시도.

도 9는 상측 도어 및 하측 도어를 닫았을 때의 메인 시일과 도어 웨더 스트립의 위치 관계를 도시하는 도면.

도 10은 도어 웨더 스트립의 압출 성형부의 단면도.

도 11은 도 9의 E-E선 단면도.

도 12는 도 9의 F-F선 단면도.

도 13은 도 12의 G-G선 단면도.

도 14는 종래의 도어 웨더 스트립의 별도의 예를 도시하는 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 설명 *

1 : 보디 2 : 상측 도어

3, 4 : 하측 도어 3a, 4a : 하측 도어의 상측 가장자리부

6, 21 : 메인 시일 8 : 도어 웨더 스트립

11 : 장착 기부 12, 16, 18, 22 : 중공 시일부

14 : 압출 성형부 15, 24 : 형 성형부

17, 19 : 시일 립 23 : 서브 립

25 : 유수 홈 31 : 도입 구멍

33 : 배출 구멍 34 : 노치 홈(배수구)

36 : 배수홈

본 발명은 자동차용 백 도어의 시일 구조에 관한 것으로, 개폐 가능한 상측 도어 및 하측 도어를 구비하고, 하측 도어를 닫은 후 상측 도어가 닫히는 타입의 자동차용 백 도어의 시일 구조에 관한 것이다.

개폐 가능한 상측 도어 및 하측 도어를 구비한 자동차용 백 도어에는 도 7에 도시하는 바와 같이 하측 도어(3)가 세로방향으로 개폐하는 타입과, 도 8에 도시하는 바와 같이 하측 도어(4)가 가로 방향으로 개폐하는 타입이 알려져 있고, 어떤 타입에 있어서나 상측 도어(2)는 세로방향으로 개폐 가능하고, 하측 도어(3 또는 4)를 닫은 후에 닫히도록 되어 있다.

이러한 백 도어의 시일 구조는 일반적으로 도 7 내지 도 9에 도시하는 바와 같이, 보디(1)의 도어 개구부(1a)의 둘레 가장자리에 장착되는 메인 시일(6)과, 상측 도어(2)의 하측부에 장착되는 도어 웨더 스트립(door weather strip)(8)으로 이루어지고, 메인 시일(6)은 도 10에 도시하는 바와 같이, 도어 개구부 둘레 가장자리의 플랜지(9)에 넣어 장착되고, 심금(10; 芯金)을 매설한 대략 U형 단면의 장착 기부(11)와, 상측 도어(2) 및 하측 도어(3 또는 4)를 닫았을 때, 양 도어(2 및 3 또는 4)에 탄접하여 도어(2 및 3 또는 4)와의 사이를 시일하는 중공 시일부(12)로 이루어지고, 전체가 압출 성형에 의해 형성되어 있다.

한편 도어 웨더 스트립(8)은 압출 성형부(14)와, 그 양단에 일체로 형성되는 형(型) 성형부(15)로 이루어지고, 압출 성형부(14)는 도 9의 E-E선 단면인 도 11에 도시하는 바와 같이, 상측 도어(2)를 닫았을 때 하측 도어(3 또는 4)의 상측 가장자리부(3a 또는 4a)에 탄접하여 하측 도어(3 또는 4)와의 사이를 시일하는 중공 시일부(16) 및 시일 립(17)으로 되어 있다.

또한 형 성형부(15)는 도 9의 F-F선 단면인 도 12 및 도 12의 G-G선 단면인 도 13에 도시하는 바와 같이, 상단을 향하여 점차로 끝이 가늘어지는 중공 단면 형상을 하고, 상측 도어(2)를 닫았을 때 하측 도어(3 또는 4)의 상측 가장자리부(3a 또는 4a)와 함께 도어 개구부 둘레 가장자리에 장착되는 메인 시일(6)에 탄접하여 시일하는 기능을 하고 있다. 이 시일 구조에 있어서는 도 12에 도시하는 바와 같이 상측 도어(12)를 닫았을 때, 메인 시일(6)과 형 성형부(15)와, 하측 도어(3 또는 4)의 상측 가장자리부(3a 또는 4a)의 3자가 겹치는 부분에 틈(G)이 발생하여, 강우시나 세차시에 보디(1)의 도어 개구 가장자리(1a)와 상측 도어(2)의 사이로부터 들어온 빗물이나 세정수(W)가 도 13에 도시하는 바와 같이 틈(G)으로부터 차 내측으로 침입할 우려가 있었다.

이 문제에 대처하기 위해서 하기 특허문헌1에는, 도 14에 도시하는 바와 같이, 도어 개구부 둘레 가장자리의 플랜지(26)에 넣어 장착되는 장착 기부(27)와, 중공 시일부(22)를 구비한 메인 시일(21)의 상기 중공 시일부(22)에 서브 립(23)을 일체로 형성하여 중공 시일부(22)와 서브 립(23)을 도어(2)에 장착되는 도어 웨더 스트립의 형 성형부(24)에 탄접시켜, 형 성형부(24)와 중공 시일부(22)의 사이를 빠져 나간 물을 서브 립(23)으로 차단하여 차 내측으로의 침입을 막는 동시에, 중공 시일부(22)와 서브 립(23)의 사이에 형성된 유수 홈(25)을 통해서 배수하도록 하고 있다.

[특허문헌1] 일본 공개특허공보 평9-132035호

본 발명은 자동차용 백 도어의 시일 구조에 있어서, 상측 도어를 닫은 상태로 도어 웨더 스트립과 메인 시일과의 사이에 잠입한 잠입수를 차 외측으로 유도하여 배수할 수 있도록 한 구조의 시일 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

청구항 2에 관한 발명은 개폐 가능한 상측 도어 및 하측 도어를 구비하고, 하측 도어를 닫은 후에 상측 도어가 닫히는 자동차용 백 도어의 시일 구조이며, 보디의 도어 개구부 둘레 가장자리에 장착되고, 상측 도어 및 하측 도어를 닫았을 때, 양 도어에 탄접하여 양 도어와의 사이를 시일하는 메인 시일과, 상측 도어의 하측부에 장착되는 도어 웨더 스트립으로 이루어지고, 도어 웨더 스트립은 압출 성형부와, 그 양단에 일체로 형성되는 형 성형부로 구성되고, 압출 성형부는 상측 도어를 닫았을 때 하측 도어의 상측 가장자리부에 탄접하여 하측 도어와의 사이를 시일하는 중공 시일부를 적어도 갖는 시일 구조에 있어서, 상기 중공 시일부 또는, 상기 중공 시일부와 접속하여 형성되는 형 성형부의 중공 시일부에는 상하의 도어를 닫은 상태로 상기 도어 웨더 스트립의 형 성형부와, 메인 시일과, 하측 도어의 상측 가장자리부의 3자가 겹치는 부분에 형성되는 틈을 통해서 침입하고, 중공 시일부상에 유입된 잠입수를 중공 시일부 내로 유도하는 도입 구멍과, 상기 도입 구멍을 통해서 중공 시일부 내로 유입된 잠입수를 차 외측으로 배출하는 배출 구멍을 갖는 것을 특징으로 하고, 배수구와 배출 구멍은 바람직하게는 가로방향으로 위치를 엇갈리게 하여 형성된다.

또한, 청구항 2에 관한 발명은 상기 도어 웨더 스트립의 압출 성형부에는 중공 시일부의 배출 구멍측에 상측 도어를 닫았을 때에 하측 도어의 상측 가장자리부에 탄접하는 시일 립을 병설하여, 중공 시일부와 2중 시일 구조를 형성하고, 시일 립에는 배출 구멍으로부터 배출된 물을 배수하는 배수구가 형성되는 것을 특징으로 한다.

여기서 배수구는, 예를 들면 시일 립을 U형상으로 노치한 노치 홈, 원형, 타원형, 직사각형으로 개방한 구멍 등이 예시된다.

청구항 3에 관한 발명은 개폐 가능한 상측 도어 및 하측 도어를 구비하고, 하측 도어를 닫은 후에 상측 도어가 닫히는 자동차용 백 도어의 시일 구조이며, 보디의 도어 개구부 둘레 가장자리에 장착되고, 상측 도어 및 하측 도어를 닫았을 때, 양 도어에 탄접하여 양 도어와의 사이를 시일하는 메인 시일과, 상측 도어의 하측부에 장착되는 도어 웨더 스트립으로 이루어지고, 도어 웨더 스트립은 압출 성형부와, 그 양단에 일체로 형성되는 형 성형부로 구성되고, 압출 성형부는 상측 도어를 닫았을 때 하측 도어의 상측 가장자리부에 탄접하여 하측 도어와의 사이를 시일하는 중공 시일부를 적어도 갖는 시일 구조에 있어서, 상기 중공 시일부 또는, 상기 중공 시일부와 접속하여 형성되는 형 성형부의 중공 시일부에는 상하의 도어를 닫은 상태로 상기 도어 웨더 스트립의 형 성형부와, 메인 시일과, 하측 도어의 상측 가장자리부의 3자가 겹치는 부분에 형성되는 틈을 통해서 침입하고, 중공 시일부상에 유입된 잠입수를 중공 시일부 내로 유도하는 도입 구멍과, 상기 도입 구멍을 통해서 중공 시일부 내로 유입된 잠입수를 차 외측으로 배출하는 배출 구멍을 갖는 것을 특징으로 하고, 배수홈과 배출 구멍은 바람직하게는 가로방향으로 위치를 엇갈리게 하여 형성된다.
또한, 청구항 3에 관한 발명은 상기 도어 웨더 스트립의 압출 성형부에는 중공 시일부의 배출 구멍측에 상측 도어를 닫았을 때에 하측 도어의 상측 가장자리부에 탄접하는 시일 립을 병설하여, 중공 시일부와 2중 시일 구조를 형성하고, 시일 립이 탄접하는 하측 도어의 상측 가장자리부에는 오목형의 배수구가 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명에 따르면, 중공 시일부에 형성되는 배출 구멍과 배수구 또는 배수홈은 가로방향으로 위치를 엇갈리게 하여 형성되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 실시형태의 시일 구조에 관해서 도면에 의해 설명한다. 도면 중, 도 9 내지 도 14에 도시하는 구조와 동일 구조부분에는 동일한 부호를 붙였다.

도 1은 압출 성형부(14)에 형 성형부(15)를 일체로 형성한 도어 웨더 스트립(door weather strip)(8)의 단부를 도시하는 도면이고, 도 2는 도 1의 A-A선 단면, 도 3은 도 1의 B-B선 단면, 도 4는 도 1의 C-C선 단면을 도시하는 도면으로, 도 1에 도시하는 삼각 표시는 검게 칠한 부분측이 형 성형부(15), 칠하지 않은 부분측이 압출 성형부(14)를 도시하고 있다.

형 성형부(15)는 도 12 및 도 13에 도시하는 중공 단면 형상을 하고 있고, 압출 성형부측의 단부는 도 2에 도시하는 바와 같이 도 11에 도시하는 압출 성형부(14)와 같은 단면 형상을 하고 있다.

즉 압출 성형부(14)의 중공 시일부(16) 및 시일 립(17)에 접속되는 중공 시일부(18) 및 시일 립(19)을 갖고, 중공 시일부(18)의 차 내측을 향하는 면에 도입 구멍(31)이 형성되어 있다. 그리고 도 12에 도시하는 메인 시일(6)과 형 성형부(15)와 하측 도어(3 또는 4)의 상측 가장자리부(3a 또는 4a)의 3자가 겹치는 부분에 형성되는 틈(G)을 통과하여, 중공 시일부상에 침입한 물이 도 2에 도시되는 바와 같이, 도입 구멍(31)으로부터 중공 시일부(18)내에 유입되도록 되어 있다.

압출 성형부(14)에는 도 3 또는 도 4에 도시하는 바와 같이 중공 시일부(16)의 차 외측을 향하는 면에 배출 구멍(33)이 형성되는 동시에, 시일 립(19)의 측 가장자리에 배수구인 U형상으로 노치한 노치 홈(34)이 형성되고, 이 노치 홈(34)은 도입 구멍(31)과 배출 구멍(33)의 중간에 위치하고, 각 구멍(31, 33)으로부터 각각 가로방향으로 위치를 엇갈리게 하고 있어, 세차시에 있어서 고압수가 분출되는 경우가 있더라도, 고압수가 각 구멍을 통과하여 도입 구멍(31)으로부터 뿜어 나오지 않도록 하고 있다.

본 실시형태의 시일 구조는 이상과 같이 구성되어, 도입 구멍(31)을 통해서 중공 시일부(18 및 16)내에 유입된 물은 배출 구멍(33)으로부터 중공 시일부(16) 밖으로 유출되어, 노치 홈(34)을 통해 차 외측으로 배출된다.

상기 실시형태에서는 상기 틈(G)을 통과한 잠입수가 유입되는 도입 구멍(31)은 형 성형부(15)의 중공 시일부(18)에 형성되어 있지만, 다른 실시형태에서는 압 출 성형부(14)의 중공 시일부(16)에 형성되어, 잠입수가 도입 구멍(31)을 통과하여 중공 시일부(16) 내에 유입된다.

도 5는 시일 구조의 다른 실시형태를 도시하는 것으로, 도 1 내지 도 4에 도시하는 시일 구조와 다른 점은 시일 립(17)에 노치 홈(34)을 형성하지 않고 시일 립(17)이 탄접하는 하측 도어(3 또는 4)의 상측 가장자리부(3a 또는 4a)에 배수홈(36)을 상하방향에 형성하고, 도 6에 도시하는 바와 같이 시일 립(17)으로 배수홈(36)을 막은 형태를 이루는 것으로, 상기 중공 시일부(16)의 배출 구멍(33)으로부터 중공 시일부(16) 밖으로 유출된 물은 배수홈(36)을 통과하여 차 외측으로 배출되도록 되어 있다.

본 발명에 관계되는 시일 구조는 개폐 가능한 상측 도어 및 하측 도어를 구비하고, 하측 도어가 세로 또는 가로로 개폐 가능하고, 하측 도어를 닫은 후, 상측 도어가 닫히는 타입의 자동차용 백 도어에 적용된다.

청구항 2에 관한 발명에 의하면, 상하의 도어를 닫은 상태로 도어 웨더 스트립의 형 성형부와, 메인 시일과, 하측 도어의 상측 가장자리부의 3자가 겹치는 부분에 형성되는 틈(G)을 통해서 침입하고, 중공 시일부 상에 유입된 잠입수는 도입 구멍으로부터 중공 시일부 내로 유입되어, 배출 구멍으로부터 차 외측으로 배출된다. 도입 구멍과 배출 구멍을 동일한 수직면 내에 형성한 경우, 차 외측으로부터 예를 들면 고압의 세정수를 분출한 경우, 배출 구멍 및 도입 구멍을 통과하여 세정수가 차 내측으로 뿜어 나올 우려가 있는 것에 대하여, 도입 구멍과 배출 구멍의 위치를 가로방향으로 엇갈리게 하면, 배출 구멍을 통과하여 세정수가 중공 시일부 내로 유입되었다고 해도, 그대로 도입 구멍으로부터 뿜어 나오는 것을 막을 수 있다.

또한, 청구항 2에 관한 발명에 의하면, 중공 시일부와 시일 립이 하측 도어의 상측 가장자리부에 탄접하여, 2중 시일 구조를 이루는 도어 웨더 스트립에 있어서, 중공 시일부 내로 유입되어 배출 구멍으로부터 배출된 물이 시일 립의 배수구로부터 차 외측으로 배출된다, 청구항 3에 관한 발명에 있어서는, 시일 립으로 덮인 배수홈을 통해서 차 외측으로 배출된다.

또한 본 발명에 따르면, 예를 들어 세정시에 차 외측으로부터 고압수를 분출하는 경우에도, 배수구 또는 배수홈으로부터 들어와 중공 시일부의 도입 구멍으로부터 뿜어 나오는 것을 방지할 수 있다.

Claims

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개폐 가능한 상측 도어(2) 및 하측 도어(3 또는 4)를 구비하고, 하측 도어(3 또는 4)를 닫은 후에 상측 도어(2)가 닫히는 자동차용 백 도어의 시일 구조로서, 보디(1)의 도어 개구부 둘레 가장자리에 장착되고, 상측 도어(2) 및 하측 도어(3 또는 4)를 닫았을 때, 양 도어(2 및 3 또는 4)에 탄접하여 양 도어(2 및 3 또는 4)와의 사이를 시일하는 메인 시일(6)과, 상측 도어(2)의 하측부에 장착되는 도어 웨더 스트립(door weather strip)(8)으로 이루어지고, 도어 웨더 스트립(8)은 압출 성형부(14)와, 그 양단에 일체로 형성되는 형 성형부(15)로 구성되고, 압출 성형부(14)는 상측 도어(2)를 닫았을 때 하측 도어(3 또는 4)의 상측 가장자리부(3a 또는 4a)에 탄접하여 하측 도어(3 또는 4)와의 사이를 시일하는 중공 시일부(16)를 적어도 갖는 자동차용 백 도어의 시일 구조에 있어서,

상기 중공 시일부(16) 또는 상기 중공 시일부(16)와 접속하여 형성되는 형 성형부의 중공 시일부(18)에는 상하 도어(2 및 3 또는 4)를 닫은 상태로 상기 도어 웨더 스트립(8)의 형 성형부(15)와, 메인 시일(6)과, 하측 도어(3 또는 4)의 상측 가장자리부(3a 또는 4a)의 3자가 겹치는 부분에 형성되는 틈(G)을 통해서 침입하고, 중공 시일부(16, 18)상에 유입된 잠입수를 중공 시일부(16 또는 18)내에 도입하는 도입 구멍(31)과, 상기 도입 구멍(31)을 통해서 중공 시일부(16 또는 18)내에 유입된 잠입수를 차 외측으로 배출하는 배출 구멍(33)을 갖고,

상기 압출 성형부(14)에는 중공 시일부(16)의 배출 구멍(33)측에 상측 도어(2)를 닫았을 때에 하측 도어(3 또는 4)의 상측 가장자리부(3a 또는 4a)에 탄접하는 시일 립(17)을 병설하여, 중공 시일부(16)와 2중 시일 구조를 형성하고,

시일 립(17)에는 배출 구멍(33)으로부터 배출된 물을 배수하는 배수구(34)가 상기 배출 구멍(33)과는 가로방향으로 위치를 엇갈리게 하여 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 백 도어의 시일 구조.
개폐 가능한 상측 도어(2) 및 하측 도어(3 또는 4)를 구비하고, 하측 도어(3 또는 4)를 닫은 후에 상측 도어(2)가 닫히는 자동차용 백 도어의 시일 구조로서, 보디(1)의 도어 개구부 둘레 가장자리에 장착되고, 상측 도어(2) 및 하측 도어(3 또는 4)를 닫았을 때, 양 도어(2 및 3 또는 4)에 탄접하여 양 도어(2 및 3 또는 4)와의 사이를 시일하는 메인 시일(6)과, 상측 도어(2)의 하측부에 장착되는 도어 웨더 스트립(door weather strip)(8)으로 이루어지고, 도어 웨더 스트립(8)은 압출 성형부(14)와, 그 양단에 일체로 형성되는 형 성형부(15)로 구성되고, 압출 성형부(14)는 상측 도어(2)를 닫았을 때 하측 도어(3 또는 4)의 상측 가장자리부(3a 또는 4a)에 탄접하여 하측 도어(3 또는 4)와의 사이를 시일하는 중공 시일부(16)를 적어도 갖는 자동차용 백 도어의 시일 구조에 있어서,

상기 중공 시일부(16) 또는 상기 중공 시일부(16)와 접속하여 형성되는 형 성형부의 중공 시일부(18)에는 상하 도어(2 및 3 또는 4)를 닫은 상태로 상기 도어 웨더 스트립(8)의 형 성형부(15)와, 메인 시일(6)과, 하측 도어(3 또는 4)의 상측 가장자리부(3a 또는 4a)의 3자가 겹치는 부분에 형성되는 틈(G)을 통해서 침입하고, 중공 시일부(16, 18)상에 유입된 잠입수를 중공 시일부(16 또는 18)내에 도입하는 도입 구멍(31)과, 상기 도입 구멍(31)을 통해서 중공 시일부(16 또는 18)내에 유입된 잠입수를 차 외측으로 배출하는 배출 구멍(33)을 갖고,

상기 압출 성형부(14)에는 중공 시일부(16)의 배출 구멍(33)측에 상측 도어(2)를 닫았을 때에 하측 도어(3 또는 4)의 상측 가장자리부(3a 또는 4a)에 탄접하는 시일 립(17)을 병설하여, 중공 시일부(16)와 2중 시일 구조를 형성하고,

시일 립(17)이 탄접하는 하측 도어(3, 4)의 상측 가장자리부(3a 또는 4a)에는 오목형의 배수홈(36)이 상기 배출 구멍(33)과는 가로방향으로 위치를 엇갈리게 하여 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 백 도어의 시일 구조.
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