KR100584492B1 - 연료분사밸브의 조립용 조립장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 내연기관의 연소실 내로 연료를 직접 분사하기 위한 연료분사밸브와 연료분배라인(1)을 실린더 헤드(9)에 조립하기 위한 조립장치에 관한 것이다. 조립장치는 스프링 소자(44)를 포함하고, 상기 스프링 소자는 각각의 연료분사밸브(7)에 배치된 연료분배라인(1)의 스프링 수용부(45)와 관련 연료분사밸브(7)의 스프링 수용부(46)사이에 연장되어 있다. 또한 조립장치는 전체 연료분사밸브에 공동인 조립 브래킷(50)을 포함하고 있으며, 상기 이 조립 브래킷(50)은 연료분배라인(1)의 조립 브래킷 수용부(56, 59)로부터 연료분사밸브(7)의 조립 브래킷수용부(52) 까지 연장되어 있다. 스프링 소자(44)는 연료분배라인(1)과 연료분사밸브(1)가 이들에 배치된 조립 브래킷 수용부(56, 59; 52)에 강제 끼워 맞춤방식으로 고정되고 조립 브래킷(50)은 스프링(44)의 압축으로 인해서 해체되고 분리될 수 있도록, 연료분배라인(1)과 연료분사밸브(7)를 브레이싱한다.
조립 브래킷, 연료분사밸브, 연료분배라인, 실린더 헤드, 스프링

Description

연료분사밸브의 조립용 조립장치{mounting device for mounting fuel injection valve}
본 발명은 연료분사밸브와 연료분배라인을 내연기관의 실린더 헤드에 조립하기 위한 조립장치 및 연료분사밸브와 연료분배라인을 조립하기 위한 방법에 관한 것이다.
특허 JP-OS 08-312503호로부터 내연기관의 각각의 연소실용 연료분사밸브를 위한 수용보어가 내연기관의 실린더 헤드에 형성되는 것이 공지 되었으며, 각각의 연소실로 연료를 직접 분사하기 위한 연료분사밸브의 분사 섹션이 상기 수용 보어내로 삽입된다. 실린더 헤드의 수용보어로 삽입된 연료분사밸브는 고정 클로로 형성된 고정장치에 의해 연소실 내의 비교적 높은 연소 압력에 대해서 고정된다. 각각의 연료분사밸브에 제공된, 연료-유입구를 가진 유입 섹션으로 연료를 공급하기 위해서 JP-OS 08-312503호에서는 연료 분사밸브를 연료분사펌프와 연결시키는 연료분배라인이 제공된다. 연료분배라인은 각각의 연료분사밸브용 연료-유출관을 가지고 있다. 필요한 밀폐를 달성하기 위해서 각각 하나의 밀폐 요소가 O-링 형태로 제공된다.
이러한 종래의 조립방법은 연료분사밸브가 개별적으로 실린더 헤드에 조립되어야 하며, 이것은 여러 조립과정을 가진 많은 조립비용을 요구하는 단점을 지니고 있다. 연료분사시스템의 예비 테스트, 예를 들어 밀폐기능시험과 같은 것은 불가능하다. 따라서, 완전 자동화된 제조는 여러 작업과정에 의해 어려워진다.
청구항 제 1 항의 특징을 포함하는 본 발명에 따른 조립장치는 그에 비해 전체의 연료분사밸브가 연료분배라인과 함께 모든 연료분사밸브에 공동인 조립 브래킷에 예비조립될 수 있다는 장점을 갖는다. 따라서, 연료분배라인과 연료분사밸브를 포함하는 연료분사시스템은 연료분사밸브시스템의 생산자에게서 이미 완전한 모듈로서 예비 조립될 수 있다. 이러한 예비 조립 모듈은 내연기관의 생산자의 공장에서 저비용으로, 예를 들어, 완전 자동제조시스템에 의해 내연기관에 신속히 조립될 수 있다. 이를 위해, 다만 연료분사밸브가 내연기관의 실린더 헤드의 수용보어로 삽입되고 연료분배라인이 실린더 헤드와, 예를 들어, 나사에 의해 연결되면 된다. 그럼으로써 스프링 소자는 조립 브래킷이 해체되고 분리될 때까지 압축된다. 조립 브래킷은 연료-분배관과 연료분사밸브로 이루어진 새로운 모듈의 예비 조립시 재차 사용가능하다.
또 다른 장점은 연료분사시스템이 특히 연료분사밸브와 연료분배라인 사이의 연결영역이 연료분사시스템의 생산자의 공장에서 이미 완벽한 기능, 특히 완벽한 밀폐에 대해 예비 시험될 수 있다는 것이다. 이러한 예비 시험에 의해서 내연기관의 생산자에게 완벽하게 작동하는 조립된 연료분사시스템이 공급되며 이로써 연료분사시스템의 신뢰성이 향상되는 것이 보장된다.
이미 기술된 장점은 청구항 8항에 따른 연료분사밸브와 연료분배라인의 조립방법에도 적용된다.
종속항에 제시된 조치에 의해 청구항 1항에 제시된 조립장치와 청구항 8항에서 제시된 방법의 개선이 가능하다.
연료분배라인의 연료-배출구와 연료분사밸브의 연료-유입구 사이에는 바람직하게 중간 슬리브가 배치되고 상기 슬리브는 연료분배라인과 연료분사밸브에 기밀방식으로 사전 설정된 한계값 내에서 유연하게 연결될 수 있다. 이러한 연결에 의해서 연료분사밸브를 위한 실린더 헤드의 수용보어와 연료 유입구의 작은 위치편차가 중간 슬리브에 의해서 보상된다. 따라서, 연료분배라인의 연료-배출구의 위치와 실린더 헤드의 수용보어의 위치의 작은 제조공차가 요구되므로, 전체적으로 제조비용이 절약될 수 있다. 스프링 소자는 나선형 스프링으로서 중간 슬리브를 둘러싸므로, 전체적으로 아주 컴팩트한 구성이 이루어진다. 또한 중간 슬리브는 바람직하게 안전소자에 의해 연료분배라인에 고정될 수 있다. 안전소자를 이용해서 중간 슬리브는 스프링 소자가 장착되기 전 그리고 연료분사밸브, 연료분배라인 및 조립 브래킷이 상호 결합되기 전에 연료분배라인에 예비 조립될 수 있다. 이로 인해, 취급성 및 조립 용이성이 더욱 향상된다. 이러한 안전소자는 간단히 그리고 효과적으로 끼움연결로써 연료분배라인 또는 대안으로서 연료분사밸브와 연결된다.
본 발명의 실시예는 도면에서 간단히 도시되며 하기에서 상세히 설명된다.
도 1은 연료분배라인, 중간 슬리브 및 내연기관의 실린더 헤드에 조립되는 연료분사 밸브의 부분 단면도.
도 2는 조립 브래킷에 예비 조립후, 도 1의 연료분배라인, 중간 슬리브 및 연료분사 밸브를 나타낸 측면도.
도 1은 종축(3)을 따라 연장된 종방향 보어(2)가 형성된 연료분배라인(1)을 부분 단면도로 도시한다. 종방향 보어(20)는 도 1의 연료분배라인(1)의 단부에서 폐쇄 소자(4)에 의해 폐쇄되며, 상기 폐쇄 소자는 종방향 보어(2)내로 삽입되는데, 특히 나사(5)를 이용해서 나사 결합된다. 연료분배라인(1)의 밀폐를 위해서 폐쇄 소자(4)는 O-링 형태의 밀폐 소자(6)를 갖는다.
도 1에는 스텝 보어로 형성된 실린더 헤드(9)의 수용보어(8)에 삽입된 연료분사밸브(7)가 부분 단면도로 도시되어 있다. 분사 섹션(10)은 내연기관의 연소실로 통하는 수용보어(8)의 단부 섹션(11)내로 삽입되어 있다. 연료를 내연기관의 연소실로 직접 분사하기 위해서 연료분사밸브(7)의 분사 섹션(10)에 공지된 방식으로 적어도 하나의 분사구가 형성된다. 또한 연료분사밸브(7)는 칼라(12)를 구비하고, 상기 칼라는 베어링(13)에 의해 수용보어(8)의 연장부(15)의 바닥면(14) 위에 놓인다.
연료분사밸브(7)는 유입 섹션(16)에 연료분사밸브(7) 내부에 있는 연료관(18)용 연료-유입구(17)를 포함한다. 각각의 연료분사밸브(7)에는 연료-배출구(19)가 연료분배라인(1)에 할당 배치된다. 연료분배라인(1)의 연료-배출구(19)는 파이프 연결부(20)에 의해서 둘러싸여 있다. 도 1에 도시된 실시예에는 연료분배라인(1)의 연료-배출구(19)가 연료분사밸브(7)의 연료-유입구(17) 사이에 중간 슬리브(21)가 있다. 대안으로서, 본 발명의 범위에서 연료분사밸브(7)의 유입 섹션(16)을 연료분배라인(1)의 파이프 연결부(20)에 직접 삽입하여 연료분사밸브(7)의 연료-유입구(17)가 직접 연료분배라인(1)의 연료-배출구(19)에 연결되게 하는 것도 가능하다.
도 1의 실시예에서는 각각의 연료분사밸브(7)에 대해 중간 슬리브(21)가 제공되고, 상기 슬리브는 연료분배라인(1)의 연료-배출구(19)와 연료분사밸브(7)의 연료-유입구(17)와의 유연한 연결을 일정 한계치 내에서 허용한다. 그럼으로써 제조 및 조립 공차에 기인한, 실린더 헤드(9)에 형성된 수용 보어(8)의 위치에 대한 연료분배라인(1)에 형성된 연료-배출구(19)의 위치편차가 보상되므로, 한편으로는 조립의 용이함이 개선되고 다른 한편으로는 연료-배출구(19) 또는 수용보어(8)의 위치설정을 위한 제조공차에 대한 요구가 낮아진다. 도시된 실시예에서 파이프 연결부(20)는 중간 슬리브(21)의 유입 섹션(22)을 포트 형태로 둘러싸도록 형성된다. 밀폐를 위해서 홈에 삽입되어 있는 특히 O-링 형태의 밀폐 소자(24)가 제공된다. 유입 섹션(22)의 하류측에서 중간 슬리브(21)는 하나의 연장부(25)를 가지고 있으며, 상기 연장부(25)는 연료분사밸브(7)의 유입 섹션(16)을 마찬가지로 포트 형태로 둘러싸고 있다. 이때 밀폐를 위해서 홈(27)에 삽입된 O-링 형태의 밀폐 소자(26)가 제공된다.
중간 슬리브(21)의 예비 조립을 위해 도시된 실시예에는 파이프 연결부(20)와 중간 슬리브(21)의 유입측 영역을 3면에서 둘러싸고 있는 안전소자(28)가 제공된다. 또한 안전소자(28)는 연료분배라인(1) 반대편 단부(29)에서 중간 슬리브(21)의 홈(30)내로 삽입된다. 파이프 연결부(20)는 특히 마주보는 두 개의 측면에, 안전소자(28)의 리세스(32)로 맞물려 삽입될 수 있는 돌출부(31)를 가지고 있다. 이러한 방법으로 연료분사밸브(7)와 설명될 본 발명의 조립장치가 조립되기 전에 중간 슬리브(21)가 연료분배라인(1)에 예비 조립될 수 있다.
연료-배출구(19)는 연결관(33)을 지나서 연결-공급관(1)의 종방향 보어(2)와 연결되어 있다. 연료분배라인(1)의 종축(3)을 따라 여러 개의, 예를 들어 4개의 연료분사밸브(7)가 오프셋되어 배치되어 있고, 각각 중간 슬리브(21)와, 연료분사밸브(7)에 할당된 연료-배출구(19) 및 각각의 연결관(33)을 통해 연료분배라인(1)의 종방향 보어(20)와 연결된다. 연료분배라인(1)은 전체의 연료분사밸브(7)의 연료 공급에 사용된다.
연료분배라인(1)은 실린더 헤드(9)와 나사식으로 연결되어 있다. 도시된 실시예에서 연료분배라인(1)은 도 1의 절단면에 대해 오프셋 배치된 지지연결부(40)를 도 2에 잘 나타난 종방향 보어(41) 상에 포함한다. 도시된 실시예에서는 도 1에서는 나사 머리(42)만으로 나타나는 나사가 종방향 보어(41)를 통해 삽입되어 있다. 이 나사에 의해서 지지 베이스(43)와의 나사연결이 이루어지며, 상기 지지 베이스는 실린더 헤드(9)와 일체형으로 구성되거나 예를 들어서 용접에 의해 실린더 헤드에 견고하게 연결된다. 특히 각각의 연료분사밸브(7)에 이러한 종류의 나사 연결부가 제공된다.
나사 연결부를 조임으로써 연결은 연료분배라인(1)이 중간 슬리브(21)를 통해 연료분사밸브(7)에 강제 끼워맞춤 연결되어, 연료분사밸브(7)는 실린더 헤드(9)의 수용보어(8) 내로 가압된다. 내연기관이 작동하는 동안에 연료분사밸브(7)는 내연기관의 연소실내의 연소압력에 대해 강제 끼워맞춤 연결에 의해 고정되며, 이러한 강제 끼워맞춤 연결은 지지 베이스(43), 지지 연결부(40), 연료분배라인(1)과 그리고 중간 슬리브(21)에 의해 이루어진다. 따라서 종래의 연료분사밸브(7)를 실린더 헤드(9)에 조립할 때 사용되었던 추가의 고정 클로는 더 이상 필요하지 않게 된다.
특히 연료분배라인(1)을 따라서 다수의 지지 연결부(40)와 지지 베이스(43)가 제공된다. 특히 각 연료분사밸브(7) 마다 하나의 지지 베이스(43)와 지지 연결부(40)가 배치될 수 있다.
또한 도 1의 스프링 소자(44)는 상세히 기술될 본 발명에 따른 조립장치의 한부분인 나선형 스프링 형태임을 알 수 있다. 이러한 종류의 스프링 소자(44)는 각 연료분사밸브(7)마다 제공된다. 스프링 소자(44)는 연료분배라인(1)의 스프링 수용부(45)와 스프링 수용부(45) 맞은편 연료분사밸브(7)의 스프링 수용부(46) 사이로 연장된다. 스프링 수용부(45, 46)는 도시된 실시예에서 링형의 홀더를 형성하고, 상기 홀더는 연료분배라인(1)의 파이프 연결부(20) 또는 연료분사밸브(7)의 연료관(18)을 접시형태로 둘러싼다. 스프링 수용부(45, 46)는 축방향 및 방사 방향으로 스프링 소자(44)를 고정하는데 사용된다. 스프링 소자(44)는 연료분사밸브(7)의 유입 섹션(16)이 중간 슬리브(21)로 삽입되기 전에 중간 슬리브(21)위로 밀린다. 따라서 도시된 도면에서 스프링 소자(44)는 중간 슬리브(21)를 둘러쌈으로써, 매우 컴팩트한 실시예가 주어진다. 연료분사밸브(7)의 유입 섹션(16)이 직접 연료분배라인(1)의 파이프 연결부(20)로 삽입되는 실시예에서, 스프링 소자(44)는 보다 짧게 형성되거나 파이프 연결부(20)가 상응하게 연장된다.
스프링 소자(44)에 의해 발생된 스프링 장력을 효과적으로 지지하기 위해서, 연료분사밸브(7)는 스프링 수용부(46)의 확실한 지지를 보장하는 원추형의 섹션(47)을 갖는다.
본 발명에 따른 조립장치의 기능은 도 2에 의해 설명된다. 도 2는 도 1에 도시된 실시예의 측면도를 도시한다. 그러나 도 1과는 달리 연료분배라인(1)과 연료분사밸브(7)의 최종 조립 상태가 아니라 연료분사밸브(7)와 중간 슬리브(21)를 연료분배라인(1)에 예비 조립된 상태가 도시된다. 이를 위해서, 전체 연료분사밸브(7)에 공동인 조립 브래킷(50)이 구비되어 있다. 도시된 실시예에서 조립 브래킷(50)은 U-자형의 횡단면을 갖는다. 조립 브래킷(50)은 균일한 횡단면을 가진 단면바디로 전체의 연료분배라인(1)에 걸쳐 연장될 수 있다. 예를 들어서 조립 브래킷은 리브 구조로 이루어질 수 있으며 각각의 연료분사밸브(7)에 하나의 수용아암을 배치시킬 수도 있다. 그밖에 다양한 실시형태들이 가능하다.
도시된 실시예에서 U자 형태로 형성된 조립 브래킷(50)의 제1 레그(51)는 연료분사밸브(7)를 수용하기 위해서 사용된다. 이를 위해, 연료분사밸브(7)는 도시된 실시예에서 일체로 성형된 2개의 핀으로 구성된 조립 브래킷 수용부(52)를 갖는다. 예를 들어서 립, 돌출부, 칼라 그리고 이와 유사한 형태의 다른 조립 브래킷 수용부(52)도 고려될 수도 있다. 조립 브래킷 수용부(52)는 조립 브래킷(50)의 제 1 레그(51) 내부면(53)에 일직선으로 접해 있으며 스프링 소자(44)에 의해서 지지면에 고정되거나 또는 압착된다. 조립 브래킷(50)의 제1 레그(51)는 연료분사밸브(7)의 영역에서 포크의 형태로 부채꼴을 이루었고, 따라서 제1 레그(51)는 연료분사밸브(7)를 양측으로 둘러싸고 있으며, 도 2에서는 나타나 있지 않은 연료분사밸브(7)의 가려진 측면에 조립 브래킷 수용부(52)가 형성된다.
제1 레그(51)에 대해서 마주보고 있는 조립 브래킷(50)의 제2 레그(54)는 연료분사밸브(7) 반대편 연료분배라인(1)의 측면상의 강화부(55)에서 조립 브래킷(50)의 지지면으로 사용된다. 따라서 연료분배라인(1)의 조립 브래킷 수용부로서 강화부(55)의 표면(56)이 이용된다. 조립 브래킷(50)은 조립 브래킷 수용부로 사용되는 강화부(55)의 표면(56)에서 부터 연료분사밸브(7)의 조립 브래킷 수용부(52)까지 연장되어 있다. 연료분배라인(1), 중간 슬리브(21) 그리고 연료분사밸브(7)는 스프링 소자(44)에 의해서 조립 브래킷(50)의 양 레그(51, 54)사이에 고정된다.
예비 조립은 먼저 중간 슬리브(21)가 연료분배라인(1)의 파이프 연결부(20)로 삽입되며 안전소자(28)에 의해 돌출부(31)에 고정되는 방식으로 이루어진다. 이어서 스프링 소자(44)는 중간 슬리브(21) 위로 이동된다. 그리고 연료분사밸브(7)가 중간 슬리브(21) 내로 삽입된다. 최종적으로 조립 브래킷(50)이 조립이 되며, 조립 브래킷(50)에서 스프링 소자(44)가 약간 압축됨으로써, 실시예에서 핀 형태의 조립 브래킷 수용부(52)는 조립 브래킷(50)의 제1 레그(51)의 돌출부(57)로 안내된다. 제2 레그(54)는 마찬가지로 하나의 돌출부(58)를 가지고 있으며, 이 돌출부(58)는 작용하여 강화부(55) 표면(56)의 홈(59)에 맞물린다. 이와 같은 방법으로 연료분배라인(1)과 연료분사밸브(7)는 조립 브래킷(50)에 확실히 고정된다.
이러한 연료-분사시스템의 예비 조립 모듈은 예비 테스트를 받을 수 있다. 예비 테스트는 특히 전체적으로 밀폐되어야 하는 접합점에 대한 밀폐성 시험과 관련될 수 있다. 또한 기능 테스트가 실시될 수 있다. 이를 위해 연료분사밸브(7)의 플러그 커넥터(60)에 연료분사밸브(7)의 전기적 작동을 위한 케이블을 포함하는 잭(jack)이 삽입되어 있다. 연료분사밸브(7)의 전기적 작동에 의해 전체 연료분사밸브(7)가 정상적으로 작동하는지의 여부가 테스트될 수 있다.
연료분배라인(1)과 연료분사밸브(7)로 구성된 모듈은 연료분사시스템의 생산자의 공장에서 완전히 예비 조립될 수 있으며 완전한 모듈로서 내연기관 생산자에게 공급될 수 있는 것이 특별한 장점이다. 필요한 최종 조립과정은 연료분사밸브(7)를 실린더 헤드(9)의 수용보어(8)로 도입하는 것과 연료분배라인(1)과 실린더 헤드(9) 사이의 나사 연결부를 제조하는 것에 국한된다. 이를 위해, 나사는 연료분배라인(1)의 종방향 보어(41)로 삽입되며 지지기둥(43)에 있는 나사선 내로 끼워진다. 그럼으로써 연료분배라인(1), 중간 슬리브(21)와 연료분사밸브(7)는 강제 끼워맞춤으로 접하고, 따라서 연료분사밸브(7)는 실린더 헤드(9)의 수용보어(8)로 가압된다. 스프링 소자(44)는 압축되거나 브레이싱되어 연료분사밸브(7)의 조립 브래킷 수용부(52)와, 연료분배라인(1)의 조립 브래킷 수용부로 사용되는 강화부(55)의 표면(56) 사이의 간격이 줄어든다. 따라서, 연료-분사시스템의 최종 조립상태에서 조립 브래킷(50)은 해체되고 분리될 수 있다. 조립 브래킷(50)은 새로운 연료-분사시스템의 예비 조립에 사용 가능하다.

Claims (10)

  1. 각각의 연료분사밸브(7)에 배치된 연료분배라인(1)의 스프링 수용부(45)와 관련 연료분사밸브(7)의 스프링 수용부(46) 사이에 연장된 스프링 소자(44)와, 연료분배라인(1)의 조립수용부(56, 59)로부터 연료분사밸브(7)의 조립 브래킷 수용부(52)까지 연장되어 있는, 전체 연료분사밸브에 공동인 조립 브래킷(50)을 포함하는, 내연기관의 연소실 내로 연료를 직접 분사하기 위한 연료분사밸브(7)와 연료분배라인(1)을 실리더 헤드(9)에 조립하기 위한 조립장치에 있어서,
    스프링 소자(44)는 연료분배라인(1)과 연료분사밸브(7)를, 연료분배라인(1)과 연료분사밸브(7)가 이들에 배치된 조립 브래킷 수용부(56, 59, 52)에 강제 끼워맞춤으로서 고정되고 조립 브래킷(50)이 스프링 소자(44)의 압축 후에 해체되고 분리될 수 있도록 고정하는 조립장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 연료분배라인(1)과 연료분사밸브(7) 사이에 각각 하나의 중간 슬리브(21)가 장착되어 있으며, 상기 중간 슬리브(21)가 관련 연료분사밸브(7)의 연료-유입구(17)와 연료분배라인(1)의 관련 연료-배출구(19)에 기밀방식으로 그리고 사전 설정된 한계치 내에서 유연하게 연결 가능한 것을 특징으로 하는 조립장치.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 스프링 소자(44)는 중간 슬리브(21)를 둘러싸는 나선형 스프링인 것을 특징으로 조립장치.
  4. 제 2 항 또는 제 3 항에 있어서, 상기 중간 슬리브(21)가 안전소자(28)에 의해서 연료분배라인(1)에 고정되는 것을 특징으로 하는 조립장치.
  5. 제 4 항에 있어서, 상기 안전소자(28)는 맞물림-연결부(31, 32, 29, 30)를 통해 연료분배라인(1) 또는 연료분사밸브(7)에 연결되는 것을 특징으로 하는 조립장치.
  6. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 스프링 수용부(45, 46)가 링모양의 홀더이며, 상기 홀더는 연료분사밸브(7)와 연료분배라인(1)에 장치되어 있으며, 상기 연료분사밸브(7)의 링모양의 홀더와 연료분배라인(1)의 링모양의 홀더가 조립상태에서 서로 마주놓이는 것을 특징으로 하는 조립장치.
  7. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 연료분배라인(1)은 나사(41, 42) 연결부를 이용해서 실린더 헤드(9)와 연결가능하며, 스프링 소자(44)는 나사 연결부(41, 42)를 조임으로써 압축되는 것을 특징으로 하는 조립장치.
  8. 내연기관의 연소실 내로 연료를 직접 분사하기 위한 연소분사밸브(7)와 연료분배라인(1)을 내연기관의 실린더 헤드에 조립하기 위한 방법에 있어서,
    - 각각의 연료분사밸브(7)에 배치된 연료분배라인(1)의 스프링 수용부(45)와 관련 연료분사밸브(7)의 스프링 수용부(46) 사이에 스프링 소자(44)가 삽입되는 단계,
    - 상기 연료분사밸브(7)가 연료분배라인(1)의 조립 브래킷수용부(56, 59)에서 부터 연료분사밸브(7)의 조립 브래킷 수용부(52)까지 연장되어 있는, 전체 연료분사밸브(7)에 공동인 조립 브래킷(50)에 예비 조립되는 단계,
    - 상기 연료분사밸브(7)의 분사 섹션(10)이 연료분사밸브(7)에 배치된 실린더 헤드(8)의 수용보어(8) 내로 삽입되는 단계,
    - 상기 연료분배라인(1)은 실린더 헤드(9)에 연결되고 스프링 소자(44)가 압축되는 단계,
    - 조립 브래킷(50)이 분리되는 단계를 포함하는 방법.
  9. 제 8 항에 있어서, 상기 연료분사밸브(7)를 조립 브래킷(50)에 예비 조립하는 경우에 연료분배라인(1)의 연료-배출구(19)와 연료분사밸브(7)의 연료-유입구(17)사이에 중간 슬리브(21)가 삽입되며, 상기 중간 슬리브(21)는 관련-유입구(17)와 연료분배라인(1)의 연료-배출구(19)를 기밀방식으로 그리고 설정된 한계치로 유연하게 연결하는 것을 특징으로 하는 방법.
  10. 제 8 항 또는 제 9 항에 있어서, 상기 연료분배라인(1)이 실린더 헤드(9)와 나사 연결부에 의해서 연결되고, 이를 통해서 스프링 소자(44)는 조립 브래킷(50)이 해체되어 분리될 수 있도록 압축되는 것을 특징으로 하는 방법.
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