JPH09240278A - ウエザーストリップの型成形部の構造 - Google Patents
ウエザーストリップの型成形部の構造Info
- Publication number
- JPH09240278A JPH09240278A JP8078350A JP7835096A JPH09240278A JP H09240278 A JPH09240278 A JP H09240278A JP 8078350 A JP8078350 A JP 8078350A JP 7835096 A JP7835096 A JP 7835096A JP H09240278 A JPH09240278 A JP H09240278A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seal lip
- weather strip
- die molding
- door
- mold forming
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 ドア閉時、型成形部のシールリップの食い違
い部分からのくぐり水を防止できるようにしたウエザー
ストリップの型成形部の構造を提供することを目的とす
る。 【構成】 ウエザーストリップＷのコーナー部Ｃ１又は
Ｃ２の第１又は第２の型成形部１又は５におけるルーフ
側部分Ｒのシールリップ２又は６が、外側面１ｒ又は５
ｒの略中央位置に突設され、フロント又はセンターピラ
ー側部分Ｆ又はＰのシールリップ３又は７が、外側面１
ｆ又は５ｆの下縁位置に突設されて成るウエザーストリ
ップの型成形部の構造において、該型成形部１又は５の
コーナー中央部Ｔ近傍に形成される上記シールリップ２
又は６、３又は７の食い違い部分Ｄの溝部Ｍに、ドア閉
時、車体Ｂ側との間に生じる隙間Ｓを埋める如く水路遮
断壁部４又は８を形成したものである。
い部分からのくぐり水を防止できるようにしたウエザー
ストリップの型成形部の構造を提供することを目的とす
る。 【構成】 ウエザーストリップＷのコーナー部Ｃ１又は
Ｃ２の第１又は第２の型成形部１又は５におけるルーフ
側部分Ｒのシールリップ２又は６が、外側面１ｒ又は５
ｒの略中央位置に突設され、フロント又はセンターピラ
ー側部分Ｆ又はＰのシールリップ３又は７が、外側面１
ｆ又は５ｆの下縁位置に突設されて成るウエザーストリ
ップの型成形部の構造において、該型成形部１又は５の
コーナー中央部Ｔ近傍に形成される上記シールリップ２
又は６、３又は７の食い違い部分Ｄの溝部Ｍに、ドア閉
時、車体Ｂ側との間に生じる隙間Ｓを埋める如く水路遮
断壁部４又は８を形成したものである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ウエザーストリップの
型成形部の構造に関するものである。
型成形部の構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図４に示す如く、ウエザーストリップＷ
のルーフ側部分Ｒとフロントピラー側部分Ｆと接続する
コーナー部Ｃ１及びセンターピラー側部分Ｐと接続する
コーナー部Ｃ２には、各々第１及び第２の型成形部１、
５が設けられている。上記第１型成形部１の場合は、図
１〜図３に示す如くコーナー中央部Ｔ付近からルーフ側
部分Ｒ寄りのシールリップ２は、外側面１ｒの略中央位
置に突設され、またフロントピラー側部分Ｆ寄りのシー
ルリップ３は、外側面１ｆの下縁位置に突設されてい
る。また、上記第２型成形部５の場合も同様に、図５〜
図６に示す如くコーナー中央部Ｔ付近からルーフ側部分
Ｒ寄りのシールリップ６は、外側面５ｒの略中央位置に
突設され、またフロントピラー側部分Ｆ寄りのシールリ
ップ７は、外側面５ｆの下縁位置に突設されている。
のルーフ側部分Ｒとフロントピラー側部分Ｆと接続する
コーナー部Ｃ１及びセンターピラー側部分Ｐと接続する
コーナー部Ｃ２には、各々第１及び第２の型成形部１、
５が設けられている。上記第１型成形部１の場合は、図
１〜図３に示す如くコーナー中央部Ｔ付近からルーフ側
部分Ｒ寄りのシールリップ２は、外側面１ｒの略中央位
置に突設され、またフロントピラー側部分Ｆ寄りのシー
ルリップ３は、外側面１ｆの下縁位置に突設されてい
る。また、上記第２型成形部５の場合も同様に、図５〜
図６に示す如くコーナー中央部Ｔ付近からルーフ側部分
Ｒ寄りのシールリップ６は、外側面５ｒの略中央位置に
突設され、またフロントピラー側部分Ｆ寄りのシールリ
ップ７は、外側面５ｆの下縁位置に突設されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記図１〜
図に示す第１型成形部１の場合、両シールリップ２、３
の端部の食い違い部分は、ドア閉時図３に示す如く、ル
ーフ側部分Ｒ寄りのシールリップ２が鎖線で示す如く十
分に倒れないため、車体Ｂ側との間に隙間Ｓを生じこれ
を通るくぐり水ｗが車室内に浸入するという不具合があ
った。また、上記図５及び図６に示す第２型成形部５の
場合、両シールリップ６、７の端部の食い違い部分Ｄ
は、ドア閉時図６に示す如く、ルーフ側部分Ｒ寄りのシ
ールリップ６が十分に倒れず、両シールリップ６、７間
に生じた隙間Ｓを通るくぐり水が車室内に浸入し、また
ドア開閉時、ルーフ側部分Ｒ寄りのシールリップ６が反
転したり異音が発生するという不具合があった。そこ
で、本発明はかかる従来の課題に鑑みて、ドア閉時、型
成形部のシールリップの食い違い部分からのくぐり水を
防止できるようにしたウエザーストリップの型成形部の
構造を提供することを目的とする。
図に示す第１型成形部１の場合、両シールリップ２、３
の端部の食い違い部分は、ドア閉時図３に示す如く、ル
ーフ側部分Ｒ寄りのシールリップ２が鎖線で示す如く十
分に倒れないため、車体Ｂ側との間に隙間Ｓを生じこれ
を通るくぐり水ｗが車室内に浸入するという不具合があ
った。また、上記図５及び図６に示す第２型成形部５の
場合、両シールリップ６、７の端部の食い違い部分Ｄ
は、ドア閉時図６に示す如く、ルーフ側部分Ｒ寄りのシ
ールリップ６が十分に倒れず、両シールリップ６、７間
に生じた隙間Ｓを通るくぐり水が車室内に浸入し、また
ドア開閉時、ルーフ側部分Ｒ寄りのシールリップ６が反
転したり異音が発生するという不具合があった。そこ
で、本発明はかかる従来の課題に鑑みて、ドア閉時、型
成形部のシールリップの食い違い部分からのくぐり水を
防止できるようにしたウエザーストリップの型成形部の
構造を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めに本発明の構成は、図１〜図６に示すように、ウエザ
ーストリップＷのコーナー部Ｃ１又はＣ２の第１又は第
２の型成形部１又は５におけるルーフ側部分Ｒのシール
リップ２又は６が、外側面１ｒ又は５ｒの略中央位置に
突設され、フロント又はセンターピラー側部分Ｆ又はＰ
のシールリップ３又は７が、外側面１ｆ又は５ｆの下縁
位置に突設されて成るドアウエザーストリップの型成形
部の構造において、該型成形部１又は５のコーナー中央
部Ｔ近傍に形成される上記両シールリップ２又は６、３
又は７の端部の食い違い部分Ｄの溝部Ｍに、ドア閉時、
車体Ｂ側との間に生じる隙間Ｓを埋める如く水路遮断壁
部４又は８を形成したものである。
めに本発明の構成は、図１〜図６に示すように、ウエザ
ーストリップＷのコーナー部Ｃ１又はＣ２の第１又は第
２の型成形部１又は５におけるルーフ側部分Ｒのシール
リップ２又は６が、外側面１ｒ又は５ｒの略中央位置に
突設され、フロント又はセンターピラー側部分Ｆ又はＰ
のシールリップ３又は７が、外側面１ｆ又は５ｆの下縁
位置に突設されて成るドアウエザーストリップの型成形
部の構造において、該型成形部１又は５のコーナー中央
部Ｔ近傍に形成される上記両シールリップ２又は６、３
又は７の端部の食い違い部分Ｄの溝部Ｍに、ドア閉時、
車体Ｂ側との間に生じる隙間Ｓを埋める如く水路遮断壁
部４又は８を形成したものである。
【０００５】
【実施例】以下、本発明の実施例を図に基づいて詳細に
説明する。図１及び図２において、１は第１型成形部
で、図４に示すドアウエザーストリップＷのルーフ側部
分Ｒとフロントピラー側部分Ｆとを接続するコーナー部
Ｃ１に設けられている。該第１型成形部１のルーフ側部
分Ｒのシールリップ２は、外側面１ｒの略中央位置に突
設され、フロントピラー側部分Ｆのシールリップ３は、
外側面１ｆの下縁位置に突設されている。そして、該型
成形部１のコーナー中央部Ｔ近傍に形成される上記両シ
ールリップ２、３の端部の食い違い部分Ｄの溝部Ｍに、
ドア閉時、図３に示す如く車体側Ｂとの間に生じる隙間
Ｓを埋めるように水路遮断壁部４が形成されている。
説明する。図１及び図２において、１は第１型成形部
で、図４に示すドアウエザーストリップＷのルーフ側部
分Ｒとフロントピラー側部分Ｆとを接続するコーナー部
Ｃ１に設けられている。該第１型成形部１のルーフ側部
分Ｒのシールリップ２は、外側面１ｒの略中央位置に突
設され、フロントピラー側部分Ｆのシールリップ３は、
外側面１ｆの下縁位置に突設されている。そして、該型
成形部１のコーナー中央部Ｔ近傍に形成される上記両シ
ールリップ２、３の端部の食い違い部分Ｄの溝部Ｍに、
ドア閉時、図３に示す如く車体側Ｂとの間に生じる隙間
Ｓを埋めるように水路遮断壁部４が形成されている。
【０００６】従って、ドア閉時、上記型成形部１の両シ
ールリップ２、３の端部の食い違い部分Ｄの溝部Ｍに、
雨水ｗ等が流れて車室内に浸入しようとしても上記水路
遮断壁部４がそれを阻止できる。また、図４に示すドア
ウエザーストリップＷのルーフ側部分Ｒとセンターピラ
ー側部分Ｐと接続するコーナー部Ｃ２に設けられた図５
に示す第２型成形部５の場合も同様に、両シールリップ
６、７の端部の食い違い部分Ｄの溝部Ｍに、ドア閉時、
図６に示す如く車体側Ｂとの間に生じる隙間Ｓを埋める
ように水路遮断壁部８が形成されている。従って、この
水路遮断壁部８により従来生じた両シールリップ６、７
の端部の食い違い部分Ｄの溝部Ｍを通るくぐり水の浸水
やシールリップの反転或いは異音の発生が防止される。
ールリップ２、３の端部の食い違い部分Ｄの溝部Ｍに、
雨水ｗ等が流れて車室内に浸入しようとしても上記水路
遮断壁部４がそれを阻止できる。また、図４に示すドア
ウエザーストリップＷのルーフ側部分Ｒとセンターピラ
ー側部分Ｐと接続するコーナー部Ｃ２に設けられた図５
に示す第２型成形部５の場合も同様に、両シールリップ
６、７の端部の食い違い部分Ｄの溝部Ｍに、ドア閉時、
図６に示す如く車体側Ｂとの間に生じる隙間Ｓを埋める
ように水路遮断壁部８が形成されている。従って、この
水路遮断壁部８により従来生じた両シールリップ６、７
の端部の食い違い部分Ｄの溝部Ｍを通るくぐり水の浸水
やシールリップの反転或いは異音の発生が防止される。
【０００７】
【発明の効果】以上説明したように本発明のウエザース
トリップの型成形部の構造は、型成形部のコーナー中央
部近傍に形成される両シールリップの端部の食い違い部
分に、ドア閉時、車体側との間に生じる隙間を埋める如
く水路遮断壁部が形成されたものであるから、従来発生
した浸水や、ドア開閉時シールリップが反転したり異音
が発生するという不具合が防止できる。
トリップの型成形部の構造は、型成形部のコーナー中央
部近傍に形成される両シールリップの端部の食い違い部
分に、ドア閉時、車体側との間に生じる隙間を埋める如
く水路遮断壁部が形成されたものであるから、従来発生
した浸水や、ドア開閉時シールリップが反転したり異音
が発生するという不具合が防止できる。
【図１】本発明のウエザーストリップのフロントピラー
側部分の型成形部の側面図である。
側部分の型成形部の側面図である。
【図２】同上のＡ−Ａ矢視図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ線矢視断面図である。
【図４】自動車ドアの側面図である。
【図５】本発明のウエザーストリップのセンターピラー
側部分の型成形部の側面図である。
側部分の型成形部の側面図である。
【図６】図５のＣ−Ｃ線矢視断面図である。
１ 型成形部 Ｔ コーナー中
央部 １ｒ 外側面 Ｍ 食い違い部
分の溝部 １ｆ 外側面 Ｂ 車体 ２ シールリップ Ｓ 隙間 ３ シールリップ ４ 水路遮断壁部 ５ 型成形部 ６ シールリップ ７ シールリップ ８ 水路遮断壁部 Ｗ ウエザーストリップ Ｃ１ コーナー部 Ｃ２ コーナー部 Ｒ ルーフ側部分 Ｐ センターピラー側部分 Ｆ フロントピラー側部分
央部 １ｒ 外側面 Ｍ 食い違い部
分の溝部 １ｆ 外側面 Ｂ 車体 ２ シールリップ Ｓ 隙間 ３ シールリップ ４ 水路遮断壁部 ５ 型成形部 ６ シールリップ ７ シールリップ ８ 水路遮断壁部 Ｗ ウエザーストリップ Ｃ１ コーナー部 Ｃ２ コーナー部 Ｒ ルーフ側部分 Ｐ センターピラー側部分 Ｆ フロントピラー側部分
Claims (1)
- 【請求項１】 ウエザーストリップのコーナー部の第１
又は第２の型成形部におけるルーフ側部分のシールリッ
プが、外側面の略中央位置に突設され、フロント又はセ
ンターピラー側部分のシールリップが、外側面の下縁位
置に突設されて成るウエザーストリップの型成形部の構
造において、該型成形部のコーナー中央部近傍に形成さ
れる上記両シールリップの端部の食い違い部分の溝部
に、ドア閉時、車体側との間に生じる隙間を埋める如く
水路遮断壁部を形成したことを特徴とするウエザースト
リップの型成形部の構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07835096A JP3683638B2 (ja) | 1996-03-05 | 1996-03-05 | ウエザーストリップの型成形部の構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07835096A JP3683638B2 (ja) | 1996-03-05 | 1996-03-05 | ウエザーストリップの型成形部の構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09240278A true JPH09240278A (ja) | 1997-09-16 |
| JP3683638B2 JP3683638B2 (ja) | 2005-08-17 |
Family
ID=13659549
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07835096A Expired - Fee Related JP3683638B2 (ja) | 1996-03-05 | 1996-03-05 | ウエザーストリップの型成形部の構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3683638B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007008324A (ja) * | 2005-06-30 | 2007-01-18 | Kinugawa Rubber Ind Co Ltd | ドアグラスランのコーナー部構造 |
| JP2015196469A (ja) * | 2014-04-02 | 2015-11-09 | 鬼怒川ゴム工業株式会社 | 自動車用ドアウエザーストリップ |
| DE102021202561A1 (de) | 2020-04-23 | 2021-10-28 | Nishikawa Rubber Co., Ltd. | Dichtungselement für eine fahrzeugtür |
-
1996
- 1996-03-05 JP JP07835096A patent/JP3683638B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007008324A (ja) * | 2005-06-30 | 2007-01-18 | Kinugawa Rubber Ind Co Ltd | ドアグラスランのコーナー部構造 |
| JP4612486B2 (ja) * | 2005-06-30 | 2011-01-12 | 鬼怒川ゴム工業株式会社 | ドアグラスランのコーナー部構造 |
| JP2015196469A (ja) * | 2014-04-02 | 2015-11-09 | 鬼怒川ゴム工業株式会社 | 自動車用ドアウエザーストリップ |
| DE102021202561A1 (de) | 2020-04-23 | 2021-10-28 | Nishikawa Rubber Co., Ltd. | Dichtungselement für eine fahrzeugtür |
| US11535093B2 (en) | 2020-04-23 | 2022-12-27 | Nishikawa Rubber Co., Ltd. | Automotive door sealing member |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3683638B2 (ja) | 2005-08-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4496186A (en) | Sealing structure for an automotive vehicle | |
| US4026598A (en) | Weather strip for motor vehicle door and seal construction | |
| JPS5914519A (ja) | 車両用ドアのシ−ル構造 | |
| JPH05254349A (ja) | ウエザーストリップ | |
| JPH09109679A (ja) | 車両用ドアのシール構造 | |
| US10940746B2 (en) | Door weather strip | |
| JPH03276839A (ja) | 自動車用ウェザーストリップ | |
| JPH09240278A (ja) | ウエザーストリップの型成形部の構造 | |
| US5346273A (en) | Weather strip | |
| JPS62273118A (ja) | 自動車用ドアのシ−ル構造 | |
| JPS5973320A (ja) | ウエザ−ストリツプの水抜構造 | |
| JP3692852B2 (ja) | フェンダシール構造 | |
| JPH0122783Y2 (ja) | ||
| KR850003102Y1 (ko) | 자동차의 도어용 웨더 스트립 | |
| JP2598424Y2 (ja) | 自動車のルーフサイドウエザストリップ | |
| JP2021116053A (ja) | グラスランのコーナー部構造 | |
| KR200146825Y1 (ko) | 자동차용 도어 실링구조 | |
| JPS6042046B2 (ja) | 車両用開閉屋根の排水構造 | |
| JPH09226373A (ja) | ドア用ウエザーストリップ | |
| JP2942658B2 (ja) | ルーフドリップモール | |
| JP3638053B2 (ja) | ウェザストリップ | |
| JPS5989221A (ja) | 自動車のドア構造 | |
| JPH106779A (ja) | 自動車の観音開き後扉のシール部構造 | |
| JP2527762Y2 (ja) | 自動車のシール構造 | |
| JPH09207574A (ja) | 観音開きドア用ウエザーストリップ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20041209 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050111 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050303 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20050524 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20050526 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |